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O melhor conteúdo automotivo para revendas e concessionárias
www.icarros.com.br
Salão de Genebra
Os lançamentos que chegam ao Brasil em 2013
e os conceitos que mais se destacaram
Julho 2012 • Nº12 • Ano 03 • R$ 4,50
Novo
Catálogo
0 km
Com praticidade e repleto
de informações, iCarros
apresenta a ferramenta
mais completa do mercado
Evoque para as ruas
Lançamento da Land Rover mantém tradição
off-road e mira o mercado premium
Com a vitrine arrumada
Dicas para manter ofertas e
estoque atualizados
Carta ao Leitor
Brasil – Bola da vez
DIRETOR SUPERINTENDENTE
Sylvio Alves de Barros Netto
SUPERINTENDENTE COMERCIAL
Helder Carlos Sanches Siqueira
SUPERINTENDENTE DE OPERAÇÕES
Fernando Ortenblad
EDITORES
Anelise Lopes - MTB 40411/SP
Diego Molina - MTB 38091/SP
REPÓRTER
Thiago Moreno
PROJETO GRÁFICO E EDITORAÇÃO
AXLE Brand Engineering
GERENTE COMERCIAIS
Christiane Borges
Sant Clair de Castro
PLANEJAMENTO COMERCIAL
Augusto Ikuta (gerente)
MARKETING
Thianny Herculano (gerente)
Guilherme Ramos (analista)
IMPRESSÃO
Prol Editora Gráfica Ltda
SEDE DA ADMINISTRAÇÃO E REDAÇÃO
Rua Tabapuã, 422
1º andar, Itaim Bibi
São Paulo / SP
CEP: 04533-001
REDAÇÃO
[email protected]
PUBLICIDADE
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COMERCIAL
O mercado automotivo brasileiro está em transformação. Crescimento exponencial
de marcas e modelos, juros baixos e desvalorização acelerada de carros usados são
algumas das tendências que nos fazem imaginar um cenário próximo ao de mercados mais maduros, como Estados Unidos e Reino Unido.
Nesses países, empresas como o iCarros, líderes em plataformas de negócios automotivos na Internet, cresceram e ganharam relevância na cadeia automotiva. 93%
dos dealers no Reino Unido são clientes do Autotrader UK; e nos Estados Unidos, o
Autotrader US foi o meio de maior crescimento no último ano, emblemático como
exemplo de retomada histórica de um mercado abatido desde a crise de 2008.
Plataformas automotivas na Internet fazem sentido, já que 94% das pessoas que
pensam em comprar ou trocar um veículo usam a web nesse processo. E fazem
ainda mais sentido para qualquer player do segmento quando, em momentos de
transformação como o que vivemos, é possível calibrar exatamente o investimento
e o retorno esperados, qualificando a demanda a partir dos produtos disponíveis
em estoque. Eficiência e produtividade são necessárias e bem vindas em momentos
de ruptura.
Foco também é um componente importante, já que players como o iCarros têm como
principal foco ou razão de existir desenvolver constantemente inteligências e competências em um complexo e dinâmico mundo digital, mobile e em mídias sociais, atingindo níveis de performance difíceis de alcançar em outros ambientes de negócio.
O iCarros, além de líder na web (com mais de 30% de diferença sobre o segundo
colocado, segundo o Conscore), foi o primeiro a lançar aplicativo mobile e é o maior
site automotivo do mundo no Facebook, com 500 mil fãs e o maior índice de “engagement”, ou interações entre o iCarros e seus fãs.
Há um componente tupiniquim interessante, se compararmos o Brasil a esses mercados maduros, que, mais uma vez, coloca a gente no centro do mundo nestes momentos de “Brasil bola da vez”. Líder, o iCarros é um terço do tamanho do maior
portal dos Estados Unidos, enquanto as vendas de veículos do mercado brasileiros
são um quarto do mercado norte-americano. O consumidor automotivo tem, no
Brasil, mais presença digital que na terra do automóvel e da Internet.
Em abril, 7 milhões de pessoas acessaram mais de 130 mil ofertas de mais de 5 mil
parceiros na maior plataforma automotiva on-line do País. Difícil achar, entre as 250
mil pessoas que compraram carros, as 132 mil que compraram motos ou 11,2 mil
que compraram caminhões, alguém que não tenha passado pela plataforma iCarros
(iCarros, iMotos e iCaminhões).
[email protected]
PARA MAIS INFORMAÇÕES, ACESSE:
www.icarros.com.br
Sylvio Alves de Barros Netto
Diretor Superintendente iCarros
Notas
Índice
Tudo sobre
meu 0 km
6
Redes Sociais
iCarros
12
Salão de
Genebra
Mulheres
na Oficina
Queremos saber o que você
achou da revista iCarros.
Entre em contato conosco:
[email protected]
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32
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Ventuno
Comeri
Depoimentos
Dossiê Regional
Liderança também
nos smartphones
Site mobile, aplicativos para iPhone e sistema Android consolidam o iCarros
como ferramenta portátil e ultrapassam marca de 500 mil acessos por mês
Desde seu lançamento, em agosto
do ano passado, os aplicativos iCarros
para iPhone e para os smartphones
com sistema Android já contabilizam
milhares de downloads. Somando os
acessos via aplicativo com os acessos
via url mobile, diretamente do navegador do telefone celular, o maior portal
automotivo do Brasil já ultrapassa 500
mil acessos por mês.
Os números consolidam o iCarros não apenas como a mais completa
ferramenta de informações e ofertas
de veículos de passeio, utilitários, motos e caminhões do País, mas também
como a mais ágil. O aplicativo permite
a busca de ofertas de 0 km e seminovos em todo o País, por cidade ou nas
lojas mais próximas de onde o consumidor estiver, por meio do sistema de
localização dos aparelhos.
É possível também pesquisar as
lojas e concessionárias mais próximas, nos mapas ou por meio da realidade aumentada. O aplicativo ainda
oferece acesso aos anúncios e ofertas
favoritos e consultas à tabela FIPE e
iCarros, sem nenhuma dificuldade.
