relatório de atividades 2010 - Campus Joinville

Transcrição

UNIVERSIDADE FEDERAL
DE SANTA CATARINA
Campus Joinville
Centro de Engenharia da Mobilidade
RELATÓRIO DE ATIVIDADES
2010
Joinville, 2010
© 2010 UFSC
Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
Campus de Joinville
Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM)
Rua Paulo Malschitzki nº 10
Campus Universitário - Zona Industrial
Joinville - SC - Brasil
89219-710
Telefone: +55 (47) 3425-3472
E-mail: [email protected]
Homepage: http://www.joinville.ufsc.br
Reitor:
Prof. Álvaro Toubes Prata, Dr.
Vice-reitor:
Prof. Carlos Alberto Justo da Silva, Dr.
Direção do Campus Joinville:
Prof. Acires Dias, Dr.
Diretor Geral
Prof. Álvaro Guillermo Rojas Lezana, Dr.
Diretor Acadêmico
Arq. Francisco Alexandre Sommer Martins, Me.
Diretor Administrativo
Corpo docente:
Prof. Alexandre Mikowski, Dr.
Prof. Carlos Mauricio Sacchelli, Dr.
Prof. Claudimir Antonio Carminatti, Dr.
Prof. Cristiano Vasconcellos Ferreira, Dr.
Prof. Eduardo de Carli da Silva, Dr.
Prof. Evandro Cardozo da Silva, Dr.
Prof. Fabiano Gilberto Wolf, Dr.
Prof. Juan Pablo de Lima Costa Salazar, PhD.
Prof. Luis Fernando Peres Calil, Dr.
Prof. Luis Orlando Emerich dos Santos, Dr.
Prof. Rafael Gallina Delatorre, Dr.
Prof. Rafael Machado Casali, Dr.
Prof. Tiago Loureiro Figaro da Costa Pinto, Dr.
Prof.ª Cátia Regina Silva de Carvalho Pinto, Dr.ª
Prof.ª Christiane Wenck Nogueira Fernandes, Dr.ª
Prof.ª Maria Simone Kugeratski Souza, Dr.ª
Prof.ª Sueli Fischer Beckert, Dr.ª
Prof.ª Susie Cristine Keller, Dr.ª
Prof.ª Tatiana Renata Garcia, Dr.ª
Prof.ª Viviane Lilian Soethe, Dr.ª
Prof.ª Viviane Vasconcellos Ferreira Grubisic, Dr.ª
Visitante Nacional Sênior - Bolsista CAPES
Prof. Hazim Ali Al-Qureshi, Dr.
Técnico-administrativos em educação:
Joana Carla de S. M. Felicio, Bel.
Bibliotecária-documentalista
José Eduardo Guiçardi, Esp.
Engenheiro Mecânico
Luciana Reginato Dias, licda.
Técnica em Assuntos Educacionais
go.
Marcos Cesar Bernardino, Tecn.
Técnico de Tecnologia da Informação
Milehna Mara Guarido, Me.
Técnica em Assuntos Educacionais
Nêmora Nattrodt Monteiro, Bel.
Engenheira Civil
Taiza Rodrigues, Bel.
Administradora
Vanessa M. M. Vargas, Esp.
Técnica em Química
2
SUMÁRIO
APRESENTAÇÃO
04
1
1.1
1.2
1.3
A UFSC E O CAMPUS DE JOINVILLE
BREVE HISTÓRICO DA UFSC E DA IMPLANTAÇÃO DO CAMPUS JOINVILLE
MISSÃO, VISÃO E VALORES DA UFSC E DO CAMPUS JOINVILLE
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA UFSC E DO CAMPUS JOINVILLE
05
05
06
07
2
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1.6
2.1.7
2.1.8
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.4
2.5
2.6
GESTÃO ACADÊMICA DO CAMPUS JOINVILLE
ENSINO DA GRADUAÇÃO
Diretrizes curriculares
Estrutura curricular
Ingresso e vagas
Bolsas de iniciação científica
Monitoria
Evasão
Indicadores do ensino de graduação
Curso de verão
ENSINO DA PÓS-GRADUAÇÃO
PESQUISA
Grupos de pesquisa CNPq
Produção intelectual
EXTENSÃO
PARTICIPAÇÃO EM EVENTOS
PARTICIPAÇÃO EM BANCAS
09
09
09
11
12
13
13
14
14
14
15
17
18
19
21
26
27
3
GESTÃO ADMINISTRATIVA DO CAMPUS JOINVILLE
3.1
PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO
3.2
DESENVOLVIMENTO DE PESSOAL
3.2.1 Servidor docente
3.2.2 Servidor técnico administrativo
3.3
ASSISTÊNCIA ESTUDANTIL
3.3.1 Restaurante Universitário – RU
3.3.2 Moradia estudantil
3.3.3 Bolsa permanência
3.3.4 Apoio a viagens de estudo e participação em eventos
3.4
INFRAESTRUTURA
3.4.1 O Campus provisório nas instalações da Univille
3.4.1.1 Laboratórios
29
29
29
30
31
31
32
32
33
33
35
35
35
3
3.4.1.2 Biblioteca Universitária
3.4.2 Projeto de construção do Campus permanente
3.4.2.1 Estudo Ambiental
3.4.2.2 Estudos Complementares
35
39
41
43
REFERÊNCIAS
49
APÊNDICES
50
APÊNDICE A - Relação dos projetos de pesquisa em andamento
51
APÊNDICE B - Relação dos projetos de extensão em andamento
57
APÊNDICE C – Fotos da Campanha de Educação no Trânsito
63
APÊNDICE D – Fotos do Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade
64
APÊNDICE E – Painéis sobre as habilitações do curso de Engenharia da
Mobilidade
66
APÊNDICE F – Doação de brinquedos confeccionados pelos alunos da disciplina
de Biosfera e Sustentabilidade
68
APÊNDICE G – I Mostra de Máquinas de Leonardo da Vinci no Joinville Garten
Shopping
69
APÊNDICE H – Projeto Fórmula CEM
70
APÊNDICE I – Projeto Baja
71
APÊNDICE J – Projeto Competição SAE - Aerodesing
72
APÊNDICE K – Projeto de desenvolvimento do barco solar
73
APÊNDICE L – Projeto Educativo de Ciência, Tecnologia e Inovação em Aviação
75
APÊNDICE M – Projeto Fungrad / 2010
77
APÊNDICE N – Resultados da pesquisa do perfil dos alunos - 2010
78
APÊNDICE O – Relação da produção intelectual dos docentes do Campus de
Joinville em 2010
86
APÊNDICE P – Relação dos servidores docentes e técnico-administrativos
designados para iniciar os trabalhos no Campus de Joinville em 2009
94
4
APRESENTAÇÃO
O Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM), Campus da Universidade Federal
de Santa Catarina (UFSC), em Joinville, apresenta o relatório das atividades realizadas
no decorrer do ano de 2010, com a finalidade de documentar a sua própria história e
prestar contas à comunidade universitária e à sociedade brasileira.
Este relatório divide-se em três grandes partes. Primeiramente faz-se uma
breve descrição da instituição UFSC e do Campus de Joinville. Em seguida, apresentamse os aspectos relacionados à gestão acadêmica, com indicadores e ações
desenvolvidas nas atividades de ensino, pesquisa e extensão, e por último, relacionamse as atividades da gestão administrativa que abrangem o desenvolvimento de
pessoal, a assistência estudantil e a infraestrutura.
Em dezembro de 2010 o Campus Joinville completou um ano e meio desde sua
implantação, funcionando provisoriamente nas dependências da Universidade da
Região de Joinville (Univille). Pode-se dizer que foi um período de muito trabalho e
grandes desafios. O processo de implantação de uma instituição educacional é
bastante complexo, requer intenso planejamento a começar pelo projeto político
pedagógico - de um curso que é inovador - a previsão e provisão de recursos materiais,
financeiros e humanos; até as instalações físicas da unidade.
De agosto a dezembro de 2009 a UFSC designou para a direção e para as
atividades de ensino no CEM, experientes professores do Campus de Florianópolis.
Para a parte prática das disciplinas foram contratados professores substitutos e para a
administração também foram designados alguns servidores técnico-administrativos
em educação com experiência na UFSC (ver Apêndice P). Em 2010, as atividades foram
desenvolvidas pelos servidores docentes e técnico-administrativos efetivados a partir
de concurso público, além de um professor sênior, relacionados na página de abertura
deste relatório.
Para 2011, além das atividades acadêmicas e manutenção da qualidade de
ensino e pesquisa, o grande desafio será viabilizar a implantação definitiva do Campus
Joinville com a construção do primeiro prédio no terreno doado pela Prefeitura
Municipal de Joinville e pelo Governo do Estado de Santa Catarina.
A Direção do Campus de Joinville
5
1
A UFSC E O CAMPUS DE JOINVILLE
A seguir, contextualiza-se a implantação do Campus Joinville no contexto do
projeto de expansão da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).
1.1
BREVE HISTÓRICO DA UFSC E DA IMPLANTAÇÃO DO CAMPUS JOINVILLE
A Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) foi criada em dezembro de
1960. Atualmente compõe-se de onze centros ou unidades universitárias: Centro de
Ciências Agrárias (CCA); Centro de Ciências Biológicas (CCB); Centro de Ciências da
Educação (CED); Centro de Ciências da Saúde (CCS); Centro de Ciências Físicas e
Matemáticas (CFM); Centro de Ciências Jurídicas (CCJ); Centro de Comunicação e
Expressão (CCE); Centro de Desportos (CDS); Centro de Filosofia e Ciências Humanas
(CFH); Centro Sócio-Econômico (CSE); Centro Tecnológico (CTC).
A UFSC atende também à educação básica (infantil, fundamental e médio), por
meio do Colégio de Aplicação e do Núcleo de Desenvolvimento Infantil (NDI). Iniciou
em 1995 sua atuação na educação a distância e, nos últimos anos, com o envolvimento
de diversos grupos, dentro do projeto Universidade Aberta do Brasil (UAB),
desenvolveu infraestrutura viabilizando uma expansão da oferta de cursos de
extensão, graduação e especialização.
A participação da UFSC no Programa de Apoio ao Plano de Reestruturação e
Expansão das Universidades Federais Brasileiras (Reuni), em 2008, permitiu a oferta de
novos cursos e vagas. Com recursos deste programa, a UFSC criou e instalou em 2009,
os novos campi de Araranguá, Curitibanos e Joinville (UNIVERSIDADE FEDERAL DE
SANTA CATARINA, 2009b).
Inaugurado no dia 4 de agosto de 2009, o Campus da UFSC em Joinville
funciona provisoriamente nas instalações da Universidade da Região de Joinville
(Univille), ao norte do município. O Campus permanente está sendo planejado para
um terreno doado pelo governo do Estado de Santa Catarina e pelo município de
Joinville, localizado no Km 51/52 da BR 101, região sul do município. As obras ainda
não iniciaram no Campus permanente em face da necessidade da Prefeitura de
6
Joinville e do Estado de Santa Catarina adquirirem uma área para fazer o acesso ao
terreno citado.
O projeto do Campus foi estruturado de acordo com as recomendações do
Estudo Ambiental Simplificado, desenvolvido pela UFSC, para ser implantado em “área
sensível” do ponto de vista ambiental. As equipes de trabalho foram organizadas para
atuarem em sete campos de conhecimento, assim definidos: arqueologia, fauna, flora,
geologia, geotecnia, e geomorfologia, hidrologia, sócio econômico e de coordenação
geral de implantação. A ideia é que este estudo sirva de referência para ocupações de
áreas semelhantes, do ponto de vista ambiental.
O Campus Joinville é constituído atualmente pelo Centro de Engenharia da
Mobilidade (CEM), cuja concepção foi motivada pela percepção das limitações da
oferta de cursos nas áreas da engenharia relacionadas à fabricação de veículos e à
infraestrutura e sistemas necessários à sua operação. O CEM foi idealizado para
realizar atividades de ensino, pesquisa e extensão destinadas à formação de
profissionais, tanto em nível de bacharelado como de engenharia, de alta competência
técnica e gerencial, com foco no desenvolvimento de sistemas técnicos no campo
veicular (automobilístico, metroviário, ferroviário, marítimo, fluvial, aéreo, espacial e
mecatrônica) e no estudo de cenários e projetos para resolver problemas de
infraestrutura, operação e manutenção de sistemas de transporte (UNIVERSIDADE
FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009a). Doravante deverão ser integrados outros
conhecimentos ao Campus Joinville para responder as necessidades nas áreas
ambiental, social, econômica, humana, de urbanismo, de informação e de
fundamentos em física, química, biologia e matemática.
1.2
MISSÃO, VISÃO E VALORES DA UFSC E DO CAMPUS JOINVILLE
O Campus Joinville é parte integrante da UFSC e, como tal, deve considerar a
missão da UFSC como referência para seu próprio desenvolvimento.
A missão da UFSC é “produzir, sistematizar e socializar o saber
filosófico, científico, artístico e tecnológico, ampliando e
aprofundando a formação do ser humano para o exercício
profissional, a reflexão crítica, a solidariedade nacional e
internacional, na perspectiva da construção de uma sociedade justa e
democrática e na defesa da qualidade da vida” (UNIVERSIDADE
7
FEDERAL DE SANTA CATARINA, 1993). Baseando-se nos seguintes
valores: “acadêmica e de qualidade; ousada; culta; atuante;
internacionalizada; livre; autônoma; democrática e plural; bem
administrada e planejada; saudável; responsável. Visa ser uma
universidade de excelência”. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA
CATARINA, 2009b).
A missão do Campus de Joinville é gerar e divulgar conhecimento
científico e tecnológico formando profissionais e interagindo com a
sociedade visando fortalecer a área da mobilidade e contribuir com o
desenvolvimento do País. Considerando um horizonte de
planejamento de cerca de 10 anos, a visão do Campus é ser um
centro de excelência atuando interativamente com a sociedade. Os
princípios que nortearão o alcance da visão, para melhor cumprir a
missão, são os seguintes: ética; inovação; respeito; compromisso;
responsabilidade social e ambiental. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE
SANTA CATARINA, 2010).
1.3
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA UFSC E DO CAMPUS JOINVILLE
A gestão central da UFSC é feita via órgãos deliberativos e órgãos executivos.
Os órgãos deliberativos são o Conselho Universitário (CUn), para deliberação no nível
mais alto da própria universidade; e as câmaras, com função deliberativa nas áreas
acadêmicas. A função fiscalizadora é exercida pelo Conselho de Curadores; pela
Auditoria Interna e pela Ouvidoria. Os órgãos executivos da UFSC, como a outra parte
essencial da gestão central da Universidade, são compostos de seis pró-reitorias e três
secretarias especiais, além do Gabinete do Reitor (ver Figura 1). (UNIVERSIDADE
FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009b). Os novos Campi encontram-se atualmente
vinculados ao gabinete do reitor.
O Campus de Joinville está em fase de conclusão de seu regimento interno e do
organograma administrativo. Possui uma estrutura administrativa simplificada,
constituída de Direção geral, Direção administrativa e Direção acadêmica, conforme
apresentado na Figura 2. O corpo docente atualmente possui 21 professores efetivos;
2 professores designados e 1 professor visitante nacional Senior, com bolsa da
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES). O quadro
efetivo de técnico-administrativos é de 8 profissionais no total e 1 designado.
8
Figura 1: Organograma administrativo da UFSC.
Fonte: UFSC – SEPLAN.
Figura 2: Proposta de organograma administrativo do Campus de Joinville (em aprovação).
Fonte: CEM.
9
2
GESTÃO ACADÊMICA DO CAMPUS JOINVILLE
As informações descritas na seqüência referem-se à gestão acadêmica que
contempla as atividades de ensino (graduação e pós-graduação), pesquisa e extensão.
Além disso, são apresentados indicadores relacionados à produção intelectual dos
docentes, participação em eventos e bancas.
2.1
ENSINO DA GRADUAÇÃO
No que se refere ao ensino da graduação, são explicitados nos tópicos abaixo as
diretrizes curriculares que norteiam o projeto político pedagógico do CEM, os
ingressos e vagas ofertadas, o número de bolsas de iniciação científica, o número de
monitores, os indicadores de evasão e outros indicadores do ensino de graduação.
2.1.1 Diretrizes curriculares
O Curso de Engenharia da Mobilidade ofertado no CEM/Campus Joinville foi
aprovado na Câmara de Ensino de Graduação (CEG) em 10 de dezembro de 2008,
conforme Resolução nº 023/CEG/2008. O curso obedece as Diretrizes Curriculares
Nacionais para os cursos de graduação, propostas pela Lei de Diretrizes e Bases da
Educação Nacional (LDB/1996), bem como aos dispositivos legais que regulamentam a
profissão de engenheiro, conforme a Resolução CNE/CES 11, de 11 de março de 2002,
que institui Diretrizes Curriculares Nacionais do Curso de Graduação em Engenharia.
A UFSC também entrou com processo de autorização do Curso junto ao
Ministério da Educação (MEC), por meio do e-MEC. O e-MEC é um sistema implantado
com a finalidade de realizar a tramitação eletrônica dos fluxos dos processos de
regulação no Sistema Federal de Ensino (Credenciamento e Recredenciamento de
Instituições de Ensino Superior - IES, Autorização, Reconhecimento e Renovação de
Reconhecimento de Cursos), regulamentados pelo Decreto nº. 5.773, de 9 de maio de
2006. O sistema e-MEC permite a abertura e o acompanhamento da tramitação dos
processos por meio da internet de maneira transparente e simplificada. O sistema
10
disponibiliza o acompanhamento do andamento dos processos às IES e aos demais
interessados.
O Projeto Político Pedagógico (PPP) encontra-se disponível na página do
Campus Joinville em: http://www.joinville.ufsc.br e se organiza em três grandes ciclos.
O primeiro corresponde aos dois primeiros anos e compreende os conteúdos básicos
para a formação de engenharia. O segundo equivale ao terceiro ano, e destina-se ao
estudo de dois grandes eixos de formação profissional requeridas para o bacharelado
em tecnologia, nas áreas veicular ou de transporte. O terceiro ciclo compreende o
quarto e quinto ano e se destina à formação específica em uma das sete áreas de
concentração da engenharia: naval e oceânica; aeronáutica e espacial; automobilística;
ferroviária e metroviária; mecatrônica; tráfego e logística e infraestrutura de
transporte. Este processo está ilustrado na Figura 3.
Figura 3: Estrutura pedagógica do Curso de Engenharia da Mobilidade
Fonte: Projeto Político Pedagógico do Curso de Engenharia da Mobilidade
11
2.1.2 Estrutura curricular
A estrutura curricular do curso de engenharia da mobilidade obedece à
estrutura de três fases apresentada anteriormente.
A distribuição de disciplinas para o primeiro ciclo é apresentada no Quadro 1.
Semestre
1º
2º
3º
4º
Total
Horas-Aulas
N° de Disciplinas
Teoria
Prática
6
13
11
6
13
11
7
14
12
7
18
10
26
58
44
Quadro 1 – Disciplinas do primeiro ciclo
Total
24
24
26
28
102
Fonte: Projeto Político Pedagógico.
A distribuição de disciplinas para o segundo ciclo é apresentada no Quadro 2.
Bacharelado
Tecnologia Veicular
Tecnologia de Transportes
Semestre N° de Disciplinas
Teoria
5º
8
21
6º
7
19
Total
15
40
5º
7
21
6º
9
25
Total
16
46
Quadro 2 – Disciplinas do segundo ciclo
Horas-Aulas
Prática
9
10
19
8
9
17
Total
30
29
59
29
34
63
A distribuição de disciplinas para o terceiro ciclo da engenharia veicular é
apresentada no Quadro 3.
Habilitação
Naval e Oceânica
Aeronáutica e Espacial
Automobilística
Semestre
7º
8º
9°
10°
Total
7º
8º
9°
10°
Total
7º
8º
9°
N° de Disciplinas
6
6
7
1
20
6
6
7
1
20
6
6
7
Teoria
Horas-Aulas
Prático
Total
18
16
18
7
8
8
25
24
26
52
25
48
25
100
18
18
18
7
6
8
25
24
26
54
18
15
18
25
46
7
9
8
25
100
25
24
26
12
Ferroviária
Mecatrônica
10°
1
25
Total
20
51
49
7º
7
18
8
8º
7
18
8
9°
8
19
9
10°
1
25
Total
23
55
50
7º
5
14
6
8º
5
13
9
9°
5
11
11
10°
1
25
Total
16
38
51
Quadro 3 – Disciplinas do terceiro ciclo da engenharia veicular
25
100
26
26
28
25
105
20
22
22
25
89
A distribuição de disciplinas para o terceiro ciclo da engenharia de transportes é
apresentada no Quadro 4.
Horas-Aulas
Prático
Habilitação
Infraestrutura
Semestre N° de Disciplinas
Teoria
7º
6
24
8º
7
28
9°
8
29
10°
7
18
9
Total
28
99
9
Tráfego e Logística
7º
7
25
8º
7
29
9°
7
27
10°
7
22
9
Total
28
103
9
Quadro 4 – Disciplinas do terceiro ciclo de engenharia de transportes
Total
24
28
29
27
108
25
29
27
31
112
2.1.3 Ingresso e vagas
O ingresso no curso de graduação em Engenharia da Mobilidade se dá a partir
do concurso vestibular. São ofertadas 200 vagas por semestre. No vestibular para
ingresso no segundo semestre de 2009, quando teve início o curso, a razão candidatovaga, que reflete o interesse da comunidade pelo curso, foi de 5,33. Já no concurso de
2010 este indicador caiu para 1,25, apresentando para 2011 uma leve alta (1,66). Estes
números se apresentam na tabela 1.
13
Tabela 1 – Relação candidato/vaga
Curso de Engenharia da Mobilidade – Campus Joinville
Início
Vagas
Inscritos
C/V
2009.2
2010
2011
200
400
400
1066
499
664
5,33
1,25
1,66
Fonte: Comissão Permanente do Vestibular - Coperve.
2.1.4 Bolsas de iniciação científica
A UFSC participa do Programa Institucional de Bolsas de Iniciação Científica
(PIBIC) e do Programa Institucional de Bolsas de Iniciação em Desenvolvimento
Tecnológico e Inovação (PIBIT), ambos promovidos pelo Conselho Nacional de
Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq). No Campus de Joinville, em 2010,
foi concedida apenas uma bolsa na modalidade do PIBIC/CNPq, como demonstrado no
Apêndice A.
A tendência é aumentar significativamente o número de bolsas de iniciação
científica em 2011 para atender a demanda de pesquisa em andamento no Campus.
2.1.5 Monitoria
O ano de 2010 encerrou com 13 monitores, conforme distribuição apresentada
na tabela 2.
Tabela 2 – Quantitativo de monitores por disciplinas
Disciplinas
Cálculo I
Física I
Representação Gráfica
Geometria Analítica
Química Tecnológica
Álgebra Linear
Cálculo II
Termodinâmica
Estatística e Probabilidade para Engenharia
Estática
Desenho e Modelagem Geométrica
Introdução à Informática
Total
Fonte: Administração do Campus.
2009.2
2010.1
2010.2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
6
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
14
2.1.6 Evasão
Na Tabela 3, podem-se observar os indicadores de evasão. Observa-se que no
segundo semestre de 2010 a maior parte da evasão foi na modalidade de
transferência, em seguida por abandono do curso.
Tabela 3 – Quantitativo de evasão por categorias
Categorias
Abandono
Desistência
Jubilamento
Transferência
Troca de curso
Trancado
Total
Matriculado
2009.2
2010.1
2010.2
0
2
0
1
0
1
4
199
17
21
0
14
0
6
58
371
25
10
0
52
1
21
109
568
2.1.7 Indicadores do ensino de graduação
Observa-se pela Tabela 4 que o ano de 2010 encerrou com 568 alunos
regularmente matriculados e 109 evasões.
