Valtra serie N

PT
Valtra serie N
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
99 - 171 HP
Índice
2
Valtra serie N
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
99 - 171 HP
Página 5 ................... Individualmente seu
Página 22 ................. Transmissões
Página 7 ................... Made In Finland
Página 29 ................. Hidráulicos
Página 32 ................. Cabines
Serie N 99 - 111 hp
Página 35 ................. Valtra ARM
Página 9 ................... Valtra N93 e N103
Página 37 ................. U-Pilot
Página 10 ................. Novo design
Página 38 ................. TwinTrac
Página 12 ................. Nova transmissão
Página 40 ................. Auto-guiado e Isobus
Página 14 ................. Novo motor 33AWI
Página 41 ................. Agcommand
Serie N 124 - 171 hp
Página 44 ................. Serviço técnico e formação Valtra
Página 16 ................. Productividade exige versatilidade
Página 45 ................. Peças AGCO
Página 18 ................. 4 tipos de tratores
Página 46 ................. Cores
Página 19 ................. Agilidade optimizada
Página 47 ................. Especificações técnicas serie N
Página 20 ................. Motores AGCO POWER
Índice
Página 42 ................. Aplicações Florestais e municipais
3
Individualmente
Individually yours
Seu
4
Individualmente
Seu
› TwinTrac – Sistema de condução reversível
› AutoComfort – Suspensão pneumática da
cabine
› SVC Cab – Cabine de alta visibilidade lateral
› Aires – Suspensão pneumática do eixo dianteiro
› HiTrol – Embraiagem turbinada
› Cabine Florestal – para visibilidade melhorada e segurança no trabalho florestal
› Tanque Florestal – Tanque florestal integrado
para proteção extra
› Valtra LHLink – Elevador dianteiro pivotante
› U-Pilot – Sistema de gestão de cabeceiras
› Tracção Automática – Conduza apenas com
acelerador e travão
INDIvIDUALIDADE
Os tratores Valtra são projetados, fabricados e
vendidos como soluções individuais para o cliente. Trabalhamos em estreita colaboração com os
clientes e nutrimos uma estreita parceria com
clientes, parceiros e colegas em todos os níveis
da organização.
CONFIABILIDADE
Os nossos produtos são projetados para condições exigentes e construídos para durar gerações. As pessoas da Valtra são profissionalmente qualificados e trabalham de forma confiável,
desde a fábrica até ao atendimento a clientes. Somos flexíveis e nossas promessas são realistas.
FUNCIONALIDADE
Graças à nossa herança escandinava, os nossos
produtos são concebidos para serem atraentes
e despretensiosos. Eles oferecem níveis excepcionais de simplicidade, ergonomia, segurança e
conforto. Da mesma forma, lidar com a nossa organização é simples e fácil.
Individualmente Seu
sIsTEMA UNÍCO DE ENCOMENDA
PERsONALIZADA
Cada trator Valtra é feito sob medida de acordo
com as necessidades individuais de cada cliente. Para ajudar os clientes a escolher o equipamento exato e as especificações que eles necessitam para as suas tarefas, os Concessionários
usam o Valtra à la Carte como ferramenta. A seleção abrange mais de meio milhão de combinações possíveis e características especiais da Valtra, para todos os gostos e todos os campos possíveis de trabalho. Desta forma, os clientes pagam
apenas o que eles realmente precisam, ajudando a salvar o meio ambiente também. O sistema
à la Carte de pedido do cliente é uma forma eficiente e ecologicamente sustentável de especificar tratores, hoje e para o futuro. Assim, entre
em contato com o revendedor local hoje e comece a projetar seu próprio Valtra.
Valtra oferece características únicas apenas
disponíveis nos tratores Valtra, essas características são projetados para melhorar a sua produtividade e conforto:
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Made in Finland
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Made in Finland
Muitos dos nossos trabalhadores
são também agricultores
A fábrica de motores AGCO POWER em Linnavuori, Finlândia, é uma parte integrante da história da
Valtra. Os tratores Valtra fabricados em Suolahti foram todos equipados com motores da AGCO POWER ou seus antecessores Sisu Diesel e Valmet.
Nos últimos cinco anos, a Valtra tem investido em
projetos de desenvolvimento de produtos. Como
resultado, a gama de modelos da Valtra foi completamente renovada.
A fábrica Suolahti foi modernizada nos últimos anos com investimentos no valor de dezenas de milhões de euros. Estes grandes investimentos traduzirse-ão para os agricultores e prestadores de serviços nos próximos anos, em melhor serviço e a possibilidade de especificar ainda melhor os tratores que necessitam para o seu
próprio trabalho. A Valtra fabrica tratores unicamente na base de pedidos de clientes individuais há mais de 20 anos, e os novos investimentos vão aumentar ainda mais a liderança da Valtra em relação aos seus concorrentes..
A FILOsOFIA DA vALTRA
Nos países nórdicos, os tratores têm sido tradicionalmente usados para executar uma ampla
gama de tarefas. Os clientes exigiram o desempenho necessário para lidar com todos os trabalhos no campo - incluindo o trabalho florestal. Os
tratores Valtra foram concebidos para atender a
esses requisitos. O conceito básico dos tratores
Valtra combinados com motores AGCO são adequados a essas condições difíceis do norte, onde
a confiabilidade absoluta é essencial. Fiel à tradição nórdica, os tratores Valtra são compatíveis
com uma ampla gama de tarefas florestais sem
a personalização adicional. A necessidade de fazer alterações no seu trator é ainda mais reduzida pelo nosso exclusivo sistema de pedidos do
cliente, o que permite adequar o seu trator novo
às suas necessidades pessoais, sem ter que pagar por recursos que não vai usar.
Se visitar a fábrica de Suolahti para ver o seu
próprio trator ser construído, encontrará a fábrica
A área da fábrica inclui:
1. O centro de peças de reposição AGCO
2. A fábrica de transmissões
3. O centro de engenharia de produto
4. A linha de montagem de tratores
5. O centro de recepção de convidados
e clientes
da Valtra no meio da floresta. Este é o lugar onde
todos os tratores Valtra, destinadas aos mercados europeus são fabricados, incluindo a Série
A, N e T.
Made in Finland
Os primeiros tratores Valmet 15 foram fabricados em 1951. Em 1960 a Valmet
estabeleceu uma fábrica de tratores em Mogi das Cruzes, Brasil. Em 1979 a Valmet
adquiriu as operações de tratores da empresa sueca Volvo BM. Tal como os seus
próprios antecessores Bolinder e Munktell, a Volvo BM tinha raízes profundas na
história industrial da Suécia.
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Série N
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É tudo uma questão de atitude
Série N (99 - 111 hp)
Estas características tornam o N93 e o N103 os melhores na sua classe. Venha personalizar o seu
Valtra.