Na App Store, o aplicativo para
iPhone tem nota 4,5 estrelas e a
maior parte das “reviews” com nota
máxima, cinco estrelas, e repletas de
comentários positivos. Além disso,
desde seu lançamento, o aplicativo
para iPhone não saiu da lista de dez
melhores downloads na categoria Negócios/Business da App Store.
A maior diferença entre os aplicativos e o portal iCarros é a busca radial.
O usuário pode escolher as ofertas que
deseja pesquisar conforme sua localização, por meio do CEP ou da localização por GPS do aparelho celular. “A
facilidade de levar todas as informações do iCarros no bolso também é um
grande atrativo, pois o aplicativo também dispõe de avaliação de preço, consulta a ofertas de lojas e muitas outras
funções”, comenta Guilherme Amaral,
analista de marketing do portal.
Para a equipe de marketing do
iCarros, os aplicativos foram criados
para ser um “guia de bolso” para quem
deseja comprar e vender carros. “Em
conversas com amigos e no momento
da compra, o aplicativo pode auxiliar
o consumidor a checar quanto custa
o seu carro desejado e também negociar nas revendas”, completa Amaral.
Lojas em destaque
O maior portal automotivo do
Brasil oferece uma facilidade para
as lojas, concessionárias e revendedoras parceiras: o site mobile personalizado. Todas as informações,
anúncios, fotos e ofertas atualizado
no iCarros ganham uma versão mais
leve e “clean” para visualização nas
telas dos smartphones.
“As lojas podem contar com
essa ferramenta para ampliar o alcance de seus anúncios”, explica
Amaral. Com o site mobile, o consumidor acessa diretamente as informações da loja, confere as ofertas
publicadas e localiza seu endereço
pelo mapa do smartphone.
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Especial
Tudo sobre
meu 0 km
iCarros inova, mais uma vez, e apresenta
seu novo Catálogo 0km, a ferramenta digital
automotiva mais completa do mercado, com
informações, opiniões e ofertas que ajudam
o consumidor a definir sua próxima compra
Uma enciclopédia digital do mercado automotivo brasileiro, com fotos e descrições completas de todos os modelos disponíveis, em todas as categorias de veículos de passeio, de luxo, utilitários, motos e caminhões. Porém, é mais que isso.
Um sistema inteligente de busca, que apresenta opções e desdobra novas possibilidades para o consumidor que procura sua próxima aquisição. E tudo isso com
poucos cliques, sem nenhuma complicação. A mais ampla reunião de anúncios e
ofertas de veículos novos do País, separados por cidade, estado, região ou pelo valor.
Tudo isso ainda não é o bastante para definir o quão elevado é o nível de
inovação do último lançamento do maior portal automotivo do Brasil. Com o novo
Catálogo 0 km, o iCarros criou a ferramenta definitiva para auxiliar o consumidor
a decidir sua próxima compra.
A internet já se estabeleceu como o meio mais utilizado pelos consumidores
na hora de começar a procurar informações sobre um carro novo. Pesquisa recente do Google/Think Automotive demonstra que 51% das pessoas começam a
se atualizar sobre o mercado, os modelos disponíveis, as opiniões de clientes e as
ofertas em frente à tela do computador. Na sequência, na pesquisa, aparecem as
concessionárias (24%), jornais (12%), amigos e família (8%) e a televisão (2%) como
fontes de ajuda, indicações e opiniões.
Com seu novo Catálogo 0 km, o
iCarros passa a oferecer essa ampla multiplicidade de informações, análises e
ofertas que o consumidor, até então, somente encontraria se recorresse a duas
ou três fontes em sua busca. Em outras
palavras, todas as opiniões e indicações
que o cliente reuniria ao conversar com
amigos, visitar concessionárias, ler matérias de jornais e portais especializados
e checar boletins de ofertas, o iCarros
agrupou em um conteúdo organizado e
de acesso simples.
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Acompanhando a evolução
Uma pesquisa recente do Google aponta que 66% das pessoas são influenciadas diretamente por informações, notícias, comparativos e anúncios encontrados
na internet, no momento de decisão de compra de um novo veículo.
Com o crescimento da internet e o desenvolvimento de conteúdos digitais
específicos sobre o mercado automotivo, o comportamento dos consumidores foi
ganhando novos movimentos em uma velocidade menos impulsiva, ao longo dos
últimos anos: o processo de pesquisa antes da aquisição tornou-se mais longo,
especialmente, com a ajuda de sites especializados.
Conforme aponta a pesquisa do Google/Think Automotive divulgada no ano
passado, mais da metade dos consumidores que planejam adquirir um veículo
zero-quilômetro tem a internet como primeira parceira de buscas, opiniões, informações e avaliações.
Antes de visitar lojas e concessionárias para conhecer os modelos disponíveis,
ou de conversar com amigos sobre a versão de um lançamento, o consumidor entra
em contato com dados oficiais das montadoras, lê matérias e comparativos, assiste
a vídeos e toma conhecimento de relatos verdadeiros de clientes sobre o produto
que está no mercado. E tudo isso, de sua própria casa ou no trabalho, pela internet.
Especialistas do mercado automotivo frisam que esse novo comportamento
do consumidor tem relação direta com o conforto de poder chegar a uma decisão
de compra sem sair de casa, mas também com a riqueza de informações, a diversidade de opiniões realistas de outros consumidores, a facilidade para conhecer
detalhes e a possibilidade de cruzar alternativas antes da escolha definitiva.
Mais do que um mecanismo de busca
de ofertas, o iCarros vem evoluindo para
oferecer a esse novo consumidor todos os
artifícios necessários para seu momento
de decisão por um novo veículo. Com uma
aposta precisa na inovação, na usabilidade
e nos resultados, o portal se consolidou
como a maior e mais completa plataforma
automotiva do País porque passou a reunir
a mais diversificada gama de informações
sobre o mercado brasileiro, além de desenvolver constantemente uma ferramenta de busca de ofertas cada vez mais ágil
e fácil de usar.