Tabela 4 – Indicadores da Graduação
Indicadores
Número de alunos regularmente matriculados
Evasão
2009.2
2010.1
2010.2
199
4
371
58
568
109
2.1.8 Curso de verão
O objetivo deste curso é atender aos alunos reprovados em determinadas
disciplinas, dando-lhes oportunidade de recuperação das notas, através de aulas
ministradas no período das férias de verão. O curso contempla a ementa e carga
15
horária exigida para cada disciplina e também oferece sistema de avaliação de acordo
com a Resolução 017/CUN/97.
Em 2010, para as disciplinas da primeira fase do Curso de Engenharia da
Mobilidade, Cálculo I, Física I e Química Tecnológica foram oferecidas 80 vagas,
selecionadas devido ao grau de dificuldade apresentado pelos alunos que ingressam
no primeiro semestre do curso.
Para Cálculo II, Termodinâmica, Estática e Estatística e Probabilidade para
Engenharia, disciplinas da segunda fase, foram oferecidas 50 vagas.
Também foram oferecidas 50 vagas para as disciplinas de Cálculo III e Mecânica
dos Fluidos, da terceira fase.
2.2
ENSINO DE PÓS-GRADUAÇÃO
O ensino da pós-graduação já está em processo de planejamento no Campus de
Joinville. Ao longo de 2010 foram desenvolvidas algumas reuniões com o corpo
docente para construir uma proposta para o desenvolvimento e implementação do
ensino de pós-graduação buscando a qualidade e excelência acadêmica.
A pós-graduação é regida por normatização específica, elaborada pela Câmara
de Pós-graduação e homologada pelo Conselho Universitário. A resolução vigente, nº
10/CUn/97, dá a cada curso ampla autonomia de seu projeto pedagógico e de suas
atividades, permitindo que os programas busquem as melhores estratégias em cada
situação (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009b).
Com vistas à criação de um Programa de Pós-graduação no Campus Joinville,
um grupo de professores formou uma comissão e elencou algumas propostas para
promover uma cultura de incentivo à pesquisa a partir de 2011. Fazem parte desta
comissão o Prof. Dr. Eduardo de Carli da Silva, Prof. Dr. Luis Orlando Emerich dos
Santos e Prof. Dr. Juan Pablo de Lima Costa Salazar. As medidas propostas são:
Journal Club: Cada área de pesquisa se reúne uma vez por semana para discutir
um artigo publicado em periódico que seja de interesse. O artigo é indicado por um
dos integrantes do grupo de pesquisa com pelo menos cinco dias de antecedência ao
encontro. Cada membro do grupo é então responsável pela leitura do artigo. A pessoa
que indicou o artigo faz uma breve explanação sobre o tema abordado. Em seguida a
16
discussão é aberta ao restante do grupo por um período aproximado de uma hora.
Essa prática promoverá uma maior integração entre os docentes com interesses
comuns e facilitará a sinergia para a elaboração de projetos de pesquisa. Também cria
o hábito de leitura de artigos científicos. Não deve haver restrição ao tópico de
pesquisa proposto, bastando ser de interesse do proponente. O Journal Club é voltado
preferencialmente para docentes e alunos que estejam envolvidos em projetos de
pesquisa. Esta seria uma reunião mais técnica, com o objetivo de alavancar a pesquisa.
Horas semanais exigidas: 6,5h (1,5h de reunião + 5h de preparação).
Brown Bag Talk: Palestra realizada uma vez por semana, preferencialmente
durante o almoço, no mesmo dia da reunião departamental. A cada semana um
docente, aluno ou convidado faz uma apresentação sobre um tema passado ou atual
de sua pesquisa ou área de interesse, elaborada de maneira que seja acessível ao
público em geral. As apresentações devem se restringir a no máximo 40 minutos,
seguidos de no máximo 15 minutos de discussão. Nos 15 minutos anteriores ao início
da palestra os atendentes conversam informalmente enquanto comem um lanche que
pode ser fornecido pelo CEM ou trazido por cada atendente (por isso “Brown bag”). A
palestra deve ser aberta ao público em geral e pode ser dado um bônus na nota para
os alunos que apresentarem um resumo do ciclo completo de palestras ao final do
semestre ou para aqueles que apresentarem uma palestra sobre um tema de
interesse. Essa medida tem o objetivo de promover o exercício de realizar
apresentações do conteúdo da pesquisa para um público não-especialista e também
aumentar a integração entre docentes de diferentes áreas do conhecimento. Horas
semanais exigidas: 1,5h
Orientação de alunos: Reunião semanal com os alunos de iniciação
científica/PET. Nestas reuniões serão desenvolvidos temas ligados a atividade de
pesquisa do grupo com o objetivo de complementar a formação e preparar os alunos
para um possível mestrado. Horas semanais exigidas: 3h
Semana da Indústria: Durante uma semana do semestre letivo, de preferência
no início, será promovida a realização de visitas agendadas aos diferentes setores da
indústria local para promover a realização de parcerias entre as mesmas e a
universidade, com o objetivo de resolver problemas de natureza técnica e científica.
Todas as indústrias locais interessadas devem ser contempladas.
17
Workshop Anual: Uma semana durante o ano em que se promoverá o encontro
entre os membros docentes e discentes do CEM com representantes de outras
universidades no Brasil e no exterior, além de representantes da indústria do país, com
o objetivo de trocar conhecimento e estabelecer parcerias em pesquisa e
desenvolvimento. O primeiro Workshop está planejado para o ano de 2012.
2.3
PESQUISA
Foram iniciados 24 projetos de pesquisa durante o ano de 2010, com o
envolvimento de 16 professores, 1 aluno bolsista de iniciação científica (PIBIC/CNPq) e
mais alguns alunos voluntários. Segue, abaixo, relação dos projetos de pesquisa em
andamento. No Apêndice A pode-se verificar cada um destes projetos com mais
detalhes.
1.
A inovação no desenvolvimento de produtos nas empresas do setor metalmecânico de Joinville;
2.
Análise de modelos físicos utilizados em acidentes de trânsito;
3.
Avaliação ambiental de produtos e sistemas construtivos inovadores;
4.
Caracterização mecânica e desenvolvimento de métodos de análise de
propriedades mecânicas dos materiais;
5.
Desagregador de aglomerados no processo Petrosix;
6.
Desenvolvimento de práticas inovadoras no ensino de engenharia;
7.
Elaboração do livro "Metodologia de análise de risco: mitigação de perda
de SF6 em disjuntores";
8.
Estatísticas de aceleração em turbulência homogênea isotrópica: os efeitos
de filtragem, amostragem seletiva e topologia do escoamento;
9.
Estatísticas de velocidade relativa de partículas inerciais em turbulência
homogênea isotrópica;
10. Estudo da aplicação de modelos discretos para a determinação de
coeficiente de arrasto aerodinâmico
11. Estudo da preparação e das propriedades de materiais e de estruturas
nanométricas com aplicações em dispositivos e sensores;
12. Física de altas energias;
13. Metalização de materiais poliméricos por processos PVD com foco na
engenharia da mobilidade;
14. Métodos numéricos aplicados à engenharia da mobilidade;
18
15. Modelagem e simulação computacional da dinâmica de fluidos;
16. Obtenção e avaliação das propriedades microscópicas e elétricas de
materiais absorvedores de radiação eletromagnética constituídos de filmes
finos;
17. Parques e fauna: inventário biótico, sócio-econômico e físico para
proposição de gestão e planejamento da ARIE Costeira de Zimbros,
município de Bombinhas, Santa Catarina;
18. Pesquisa em gerenciamento de risco (segurança, continuidade,
confiabilidade) e manutenção;
19. Pesquisa em sistemas de medição potencialmente aplicados à mobilidade;
20. Pharos: ferramenta computacional para análise de risco;
21. Produção de Poli-hidroxialcanoatos por Escherichia Coli Recombinante;
22. Programa de Educação Tutorial do Centro de Engenharia da Mobilidade –
PET CEM;
23. Remoção biológica de nitrogênio e fósforo – RENUTRI;
24. Sistemas logísticos, emergenciais e de transportes.
2.3.1 Grupos de pesquisa CNPq
Em 2010 os docentes do Campus de Joinville formaram 4 grupos de pesquisa
via Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), segundo
mostra o quadro 5.
Nome do grupo
Grupo de Física Aplicada à Mobilidade
Repercussões dos trabalhos do grupo
O Grupo de Física Aplicada à Mobilidade (GFAM) teve início em agosto de
2010, e tem a finalidade de realizar pesquisas em Física Experimental e
Teórica aplicadas no tema da mobilidade, relacionadas com as novas
tecnologias nas áreas Aeronáutica e Aeroespacial, Naval e Oceânica,
Mecatrônica, Automobilística, Ferroviária, Logística de Transportes, Tráfego
e Acidentes de Trânsito. Neste sentido, o foco inicial do grupo serão os
estudos de novos materiais e processos, a caracterização de propriedades
físicas de materiais e estruturas com aplicação principalmente na área
veicular da mobilidade, e modelagem de acidentes de trânsito.
Colaborações com demais instituiçoes de ensino superior e o setor
industrial serão imprescindíveis. O grupo prevê a contribuição científica à
formação de recursos humanos através de projetos de iniciação científica e
também futuros projetos de mestrado e doutorado. O grupo também tem
como objetivo a interdisciplinaridade com outras áreas afins.
19
Grupo de Gestão e Projeto de Sistemas para Mobilidade
(GPMobil)
O Grupo de Gestão e Projeto de Sistemas da Mobilidade (GPMobil) tem
como missão capacitar recursos humanos e apoiar entidades, empresas e
cidades por meio da realização de pesquisas e desenvolvimento de
conhecimento e soluções em gestão e projetos de sistemas relacionados à
tecnologia da mobilidade em diversas áreas: terrestre, marítima e
aeroespacial. O grupo é composto por especialistas na área de
desenvolvimento de produtos, gestão de projetos, confiabilidade, análise
estrutural, compósitos, análise de risco, simulação, empreendedorismo e
engenharia econômica. O grupo atua nas linhas de pesquisa de projeto
veicular e gestão de projetos.
Avaliação de Impactos Ambientais
O grupo trabalha com Avaliação de Impactos Ambientais com objetivo de
minimizar os impactos gerados por diferentes tecnologias.
Grupo de Modelagem e Simulação Computacional
O grupo é voltado para o desenvolvimento de métodos computacionais na
área de aerodinâmica de veículos e tráfego urbano. Através de sua atuação
poderão ser desenvolvidos programas computacionais que auxiliem na área
de transportes em geral.
Quadro 5 - Grupos de pesquisa CNPq formados pelos docentes do Campus de Joinville - 2010
Fonte: Diretório dos Grupos de Pesquisa no Brasil.
2.3.2 Produção intelectual
Na tentativa de quantificar a produção intelectual do corpo docente no Campus
Joinville, realizou-se uma pesquisa nos currículos publicados na Plataforma Lattes. Os
indicadores são muito bons, considerando que 2010 foi um ano de muitas mudanças
tanto no que se refere à vida profissional, quanto pessoal para os servidores. A
expectativa é de que a produção científica aumente com a consolidação das carreiras
dos pesquisadores, a melhoria da infraestrutura institucional de pesquisa, a instalação
da pós-graduação, assim como o equilíbrio dos recursos de fomento.
Constatou-se em 2010 a publicação de 85 trabalhos. A produção bibliográfica
liderou com 75 trabalhos publicados. Em seguida, a produção técnica aparece com 7
trabalhos e os demais trabalhos somaram 3.
O corpo docente do Campus Joinville possui algumas orientações em
andamento, sendo 6 dissertação de mestrado; 1 trabalho de conclusão de curso de
graduação e 2 trabalhos de iniciação científica. As supervisões e orientações concluídas
em 2010 foram 6 teses de doutorado; 1 dissertação de mestrado; 4 monografia de
conclusão de curso de aperfeiçoamento/especialização; 2 trabalho de conclusão de
curso de graduação. Além destas, os professores orientam os alunos bolsistas e
20
voluntários envolvidos nos projetos de pesquisa e de extensão (ver Apêndice A e
Apêndice B).
Os dados, apresentados na tabela 5, estão sujeitos a alterações uma vez que os
pesquisadores atualizam seus currículos constantemente.
Tabela 5 – Quantitativo da produção intelectual dos docentes - 2010
Indicadores
2010
Número de doutores(as)
Produção bibliográfica
24*
76
Produção técnica
07
Demais trabalhos
03
Total
85
Artigos completos publicados em periódicos
Livros publicados/organizados ou edições
Capítulos de livros publicados
Textos em jornais de notícias/revistas
Trabalhos completos publicados em anais de congressos
Resumos expandidos publicados em anais de congressos
Resumos publicados em anais de congressos
Artigos aceitos para publicação
Apresentações de Trabalho
Produtos tecnológicos
Processos ou técnicas
Trabalhos técnicos
Demais tipos de produção técnica
Revisão de artigos
15
02
00
02
21
10
08
15
03
00
00
03
04
03
* 21 professores efetivos + 2 professores designados + 1 professor visitante nacional Senior
Nota: as respectivas referências dos trabalhos relacionados acima podem ser acessadas no site: <
http://joinville.ufsc.br/producao-intelectual/>. Não foram consideradas as publicações e trabalhos da
Prof.ª Dr.ª Sueli Fischer Beckert, pois a mesma foi admitida em 06/12/2010 na UFSC.
Fonte: Currículo Lattes.
O gráfico a seguir mostra o quantitativo da produção bibliográfica dos docentes
do Campus Joinville.
21
Gráfico 1 – Quantitativo da produção bibliográfica dos docentes - 2010
2.4
EXTENSÃO
Nesta subseção é apresentado um panorama geral sobre as atividades de
extensão no Campus Joinville.
O compromisso de formar pessoas com responsabilidade social, visando a uma
participação ativa e democrática na sociedade, tem sido um dos aspectos prioritários
nas últimas gestões da administração da UFSC. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA
CATARINA, 2009b).
Nesse sentido, foram desenvolvidas diversas ações de extensão no Campus
Joinville.
Para viabilizar a participação dos alunos do Campus Joinville nestas atividades,
foram concedidas 10 bolsas de extensão no âmbito do Programa de Bolsas de
Extensão (PROBOLSAS), que “tem como objetivo principal apoiar os projetos de
22
extensão de cunho sócio-comunitário, mediante o aporte financeiro direto e da
concessão de bolsas a estudantes de graduação, proporcionando o seu
aprimoramento no processo de ensino-aprendizagem por meio de seu envolvimento
em situações concretas de ensino e pesquisa viabilizadas pelas atividades de
extensão”. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009b).
Segue, abaixo, relação dos projetos de extensão em andamento. No Apêndice
B podem-se verificar cada um destes projetos com mais detalhes.
1.
Aerodesing;
2.
Avaliação do curso e do centro de Engenharia da Mobilidade;
3.
Baja SAE;
4.
CAD e CAE na Engenharia da Mobilidade;
5.
Campanha Educativa no Campo de Conhecimento da Mobilidade:
Planejamento e Execução usando Ferramentas de Gestão de Projeto;
6.
Caracterização de tecnologias em Veículos Elétricos (VEs);
7.
Caracterização de tecnologias utilizadas em Trens de Alta Velocidade
(TVAs);
8.
Curso de Computação Matricial para Alunos do CEM;
9.
Curso de Engenharia de Produtos;
10. Desenvolvimento de Ações para Conscientização Ambiental da
Comunidade Universitária da UFSC - Campus Joinville;
11. Desenvolvimento de Material Didático de Matemática Básica;
12. Desenvolvimento de Material Didático de Química Tecnológica;
13. Desenvolvimento do Barco Solar;
14. Desenvolvimento do Projeto Formula SAE;
15. Elaboração de Materiais didáticos de física para as séries iniciais do
ensino fundamental;
16. Energias renováveis: uma abordagem introdutória;
17. Estudo de sistemas de medição aplicados à sistemas para mobilidade;
18. Estudos de ergonomia e especificação de layout, mobília e equipamentos
para atividades didáticas em metrologia no Campus da UFSC em Joinville;
19. Estudos de Física Básica;
20. Grupo de Estudo de Física Computacional;
21. Inovaparq;
22. Mapeamento da Cadeia Produtiva da Indústria Naval;
23
23. Projeto Educativo de Ciência, Tecnologia e Inovação em Aviação;
24. Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade;
25. Projeto em Ferramentas da Qualidade;
26. Simulação de Sistema de Propulção de Foguete;
27. Simulação e Visualização de Escoamentos.
Vale destacar as atividades do projeto “Campanha Educativa no Campo de
Conhecimento da Mobilidade: Planejamento e Execução usando Ferramentas de
Gestão de Projeto” sob a coordenação do Prof. Dr. Cristiano Vasconcellos Ferreira,
realizada no dia 2 de dezembro de 2010, por um grupo de alunos (2010.2) do Curso de
Engenharia
da Mobilidade da
UFSC,
juntamente,
com
a
Companhia
de
Desenvolvimento e Urbanização de Joinville (CONURB) e o Serviço de Atendimento
Móvel de Urgência (SAMU). Trata-se de uma Campanha de Educação no Trânsito para
os alunos da 5ª série da Escola Municipal Paul Harris, no Bairro São Marcos. A
campanha envolveu a realização de duas cenas teatrais focando os temas de
atravessar na faixa de pedestre e o uso da cadeirinha no banco traseiro do veículo,
uma palestra da CONURB sobre educação no trânsito e a visitação da ambulância do
SAMU pelos alunos. No Apêndice C se apresentam algumas fotos das atividades
descritas acima.
Foram realizadas também, nos meses de agosto e outubro, atividades que
fazem parte do “Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade”, cujos envolvidos no
projeto são: Prof. Dr. Carlos Mauricio Sacchelli; Profª Drª Tatiana Renata Garcia; Prof.
Dr. Alexandre Mikowski; Prof. Dr. Rafael Gallina Delatorre e as técnicas em assuntos
educacionais Milehna Mara Guarido e Luciana Reginato Dias. O objetivo deste projeto
é apresentar e discutir com os alunos do ensino médio o uso da tecnologia na
mobilidade e possibilitar o contato de tecnologias envolvendo a robótica e conceitos
de aviação para os jovens que não tem acesso a este conhecimento. O projeto contou
com: uma exposição de painéis com informação de tecnologia nas áreas de
mobilidade; mini-curso de robótica; oficina de física da aviação; palestra sobre a
Universidade. Foi realizada uma exposição com painéis (110 cm x 130 cm) para cada
habilitação do curso de mobilidade que são: engenharia aeronáutica e espacial;
engenharia naval e oceânica; engenharia automobilística; engenharia ferroviária e
24
metroviária; engenharia mecatrônica; engenharia transporte e logística; engenharia de
infraestrutura. No total, 354 alunos de ensino médio participaram das atividades,
conforme tabela abaixo. A exposição dos banners foi realizada também no Joinville
Garten Shopping e na 9ª Semana de Ensino Pesquisa e Extensão (Sepex) da UFSC, em
2010. Para a compra dos portas-painéis e para a confecção dos painéis, foi recebido
patrocínio das empresas Transville e da Esquina Comunicação Visual. O Apêndice D
apresenta fotos das atividades realizadas no Projeto descrito acima, e o Apêndice E
imagens dos painéis confeccionados.
Tabela 6 – Atividades realizadas no Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade - 2010
Escola
Data
Estadual Giovane Paqualim Faraco
Deputado Nagib Zatar
Prof. Gustavo A. Gonzaga
Plácido Olímpio
24/08/2010 e 25/08/2010
31/08/2010 e 01/08/2010
13/10/2010
20/10/2010
Total
Número de alunos
Oficina
Oficina
Palestra
Física
Robótica
86
198
28
42
60
162
16
30
26
36
12
12
354
268
86
Ressalta-se ainda, duas atividades que não constam da lista de projetos de
extensão acima citada, mas que tiveram repercussão muito positiva na comunidade
local. No dia 12 de outubro, em homenagem ao Dia das Crianças, os alunos da
disciplina de Biosfera e Sustentabilidade, do Centro de Engenharia da Mobilidade
(CEM), do Campus da UFSC, em Joinville, confeccionaram cerca de 70 brinquedos com
materiais recicláveis e/ou reutilizáveis, para doação e criação de uma brinquedoteca,
no CEI Sonho de Criança da rede municipal de educação infantil, localizado no Bairro
Costa e Silva. A Profa. Dra. Cátia Regina Silva de Carvalho Pinto, responsável pela
disciplina, coordenou a atividade e propôs também, aos alunos, a elaboração de um
manual de instruções de cada brinquedo, no qual continham informações como o
tempo de decomposição dos materiais, dentre outras. A ideia era que os alunos
fizessem brinquedos que tivessem mobilidade, que proporcionassem liberdade às
crianças no momento de brincar. Além disso, a intenção era fazer peças com produtos
reutilizáveis e materiais recicláveis, que geralmente vão para o lixo. Além de incentivar
a utilização de materiais recicláveis para a construção de brinquedos, esta atividade
25
promoveu a interação da Universidade com a comunidade local. A entrega dos
brinquedos ocorreu na manhã do dia 6 de outubro e foi realizada pelos alunos Raphael
Odebrecht de Souza e Diogo Ruan Alves, representando a turma; pela professora Cátia
e pelos servidores técnicos administrativos do CEM (Joana Carla Felicio - Bibliotecária;
Luciana Reginato - Técnica em Assuntos Educacionais; Milehna Mara Guarido - Técnica
em Assuntos Educacionais; José Eduardo Guiçardi - Engenheiro Mecânico). O Jornal A
Notícia também esteve presente na entrega dos brinquedos. Foto da entrega dos
brinquedos no Apêndice F.
No primeiro semestre de 2010, os alunos da 2ª fase (2009.2) do Curso de
Engenharia da Mobilidade, disciplina de “Desenho e Modelagem Geométrica”, sob a
orientação do Prof. Dr. Evandro Cardozo da Silva, realizaram planejamento e projeto
de máquinas de Leonardo da Vinci. Os trabalhos ficaram muito bons e foram expostos
de 1 a 18 de outubro no Joinville Garten Shopping e na 9ª Sepex/UFSC. Para o segundo
semestre, o Prof. Evandro propôs a mesma atividade aos alunos (turma 2010.1),
incorporando também as máquinas de Santos Dumont. Fotos da exposição podem ser
vistas no Apêndice G.
Um grupo de professores está programando para o início de 2011 um ciclo de
palestras e colóquios, que também são dois projetos de extensão já programados e em
fase de implementação.
Colóquios: com o intuito integrador e de promoção da livre discussão entre
comunidade e universidade o Colóquio do Centro de Engenharia da Mobilidade é um
evento de periodicidade mensal de caráter informal e de tema aberto. Acredita-se que
a livre discussão é fonte de criatividade e transformação social. O caráter informal do
evento não diminui seu brilho, mas tem o objetivo de promover um ambiente mais
aconchegante e convidativo à discussão. Alunos, professores funcionários do CEM e
comunidade em geral, estão convidados a assistir e contribuir com palestras.
Palestras: de periodicidade mensal, as palestras do Centro de Engenharia da
Mobilidade tem por objetivo fomentar discussões que venham a contribuir com a
construção e manutenção de um Centro de Engenharia da Mobilidade influente e
comprometido com a sociedade em seu desafio de construção de uma sociedade mais
saudável, e tecnicamente capaz de superar os desafios impostos pelo seu tempo. Os
26
temas de cunho técnico, científico, social e político são ministrados por personalidades
de reconhecido destaque em suas áreas de atuação.
2.5
PARTICIPAÇÃO EM EVENTOS
Os docentes e técnico-administrativos do Campus da UFSC em Joinville,
participaram em 2010 de 12 eventos no total, entre congressos, seminários, workshop,
fóruns. Estes eventos são muito importantes para a educação continuada dos
servidores e a UFSC, bem como o Campus de Joinville dão total liberdade e incentivo
para que os mesmos participem destas atividades que contribuem para o
aperfeiçoamento profissional.
Tabela 7 – Relação de eventos com a participação dos docentes
e/ou técnico-administrativos - 2010
Eventos
Servidor
1.
6º Seminário Integrado de Ensino Pesquisa e Extensão da Univille
SACCHELLI, C. M.