Série N
Os dois novos modelos da série N, N93 e N103 estão prontos para mudar a sua atitude. A nossa
longa história inovadora em conjunto com a AGCO Power mais uma vez provou o seu sucesso. O
novo motor de três cilindros é a opção económica para si que procura poder prático. A agilidade
dos dois modelos é esmagadora. O design do novo capô dá-lhe uma excelente visibilidade e torna
o trabalho com carregador frontal fácil e seguro. Como se não bastasse, estamos a lançar a nova
transmissão Powershift de 5 passos com uma ergonomia sem igual. O design Nórdico é ergonómico
e simples de usar.
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Novo design
Melhora a produtividade
Os novos modelos N93 e N103 apresentam um
novo design da parte dianteira do chassis, com
elevador dianteiro integrado como opção. Tem
uma gama de elevação mais longa que os modelos anteriores e de construção semelhante as
modelos de quatro cilindros da serie N. O poder
de elevação é de 28 kN. Nos modelos da série
N, os novos capôs e tudo sob ele foi redesenhado. A distância entre eixos é 2.533 milímetros,
1,5 mm mais curto do que nos anteriores N82 e
N92. As novas características incluem também
a transmissão HiTech 5, com a nova ergonomia
de operação e servo freio nos modelos HiTech 5.
Ampla oferta de opções de cabine
N93
N103 HiTech
N103 HiTech 5
Novo design
Opções de cabine
Cabine suspendida
•
Cabine SVC •
•
•
Cabine florestal
•
•
•
10
TwinTrac
•
Acelerador traseiro
•
•
•
Ar condicionado
•
•
•
Vidro traseiro aquecido
•
•
•
Agcommand (pré-instalação)
•
•
•
Destaques
Personalizar o seu novo trator é a solução mais
económica pois tem o poder de escolher
1
Motor de três cilindros economiza custos
2
Melhor visibilidade torna o trabalho mais fácil e seguro
3
Excelente agilidade melhora a produtividade
4
A nova transmissão hitech 5 melhora a flexibilidade
5
O novo design da frente e do chassis do carregador frontal
melhora a produtividade do trabalho carregador frontal
2
4
Novo design
1
11
3
5
A nova transmissão
HiTech 5 e hidráulicos potentes
A nova transmissão
12
HiTech 5 é uma nova transmissão powershift de
5 passos que aumenta a velocidade em 128%,
do passo 1º ao 5º passo. Tem 20F+20R , ou opcionalmente 30F+30R com superlentas. HiTech
5 é simples de usar, mas dá ao operador o controle total sobre os quatro grupos e cinco passos.
A transmissão não tem alavancas: As mudanças
de grupo são feitas premindo um interruptor elétrico no punho que aciona o robô atuador controlado eletronicamente. Com os automatismos
de Powershift, tração automática e controle de
cruzeiro opcional, aproxima-se tanto quanto possível de um CVT para um trator tipo powershift.
As superlentas e a tomada de força proporcional
ao avanço são opcionais em todos os modelos.
A mais que comprovada transmissão Hitech
3 de 24F +24R ou 36F+36R é a transmissão de
base na série N, a partir do modelo N93 até N143.
Tanto a transmissão como o sistema hidráulico partilham o mesmo óleo. A capacidade do
sistema hidráulico é de 73 l / min (90 l / min opcional.) com centro aberto. A bomba de engrenagens está localizado na caixa de velocidades.
As válvulas de controlo hidráulico são mecânicas.
Leia mais sobre Hitech 5 na Página 23
13
A nova transmissão
Novo motor 33AWI
Respeita a mais exigente norma
de emissões Tier 3B
Novo motor 33AWI
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Os modelos de início de gama da série N equipam agora com um tipo de motor completamente novo da Agco (Finlândia). O motor de três cilindros tem ganho uma boa reputação com a serie
A3 HiTech, bem como noutras máquinas Agco.
Alcançaram agora um novo nível de desenvolvimento, não apenas o controle de emissões, mas
também a facilidade de utilização.
O novo motor designa-se 33AWI, em que A significa aftercooler, W significa válvula de by-pass
e I para intercooler. Este é um motor de quatro
válvulas, com potência nominal às 2.200 rpm e
potência máxima às 1900 rpm. Estas rotações
relativamente baixas caracterizam os motores
modernos, mesmo na classe 100 hp. Isso resulta num baixo consumo de combustível e operação eficiente.
Os novos motores cumprem as normas de
emissões com uma combinação de catalisador
de oxidação diesel (DOC) e arrefecimento e recir-
culação dos gases de escape (EGR). A nova solução não requer a utilização de filtro de partículas,
mas ainda assim a emissão de partículas é reduzida em 15-30% e as emissões de HC e CO chegam a 90% menos. Comparado com os modelos
da serie N Tier 3B com redução catalítica seletiva e motor de quatro cilindros, os componentes
DOC são semelhantes, mas o catalisador é maior
em tamanho. Além disso, os odores e ruídos do
motor são controlados de forma mais eficaz tornando desnecessário o silenciador!
O sistema de injeção Common rail é da nova
geração, oferecendo até 1600 bar de pressão de
injeção e extrema precisão. O sistema EGR como
tal requer muito mais capacidade de refrigeração, mas ainda assim o capô do motor é extremamente compacto , proporcionando boa visibilidade ao condutor. O motor está equipado
com ventilador viscoso para manter elevada eficiência.
Motor, AGCO POWER
Modelo
Tipo
Kw
hp
Nm
Valtra N93
33AWI
73
99
430
Valtra N103
33AWI
82
111
465
15
Novo motor 33AWI
Produtividade exige versatilidade
Serie N (124 - 163 hp)
Produtividade exige versatilidade
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A serie N da Valtra oferece o melhor desempenho possível e especificações num pacote equilibrado
e funcional. A serie N da Valtra representa o prático no seu melhor, incentivando o uso todo o ano,
mesmo nas condições mais exigentes. Todos os módulos principais são projetados e construídos
pela Valtra, incluindo o motor, chassis, transmissão, eixo traseiro, hidráulicos e cabine. Para nós, a
versatilidade significa que o mesmo trator pode ser utilizado em várias tarefas e condições, é por
isso que os empreiteiros gostam dos tratores Valtra.
O MAIs POTENTE TRATOR
DE QUATRO CILINDROs
A série N traz ao mercado um trator de quatro cilindros
que é mais forte e mais eficiente do que a concorrência.
A Valtra tradicionalmente tem sido capaz de fazer o trabalho de tratores de seis cilindros com seus modelos de
quatro cilindros, e isso foi agora levado a um novo nível.
Um compacto e poderoso trator aumenta a produtividade, à qual a nova serie N acrescenta uma economia de
combustível sem precedentes graças à sua tecnologia
SCR de motor que está em conformidade com as mais
recentes normas de emissões (3B).
A nova serie N foi concebida como um trator europeu
de uso geral. O design compacto de quatro cilindros e
potência de até 171 cavalos oferece a solução ideal para
a maioria das tarefas agrícolas e ganadeiras, bem como
para aplicações municipais e florestais em consonância
com a filosofia da Valtra.
A terceira geração da série N Valtra apresenta muitos
recursos novos, enquanto o design básico robusto permanece e tem sido desenvolvido. O modelo mais potente da Série N, o N163 eleva os tratores de quatro cilindros a uma nova classe de potência.
