ANTI-CHEATER: É obrigatorio para todos os pilotos, instalar e ativar

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ANTI-CHEATER: É obrigatorio para todos os pilotos, instalar e ativar
ANTI-CHEATER:
É obrigatorio para todos os pilotos, instalar e ativar o SimRacing Tools anti-cheaters, veja
como instalar neste video tutorial: https://www.youtube.com/watch?v=uHk_6w9dHaM
BRIEFING:
Antes de cada etapa, todos os pilotos inscritos receberão o briefing da etapa por e-mail,
contendo todas as orientações específicas da prova, inclusive a senha do servidor para a
prova. Também servirá de canal para tirar dúvidas que serão respondidas a todos por email.
Não haverá briefing por TS antes do início da qualificação e nem a obrigatoriedade de uso
do TS, ficando facultativo a cada piloto.
CADASTRO DE PILOTOS E INSCRIÇÕES DE CAMPEONATO:
Cadastro de piloto:
Cadastro de piloto deve conter apena nome e sobre nome sendo as inicial das mesmas em
letras maiusculas , exemplo: Jarbas Melo.
Inscrição de campeonato:
Nosso sistema de inscrições de campeonato é automatizado com o cadastro de pilotos e
equipes,
LOGANDO NO SERVIDOR DO CAMPEONATO:
Pilotos que tiverem com nomes diferentes do cadastro ou de inscritos serão retirados do
servidor pela DPI.
REGRAS BÁSICAS DE COMPORTAMENTO:
Na saída do pit, todos os carros deverão respeitar o limite de velocidade e a sinalização de
pitlane.
Carros na pista de rolagem do pit têm a preferência sobre os carros que estão parados ou
que estejam abandonando seus locais de parada.
É terminantemente proibido o uso de "bump" (empurrar outro carro) durante a qualificação
e/ou corrida.
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Chat durante qualificação e corrida também são proibidos. Durante os intervalos, o chat é
permitido. Observar chamadas da organização da prova que indicarão o início e o fim das
sessões. (se necessario)
Uso de buzina e sinal de luzes proibido durante qualificação e corrida. Permitido apenas
após a linha chegada no término de cada bateria. Faróis permanentemente acesos são
permitidos.
Manter carro na pista sem atividade, seja depois de um acidente, falta de combustível ou
qualquer outro motivo. A retirada imediata do carro é obrigatória.
ANÁLISE COLABORATIVA DE OCORRÊNCIAS:
O objetivo da MVRACE na promoção de campeonatos é de promover corridas organizadas
e a competição sadia entre pilotos e equipes.
Parte da organização (DPI) inclui a verificação do cumprimento das regras e do
comportamento dos pilotos na pista, de forma a evitar que atitudes que prejudiquem
adversários não sejam observadas.
As ocorrências nas etapas que infrinjam este regulamento ou senso desportivo do
automobilismo deverão ser apontados pelos pilotos que foram envolvidos no fato em pista
e se sentiram prejudicados pela ação de algum piloto. Ou seja, os pilotos, no interesse de
verem seus adversários serem punidos por atitudes na pista que efetivamente os
prejudiquem, direta ou indiretamente, poderão enviar à organização do campeonato a
solicitação de análise.
As solicitações enviadas serão analisadas pela administração da liga e o resultado será
postado no fórum em tópico específico do campeonato.
Como solicitar análise:
As análises deverão ser solicitadas apenas por pilotos envolvidos no fato apontado.
Solicitações em que o piloto solicitante não esteja envolvido serão ignoradas.
Para solicitar, o piloto deverá entra na área das equipes ou pilotos clicando no link
"Abrir Protesto"
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As solicitações deverão ser enviadas em até 48 horas após o término da etapa.
As solicitações enviadas que não estiverem com todos os dados e dentro do padrão acima
ou forem enviadas após o prazo de 48 horas, serão ignorados. Todas as solicitações
analisadas serão publicadas em tópico específico do campeonato.
PUNIÇÕES:
As penalizações normalmente cometidas estão listadas abaixo com a devida punição. Após
cada pedido de análise, referindo-se a uma destas infrações, a administração decidirá se
cabe a aplicação da punição. Lembrando sempre que há acidentes de corrida sem culpados
e, portanto, sem punição alguma.
