dossier imprensa captur

DOSSIER DE IMPRENSA
19 de Abril de 2013
RENAULT CAPTUR
O CROSSOVER URBANO AO ESTILO
RENAULT
1
O Captur é o novo crossover da Renault. O seu design destaca as formas que constituem uma
conjugação única de monovolume, SUV e berlina, concebido e tornado realidade pela Renault. O
Renault Captur oferece, igualmente, um extenso programa de personalização. Com as várias opções
de carroçaria a dois tons, cores das jantes, acabamentos interiores claros e escuros, tecidos dos
estofos e padrões, o Captur será apelativo para todos os gostos e desejos.
A liberdade criativa utilizada pelos designers da Renault está bem patente na funcionalidade e na
habitabilidade do interior. Apesar de compacto (pouco mais comprido que o Novo Clio), o Renault
Captur é particularmente espaçoso. O banco traseiro deslizante permite o equilíbrio ideal de espaço
para passageiros e bagagem (capacidade máxima de bagageira de 455dm3). No habitáculo, duas
inovações engenhosas sublinham o espírito prático do Captur: uma grande gaveta - que substitui o
porta-luvas - de fácil acesso ao condutor, com uma capacidade de 11 litros, e a disponibilidade de
capas de estofos removíveis e laváveis à máquina.
O tablet digital multimédia integrado, R-Link, permite o acesso a um nível de conectividade sem
precedentes, e com um catálogo de aplicações para automóveis que está em permanente expansão.
A posição de condução elevada inspira confiança, tal como as características de segurança passiva,
comportamento dinâmico e o desempenho da travagem. O Captur herda o nível de conforto da
plataforma B que partilha com o Novo Clio.
Prazer de condução e economia de combustível são os denominadores comuns dos motores, 100%
turbo, do Captur. O motor a gasolina Energy TCe 90 (três cilindros de apenas 898cc) e o motor diesel
Energy dCi 90, com um consumo recorde de apenas 3.6 litros/100km e 95g de CO2 por km*. O motor
dCi 90 estará disponível, posteriormente, com a transmissão EDC.
O Renault Captur, que estará à venda em Maio de 2013 a partir de 15.450€ e trará uma explosão de
cor, jovialidade e sedução ao segmento B.
* Valores de consumo de combustível e emissões homologadas de acordo com a respectiva legislação
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01
02
APAIXONADO, PRÁTICO,
INOVADOR
RENAULT CAPTUR: O CROSSOVER
“AO RITMO DA VIDA”
03
04
O AUTOMÓVEL MAIS
EFICIENTE DA CLASSE NA
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
INTRANSIGENTE NA SEGURANÇA
05
ALTA QUALIDADE NUM DESIGN
APAIXONANTE
3
01
APAIXONANTE, PRÁTICO, INOVADOR
Com o seu design e as suas inovações, o Captur é uma lufada de ar fresco no segmento B. Inspirado
no concept car Captur, do qual tem o nome e o espírito, exibe, orgulhosamente, a nova identidade da
Renault.
« O Renault Captur tem o espírito
do concept car que tive o prazer de
apresentar como exemplo da
estratégia de design da Renault. O
primeiro crossover urbano da
marca, o Captur, combina todas as
vantagens de um monovolume, de
um SUV e de uma berlina familiar.
As linhas equilibradas e fluidas
tornam-no divertido e atlético,
enquanto a expressividade e o
espírito
prático
do
dia-a-dia
convidam à descoberta do mundo a
dois ou em família. »
Laurens van den Acker, Director
do Design Industrial
O ESPÍRITO DO CONCEPT CAR ‘CAPTUR’
O Captur foi inspirado no concept-car que representou
o segundo tema - “Explorar” - do ciclo de vida que
resumiu a estratégia de design da Renault. Este
crossover atlético e divertido convida “a explorar o
mundo a dois”.
Descendendo directamente do concept-car, o modelo
de produção foi concebido pelas mesmas equipas de
designers.