DEsENHO INDUsTRIAL ONDE A NOssA
ENGENHARIA É A MELHOR DO MUNDO
O novo design dos modelos N113-N163 aparenta muito
bom, mas reflete também a funcionalidade. O novo capô
do motor é montado sobre uma estrutura dianteira totalmente reformulada. A distância entre eixos foi alongada
em 100 mm para permitir a integração da última tecnologia SCR com o novo design. Apesar da maior distância
entre eixos, a agilidade deste trator compacto foi mantida. Graças a um novo tipo de articulação dianteira e suporte de carregador frontal, a nova Série N é de fato muito mais ágil do que os modelos anteriores.
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Produtividade exige versatilidade
Quatro tipos de tratores
Para utilizadores exigentes
Quatro tipos de tratores
HITECH
› Modelo Base
› Powershift de três passos
› Hidráulicos de centro aberto
› Duas alavancas de mudanças
HITECH 5
› Nova serie de modelos
› Powershift de cinco passos
› Hidráulicos de centro aberto
› Sem alavancas
vERsU
› Powershift de cinco passos
› Hidráulicos com sensibilidade de carga
centro fechado
› Valtra Arm
DIRECT
› Transmissão continua
› Hidráulicos com sensibilidade de carga
centro fechado
› Valtra Arm
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Motor, AGCO POWER
Modelo
Tipo
Max power, hp
Transmissões
Turbine clutch ( option )
HiTech
HiTech 5
Versu
Direct
STD / boost
ValtraN113
44AWI/4V
124/130
•
•
•
ValtraN123
44AWI/4V
135/143
•
•
•
ValtraN143
49AWI/4V
152/160
•
•
•
ValtraN163
49AWI/4V
163/171
•
•
Agilidade otimizada
O raio de viragem com pneus standard é de apenas 4,5 metros, não sendo afetado pela montagem
de um carregador frontal ou elevador dianteiro.
› Nova solução para a frente com elevador
dianteiro e carregador frontal mais integrados: A agilidade notável da Série N não é afetada quando se monta um carregador frontal
- 20% mais ágil do que antes.
› A distância entre eixos também foi ampliada
em 100 mm - que por sua vez aumenta a estabilidade
Agilidade otimizada
Um fundo plano e elevado desafogo ao solo são os
benefícios tradicionais dos tratores Valtra.
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Motores AGCO
POWER
O mais potente motor de quatro cilindros
Motores AGCO POWER
20
O novo quatro cilindros AGCO PODER 44AWI ou 49AWI Common Rail é o coração da
serie N. Estes motores apresentam gestão eléctrónica SisuTronic EEM3, que pode
ajustar a injeção de combustível em até cinco vezes por combustão.
O motor oferece tecnologia experimentada, testado e confiável, que desempenha
de forma eficiente em todas as condições. A concepção robusta dos motores AGCO
provou sua excelência ao longo dos anos.
CONTROLO ELÉCTRÓNICO DO MOTOR
PERMITE CONTROLO DE CRUZEIRO
vERsÁTIL
Um ventilador viscoso e injeção de combustível
common rail tornam o motor silencioso fornecendo excelente potência e binário para todas as tarefas. O motor cumpre todos os requisitos da fase
3B da norma de emissões. Binário elevado significa muito poder em baixas rotações, o que melhora a economia de combustível e potência de
reboque, reduzindo os níveis de ruído. Ar limpo
para o motor = emissões limpas e menor consumo de combustível. Radiador e Intercooler estão agora posicionados próximos. O refrigerador
da transmissão e ar condicionado condensador
são agora articulados para torná-los mais fáceis
de limpar. Uma entrada de ar do motor na posição vertical é padrão nos modelos N113-N163
O NOvO MOTOR 49 AWI – 4v
É O MOTOR DE TRACTOR DE 4 CILINDROs
MAIs EFICIENTE NO MERCADO
MOTOREs DA sÉRIE N EM POUCAs PALAvRAs
› Muitas mudanças foram feitas por baixo do capô que cobre o motor nova série N, mas elevada
potência e binário continuam a ser debitados pelo motor da Valtra, AGCO Power.
› Os motores common rail têm maior pressão (1600/1800 bar) e injeção multi-estágio mais
precisa, que oferece excelente eficiência e combustão limpa.
› A nova geração de motores - mais potentes de 4.4 e 4.9 litros de quatro cilindros no mercado:
44 AWI (4.4L nos modelos N113 e N123) e 49 AWI (4.9L nos modelos N143 e N163)
› Normas de emissões mais exigentes levaram a avanços significativos na tecnologia de motores,
também para tratores. A tecnologia SCR foi já introduzida também na Série N Valtra
› A tecnologia SCR ajuda a obter emissões limpas através de uma solução de ureia-água (AdBlue)
› Ao eliminar as emissões do nocivo óxido de nitrogénio, a combustão torna-se mais eficiente,
com tecnologia de quatro válvulas e mais altas pressões de injeção. O sistema de injecção é
completamente novo
› O posicionamento cuidadoso e o dimensionamento óptimo dos componentes (uma combinação
de dois tipos diferentes de catalisador) permite que o tamanho do tractor para ser mantido
compacto.
› Motores SCR usam apenas ar limpo, o que ajuda a prolongar a vida útil do motor. Além disso, o
uso de AdBlue paga-se por si só, em termos de economia de combustível melhorada.
Motores Agco Power
› Combustão eficiente também significa menor consumo de combustível - em até 10%
em comparação com os motores anteriores
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PRINCÍPIO DO sIsTEMA sCR AGCO POWER
Exhaust sensor
Temperature
AdBlue sensor
Exhaust
Feed
Transmissões
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
TRANSMISSõES
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Powershift
fácil de usar
transmissão
› Powershift de 5 passos (128% de variação da velocidade do passo 1 ao 5)
› 20+20R velocidades, 30+30R com superlentas opcional
› Sem alavancas - mudança de grupos automatizada
› Fácil de usar (mudança de velocidade não podia ser mais fácil, mas o condutor
mantém o controlo sempre) – quatro grupos e 5 passos de powershift
› Disponível com embraiagem turbinada HiTrol (N113, N123)
› AutoTraction (STD), Cruise Control (Opcional)
› A transmissão mais flexível e fácil de usar que pode ter
› Disponível nos modelos N103-N123
› Bomba de 90 l/min disponível como opção
O original powershift de três passos
permanece na seleção Valtra HiTech
Em modo automático o sistema de correspondência (speed matching) encontra imediatamente o passo powershift ideal para combinar com
a velocidade quando se muda de grupo. O sistema kick-down muda para uma velocidade inferior temporariamente em resposta a movimentos bruscos com o pedal do acelerador, permitindo uma aceleração mais rápida. Além disso, a
mudança automática também funciona quando
se trava com o motor . Nos modelos HiTech 5 a
transmissão automática também executa mudanças entre grupos (C <-> D).
