Salão Automóvel Lisboa 2006

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Salão Automóvel Lisboa 2006
O Salão Internacional do Automóvel de Portugal transforma, de dois em dois anos, o parque de exposições da FIL, no
Parque das Nações, num palco de luxo para os amantes das quatro rodas. A edição de 2006, que se realiza entre 28 de
Abril e 7 de Maio próximos, tem tudo para ser das mais apelativas da história do certame, apesar da ausência de algumas
marcas, como BMW, Land Rover, Jaguar e Porsche. Isto porque não faltarão novidades que em breve estarão nos
concessionários, e os modelos de sonho, que raramente o público português terá oportunidade de ver ao vivo.
Ainda mais relevante, o facto da mostra lisboeta acolher uma estreia europeia e uma novidade mundial. A primeira
será o renovado Mercedes Classe E; a segunda a nova geração do Audi TT, um dos desportivos mais esperados do
mercado, o que coloca o nosso salão na rota da imprensa internacional.
Como não podia deixar de ser, a AutoMotor marcará presença na edição de 2006 com um espaço a condizer com a maior
festa do automóvel em Portugal.
Estreias absolutas
A presença de modelos
nunca antes vistos em Portugal é sempre um forte chamariz para o público, mais ainda quando se tratam de estreias
mundiais. Por isso, a Audi promete ser a grande estrela do salão, com a nova geração do TT, que fará a sua primeira
aparição pública em Lisboa, embora a comercialização esteja agendada apenas para Setembro.
A segunda geração do coupé alemão exibe um visual mais musculado e, sobretudo, mais esguio do que o do seu
antecessor, para o que também contribui o aumento generalizado das dimensões da carroçaria, agora composta por
painéis que conjugam o aço e o alumínio.
No interior, a qualidade evoluiu, assim como o espaço oferecido aos ocupantes. Mas, num desportivo, a mecânica está
empre primeiro e, aqui, o novo TT também exibe trunfos de peso: nova suspensão traseira multilink e dois potentes
motores a gasolina: 2.0 TFSI de 200 cv (240 km/h; 0-100 km/h cumpridos em 6,4 segundos) e 3.2-V6 FSI de 250 cv
(250 km/h electronicamente limitados e 5,7 segundos nos 0-100 km/h).
A nova A6 Allroad será outro modelo incontornável: em Portugal em Junho, proporá os motores 4.2 FSI (350 cv) e
3.0 TDI (233 cv). A Audi terá ainda outros desportivos para mostrar, como os novos S6 (ver págs. 60/61 desta edição) e
S8 (animado por um V10 de 450 cv).
Já a Bentley irá presentear o público português com o Continental GT Diamond Séries, que
comemora os 60 anos da fábrica Crewe. Monta o poderoso e conhecido W12 de 552 cv e distingue-se pelo seu
equipamento de série (ainda) mais generoso e requintado.
A presença da Mercedes impor-se-á pela estreia europeia do renovado Classe E, que poderá ser
apreciado nas versões berlina e carrinha. Seis das dez motorizações disponíveis foram revistas, mas a grande novidade
para Portugal é o facto do motor 220 CDI passar a oferecer uns apelativos 170 cv. Este modelo beneficia ainda de
novas cores e revestimentos, novos pára-choques e farolins traseiros redesenhados com tecnologia LED. A segurança
foi incrementada com a inclusão, no equipamento de série de todas as versões, de encostos de cabeça activos e do
sistema Pre-Safe.
Outro ponto de interesse no stand da marca alemã é a aparição nacional do GL, modelo concebido a partir do Classe M,
com maiores aptidões para o fora-de-estrada. No espaço reservado à AMG, os visitantes poderão admirar de perto os SL65
e C55 berlina, bem como a versão de competição do DTM.
Na Saab, o 9-3 Cabrio apresenta-se com uma nova versão turbodiesel, animada pelo motor 1.9 TiD
de 150 cv. À venda em Maio, é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h e cumprir os 0-100 km/h em 10,4
segundos.