2.
9ª SEPEX - Semana de Ensino, Pesquisa e Extensão da UFSC
SILVA, E. C.
3.
I Jornada Brasileira do Grupo de Pesquisa Euro-Latino Americano
SILVA, E. C.
4.
I Workshop on Mechanisms and Robots Design.Medição óptica
estruturada de superfícies livres para geração de caminhos em
tarefas robotizadas
5.
IV Encontro de Usuários SolidWorks em Santa Catarina
6.
Seminário Catarinense sobre Biodiversidade Vegetal
PINTO, C. R. S. C.
7.
Seminário de Consciência Ambiental. Gerar energia do lixo é viável
economicamente?
PINTO, C. R. S. C.
8.
V Fórum de Gestão Ambiental na Administração Pública
GUARIDO, M. M.
9.
VI Workshop sobre Gestão e Reuso de Água na Indústria,
CARMINATTI, C. A.
VARGAS, V. M. M.
PINTO, T. L. F. C.
SILVA, E. C.
10. VII Workshop IGDP - Gestão e desenvolvimento de produtos. 02 e
03 de Setembro de 2010. Man Latin America. Resende. RJ. O
Professor Cristiano Vasconcellos Ferreira realizou uma palestra no
evento focando o tema Gestão de Projetos para Inovação.
FERREIRA, C. V.
11. XI Hadrons Physics.Charm and bottom production in electron-ion
collisions
SOUZA, M. S. K.
12. XXXVIII Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia
SACCHELLI, C. M.
27
2.6 PARTICIPAÇÃO EM BANCAS
Conforme levantamento realizado no currículo Lattes dos docentes do Campus
Joinville, constatou-se a participação dos mesmos em 34 bancas examinadoras durante
o ano de 2010, sendo 16 dissertações; 11 teses de doutorado; 2 qualificações de
doutorado; 2 monografias de cursos de aperfeiçoamento/especialização e 3 trabalhos
de conclusão de curso.
As participações dos docentes em bancas de comissões julgadoras, em 2010,
foram:
Concursos públicos:
1. CALIL, L. F. P. Concurso público para professor. Metrologia Aplicada. Centro
de Engenharia da Mobilidade. Universidade Federal de Santa Catarina
(UFSC). Edital UFSC Nº 20/DDPP/2010.
2. CASALI, R. M.. Concurso público para professor. Universidade Federal do Rio
Grande.
3. DELATORRE, R. G. Concurso público para professor. Centro de Engenharia da
Mobilidade. Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Edital UFSC Nº
20/DDPP/2010. Mecânica de Fluidos.
4. FERREIRA, C. V. Concurso público para professor. Operações de Transporte.
Centro de Engenharia da Mobilidade. Universidade Federal de Santa
Catarina (UFSC). Edital UFSC Nº 20/DDPP/2010. Portaria GDG Nº 042/2010.
5. GARCIA, T. R. Concurso público para professor. Eletrônica digital.
Universidade do Estado de Santa Catarina (UDESC). Edital UDESC Nº 01/2010
6. KELLER, S. C. E. Concurso público para professor. Análise. Centro de
Engenharia da Mobilidade. Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).
Edital UFSC Nº 20/DDPP/2010.
7. MIKOWSKI, A. Concurso público para professor. Análise. Centro de
8. SACCHELLI C. M. Concurso público. Resistência dos Materiais e Processos de
Fabricação. Departamento de Engenharia de Produção. Universidade do
Estado de Santa Catarina (UDESC), em Joinville.
28
9. SANTOS, L. O. E. Concurso público para professor. Eletrônica Industrial,
Sistemas Controles Eletrônicos. Centro de Engenharia da Mobilidade.
Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Edital UFSC Nº
20/DDPP/2010.
10.
SILVA, E. C. Concurso público para professor. Metalurgia Física. Centro de
Outras participações:
1 LEZANA, Á. G. R.. Referees do XXX Encontro Nacional de Engenharia de
Produção. 2010. Associação Brasileira de Engenharia de Produção.
29
3
GESTÃO ADMINISTRATIVA DO CAMPUS JOINVILLE
Nos tópicos a seguir são descritas as ações relacionadas à gestão administrativa
do Campus Joinville, compreendendo as atividades de planejamento estratégico,
desenvolvimento de pessoal, assistência estudantil e infraestrutura.
3.1
PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO
Em 30 de abril de 2010, na Sala E302 nas dependências da Universidade da
Região de Joinville (Univille) foi realizado encontro com os servidores docentes e
técnico-administrativos do Campus de Joinville para iniciar o processo do
planejamento estratégico do Campus. A atividade contou com o apoio da Secretaria de
Planejamento e Finanças da UFSC, e foi conduzida pelo Prof. Luiz Gonzaga de Souza
Fonseca.
Foram realizadas análises do ambiente externo elencando as ameaças e as
oportunidades, bem como do ambiente interno, relacionando-se os pontos fracos e
pontos fortes.
A partir da análise ambiental foram determinadas questões urgentes, de
grande impacto, associadas à sobrevivência do Campus, que demandam muito esforço
e muito tempo para solução, chamadas Questões Estratégicas. Estas questões
decorrem da análise dos pontos fracos, aproveitando-se os pontos fortes e
relacionando-os com as oportunidades existentes, procurando-se evitar as ameaças
para a organização. Para solução destas questões deverão ser identificadas estratégias
adequadas, que poderão ser implementadas através de ações descritas em projetos
específicos.
3.2
DESENVOLVIMENTO DE PESSOAL
Em 2010 foi contratado um total de 29 servidores efetivos para atuar no
Campus de Joinville, sendo 21 professores e 8 técnico-administrativos. Alguns destes
professores contratados foram selecionados no concurso realizado em junho do
corrente ano (Edital nº 20/DDPP/2010 e Resolução Normativa nº 4/CUn/2010). Neste
30
concurso os servidores, docentes e técnico-administrativos, que já estavam
trabalhando no Campus de Joinville, participaram das bancas, sendo que os TAs
atuaram como secretários e os professores como membros. As atividades previstas
para este concurso transcorreram de forma muito tranqüila e satisfatória. Apenas um
dos docentes selecionados ainda não tomou posse do cargo, os demais já estão
trabalhando. Para 2011 deve ser aberto novo concurso público para contratação de
mais 20 professores e 10 técnico-administrativos.
3.2.1 Servidor docente
Atualmente o corpo docente do Campus Joinville é formado por 21 professores
efetivos, 2 professores designados e 1 professor visitante nacional Senior (bolsista
CAPES). Os 24 professores possuem o grau de doutor, sendo que 9 deles já concluíram
o pós-doutorado.
Tabela 8 – Número de docentes, segundo a formação
Áreas
Matemática
Física
Engenharia Mecânica
Ciências Biológicas
Engenharia Química
Engenharia Elétrica
Engenharia de Produção Mecânica
Matemática e Computação Científica
Matemática Aplicada e Computacional
Engenharia de Computação
Engenharia de Controle e Automação
Engenharia de Produção
Ciência e Engenharia de Materiais
Engenharia Ambiental
Matemática Aplicada
Metrologia Científica e Industrial
Genética
Graduação
2
6
7
1
2
2
1
1
1
1
1
Mestrado
Doutorado
Pósdoutorado
5
7
5
12
4
2
1
1
1
1
1
4
1
1
3
2
1
1
1
1
1
Nota: Um professor possui duas graduações. Uma professora possui doutorado sanduíche, por isso, não foi computado o mestrado.
Fonte: Currículo Lattes
31
3.2.2 Servidor técnico administrativo
O Campus de Joinville tem 8 servidores técnico-administrativos efetivos e 1
designado. Dos 9 servidores técnico-administrativos, 2 são cargos de nível técnico e 6
cargos de nível superior. Os cargos com exigência de nível técnico são: técnico em
química e técnico em tecnologia da informação. Os cargos com exigência de curso
superior são: administrador, arquiteto, bibliotecário-documentalista, engenheiro civil,
engenheiro mecânico e técnico em assuntos educacionais. Apesar de alguns cargos
exigirem apenas nível técnico, todos os servidores contratados possuem formação
superior, sendo que 2 já têm o título de mestre, 3 são especialistas e 2 estão cursando
a especialização.
Tabela 9 – Número de técnico-administrativos
Cargos
Administrador
Arquiteto
Bibliotecário-documentalista
Engenheiro Civil
Engenheiro Mecânico
Técnico em assuntos educacionais
Técnico em Química
Técnico em Tecnologia da Informação
3.3
Nº
1
1
1
1
1
2
1
1
ASSISTÊNCIA ESTUDANTIL
A assistência estudantil da UFSC visa prover serviços que contribuam com o
bom desempenho acadêmico. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009b).
No Campus Joinville, atualmente, é fornecido os serviços do Restaurante
Universitário (RU), auxílio moradia, bolsa permanência, além do apoio a viagens de
estudo e participação em eventos e o apoio a atividades estudantis organizadas.
32
3.3.1 Restaurante Universitário – RU
O Restaurante Universitário (RU) é um serviço disponibilizado pela UFSC, com o
objetivo de fornecer refeições aos alunos para almoço e jantar. De março a novembro
de 2010 foram servidas, no Campus Joinville, 52.167 refeições, sendo 41.160 almoços
e 11.007 jantares. A média de refeições diária foi de 295.
O custo de cada refeição fornecida pelo Restaurante Universitário foi R$ 7,80
(sete reais e oitenta centavos), sendo R$ 6,30 (seis reais e trinta centavos) pagos pela
UFSC e R$ 1,50 (um real e cinqüenta centavos) a contrapartida dos alunos.
A empresa prestadora do serviço foi licitada segundo edital que previa critérios
quanto à qualidade do cardápio, no que se refere à variedade de elementos, critérios
de segurança alimentar, através de coletas de amostras e observância às normas de
higiene, espaço físico adequado para as refeições, entre outros.
Durante o ano de 2010, 52 alunos foram contemplados com o benefício de
isenção do pagamento do RU.
3.3.2 Moradia estudantil
O Programa de Auxílio Moradia consiste na concessão de bolsas para os
estudantes que comprovadamente apresentam despesa com aluguel.
Em 2010 foram realizados 42 atendimentos referentes à moradia estudantil. Esta
demanda de alunos inscritos para moradia corresponde a situações de extrema
vulnerabilidade socioeconômica, evidenciando a necessidade de ampliação das vagas.
Do total de inscritos, apenas 26 receberam o benefício. O valor mensal da bolsa é de
R$200,00 (duzentos reais).
Tabela 10 – Concessão de auxílio moradia
Campus Joinville
Nº de
Nº de bolsas
Semestre
inscritos
concedidas
2010/1
15
09
2010/2
27
17
Total
42
26
33
3.3.3 Bolsa permanência
O Programa de Bolsa Permanência (BP) foi instituído por meio da Resolução
Normativa nº 015/CUn/2007, que o define como: “[...] um Programa de caráter social
que visa propiciar auxílio financeiro aos alunos dos cursos de graduação presencial,
classificados como em situação de carência socioeconômica, para sua permanência na
Universidade”. Ele estabelece, ainda, que a concessão da bolsa ocorrerá mediante a
alocação do aluno em um projeto de pesquisa, ensino ou extensão vinculado à sua
área de formação. (UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA, 2009b).
No Campus Joinville, ao longo do ano de 2010, um total de 23 alunos foram
beneficiados com a BP. O valor do pagamento é de 364,00 mensais. Foram desligados
4 bolsistas do Programa.
Tabela 11 – Concessão de bolsa permanência
Campus Joinville
Nº de
Nº de bolsas
Semestre
inscritos
concedidas
2010/1
21
12
2010/2
26
11
Total
47
23
3.3.4 Apoio a viagens de estudo e participação em eventos
Foram realizadas três viagens com os alunos do Centro de Engenharia da
Mobilidade, ao longo de 2010. Tais viagens estão relacionadas com a formação
acadêmica do corpo discente e oportunizam o conhecimento prático em disciplina
integrante do currículo do curso.
De 20 a 22 de outubro os alunos do Centro de Engenharia da Mobilidade
participaram da 9° SEPEX - Semana de Ensino, Pesquisa e Extensão, realizada no
Campus da UFSC em Florianópolis. Os alunos foram separados em três grupos
conforme o semestre em que estavam matriculados e as viagens ocorreram da
seguinte maneira: alunos da primeira fase viajaram no dia 20, da segunda fase no dia
21 e da terceira fase no dia 22. Todas as viagens foram acompanhadas pelos
professores das respectivas fases. Alguns professores aproveitaram a viagem e
34
marcaram visitas técnicas aos laboratórios possibilitando aos alunos conhecer um
pouco da estrutura do Campus.
De 21 a 24 de outubro, um grupo de 13 alunos da 1ª, 2ª e 3ª fase do Curso de
Engenharia da Mobilidade participaram da Competição do Aerodesing no Centro
Tecnológico de Aeronáutica na cidade de São José dos Campos/SP. Os objetivos da
visita foram: adquirir e disseminar conhecimento relacionado a área da engenharia
aeronáutica por meio de visitas técnicas a departamentos e divisões, localizadas
dentro do Centro de Tecnologia; conhecer laboratórios e processos relacionados com a
área de engenharia aeroespacial e aeronáutica, de forma a proporcionar uma
atmosfera motivadora para a realização do curso nesta área; conhecer o ambiente e a
forma como são realizadas as competições do Aerodesing, visando um maior contato
dos alunos com as regras e procedimentos utilizados durante as competições;
desenvolver uma aeronave para competir no programa Aerodesing SAE Brasil;
desenvolver a capacidade de trabalhar em equipe, e formar um ambiente integrador
do grupo que irá desenvolver o trabalho; divulgar o curso e a instituição numa das
maiores competições universitária de aeromodelismo a nível nacional e internacional.
No período de 18 a 21 de novembro, um grupo de 20 alunos da 1ª, 2ª e 3ª fase
do Curso de Engenharia da Mobilidade participaram da Competição do Formula SAE no
Campo de Provas da Goodyear em Americana/SP. Os objetivos da visita foram: adquirir
e disseminar conhecimento relacionado à área da engenharia automobilística;
desenvolver um veículo tipo Fórmula para competir na Fórmula SAE Brasil;
desenvolver a capacidade de trabalhar em equipe; divulgar o curso e a instituição
numa das maiores competições universitária de automobilística nacional e
internacional.
35
3.4
INFRAESTRUTURA
3.4.1 O Campus provisório nas instalações da Univille
O Campus da UFSC em Joinville está localizado na zona industrial dentro do
Campus da Univille em uma área provisoriamente alugada, com auditório para 220
alunos, oito salas de aulas, um laboratório de informática, sala para professores, uma
Biblioteca, uma secretaria e um restaurante universitário. Os serviços de limpeza,
segurança e manutenção são executados pela Univille.
3.4.1.1 Laboratórios
Em 2010 foram realizadas, em sala de aula, atividades experimentais simples de
Química Tecnológica, contemplando os principais itens da ementa da disciplina; e nas
disciplinas de Introdução a Informática e Desenho e modelagem, foram realizadas
aulas práticas em laboratórios de informática. Os laboratórios previstos para o
primeiro edifício do Campus Joinville foram projetados visando atender turmas de 50
alunos de graduação, das disciplinas iniciais como Química, Física, Metrologia, Circuitos
entre outras. Além disso, os equipamentos necessários foram selecionados e
especificados pela equipe de técnicos e professores. Os materiais de consumo e
permanente previstos para equipar os laboratórios de Química, Fabricação, Circuitos,
Metrologia e Informática, foram selecionados, especificados e estão em processo de
aquisição. A previsão é que em 2011, haja uma sala disponível e equipada para
atender aulas práticas da disciplina Circuitos e outras.
3.4.1.2 Biblioteca Universitária
A Biblioteca Universitária do Campus de Joinville, ou Biblioteca Setorial de
Joinville (BSJOI) integra o Sistema de Bibliotecas da Universidade Federal de Santa
Catarina (UFSC), sendo uma setorial da Biblioteca Central (BC). Iniciou suas atividades
em agosto de 2009, com o objetivo de oferecer produtos e serviços informacionais de
qualidade aos graduandos do curso de Engenharia da Mobilidade, além de professores
36
e servidores técnico-administrativos do Campus Joinville. Trata-se de uma biblioteca
universitária especializada na área de Engenharia. Atualmente a biblioteca encontra-se
alocada em uma sala de 26m2. Apenas uma bibliotecária trabalha nesta unidade.
 Acervo
O acervo da Biblioteca é formado por livros, periódicos, obras de referência e
multimeios (CDs, DVDs). Os usuários da Biblioteca, também podem realizar
empréstimos do acervo da Biblioteca Central da UFSC, bem como do acervo das
Bibliotecas conveniadas, por meio do serviço de Empréstimo entre bibliotecas (EEB).
Além disso, a Biblioteca oferece o serviço de Comutação bibliográfica (COMUT) onde
podem ser solicitadas cópias de artigos de periódicos, dissertações, teses e capítulos
de livros existentes em outras bibliotecas.
A UFSC tem investido muito no Sistema de Bibliotecas Universitárias,
especialmente na aquisição de recursos informacionais em meio eletrônico, como
bibliotecas virtuais, bases de dados de e-books e periódicos eletrônicos. Estes
investimentos são muito importantes, especialmente porque todos os usuários do
Sistema são contemplados, uma vez que estes materiais podem ser acessados via
Internet através de IP/UFSC ou pela matrícula e senha da biblioteca.
A coleção da BSJOI está em processo de formação e desenvolvimento. Todos os
materiais foram adquiridos a partir do segundo semestre de 2009 e muitos ainda estão
em processo de compra. Atualmente o acervo da biblioteca conta com 173 títulos e
2.220 exemplares.
Tabela 12 – Acervo da Biblioteca Universitária
Campus Joinville
Exemplares
Semestre
Títulos
Exemplares
Adicionais
Livros
115
2.024
0
Normas técnicas
49
49
0
Periódicos
1
1
0
CD-ROMs
7
141
20
DVD
1
5
0
Total
173
2.220
20
Fonte: Sistema Pergamum.
37
 Movimentação
No período de 1 de janeiro a 2 de dezembro de 2010 foram realizados 5.927
empréstimos, 5.628 renovações e 5.436 devoluções de materiais.
Atualmente tem 601 usuários na biblioteca, sendo: 568 alunos, 24 professores,
9 técnico-administrativos. Na biblioteca circulam diariamente 239 usuários em média.
No período de monitoramente da circulação, realizado nos dias úteis, de 24 de
novembro a 8 de dezembro de 2010, foram contabilizados 2.629 usuários.
 Produtos e serviços
A biblioteca oferece diversos produtos e serviços de informação para os
usuários, tais como as oficinas de capacitação, boletim informativo, página na Internet,
orientação na pesquisa e na elaboração dos trabalhos acadêmicos, empréstimo entre
bibliotecas, comutação bibliográfica, dentre outros.
De junho a dezembro de 2010 foram elaborados 9 boletins informativos, sendo
que 2 destes foram números especiais sobre as novas aquisições. Este boletim tem
sido um ótimo canal de comunicação com os usuários e sempre que possível a
biblioteca promove a participação dos mesmos na elaboração do informativo. A partir
de novembro, um aluno da graduação ingressou como colaborador efetivo no boletim.
A página da biblioteca na Internet <http://www.bsjoi.ufsc.br> - no ar desde
julho de 2010 - também tem sido outro canal de comunicação com os usuários. São
publicadas matérias semanalmente. Por meio do site os usuários podem verificar as
notícias, os eventos, as novas aquisições, bem como fazer a consulta ao acervo,
efetuar reservas e renovações de materiais, fazer o download da guia para pagamento
de multas, dos formulários para empréstimo entre bibliotecas e para comutação
bibliográfica, dentre outras possibilidades. O contador de visitas indica que a página
tem sido bastante acessada. No dia 9 de dezembro o contador de visitas indicava 8.635
acessos.
Foram realizadas ao longo do ano de 2010, 13 oficinas de capacitação:
•
27/05/2010 - Oficina de Capacitação para elaboração de referências e citações;
38
•
24/06/2010 - Oficina de Capacitação para pesquisa no Portal da Capes;
•
10/11/2010 - Oficina de Capacitação: Utilizando o More - Mecanismo Online
para Referências; Conhecendo o Pergamum e os e-books adquiridos pela UFSC;
Plataforma Lattes;
•
31/08/2010 à 28/09/2010 - A Biblioteca Setorial de Joinville, em parceria com o
Prof. Dr. Cristiano Vasconcelos Ferreira, da disciplina de Introdução à
Engenharia, realizou para os calouros, 5 oficinas de capacitação para “Pesquisa
no Portal da Capes” e 5 sobre “Normalização de trabalhos acadêmicos”, com
um total de 164 e 152 alunos participantes respectivamente.
Como citado anteriormente, os usuários da biblioteca podem solicitar materiais
de outras bibliotecas, por meio do serviço de “empréstimo entre bibliotecas”. Em
2010, foram realizados 56 empréstimos entre a BSJOI e as bibliotecas do Sistema de
Bibliotecas Universitárias da UFSC.
O serviço de comutação bibliográfica ou COMUT, que consiste na fotocópia de
artigos de periódicos, dissertações, teses e capítulos de livros em bibliotecas nacionais
e/ou no exterior, apresentou apenas 2 ocorrências neste ano. A baixa procura por este
serviço pode estar relacionada ao fato de os usuários terem acesso a diversos
materiais via Internet, por meio das assinaturas de bases de dados que a UFSC vem
realizando.
A visita orientada à biblioteca não foi realizada neste ano, em decorrência do
espaço físico pequeno que dispomos no momento. No entanto, esta apresentação dos
serviços e do funcionamento da biblioteca aos usuários foi realizada, em auditório, por
duas vezes neste ano - no início dos semestres letivos - pela bibliotecária.
 Eventos
Desafio do Cordel: Em homenagem a cultura nordestina, a biblioteca lançou aos
alunos, no mês de junho de 2010, o “Desafio do Cordel”, em que seria selecionada a
melhor poesia de cordel sobre o tema “Engenharia da Mobilidade”. Esta seleção foi
realizada pelos professores e técnico-administrativos do Campus Joinville, por meio de
votação. O autor da poesia vencedora recebeu um prêmio de 50,00 (cinqüenta reais)
em crédito para a compra de livros. A biblioteca premiou também o segundo e terceiro
lugar com chocolates.
39
Bom Dia Biblioteca: No dia 6 de agosto de 2010 às 9h30min foi inaugurado o
novo espaço da Biblioteca Setorial da UFSC no Campus de Joinville. O evento contou
com a presença da direção do Campus Joinville, Prof. Dr. Acires Dias - diretor geral;
Prof. Dr. Álvaro Lezana - diretor acadêmico; Arquiteto Francisco Alexandre Sommer
Martins – diretor administrativo; bem como de todos os professores e servidores
técnicos administrativos do Campus. Para comemorar foi oferecido um café da manhã
na biblioteca, atividade chamada “Bom Dia Biblioteca” implantada na atual gestão da
direção do Sistema de Bibliotecas Universitárias da UFSC. No novo espaço, a biblioteca
conta com computadores para acesso dos alunos à Internet, para pesquisa em bases
de dados, leitura de e-mails, digitação e formatação de trabalhos acadêmicos, dentre
outras finalidades; livros, periódicos e multimeios; e ainda mesas para leitura e estudo.
Semana Nacional do Livro e da Biblioteca: Na Semana Nacional do Livro e da
Biblioteca, comemorada de 23 a 29 de outubro, foi realizada uma programação
especial que contou com mostra de filmes sobre “Mobilidade Urbana”, mini-cursos,
sorteio de livros, premiação ao aluno que realizou o maior número de empréstimos no
semestre, troca-troca de livros e distribuição de marcadores de páginas. Apesar de
coincidir com uma semana de provas, o que dificultou a participação de muitos alunos,
a biblioteca manteve a programação das atividades. Os filmes assistidos foram:
Sociedade do automóvel (documentário); Quem matou o carro elétrico?