UM DESIGN ‘AMOR À PRIMEIRA VISTA’,
COMBINADO COM O ESPÍRITO PRÁTICO DO
DIA-A-DIA
O Renault Captur é um crossover urbano com um
aspecto descontraído. As dimensões exteriores
compactas (4.12m x 1.77m x 1.57m) e grandes jantes
de 16 ou 17 polegadas revelam um espírito desportivo
e aventureiro, enquanto a elevada altura ao solo (200
mm) o colocam ao nível dos crossovers e 4x4 do
segmento superior.
Graças ao aspecto robusto, o Renault Captur parece
mais “imponente” do que aquilo que sugerem as suas
reais dimensões. As formas fluidas e atléticas, assim
como a acentuada inclinação do pára-brisas avançado
tornam o seu design mais dinâmico.
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PACKS DE PERSONALIZAÇÃO ALIMENTAM A
INSPIRAÇÃO
FÁCIL DE PERSONALIZAR AOS ESTILOS DE
VIDA E GOSTOS INDIVIDUAIS
Os packs de personalização, com preços atractivos,
ajudarão os clientes a personalizar o automóvel com
temas conjugados de interior e exterior.
O programa de personalização assenta em três temas
distintos: ‘Arizona’, ‘Azur’ e ‘Manhattan’, onde cada um
expressa uma temática específica: aventura, elegância
ou vida citadina.
Com o Renault Captur é possível escolher:
Para o exterior:
- Um acabamento bi-tom para obter um contraste de
cor entre o tejadilho, o montante de pára-brisas e as
estruturas dos retrovisores e o resto da carroçaria,
- Inserção de cor (preto, laranja, marfim ou cromado)
nos frisos de grelha e friso lateral, moldura dos
faróis de nevoeiro e portão traseiro.
- Cor das jantes: laranja, marfim ou preto.
- Strippings decorativos para o capô, tejadilho e
portão traseiro.
No interior:
- Ambiente claro ou escuro no habitáculo.
- Packs coloridos para o interior (laranja, marfim,
cromado, cinzento, azul ou verde) para os arejadores,
consola central, altifalantes e gaveta “Easy Life”.
- Uma escolha de quatro padrões de estofos (em
função do nível de equipamento) não removíveis, e de
oito diferentes capas removíveis “Zip Collection”,
disponíveis em opção.
- Uma escolha de três packs temáticos (‘Captur’, ‘Map’,
‘Losango’) para conjugar o volante e os estofos com a
decoração gráfica exterior.
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GRÁFICO DE CORES
Cada uma das nove cores pode ser utilizada como cor
única. A tabela abaixo indica as combinações
disponíveis:
Combinações de cor da carroçaria
Cor do
Tejadilho
Branco
Marfim
Preto
Laranja
Arizona
Azul
Marine
Branco
Marfim
Laranja
Arizona
Preto
Azul
Pacífico
Castanho
Moca
Beige
cinza
Cinzento
Cassiopeia
Cinzento
Platina
B
M
B
B
B
B
B
-
-
B
B
B
M
B
B
B
B
B
-
B
M
B
-
-
-
B
B
M: uma cor
B: bi-tom
PERSONALIZAÇÃO AO ESTILO DA RENAULT
O programa de personalização do Renault Captur
evidencia-se pela variedade e pela qualidade.
A possibilidade de conjugar duas tonalidades permite
seleccionar cores contrastantes para o tejadilho e o
resto da carroçaria.
O programa é:
- Fácil de visualizar, utilizando três temas e diferentes
combinações respectivas.
- Parte integrante do design do automóvel: escolha,
diversidade e originalidade.
- Aplicado a várias áreas do exterior e do interior,
dando azo a cerca de 200 combinações possíveis para
o exterior e cerca de 100 para o habitáculo.
- Fácil de coordenar e combinar com a cor do
tejadilho.