EMBRAIAGEM DE TURBINA
A embraiagem de turbina é uma característica
única Valtra. Esta embraiagem a óleo tem uma
bomba e uma turbina que pode rodar livremente em relação uma à outra. À medida que a velocidade do motor aumenta o fluxo de óleo gerado pela roda da bomba faz com que a roda da
turbina rode também. Quando o motor está em
marcha lenta, pouco ou nenhum poder é transmitido. A transferência de energia começa a partir
de cerca de 1000 rpm e a 1400 rpm praticamen-
AUTOTRACTION
AUTOTRACÇÃO
A tração automática (Auto-N - também uma característica única Valtra) automatiza grande parte do trabalho de rotina do conductor em tarefas que exigem paragens e arranques repetidos,
a enfardar e no trabalho florestal. Esta função desengrena automaticamente a transmissão quando a velocidade do motor está abaixo das 1100
rpm, ou quando os travões são utilizados, a uma
velocidade inferior a 10 km / h. A transmissão engrena automaticamente quando os travões são libertados, o pedal do acelerador é usado aumentando as rotações do motor acima de 1100 rpm.
Auto tração torna fácil conduzir o trator usando
apenas o acelerador e pedais de travão.
CARTA DE vELOCIDADEs HITECH E HITECH 5 (sEM CREEPER)
0
EMBRAIAGEM TURBINADA
te toda a potência é transferida. A perda de potência com a embraiagem de turbina é de apenas 2%. A embraiagem de turbina não necessita de manutenção e oferece um arranque verdadeiramente suave e contínuo , o que facilita especialmente o trabalho com carregador frontal
e engate de alfaias.
10
20
30
40
50
0
M1-I
M1-II
M1-III
M2-I
M2-II
M2-III
A1
A2
A3
A4
A5
M3-I
M3-II
M3-III
M4-I
M4-II
M4-III
B1
B2
B3
B4
B5
H1-I
H1-II
H1-III
H2-I
H2-II
H2-III
C1
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C3
C4
C5
H3-I
H3-II
H3-III
H4-I
H4-II
H4-III
D1
D2
D3
D4
D5
10
20
30
40
Transmissões
HiTech 5
50
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Versu N143 E N163
Conduzindo com conforto
APOIA-BRAÇO – DESIGN ÚNICO
› Pega para apoio extra em terrenos sinuosos
Os tratores Valtra Versu foram concebidos sobretudo para que seja possível trabalhar dias longos
de forma eficiente. A transmissão automatizada
e os travões assistidos tornam a condução fácil.
O Powershift de cinco passos em cada um dos
seis grupos, proporciona umas impressionantes
30 velocidades nos dois sentidos. Ainda mais fácil é a função automática entre os grupos C e D,
garantindo assim a velocidade certa para qualquer tipo de trabalho de campo ou de transporte. Está tudo aqui, exceto a alavanca de velocidades. Agora você controla a transmissão com
apenas três botões no patenteado, ergonómico
apoia braço Valtra ARM - independente do sentido em que trabalhe.
› Podes ser levantado quando roda o assento
› Confere estabilidade no uso do acelerador
de mão, no controlo dos hidráulicos ou no
controlo do elevador
› Controlos do powershift, U-Pilot, cruise
control, hidráulicos, e elevador estão
localizados de forma ergonómica.
Transmissões
VERSU – VElOCIDADES PRINCIPAIS (1400 RPm - 2200 RPm)
Descrição
Mudança automática, Modo 1
Configuração de fábrica Para
condução eficiente e sem stress
Mudança automática, Modo 2
Mudança automática ajustável
Segundo as necessidades do
condutor
Mudança automática C / D
Permite automatizar
completamente as mudanças
em transporte
Pré programação do inversor
Aumenta a eficiência em operações
repetitivas com o inversor
Memória da velocidade
de rotação do motor
Fácil de ajustar para uso
com a tomada de força
Cruise Control 1 & 2
Imprescindível para o controle sem
stress a velocidade de condução
Auto Tração
A solução mais fácil para operações
de paragem e arranque
Automatismos da 4WD
com o inversor
Evita resvalamento em
operações com 2WD
4WD automático
Uso eficiente da 4WD Sem
intervenção do condutor
Bloqueio do diferencial
automático
Uso eficiente do bloqueio do
diferencial Sem intervenção do
condutor
Ralenti Flexível 1200 > 650 rpm
Ralenti mais baixo quando Inversor
em parque P, Aumento do ralenti
caso necessário Para arrefecimento
do catalisador
D5
D4
D3
D2
D1
24
Funções automáticas
C5
C4
C3
C2
C1
B5
B4
B3
B2
B1
A5
A4
A3
A2
A1
0
5
10
15
20
25
30
35
40 km/h
25
Transmissões
Direct 2.0, N143D e N163D
Potência continua
O Valtra Direct oferece novos níveis de facilidade de utilização para as tarefas mais
exigentes. A transmissão contínua em modelos Direct foi projetada e fabricada do
início ao fim pela Valtra, com respeito pelos valores da Valtra e a personalização tão
apreciados pelos nossos clientes de uma maneira que só sabe Valtra. Em outras
palavras, a transmissão contínua nos modelos Direct foi concebida para o frio do
norte como para o calor do sul.
A transmissão CVT da Valtra passou por grandes melhorias. Ouvimos os nossos
clientes e fizemos as alterações para melhorar o desempenho total da transmissão
em muitos aspetos, incluindo hardware e software. É por isso que estamos agora a
introduzir a nova geração dos modelos diretos, que chamamos de Direct 2.0.
Transmissões
26
1. CONFIGURAÇÃO “DROOP”
DA TRANsMIssÃO
A configuração do “droop” da transmissão determina a sensibilidade da transmissão a alterações
da carga do motor.
Rodando o potenciômetro no sentido anti-horário, dá prioridade à rotação do motor. Quando o
trator trabalha sob carga, a relação de transmissão será ajustado automaticamente para manter a rotação do motor. Em termos práticos, essa
configuração mantém a potência disponível à TDF.
Se o potenciómetro for rodado no sentido horário, é dada prioridade à relação de transmissão. O
motor irá reduzir automaticamente rpm, enquanto a transmissão mantém um rácio mais económico. Em termos práticos, isso sacrifica um pouco a potência, mas aumenta a economia de combustível. As configurações “droop” de transmissão permitem que o operador escolha entre o
poder extremo e a economia extrema. Deixando
o potenciómetro na posição do meio, e o trator
funcionará num compromisso entre a potência
e a economia de combustível.
2. EQUILÍBRIO DE vELOCIDADE,
FORWARD / REvERsE
Quando o potenciómetro está na posição média, em ambas as velocidades para a frente e
para são iguais (100%). Rodando o potenciómetro no sentido horário, reduz a velocidade de condução no sentido inverso de 10% a 90%, e rodando no sentido anti-horário diminui a velocidade de condução para a frente da mesma forma.
Também pode ser usado quando são necessárias velocidades extremamente baixas, inferiores a 0,01 km / h.
3. TRAvÃO DE MOTOR
Alterna entre três posições: baixo, normal e de
rolamento. A configuração de rolamento é recomendado para condições de escorregamento,
por exemplo, sobre neve ou gelo.