(documentário); Jogada de gênio (drama). Para a divulgação do evento foram
elaborados cartazes de tamanho A3, fixados nos murais do Campus; publicadas
matérias nas páginas do Campus e da biblioteca na Internet; além de divulgação via
correio eletrônico (e-mail).
3.4.2 Projeto de construção do Campus permanente
A UFSC possui um terreno na zona sul de Joinville de área 1.181.190,07 m²
onde deverão ser construídos os prédios para instalação permanente do Campus
Universitário da UFSC em Joinville. As obras de construção devem começar em 2011.
O Campus Universitário a ser implantado vai abrigar primordialmente as
atividades de ensino, pesquisa e extensão. Para estas atividades os principais espaços
requeridos são salas de aula, auditórios, laboratórios, gabinetes de professores,
40
gabinetes administrativos e áreas de apoio e serviços gerais, como bancos,
lanchonetes e espaço para convenção. Complementarmente, outras atividades são
desenvolvidas de modo a proporcionar a sustentação estruturada das atividades fins –
encontros comunitários e pessoais, atividades culturais, lazer, esportes, alojamento,
alimentação e serviços.
Para a primeira fase de implantação do campus a ser concluída em 2014, com o
curso de Engenharia da Mobilidade, estima-se que a população ao final dessa
implantação seja superior a 2.500 pessoas. Sendo:
 2.500 Alunos
 100 Servidores Docentes
 60 Servidores Técnico-administrativos
 100 Trabalhadores terceirizados e prestadores de serviços
Para uma melhor caracterização do empreendimento e uma boa definição do
projeto urbanístico e construções no campus, fez-se um estudo ambiental, pautado
num “termo de referência” desenvolvido pela Universidade Federal de Santa Catarina
e aprovado pela FUNDEMA, expresso em Ofício No 5.722/2009-GECON.
Dado as suas características o Curso de Engenharia da Mobilidade terá, ainda,
como um grande laboratório, uma pista de testes com aproximadamente 1.600 m de
comprimento subdividido em 12 seções testes com um comprimento aproximado de
134 metros cada. Nesta pista serão desenvolvidos estudos e pesquisas sobre
movimentação de veículos e a infraestrutura necessária para o seu deslocamento. O
projeto de pesquisa desenvolvido para a pista prevê que a mesma seja monitorada
desde a construção, dado que a mesma deverá ser realizada por diferentes técnicas
construtivas. O monitoramento deverá permitir avaliar o comportamento das técnicas
ao longo dos anos e assim, servir de informação para setores de governo e de
empresas privadas da área de rodovias. Também servirá para o desenvolvimento de
veículos em face dos diferentes tipos de piso e possibilidade de variar a estrutura do
piso para ensaios de pneus, amortecedores, freio, vibração, ruído, conforto, etc. Além
disso, parte da pista será monitorada externamente, na perspectiva de transformá-la
41
em pista “inteligente” visando conduzir veículos também monitorados, independente
da ação dos condutores.
A UFSC tem recebido sistematicamente apoio da FINEP para projetos
institucionais. No Edital 02/2008 Novos Campi, a UFSC recebeu apoio de R$
2.496.409,00. Neste edital a UFSC apresentou apenas o subprojeto Pista de Testes
para Pesquisa de Desempenho de Materiais, Pavimentos, Sistemas Veiculares e
Rodovias Inteligentes, que teve sua aprovação integral. O Convênio deste edital foi
assinado em outubro de 2009 e ainda não houve o repasse pela Finep da primeira
parcela. O projeto ainda não foi iniciado.
3.4.2.1 Estudo Ambiental
O Plano de Ocupação da área, com a implantação do campus, levará em
consideração o dimensionamento dos espaços necessários, diretrizes urbanísticas
estabelecidas e as restrições apontadas pelo diagnóstico ambiental.
O estudo ambiental foi desenvolvido por professores, servidores técnicoadministrativos e estudantes da UFSC, além de voluntários externos à UFSC. Para a
coordenação do estudo ambiental foi constituída comissão (Portaria n.º 131/GR/2010,
de 18 de fevereiro de 2010) composta pelos professores: Prof. Antônio Fortunato
Marcon, Dr.; Prof. Érico Porto Filho, Dr. e Arqa Juliane Tamara Russi. Teve participação
especial de suporte ao trabalho das equipes o Arq. Francisco Alexandre Sommer
Martins e a Engª Civil Nêmora Nattrodt Monteiro.
O Plano de Ocupação foi condicionado por diversas variáveis, dentre as
principais variáveis, citam-se os seguintes:
 Estudo hidrológico: Consultoria Prof. Cesar Augusto Pômpeo e colaboração de
Djesser Zechner Sergio, Graduando em Engenharia Sanitária e Ambiental/UFSC;
Gustavo De Almeida Coelho; Nadine Lory Bortolotto, Graduanda em Engenharia
Sanitária e Ambiental/UFSC).
 Estudo da cobertura vegetal: Instituição Executora: “Núcleo de Pesquisas em
Florestas Tropicais – UFSC”. Coordenadores: Prof. Dr. Alfredo Celso Fantini;
Prof. Dr. Alexandre Siminski. Pesquisadores: Eng. Agrônomo Cristiano Schuch;
Eng. Florestal Daniel Caetano Oller; Eng. Agrônoma Eliane Bauer; Fernando
42
Vieira De Luca, Graduando Em Agronomia/UFSC. Colaboração: Prof. Dr. Ademir
Reis; MSc. Kurt Bourscheid; Biólogo Cássio Daltrini Neto.
 Estudo da fauna: Coordenação Geral: Biólogo Maurício Eduardo Graipel, Dr.;
Herpetologia: Erica Naomi Saito, Bacharel em Ciências Biológicas/UFSC; Arthur
Prado Fleury Magalhães, Graduando em Ciências Biológicas/UFSC; Ornitologia:
Guilherme Willrich, Graduando em Ciências Biológicas/UFSC; Mastozoologia:
Felipe Moreli Fantacini, Graduando em Ciências Biológicas/UFSC; Julia Ferrua
Dos Santos, Graduanda em Ciências Biológicas/UFSC; Ictiologia: Profª Sonia
Buck; Ana Paula Burigo, Graduanda em Engenharia de Aqüicultura /UFSC; Lucas
Nunes Teixeira, Graduando em Engenharia de Aqüicultura /UFSC; Rodrigo
Bicudo Merege, Graduando em Ciências Biológicas/UFSC; Bárbara Tenfen,
Graduanda em Ciências Biológicas/UFSC; Carlos Pires, Graduando em Ciências
Biológicas/UFSC; Ricardo Filipe Riffel, Graduando em Ciências Biológicas/UFSC;
Gisela Costa Ribeiro, Me. Peixes Estuarino-Marinhos, Servidora do
NEMAR/CCB/UFSC; Walter Luis A. Dos Santos, PhD-Biociências na PUC, Servidor
Técnico do ECZ/CCB/UFSC; Ronaldo Silva, LAPAD/CCA; Miriam Sant’ Anna
Ghazzi, PhD em Zoologia pela USP; Organização: Simbiosis Empresa Junior de
Ciências Biológicas/UFSC; Bruna Hilzendeger Marcon, Graduanda em Ciências
Biológicas/UFSC; Rafaela Grecco, Graduanda em Ciências Biológicas/UFSC.
 Estudo da arqueologia: Execução: Laboratório de Arqueologia (LAR) e
Laboratório de Etnologia Indígena (LEI); Museu Universitário Oswaldo
Rodrigues Cabral-UFSC; Coordenação geral: Arqueóloga Teresa Domitila
Fossari; Pesquisadores: Arqueóloga Maria Dorotéia Post Darella, Dra.;
Arqueóloga Maria Madalena Velho Do Amaral, Me.; Cristina Castellano;
Graduandos: Beatriz Regina Mendes, Graduanda em História/UFSC; Lucas
Bond, Graduando em História/UFSC; Jeanne Silveira, Graduanda em
História/UFSC; Thiago Bilck, Graduando em Geografia/UFSC; Angela Sabrine
Salvador, Graduanda em História/UFSC; Gabriela Opptiz, Graduanda em
História/UFSC.
 Estudo de geologia, geomorfologia e geotecnia: Prof Victor Hugo Teixeira;
Guilherme Barreto Pegoraro Antonio; Matheus Soares Geraldi; Adriana
Rodrigues da Silva; Anthony Toini Arruda.
 Estudo dos condicionantes sócio-econômicos: Engenheira Civil Eliana
Bittencourt, Dra; Economista José Georges Chraim.
43
3.4.2.2 Estudos Complementares
Os estudos complementares trazem particularidades em relação ao terreno
que foram feitas por análises específicas, cuja abordagem complementa o estudo sócio
econômico. Estão centradas na definição da estrutura de acesso necessária para as
diversas fases de implantação, no posicionamento do ramal ferroviário que está sendo
construído, na linha de alta tensão já instalada sobre a Área Diretamente Afetada e na
influência da BR-101 relativamente ao ruído gerado pelos veículos que ali trafegam.
 Alternativas de Acesso
É importante ressaltar que para prover o acesso ao campus a Universidade
Federal de Santa Catarina, constituiu comissão para estudar a viabilidade de acesso
composta pelos professores: Antônio Fortunato Marcon, Dr.; Liseane Padilha Thives,
Dra; e Lenise Grando Goldner, Dra.
Num primeiro momento avaliou-se estudos desenvolvidos durante o processo
de licenciamento e outros que a Prefeitura Municipal de Joinville e o Instituto de
Pesquisa e Planejamento Urbano de Joinville (IPPUJ) propuseram. Num segundo
momento avaliou-se os estudos desenvolvidos pela empresa Autopista Litoral Sul
(Grupo OHL).
Inicialmente foram apontadas três possibilidades de caminho de acesso ao local
da obra de terraplenagem e construção das edificações do campus da UFSC:
a) utilização da estrada geral existente da Lagoa Grande até a entrada oeste do
campus, desde que haja a desapropriação de terrenos para conectar a estrada da
lagoa Grande a área do campus;
b) extensão da Av. Plácido Hugo de Oliveira a partir do trevo de Acesso Sul,
após o viaduto sobre a BR 101 até o campus, esboçada pela Prefeitura Municipal de
Joinville, sobre área a ser desapropriada, também entrando no campus pelo lado
Oeste e;
c) construção de acesso na BR 101, nas proximidades do km 52, também
dependente de desapropriação de terreno de propriedade da Empresa Sinuelo.
44
A estrada geral da Lagoa Grande é uma via exclusivamente local, sem
pavimentação, calçadas, drenagem pluvial ou qualquer tratamento dado a vias
urbanas. Nessas condições, o aumento do fluxo de veículos produzirá outro impacto
sobre a via, concretizado pela deterioração de seu leito, em especial durante os
períodos de chuva. Atualmente, a estrada serve de caminho de serviço para as obras
do Contorno Ferroviário e muitos problemas vêm sendo registrados por conta dos
impactos que não estão sendo alvo de eficazes medidas mitigadoras e de controle. Sua
sinergia com os impactos previstos para a implantação do campus é evidente. Mas, as
medidas que vierem a ser adotadas por este empreendimento poderão também
atenuar os efeitos daquele. A utilização desta alternativa de acesso demanda
providências de implantação de sinalização da via, redutores de velocidade, controle
da poluição do ar por partículas de solo, serviços permanentes de conservação da via e
intensa interação com os moradores locais para corrigir eventuais falhas ou minimizar
seus efeitos negativos. Este acesso depende ainda da construção de uma via de ligação
entre a estrada geral até as margens do rio Braço Comprido e de uma alça adicional na
saída do viaduto sobre a BR 101, para ligação com a estrada geral da Lagoa Grande,
ambas a cargo da Prefeitura Municipal de Joinville. Ressalta-se que atualmente o
trajeto entre o viaduto sobre a BR 101 e a estrada geral da Lagoa Grande é realizado
de modo perigoso e proibido pelas normas de trânsito, no sentido da contramão de
uma das alças do trevo existente.
A construção de uma via de expansão da Av. Plácido Hugo de Oliveira ligando o
viaduto sobre a BR 101 à entrada oeste do campus, embora esteja prevista pela
Prefeitura de Joinville para atender ao funcionamento do campus e à instalação de um
futuro distrito industrial na área, não ocorreria a tempo de servir às necessidades da
obra e início de operação do campus. Ressalta-se que a implantação da Av. Plácido
Hugo de Oliveira foi interrompida no limite das áreas urbana e rural, após o viaduto de
transposição da BR 101, ao norte da área do campus.
A terceira opção de entrada no campus trata-se da construção de acesso nas
imediações do km da BR 101, concebida preliminarmente como uma passagem inferior
da rodovia (sem alteração da geometria vertical da rodovia), iniciando na área do
campus, passando sob a BR 101, prolongando-se até a Avenida Santa Catarina (por via
45
a ser construída) e desta aos demais bairros de Joinville. Esta alternativa depende de
autorização e concordância de várias entidades.
Durante o ano de 2010 foram realizadas reuniões preliminares entre
IPPUJ/PMJ, DNIT, ANTT, Autopista Litoral Sul e UFSC, para análise e desenvolvimento
dos projetos do acesso viário.
A partir destas reuniões a Concessionária Auto Pista Litoral Sul desenvolveu 4
novas propostas de acesso definitivo ao campus de Joinville.
1)
Opção 1 - Via lateral com 2 faixas cada sentido, saindo da interseção existente
na BR 101 e seguindo ao lado da rodovia acompanhando o greide da mesma
(extensão de 1.674m).
2)
Opção 2 - Via lateral em com duas faixas no sentido sul e duas no sentido
norte, seguindo ao lado da rodovia acompanhando o greide da mesma
(extensão pista oeste = 2.300m e pista leste = 2.400m).
3)
Opção 3 - Via lateral saindo da interseção com 2 faixas em cada sentido
seguindo projeto original (extensão de 1.008m).
4)
Opção 4 - Via lateral saindo da interseção e passando pelo meio do terreno,
contornando área com interdição do meio ambiente (extensão de 825,06m).
A UFSC criou uma comissão técnica para análise destas opções formada pelos
professores Antônio Fortunato Marcon, Dr.; Liseane Padilha Thives, Dra e Lenise
Grando Goldner, Dra. A comissão formulou uma análise preliminar ressaltando as
características consideradas importantes do acesso ao campus:
•
Os ônibus urbanos que atenderão ao campus não trafegariam nas faixas de
tráfego rápido da BR 101;
•
Os acessos deverão ter 2 faixas de tráfego em cada sentido (7 m) + calçada (3
m) + ciclovia (3m).
Em reunião realizada em novembro/2010, a Opção 2, com algumas sugestões
de modificações, foi considerada a que melhor responde as condições de implantação
do acesso ao campus. Foi unânime a observação dos presentes de que a Opção 2 seria
socialmente mais importante para a região norte de Santa Catarina, em especial para a
população de Joinville. Observou-se também que à Opção 2, deverá ser incorporado o
projeto de um viaduto que conecte as duas pistas laterais, por baixo da pista da BR101,
em frente ao campus da UFSC. A este projeto, recomendou-se que seja projetado uma
avenida que prolongue o viaduto até a rua Santa Catarina, em direção perpendicular a
46
BR 101. Esta avenida proporcionará acesso ao campus da UFSC via a rua Santa
Catarina, para a população do Sul de Joinville, sem acessar a BR101 ou as vias laterais
propostas na Opção 2.
Na última reunião realizada em dezembro/2010 destacou-se que a
recomendação da Opção 2, porém ainda não está definida, a questão seria como
equacionar junto a ANTT o desenvolvimento dos projetos para um estudo
definitivo/executivo.
Ainda não está claro quem irá arcar com os custos de implantação do complexo
viário de acesso a UFSC.
 Traçado do Contorno Ferroviário de Joinville
Com a construção e operação do Contorno Ferroviário de Joinville existe um
trecho da ferrovia que atravessa o terreno destinado ao campus, que leva a divisão do
terreno em duas áreas distintas, sendo uma ao Norte de 36 hectares que se destinará
ao acesso a partir do trevo de acesso Sul de Joinville e uma área onde está previsto
construir um parque e espaço para preservação. Na área que está ao Sul do traçado do
Contorno Ferroviário será edificado o campus da UFSC. As áreas estarão conectadas
por uma passagem de serviço por baixo da ferrovia, com dimensões suficientes para
trafegar um caminhão.
Pelo projeto de engenharia da estrada de ferro o talude base para estrada ferro
deverá ter uma altura de 6m na extremidade oeste do campus e 12m no ponto mais
alto, no cruzamento com a BR-101. A área do terreno da UFSC que ficará ao Norte da
ferrovia encontra-se em cota abaixo de 8m, mais suscetível a inundações, pela
presença do rio Braço Comprido. Desta forma esta parcela da área do campus ficará
destinada a recuperação florestal, e conforme indicações do estudo hidrológico, parte
da área deverá também ser mantida para bacia de retenção e controle de águas de
chuva.
47
 Linha de Alta Tensão
Há uma linha da alta tensão de propriedade da empresa Eletrosul que atravessa
o terreno do Campus em sentido diagonal. A UFSC já fez reuniões com a Empresa e
acordou em desenvolver um traçado alternativo para desvio da LT, de forma a afastar
a LT da área de maior utilização por parte das atividades acadêmicas. No entanto, o
posicionamento preciso ainda depende da implementação das diferentes fases do
projeto do campus, que também dependem da finalização do licenciamento
ambiental. Além disso, a definição sobre o posicionamento da LT também é
dependente da posição final da pista de teste e do acesso definitivo para a entrada do
campus. Por tudo isso, tem-se apenas alternativas de traçado. Contudo, é importante
salientar que do ponto de vista da empresa Eletrosul, existe a disposição de estudo e
de trabalho conjunto com a UFSC para viabilizar tecnicamente as mudanças que se
fizerem necessárias para o pleno desenvolvimento das atividades acadêmicas do
campus.
O Mapeamento de Ruídos foi elaborado pela equipe do GTVA – Grupo de
Tecnologia em Vibrações e Acústica da Engenharia Mecânica da UFSC, fazendo
levantamento do ruído em toda área correspondente ao campus da UFSC. O registro
demonstrou uma significativa variação de 40 a 80 dB(A). Os níveis mais elevados foram
encontrados na região mais próxima da pista da BR-101. Estes valores estão acima dos
níveis fixados pela NBR-10152/2000 para o conforto acústico para salas de aula e
laboratórios, cuja recomendação é de 40 dB(A) até 50 dB(A). Devido ao ruído
proveniente da BR-101 as áreas mais próximas da rodovia estão destinadas para
ocupação com edificações que abriguem atividades de laboratório, compatíveis com o
nível de ruído. Além disso, estudos serão desenvolvidos para que o projeto das
edificações conte com recursos para mitigar parte do ruído emitido pela rodovia.
Em face deste estudo, planeja-se fazer as edificações de sala de aula, sala de
estudo e laboratórios nos locais mapeados com níveis de ruídos compatíveis a estas
atividades. Nas áreas com níveis de ruído maiores é admitido utilizar para laboratórios
pesados como, por exemplo, motores e máquinas de usinagem, ou seja, laboratórios
com características mais industriais e a pista de testes. A minimização do ruído nas
edificações será implementada com soluções arquitetônicas especificas como
48
orientação dos edifícios e aberturas com maior nível de isolamento acústico. Serão
ainda necessários estudos que determinem o comportamento dos ruídos adicionados
pela ferrovia.
49
REFERÊNCIAS
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC. Estatuto da UFSC. Florianópolis,
1993.
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC. Centro de Engenharia da
Mobilidade. Planejamento estratégico. Joinville, 2010.
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC. Projeto Político Pedagógico:
Cursos de Graduação: Centro de Engenharia da Mobilidade. Florianópolis, 2009a.
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC. Relatório de gestão 2009.
Florianópolis, 2009b.
50
APÊNDICES
Os apêndices a seguir complementam as informações apresentadas em nível de
ensino, pesquisa e extensão que constam neste relatório.
51
APÊNDICE A - Relação dos projetos de pesquisa em andamento no Campus de Joinville - 2010
Projeto
A inovação no desenvolvimento de
produtos nas empresas do setor
metal-mecânico de Joinville
Análise de modelos físicos utilizados
em acidentes de trânsito
Avaliação Ambiental de produtos e
sistemas construtivos inovadores
Caracterização mecânica e
desenvolvimento de métodos de
análise de propriedades mecânicas
dos materiais
Descrição
A inovação vem sendo tema de grande interesse atualmente, contudo,
será que todas as empresas sabem o que é inovação e como utilizá-la
como diferencial competitivo? Tendo este questionamento e devido a
UFSC ter recém instalado um campus na cidade de Joinville que é o
terceiro pólo industrial da região Sul, há uma necessidade de se realizar
estudos mais específicos em relação a inovação em empresas da cidade.
Assim, a proposição de um levantamento em relação ao processo de
inovação no desenvolvimento de produtos nas empresas do setor metalmecânico da cidade de Joinville é necessária, pois os resultados
originados neste trabalho serviram de base para a realização de uma
melhor política em relação a inovação, bem como em uma segunda etapa
para a proposição de métodos e procedimentos relacionados a inovação
que possam ser utilizados nas empresas. O projeto será realizado por
meio de pesquisas bibliográficas, documentais e de campo, envolvendo as
empresas do setor metal-mecânico da cidade de Joinville.
O trânsito é a principal causa de mortes entre pessoas de 15 a 44 anos e
provoca em todo o mundo 1,3 milhão de óbitos anualmente, de acordo
com a Organização das Nações Unidas. No Brasil, pelos dados do
Ministério da Saúde, mais de 35 mil pessoas morrem por ano. O trânsito
brasileiro mata 2,5 vezes mais do que nos Estados Unidos e quase quatro
vezes mais do que na Europa. No Brasil, o estudo da dinâmica de
acidentes de trânsito restringe-se aos departamentos de polícia federal e
civil. Há uma carência de grupos de pesquisadores que atuem nessa área
com possibilidade de utilizar os diferentes modelos físicos disponíveis
para a pesquisa de acidentes de trânsito. O projeto de pesquisa visa
contribuir com o desenvolvimento de novos métodos de análise de
acidentes de trânsito, bem como, efetuar adaptações de modelos
existentes. Tais modelos estão fundamentados nas leis da física, e como
produto final deste projeto, equações serão obtidas para a análise de
acidentes de trânsito, as quais permitem calcular as velocidades dos
veículos envolvidos nas colisões.
Estudo da análise do ciclo de vida de produtos com enfoque na etapa de
avaliação dos impactos ambientais. Este projeto é realizado em conjunto
com o Prof. Sebastião Roberto Soares do Departamento de Engenharia
Sanitária e Ambiental da UFSC.
Historicamente, projetar estruturas visando à prevenção de falhas não é
uma idéia nova, pois os Faraós do antigo Egito e os Imperadores
Romanos encomendavam grandes obras que requeriam estruturas bem
planejadas, as quais ainda hoje são prestigiadas e admiradas. Isto se
deve em grande parte à habilidade dos arquitetos, engenheiros e
cientistas da época, pois as velhas estruturas que permanecem erguidas
até hoje, com certeza representam o sucesso destes projetistas e
construtores. Nos dias de hoje, a aplicação tecnológica de um material
submetido a algum esforço mecânico depende de um estudo prévio
detalhado de suas propriedades mecânicas, para que essa aplicação
alcance o êxito desejado. A caracterização mecânica consiste em
determinar o módulo de elasticidade, a tensão de escoamento, a dureza, a
Coordenador
Horas
semanais
Data de início e
término
Alunos envolvidos
Carlos Mauricio Sacchelli
5
Junho de 2010 a
Julho de 2011
0
3
Setembro de 2010
a Agosto de 2012
0
Cátia Regina Silva De
Carvalho Pinto
2
Outubro de 2010 a
Outubro de 2012
0
Alexandre Mikowski
5
Agosto de 2010 a
Agosto de 2013
0
Alexandre Mikowski
Participantes: Susie
Cristine Keller e Maria
Simone Maria Simone
Kugerastki Souza
52
Desagregador de aglomerados no
processo Petrosix
Desenvolvimento de práticas
inovadoras no ensino de engenharia
tenacidade à fratura, a fluência, o coeficiente de atrito, a tensão de
ruptura, etc. Geralmente, em todas as aplicações de engenharia, buscamse materiais que não sofram, principalmente, fratura frágil no regime dos
esforços mecânicos em que este material estará submetido. Dentro deste
contexto, o presente projeto de pesquisa tem como objetivo geral estudar
e desenvolver métodos de análise de propriedades mecânicas e
processos de fratura de materiais. Para tal finalidade, os ensaios
mecânicos de tração, de flexão, de penetração serão utilizados para
efetuar a caracterização mecânica de materiais metálicos, cerâmicos,
poliméricos, compósitos e lamelares. As técnicas experimentais de
microscopia ótica, microscopia eletrônica de varredura, microscopia de
força atômica e difração de raios-X também serão utilizadas. Os
resultados gerados pelo projeto irão contribuir com o desenvolvimento de
novos métodos de análise de propriedades mecânicas, bem como, a
caracterização mecânica de novos materiais.