- Disponível nas principais versões da gama.
- Montagem em fábrica para assegurar os melhores
níveis de qualidade.
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02
RENAULT CAPTUR: O CROSSOVER “AO RITMO
DA VIDA”
O Renault Captur reúne o melhor de três mundos: monovolume, SUV e berlina e incorpora,
igualmente, uma das maiores ambições da Renault: tornar a inovação acessível a todos. O Renault
Captur traz ao mundo dos crossovers numerosas funcionalidades que facilitam a vida quotidiana,
como o banco traseiro deslizante, o piso da bagageira multi-posições e a oferta multimédia que
inclui Media Nav e o Renault R-Link. A pintura bi-tom, a gaveta Easy Life e as capas dos estofos
removíveis completam a lista de inovações.
O Renault Captur combina, como só a Renault sabe
fazer, o carácter e a robustez de um SUV, o espaço
interior e o espírito prático de um monovolume, e a
dinâmica e o conforto de condução de uma berlina.
Características de berlina:
- Apenas 1,57 m de altura.
- Definições do chassis afinadas tendo em conta o
centro de gravidade do Captur, que é ligeiramente mais
elevado que o de uma berlina.
- Raio de viragem entre passeios de apenas 10,8 m
- Apesar de elevada, a posição de condução é idêntica
à de uma berlina.
Características SUV:
- Uma distância entre eixos de 2.60 m e as vias
alargadas (1.51 m) que garantem que o Captur está
firmemente “ligado” ao solo.
- As rodas de grandes dimensões (jantes de 16 ou
17 polegadas e 660 mm de diâmetro) e a elevada
altura ao solo (200mm) abrem as portas à aventura.
- Protecções da carroçaria e desenho dos párachoques.
IDEIAS PARA SIMPLIFICAR A UTILIZAÇÃO DIÁRIA
O Renault Captur introduz duas inovações únicas no
mercado, particularmente apreciadas na utilização do
dia-a-dia:
- Capas de estofos removíveis e patenteadas ‘Zip
Collection’ (dependendo da versão).
- Uma grande gaveta ‘Easy Life’, em vez do tradicional
porta-luvas.
O MELHOR DO MUNDO DOS SUV, MPV E
BERLINA, AO ESTILO RENAULT
Características de monovolume:
- A posição de condução elevada (10 cm mais alta que
no Novo Clio).
- Grande bagageira com uma capacidade entre
3
3
377dm e 455dm (com o banco traseiro na posição
mais avançada).
- Habitabilidade de um familiar: a distância do pedal
acelerador ao banco traseiro é de 1.730mm, enquanto
o espaço para joelhos dos passageiros de trás é de
uns confortáveis 215 mm (75 mm mais do que o Novo
Clio).
- O banco traseiro deslizante e rebatível 1/3-2/3 que
se converte num piso plano quando rebatido.
- Sistema Isofix para cadeiras de criança no banco
dianteiro do passageiro e nos dois bancos laterais
traseiros, com três pontos de fixação e três posições
homologadas.
- Vários espaços de arrumos (total de 27 litros) no
habitáculo.
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Prático:
Gaveta “Easy Life”: a primeira gaveta porta-luvas de
fácil acesso para o condutor. Com capacidade para
11 litros, pode acondicionar objectos como um
computador portátil, uma máquina fotográfica ou uma
mala de mão. A gaveta “Easy Life” é uma solução
criativa de armazenamento mais atractiva e prática que
o porta-luvas convencional.
A grande bagageira tem uma capacidade entre 377
3
3
dm e 455 dm . O chão da bagageira removível e
multi-posições é reversível, com uma cobertura em
carpete e uma superfície lavável. Dois grandes
espaços de arrumação encontram-se debaixo do
tapete da bagageira de cada lado do kit de reparação
de pneus.
O banco traseiro deslizante (até 160 mm) oferece até
215 mm de espaço para os joelhos dos passageiros.