De acordo com o superintendente
comercial do iCarros, Helder Carlos Sanches Siqueira, o lançamento do Catálogo
0 km é uma nova evolução da proposta do
portal, que vem a público justamente para
atender à demanda desse novo perfil de
consumidor: conectado, em busca de informações precisas e confiáveis e, acima
de tudo, de boas ofertas.
“O Catálogo 0 km é o lugar que reúne todas as informações
a respeito do modelo que o cliente procura: fotos, vídeos,
versões, preços, ficha técnica, opiniões de pessoas que possuem
o carro e muito mais. Ele pode encontrar o carro que procura
por meio de uma busca por marca, preço ou categoria do carro.
A principal diferença entre os outros serviços já oferecidos pelo
iCarros é que o cliente encontra todas as informações em um
só lugar, organizadas para que ele possa tomar a melhor
decisão de compra”, explica o executivo.
Segundo Siqueira, a equipe do iCarros desenvolveu o novo Catálogo 0 km com o objetivo de transformar a ferramenta no “melhor amigo expert” do consumidor que está começando a pensar sobre
trocar de carro ou adquirir um zero-quilômetro. “A ferramenta foi pensada para os clientes que estão
no início do processo de busca por um carro, pois reúne diversas informações que são necessárias para
tomar a melhor decisão de compra”, completa.
A praticidade e facilidade de pesquisa eram conceitos essenciais para o desenvolvimento do novo
Catálogo 0 km. E a equipe do iCarros conseguiu criar uma estrutura funcional, organizada e com ágil
cruzamento de informações para que o consumidor consiga chegar a uma decisão com poucos cliques.
“O catálogo é muito prático, porque o cliente pode escolher
iniciar a busca como quiser: pode colocar filtros como dados
opcionais e faixa de preço, e realizar a comparação entre os
modelos que ele desejar”, comenta o superintendente comercial.
Um dos destaques da nova ferramenta é a Divisão por Competidores. De acordo com Siqueira,
todos os modelos de veículos zero quilômetro disponíveis no mercado, inseridos na busca do catálogo,
já possuem seus competidores cadastrados. “Dessa forma, o cliente pode ter mais certeza a respeito da
escolha do carro. Os competidores são escolhidos de acordo com a versão do carro: uma versão esportiva compete com versões esportivas de outros modelos”, diz.
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‘Fiz tudo com o iCarros’
Pesquise por categoria
O aposentado Sérgio Ribeiro decidiu que 2012 seria o ano em que deixaria para trás a vida de picapes duronas e muita poeira de estradas esburacadas para viver — ou, pelo menos, dirigir — com um pouco mais de conforto. Em depoimento à revista iCarros, ele conta que começou sua pesquisa pessoal de
mercado com os vendedores da concessionária que o atendem há anos, pois estava decidido a manter-se
fiel à montadora de suas últimas picapes.
“Conheci dois modelos de sedã, porém não fiquei feliz com os
preços. Em casa, fui para o computador e vi algumas análises
e opiniões positivas de compradores dos dois sedãs, mas não
estava convencido. Em um jantar, um amigo me indicou fazer
a pesquisa pelo iCarros. Depois de entrar no Catálogo 0 km,
minha decisão mudou completamente”, comenta Ribeiro.
No Catálogo 0 km do iCarros,
o cliente pode procurar o
veículo diretamente pela
marca e modelo; pode fazer
uma busca geral, a partir
da faixa de preço; ou pode
pesquisar modelos por
categoria ou segmento.
Página iCarros Catálogo 0km.
O consumidor tem uma
breve explicação sobre cada
segmento e pode seguir
a navegação na divisão
de competidores, onde
encontra todas as versões
dos veículos com perfis
semelhantes.
Uma nova gama de opções se abriu para o aposentado. Ao passear pelas categorias de veículos
novos e pelos segmentos de cada uma delas, viu fotos e videos, leu análises, conferiu configurações e
opcionais dos modelos que mais lhe agradavam. Por último, fez a limitação de preço aproximada no valor
que a concessionária tinha lhe passado por um dos sedãs.
“Minha surpresa foi encontrar modelos de outras marcas, que
eu achava que eram muito mais caros, dentro da mesma faixa
de preço dos primeiros sedãs que eu fui conhecer. Em alguns
casos, o preço era até mais camarada, considerando o
conforto, o motor, o consumo e os opcionais”, diz Ribeiro.
Ao escolher um modelo, o
internauta é levado a uma
seção com informações
completas, análises de especialistas, opiniões de outros
consumidores, fotos, vídeos
e ofertas, assim como um
painel com os competidores
de cada versão.
Ao decidir qual seria a nova aquisição para sua garagem, achou as melhores ofertas e consultou
algumas lojas por telefone e e-mail.
“Fiz tudo com o iCarros. Até economizei combustível, porque
a única loja que visitei foi onde efetivamente fiz o test-drive e
onde fechei negócio do meu novo carro”, completa o feliz proprietário
de um novo sedã.
Página iCarros Catálogo 0 km.
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Redes Sociais
t extos : Di ego M oli n a fotos : R e prod uçã o
Engajamento
Meio milhão de fãs
iCarros inova com conteúdo exclusivo no Facebook, é eleito uma das 50 maiores marcas
da rede social no Brasil e alcança posto de maior fanpage de vertical automotivo no mundo
Para se destacar nas redes sociais e
tornar-se relevante no dia a dia dos usuários, uma empresa ou uma marca precisam
oferecer conteúdo exclusivo e interessante,
que desperte em seus fãs não somente a
vontade de interagir, por meio dos comentários, mas também de distribuir tal conteúdo e divulgá-lo aos amigos.
A equipe de social media do iCarros
é a prova de que esse engajamento digital
tem reconhecimento. A empresa de análise
digital e mídia social Socialbakers divulgou
recentemente que a fanpage do iCarros em
todo o Facebook nacional é a primeira colocada na lista de melhor “response rates”,
ou seja, a frequência e a velocidade para
responder aos comentários dos usuários.