A atual retorta do processo PETROSIX® trabalha com fluxo contínuo, em
contracorrente, de xisto e da névoa constituída pelos produtos da pirólise
(óleo e gás). A presença de finos originados pelo atrito durante o
escoamento do leito acrescido à presença do óleo formado pela pirólise
pode ocasionar a formação de grandes aglomerados de difícil remoção no
interior da retorta; isto prejudica a dinâmica de escoamento entre as fases
sólidas e gasosas, causando problemas de desempenho do equipamento.
O projeto realiza o estudo da retorta de forma a apresentar possíveis
soluções para realizar a desaglomeração ou evitar a formação de
agregados. Deverá desenvolver o projeto conceitual, o levantamento
básico de custos de implementação e operação e a confiabilidade de um
mecanismo de desaglomeração. O grupo da área metrologia deve,
principalmente, estudar a viabilidade de realizar a medição de parâmetros
que visem estimar a formação e a localização dos aglomerados no interior
da retorta.
As discussões em relação a formação do engenheiro e suas novas
competências têm sido motivo de pesquisas e debates no meio
acadêmico. Na literatura há vários relatos de métodos de ensino, contudo
qual seria mais indicado e eficiente? Assim, o objetivo desta pesquisa será
de propor, aplicar e analisar práticas de ensino inovadoras em engenharia.
A pesquisa será realizada primeiramente com uma revisão sobre o tema e
aplicação de práticas pedagógicas durante os semestres.
Elaboração do livro "Metodologia de
análise de risco: mitigação de perda
de SF6 em disjuntores"
Estatísticas de aceleração em
turbulência homogênea isotrópica: os
efeitos de filtragem, amostragem
seletiva e topologia do escoamento
Tiago Loureiro Figaro Da
Costa Pinto
2
Julho de 2010 a
Março de 2012
0
3
Abril de 2010 a
Julho de 2012
0
Acires Dias
O estudo da aceleração de partículas de fluidos e inerciais é de grande
relevância para modelos estatísticos estocásticos Lagrangianos, que por
sua vez têm demonstrado grande utilidade em diversas aplicações de
modelagem da turbulência. A maior parte da literatura tem abordado a
aceleração de partículas de fluido. Ainda não há uma teoria abrangente
para partículas inerciais. A grande limitação dos modelos estocásticos no
caso de partículas inerciais é que as mesmas não incorporam estruturas
espaciais do escoamento e, portanto em tese não são capazes de emular
o efeito de amostragem seletiva. Em contrapartida, modelos de
turbulência cinética e modelos simples baseados na distribuição de
vórtices incorporam estrutura, no entanto não apresentam a mesma
Juan Pablo De Lima
Costa Salazar
0
5
Agosto de 2010 a
Agosto de 2011
0
53
Estatísticas de velocidade relativa de
partículas inerciais em turbulência
homogênea isotrópica
Estudo da aplicação de modelos
discretos para a determinação de
coeficiente de arrasto aerodinâmico
Estudo da preparação e das
propriedades de materiais e de
estruturas
nanométricas
com
aplicações em dispositivos e sensores
Física de altas energias
Metalização de materiais poliméricos
por processos PVD com foco na
engenharia da mobilidade
praticidade e baixo custo computacional dos modelos estocásticos
Lagrangianos. Buscamos através da análise de invariantes do tensor
gradiente de velocidade, estabelecer relações entre a topologia local do
fluido e a aceleração das partículas. Acreditamos que o resultado da
nossa pesquisa será útil na modelagem da aceleração de partículas
inerciais.
Partículas inerciais não seguem a mesma trajetória de partículas de fluido.
O que talvez não é intuitivo é que as estatísticas do fluido condicionadas
na posição das partículas inerciais é diferente das mesmas estatísticas do
fluido sem condicionamento na posição. Isso quer dizer que partículas
inerciais tendem a habitar regiões do fluido com certas características.
Principalmente através de simulação numérica direta, verifica-se que há
uma preferência por ocupar regiões de baixa vorticidade ou alta taxa de
deformação (elevado strain). Denominamos esse efeito de amostragem
seletiva. Adicionalmente, em função de sua inércia, as partículas não
respondem às flutuações mais curtas e intensas do fluido; a inércia
funciona como um filtro de frequência passa baixo. Denominamos esse
efeito de filtragem. Manipulando as equações de movimento da partícula
podemos isolar esses efeitos um do outro, mais especificamente podemos
ver qual efeito é dominante e sua dependência com o número de Stokes.
Esse projeto de pesquisa propõe a utilização de um método alternativo de
solução das equações da mecânica dos fluidos, conhecido como modelo
de Boltzmann em rede, para a determinação de coeficientes de arrasto.
Este projeto propõe atividades de pesquisa na área de novos materiais,
novos processos e nanotecnologia, com aplicações como em dispositivos
sensores e atuadores, um tema promissor para aplicações na área
veicular. Neste sentido, a proposta enquadra estudos no tema de
preparação de materiais na forma de filme fino e nanoestruturas, como
nanofios, pontos quânticos e nanopartículas, estudando o emprego de
técnicas como eletrodeposição, evaporação térmica, spin coating, rotas
químicas, na preparação de materiais metálicos, semicondutores e
isolantes, orgânicos e inorgânicos. A proposta também envolve a medição
de propriedades físicas e químicas dos materiais, objetivando a aplicação
destas estruturas, como em sensores e atuadores das mais variadas
formas.
Durante os últimos anos, progressos consideráveis foram feitos na teoria
das interações forte – a Cromodinâmica Quântica (QCD) -- no regime de
altas energias. Neste regime, um hádron (nucleon ou núcleo) torna-se um
sistema denso de glúons, que é fracamente interagente. Entretanto, a
fraca interação dos glúons é compensada pela sua grande densidade,
levando a importantes efeitos não-lineares, os quais podem ser explicados
pela teoria do “Color Glass Condensate (CGC)''. Neste projeto de
pesquisa é proposto investigar a estrutura dos hádrons e seus
mecanismos de reação a altas energias. Em particular queremos procurar
possíveis sinais do CGC nos espalhamentos inclusivos e também
difrativos fóton-próton, fóton-núcleo, próton-próton e próton-núcleo.
O presente projeto de pesquisa tem como objetivo principal estudar o
comportamento de filmes finos metálicos depositados por processos de
PVD sobre substratos poliméricos de interesse comercial para as
indústrias automobilística, de telecomunicações e de materiais sanitários.
Desta forma, pretende-se buscar estudar quais as metodologias e
Juan Pablo De Lima
Costa Salazar
5
Agosto de 2010 a
Agosto de 2011
0
1 bolsista
PIBIC/CNPq
Fabiano Gilberto Wolf
Rafael Gallina Delatorre
10
Setembro de 2010
a Setembro de
2013
0
Maria Simone Kugeratski
Souza
6
Setembro de 2010
a Setembro de
2013
0
Viviane Lilian Soethe
6
Julho de 2010 a
Julho de 2011
0
54
Métodos numéricos aplicados à
engenharia da mobilidade
Modelagem e simulação
computacional da dinâmica de fluidos
Obtenção e avaliação das
propriedades microscópicas e elétricas
de materiais absorvedores de radiação
eletromagnética constituídos de filmes
finos
propriedades de recobrimentos obtidos por este processo aplicados em
materiais de interesse para estas indústrias. A grande vantagem deste tipo
de processo com relação aos processos convencionais é a visível redução
de agressão ao meio ambiente, uma vez que não produz resíduo e
proporciona uma relevante qualidade superficial dos recobrimentos
metálicos.
Até a década de noventa as simulações de mecânica dos fluidos eram
realizadas utilizando versões discretas das equações de Navier-Stokes.
Estas descrevem um fluido a partir da hipótese do contínuo, isto é, o fluido
é representado por um campo contínuo de pressão, temperatura e
velocidade. Métodos baseados na equação de Boltzmann surgiram com
uma nova abordagem, na qual a hipótese do contínuo não é adotada.
Neste caso o fluido é considerado como um conjunto de partículas cujas
posições e velocidades são representadas estatisticamente através de
uma função distribuição. Dividimos os objetivos do projeto em três áreas
que descrevemos na sequência. Simulações de aerodinâmica veicular:
Pretende-se realizar, inicialmente, simulações em estruturas simples que
permitam uma compreensão física mais aprofundada do método. Tendo
finalizada esta etapa, devem ser realizadas simulações de escoamentos
em torno de geometrias mais realistas representando veículos automóveis e navios. Estudo de interações entre fluido e estruturas: O
foco principal neste estudo é o esforço causado por escoamentos em
estruturas como pontes, submetidas constantemente este tipo de
esforços. Desenvolvimento de modelos e métodos: Por ser ainda recente,
métodos numéricos baseados na equação de Boltzmann ainda estão em
desenvolvimento. Dentre as áreas que precisam de estudos visando o
aperfeiçoamento do destes métodos, destacamos: condições de contorno
para escoamentos não isotérmicos, interação do fluido com superfícies
móveis, escoamentos com superfícies livres, escoamentos envolvendo
transições de fase, turbulência, escoamento de suspensões e
magnetohidrodinâmica. Enfatizamos, tendo em vista os objetivos deste
projeto, que métodos utilizando a equação de Boltzmann têm sido
utilizados em simulações de aerodinâmica de automóveis, navios e para
estudo da interação fluido-estrutura.
Tem o objetivo de verificar a aplicabilidade do modelo de Boltzmann em
rede para a simulação computacional da dinâmica de fluidos. Dependendo
da interação e das parcerias formadas com empresas e outros grupos de
pesquisa no período de vigência do projeto, pretende-se abordar um ou
mais dos seguintes temas: determinação do coeficiente de arrasto
aerodinâmico/hidrodinâmico, escoamentos reativos e não-reativos em
meios porosos, fluidos não-ideais e a interação entre gotas e superfícies.
O objetivo do presente projeto é dar continuidade a uma linha de estudo
promissora, iniciada pela coordenadora do projeto em sua tese de
doutorado, desenvolvendo metodologias para obtenção de materiais
absorvedores baseados em filmes finos, com alta eficiência. Um estudo
das propriedades microscópicas destes materiais será realizado, em
parceria com outros institutos. A obtenção de tais materiais será realizada
em parceria com a Universidade de Taubaté, Instituto Tecnológico de
Aeronáutica e Universidade do Estado de Santa Catarina. A relação direta
de tal projeto de pesquisa com a engenharia da mobilidade é o principal
fator motivador para o desenvolvimento do mesmo no campus de Joinville,
Luis Orlando Emerich
Dos Santos
8
Agosto de 2010 a
Julho de 2013
1 voluntário e
1 bolsista
PIBIC/CNPq
0
6
Julho de 2010 a
Julho de 2012
0
55
uma vez que tal material pode vir a atender as industrias naval,
automobilística e aeronáutica.
Parques e fauna: inventário biótico,
sócio-econômico e físico para
proposição de Gestão e Planejamento
da ARIE Costeira de Zimbros,
município de Bombinhas, Santa
Catarina
Pesquisa em gerenciamento de risco
(segurança, continuidade,
confiabilidade) e manutenção.
Pesquisa em sistemas de medição
potencialmente aplicados à mobilidade
Pharos: ferramenta computacional
para análise de risco
Produção de Poli-hidroxialcanoatos
por Escherichia Coli Recombinante
Programa de Educação Tutorial do
Centro de Engenharia da Mobilidade –
PET CEM
Remoção Biológica de Nitrogênio e
Fósforo - RENUTRI
Projeto de Extensão desenvolvido com a Prefeitura de Bombinhas para
criação de uma área de relevante Interesse ecológico (Unidade de
Conservação). Este projeto é do Departamento de Ecologia da UFSC.
Esta pesquisa abrange o gerenciamento de risco, focando não somente
os possíveis danos ao homem, ao meio ambiente e ao sistema técnico
resultante de um incidente, mas também os riscos de o negócio ser
interrompido pela ocorrência de um evento indesejado. As questões
relacionadas aos danos, principalmente as que se referem ao homem e ao
meio ambiente, têm sido tratadas pelo gerenciamento de segurança,
enquanto as relacionadas às interrupções, na operação do negócio, vêm
sendo tratadas pelo gerenciamento de continuidade que é um conceito
ampliado do planejamento de contingências.
A movimentação de sistemas veiculares com segurança e/ou de modo
autônomo depende de diversos fatores, sendo a caracterização
tridimensional do ambiente um fator de extrema importância. Existem
diversas técnicas de medição utilizadas para esta caracterização, mas as
técnicas ópicas são cada vez mais utilizadas, sendo estas o principal foco
deste projeto. Esta pesquisa inclui o levantamento dos principais sistemas
de medição utilizados, ou com potencial aplicação, em veículos
autônomos, nas mais variadas áreas da mobilidade: automotiva,
ferroviária e metroviária, naval e aeroespacial. As principais técnicas de
medição serão analisadas e desenvolvidas.
Pharos é uma ferramenta computacional (software) para auxiliar na
análise de risco, e, para tanto, faz uso de técnicas como FMEA e CNEA.
Outra característica do software é a possibilidade de ser utilizado como
ferramenta colaborativa, ou seja, permite que vários usuários possam
interagir com o sistema em análise, de modos diferentes e ao mesmo
tempo. A tela de abertura (Homepage) do software está dividida em 3
seções: apresentação; sistemas; e configurações.
O objetivo principal deste trabalho é estudar sistematicamente em agitador
orbital (shaker) a produção de poli-hidroxialcanoatos por Escherichia coli
Recombinante ancorando o plasmídio pRLC2, buscando determinar as
melhores condições operacionais para a produção dos biopolímeros
biodegradáveis. Os biopolímeros produzidos serão caracterizados por
técnicas que permitirão a determinação de sua composição qualitativa e
quantitativa.
È um programa de educação tutorial para alunos do Centro de Engenharia
da Mobilidade da UFSC / Campus Joinville. O projeto tem o objetivo
propiciar aos alunos, sob a orientação de um tutor, a realização de
atividades extracurriculares que complementem a formação acadêmica,
procurando: i) Atender às necessidades do próprio curso de graduação,
melhorando a qualidade do curso; ii) Formação global do aluno, tanto para
a integração com o mercado de trabalho, quanto para a Pós-Graduação.
Projeto realizado em conjunto com a Professora Rejane Ribeiro do
Departamento de Engenharia Sanitária e Ambiental da UFSC. Profa Cátia
será responsável pela identificação de organismos microscópico
Cátia Regina Silva de
Carvalho Pinto
2
Dezembro de 2010
a Julho de 2011
0
Luis Fernando Peres
Calil
4
Março de 2010 a
Março de 2013
0
Tiago Loureiro Figaro Da
Costa Pinto
4
Agosto de 2010 a
Agosto de 2013
0
Acires Dias
2
Janeiro de 2010 a
Dezembro de 2011
0
Claudimir Antonio
Carminatti
3
Agosto de 2010 a
Dezembro de 2012
0
Cristiano Vasconcellos
Ferreira
8
Dezembro/2010 (a
depender do MEC)
12 bolsistas (à
serem contratados)
e 1 voluntário
Cátia Regina Silva de
Carvalho Pinto
1
Setembro de 2010
a Setembro de
2012
0
56
presentes em Lagoas de Tratamento de Lixiviado de Aterro Sanitário
Na atual fase de desenvolvimento do País, os problemas logísticos e de
transportes vem exigindo tratamento mais científico para sua solução,
Sistemas logísticos, emergenciais e de tanto no domínio empresarial, como no âmbito governamental. De outro
lado, a identificação, análise e solução de problemas ligados à segurança
transportes
de transportes e às questões sociais de uma forma geral, vem atraindo a
atenção e o interesse de parcelas expressivas da sociedade.
Nota: alguns alunos bolsistas estão envolvidos em mais de um projeto.
Christiane Wenck
Nogueira Fernandes
15
Setembro de 2010
a Setembro de
2011
0
57
APÊNDICE B - Relação dos projetos de extensão em andamento no Campus de Joinville - 2010
Projeto
Aerodesing
Avaliação do curso e do centro de
Engenharia da Mobilidade
Baja SAE
CAD e CAE na Engenharia da Mobilidade
Campanha Educativa no Campo de
Conhecimento da Mobilidade: Planejamento
e Execução usando Ferramentas de Gestão
de Projeto
Descrição
O presente projeto de extensão refere-se a criação de um
grupo dentro do curso de Engenharia de Mobilidade, para a
participação nas competições do Aerodesing, organizados
pela SAE. O objetivo de tal projeto consiste na participação
efetiva de alunos que tenham interesse em desenvolver
habilidades voltadas a área de Engenharia Aeronáutica, uma
vez que tal competição visa o projeto e montagem de um
aeromodelo, que deve atender a pré-requisitos previamente
especificados
No segundo semestre de 2009 foi criado o Centro de
Engenharia da Mobilidade da UFSC na cidade de Joinville. O
curso oferecido é a Engenharia da Mobilidade, uma proposta
inovadora no país e que engloba em um único curso várias
habilitações. Devido a característica inovadora do curso é
interessante realizar pesquisas de opinião semestrais entre os
alunos e servidores para identificar o perfil dos alunos,
possíveis deficiências do centro e também ter uma medida de
percepção das ações de implantação do novo curso. O
objetivo deste projeto é realizar este conjunto de pesquisas.
Um grupo de bolsistas de permanência realizará as atividades
sob supervisão de um professor do curso. Os questionários
serão elaborados com base em quesitos levantados pelos
próximos alunos, e após análise dos dados os resultados
serão divulgados na página do curso.
Desenvolvimento de um protótipo de um veículo off-road, em
formato de gaiola em aço tubular. O projeto tem como objetivo
conciliar teoria e prática complementando os conhecimentos
adquiridos em sala de aula. Adotar metodologia de projetos
dividindo o veículo em células que representem
eficientemente setores que simulem uma condição de
produção real de um veículo mono posto como projeto,
materiais e processos entre outros.
Identificar os recursos da modelagem CAD e CAE num
programa consagrado que atendam o curso de engenharia da
mobilidade de forma prática e objetiva, através da exploração
dos recursos da ferramenta na modelagem sólida e de
simulação, justificando através da pesquisa as disciplinas que
possam ser atendidas.
O objetivo deste projeto é realizar uma campanha educativa
no campo de conhecimento da mobilidade, empregando
metodologia e ferramenta de gerenciamento de projeto. Em
consonância com este edital, os seguintes objetivos
específicos são estabelecidos: i) Incentivar a participação do
aluno no processo de interação entre a UFSC e sociedade,
através da execução da campanha. A depender dos
resultados do projeto, poderá ser realizadas mais uma
campanha; ii) Aprimorar o processo de ensino-aprendizagem
Coordenador
Horas
semanais
Data de início
e término
Alunos
envolvidos
37 voluntários
Tatiana Renata Garcia
5
Abril de 2010
até Abril de
2011
3 bolsistas
permanência
Evandro Cardozo da Silva
6
Maio de 2010 a
Maio de 2011
2 bolsistas
PROBOLSA
18 voluntários
4 suplentes
4
Março de 2010
a Março de
2011
2 bolsistas
permanência
1 bolsista
permanência não
cadastrado no
projeto
Cristiano Vasconcellos Ferreira
2
Setembro de
2010 a Março
de 2011
2 bolsistas de
extensão e 5
alunos voluntários
58
Caracterização de tecnologias em Veículos
Elétricos (VEs)
Caracterização de tecnologias utilizadas em
Trens de Alta Velocidade (TVAs)
Curso de Computação Matricial para Alunos
do CEM
através do envolvimento de estudantes, professores em
situações concretas de ensino e pesquisa viabilizadas pelas
atividades de extensão – serão levantados dados de infrações
de transito, as quais servirão de base para a realização da
campanha. Além disto, estes dados poderão ser utilizados em
análise de engenharia e informações estatísticas. Também
serão estudadas metodologias de gestão de projetos, as quais
poderão ser utilizadas em outros projetos.
O presente projeto tem como objetivo o estudo de tecnologias
usadas em veículos elétricos (VEs). Para isso, primeiramente,
será feito uma pesquisa sobre a cronologia do
desenvolvimento de VEs no mundo. O resultado desta
pesquisa mostrará o cenário mundial em termos de projeto e
desenvolvimento de VEs. Com base nesta pesquisa,
pretende-se estudar as tecnologias usadas em veículos
elétricos. Além disso, serão identificadas informações do tipo:
país e empresas que estão investindo em VEs e etapas/tempo
e custo de desenvolvimento de um VE. Os resultados da
pesquisa serão organizados em forma de um trabalho escrito,
apresentação em power-point e banners para exposição.
Também, no projeto serão explorados recursos de fotos e
vídeos, a fim de tornar o trabalho ilustrativo.
O presente projeto tem como objetivo o estudo das principais
tecnologias utilizadas nos trens de alta velocidade (TVA), ou
seja, em trens que sejam capazes de atingir velocidades
iguais ou superiores a 200 km/h. Para isso, primeiramente,
será feito uma pesquisa sobre a cronologia da construção dos
TAVs no mundo. O resultado desta pesquisa mostrará o
cenário mundial em termos de projeto e construção de TAV.
Com base nesta pesquisa, pretende-se estudar as principais
tecnologias utilizadas em TAVs. Além disso, para cada TAV
selecionado, serão identificadas informações do tipo: país,
empresa, etapas do processo de desenvolvimento do TAV,
tempo/custo de desenvolvimento, velocidade máxima atingida,
acidentes ocorridos, entre outras. Por fim, será desenvolvida
uma oficina que buscará despertar o interesse dos alunos
para o estudo de tecnologias no âmbito da área ferroviária. Os
resultados da pesquisa serão organizados em forma de um
trabalho escrito, apresentação em power-point e banners para
exposição. Também, no projeto serão explorados recursos de
fotos e vídeos, a fim de tornar o trabalho ilustrativo.
Softwares de computação matricial são extensivamente
usados por engenheiros, pesquisadores, estudantes e
professores no exercício de suas atividades diárias. Para
estudantes em particular, são ferramentas valiosas no auxílio
ao aprendizado dos conceitos aprendidos em sala de aula.
Infelizmente, a quase totalidade dos alunos do CEM não tem
nenhum conhecimento no uso desses softwares. A proposta
desse projeto de extensão é a de instruir alunos do CEM no
uso de software de computação matricial mediante cursos
ministrados pelos alunos contemplados pela bolsa. Estes
Viviane V. F. Grubisic
5
Agosto de 2010
a Março de
2012
2 voluntários
Viviane V. F. Grubisic
5
Agosto de 2010
a Abril de 2011
2 bolsistas de
extensão
1 voluntário
Juan Pablo de Lima Costa
Salazar
3
Setembro de
2010 a Março
de 2011
2 bolsas extensão
59
Curso de Engenharia de Produtos
Desenvolvimento de Ações para
Conscientização Ambiental da Comunidade
Universitária da UFSC - Campus Joinville
Desenvolvimento de Material Didático de
Matemática Básica
Desenvolvimento de Material Didático de
Química Tecnológica
Desenvolvimento do Barco Solar
Desenvolvimento do Projeto Formula SAE
Elaboração de Materiais didáticos de física
para as séries iniciais do ensino
fundamental
terão um período de aprendizado do software que será
facilitado pelo coordenador do projeto. Passado esse período,
os alunos então terão que planejar um curso a ser ministrado
durante as primeiras duas semanas de aula do semestre letivo
2011/1.