Um compartimento de arrumação removível de 1.6
litros está localizado entre os bancos dianteiros.
Uma grande área de arrumação fechada está
localizada acima do painel de instrumentos.
As bolsas das portas dianteiras podem acomodar
garrafas de 1.5 litros.
Fácil manutenção
As capas de estofos Zip Collection são fáceis de retirar
e podem ser lavadas à máquina.
O piso reversível em borracha da bagageira é fácil de
limpar, assim como as paredes da bagageira e a
estrutura dos bancos dianteiros.
Preventivo
O acesso e o arranque sem chave são de série em
toda a gama (o cartão mãos-livres é de série a partir do
segundo nível de equipamento).
O banco do condutor é ajustável, em altura, em 70
mm.
O volante pode ser ajustado em altura (em 60 mm) e
profundidade (50 mm).
O Captur recupera os faróis adicionais de viragem
com iluminação individual e automática de cada um
dos faróis de nevoeiro, que asseguram o aumento do
campo de visão aquando de uma viragem ou curva (até
aos 40 km/h).
Os sensores de estacionamento traseiros (sinal
sonoro) e a câmara de marcha atrás ligada ao MEDIA
NAV ou ao R-Link estão disponíveis de série ou como
opção, dependendo do nível de equipamento.
Finalmente, a Assistência ao Arranque em Subida
elimina o risco de deixar descair o automóvel
acidentalmente.
GENEROSAMENTE EQUIPADO
Todas as versões do Renault Captur incluem
equipamentos
normalmente
associados
a
segmentos mais elevados: banco traseiro
deslizante em 160mm, gaveta ‘Easy Life’, chão da
bagageira reversível, cartão para fecho central e
arranque sem chave, direcção assistida progressiva,
espelhos eléctricos aquecidos, vidros eléctricos
dianteiros e traseiros, volante regulável em altura e
profundidade, Assistência ao Arranque em Subida,
ABS, Assistência à Travagem de Emergência,
ligação Bluetooth® para aparelhos áudio e telefones,
porta USB e entrada jack, regulador-limitador de
velocidade, indicadores de direcção com modo
“autoestrada”.
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03
O AUTOMÓVEL MAIS EFICIENTE DA CLASSE NA
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
O Renault Captur figura no topo do segmento no que diz respeito ao consumo de combustível e nível
de emissões. O novo crossover da Renault está equipado com os motores mais económicos,
conjugados com uma aerodinâmica cuidada e um peso reduzido (equivalente ao do Clio III). A
eficiência de combustível dos motores é o resultado directo da competência da Renault na F1.
3.6 L / 100KM*: MELHOR DA CLASSE EM
ECONOMIA, PROPORCIONA UM GENUÍNO
PRAZER DE CONDUÇÃO
Graças à gama de motores Energy, o Captur conjuga
prazer de condução e performances dinâmicas com
acelerações rápidas em todos os regimes. E, ainda
assim, lidera a classe no que diz respeito ao consumo
de combustível e às emissões de CO2.
- « 100% turbo »: todos os motores do Renault Captur
são sobrealimentados.
- “Caixa automática 100% de dupla embraiagem”: A
caixa EDC estará disponível posteriormente para o
motor dCi 90. A transmissão automática EDC combina
passagens de caixa suaves, capacidade de resposta e
baixo consumo de combustível.
- “100% ‘Stop & Start”: em todos os motores Energy
com recuperação de energia durante a desaceleração
e a travagem.