A versão de entrada, Linear, custará cerca de 48 mil euros.
A Volvo elegeu o Salão de Lisboa para lançar entre nós o novo S80. A oferta a gasolina compreende o
V8 de 315 cv (estreado pelo XC90) e o 2.5 Turbo de 200 cv, mas a grande aposta é o turbodiesel D5 de 185 cv. Os
preços ainda não foram definidos, mas não deverão ficar muito acima dos do modelo actual.
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O recém-chegado C70 merecerá, também, uma atenção especial por parte dos visitantes. O primeiro coupé-cabriolet
da Volvo conta com o motor a gasolina T5 de 2,5 litros e 220 cv, apresentando um preço de 57 700 euros. Quanto à versão
Diesel D5, de 185 cv, pode já ser encomendada nos concessionários da marca. A Volvo está ainda a preparar uma
pequena surpresa, que deverá surgir sob a forma de um dos seus mais recentes concepts.
Encanto desportivo
Na Alfa Romeo encontrar-se-ão duas das mais aliciantes novidades da marca: o descapotável
Spider e o coupé Brera. Desportivos que partilham a maioria das soluções, incluindo a gama de motores, composta pelos
blocos a gasolina JTS (2.2 de 185 cv e 3.2 de 260 cv) e pelo turbodiesel 2.4 JTD de 200 CV. Também presente estará
a nova 159 Sportwagon, que custará entre nós cerca de 1500 euros mais do que as homólogas versões berlina.
Ferrari 599 GTB Fiorano
O mais recente superdesportivo da Ferrari, o 599 GTB Fiorano, será, sem dúvida, um dos modelos
mais visitados do Salão. Concebido com base numa versão curta da plataforma do 612 Scaglietti, este dois lugares
sucede ao 575M Maranello, distinguindo-se pelo seu motor 6.0 V12 de 620 cv, que lhe permite alcançar 330 km/h e
dispender apenas 3,7 segundos nos 0-100 km/h. As primeiras unidades chegarão no Verão e o preço ascende a cerca de
230 mil euros (antes de impostos).
A Lamborghini irá concentrar atenções com o Gallardo Spider. Animado por uma evolução do motor
V10 de 5,0 litros do coupé, com mais 20 cv (subindo a fasquia para os 520 cv), é capaz de alcançar 314 km/h com a
capota montada e 307 km/h "aberto", cumprindo os 0-100 km/h em 4,3 segundos.
Também a Maserati promete fazer furor entre os visitantes com o MC12, versão de estrada do
modelo que compete na categoria GT. Ao visual imponente junta-se uma mecânica de excepção: motor V12 a 65º, com
630 cv e 652 Nm, predicados que lhe permitem alcançar 330 km/h e cumprir a aceleração 0-100 km/h em apenas 3,8
segundos.
A força dos generalistas
Ms se o sonho é fundamental, a realidade não o é menos, pelo que as marcas ditas generalistas concentrarão esforços
no certame para dar a conhecer as suas mais recentes propostas destinadas ao mercado nacional. Entre estas, a
Citroën não vai deixar passar a oportunidade de exibir o seu novo topo de gama, o C6, cujos preços oscilam entre 62 917
e 72 933 euros. Os visitantes do espaço da marca poderão ainda conhecer um dos seus mais recentes e vistosos
concepts, o C-SportLounge, estreado no Salão de Frankurt, em Setembro último.
Pelo seu lado, orgulhosa com a aceitação do Grande Punto na Europa,
a Fiat exibirá no certame português três versões deste utilitário, mas a grande novidade será o Panda Cross,
equipado com o propulsor 1.3 Multijet de 70 cv, que já pode ser encomendado. Contando com mais 11 mm de altura
ao solo do que o conhecido Panda 4x4, oferece ainda a possibilidade de bloqueio electrónico do diferencial.