O projeto envolveu a proposição de um Projeto Político
Pedagógico para um curso de Engenharia de Produtos.
Desenvolvimento de ações voltadas para a divulgação,
conscientização e consciência ambiental da comunidade
universitária do Centro de Engenharia da Mobilidade da UFSC
- Campus Joinville.
O projeto busca o desenvolvimento de material didático de
matemática básica e é voltado para os alunos do curso de
Engenharia da Mobilidade. Foi constatado que muitos
problemas de aprendizagem das disciplinas de matemática e
física das primeiras fases do curso de Engenharia da
Mobilidade se devem a falta de domínio do ferramental
matemático trabalhado no ensino médio. O material didático a
ser produzido visa, então, sanar as principais dúvidas de
matemática básica, a fim de tornar mais sólido o aprendizado
das disciplinas de graduação.
O projeto consiste no desenvolvimento de uma homepage
para divulgação de informações relativas à disciplina de
Química Tecnológica, incluindo vídeos, notícias, etc, sendo
hospedada em paginas.ufsc.br. O projeto contará com a
participação de bolsistas permanência.
Este projeto tem objetivo de desenvolver um barco solar, do
tipo catamarã, movido a energia solar. Este barco participará
da competição do Desafio Solar em Florianópolis no mês de
fevereiro de 2011.
Este projeto contempla a estruturação de uma equipe e
desenvolvimento de um veículo do tipo Formula SAE pelos
alunos do CEM UFSC.
Após análises de resultados de projetos e pesquisas
anteriores, viu-se a importância e a necessidade da presença
da Física nas séries iniciais do Ensino Fundamental, já que os
estudantes demonstraram grande potencial em compreender
os conceitos desta disciplina, o que foi comprovado pela
pesquisa: 'As concepções espontâneas dos estudantes do
Ensino Fundamental (4ª e 8ª séries) e do Ensino Médio
(3ºano) quanto a conceitos físicos'. Com isso, torna-se
necessária a elaboração de um material que auxilie os
professores não formados nesta área a compreender e a
ensinar os conteúdos de Física, já que este conhecimento é
de fundamental importância para o desenvolvimento cognitivo
dos alunos, além de fazer parte do seu cotidiano. Portanto,
este projeto visa à elaboração deste material, que deve conter
os conteúdos de cinemática, dinâmica, termologia, óptica,
eletromagnetismo e física moderna, bem como a sua análise
quando confrontado com a realidade da sala de aula.
18
Claudimir Antonio Carminatti
3
Setembro de
2010
Setembro de
2010 a
Dezembro de
2012
Susie Cristine Keller
5
Março de 2010
a Março de
2011
Claudimir Antonio Carminatti
2
Agosto de 2010
a Dezembro de
2011
2
2
4
Outubro de
2010 a
Fevereiro de
2011
Abril a
Novembro de
2010.
Fevereiro a
Dezembro de
2010
0
0
2 bolsistas
permanência
2 bolsistas de
monitoria
0
01 bolsista
permanência e 20
voluntários
1 bolsista
permanência e 19
voluntários
0
60
Energias renováveis: uma abordagem
introdutória
Estudo de sistemas de medição aplicados à
sistemas para mobilidade
Estudos de ergonomia e especificação de
layout, mobília e equipamentos para
atividades didáticas em metrologia no
Campus da UFSC em Joinville
Estudos de Física Básica
Grupo de Estudo de Física Computacional
Inovaparq
Mapeamento da Cadeia Produtiva da
A meta desse projeto de extensão é catalogar as formas
existentes de energia renovável com o intuito de divulgar o
assunto entre alunos do curso de Engenharia da Mobilidade
da UFSC e permitir a formação de profissionais cientes da
necessidade de se investir esforços no uso e desenvolvimento
de tecnologias de geração de energia limpa e sustentável.
Levantamento dos principais sistemas de medição
(instrumentos e sensores) que são utilizados em sistemas
para a mobilidade, com foco nas principais áreas de formação
do CEM: Aeronáutica, Automobilística, Ferroviária e
Metroviária, Mecatrônica, Naval e Oceânica, Infraestrutura,
Tráfego e Logística. Os dados compilados em forma de
apostila deverão conter o princípio de funcionamento, estado
da arte, características funcionais e metrológicas, assim como
exemplos de aplicação dos sistemas.
Especificação de layout, equipamentos e mobília das salas de
aula e laboratórios de metrologia, buscando garantir a
facilidade de acesso e segurança aos usuários dos
equipamentos utilizados em aula, assim como condições
adequadas de operação dos equipamentos. Os equipamentos
(instrumentos e sistemas de medição) serão especificados de
forma a possibilitar a realização de atividades práticas
relacionadas aos assuntos previstos em plano de ensino. A
partir da definição e especificação dos equipamentos, será
definido o layout da sala e a especificação de mobiliário. As
atividades se estendem desde a especificação de
equipamentos e layout até o acompanhamento da compra
entrega, instalação e testes dos equipamentos e mobília.
Sugestão de atividades, esclarecimento de dúvidas e
indicações de leituras com o objetivo de aprofundar os
conhecimentos do bolsista, especialmente no que se refere à
disciplina de Física.
O objetivo principal do projeto é a formação de um grupo de
estudo, envolvendo alunos e professores, onde serão
estudados e discutidos tópicos de física e mecânica dos
fluidos computacional. O grupo deve se reunir semanalmente,
com os alunos apresentando tópicos escolhidos previamente
pelos professores. Estes tópicos serão então objeto de
discussão e análise pelo grupo.
O Inovaparq é uma parceria entre UFSC, Udesc, Univille e
Instituto Católico de Santa Catarina para implantação de um
parque tecnológico na cidade de Joinville. O objetivo do
Inovaparq é promover e potencializar as vocações
tecnológicas da região por meio da incubação de empresas
inovadoras. As áreas de vocação definidas são Tecnologia da
Informação (TI), biotecnologia, química-farmacêutica, meio
ambiente, design e materiais, mas o objetivo é atuar em todas
as áreas do conhecimento das universidades, permitindo
assim oferecer uma variada gama de serviços às empresas
instaladas no Parque.
O objetivo inicial deste projeto é mapear o segmento da
4
Abril de 2010 a
Março de 2011
2 bolsista
permanência
Tiago L.F.da Costa Pinto
4
Agosto de 2010
a Agosto de
2011
0
Tiago L.F.da Costa Pinto
4
Agosto de 2010
a Agosto de
2011
2 bolsistas
permanência
Luis Orlando Emerich dos
Santos
2
Agosto a
Dezembro
2010
1 bolsista
permanência
Santos
Eduardo de Carli da Silva
2
Setembro de
2010 a Agosto
de 2011
6 voluntários
Acires Dias
Alvaro Guillermo Rojas Lezana
Susie Cristine Keller
5
Maio de 2010 a
Abril de 2011
0
2 bolsistas
61
Indústria Naval
Projeto Educativo de Ciência, Tecnologia e
Inovação em Aviação
Projeto Educativo de Tecnologia e
Mobilidade
Projeto em Ferramentas da Qualidade
Sistema de Propulsão de Foguetes
indústria naval no Brasil e no Exterior, procurando caracterizar
o segmento, identificar as principais empresas atuantes, assim
como, os seus produtos, tecnologias empregadas, porte,
localização, entre outras informações. Neste mapeamento
será considerado os diversos segmentos relacionados a
indústria naval.
Os problemas relacionados à engenharia da mobilidade, em
especial o setor da aviação, devem ser tratados de forma
integrada, ou seja, além de considerar aspectos relacionados
à tecnologia também devem levar em conta questões sociais
e educacionais. Pela dimensão geográfica de nosso país e
pelas negociações comerciais de importação e exportação,
verifica-se que setor da aviação brasileira é muito importante
para a nossa sociedade, pois possibilita a mobilidade de
pessoas, produtos e informações. Neste contexto é proposto o
presente projeto de extensão que tem como objetivo geral de
apresentar palestras em escolas públicas e privadas do
ensino médio e superior da cidade de Joinville. Nestas
palestras serão discutidos os princípios fundamentais da
“Física do Vôo” e também serão efetuados comentários sobre
a história da aviação brasileira, apresentação de imagens de
diferentes tipos de aeronaves, apresentação de simuladores
de vôo gratuitos (disponíveis na internet) e uma dinâmica de
grupo através da construção de aviões de papel utilizando
folhas A4 e técnicas de origami. Após etapa de palestras
realizadas pelos bolsistas envolvidos no projeto sob a
supervisão do professor orientador e coordenador deste
projeto, será realizado um campeonato de aviões de papel
para a comunidade externa e interna do Centro de Engenharia
da Mobilidade. Este projeto de extensão possibilitará a
interdisciplinaridade entre as áreas de física e engenharia,
incentivar a participação dos estudantes no processo de
interação entre a UFSC e a sociedade, aprimorar o processo
de ensino através do estudo da física do vôo, assim como,
estimular a participação dos estudantes nos projetos de
extensão desenvolvidos pela UFSC, e também, a inclusão
social de jovens oriundos do ensino médio da rede pública,
motivados pelas palestras e que poderão ser prováveis futuros
ingressantes no curso de engenharia da mobilidade do CEMUFSC em uma instituição pública, onde o ensino é gratuito.
O objetivo geral deste projeto é apresentar e discutir em
escolas de ensino médio da cidade de Joinville o uso da
tecnologia na mobilidade e possibilitar o contato de
tecnologias envolvendo a robótica para jovens que não tem
acesso estimulando-os para o aprendizado na área de
tecnologia. Foi recebido patrocínio para compra dos portasbanners e para a confecção dos banners das empresas
Transville e da Esquina comunicação Visual.
Módulo no curso na pós-graduação em Engenharia da
Produção.
Permitir ao acadêmico se conceituar em uso de ferramenta de
permanência
1 bolsista de
extensão
2 voluntários
Alexandre Mikowski
5
Agosto de 2010
a Dezembro de
2011
2 bolsistas de
extensão
Alexandre Mikowski
Rafael Gallina Delatorre
Milehna Mara Guarido
Luciana Reginato Dias
8
03/Abril/2010 a
31/Março/2011
2 bolsistas
permanência
2 bolsas extensão
16
2
Agosto de 2010
a Julho 2010
Junho de 2010
0
1 bolsista
62
Simulação e Visualização de Escoamentos
simulação numérica para análise de dinâmica de um sistema
de propulsão. Fazer pesquisa sobre o uso da ferramenta e do
estado da arte do tema a desenvolver.
Os objetivos do projeto são o estudo de algoritmos e a
elaboração de programas computacionais para simulação de
escoamentos de fluidos, bem como o estudo de técnicas para
visualização de escoamentos. Para tanto serão elaborados
algoritmos que serão implementados em linguagem C/C++.
Serão realizadas simulações de escoamentos em geometrias
simples que serão visualizadas utilizando um sofware livre.
a Junho de
2011
Santos
2
Abril a
Dezembro de
2010
permanência
1 bolsista
permanência
Nota: Nota: alguns alunos bolsistas estão envolvidos em mais de um projeto. Foram contemplados com bolsas de extensão através do edital PROBOLSAS 2010 (20 de setembro de 2010) - Campi Avançados, cada professor
conseguiu aprovar duas bolsas: Viviane Vasconcellos Ferreira Grubisic, Juan Pablo de Lima Costa Salazar, Evandro Cardozo da Silva, Cristiano Vasconcellos Ferreira, Alexandre Mikowski.
63
APÊNDICE C – Fotos da Campanha de Educação no Trânsito
Refere-se ao Projeto Campanha Educativa no Campo de Conhecimento da Mobilidade:
Planejamento e Execução usando Ferramentas de Gestão de Projeto
As fotografias registram as atividades do projeto “Campanha Educativa no Campo de
Conhecimento da Mobilidade: Planejamento e Execução usando Ferramentas de
Gestão de Projeto” sob a coordenação do Prof. Dr. Cristiano Vasconcellos Ferreira,
realizada no dia 2 de dezembro de 2010, por um grupo de alunos (2010.2) do Curso de
Engenharia da Mobilidade da UFSC, juntamente, com a Companhia de
Desenvolvimento e Urbanização de Joinville (CONURB) e o Serviço de Atendimento
Móvel de Urgência (SAMU). Trata-se de uma Campanha de Educação no Trânsito para
os alunos da 5ª série da Escola Municipal Paul Harris, no Bairro São Marcos. A
campanha envolveu a realização de duas cenas teatrais focando os temas de
atravessar na faixa de pedestre e o uso da cadeirinha no banco traseiro do veículo,
uma palestra da CONURB sobre educação no trânsito e a visitação da ambulância do
SAMU pelos alunos.
64
APÊNDICE D – Fotos do Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade
Refere-se ao Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade
65
As fotografias representam o registro das atividades do “Projeto Educativo de
Tecnologia e Mobilidade”, tais como: mini-curso de robótica; oficina de física da
aviação; palestra sobre a Universidade. As atividades foram realizadas em visita as
escolas de ensino médio, nos meses de agosto e outubro, pela equipe de servidores da
UFSC envolvidos no projeto: Prof. Dr. Carlos Mauricio Sacchelli; Profª Drª Tatiana
Renata Garcia; Prof. Dr. Alexandre Mikowski; Prof. Dr. Rafael Gallina Delatorre e as
técnicas em assuntos educacionais Milehna Mara Guarido e Luciana Reginato Dias. O
objetivo deste projeto é apresentar e discutir com os alunos do ensino médio o uso da
tecnologia na mobilidade e possibilitar o contato de tecnologias envolvendo a robótica
e conceitos de aviação para os jovens que não tem acesso a este conhecimento. As
escolas visitadas foram: Escola Estadual Giovane Paqualim Faraco; Deputado Nagib
Zatar; Prof. Gustavo A. Gonzaga; Plácido Olímpio.
66
APÊNDICE E – Painéis sobre as habilitações do curso de Engenharia da Mobilidade
Refere-se ao Projeto Educativo de Tecnologia e Mobilidade
67
Painéis (110 cm x 130 cm) com informações sobre cada habilitação do curso de
engenharia da mobilidade: engenharia aeronáutica e espacial; engenharia naval e
oceânica; engenharia automobilística; engenharia ferroviária e metroviária;
engenharia mecatrônica; engenharia transporte e logística; engenharia de
infraestrutura. Os painéis são parte das atividades do Projeto Educativo de Tecnologia
e Mobilidade e foram confeccionados pela equipe envolvida no projeto. Para a compra
dos portas-painéis e para a confecção dos painéis, foi recebido patrocínio das
empresas Transville e da Esquina Comunicação Visual. Os painéis foram expostos nas
escolas de ensino médio visitadas, no Joinville Garten Shopping, e na 9ª Semana de
Ensino Pesquisa e Extensão (Sepex) da UFSC.
68
APÊNDICE F – Doação de brinquedos confeccionados pelos alunos da disciplina de
Biosfera e Sustentabilidade
Refere-se à atividade de extensão resultante da disciplina de Biosfera e
Sustentabilidade, sob a responsabilidade da Profa. Dra. Cátia Regina Silva
de Carvalho Pinto
JORNAL A NOTÍCIA 07/10/2010
No dia 12 de outubro, em homenagem ao Dia das Crianças, os alunos da disciplina de
Biosfera e Sustentabilidade, semestre 2010/2, confeccionaram cerca de 70 brinquedos
com materiais recicláveis e/ou reutilizáveis, para doação e criação de uma
brinquedoteca, no CEI Sonho de Criança da rede municipal de educação infantil,
localizado no Bairro Costa e Silva. A Profa. Dra. Cátia Regina Silva de Carvalho Pinto,
responsável pela disciplina, coordenou a atividade. A entrega dos brinquedos ocorreu
na manhã do dia 6 de outubro. O Jornal “A Notícia” esteve presente na entrega dos
brinquedos e veiculou matéria sobre a iniciativa na edição de 07/10/2010.
69
APÊNDICE G – I Mostra de Máquinas de Leonardo da Vinci no
Joinville Garten Shopping
Refere-se à atividade de extensão resultante da disciplina de Desenho e Modelagem
Geométrica, sob a responsabilidade do Prof. Dr. Evandro Cardozo da Silva
No primeiro semestre de 2010, os alunos da 2ª fase do Curso de Engenharia da
Mobilidade, disciplina de “Desenho e Modelagem Geométrica”, sob a orientação do
Prof. Dr. Evandro Cardozo da Silva, realizaram planejamento e projeto de máquinas de
Leonardo da Vinci. Os trabalhos ficaram muito bons e foram expostos de 1 a 18 de
outubro no Joinville Garten Shopping e na 9ª Sepex/UFSC. Para o segundo semestre, o
Prof. Evandro propôs a mesma atividade aos alunos da disciplina, incorporando
também as máquinas de Santos Dumont.
70
APÊNDICE H – Projeto Fórmula CEM
Equipe Fórmula CEM – Fórmula SAE
1. EQUIPE
Nome:
Fase:
Nome:
Fase:
Eduardo Zimmermann Novelletto
1ª
Luiz Henrique Buzzi
2ª
Marcus Vinicius Alves Beloli
1ª
Wellington Barcelos Adão
2ª
Bruno Hang Pereira
1ª
Caio Henrique Galhardi
2ª
Arthur José Joaquim
1ª
Lucas Ricardo Marchetto Miotto
2ª
Lucas do vale pereira Livramento
1ª
Evandro Dornelles Carvalho
2ª
Guilherme Medeiros de Cordova
2ª
Alex Junior Zagonel
3ª
Gustavo Ayres Leal
2ª
Gilson Carlos Amaral Bastos
3ª
Pedro Palma Pastorelli
2ª
Rodrigo Mallmann
3ª
Leonardo Zilli
2ª
Alexandre Massaneiro Luciano
3ª
Gerson Luiz Morais Orofino Filho
2ª
João Victor Roman Lindroth
3ª
Diego Junckes
2ª
Professor
2. OBJETIVOS DO PROJETO
• Adquirir e disseminar conhecimento relacionado a área da engenharia automobilística;
• Desenvolver um veículo tipo Fórmula para competir na Fórmula SAE Brasil;
• Desenvolver a capacidade de trabalhar em equipe;
• Divulgar o curso e a instituição numa das maiores competições universitária de automobilística
nacional e internacional.
3. RESULTADOS OBTIDOS
• Equipe estruturada com um nome, que começa a se consolidar na competição;
• Camisa oficial da equipe;
• Estrutura organização constituída por equipe técnica e administrativa
• Viagem a Americana/SP levando o nome da equipe e da instituição com o objetivo de conhecer a
competição e demais equipes, esclarecer dúvidas e divulgar a Instituição;
• Possibilidade de obtenção de patrocínio Master com a Empresa KG MOTOS;
• Plano de metas estruturado;
• Escritório do Fórmula CEM para 2011;
• Realização de palestra sobre automobilística para 2011
4. PLANEJAMENTO PARA FINAL DE 2010 E 2011
• 20.12.10 – Entrega do escopo de cada subdivisão técnica para Diretor de Projetos da Equipe
com 03 projetos de peças, custos e possíveis patrocinadores;
• 01.02.11 – Conclusão do escopo do veiculo, estatuto, plano de Marketing prontos;
• 07.02.11 – Apresentação e entrega do projeto para análise do Prof. Cristiano;
• 15.02.11 – Apresentação e entrega de projeto para os Diretores Prof. Acires Dias.e Álvaro
Lezana;
• 28.02.11 – Aprovação Final do Projeto com possíveis alterações;
• Março/Abril/Maio/2011 – Obtenção de recursos pela Equipe de Marketing, realização das
inscrições, compras pela Equipe Administrativa e, modelagem CAD e simulação em CAE pela
Equipe de Engenharia;
• Jun/Jul/Ago/2011 – Realização de compras pela Equipe Administrativa e desenvolvimento da
montagem do veículo pela Equipe Técnica;
• Set/Out/Nov/2011 – Realização da montagem e testes do veículo pela Equipe Técnica e
divulgação da iniciativa na mídia pela Equipe de Marketing. A Equipe Administrativa e Técnica
montará a Apresentação para prova de Manufatura e Design.
71
APÊNDICE I – Projeto Baja
1. EQUIPE
Dividir a equipe do Baja do CEM em células esta proposto no projeto e atualmente é
definido por:
Gestão: Evandro Machado, João Paulo, Matheus, Lucas Arrigoni, Rafael M.G.
Suspensão: Hugo Borges, Matheus, Hermann, Antônio Albino
Segurança e Carenagem: Cassiano Tecchio, Eduarda Busnardo, Rafael Chitolina
Freio: Evandro Machado, Felipe Gabriel, Paulo Augusto, Gabriel Brun
Transmissão: Rafael Ziantonio, Herlon de Faveri, Rodrigo Antonio Sebben, Uillian
Martins, Felipe Gabriel
Direção: Geraldo Nunes, Mariana Koerich
Projeto: Lucas Arrigoni, Elisa Mendes, Rafael M. Goularte, Bruno Vernilli
A equipe permite que colaboradores possam colaborar com o projeto e estes são
formados pelos acadêmicos Gabriel Brun e Thiago M.
2. OBJETIVOS
Desenvolvimento de um protótipo de um veículo off-road, em formato de gaiola em
aço tubular. O projeto tem como objetivo conciliar teoria e prática complementando os
conhecimentos adquiridos em sala de aula. Adotar metodologia de projetos dividindo o veículo
em células que representem eficientemente setores que simulem uma condição de produção
real de um veículo mono posto como projeto, materiais e processos entre outros.
3. RESULTADOS
Dentro do cronograma proposto o projeto encontra na fase de transição entre o
projeto conceitual e o projeto preliminar.
O projeto é apoiado por bolsas para alunos permanentes e o programa ProBolsa da
UFSC que estão voltados a atividades relacionadas com o projeto do Baja.
Atualmente as células estão concluindo seus relatórios de pesquisa para o projeto
preliminar com a proposta dos sistemas selecionados para o início do projeto detalhado e a
construção do veículo.
A análise da estrutura principal, a gaiola, está em fase de conclusão e representa um
dos paços essenciais para o sucesso do projeto. Este representa definir a estrutura tubular que
recebera os sistemas do veículo e garantir a sua integridade e concepção final do produto.
4. PLANEJAMENTO
Esta sendo finalizada a proposta de viagem para a participação na competição Baja SAE
Brasil em Piracicaba – SP com a maior parte da equipe do Baja CEM que ocorrerá nos dias 24,
25, 26 e 27 de março de 2011.
O objetivo da viagem é conhecer a competição Baja in loco. Esta experiência
representa a capacitação dos futuros engenheiros da mobilidade na qual, como estudantes,
são envolvidos no caso real do desenvolvimento de um veículo em todas as ações correlatas e
na riqueza da troca de informações com 67 equipes inscritas na competição de engenharia,
num total aproximado de 1,2 mil estudantes, de 59 instituições de ensino superior, de 14
estados brasileiros e do Distrito Federal.