* Consumo de combustível e emissões homologados de acordo com
a respectiva legislação
MOTORES DE ÚLTIMA GERAÇÃO
Gasolina*
- Energy TCe 90 (0.9 litros): 90CV - 4.9 litros/100km
113g de CO2/km
Diesel*
- Energy dCi 90 (1.5 litros): 90CV / 3.6 litros/100km
95g de CO2/km
- dCi 90 EDC (disponível no Segundo semestre de
2013)
EXCLUSIVO: O CAPTUR ESTREIA A CAIXA
EDC COM O MOTOR DIESEL dCi 90
Pela primeira vez*, o motor diesel dCi 90 estará
disponível com uma transmissão de dupla
embraiagem. Com um consumo em ciclo
combinado de apenas 4.1 litros/100km (ainda
sujeito a homologação) esta é uma opção que se
coaduna totalmente com a natureza versátil do
Renault Captur. Em cidade, o elevado binário a
baixa rotação e a suavidade das passagens de
caixa permitem uma condução sem esforço. Em
estrada a caixa de seis velocidades assegura a
rapidez das acelerações e um excelente conforto
acústico.
* Disponível na segunda metade de 2013
9
TECNOLOGIAS DA FÓRMULA 1
directo na aerodinâmica) sempre que as necessidades
de arrefecimento do motor são menores.
- As carenagens sob a carroçaria conduzem o fluxo
do ar para optimizar a performance aerodinâmica.
Nos circuitos, tal como na estrada, o que importa é a
performance (suavidade e prazer de condução), a
eficiência energética (baixo consumo de combustível)
e a fiabilidade. A experiência da Renault como
fornecedora de motores na F1 é transmitida
directamente aos motores que equipam os seus
automóveis de série. Por isso, o Captur é o melhor da
classe em termos de performances, consumo de
combustível e qualidade. Graças à Fórmula 1, os
clientes da Renault poderão ter as suas vitórias
pessoais no que diz respeito ao consumo e às
emissões de CO2…
AJUDAR OS CONDUTORES A POUPAR
COMBUSTÍVEL
A experiência da Renault como fornecedora de
motores da F1 traduz-se em três domínios:
– Luz indicadora de mudança de velocidade: uma
seta iluminada no painel de bordo sugere o momento
ideal de passagem de caixa para a redução dos
consumos.
- Downsizing: os motores a gasolina da última
geração notabilizam-se pela elevada potência face à
reduzida cilindrada e pelo elevado binário a baixas
rotações.
Estes
motores
pequenos,
mas
particularmente eficientes, aliam a eficácia ao baixo
consumo.
- Redução do atrito: o motor Renault Energy TCe 90
emprega materiais de baixo atrito utilizados na F1, tais
como o revestimento DLC (Diamond-Like Carbon) para
os êmbolos da árvore de cames e também a tecnologia
PVD (Deposição Física de Vapor) para os segmentos.
- Fiabilidade: na F1, a Renault comprovou a fiabilidade
dos seus motores, ao reclamar os últimos três títulos
mundiais de Construtores com a Red Bull Racing
(2010, 2011 e 2012). Tal como os motores da F1, todos
os motores disponíveis para o Captur são potentes,
robustos e eficientes.
DIMINUIR O PESO E OPTIMIZAR A EFICIÊNCIA
AERODINÂMICA
Para além dos avanços na tecnologia de motores, o
Renault Captur também beneficiou da pesquisa da
marca relativamente à redução de peso, pneus e
aerodinâmica...
- Um crossover com o peso de uma berlina: o
Renault Captur tem sensivelmente a mesma massa do
Clio III, apesar do maior volume e dos equipamentos
adicionais de conforto e de segurança.
- Pneus de baixa resistência ao rolamento: estes
pneus de alta eficiência reduzem o consumo de
combustível até 3%.
- Um SCx cuidadosamente trabalhado: à
relativamente elevada altura da carroçaria, o Renault
Captur opõe uma menor superfície de resistência ao ar
sem, no entanto, penalizar o espaço no habitáculo.
- Válvulas pilotadas atrás do pára-choques fecham
automaticamente a entrada de ar (com benefício
O Renault Captur está equipado com funcionalidades
simples, intuitivas e não-invasivas, que informam o
condutor e o ajudam a reduzir o consumo de
combustível.
