Veterano de aço

Veterano de aço
O avião mais conhecido do mundo se reiventa mais uma vez
Ele foi o grande líder dos céus por quase 40 anos, ostenta o título de avião mais conhecido da
história e é utilizado até pela Nasa no tranporte de suas naves espaciais. Com sua cabine
elevada, destinada principalmente às classes executivas, o primeiro 747 fez seu voo de estreia
há 42 anos. A aeronave manteve o título de maior avião em operação até 2005, quando a
Airbus apresentou seu A380. Em 2011, a Boeing lançou a nova versão do seu clássico modelo,
o 747-8 Intercontinental. A quinta geração de um dos jatos comerciais mais bem-sucedidos do
mundo é 10% mais leve por assento que seu concorrente e consome 11% menos combustível,
segundo o fabricante.
O Boeing 747 é o primeiro widebody da história. O quadrimotor turborreator apresentou a
primeira configuração double decker (dois andares em parte da aeronave) da aviação, o que
constitui sua característica física mais notável: a corcova súpero-anterior. A Boeing projetou o
andar superior ao pavimento para servir como um salão, primeira classe ou para lugares
extras, e permitir que as aeronaves fossem facilmente convertidas em cargueiros através da
remoção de assentos e pela instalação de uma porta de carga na sua parte dianteira.
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A famosa aernave chegou ao mercado quase por acaso. Na década de 60, a força aérea dos
Estados Unidos lançou uma concorrência para um novo modelo de avião destinado ao
transporte pesado e de alcance estendido. A Boeing apresentou o seu projeto, mas acabou
não levando. Foi assim que ela resolveu oferecer a aeronave para uso civil. Nada mal para os
viajantes, afinal, o modelo 747 tinha capacidade uma vez e meia superior ao maior modelo em
uso na época, o 707. O modelo pioneiro, 747-100, fez seu primeiro voo em 9 de fevereiro de
1969, um mês antes da estréia nos ares do Concorde. No fim de 2008, a Boeing contabilizava
mais de 1.500 fabricados, somados os modelos comerciais e os customizados.
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O modelo 747-400, a versão mais conhecida do avião, está entre os mais rápidos aviões em
serviço, com velocidade de cruzeiro de aproximadamente 913 km/h e um alcance geodésico
aproximado de 13 450 km (alcance intercontinental). Esta versão, na configuração para
transporte de pessoas, pode acomodar 416 passageiros (típica de três classes, comum em
voos internacionais) ou 524 passageiros (típica de duas classes, comum em voos curtos e
domésticos). O 747 será futuramente substituído pelo Boeing Y3, parte do Boeing Yellowstone
Project de desenvolvimento de novos aviões.
Na versão atual, o modelo 747-800, a velocidade foi mantida, mas a autonomia de voo
aumentou para 14 815 km, e o peso máximo de decolagem foi elevado para 442 250 kg. O
mesmo aconteceu com o número máximo de passageiros. Ele passou de 524 para 581, na
versão configurada com duas classes. A versão com três classes agora, pode, receber até 467
passageiros.
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