1 Ponto por Sessão (Qualificação, 1ª Bateria ou 2ª Bateria)
- Pintura fora das regras estabelecidas.
- Nome do piloto fora do padrão estabelecido.
2 pontos
- Sobrepor linha de saída do pit stop com até 2 rodas.
- Chat durante evento (qualificação ou corrida).
- Uso de buzina
- Sinal de luzes (relampejar os faróis para o carro da frente)
4 pontos
- Acidente por imprudência (sem danos ao oponente e nem perda de posição).
- Direção perigosa e/ou imprudente, sem necessariamente envolver-se em acidentes.
- Mais de uma mudança de linha para defender a posição.
- Retornar à pista de forma imprudente, sem acidentes.
- Zerinhos, cavalos-de-pau, atingir outros carros no término das sessões ou intervalos entre
sessões.
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6 pontos
- Retardar a largada, causando acidentes a um ou mais pilotos.
- Retornar a pista de forma imprudente, causando acidente.
- Causar acidente em bandeira amarela.
- Atrapalhar (propositalmente) ou criar resistência em bandeira azul.
- Acidente por imprudência (danos ao oponente e/ou perda de mais de uma posição).
- Uso de palavras agressivas ou ofensivas no chat, durante evento.
- Causar acidente em bandeira azul sem danificar ou causando danos ao oponente.
- Manter carro parado na pista por mais de 4 segundos causando acidente.
Desclassificação da Bateria
- Não realizar pit stop obrigatório.
- Não fazer troca de composto, quando previsto nas regras do campeonato.
Desclassificação da Bateria e Perda de 8 pontos
- Toques na traseira ("bump"), empurrar ou ser empurrado, corte de caminho, ou qualquer
outra ajuda ou meio para conseguir vantagem em qualificação ou corrida, tais como ganho
de tempo, velocidade ou mesmo para concluir a corrida. Todos os carros devem iniciar e
concluir a sessão sem qualquer tipo de ajuda por toque direto e utilizar o traçado correto da
pista. Troca de vácuo é permitido.
- Acidente por imprudência retirando oponente da prova.
- Danificar gravemente carro do oponente em bandeira azul.
Desclassificação do Campeonato
- Desrespeito à direção de prova.
- Desrespeitar a pessoa do piloto.
- Acidente intencional ou deliberado.
- Desrespeitar a pessoa da direção de prova.
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- Não aplicação de pintura com template correta por 3 etapas.
- Reincidências de infrações cometidas em pista, ou atitudes consideradas gravíssimas, a
critério da administração da liga, observando o histórico de reclamações e solicitações
contra o piloto. A punição poderá se estender para campeonatos seguintes, de acordo com
a gravidade, proibindo o piloto de participar e banimento por tempo determinado ou
indeterminado.
EVENTUALIDADES:
Lag Excessivo de Piloto
Durante o intervalo entre a qualificação e a corrida, todos os pilotos deverão estar com seus
carros alinhados no muro, ou em pista durante warmup. O ping de cada piloto será avaliado
pela direção de prova e, caso seja superior a 350, o piloto será convidado a se retirar do
servidor.
É uma medida um tanto severa, mas a liga considera que a corrida de diversos pilotos não
pode ser prejudicada pela conexão de um ou mais pilotos. Ou seja, este é um requisito
mínimo que deve ser atendido por todos os participantes.
Lag Excessivo no Servidor
Através de votação entre os pilotos participantes DO DIA, será definido se a prova será ou
não realizada. Caso a resposta seja negativa, essa prova ocorrerá na semana seguinte, não
importando se será data comemorativa ou época de férias. Todos os pilotos que votarem
em que a prova seja adiada terão conhecimento prévio desta situação.
Queda do Servidor Durante a Corrida
- Menos de 50%: Relargada começando do zero.
- Entre 50% e 75%: Computado metade da pontuação.
- Mais de 75%: Dá-se por encerrada com pontuação total seguindo a posição de cada um no
momento da queda.
Todas as regras acima estão sujeito a alterações
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