- Indicador de estilo de condução (com o R-Link): um
testemunho luminoso no painel de bordo fornece ao
condutor informação, em tempo real, acerca do seu
modo de condução. Esta função considera a
velocidade, as passagens de caixa e as fases de
desaceleração. O código de cores (verde, amarelo ou
laranja) ajuda o condutor a adaptar o seu estilo de
condução.
- Modo ECO: Esta função é activada pressionando o
botão ECO na consola central e permite uma poupança
no consumo de combustível até 10%, dependendo das
condições e do estilo de condução.
O modo ECO:
- restringe o binário,
- ajusta as passagens de caixa com a transmissão
EDC (passa de caixa com regimes mais baixos),
- activa automaticamente programas específicos de
controlo para o ar condicionado e o sistema de
aquecimento.
PIONEIRO NA UTILIZAÇÃO DE MATERIAIS
RECICLADOS
O Renault Captur tem um dos melhores resultados de
sempre da indústria automóvel, com 16% dos seus
plásticos oriundos de materiais reciclados. Esta
percentagem equivale a um peso total de 32kg, dois
terços dos quais estão no exterior e um terço no interior
do automóvel.
Peças feitas de material reciclado:
- Componentes do sub-chassis e peças dos párachoques.
– Vários componentes isolantes, carpete da bagageira,
elementos estruturais e de fixação do painel de
instrumentos.
- Elementos dos sistemas de climatização, dos circuitos
de arrefecimento e de combustível e bateria.
10
95% valorizável:
85% dos materiais utilizados são recicláveis: 9%
despoluição
(fluidos,
airbags),
6%
materiais
valorizáveis (espumas, vidro, revestimentos), 70%
separação e fragmentação (metais).
- 10% recuperáveis para valorização energética.
04
INTRANSIGENTE NA SEGURANÇA
Porque é concebido pela Renault, o Captur é irrepreensível no domínio da segurança activa e
passiva que oferece em todas as versões. E esta exigência na segurança anda a par com outra área
de competência da Renault: o conforto. As especificações escolhidas para o Renault Captur foram
cuidadosamente ajustadas às necessidades específicas do modelo como, por exemplo, a suavidade
da suspensão e a sensibilidade da direcção.
SEGURANÇA DE TOPO DESDE A PRIMEIRA
VERSÃO
O Renault Captur dispõe dos mesmos sistemas de
segurança do Novo Clio, para garantir o melhor
desempenho na segurança activa e passiva.
- Segurança dos adultos: estrutura reforçada, airbags
frontais de alta performance, airbags laterais de cabeça
e tórax, sensores de pressão (nas portas dianteiras)
para rápida detecção de impactos laterais, cintos de
segurança com pré-tensores e limitadores de esforço
(bancos dianteiros), encostos de cabeça que previnem
o golpe de chicote, limitadores de esforço para os
bancos laterais traseiros, função anti-afundamento nos
bancos dianteiros.
- Segurança das crianças: sistema Isofix para cadeira
de criança no banco dianteiro do passageiro e nos dois
bancos laterais traseiros, com três pontos de fixação e
três posições homologadas.
- Segurança dos peões: o Renault Captur foi
cuidadosamente concebido para minimizar as lesões
dos peões aquando de um impacto, particularmente
nas pernas, ancas e cabeça.
rectângulo e dois pontos de fixação (separação das
forças longitudinais e laterais).
- Suspensão traseira: eixo flexível de deformação
programada e molas helicoidais. O perfil deformável e
a barra estabilizadora são calibrados para optimizar o
rolamento da carroçaria.
- ABS, Assistência à Travagem de Urgência, ESC de
última geração com sete sensores e sistema anticapotamento são de série.
- O sistema anti-capotamento (RMI - Roll Movement
Intervention) é accionado em situações extremas
sempre que o ângulo do movimento da carroçaria se
torna excessivo.
- Assistência ao arranque em subida evita que o
automóvel descaia, mantendo-o temporariamente
imóvel quando se solta o pedal do travão.