4. sELECÇÃO DE MODO
O modo automático é standard. O modo Manual é selecionado apenas via terminal.
1.
2.
3.
Quatro áreas de trabalho: A, B, C e D.
Dois modos de operação: automático e manual.
MODO AUTOMÁTICO
Rotação do motor
AREA DE TRABALHO B
0-18 km/h
Gama Universal para a maioria de tarefas de tração
como lavoura pesada, colheita e transporte na floresta.
AREA DE TRABALHO C
0-27 km/h
Ideal para transporte no campo ou em situações exigentes. Adequado também para um ampla gama de tarefas
de campo que requerem potência.
AREA DE TRABALHO D TRANsPORTE EM
EsTRADA
0-50 km/h
Para transporte quando não é necessária elevada capacidade de tração. Adequado para transporte a alta
velocidade.
Controlo de cruzeiro ativado para a velocidade de condução
O Modo automático é
ótimo para a maioria das
operações no campo e
na estrada. O modo automático usa o rácio de
transmissão mais elevado possível para otimizar o consumo de combustível.
Transmissões
AREA DE TRABALHO A
0-9 km/h
Extremamente elevado poder de tração para velocidades baixas e precisas. Modelos Direct também estão disponíveis com velocidade da TFD proporcional ao avanço, oferecendo poder de tração ideal com reboques.
MODO MANUAL
Controlo cruzeiro da rotação do motor, rpm ativado
Velocidade de condução
Rácio
O modo manual pode
ser selecionado nas gamas de trabalho A e B. O
rácio da transmissão é
controlado apenas pelo
operador através da alavanca CVT. Especialmente adequado para tarefas
de recoleção que requerem velocidades específicas para diferentes condições e culturas.
27
Hidráulicos
28
Hidráulicos
HiTech
sERIE N – O TRACTOR IDEAL
PARA UsO COM CARREGADOR
FRONTAL
Cerca de metade dos tratores da série N são
entregues aos clientes com um carregador
frontal montado de fábrica. Em vez de controle de joystick, um controle mais simples me-
cânico está disponível nos modelos HiTech.
Sobre os novos modelos da série N, N113-N163, o
chassis redesenhado e a estrutura reforçada foram combinados com novos suportes de carregadores para obter um trator ainda melhor carregador frontal. Os suportes são ligados diretamente à estrutura e não necessitam de estruturas
de suporte adicionais. Eles também não limitam
o raio de viragem. Como um trator de carregador frontal, a nova Série N é até 16% mais ágil do
que os modelos mais antigos.
› Modelos HiTech podem também ser pedidos
com hidráulicos eletrónicos para carregador
frontal
› O poder de elevação nos modelos N93 e
N103 é de 40 kN ou opcionalmente de 58 kN
› O poder de elevação nos modelos N113 é 58
kN ou opcionalmente 77 kN, valor standard
nos modelos N123 e N143 HiTech
› Os braços inferiores traseiro nos modelos
N93-N113 podem ser telescopicos ou de
bola. Sendo estes últimos standard nos modelos seguintes. Os limitadores laterais multi-ajustáveis são os tradicionais de bloqueio
por cavilha ou opcionalmente de bloqueio
automatico na posição superior.
Hidráulicos
HIDRÁULICOs EM MODELOs HITECH
Os modelos HiTech têm um sistema hidráulico
de centro aberto. A transmissão e o hidráulico
partilham o mesmo óleo. O sistema é protegido
com filtros de pressão e de retorno. O débito da
bomba é ou 73 ou 90 l / min a 2200 rpm e 20 ou
25 kW à pressão máxima de 196 bar. A quantidade máxima de óleo para uso externo é ou 30 litros ou 40 litros com preenchimento adicional
para a transmissão.
Os modelos HiTech vêm de fábrica com duas
válvulas hidráulicas ajustáveis (de efeito simples
ou duplo). A primeira válvula pode ser bloqueada
para caudal contínuo, enquanto a segunda válvula tem uma posição de flutuação. Todas as válvulas são controladas diretamente pela alavanca
sem juntas ou cabos.
Duas válvulas adicionais na parte traseira e
uma de controle de caudal para a primeira válvula (standard se bomba de 90 l / min) estão disponíveis como opção.
Adicionalmente, duas válvulas dianteiras
controlados eletronicamente podem ser especificados. Estas válvulas são controlados usando o joystick no apoia-braço do condutor, e pode
ser usado para operar o carregador frontal, por
exemplo.
29
Estado
da
Arte
Versu e Direct
Hidráulicos
30
A transmissão e os hidráulicos têm óleos separados. Até 40 litros do óleo hidráulico podem ser
usados externamente, quando o tanque é cheio
com 58 litros de óleo (47 litros com 65 litros no
tanque). A bomba é de tipo de pistão axial com
uma caudal máximo de 115 l / min. Uma bomba
de160 l /min está disponível como opção. Estão
disponíveis até 9 válvulas hidráulicas de trabalho:
quatro atrás, três dianteiras totalmente ajustáveis e duas válvulas de caudal fixo atrás também.
Um acoplamento de implementos tipo “power
beyond” também pode ser pedido como opção.
Com a bomba de débito 160 l / min, a temperatura do óleo da transmissão e do óleo dos hidráulicos são equilibradas utilizando um sistema
de troca de calor, que não só arrefece o óleo hidráulico, mas também transfere calor para o outro quando necessário para garantir que o sistema hidráulico não está demasiado frio em condições de inverno.
A nova Série N também possui um sistema
de 3 pontos dianteiros totalmente redesenhado,
suficientemente forte para qualquer implemento. A força de elevação e a amplitude de elevação do hidráulico dianteiro foi aumentada; 35 kN
de força de elevação já está disponível a 60 centímetros para fora do ponto de articulação do
braço do elevador.
A série N é especificada com o equipamento adequado de reboque para cada mercado. Em
vez de um engate standard nórdico, um engate
hidráulico que entra e sai está disponível, o que
torna extremamente fácil de acoplar um reboque.
Tanto o modelo Central Europeu como o modelo nórdico podem ser equipados com um engate de bola K80 que permite um reboque seguro. Isso aumenta o conforto de condução e diminui desgaste.
› Controle com o sistema hidráulico traseiro
em modelos de base
› Controle por Joystick com válvulas frontais
opcionais
› Modelos Versu e Direct disponíveis com dois
pares de acoplamentos rápidos
› Elevador dianteiro articulado e automático
Valtra LH LINK disponível como uma opção
em modelos Versu e Direct
› Todos os modelos da série N equipam com
Auto controlo traseiro com uma amplitude
de elevação excecionalmente grande. Controlo de Balanço em transporte também é
padrão em todos os modelos da série N
› O poder de elevação em modelos Versu e
Direct é de 81 kN
Controlo do sistema hidráulico através
do apoio de braço Valtra ARM em
Modelos Versu e Direct
Todas as válvulas ajustáveis podem ser pré-programados a partir do terminal do
trator, satisfazendo as exigências funcionais das mais modernas combinações
trator - alfaia. Tais sistemas hidráulicos de implementos versáteis e ajustáveis não
podem ser encontrados em qualquer outro trator desta classe de potência.