No Brasil, na categoria e-commerce, o iCarros entrou para o Top 5, tanto em número
de fãs como em engajamento. Além disso, o
iCarros foi listado como uma das 50 maiores marcas do Facebook no Brasil.
“O Facebook, hoje, é uma das maiores
vitrines da internet. É necessário saber dar
a devida importância para essa rede, não
apenas atraindo usuários, mas se relacionando com eles e gerando uma afinidade e
fidelidade com a marca”, define Ramos.
Fernanda e Igor, fãs do iCarros, contaram a experiência de ver o Top Series.
Ramos adianta que o iCarros já fechou parcerias com o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que será realizado em outubro, e o Salão
Internacional de Veículos Antigos, em novembro, com o intuito de engajar os
usuários e clientes na rede social. Até lá, os fãs do portal automotivo no Facebook vão ficar sabendo como poderão concorrer a ingressos para os eventos.
“O sucesso que o iCarros alcançou em social media é resultado da importância que a área tem na empresa hoje. Temos uma área exclusiva para
cuidar da nossa fanpage, que vai desde a geração de conteúdo e relacionamento com os usuários, até a atração de novos clientes/fãs”, conclui Ramos.
Ações e promoções
A força da internet pode ser mensurada não apenas pelo crescimento do
mercado automotivo digital e sua influência na mudança do perfil do comprador
de veículos, mas também pela proporção de acessos que as redes sociais alcançaram nos últimos anos e por sua influência no dia a dia das pessoas. O iCarros
acompanha, analisa e aposta na internet há mais de quatro anos — e não poderia deixar o Twitter e o Facebook de fora de seu foco de atuação.
Atualmente, o iCarros tem mais de 500 mil fãs que acompanham as notícias, comentários, promoções e conteúdo exclusivo publicado em sua fanpage
do Facebook. Com esse número, essa já é a maior fanpage do vertical automotivo no mundo todo. “Conversar diariamente com meio milhão de pessoas
não é uma tarefa simples. Por isso, temos uma equipe que se dedica integralmente à nossa marca dentro do Facebook”, revela Guilherme Ramos, analista
de marketing do iCarros.
O Brasil já é o segundo maior país em número de usuários no Facebook,
atrás apenas dos Estados Unidos: por aqui, são mais de 46 milhões de pessoas
conectadas. “Nós entendemos a importância do Facebook para o mercado digital. Por isso, temos uma área dedicada exclusivamente para social media, para
atrair e engajar todos os fãs do iCarros. Além de manter um relacionamento
com os nossos usuários, é uma ótima ferramenta para atrair possíveis clientes e
gerar um branding para a marca”, comenta Ramos.
O fã do iCarros Rodrigo Viana, com o piloto Tony Kanaan
A fanpage do iCarros não reproduz
todo o conteúdo do maior portal automotivo do Brasil. A equipe de social media já
sabe quais notícias têm mais leitura e ganham mais repercussão entre os usuários e
mantém a página abastecida com novidades, com destaque para os álbuns de fotos.
No primeiro trimestre de 2012, o iCarros realizou algumas promoções e obteve
retorno surpreendente com o público do Facebook. A ação com maior repercussão foi
a parceria com a Top Series Endurance, em
abril. Foram dados aos ganhadores 20 pares de ingressos para a corrida com Ferrari,
Lamborghini, Aston Martin e outros carrões,
que teve sua estreia junto à Fórmula Indy na
capital paulista, rendeu mais de 9.000 clicks.
No final, mais de 800 pessoas enviaram uma
foto com o tema “Carro + Velocidade” para
concorrer aos convites.
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Parceria
textos e fotos: Di e g o M o l i n a
Ventuno tem
internet como
parceira nas vendas
Grupo paulistano tem mais de 60% de seus negócios vindos do mercado digital,
experiência ensinou colaboradores a deixarem ofertas em destaque no iCarros
Equipe da loja Ventuno Fiat da rua Vergueiro, São Paulo: dois anos
de trabalho intenso no mercado digital e resultados positivos
Mais de 60% das vendas de veículos novos e seminovos do grupo Ventuno
têm origem na internet. Entretanto, esse número não cresceu como num passe
de mágica: já são mais de dois anos desde que a empresa, que tem sete concessionárias Fiat na capital paulista, identificou o potencial do mercado automotivo
digital e a mudança no comportamento dos clientes, que começavam a procurar
os vendedores com muito menos dúvidas e muito mais informações sobre o
carro que buscavam.
Carlos Alberto de Lima Junior é gerente da loja Ventuno na rua Vergueiro
há sete meses, porém já está no grupo há oito anos, sendo mais de quatro na
gerência. Ele não tem receio de afirmar que a internet, atualmente, é a principal
ferramenta da empresa para a divulgação de seu nome e suas ofertas.
“A internet é nosso carro-chefe, quando falamos de ampliar as vendas e conquistar clientes. Anteriormente, fazíamos mais publicidade em jornais impressos
ou em faróis, hoje isso acontece em menor quantidade. A prioridade de investimentos é na internet, no site do grupo e nos portais automotivos, com destaque
para o iCarros”, afirma.
Lima Júnior lembra que a parceria da Ventuno com o iCarros vem desde a
primeira fase do portal automotivo, há quase três anos. “A internet não é o futuro,
é o presente! Dependemos muito da internet e preciso ter grandes parceiros para
divulgar a empresa e nossas ofertas.
Hoje, pelo menos 60% dos clientes nós trazemos às lojas por meio da internet. E isso inclui até mesmo pessoas de fora do estado de São Paulo”, revela.
Dedicação digital
O grupo Ventuno possui alguns colaboradores que se dedicam exclusivamente ao mercado digital. A operadora Daniela Cristina Garcia é a responsável pela manutenção do site da
empresa (www.ventuno.com.br), que inclui as
ofertas de suas sete lojas, e também pelo abastecimento e atualização do iCarros e de outros
portais com os anúncios da unidade Vergueiro.