A Ford vai aproveitar o salão para proceder ao lançamento nacional dos seus mais recentes monovolumes: a nova
geração do Galaxy e o S-Max. O primeiro aposta num habitáculo mais espaçoso e sofisticado do que o do seu antecessor
e numa ampla oferta de motores: 1.8 TDCi de 100 cv; 1.8 TDCi de 125 cv; 2.0 TDCi de 130 cv; 2.0 TDCi de 140 cv e 2.0
de 145 cv. Já o S-Max, com uma altura ligeiramente menor e uma orientação mais desportiva, recorre, na essência, aos
mesmos propulsores, mas acrescentando o 2.5 Turbo de 220 cv, oriundo do Focus ST. Importa também destacar a
presença do Focus FFV (Flexi-Fuel Vehicle), uma nova versão ecológica, movida por bioetanol, bem como o lançamento da
nova Transit.
No espaço da Lancia, as principais novidades serão as edições comemorativas do seu centenário, associadas aos
modelos Ypsilon, Musa e Thesis, que se distinguem, essencialmente, por um equipamento de série enriquecido e por
pormenores estéticos exclusivos. Outra atracção a ter em conta é a versão Momo Design do Ypsilon, que tem no visual
mais irreverente o seu maior trunfo.
Opel GT
A popular gama Astra concentrará as maiores
novidades da Opel. A lançar logo após o Salão, o desportivo Astra OPC faz-se valer do motor 2.0 de 240 cv para atingir
244 km/h e cumprir os 0-100 km/h em 6,5 segundos. E partilhará atenções com o novo cabrio Astra TwinTop (ver págs.
56/57) e com o Astra GTC dotado de tejadilho panorâmico, disponível por mais 1600 euros do que as versões
"convencionais".
Embora com lançamento mais longínquo, previsto para a Primavera de 2007, o GT, o novo roadster da Opel, não
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passará certamente despercebido no espaço da marca - bem pelo contrário!.
Quanto à Peugeot, reservou uma área especial para o lançamento nacional do novo 207 (ver págs. 48/50), mas a
marca francesa conta ainda com três protótipos: o 207 RCup, a versão híbrida HDI do 307 CC e o Moovie, criação do
designer português André Costa, que venceu a última edição do concurso de design da Peugeot.
Importa ainda destacar a presença de uma nova versão Diesel do 407, animada pelo 2.2 HDi de 170 cv, que tem
lançamento agendado em Portugal para o segundo trimestre deste ano.
A Renault reservou também uma grande área no salão para mostrar novidades, que percorrem quase toda a sua
gama. O maior destaque vai para o lançamento da renovada Espace (ver págs. 44/46), que passa a contar com o novo
motor 2.0 dCi de 175 cv, que também surgirá no salão, associado ao Vel Satis. O Mégane CC terá direito a uma nova
e mais acessível versão Diesel, 1.5 dCi de 105 cv, cujos preços variam entre 30 217 e 31 617 euros.
Mas o modelo mais sonante para o público será o novo Clio RS, cujo lançamento em Portugal ocorrerá no segundo
semestre deste ano. O espaço da Renault vai ser ainda abrilhantado com a presença do protótipo Altica e pela edição
especial Mégane RS F1 Team, a qual poderá ser encomendada a partir do salão.
Altea FR: será esta uma das propostas mais sonantes da Seat para
o Salão de Lisboa. Com arranque de comercialização previsto para o final da Primavera, monta o novo motor 2.0 TDI de
170 cv, evolução do conhecido bloco de 140 cv. Um propulsor que protagoniza outro dos destaques da Seat para o
certame, ao estar associado a uma nova versão Diesel do Leon, cujo lançamento ainda não está definido.
Ainda assim, o modelo mais exuberante da marca espanhola será o protótipo Vaillante, inspirado na conhecida banda
desenhada, o qual, apesar de classificado como um exercício de estilo, tem sob o capot um motor turbo de 1,8 litros e
240 cv. A oferta de desportivos completa-se com o novo Ibiza Cupra 1.9 TDI de 160 cv.