FUNÇÕEs:
› 4 posições (incluindo a posição de flutuação)
› Definir o tempo operacional de 1 a 60
segundos, ou selecione caudal contínuo
› Válvulas também podem operar com efeito
simples, sem ajustes separados
O operador pode armazenar três configurações
de válvula (M1, M2 e M3), para uso com implementos diferentes. Além disso, o sistema U-piloto pode ser usado para armazenar as configurações de implementos específicos
Hidráulicos
› O controle de caudal para cada válvula,
incluindo três posições pré definidas: 10%,
50% ou 100% do caudal máximo. Para
caudais baixos a posição flutuante pode ser
ativada ao mesmo tempo, tornando mais
fácil acoplar implementos
31
HITECH 5
Cabine
32
vERsU / DIRECT
Cabine
Excelente visibilidade é garantida por 5,7 metros
quadrados de vidro. O sistema de condução reversível está disponível como opção.
O trabalho contínuo da Valtra na redução dos
níveis de ruído na cabine pagou dividendos. Os
materiais de isolamento do motor, transmissão,
sistema hidráulico, chassis, suspensão da cabine, e outros detalhes foram todos afinados para
criar um ambiente verdadeiramente tranquilo de
menos de 70 dBA.
Nas versões HiTech a transmissão e o sistema hidráulico são operados com uma alavanca
tradicional. O apoio de braço do operador é opcional e foi concebido para controlar carregadores frontais.
Cabine
CABINEs DA vALTRA REFLETEM A
NOssA FILOsOFIA NORDICA
Cabines Valtra são produtos de design e são
construídos especificamente para ser espaçosas, ergonómicas e seguras para o operador. A
cabine da Série N é de longe a mais espaçosa
na sua classe, oferecendo excelente visibilidade
através da suas janelas tintadas. Grandes portas tornam fácil entrar e sair da cabine. Projetado para uso versátil, a cabine também possui um
piso plano. O acesso à cabine faz-se por três degraus firmes, e o tanque de combustível foi projetado para manter os degraus sem lama.
As portas são grandes e de ampla abertura com molas a gás. Os puxadores das portas são fáceis de agarrar. As portas têm armações de metal e dobradiças lubrificadas.
A cabine é suficientemente grande para permitir
que o assento possa facilmente girar 180 graus.
33
Cabine
Existem duas unidades de aquecimento, uma no
teto e outra por baixo do painel de instrumentos
(opcional), o que garante uma temperatura confortável, mesmo nas condições mais frias.
A unidade de aquecimento inferior tem duas
velocidades, enquanto que a unidade superior
tem quatro. A unidade superior tem aberturas
em seis direções, abrangendo todas as janelas. O
ar-condicionado também está no teto, e os seus
componentes foram melhorados para proporcionar condições de trabalho ótimas. Ar-condicionado automático está disponível como opção nos
modelos N113-N163.
Cabine
sUsPENsÃO NA CABINE
34
A sUsPENsÃO DA CABINE FOI
PROJETADA PARA TRABALHAR EM
CONJUNTO OU sEPARADAMENTE DA
sUsPENsÃO DIANTEIRA
Com suspensão da cabine, os apoios dianteiros da cabina funcionam como dobradiças flexíveis, enquanto que a parte traseira pode mover-se até 100 mm em relação ao eixo traseiro. Os
elementos de suspensão são molas helicoidais e
amortecedores, enquanto que a barra estabilizadora evita qualquer movimento lateral da cabina.
Note-se também a resistente barra de fixação
do monitor opcional, em ambos os lados do pilar B, no lado direito da cabina. Tanto o banco do
motorista como o banco do passageiro opcional
tem um cinto de segurança de série.
Valtra ARM
– com novo terminal do tractor
Nos modelos Versu e Direct, a transmissão e os hidráulicos
são controlados desde o apoia braço Valtra ARM
Terminal
Controlo dos hidráulicos
de trabalho
Transmissão e gestão
de cabeceiras
Controlo do elevador
Alavanca-CVT (Direct)
ou acelerador e mão (Versu)
Pega
O Apoia braço do operador é usado para controlar as principais funções do sistema hidráulico com sensibilidade de carga. O terminal integrado do trator é usado para introduzir as definições para o sistema hidráulico de válvulas, transmissão e U-Pilot.
O painel de instrumentos Valtra é elegante e
fácil de ler. Existem mostradores analógicos para
o nível de combustível, a temperatura do motor e velocidade do motor (rpm). Os mostradores Proline que vêm como padrão em modelos
Versu e Direct também apresentam um velocímetro analógico do lado direito. O ecrã central
pode exibir uma vasta gama de informações opcionais, tal como as horas de trabalho e um relógio permanente.
O apoia braço Valtra ARM está disponível nos
modelos Versu e Direct. Os controles no braço
são personalizados para cada modelo da série,
mas as funções básicas são as mesmas, tornando mais fácil para os operadores alternar entre
tratores Valtra. O apoia braço tem uma pega resistente que oferece excelente suporte para fazer ajustes de precisão do sistema hidráulico. Ele
também fornece suporte adicional em terrenos
acidentados e torna mais fácil levantar o braço.
A alavanca vermelha é usada em modelos
Versu como um acelerador de mão e em modelos Direct como uma alavanca CVT para reduzir
a velocidade em lugares apertados. Ela também
pode ser usada para ajustar os rácios de transmissão, quando em condução em modo manual.
O ECRÃ É CLARO E sEM REFLEXO
› Modo diurno e noturno com cores
diferenciadas
› A edição é agora ainda mais fácil usando os
botões pulsadores
› Três memórias para ajustes personalizados
de transmissão
› Ajustes de fábrica podem ser facilmente
restaurados
› Ajustes de Cruise control são retidos em
memória mesmo depois de reiniciar o motor
Os computadores de bordo são agora mais
amigáveis
› Selecione como quer fazer os cálculos
Mais fácil de acionar os hidráulicos
› Quando o caudal 10% é selecionado, a
posição flutuante também é ativada
Mais informação ao alcance do olhar
› Ajustes de Cruise mostrados em conjunto
com outros parâmetros de condução
Novo sistema de gestão de cabeceiras U-Pilot
› Apenas o nome permanece o mesmo
(Ver Página 29)
Valtra ARM
vALTRA ARM
AREAs FUNCIONAIs:
35
U-Pilot
36
U-Pilot
Muito mais que um sistema
de gestão de cabeceiras
NOvO U-PILOT
› 2 botões no apoia braço – voltas de
cabeceira dentro / fora
› Memória própria para hidráulicos usados
com o U-Pilot
› Ajuste hidráulicos gravados em memória
para cada implemento
› Podem ser definidos até 30 implementos
› Função Editor
EDITOR U-PILOT
› Ajustes hidráulicos
› Ajustes de transmissão
› Modo de edição ativa-se automaticamente
de acordo com a situação
› Divisão do ecrã
› Ajustes do computador de bordo
U-Pilot
Um totalmente novo U-pilot é standard nos modelos Versu e Direct. Com o novo U-Pilot você é
capaz não só de automatizar funções cíclicas,
mas também pode definir e gravar as configurações para diferentes implementos hidráulicos ou
operadores. Ao utilizar o U-Pilot, o operador pode
concentrar-se no implemento e suas operações
em vez de controlar as funções.