Há um ano e meio no grupo, ela conta com a experiência das ações realizadas na internet para tentar manter as ofertas do grupo em destaque. “Todos os
dias, entro no iCarros e pesquiso nossas ofertas para saber em que posição estamos. Fazemos atualização diária, mesmo que não se mexa no preço, para tentar
continuar sempre na primeira página da busca”, explica.
Segundo Daniela, assim que um seminovo entra na loja, o carro é analisado,
os colaboradores fazem fotos e o preço médio do modelo é pesquisado na internet. “O gerente verifica e me passa o preço final para anunciar. Às vezes, uma
diferença de R$ 10,00 já deixa esse carro em destaque nas buscas”, indica.
Se um carro anunciado não tem procura, a operadora também procura formas de destacá-lo no mercado. “Tentamos fazer fotos novas e melhores, trocamos
as informações do anúncio, analisamos o preço, tudo para chamar a atenção do
cliente”, diz.
Daniela e Lima Júnior lembram que quando o grupo começou a explorar o
mercado digital, os vendedores das lojas não tinham o hábito de responder aos
clientes por e-mail. Atualmente, depois de dois anos de trabalho e do sucesso
nos resultados, os colaboradores prontamente retornam os contatos via correio
eletrônico e também por telefone. “Com os e-mails, eles criaram uma cartela de
clientes, então é possível manter um relacionamento com os contatos, avisar de
novas ofertas, convidá-los para voltar à loja. Foi um trabalho criado ao longo dos
últimos anos”, reforça a operadora de internet.
Para Lima Júnior, os bons resultados do grupo no mercado digital tornam
possível identificar um novo perfil de cliente: bem informado, decidido e pronto
para fechar negócio. “Quando o cliente vem até a loja, ele já tem o carro que
deseja em mente, pois já pesquisou e tem muita informação. E se vem até a loja,
definitivamente, ele já está no momento da decisão de compra”, comenta.
O diferencial para atrair os clientes do mercado digital até o ponto de venda,
na opinião do gerente, é o bom atendimento e o desempenho do vendedor que
retorna o primeiro contato realizado com a loja. “O cliente faz contato com várias
lojas. A diferença é quem respondeu primeiro, quem atendeu melhor e quem
convidou para fazer uma boa negociação”, finaliza.
15
Grupo Comeri
Texto e fotos : Di ego M oli n a
Clientes conectados
Para Citro, o consumidor brasileiro
acompanhou as mudanças no mercado automotivo e, atualmente, tem um perfil diferenciado. Mesmo os clientes mais antigos
e fieis têm se mostrado mais bem informados em relação ao que desejam antes de
fechar negócio.
“Foi um upgrade do mercado eletrônico.
O cliente chega a loja já conhecendo os opcionais de um carro zero ou os detalhes de um
seminovo. Ele vem de um processo de compra
mais amadurecido. Quando esse consumidor
está pesquisando na internet, ele já está um
passo à frente para definir a compra”, avalia.
Dados e ações
‘Para vender carro, você tem
que estar no iCarros e ponto’
Diretor comercial do Grupo Comeri, Homero Citro analisa a evolução do mercado
e a mudança do perfil do consumidor com o crescimento da internet no Brasil
A presença de uma marca ou um grupo de varejo automotivo na internet se reflete positivamente não apenas em bons resultados de vendas a curto prazo, mas também com um registro na memória e na fidelização do cliente a médio e longo prazos.
Essa é a opinião do diretor comercial do grupo Comeri, Homero Citro. A empresa, que
tem quatro concessionárias Volkswagen no litoral paulista (Santos, São Vicente, Praia
Grande e Peruíbe) e uma em São Paulo, tem investido com força no mercado digital e
na parceria com o iCarros, que vem praticamente desde o início da operação do maior
portal automotivo do Brasil, há mais de três anos.
Na opinião de Citro, o mercado automotivo mudou como um todo nos últimos
dez anos, seja no segmento de 0 km ou no de seminovos. “Para vender carro, há dez
anos, você tinha de estar em algum grande jornal, tinha de anunciar com força na TV.
Era onde o cliente ia buscar a informação. Hoje, para vender carro, você precisa estar
no iCarros e ponto.”
O diretor comercial do grupo automotivo avalia que é impossível mensurar o alcance de uma exposição bem planejada do nome da empresa na internet, com boas
ofertas e atendimento eficaz. Ele aponta que os resultados em números concretos ou
no contato positivo com os clientes se estende além da validade das ofertas.
“Além da venda efetiva, que realizamos
em consequência direta do anúncio, no curto prazo, não consigo mensurar até onde vai
esse resultado, o quanto ele marca positivamente o cliente”, diz.
Citro pondera que o comportamento
do consumidor não é baseado na impulsividade, pelo contrário, o cliente realiza uma
“preparação digital”. “Hoje, cada pessoa faz
a sua pesquisa semanas ou meses antes de
efetivamente decidir pela compra de um carro. Mesmo que ela vá ao mercado, visite as
lojas, ela pode não fechar negócio. Mas com
um bom planejamento, boas ofertas e bom
atendimento, ela vai ter a minha marca, a minha imagem fixada. E, quando decidir fazer a
compra, ela virá até nós”, completa.
Atualmente, o grupo Comeri mantém
um site próprio, além da parceria com o iCarros. Cerca de 15% de seu investimento com
mídia é direcionado à internet. A “central de
web” da empresa conta com dois colaboradores, que são responsáveis pelo gerenciamento das ofertas, manutenção e organização das
informações para os diretores.
Para mensurar a eficiência das ações digitais, os resultados são analisados conforme
número de cliques, número de contatos de
clientes, mensagens respondidas, visitas de
consumidores às lojas e a relação de consultas - vendas.
O diretor comercial do grupo destaca
que as diversas ferramentas fornecidas pelo
iCarros, incluindo dados locais, relatórios detalhados com números da empresa no portal
automotivo e a comparação com o mercado,
são bastante úteis, especialmente para avaliar a eficiência das ações e guiar novos direcionamentos na internet.
