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MAN fornece sistema de motorização ecológico
para novas balsas no Mar do Norte
Munique, 20.08.2010
Gás natural: o combustível do futuro
A MAN Diesel & Turbo, fabricante de motores diesel de grande porte e
turbomáquinas fundada em Augsburg, Alemanha, recebeu uma encomenda do estaleiro Bergen Group Fosen para o fornecimento de 14 motores
diesel de grande porte. Para a construção de duas balsas de última geração, a empresa irá fornecer oito propulsores principais, seis motores auxiliares e duas transmissões da subsidiária Renk AG. Os motores serão
operados primeiro com combustível convencional e, a partir de 2016, com
gás natural ecológico.
Oferecendo o nível de conforto de um navio cruzeiro, as balsas para transporte de veículos serão utilizadas diariamente a partir de 2012, em rotas
entre a Dinamarca e a Noruega, levando a bordo 1 500 passageiros e 600
veículos cada. A operadora será a empresa de transporte marítimo norueguesa Fjord Line.
O Bergen Group Fosen e a Fjord Line se decidiram pelo motor Common
Rail MAN 32/44CR, capaz de oferecer alta eficiência de combustível e, ao
mesmo tempo, níveis de emissão extremamente baixos. No modelo selecionado, um motor de dez cilindros em linha, um agregado fornece 5.600
kW (aprox. 7.600 PS). As características ecológicas dos motores são fundamentais, uma vez que o Mar Báltico e o Mar do Norte se tratam de zonas costeiras especiais, as quais serão futuramente sujeitas a normas severas relativas a emissões.
Para cumprir essas rigorosas normas, pretende-se futuramente converter
os motores em motores bicombustíveis (motores Dual Fuel), por meio de
um conjunto de modificação. Atualmente o mesmo se encontra em desenvolvimento, com integração prevista para daqui a alguns anos pelo departamento de pós-venda da MAN PrimeServ. Através desta reequipagem
será possível alternar, pelo simples pressionamento de um botão, o comO MAN Group é uma das empresas industriais líderes da Europa no ramo da engenharia relacionada ao transporte,
com um faturamento anual de cerca de 12 bilhões de euros (2009). A MAN é fabricante de caminhões, ônibus,
motores a diesel, turbomáquinas, bem como transmissões especiais, contando com aproximadamente 47 700
colaboradores a nível mundial. As áreas empresariais da MAN detêm posições de liderança nos respectivos mercados. A MAN SE, em Munique, é membro das 30 sociedades anônimas líderes da Alemanha no índice alemão de
ações DAX.
MAN SE
Ungererstr. 69
80805 Munique
Diretor
Comunicações corporativas
Andreas Lampersbach
Porta-Voz de Imprensa
Dominique Nadelhofer
Tel.: 089. 36098-111
[email protected]
www.man.eu
Comunicado de imprensa
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bustível utilizado na operação dos motores: combustíveis líquidos ou gás
natural ecológico. Um motor bicombustível operado com gás emite 80%
menos óxidos de nitrogênio que na operação com diesel. Além disso libera
uma quantidade quase nula de enxofre e cerca de 95% menos partículas
no gás de escape. O nível de CO2 emitido também é reduzido de forma
significativa. Prevendo-se uma utilização de 6.000 horas de operação
anual por motor, os navios economizam cerca de 12.000 toneladas de
CO2 cada. Os tanques de gás necessários à bordo das balsas já foram
previstos na fase de planejamento.
Atualmente já existem diversos tanqueiros de gás líquido equipados com
motores bicombustível da MAN Diesel & Turbo. O gás evaporado do
tanque de carregamento desses navio não é desperdiçado, podendo ser
utilizado com alto nível de eficiência energética para a operação do motor
de propulsão. Os motores bicombustível da MAN Diesel & Turbo também
são cada vez mais utilizados em aplicações estacionárias: em caso de
problemas na infraestrutura gasosa, os operadores de usinas de força podem utilizar combustíveis líquidos sem o menor problema, garantindo a
geração contínua de energia.