Evandro Cardozo da Silva, Dr. Eng. (Coordenador do Projeto)
72
APÊNDICE J – Projeto Competição SAE - Aerodesing
Título: Aerodesing
Coordenadores: Viviane Lilian Soethe (CEM/UFSC – Coordenadora); Hazim Ali Al-Qureshi (CEM/UFSC –
Professor Sênior – Colaborador)
Alunos Participantes: Adilson Willian Xavier Jorgenboski, Allan Kallbrasss, André Stoeberl, Andrei de
Souza Bonelli, Andréia Bartiniak, Arthur Busqueiro, Arthur Deyna, Bruna Larissa Taschick, Bruno Backes,
Bruno Sordi Lopes da Silva, Diego Bonkowski de la Sierra Audiffred, Edemar Morsch Filho, Eurico
Laydner Quinteiro Neto, Fábio Smiderle, Felipe Biffi, Felipe Mulhall, Fernano Alberto Corrêa, Gilmar de
Souza Filho, Jaqueline Rafaela Travessini, João Luiz Francisco, Kaio Jetran Delagnolli, Lucas Vinícius
Keller, Luís Fernado dos Santos Souza, Marcus Vinícius Zucca, Mayara Pereira Becker, Nathan Filipe
Hoepers, Priscila de Souza, Rafael Batista, Raphael Odebrecht de Souza, Rodrigo Alves Lima de Souza,
Shirlei Aparecida Martins, Sthefani Neves Minela, Talita Pickler Cruz Pereira, Tamara De Fragas, Thiago
Florentino, Valdeci José Costa Junior, Vinícius H. Chiumento, Rafaela Locatelli
Período: 05/07/2011 até 05/12/2012
Carga semanal: 4 horas semanais
Objetivo: O presente projeto de extensão refere-se à criação de um grupo de trabalho, dentro do curso
de Engenharia de Mobilidade, para a participação de alunos de cursos de engenharia nas competições
do Aerodesing, organizados pela SAE. O objetivo de tal projeto consiste na participação efetiva de
alunos que tenham interesse em desenvolver habilidades voltadas à área de Engenharia Aeronáutica e
Aeroespacial, uma vez que tal competição visa o projeto e montagem de um aeromodelo, que atendam
a pré-requisitos previamente especificados pela instituição organizadora do evento que ocorre na
cidade de São José dos Campos – SP, a nível nacional.
Descrição das atividades: No primeiro semestre do projeto (2010/02), foram realizadas reuniões
semanais, nas quais, os alunos participaram apresentando seminários sobre temas de estudo
relacionados com a competição. A organização do grupo, com a divisão em pequenas células de
trabalho foi efetivada. A eleição do nome da equipe de Aerodesing no CEM foi realizada, chegando-se
ao nome CEMAsas. Além disso, uma visita ao Comando Geral de Tecnologia Aeroespacial na cidade de
São José dos Campos foi viabilizada pelo CEM. Esta visita possibilitou que alguns alunos do grupo
pudessem conhecer institutos de pesquisa e ensino relacionados com a área de Engenharia Aeronáutica,
além de favorecer uma vivencia e proporcionar experiências com relação à competição. Um relatório da
viagem foi confeccionado pelos alunos. O início dos trabalhos de procura por parcerias para o
desenvolvimento do projeto também foi executado neste período. O resultado mais expressivo desta
busca foi o contato com o Aeroclube da cidade de Joinville, o qual disponibilizou sua infraestrutura
predial e humana para auxiliar o grupo no desenvolvimento de suas atividades. Além disso, foi redigido
e implementado um estatuto, com as regras e procedimentos para participação no grupo, instaurandose um processo seletivo para todos os participantes, que ocorrerá em 03/2011.
Planejamento: No primeiro semestre de 2011 será iniciado o projeto e a construção do aeromodelo.
Reuniões de grupo, com os representantes de cada célula ocorrerão quinzenalmente, com o objetivo de
organizar as atividades e verificar o andamento do projeto. Pretende-se, também neste semestre,
proporcionar uma nova visita ao CTA e à competição, priorizando os alunos que não participaram da
viagem em 2010. Em 2012 objetiva-se participar efetivamente da competição, que ocorre no Instituto
Tecnológico de Aeronáutica, em São José dos Campos, em outubro. Além disso, pretende-se em
2011/02 realizar uma competição municipal entre as instituições de Joinville e região, participantes da
competição oficial do Aerodesing. Tal competição conta com o apoio do Aeroclube Aerocircus e será
realizada em parceria com a SOCIESC, UDESC, UNIVILLE e outras universidades que tenha interesse.
Possivelmente, tal evento ocorrerá após o evento oficial em São José dos Campos, em novembro de
2011. O objetivo de tal competição é promover uma troca saudável de informações entre as equipes da
região, fortalecendo a cultura de desenvolvimento de projetos na área de Aeronáutica na cidade de
Joinville.
73
APÊNDICE K – Projeto de desenvolvimento do barco solar
1.
OBJETIVO
Este projeto envolve o desenvolvimento de um barco do tipo catamarã de dois cascos com apenas um
tripulante, com comprimento total de 6.0 m, com boca de 2,4 m, equipado com seis painéis solares, os
quais servirão como fonte única de energia. Esta embarcação participa do Desafio Solar Brasil
(http://desafiosolar.wordpress.com) que é um rali de barcos movidos à energia solar que visa estimular o
desenvolvimento de tecnologias para fontes limpas de energias alternativas e divulgar o potencial dessas
tecnologias aplicadas em embarcações de serviço, recreio e transporte de passageiros.
2.
EQUIPE
A equipe Babitonga é composta pelos estudantes de graduação do Centro de Engenharia da Mobilidade e
coordenada pelo Professor Dr. Eng. Cristiano Vasconcellos Ferreira.
NOME
TURMA
Alice Serafim Búrigo
2009/2
Ana Carolina Witt
2009/2
Daniel Franz Barassuol
2010/2
Dean Carlo Zimmermann
2009/2
Diogo Kramel
2009/2
Flávia Novloski
2010/1
Hugo Luckmann Vidal
2009/2
João Guilherme Sousa e Simas
2009/2
Jonas Ariel Berner
2010/2
Larissa Ivone santos Rodrigues
2010/1
Lucas Malinverni de melo
2010/2
Marcos Imhof
2009/2
Murilo Palomares
2010/2
Pâmela Luiza Freitas Bizinella
2009/2
Priscila Cunha
2010/2
Rafael Batista
2010/2
Ana Paula Peixoto Bittencourt
2009/2
Vanessa Guimarães Soares de Menezes
2010/1
Thiaggo Americano Labes
2010/1
Maria Eduarda Felippe Chame
2010/1
74
3.
PLANEJAMENTO.
O desenvolvimento do Barco Solar da Equipe Babitonga envolveu as seguintes etapas, conforme
mostrado na figura 1:
•
Fase de Pré-Desenvolvimento do Produto, estabelecida com o objetivo de avaliar as
oportunidades de participação na competição, assim como, a viabilidade da iniciativa e
planejamento do projeto;
•
Fase de Desenvolvimento do Produto, que compreende o projeto informacional, conceitual,
detalhado, produção, montagem e testes;
•
Fase de Pós-Desenvolvimento do Produto, que envolve a participação na competição
propriamente dita e identificação de oportunidades de melhoria na iniciativa.
Figura 1. Processo de desenvolvimento do barco.
4.
RESULTADOS
o 1º Lugar na Prova de Projetos
o 4º Lugar na Classificação Geral (10 Equipes)
o Elaboração do site da Equipe: http://barcosolarcem.blogspot.com/
o Divulgação do Centro de Engenharia da Mobilidade da UFSC / Joinville:

Site do Terra: http://noticias.terra.com.br/ciencia/fotos/0,,OI146863-EI238,00Corrida+em+SC+reune+barcos+solares+criados+no+Brasil.html

Reportagem no JORNAL NOTÍCIAS DO DIA / Edição do dia 03.02.2011.

Reportagem no JORNAL A NOTÍCIA / Edição do dia 03.02.2011.

Reportagem no JORNAL DIÁRIO CATARINENSE / Edição do dia 14.02.2011.
75
APÊNDICE L – Projeto Educativo de Ciência, Tecnologia e Inovação em Aviação
PROBOLSA–Campi Avançados - Edital N. 003
a.
TÍTULO DO PROJETO:
Projeto Educativo de Ciência, Tecnologia e Inovação em Aviação.
b.
INTRODUÇÃO:
Os problemas relacionados à engenharia da mobilidade, em especial o setor da
aviação, devem ser tratados de forma integrada, ou seja, além de considerar aspectos
relacionados à tecnologia também devem levar em conta questões sociais e educacionais.
Pela dimensão geográfica de nosso país e pelas negociações comerciais de importação e
exportação, verifica-se que setor da aviação brasileira é muito importante para a nossa
sociedade, pois possibilita a mobilidade de pessoas, produtos e informações.
Neste contexto é proposto o presente projeto de extensão que tem como objetivo geral
de apresentar palestras em escolas públicas e privadas do ensino médio e superior da cidade
de Joinville. Nestas palestras serão discutidos os princípios fundamentais da “Física do Vôo” e
também serão efetuados comentários sobre a história da aviação brasileira, apresentação de
imagens de diferentes tipos de aeronaves, apresentação de simuladores de vôo gratuitos
(disponíveis na internet) e uma dinâmica de grupo através da construção de aviões de papel
utilizando folhas A4 e técnicas de origami. Após etapa de palestras realizadas pelos bolsistas
envolvidos no projeto sob a supervisão do professor orientador e coordenador deste projeto,
será realizado um campeonato de aviões de papel para a comunidade externa e interna do
Centro de Engenharia da Mobilidade.
Este projeto de extensão possibilitará a interdisciplinaridade entre as áreas de física e
engenharia, incentivar a participação dos estudantes no processo de interação entre a UFSC e
a sociedade, aprimorar o processo de ensino através do estudo da física do vôo, assim como,
estimular a participação dos estudantes nos projetos de extensão desenvolvidos pela UFSC, e
também, a inclusão social de jovens oriundos do ensino médio da rede pública, motivados
pelas palestras e que poderão ser prováveis futuros ingressantes no curso de engenharia da
mobilidade do CEM-UFSC em uma instituição pública, onde o ensino é gratuito.
c.
OBJETIVOS:
O objetivo deste projeto compreende a elaboração e a realização de palestras sobre a
aviação em instituições públicas e privadas de ensino médio e superior da cidade de Joinville.
Em consonância com este edital, os seguintes objetivos específicos são:
d.
•
Incentivar a participação do aluno no processo de interação entre a UFSC e
sociedade, através da elaboração e divulgação da palestra sobre aviação;
•
Aprimorar o processo de ensino-aprendizagem através do envolvimento de
estudantes, professores em situações concretas de ensino e pesquisa
viabilizadas pelas atividades de extensão – serão levantadas informações sobre
a história da aviação brasileira, a física do vôo, diferentes tipos de aeronaves,
simuladores de vôo, mercado de trabalho, dinâmica de grupo com a confecção e
construção de aviões em papel A4 utilizando técnicas de origami e o
planejamento para a realização do primeiro campeonato de aviões de papel do
CEM-UFSC com a comunidade externa e interna.
JUSTIFICATIVA:
Hoje em dia, assistindo aos vários telejornais, vemos com bastante frequência notícias
relacionadas com a aviação brasileira. Dentre as principais notícias, destacam-se a falta de
infra-estrutura de aeroportos, o número crescente de vôos domésticos, a carência de
76
funcionários qualificados nas companhias aéreas (podemos citar como exemplo: comissários
de bordo, pilotos, engenheiros), acidentes aéreos, a negociação de aviões militares pelo
governo brasileiro com outros países, a exportação de aeronaves pela empresa Embraer, entre
outras notícias.
Muitos dos problemas citados acima estão relacionados com a carência de
profissionais, para trabalharem nesta área, em virtude do crescente número de vôos em nosso
país. O presente projeto de pesquisa destaca-se por procurar promover a divulgação de uma
interessante área de trabalho para comunidade (jovens) onde existe a oportunidade de
emprego após a sua qualificação profissional. A divulgação será através da palestra, da
dinâmica de grupo e do campeonato com aviões de papel entre os estudantes. Assim
pretendemos contribuir com a inclusão social de jovens na área da engenharia da mobilidade,
a qual está crescendo bastante em nosso país.
O curso de Engenharia da Mobilidade, vinculado ao Centro de Engenharia da
Mobilidade (CEM) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) no Campus de Joinville,
é uma estrutura de ensino, pesquisa e extensão destinada à formação de engenheiros de alta
competência técnica e gerencial, com foco no desenvolvimento de sistemas técnicos no campo
veicular (automobilístico, metroviário e ferroviário, marítimo, fluvial, aéreo e espacial) e estudo
de cenários e projetos para resolver problemas de infra-estrutura, operação e manutenção de
sistemas de transporte.
Este projeto será realizado com o apoio de 02 bolsistas previamente selecionados, sob
orientação do Professor Alexandre Mikowski. Os alunos bolsistas irão efetuar uma revisão
bibliográfica do tema para a elaboração da palestra e em parceria com o Professor Carlos
Maurício Sacchelli, coordenador do projeto de extensão “Projeto Educativo de Tecnologia e
Mobilidade” registrado na UFSC, faremos as visitas e apresentações da palestra nas
instituições públicas e privadas de ensino médio e superior da cidade de Joinville.
e.
METODOLOGIA
O desenvolvimento deste trabalho está estruturado, basicamente, em 04 fases
descritas abaixo:
•
FASE 1 – Revisão Bibliográfica e Preparação da Palestra – Envolve a
pesquisa bibliográfica na Internet, na biblioteca em livros e em periódicos
especializados. Com base no levantamento deste material, será confeccionada a
palestra.
•
FASE 2 – Planejamento e Realização das Visitas nas Instituições de Ensino
– Compreender a fase de levantamento das instituições públicas e privadas de
ensino médio e superior da cidade de Joinville. Na seqüência, serão efetuados
os contatos telefônicos para agendamento das visitas nas instituições e finaliza
com a realização das palestras.
•
FASE 3 – Planejamento e Realização do Campeonato de Aviões de Papel
A4 no CEM-UFSC – Esta fase compreende o planejamento da metodologia
empregada a para a elaboração das normas do campeonato, busca de
patrocínio se for necessário, divulgação do campeonato de aviões de papel e
realização do mesmo.
•
FASE 4 – Avaliação dos Resultados Projeto e Elaboração de Relatório Final
– Com a experiência adquirida com este projeto poderemos efetuar adaptações
para próximas oportunidades de extensão.
Coordenador: Alexandre Mikowski
E-mail: [email protected]
77
APÊNDICE M – Projeto Fungrad / 2010
FUNGRAD / 2010
Edital nº 009/PREG/2010
Título: Recursos Didáticos para Aulas Práticas Integradas de Disciplinas do Ciclo
Básico do Curso de Engenharia da Mobilidade (CEM-UFSC/Joinville)
Professores:
Claudimir A. Carminatti – Coordenador
Tiago Loureiro Figaro da Costa Pinto – Subcoordenador
Resumo:
O plano político-pedagógico do CEM/UFSC – Campus Joinville busca integrar
nas disciplinas do currículo do Curso de Engenharia da Mobilidade os conhecimentos
teóricos, transmitidos através de aulas expositivas, com a formação de habilidades
práticas, desenvolvidas através de exercícios, seminários e práticas experimentais.
Assim, existe uma grande demanda de recursos para a realização das aulas práticas,
que são de grande importância para a fixação e aplicação dos conhecimentos
introduzidos nas aulas teóricas. Este projeto busca integrar algumas práticas das
disciplinas: Química Tecnológica (1ª Fase), Termodinâmica (2ª fase) e Metrologia (3ª
fase), através da realização de experimentos semelhantes, de modo a fixar e
aprofundar os conceitos trabalhados durante as 3 fases envolvidas.
Serão realizadas práticas experimentais semelhantes nas disciplinas envolvidas,
cada uma buscando sedimentar os conhecimentos obtidos nas aulas teóricas,
buscando correlações dos conceitos aprendidos nas disciplinas envolvidas. Os
experimentos não necessariamente serão repetidos em semestres consecutivos,
podendo ser trabalhadas, como exemplo, as seguintes práticas: 1. Unidades de
Medida, 2. Determinação da Densidade de um Corpo, 3. Combustão da Vela, 4.
Determinação do Poder Calorífico de Combustíveis, 5. Termometria e Dilatação dos
Corpos, 6. Polimerização do Nylon, 7. Pilhas, 8. Ensaios de Corrosão, 9. Determinação
da Dosagem de Coagulante (Jar test), além de outras.
Os alunos trabalharão em grupos, utilizando kits montados com os
equipamentos adquiridos por este projeto. As práticas serão realizadas segundo
roteiro confeccionado no âmbito deste projeto e disponibilizado no Moodle/UFSC das
disciplinas. As práticas experimentais serão avaliadas através de relatórios técnicos.
A integração das práticas das disciplinas Química Tecnológica, Termodinâmica e
Metrologia atenderá um total de 600 alunos por semestre, contribuindo para a fixação
dos conhecimentos adquiridos nas aulas teóricas e permitindo a formação de sinapses
entre as habilidades necessárias à formação de Engenheiros pelo CEM/UFSC.
Total de Recursos Aprovados: R$ 20.000,00
78
APÊNDICE N – Resultados da pesquisa do perfil dos alunos - 2010
Campus Joinville
Centro de Engenharia da Mobilidade
RELATÓRIO DA PESQUISA DO PERFIL DOS ALUNOS
SEMESTRE 2010/02
79
1.
Formulário da Pesquisa
1)
Marque em qual semestre você ingressou no curso:
(1) 2009/02
2)
(2) 2010/01
(3) 2010/02
Assinale corretamente as opções a seguir
2.1) Sexo:
(1) Feminino
(2) Masculino
2.2) Antes de prestar vestibular para o curso da Engenharia da Mobilidade na UFSC
você freqüentou cursinho?
(1) Sim
3)
(2) Não
Com relação à sua formação básica assinale:
(1) Cursou somente escola publica
(2) Cursou somente escola particular
(3) Cursou ensino fundamental em escola publica e ensino médio em escola particular
(4) Cursou ensino fundamental em escola particular e ensino médio em escola publica
4)
Com relação à sua formação profissional assinale:
(1) Cursava algum curso técnico
(2) Cursava universidade publica
(3) Cursava universidade particular
(4) É formada(o) em algum curso superior ou técnico
(5) Nenhuma das anteriores
5)
Com relação à escolha do curso assinale:
5.1) Qual bacharelado você pretende escolher?
(1) Tecnologia Veicular (2) Tecnologia de Transportes
5.2) Qual engenharia você pretende escolher?
(1) Automobilística (2) Aeronáutica e Espacial (3) Ferroviária
(4) Mecatrônica
(5) Naval e Oceânica
(6) Infraestrutura de Transportes
(7) Tráfego e Logística
(8) Não decidiu ainda
6)
Com relação a sua naturalidade, assinale:
(1) É joinvillense
80
(2) É de uma cidade da região de Joinville
(3) É de uma outra região do Estado de Santa Catarina
(4) É de outro Estado
7)
Com relação à sua atual residência, assinale:
7.1) Localização da residência em relação a Universidade:
(1) Reside próximo a Universidade
(2) Reside em Joinville, mas distante de Universidade
(3) Reside em outra cidade
7.2) Condições de residência:
(1) Mora com os pais
(2) Mora com um parente ou conhecido
(3) Mora com algum amigo
(4) Mora sozinho
(5) Mora em república
2.
Quadro de Respostas
Avaliação
1
2
3
4
5
6
7
8
Cél.vazia
Total
P1
105
124
158
P2.1
90
297
P2.2
242
144
0
387
0
387
1
387
Números de Respostas
P3
P4
P5.1
P5.2
70
40
299
62
181
35
66
59
91
31
7
13
65
12
31 216
123
25
18
81
11
0
22
0
387 387
387
387
P6
108
40
166
72
P7.1
232
136
16
P7.2
138
25
124
79
20
1
387
1
387
1
387
81
3.
Gráficos
82
83
84
85
86
APÊNDICE O – Relação da produção intelectual dos docentes do
Campus de Joinville em 2010
PRODUÇÃO BIBLIOGRÁFICA
 Artigos completos publicados em periódicos
1. ANDRADE, Fernando A. ; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, Dachamir . Measuring and
modeling the plasticity of clays. Materials Research (São Carlos. Impresso) , v. 13, p. 15, 2010.
2. ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, H.A. ; HOTZA, D. Measuring the plasticity of
clays: A review. Applied Clay Science (Print) , p. 01-30, 2010.
3. DE JONG, J. ; SALAZAR, J.P.L.C. ; WOODWARD, S.H. ; COLLINS, L.R. ; MENG, H. .
Measurement of inertial particle clustering and relative velocity statistics in isotropic
turbulence using holographic imaging. International Journal of Multiphase Flow, v. 36,
p. 324-332, 2010.
4. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos, BRITO, Alexandre Cestari de, OLIVEIRA, Sérgio Goes.
Communication Management in Virtual Teams. Technical Report SAE. International,
2010. Paper Número: 2010-36-0342I.
5. GONÇALVES, V. P.; KUGERATSKI, M. S. ; NAVARRA, F. S. Heavy quark production in
deep inelastic electron-nucleus scattering. Physical Review. C. Nuclear Physics (Print),
v. 81, p. 065209, 2010.
6. MARANGONI, Rafael ; COSTA GARDOLINSKI, Ferreira, José Eduardo ; MIKOWSKI, A. ;
WYPYCH, Fernando . PVA nanocomposites reinforced with Zn2Al LDHs, intercalated
with orange dyes. Journal of Solid State Electrochemistry (Print), p. 1, 2010.
7. MARANGONI, Rafael ; MIKOWSKI, A. ; WYPYCH, Fernando . Effect of
adsorbed/intercalated anionic dyes into the mechanical properties of PVA: Layered
zinc hydroxide nitrate nanocomposites. Journal of Colloid and Interface Science (Print),
v. 351, p. 384-391, 2010.
8. PASA, A.A.; BALLESTAR, A.; DELATORRE R. G.; ARAUJO , C. I. L.; GARCIA, N.
Magnetoresistance measurements in permalloy clusters electrodeposited on silicon.
Journal of Physics. Conference Series. v. 200, n. 052022, 2010.
9. PELISSER, F. ; GLEIZE, P.J.P. ; MIKOWSKI, A. . Effect of poly(diallyldimethylammonium
chloride) on nanostructure and mechanical properties of calcium silicate hydrate.
Materials Science & Engineering. A, Structural Materials: properties, microstructure
and processing, v. 527, p. 7045-7049, 2010.
10. SILVA, C. R. A. ; PINTAUDE, Giuseppe ; AL-QURESHI, Hazim Ali ; KRAJNC, Marcelo Alves .
An Application of Mean Square Calculus to Sliding Wear. Journal of Applied Mechanics ,
v. 77, p. 021013, 2010.
11. SILVA, João Gustavo Pereira da ; POSSOLI, Karen ; ARRUDA, Paulo ; RIBEIRO, Emanuel
B. ; BARRA, G Mariz ; AL-QURESHI, Hazim Ali . Modelo Analítico de Impacto em
87
Material Composto Aplicado ao Projeto de Capacetes. Exacta (São Paulo. Impresso), v.
8, p. 34-43, 2010.
12. SOUZA, Gelson Biscaia de ; MIKOWSKI, A. ; LEPIENSKI, Carlos Maurício ; FOERSTER,
Carlos Eugênio. Some comments about Comment on hardness definitions by J.
Malzbender [J. Eur. Ceram. Soc. 23 (2003) 1355 1359]. Journal of the European Ceramic
Society, v. 30, p. 1967-1969, 2010.
13. SOUZA, Gelson Biscaia de ; MIKOWSKI, A. ; LEPIENSKI, Carlos Maurício ; FOERSTER,
Carlos Eugênio. Indentation hardness of rough surfaces produced by plasma-based ion
implantation processes. Surface & Coatings Technology, v. 204, p. 3013-3017, 2010.
14. WOEHL, Marco Aurélio ; CANESTRARO, Carla Daniele ; MIKOWSKI, A. ; SIERAKOWSKI,
Maria Rita ; RAMOS, Luiz Pereira ; WYPYCH, Fernando . Bionanocomposites of
thermoplastic starch reinforced with bacterial cellulose nanofibres: Effect of enzymatic
treatment on mechanical properties. Carbohydrate Polymers, v. 80, p. 866-873, 2010.
15. WOLF, F. G. ; SANTOS, L. O. E. ; PHILIPPI, P. C. . Capillary rise between parallel plates
under dynamic conditions. Journal of Colloid and Interface Science (Print), v. 344, p.
171-179, 2010.