Citro comenta que os vendedores do
grupo já possuem a consciência de que a internet não é um concorrente, mas um parceiro importante na concretização das vendas.
“No passado, quando começamos a receber
e-mails, o vendedor percebeu que quando ele
respondia ao cliente com agilidade e o convidava a visitar a loja, isso tinha um resultado”,
relata. “Hoje, todos sabem que é um caminho
que funciona e dá resultados”, conclui.
Homero Citro na nova loja do Grupo Comeri, no Canal 3 de
Santos (SP): investimentos no mercado digital e parceria com
o iCarros há mais de três anos
17
Depoimentos
Eles estão
no iCarros
Confira depoimentos verdadeiros de empresários e executivos do mercado
que apostam na parceria com o maior portal automotivo do Brasil e têm
resultados reais em suas lojas
foto s: Di e go Ku ffe r
“O portal automotivo mais amistoso da internet é o iCarros ele é fácil de lidar e, a cada dia, tem mais ferramentas para
os anunciantes. Também percebemos muito investimento
em tecnologia para fazer uma plataforma cada vez melhor.
O iCarros tem uma grande divulgação e nós percebemos
como ele é muito maior. Tem bastante mídia em diversos
portais, além de ser uma empresa do Itaú.”
Antônio Cordeiro de Souza, gerente de vendas
Grupo Slaviero - Brasília (DF)
“A vantagem de ser parceiro do iCarros é a quantidade
de contatos que isso nos gera. Tivemos um crescimento
absurdo, quase dobrou nosso volume de contatos desde
que retomamos a parceria. O cliente que vem da internet
não perde tempo com muitas perguntas, até porque ele já
pesquisou, conosco ou por conta própria. Quando ele vem
à loja, ele já vem negociar o preço.”
Rodrigo Volkmann Ultramari, gerente de operações
Grupo Barigui Veículos - Curitiba (PR)
19
Depoimentos
“Brinco que o cliente internauta é o mais pão-duro. Mas,
na verdade, ele é o cliente que nós procuramos, porque é
o comprador e não o curioso, ele está à procura do melhor
negócio. E quando esse cliente está buscando um bom
negócio, encontra mais facilmente o iCarros na internet.
Outros portais automotivos não têm resultados tão bons.
O iCarros já está mais maduro para quem busca por carros
novos ou usados.”
André Puras, responsável por marketing e vendas
ABC Veículos - São Paulo (SP)
“No iCarros, temos desde o carro mais popular e com as
taxas menores até os maiores. O iCarros é uma mídia muito
bem feita, que traz à loja o cliente que gosta de internet,
que procura e se informa. Se esse cliente chega até a loja,
dificilmente ele sai sem comprar. Ele vem para bater o
martelo e fechar a compra. ”
José de Deus Lopes, gerente de vendas de 0 km
Esave Fiat – Brasília (DF)
“Somos parceiros do iCarros desde o início. Hoje, já temos
uma equipe que cuida apenas do mercado on-line. Desde
que passamos a investir mais forte, passamos de cerca
de 10 para mais de 60 vendas mensais de internet, para
clientes que conversaram com nossa equipe por email e
telefone ou vieram diretamente até a loja. O iCarros nos
proporciona vendas diretas e qualidade nos negócios,
é um perfil bom de clientes.”
“Somos parceiros desde o começo do iCarros, que é uma
via de publicidade e anúncios muito importante para nós.
Acompanhamos o iCarros crescer e, hoje, vemos como
ele tem muito mais resultado, como é um canal eficiente,
mesmo ainda sendo jovem no mercado. Vendemos em
torno de 70 carros por mês e pelo menos 20 são contatos
que vieram do iCarros, incluindo clientes que mandaram
e-mails, telefonaram ou vieram diretamente à loja.”
Rodrigo Sabaini Dal Bello, sócio-proprietário
Bellos Car – Curitiba (PR)
Lisandro Chaves Lima, sócio-proprietário
Grid Automóveis Multimarcas - São Paulo (SP)
21
Dicas iCarros
É difícil manter o estoque
atualizado no iCarros?
O iCarros é projetado para que qualquer
parceiro consiga atualizar seus anúncios da
forma mais simples e ágil possível. A promotora do iCarros Daniele da Cruz Oliveira explica que a ferramenta é de fácil utilização e
tem opções que simplificam o processo, como
a inclusão rápida para veículos 0 km e a inserção de múltiplas fotos simultaneamente para
veículos seminovos.
Quais informações são essenciais
para um bom anúncio?
Segundo Daniele, um bom anúncio exige o máximo possível de informações sobre
o veículo: preço, todos os opcionais, dados
que diferenciam a oferta (como dizer se é
carro de não fumante ou único dono) e boas
fotos que permitam ao cliente ter ideia do
real estado do veículo.
te xtos: Di e go Moli na f otos : divu lgaçã o
Elidio José Quintela, proprietário da FoxCar Multimarcas, em Belo Horizonte (MG),
há sete anos. Atua no mercado automotivo há mais de 15 anos.
Qual a importância das fotos?
Com a vitrine pronta
Manter ofertas e estoque atualizados no iCarros é a melhor forma de chamar atenção
dos clientes. Confira algumas dicas e instruções para facilitar o processo
A partir desta edição, a revista iCarros apresenta uma nova seção
direcionada aos lojistas, revendedores e anunciantes. São dicas, instruções simples e orientações diretas para aproveitar melhor os recursos e as
vantagens de ser parceiro do maior canal de varejo automotivo do Brasil.
Nesta edição, o tema é a importância de manter as ofertas e o estoque atualizados. Afinal, esse é o melhor e mais amplo showroom que o
parceiro do iCarros pode desejar, e não existe justificativa para deixar suas
vitrines mal arrumadas, com produtos antigos e não mais disponíveis ou
sem as informações que o cliente busca.