Trocar de implementos é também muito mais
rápido e mais fácil quando se tem todas as configurações armazenadas no U-Pilot. Basta acoplar
o implemento e escolher as configurações e as
sequências de hidráulicos já gravadas na memória do U-Pilot. Fácil e produtivo.
37
TwinTrac
Trabalhe em ambos os sentidos
TwinTrac
TwinTrac não é apenas um equipamento opcional, mas um trator completo, que foi projetado
para funcionar em ambas os sentidos.
O sistema inclui controles duplicados na traseira da cabina, incluindo um volante extra e inversor além dos pedais de embraiagem, acelerador e travão. Nos modelos Versu e Direct, o
apoia braço do condutor VALTRA ARM traz todos os controles para a parte traseira da cabine.
Ao trabalhar em condução inversa, a visibilidade do implemento e área de trabalho é excelente. Vários implementos também funcionam
melhor neste modo de condução. A cabine grande fornece um ambiente ideal de trabalho, também quando se trabalha no sentido inverso.
TwinTrac aumenta versatilidade sem retirar
nenhuma das outras excelentes características
do trator.
Note que a parte traseira do trator tem todas
as funções hidráulicas, um elevador e TDF de várias velocidades.
TWINTRAC - A MÁQUINA DE CORTE
As estatísticas demonstram a eficiência do trabalho no sentido inverso. Assim, trabalhando com
uma combinação TwinTrac melhora a produtividade de 10% a 30% em comparação com o trabalho para a frente, utilizando uma combinação
de borboleta. Quanto mais irregular for o terreno
e os mais voltas de cabeceira requeridas, maior
é a vantagem de trabalhar em sentido inverso. O
consumo de combustível também é proporcionalmente inferior
38
vALTRA-LINK LH
Disponível em modelos Versu e Direct, o Link LH
permite ao elevador girar em conugação com as
rodas dianteiras, tornando mais fácil o corte em
torno de cantos sem perder nada. A articulação
do elevador dianteiro pode ser controlado manualmente ou automaticamente - para tarefas de
corte a opção automática é superior.
39
TwinTrac
Auto-guiado
E Isobus
A terceira geração da série N é uma excelente gama para uso versátil
que atende aos requisitos do cliente em qualquer segmento que ele ou
ela trabalhe. Modelos Versu e Direct podem ser equipados de fábrica
com um sistema de condução totalmente automático (auto guiado
completo) ou com pré-instalação.
Auto-guiado E Isobus
40
BENEFÍCIOs DO sIsTEMA
AUTO-GUIADO PARA sI
› Reduz sobreposição e falhas de cobertura
› Poupa combustível e tempo
› Reduz o uso de sementes, fertilizantes e
pesticidas
› Permite ao condutor a concentração no
implemento
› Reduz a fadiga do condutor
› Acelera o trabalho
› Reduz o crescimento de ervas daninhas pela
melhor aplicação de herbicida
› Elimina a necessidade de marcadores de
linhas
› Salva o ambiente simplificando e diminuindo
O uso de fertilizantes e pesticidas
› Reduz a compactação do solo ao padronizar
as mesmas linhas de condução
› Permite uma operação precisa em
condições de baixa luminosidade, nevoeiro e
poeira
AGCOMMAND
CLIENTEs APRECIAM Os MUITOs
BENEFÍCIOs DO AGCOMMAND:
› Acesso quase em tempo real a informação
importante
› produtividade aumentada tanto do operador como da máquina
› Disponibilidade de informação importante
sobre a condição do veículo
Para ajudar a garantir tempo máximo tempo sem paragens
› E-mail ou mensagem de texto com alarme
no caso de atividade anormal da máquina
› Fácil de programar e gerir o plano de manutenção do veículo
› Registo e transferencia de dados inteiramente automático
Agcommand
AGCOMMAND
Todos os modelos da série N podem ser equipados com o sistema de telemetria AGCOMMAND.
Ele regista os movimentos e trabalho realizado
pelo trator num servidor central de internet. A
partir do servidor, é possível acompanhar o trator e suas funções (via CAN-BUS), bem como o
seu desempenho. Monitoramento é possível em
todos os momentos e os dados de desempenho
podem ser facilmente encontrados selecionando os parâmetros e datas apropriados.
Proprietários de frotas e prestadores de serviços podem facilmente monitorar as suas máquinas através do AGCOMMAND - tanto em tempo real como os registros históricos. A precisão é
boa o suficiente para registar o trabalho feito em
áreas separadas do campo.
O AGCOMMAND pode ser acedido pelo proprietário da máquina a partir de qualquer computador com acesso à internet. Os dados são transmitidos do trator para servidor via rede GSM.
41
Tarefas Florestais
e municipais
Tarefas Florestais e municipais
42
CABINE FLorEstAL
A Valtra oferece a opção de uma cabina florestal, com uma estrutura de proteção em torno do
teto e das janelas na parte traseira da cabina.
As janelas superiores são de policarbonato, enquanto o vidro traseiro, vidro lateral traseiro podem ser tanto em vidro temperado ou policarbonato resistente a choque. O canto inferior da janela foi concebido para permitir a passagem de
cabos para a cabine
CABINE DE VIsIBILIDADE LAtErAL, sVC
A cabine de visibilidade lateral Valtra (SVC) foi projetada para melhorar a eficiência e segurança no
trabalho, onde uma boa visibilidade é necessária perto do trator. Visibilidade desimpedida é ne-
cessária, especialmente quando se trabalha em
locais apertados no campo ou em tarefas municipais, bem como na floresta. A nova cabina SVC
aumenta ainda mais a versatilidade do seu trator Valtra de uma nova forma única.
A nova cabine SVC360( visibilidade lateral +
cab florestal) oferece excelente visibilidade para
o lado direito do trator, para cima e para cima sobre a traseira. A cabine SVC360 melhora as condições de trabalho para todas as tarefas que requerem excelente visibilidade. A cabine SVC360
é única no mercado, oferecendo uma visibilidade inigualável em todos os sentidos. E só a Valtra oferece a cabine SVC360 combinada com o
sistema TwinTrac posto de condução reversível.
Juntas, essas características criam a eficiência
de trabalho inigualável - independentemente de
qual direção você está a operar.
Todas as cabines Valtra têm aprovação FOPS e
ROPS.
43
Tarefas Florestais e municipais
Serviço após venda
e formação Valtra
Serviço após venda e formação Valtra
44
O Centro de Formação Valtra na fábrica Suolahti na Finlândia é responsável pela
formação dos nossos funcionários internacionais de serviço após venda e de peças
de reposição. A Formação centralizada garante um serviço após venda de alta
qualidade e consistente, bem como um fluxo rápido de informações dos clientes
para a o interior da organização Valtra.