A estreia nacional do Roomster, que deverá chegar aos concessionários no último trimestre deste ano, é a grande
aposta da Skoda. A sua primeira criação destinada ao segmento dos MPV compactos contará com três motores a
gasolina (1.2 de 65 cv; 1.4 de 85 cv e 1.6 de 105 cv) e dois turbodiesel (1.4 TDI 80 cv e 1.9 TDI 105 cv). O importador
ainda não definiu preços, mas espera--se que a versão de acesso não fique longe dos 15 mil euros.
O público nacional terá também oportunidade de observar ao vivo o protótipo Yeti, que antecipa um futuro SUV do
construtor checo.
Do lado da smart, a única novidade será a presença em Portugal do protótipo crosstown, que fez furor pelos restantes
salões europeus por onde passou e servirá de base ao novo fortwo, a lançar em 2007.
Produzido na Autoeuropa, a grande vedeta da Volkswagen
será, como não podia deixar de ser, o Eos. Este coupé-cabriolet, dotado de tejadilho em aço removível electricamente,
terá preços a partir dos 35 mil euros. A marca alemã irá também dar especial destaque à gama Polo, através do
lançamento da versão GTI, animada pelo motor 1.8 turbo de 150 cv, bem com pela exibição do Cross Polo, variante
vocacionada para o lazer, onde a carroçaria elevada 15 mm faz a diferença.
Outras novidades patentes no espaço da casa de Wolfsburg serão o novo Golf R32 e uma versão especial da Sharan 2.0
TDI, dotada de um sistema multimédia. No campo da técnica, destaca-se a presença do motor 2.0 TDI de 170 cv,
disponível, para já, no Passat.
Presença americana
A Cadillac, que iniciou recentemente as suas operações em
Portugal, aproveitará para mostrar ao público lisboeta o novo BLS (ver págs. 58/59). Outra marca norte-americana
que marca presença em Lisboa é a Chevrolet, onde o novo Captiva concentra todas as atenções. A lançar em Portugal no
Outono, este SUV aposta em exclusivo no novo motor Diesel de 2,0 litros e 150 cv. Destaque também para o Epica,
que entra ao serviço em Junho, com motores a gasolina 2.0 de 142 cv e 2.5 de 157 cv, estando a adopção do motor Diesel
do Captiva agendada para Janeiro de 2007.
Já a Chrysler não reservou grandes surpresas para Lisboa, apresentando-se com toda a sua oferta actual. Em
compensação, vinda do mesmo grupo, estará no seu espaço outra das principais novidades do Salão de Lisboa: o
lançamento em Portugal da Dodge, através do novo Caliber. Esta proposta pretende marcar a diferença no segmento C,
tendo como best-seller o motor turbodiesel 2.0 de 136 cv, oriundo da VW, devendo apresentar preços inferiores a 30 mil
euros, mesmo nas suas versões mais equipadas.
Ainda no Grupo Chrysler, referência para o Jeep Commander, que partilha grande parte da sua arquitectura com o
Grand Cherokee (incluindo o motor 3.0 CRD de 218 cv), mas beneficia de dimensões acrescidas (mais 37 mm de
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comprimento), o que lhe permite oferecer sete lugares, estando disponível apenas com o dotado nível de equipamento
Limited, por cerca de 68 mil euros.
Orientais atentos
O protótipo Civic Type R impõe-se como o grande chamariz do
espaço da Honda e como uma das propostas mas vistosas do Salão. Antecipando a versão final, a lançar em 2007, este
concept, que sob o capot tem um motor 2.0 de 200 cv, aponta também o rumo estético da versão de três portas do
Civic, em Portugal no Outono. Outro Civic que ocupará lugar de destaque será a nova versão híbrida (análise
detalhada nas págs. 102/107 desta edição).
A Hyundai vai aproveitar o Salão para lançar em Portugal o novo Accent. Beneficiando de um visual mais dinâmico e de
uma habitabilidade acrescida, conta com um motor 1.4 a gasolina de 97 cv e com um turbodiesel 1.5 CDRi de 110 cv. O
recém-chegado Santa Fé também terá direito a tratamento especial no expositor da marca sul-coreana (ver págs.