A operadora do iCarros Daniele da Cruz Oliveira conversa diariamente com os parceiros do portal e tem diversas orientações para que os
anunciantes aproveitem o contrato da melhor forma. A primeira delas é
escolher um colaborador ou contratar uma pessoa especialmente para ser
responsável pela internet, para produzir os anúncios e as fotos, retirar os
veículos já vendidos e inserir as novas ofertas.
“Tenho um colaborador que faz as fotos, lança os anúncios novos e tira do ar
os carros vendidos. Em 24 horas, no máximo, o estoque tem de estar atualizado.
Depois, eu mesmo entro no sistema e faço os ajustes, coloco todas as informações possíveis e deixo a oferta completa. Nossas fotos são sempre em sequência
e mostram todos os lados, frente, traseira e interior do veículo, na ordem. Nos
preocupamos com a qualidade das imagens, só tiramos as fotos no começo do
dia, com luz natural; evitamos tirar fotos em dias nublados. Uma boa dica é padronizar as fotos, em frente a um painel com logotipo, nome e telefone da loja.
Manter o estoque atualizado é a melhor forma da minha loja estar em destaque, já que 100% dos meus clientes vêm da internet. Atualizo as informações para
que minhas ofertas não passem da primeira página. Quero meus carros entre os
dez primeiros, quando um cliente busca um modelo que eu tenho no estoque”.
“É importante frisar que o estoque
do lojista no iCarros deve ser o mesmo
do seu showroom, as informações em
ambos devem ser as mesmas. As ofertas devem ser atualizadas conforme
o estoque muda, o mais rapidamente
possível”, comenta Daniele.
Confirma mais dicas a seguir.
“As fotos são o verdadeiro showroom da
loja no mercado digital”, afirma a operadora
Daniele. Ela frisa que as imagens são os itens
de maior destaque no anúncio e, por isso, devem ter boa qualidade. “Os carros devem ser
preparados em um espaço isolado, com boa
claridade, para que o cliente possa ver o veículo nitidamente”, diz. Ela aponta também a
importância de ter fotos de vários ângulos e
de detalhes, incluindo rodas e o motor.
Como fazer o anúncio estar em
uma posição de destaque no
iCarros?
Segundo a operadora, é essencial ter
preços competitivos nas ofertas e adquirir
planos com destaques para que os anúncios
sejam visualizados em prioridade. “Nem sempre o plano mais barato é o mais viável. Um
maior investimento traz mais resultados e sai
até mais barato, pois a relação custo - benefício fica melhor”, diz Daniele. A orientação é
contratar um plano adequado ao estoque da
loja e com destaques.
“Trabalhamos com internet há muitos anos e, hoje, o iCarros é o site que nos
dá melhores resultados. Com a popularização da internet, tem procura por todo
tipo de carro, por isso é importante manter o estoque on-line atualizado. Tem gente que fica olhando os sites e procurando um carro por meses, sonhando na internet, até encontrar exatamente o que desejava. Se sua oferta está on-line, o cliente
não fica frustrado, o carro que ele desejava está aqui e ele vem fechar negócio.”
Flavio Duarte de Medeiros, sócio-proprietário de três unidades da Andradas Veículos, em
Belo Horizonte (MG), no mercado automotivo há mais de 11 anos.
23
Texto: An e li sa Lopes, d e G e n e bra (Suí ça )
Fotos : An e li sa Lopes e Divu lgaçã o
Salão de Genebra
Estreias mundiais no Brasil
Peugeot 208 mantém dimensões compactas, mas ficou mais robusto que seu antecessor
Genebra antecipa mercado
brasileiro em 2013
iCarros acompanha abertura do 82º Salão Internacional
do Automóvel de Genebra e apresenta os lançamentos
que devem chegar às ruas do Brasil nos próximos anos
A repetição constante do abre e fecha das portas dos carros expostos denuncia a imensa quantidade de jornalistas que circularam durante o primeiro
dia de coletivas de imprensa na abertura da 82ª edição do Salão de Genebra, na
Suíça. A organização esperava algo em torno de 10 mil credenciamentos. Não
deve ter chegado a tanto, mas a disputa por um espaço em frente às estreias
foi digna de um salão de grandes proporções, como o de Frankfurt, cuja última
edição foi no ano passado.
Essa presença em massa da mídia não foi por acaso. Há alguns anos,
Genebra tem ganhado cada vez mais destaque no calendário das principais
mostras mundiais. Acontece todo ano, em março, logo depois de Detroit, cuja
importância já se mostra inferior ao primeiro salão europeu do ano. Para se ter
uma ideia do trânsito de câmeras, tripés e máquinas fotográficas, o centro de
convenções onde acontece a mostra, chamado de Palexpo, é um pouco maior
que o Anhembi, onde acontece o Salão de São Paulo. O número de visitantes,
cerca de 750 mil, no entanto, deve passar do dobro na Suíça.
Claro que o salão europeu não poderia
deixar de ostentar sua bandeira ecologicamente correta, como tem acontecido sistematicamente nos últimos salões. Genebra possuía,
ao menos, um modelo de carro verde, em sua
maior parte híbridos, em cada um de seus estandes, além de um pavilhão dedicado somente a tecnologias amigáveis ao meio ambiente.
Nesta edição, no entanto, não foram estas amostras que se destacaram em meio às
marcas. Esta edição da feira estava carregada
de novas gerações de modelos já existentes,
além de novidades que estarão em breve nas
ruas europeias e também brasileiras. E como
a Suíça não é anfitriã de nenhum fabricante de
automóveis, cada um tentou, à sua maneira,
chamar a atenção para o seu lançamento.
A Audi abriu as estreias com a nova
geração do A3. Com óculos 3D a postos, os
jornalistas tiveram o primeiro contato com o
novo modelo, que será lançado na Europa em
setembro e no Brasil em 2013. Além das mudanças na carroceria, que o deixaram com a
nova linguagem da marca alemã, o compacto
recebeu diversas tecnologias que permitem
uma maior interação do motorista com o veículo, além da possibilidade de acesso à internet. Junto dele, vieram também a perua RS4
Avant e o TTRS.