O Centro de Peças da Valtra Peças prepara todos
os manuais de peças e de serviço técnico de oficina. A literatura da Valtra, incluindo nossos manuais de operador, representa o melhor da indústria de tratores. O Moderno e eficiente sistema centralizado de peças de reposição da Valtra
entrega peças rápidamente e garante serviços
de apoio. Dentro da Europa as peças de reposição podem ser entregues dentro de 24 horas. Em
muitas regiões, o nosso serviço de peças de reposição funciona 24 horas por dia. A serie N da
Valtra é simples e direta no que se refere a ma-
nutenção e serviço técnico. Os intervalos de mudança de òleos do motor, transmissão e sistema
hidráulico são longos, e a mudança é fácil de fazer. A série N foi projetada para facilitar o acesso
ao sistema de arrefecimento, filtro de ar, óleo e filtros de combustível. A tampa do motor eleva-se
verticalmente para facilitar a manutenção. O sistema de arrefecimento pode também ser aberto separadamente para limpeza. Todos estes aspectos são um benefício para os nossos clientes
em todas as regiões e climas.
Peças AGCO
E o serviço a clientes Valtra
KITs DE sERvIÇO
A Valtra oferece kits de serviço convenientemente preparados para a manutenção das 100h, 500h
e 1000h. Estes kits incluem todas as peças originais necessárias, garantindo qualidade e resultados. O uso de peças originais ajuda a garantir
a sua segurança.
sOLUÇÕEs FINANCEIRAs
Para ajudar a financiar a sua compra de maquinaria agrícola, a AGCO Finance oferece um conjunto de opções específicas de financiamento, desenhadas especialmente para o sector agrícola.
Peças AGCO
Para assegurar a operação fiável e contínua de
um trator Série N, apenas os fluidos que foram
especialmente concebidos para tal efeito devem
ser usados. Olhe para os rótulos de “peças de
reposição genuínas Valtra” ou “peças AGCO” na
embalagem. As peças utilizadas são as mesmas
para os novos tratores Valtra.
45
Cores
Cores
46
Valtra é o único fabricante de tractores no mundo que fabrica tratores em cores diferentes. Em
2008, a linha de cores Valtra comemorou o seu
20 º aniversário.
Como os tratores Valtra são feitos á medida
dos desejos dos clientes também é possível escolher a cor do seu trator. As opções de cores disponíveis são vermelho, vermelho metálico, verde
metálico, azul metálico, preto, laranja, cinza metálico e amarelo.
As cores nesta página apresentam a maior
aproximação possível às cores efetivamente utilizadas. Devido aos processos de impressão, não
podemos garantir que as cores mostradas sejam
100% precisas.
Vermelho
36102800
Amarelo Vdb
64045400
Preto metalizado
37656700
Branco metalizado
37770400
Laranja metalizado
37656800
Vermelho metalizado 2012
64046900
Verde metalizado 2012
64047200
Cinza metalizado 2012
64047000
AGCO, a sua empresa Agricola, é um dos principais fabricantes de equipamento agrícola, oferecendo soluções
de alta tecnologia para os agricultores profissionais que alimentam o mundo. A empresa é especializada em
fornecer serviço superior ao cliente, inovação e qualidade. Produtos da AGCO são distribuídos em mais de
140 países em todo o mundo.
Azul metalizado 2012
64047100
Por favor, note que as informações contidas neste folheto
estão sujeitas a alterações, e os tratores aqui retratados foram
especificados individualmente pelos seus proprietários.
Série N especificações técnicas
N93
N103
N113
N123
N143
N113
N123
N143
N163
N143
N163
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech 5
HiTech 5
Versu
Versu
Direct
Direct
MOTOR, AGCO POweR
33AWI
33AWI
44AWI
44AWI
49AWI
44AWI
44AWI
49AWI
49AWI
49AWI
49AWI
Nº de cilindros/cilindrada/l
3 / 3.3
3 / 3.3
4 / 4.4
4 / 4.4
4 / 4.9
4 / 4.4
4 / 4.4
4 / 4.9
4 / 4.9
4 / 4.9
4 / 4.9
POTÊNCIA hP/kw/2000R/MIN (ISO 14396)
Pot. máx, hp (kW)
99 (73)
111 (82)
124 (91)
135 (99)
152 (112)
124 (91)
135 (99)
152 (112)
163 (120)
152 (112)
163 (120)
Pot. máx, extra transporte , hp (kW)
-
-
130 (96)
143 (105)
160 (118)
130 (96)
105 (143)
160 (118)
171 (126)
160 (118)
171 (126)
BINÁRIO NM/1500 R/MIN
Binário max., Nm
430
465
510
540
600
510
540
600
650
600
650
Binário max, extra transport , Nm
-
-
530
560
650
530
560
650
700
650
700
Tipo
PS3
PS3. PS5
Nº marchas *)
24+24R
24+24R, 20+20R
24+24R (36+36R)
20+20R (30+30R)
30+30R
30+30R
4 ranges
4 ranges
Veloc. Std min-max*)
3.5-40
3.5-40
3.6-40 (0,6-40)**
3,6-40 (0,8-40)**
0,8-40**
0,8-40**
0 - 40 (50)
0 - 40 (50)
TRANSMISSãO
Powershift 5 passos
contínua CVT
TDF (2 vel.)
540, motor r/min
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
540e, motor r/min
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1000, motor r/min
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
TDF proporcional
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
TDF frontal
-
-
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
opção
hIDRÁulICOS
Débito máximo, l/min
73
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
Nº máx. Valvulas atrás
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Nº máx. Valvulas frente
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
Òleo disp. para implementos, l
30
30
30 / 40
30 / 40
30 / 40
30 / 40
30 / 40
40 / 47
40 / 47
40 / 47
40 / 47
Capacidade máxima, kN
53 (77)
53 (77)
58 (77)
77
77
58 (77)
77
81
81
81
81
Dianteiro (opção)cap , kN
28
28
35
35
35
35
35
35
35
35
35
Dist. Entre eixos, mm
2533
2533
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
Comprimento, mm
4329
4329
4664
4664
4664
4664
4664
4664
4664
4664
4664
elevADOR
MeDIDAS e PeSOS
Pneus
460 / 85R38 + 380 / 85R28
460 / 85R38 + 380 / 85R28
520 / 85R38 + 420 / 85R28
Largura, mm
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
Altura, mm
2875
2875
2875
2875
2875
2875
2875
2945
2945
2945
2945
Raio viragem, m
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,75
4,75
4,75
4,75
Desafogo solo atrás, mm
480
480
480
480
480
480
480
500
500
500
500
PeSOS
Sem pesos extra, kg
4700
4700
5200
5200
5200
5200
5200
5450
5600
5450
5600
Tanque combustível, l
230
230
230
230
230
230
230
230
230
230
230
Tanque de Adblue, l
-
-
27
27
27
27
27
27
27
27
27
*) superlentas **) Modelos N123-143 e N163 Versu também é possível EcoSpeed (40 km/h reduz revs. motor 1750 r/min) ou versão de 1-50 km/h.
Série N especificações técnicas
Powershift 3 passos
47
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