64/65).
Toda a atenção da Kia estará concentrada no lançamento da nova Carnival. Com dimensões ligeiramente inferiores às do
modelo anterior, este monovolume mantém a configuração de sete lugares, mas agora numa divisão 2+3+2. Os motores
turbodiesel 2.9 CRDi de 185 cv e 2.7-V6 a gasolina de 189 cv são as opções na fase de lançamento.
A nova berlina familiar Magentis, equipada unicamente com o motor turbodiesel 2.0 CRDi de 140 cv, será outro
destaque da marca coreana, estando disponível em Junho, com um preço próximo dos 34 mil euros. O Sorento vai
também surgir em Lisboa com visual renovado e o novo motor 2.5 CRDI de 170 cv.
A Lexus tem como principal cartão de visita a estreia nacional do GS 450h, com lançamento em Portugal previsto para
Junho. Com preços que se iniciam nos 83 600 euros, combina um motor 3.5-V6 a gasolina com um propulsor eléctrico
de elevada capacidade, o que se traduz numa potência superior a 340 cv. Sendo capaz de cumprir os 0-100 km/h em
6,0 segundos, o GS 450h regista consumos similares aos de um motor de 2,0 litros.
Sem nenhuma estreia nacional, a Mazda exibe as recentes adições à sua gama, como o monovolume 5 e o desportivo 6
MPS, para atrair atenções. O Mazda5 aposta em exclusivo no motor 2.0 turbodiesel, cujos preços variam entre 27 822 e 36
769 euros. Dotado de um motor 2.3 de injecção directa de gasolina, aliado a um sistema de tracção integral e a uma caixa
manual de seis velocidades, o Mazda6 MPS é capaz de alcançar 240 km/h e dispender 6,6 segundos para cumprir os 0100 km/h . Custa 51 274 euros.
A Mitsubishi estará ocupada com o lançamento nacional da versão
descapotável do Colt, a CZC. Este 2+2 é animado pelo motor 1.5 Turbo MIVEC de 150 cv, já conhecido do CZT, o
qual lhe permite alcançar 201 km/h e acelerar dos 0-100 km/h em 8,4 segundos. O preço da versão de acesso, Inform,
rondará os 21 000 euros, mas a variante Invite, apontada como a mais popular da gama, deverá estar disponível por
22 500 euros. O espaço da marca japonesa contará ainda com outras estrelas, incluindo o protótipo Concept X, no qual
se deverá basear o futuro Lancer Evo X, bem como a nova L200, cujos preços deverão iniciar-se nos 30 mil euros.
O novo Note é a grande aposta da Nissan para o Salão de Lisboa. Com poucas semanas no mercado, este familiar
compacto está disponível com motores a gasolina 1.4 de 88 cv e 1.6 de 110 cv, bem como com os turbodiesel 1.5 dCi
de 68 cv e 86 cv. A marca contará ainda com o protótipo Terranault, recentemente estreado no Salão de Genebra.
Toyota Aygo ForSport
As principais novidades da pujante Toyota
incidirão nos seus modelos mais compactos. Aproveitando a proximidade do festival Rock in Rio, a marca vai aproveitar
para introduzir no novo Yaris uma série alusiva ao mesmo, como já tinha acontecido na edição anterior.
Os protótipos Yaris T-Sport e Aygo ForSport fazem também parte do cardápio. O primeiro, equipado com um motor 1.8
de 135 cv, não está muito longe da versão de produção, que tem lançamento previsto para o início de 2007. Já o
segundo, mais distante da realidade, transforma o pequeno Aygo num bilugar descapotável.
Por fim, no stand dos indianos da TATA, poderemos encontrar os actuais modelos da marca, estando ainda em aberto
a presença de um protótipo vindo directamente do Salão de Genebra. in AutoMotor
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