EXCELENTE COMPORTAMENTO DINÂMICO
O Captur tem um comportamento dinâmico de acordo
com os elevados níveis de exigência da Renault. O
eixo dianteiro e traseiro derivam do Novo Clio Sport
Tourer, para um comportamento exemplar e um
elevado nível de conforto:
- Suspensão dianteira: uma configuração do tipo
pseudo-MacPherson, com braço inferior em triângulo
11
CUSTOS DE UTILIZAÇÃO REDUZIDOS
O novo crossover da Renault foi concebido para
garantir, também, excelentes resultados nos custos de
utilização (TCO), graças a:
- Consumo de combustível e emissões de CO2 no topo
do segmento
- Sistema Stop&Start em todos os motores com caixa
de velocidades manual
- Válvulas aerodinâmicas pilotadas na maioria das
versões.
- Revisões anuais, com mudança do óleo do motor
recomendada aos 30.000 km/dois anos.
- Corrente de distribuição sem manutenção no motor a
gasolina TCe 90.
- Correia de distribuição de longa duração nos motores
dCi, com mudança aos 150.000km/seis anos.
- Pneus de baixa resistência ao rolamento.
- Todos os pré-requisitos para um valor residual
elevado, nomeadamente através do design e da
qualidade.
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05
ALTA QUALIDADE NUM DESIGN APAIXONANTE
O Renault Captur será comercializado em mais de 50 países (incluindo, numa data posterior, na
Coreia do Sul, com o logotipo da Renault Samsung Motors). O novo crossover da Renault alia ao
ambicioso design os elevados padrões de qualidade.
«O Captur tem, pelo seu design, um extraordinário
prazer de sedução. Mas para que todo este charme se
exprima em pleno, sabemos que a qualidade deve ser
visível e irrepreensível…».
Hervé Gaulmé – Engenheiro de Qualidade dos
segmentos A e B
ATRACTIVIDADE ALIADA À QUALIDADE NA
CONCEPÇÃO E NA PRODUÇÃO
O Renault Captur é uma das imagens de marca da
nova gama de modelos da Renault. O seu poder de
sedução exige um igual nível de qualidade em todas as
fases dos processos de design, desenvolvimento e
produção.
TUDO NOVO, MAS ASSENTE EM FUNDAÇÕES
SÓLIDAS
Tal como o Novo Clio, o Renault Captur assenta na
plataforma B, que equipa cerca de 20 modelos da
Aliança Renault-Nissan, e partilha com o Clio diversos
componentes, nomeadamente o compartimento do
motor. Embora não seja visível há, no Captur, várias
re-utilizações de componentes e de processos de
fabricação empregues noutros modelos da Renault. O
carry over, por tudo aquilo que representa na utilização
de soluções testadas e comprovadas, dá também um
contributo significativo para o elevado nível de
qualidade e de fiabilidade do Renault Captur.
Visite:
QUALIDADE VISÍVEL
Na fábrica de Valladolid, o foco de atenção do
programa do Captur foi a melhoria da qualidade dos
acabamentos (afloramentos, uniões) e da pintura.
Testes de Estrada do Renault Captur: www.renault.tv
Um website abrangente feito à medida:
www.captur.renault.com
O Captur possui um acabamento de pintura de alta
durabilidade, introduzido pela primeira vez no Novo
Clio, que dá um brilho e transparência melhorados,
para além de uma maior resistência aos riscos.
O novo processo de pintura permite economia de
tempo, a redução das emissões, dos resíduos e do
consumo de energia, mas envolve, também, uma nova
operação – cobertura (masking) – essencial em
pinturas com acabamento de duas tonalidades. A linha
de pintura existente foi convertida, o que permitirá à
fábrica responder à procura de pintura bi-tom.
Assessoria de Imprensa: Ana Gil 21 836 10 12
Sites
Internet
:
www.media.renault.com
www.renault.pt
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