 Livros publicados/organizados ou edições
1
HOSS, Osni ; ROJO, C. A. ; GRAPEGGIA, M. ; SOUSA, A. F. ; LEZANA, Á. G. R. ; VESCO, D.
G. D. . Gestão de Ativos Intangíveis: da mensuração à competitividade por cenários. 1.
ed. São Paulo: Editora Atlas, 2010. v. 1. 248 p.
2
ROMEIRO FILHO, E. ; FERREIRA, C. V. ; MIGUEL, P. A. C. ; GOUVINHAS, R.P. ; NAVEIRO,
R.M. . Projeto do Produto. 1. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2010. v. 01. 376 p.
 Textos em jornais de notícias/revistas
1. DIAS, Acires. A cidade discute o seu futuro. Fórum Urbano, 2010. Câmara de
Vereadores de Joinville, p. 51 – 54, Joinville, 1 nov. 2010.
2. FLORES, Otávio Jun Urushima ; ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, Hazim Ali ;
HOTZA, Dachamir . Compression test for evaluation of clay plasticity: modeling and
experimental validation. Brazilian Journal of Chemical Engineering, Sao Paulo, 10 out.
2010.
 Trabalhos completos publicados em anais de congressos
1
ANACLETO, C. A. ; Garcia, J. R. ; LEZANA, Á. G. R. . A inter-relação entre
empreendedorismo, responsabilidade social corporativa e inovação na comercialização
de produtos orgânicos na empresa Whole Foods Market. In: Simpósio de
Administração da Produção, Logística e Operações Internacionais, 13, 2010, São Paulo.
Anais do XIII Simpósio de Administração da Produção, Logística e Operações
Internacionais, 2010.
2
ANACLETO, C. A. ; Garcia, J. R. ; LEZANA, Á. G. R. . Varejo de produtos orgânicos: uma
análise da inter-relação entre empreendedorismo, responsabilidade social corporativa
e inovação. In: Congresso Nacional de Excelência em Gestão, 6, 2010, Rio de Janeiro.
Anais do VI Congresso Nacional de Excelência em Gestão, 2010.
88
3 ANDRADE, Fernando A. ; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, Dachamir . Mathematical
modelling for the plasticity of clay using the compression test.. In: Congresso Brasileiro
de Engenharia e Ciência dos Materiais CBECiMat,19, 2010. Congresso Brasileiro de
Engenharia e Ciência dos Materiais. CAMPOS DE JORDAN-SP : CBECiMat,19, 2010.
4
DIAS, Acires ; LEZANA, Alvaro R. ; AL-QURESHI, Hazim Ali . The implemenation of the
New Mobility Engineering Centre. In: International Symposium on Engineering Eduction
- IGIP, 40, 2010, Santos-SP , March 27-30.
5
DIAS, S. I. S. ; DIAS, C. S. ; LEZANA, Á. G. R. . Democratic urban systems: practices and
the Brazilian discursive coherence. In: International Planning History Society
Conference - IPHS, 14, 2010, Istambul – Turquia : Nuran Zeren Gülersoy, 2010.
6
DIAS, S. I. S. ; DIAS, C. S. ; LEZANA, Á. G. R. . Systemic Institutional Triangle as urban
management model for Brazilian cities. In: International Planning History Society
Conference - IPHS, 14, 2010, Istambul - Turquia : Nuran Zeren Gülersoy, 2010.
7
FACCHINI, C. ; Garcia, J. R. ; LEZANA, Á. G. R. . Entrerprise Maturity in the MIDI
Tecnologico Incubator. In: International Conference on Industrial Engineering
Management, 16, 2010, São Carlos. Proceedings of XVI ICIEOM, 2010.
8
FERREIRA, N. A. C. ; LEZANA, Á. G. R. ; ABREU, A. F. ; Garcia, J. R. ; FARES, J. A. . SESI
Social Entrepreneurship Program in the state of Paraná-BR: Triple Helix in action. In:
Triple Helix International Conference on University, Industry and Government Linkages,
8, 2010, Madrid, Spain.
9
FERREIRA, N. A. C. ; NUNES JR., C. L. ; LEZANA, Á. G. R. . Empreendedores de vinhos de
altitude do Planalto Catarinense. In: Congresso Nacional de Excelência em Gestão, 6,
2010, Rio de Janeiro. Anais do VI Congresso Nacional de Excelência em Gestão, 2010.
10 LEZANA, Á. G. R. ; JULIATTO, D. L. ; MACEDO, G. M. F. ; Garcia, J. R. . Classificação de
empresas de pequeno porte através de indicadores de competitividade para
identificação do estágio em que se encontram no conceito de ciclo de vida das
organizações. In: Semana de La Ingeniería de La Producción Sudamericana, 10, 2010,
Santiago de Chile. Anais do X SEPROSUL - Semana de La Ingeniería de La Producción
Sudamericana, 2010.
11 NOHARA, L. B. ; SOETHE, V. L. ; REZENDE, M. C. ; FONTANA, L. C. . Estudo do
tratamento superficial de metais (Al, Cu, Ti e aço) por plasma de N2+H2.. In: Congresso
Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais - CBECiMat, 19, 2010, Campos do
Jordão - SP.
12 OLIVEIRA, F. C. ; Garcia, J. R. ; LEZANA, Á. G. R. . Características do engenheiro
empreendedor e o Modelo de Ciclo de VCida de Churchill e Lewis adaptado para
Pequenas Empresas de Base Tecnológica. In: Semana de La Ingeniería de La Producción
Sudamericana, 5, 2010, Santiago de Chile. Anais do X SEPROSUL - Semana de La
Ingeniería de La Producción Sudamericana, 2010.
13 REZZADORI, K. ; CARMINATTI, C.A. ; SERPA, L. ; BENEDETTI, S. ; PRUDENCIO, E.S. ;
PETRUS, J.C.C. . Propriedades Físico-Químicas e Reológicas do Caldo de Cana-de-Açúcar
Microfiltrado. In: Congresso Brasileiro de Engenharia Química, 18, 2010, Foz do
Iguaçu/PR. Resumo Aceito, 2010.
89
14 ROJAS, R. S. B. ; MONICH, A. E. ; LEZANA, Á. G. R. . Avaliação da efetividade de um
programa de empreendedorismo no ensino fundamental. In: Encontro Nacional de
Engenharia de Produção, 30, 2010, São Carlos. Anais do XXX ENEGEP, 2010.
15 SACCHELLI, C. M. ; CRUZ, A. C. ; PEZZIN, A. P. T. . Projeto Máquinas de Leonardo da
Vinci Desenvolvendo a Criatividade e Trabalho em Equipe. In: Congresso Brasileiro de
Educação em Engenharia, 38, 2010, Fortaleza.
16 SACCHELLI, C. M. ; FAGALI, Adriano ; GILAPA, Leonidas Mamani ; LANZER, A. L. . An
approach to teach mechanical engineering in order to avoid curriculum fragmentation
among technical and management classes. In: International Conference on Computer
Supported Education - CSEDU, 2, 2010, Valência. 2010.
17 SACCHELLI, C. M. ; FAGALI, Adriano ; GILAPA, Leonidas Mamani ; LANZER, A. L. .
Educational: A new approach to teach engineering focusing on plastic products
development. In: International Conference, 4, 2010, Grent.
18 SACCHELLI, C. M. ; POFFO, F. . O Sistema APPCC para a Gestão da Qualidade na
Indústria Alimentícia. In: Congresso Nacional De Engenharia Mecânica, 6, 2010,
Campina Grande.
19 SILVA, J. P. ; HOTZA, D ; R.Janssen ; AL-QURESHI, Hazim Ali . Modelling of load transfer
between porous matrix and short fibers in ceramic matrix composites. In: Fifth
International Conference On High Performance Structures And Materials- HPSM, 2010,
Tallinn - Estonia. Fifth International Conference On High Performance Structures And
Materials- HPSM, 2010. Southampton-UK : Weaaex Institute of Technology-WIT, 2010.
20 SILVA, João Gustavo Pereira da ; HOTZA, Dachamir ; AL-QURESHI, Hazim Ali . Simplified
Theoretical Analysis of Short Fibers in Porous Ceramic Matrix.. In: International
Conference On High Tempreture Cermaic Matrix Composites – HTCMC, 7, 2010,
Bayreuth-Germany, 20-22/09.
21 SOARES, Marcos Roberto ; LAMB, Ricardo G. ; AL-QURESHI, Hazim Ali . Influence of
braking speed on the wear of automotive brake pads. In: Brake Colloquium And
Exhibition,28, 2010, Phoenix-USA, 10-13-10.
 Resumos expandidos publicados em anais de congressos
1. ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, Dachamir . Modelo
matemático do processo de extrusão de argilas. In: Congresso Brasileiro De Cerâmica,
54, 2010, Foz Do Iguaçu, 2010.
2. ANDRADE, T. ; SOETHE, V. L. ; FONTANA, L. C. ; NOHARA, E. L. ; REZENDE, M. C. . Filmes
Finos metálicos absorvedores/difusores de radiação eletromagnética obtidos por ebeam.. In: Congresso Brasileiro de Aplicações do Vácuo na Indústria e na Ciência, 31,
2010, Campos do Jordão.
3.
COSTA, D. S. ; SOETHE, V. L. ; FONTANA, L. C. ; NOHARA, E. L. ; REZENDE, M. C. . Estudo
da uniformidade da espessura de filmes finos em função da distância alvo/substrato
para o projeto e confecção de um reator de deposição por plasmas em escala
contínua.. In: Congresso Brasileiro de Aplicações do Vácuo na Indústria e na Ciência, 31,
2010, Campos do Jordão.
90
4.
SILVA, João Gustavo Pereira da Silva ; HOTZA, Dachamir ; AL-QURESHI, Hazim Ali .
Modelamento Analítico da Transferência de Carga em Compósitos Cerâmica-Cerâmica
de Fibras Curtas. In: Congresso Brasileiro de Cerâmica –CBC, 54, 2010, Foz Do Iguacu.
5.
TARGA, Gabriel Norcia e ; OLIVEIRA, Guilherme Mariz Barra de ; AL-QURESHI, Hazim Ali
. Mechanical Properties of Bamboo fiber reinforced bio-based polyurethane
composites. In: Encontro da SBPMat, 9, 2010, Ouro Preto-MG.
6.
KLEINE, T. ; TORTELLI, T.S. ; OLIVEIRA, T. M. N. ; VAZ, K. ; BOHM, R.F.S. ; MATIAS, W. G.;
SILVA, C.R. C. P. Taxa de Natalidade e Sensibilidade do Cultivo do Microcrustáceo
Mysidopsis juniae para Ensaios de Toxicidade Crônica em Ambientes Marinhos. In:
Simpósio de Biologia marinha, 13, 2010, Santos. v. 24. p. 24-26.
7.
BENEDETTI, S. ; REZZADORI, K. ; CARMINATTI, C.A. ; SERPA, L. ; SILVEIRA, J. C. M. ;
PRUDENCIO, E.S. ; PETRUS, J.C.C. . Concentração de Isoflavonas da Soja por
Membranas. In: Ibero-American Conference on Membrane Science and Technology, 7,
2010, Sintra.
8.
BORGES, A. M. G. ; BENETOLI, L. O. B. ; WOLF, F. G. ; DEBACHER, N. A. ; SOLDI, V. .
Surface modification of poly(styrene)/poly(methyl methacrylate) films by cold oxygen
plasma process. In: International Symposium on Natural Polymers and Composites, 7,
2010, Gramado - RS.
9.
REZZADORI, K. ; BENEDETTI, S. ; CARMINATTI, C.A. ; SERPA, L. ; SILVEIRA, J. C. M. ;
PETRUS, J.C.C. . Microfiltração de Caldo de Cana-de-Açúcar Adicionado de Polpa de
Maracujá: Efeitos dos Parâmetros Operacionais e Qualidade Microbiológica. In: IberoAmerican Conference on Membrane Science and Technology, 7, 2010, Sintra.
10. SERPA, L. ; CARMINATTI, C.A. ; BENEDETTI, S. ; REZZADORI, K. ; SILVEIRA, J. C. M. ;
CESCA, K. ; ANTÔNIO, R.V. ; LUCCIO, M. ; PETRUS, J.C.C. . Concentração de Lactose de
Soro de Queijo através de Ultrafiltração visando produção de Poli-Hidroxialcanoatos
por Escherichia Coli Recombinante. In: Ibero-American Conference on Membrane
Science and Technology, 7, 2010, Sintra.
 Resumos publicados em anais de congressos
1. COSTA, H.C.; SILVA, C.R. C. P.; MATIAS, W. G. Estudo Ecotoxicológico para Valorização
do Resíduo produzido no Processo de Polimento de Piso Porcelanato na Indústria
Cerâmica. In: Congresso Brasileiro de Ecotoxicologia, 11, 2010, Bombinhas.
2. FUZINATTO, C.F. ; SILVA, C.R. C. P.; MATIAS, W. G. Avaliação Toxicológica utilizando
Daphnia magna como organismo teste em Baciasd Hidrográficas situadas no Município
de Florianópolis/SC. In: Congresso Brasileiro de Ecotoxicologia, 11, 2010, Bombinhas.
3. MULLER, J.B; CUNHA, A. A.; SILVA, C.R. C. P.; MATIAS, W. G. Avaliação da Remoção da
Toxicidade Aguda da Ciclosfosfamida através de tratamento Físico-Químico de
Efluentes. In: Congresso Brasileiro de Ecotoxicologia, 11, 2010, Bombinhas.
4. MULLER, J.B; VIEIRA, G. ; CARMO, J. ; SILVA, C.R. C. P.; MATIAS, W. G. Avaliação da
Toxicidade da Fração Solúvel em Água do Biodiesel. In: Congresso Brasileiro de
Ecotoxicologia, 11, 2010, Bombinhas.
91
5. SACCHELLI, C. M. ; ROMÃO, L. M. ; AFONSO, D. R. . Robótica Educacional. In: Seminário
Integrado de Ensino Pesquisa e Extensão, 6, 2010, Joinville.
6. SILVA, C.R. C. P.; FUZINATTO, C.F. ; COSTA, H.C. ; MATIAS, W. G. Avaliação Toxicológica
do Resíduo sólido de areia de moldagem utilizando Daphnia magna e Vibrio fisheri. In:
Congresso Brasileiro de Ecotoxicologia, 11, 2010, Bombinhas.
7. SILVEIRA, A.; SILVA, C.R. C. P.; MATIAS, W. G. Proposta de um Método de Avaliação da
Toxicidade Aguda de Efluentes Gasosos. In: Congresso Brasileiro de Ecotoxicologia, 11,
2010, Bombinhas.
8. SOETHE, V. L. ; NOHARA, E. L. ; FONTANA, L. C. ; REZENDE, M. C. . Materiais
Absorvedores de Radiação Eletromagnética constituídos de filmes finos metálicos
recobertos com camadas de carbono amorfo de diferentes espessuras.. In: Congresso
Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais - CBECiMat, 19, 2010, Campos do
Jordão - SP.
 Artigos aceitos para publicação
1. ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, D . Modelo matemático
aplicado ao processo de extrusão de argilas. Cerâmica (São Paulo. Impresso), 2010.
2. ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, Dachamir . Measuring the
plasticity of clays: a review. Applied Clay Science (Print), 2010.
3. ANDRADE, Fernando A.; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA, Dachamir . Modeling of clay
paste extrusion through a rectangular die. Chemical Engineering Science, 2010.
4. BIASOTTO, Eduardo ; DIAS, A.; OGLIARI, André . Balanced scorecard for TPM
maintenance management. Product (IGDP), 2010.
5. BRUNA JUNIOR, E. D. ; Garcia, J. R. ; ENSSLIN, L. ; LEZANA, Á. G. R. . Um diagnóstico
organizacional com base no Ciclo de Vida das empresas e características dos
empreendedores. CAP accounting and management (UFSC), 2010.
6. E. R. Cazaroto ; F. CARVALHO ; V. P. Goncalves ; M. S. Kugeratski ; F. S. Navarra .
Exclusive process in electron - ion collisions. Physics Letters. B (Print), 2010.
7. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos; ANDRADE, Maria Teresinha Tamanini; PEREIRA,
Hernane Borges de Barros. Uma ontologia para a gestão do conhecimento no processo
de desenvolvimento de produto.
8. FERREIRA, Nubia; GARCIA, Janaína Renata; LEZANA, Alvaro; GARCIA, Tatiana Renata.
The Role of the University as a Driver for Development: the Case of UFSC. SMS Special
Conference in Rio (Strategic Management Society). Rio de Janeiro, 2010.
9. FLORES, Otávio Jun Urushima ; F.A.de ANDRADE ; AL-QURESHI, Hazim Ali ; HOTZA,
Dachamir . Compression Test for Evaluation of Clay Plasticity: Modeling and
Experimental Validation. Brazilian Journal of Chemical Engineering (Impresso), 2010.
10. GRAPEGGIA, M. ; LEZANA, Á. G. R. ; ORTIGARA, A. A. ; SANTOS, P. C. F. . Causas de
mortalidade e/ou sucesso das Micro e Pequenas Empresas em Santa Catarina.
Produção (São Paulo. Impresso), 2011.
92
11. NASCIMENTO, Daniela B.; FIGUEIREDO, Neiva de J.; MAYERLE, S.F.; NASCIMENTO, P.R.;
CASALI, R. M. . A state-space solution search method for apparel industry spreading
and cutting. International Journal of Production Economics, 2010.
12. PHILIPPI, Paulo Cesar; SANTOS, Luís Orlando Emerich dos; HEGELE JR, Luiz Adolfo;
ORTIZ, Carlos Enrique Pico; SIEBERT, Diogo Nardelli; SURMAS, Rodrigo.
Thermodynamic Consistency in deriving lattice Boltzmann models for describing
segregation in non-ideal mixtures. Philosophical Transactions of Royal Society, 2010.
13. RECOUVREUX, Derce O.S. ; RAMBO, Carlos R. ; BERTI, Fernanda V. ; CARMINATTI,
Claudimir A. ; ANTÔNIO, Regina V. ; PORTO, Luismar M. . Novel three-dimensional
cocoon-like hydrogels for soft tissue regeneration. Materials Science & Engineering. C,
Biomimetic Materials, Sensors and Systems (Print), 2010.
14. SOARES, P ; MICHÉL, M.D. ; MIKOWSKI, A. ; FOERSTER, C.E.; LEPIENSKI, C. M. Aqueous
corrosion of a commercial float glass studied by surface spectroscopies and
nanoindentation. Physics and Chemistry of Glasses (Cessou em 2005. Fundiu-se com
ISSN 0946-7475, 0017-1050, 1753-3546 e 1753-3562), 2011.
15. SOUZA, Gelson B. de ; LIMA, Gabriel G. de ; KUROMOTO, Neide K. ; SOARES, Paulo ;
LEPIENSKI, Carlos M. ; FOERSTER, Carlos E. ; MIKOWSKI, A. Tribo-mechanical
characterization of rough, porous and bioactive Ti anodic layers. Journal of the
mechanical behavior of biomedical materials, 2010.
 Apresentações de Trabalho
1. CARMINATTI, C.A. Introdução à Segurança em Indústria. 2010. (Apresentação de
Trabalho/Seminário).
2. PINTO, T. L. F. C. Medição óptica estruturada de superficies livres para geração de
caminhos em tarefas robotizadas. 2010. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou
palestra).
3. TARGA, Gabriel Norcia e ; BARRA, G Mariz ; AL-QURESHI, Hazim Ali. Avaliação das
propriedades mecânicas de compositos de resina epoxi reforçados por fibras de
bambu. 2010. (Apresentação de Trabalho/Seminário).
PRODUÇÃO TÉCNICA
 Trabalhos técnicos
1. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos; MORSCH FILHO, Edemar; FRANCISCO, João Luiz;
NAZÁRIO, Vitor Carvalho; MENEZES, Vanessa Guimarães Soares de. Projeto:
Mapeamento da Cadeia Produtiva da Indústria Naval. Parte 1: Estudo dos Tipos de
Navios e Seus Sistemas. Set. 2010.
2. MARTINS, D.; PINTO, T. L.; PIERI, E.; OLIVEIRA, A. Desagregador de Aglomerados no
Processo Petrosix, 2010.
3. SILVA, C. R. C. P. Estudo Ambiental Simplificado. 2010.
93
 Demais tipos de produção técnica
1. AL-QURESHI, Hazim Ali . Materiais Compositis e Applicações. 2010. (Curso de curta
duração ministrado/Outra).
2. AL-QURESHI, Hazim Ali. Aeronaves e Foguetes. 2010. .
3. SILVA, C. R. C. P.; CASTILHOS JR, A. B.; LAPOLLI, F. R. Estudo do processo de stripping e
da recuperação de nitrogênio amoniacal aplicado ao tratamento de lixiviado de aterro
sanitário. 2010. (Banca de Qualificação de Mestrado).
4. SILVA, C. R. C. P.; CASTILHOS JR, A. B.; MARTINS, S.R . Oxidação passiva do metano em
ensaios de coluna simulando camadas de coberturas de aterros. 2010. (Banca de
Qualificação de Mestrado).
DEMAIS TRABALHOS
 Revisão de artigos
1. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos (revisor). Instrumento Para Identificação Das
Necessidades Do Consumidor No Processo De Desenvolvimento Do Design: Ilustrado
Ao Caso De Projeto De Um Automóvel. Revista Produção. 2010.
2. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos (revisor). Projeto Conceitual de Componentes de um
Forno Industrial: Pesquisa Ação em uma Pequena Empresa de Bens de Consumo.
Revista Gestão & Produção. 2010.
3. FERREIRA, Cristiano Vasconcellos (revisor). Um modelo de referência para o processo
de desenvolvimento de produtos de empresas do setor moageiro de trigo. Revista
Produção. 2010.
94
APÊNDICE P – Relação dos servidores docentes e técnico-administrativos designados
para iniciar os trabalhos no Campus de Joinville em 2009
Direção:
Prof. Acires Dias, Dr. (Diretor Geral);
Prof. Álvaro Guillermo Rojas Lezana, Dr. (Diretor Acadêmico) e;
Prof. Antônio Fortunato Marcon, Dr. (Diretor Administrativo).
Docentes do Campus de Florianópolis:
Prof. Jorge Luiz Cunha da Silva, Esp. (Departamento de Física/Centro de Ciências Físicas
e Matemáticas – CFM);
Prof. José Antônio Mossmann, Me. (Departamento de Engenharia Química e
Engenharia de Alimentos – ENQ :: EQA/Centro Tecnológico – CTC);
Profa. Flávia Tereza Giordani, Dra. (Departamento de Matemática – MTM/ Centro de
Ciências Físicas e Matemáticas – CFM);
Profa. Lucilene Ines Gargioni de Souza, Dra. (Departamento de Expressão Gráfica –
EGR/Centro de Comunicação e Expressão – CCE) e;
Profa. Rosimary Pereira, Me. (Departamento de Matemática – MTM/ Centro de
Ciências Físicas e Matemáticas – CFM).
Docentes substitutos:
Prof. Alexandre Carvalho dos Reis Lima, Me.;
Prof. Edson Sidnei Maciel Teixeira, Esp.;
Prof. Sérgio Luis Silva, Me.;
Profa Gabriela Kaiana Ferreira, Bel.;
Profa Karoline Bastos Mundstock, Dra.;
Profa Roberta Briesemeister, Me. e;
Profa Sandra Hunsche, Bel.; Prof. José Paulo Figueiredo Meyer, Me..
Servidores técnico-administrativos:
Daniel Francisco Miranda, Bel. (Ouvidoria/Gabinete do Reitor - GR);
Roberta Maia Besouchet (Secretaria - SEC/Centro Tecnológico - CTC);
Soeli Soares de Moraes (Engenharia Química - EQA/Centro Tecnológico - CTC), Esp..
Colaboração de:
Dalto Nascimento dos Santos (Departamento de Engenharia de Produção e
Sistemas - DEPS/Centro Tecnológico – CTC)

relatório de atividades 2010 - Campus Joinville

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