Apesar de a Mercedes-Benz atacar com
esportividade, mostrando a nova geração do
SL e do C Coupé, ambos desenvolvidos pela
preparadora da marca alemã AMG, as atenções se voltaram à nova geração do Classe A,
que em nada lembra a imagem de monovolume que o carro consagrou. O novo Classe A,
que chegará ao Brasil no ano que vem, com
motor de 1.6 e 2.0 litros turbo, virou um hatch premium. Do mesmo grupo passará a ser
importado o Smart Fortwo, que recebeu um
facelift. O pequeno modelo já estará no mercado brasileiro neste ano.
Com data marcada na agenda da linha
de produção da fábrica da Peugeot em Porto
Real (RJ), o 208 estava por todos os lados no
estande da marca francesa. Não só o modelo original, como diversas variantes na forma
de conceito. A onipresença é tanta que até
espanta outra estreia mundial da marca, o
4008. Este, ainda sem previsão para chegar
ao Brasil. Bem diferente do 207, o 208 ainda
mantém as dimensões compactas, mas é mais
“parrudo” que seu antecessor.
VW Up! na versão quatro portas será fabricado no Brasil e deve chegar ao mercado em 2013
A versão quatro portas do Volkswagen Up! é a sequência lógica da versão
duas portas do modelo, cuja estreia foi no Salão de Frankfurt no ano passado. E
será ela que chegará ao mercado brasileiro. A data ainda não foi definida, mas
deverá ser no fim do ano que vem, quando o modelo passará a ser fabricado
no Brasil. Outro que dará as caras na linha de produção, mas da Renault, será a
Lodgy, minivan que vai oferecer motorização de 1.6 e 1.8 litro. Em Genebra, ela
apareceu no estande da Dacia, subsidiária romena da marca francesa.
A Ford também se fez presente em Genebra com um futuro produto nacional. O B-Max, misto de minivan com SUV que estreou em Genebra, construído
na mesma plataforma global do EcoSport e do Fiesta, deverá sair da linha de
montagem da unidade fabril da montadora em Camaçari (BA). Ainda não há data
definida para o lançamento no Brasil, no entanto.
Em sentido horário, do alto à esq.,
o Smart fortwo, Dacia Lodgy, MB Classe A e Audi A3
25
Salão de Genebra
5 - Toyota FT-Bh
Texto : A n e l isa Lo p es, d e G e n e b r a ( Suí ça )
as ruas
do futuro
iCarros lista os
10 carros-conceito
que mais se destacaram
no Salão de Genebra,
realizado em março,
na Suíça
A regra é clara. Toda grande mostra de carro que se preze — e esse é o principal atraso do Salão de São Paulo
em relação a outras feiras internacionais - tem de ter sua amostra exclusiva de carros-conceito. Em Genebra, havia
protótipos de todos os tipos, desde os futuristas que nunca sairão do estande da montadora como aqueles que já estão
prestes a chegar à linha de produção.
Pouco peso, desempenho eficiente e, é claro, baixíssima
emissão de poluentes. Essas são as características do conceito
futurista da Toyota. De acordo com a marca, ele pesa menos de
800 quilos e polui 50% menos que um carro comum. O protótipo híbrido, feito com materiais, possui um motor de dois
cilindros de 1,0 litro à combustão e outro elétrico.
6 - Hyundai i-oniq
O i-oniq é o oitavo conceito europeu desenvolvido pela Hyundai.
O hatchback de 4,4 metros é movido por um motor elétrico e outro
àcombustão de 1.0 litro e três cilindros. A autonomia do modelo, com
os dois motores, chega a 700 quilômetros. Com aparência de cupê, o
i-oniq possui dois tipos de abertura para suas portas: da forma tradicional e também para cima.
1 - Land Rover Evoque Convertible
7 - Vokswagen Cross Coupé
A versão original do utilitário, lançada no fim do ano passado, foi
a primeira mostra de como deverão ser os próximos carros da marca
britânica. A configuração conversível do modelo, mostrada em Genebra
e baseada na versão cupê do modelo, é um exercício de como seria o
primeiro utilitário premium com capota retrátil do mercado. O material
de imprensa distribuído no estande da marca, no entanto, destaca: “O
Evoque conversível é um conceito. Não há planos de produção confirmados”. E aí, o modelo tem sinal verde para ser vendido?
O conceito da Volkswagen não é inédito. Ele já foi mostrado no Salão de
Tóquio, no fim do ano passado. Para a mostra suíça, no entanto, a montadora
substituiu o motor turbo à gasolina por um turbodiesel, que atua em conjunto com
duas unidades elétricas, uma na parte da frente e outra na parte de trás do carro.
A potência total chega a 306 cv. Para destacar tamanha performance, a marca
escolheu uma tonalidade vermelha para pintar o conceito exposto em Genebra.
2 - BMW M135i
8 - Bentley EXP 9F
Um dos conceitos que está prestes a sair do forno é o BMW
M135i. A versão esportiva do Série 1 utiliza uma carroceria de
duas portas do hatch compacto que recebeu atualização no
ano passado. O conceito pode dar origem à linha M do hatch,
já que é equipado com um motor de 3,0 litros e seis cilindros,
com mais de 300 cv de potência. Um dos destaques do modelo
fica por conta das listras com as três cores da divisão esportiva.
Não há dúvidas de que o conceito EXP 9F segue a identidade visual
da Bentley, caracterizada pela imagem imponente de modelos como o
Continental e o Mulsanne. Com motor de 6.0 litros, o EXP 9F, no entanto,
é um exercício para lá de exagerado de como seria um SUV da marca.
As enormes rodas, combinadas com as grandes dimensões do carro,
dão um ar de brinquedo gigante ao carro. Na parte de dentro, porém, o
refinamento está presente de sobra.
3 - Nissan Invitation
9 - Citroën DS4 Racing
No estande da Nissan, há dois conceitos, o Invitation e o SUV HiCross. O Invitation é o próximo compacto premium da marca e será
lançado na Europa no ano que vem. Concorrente do Ford Fiesta europeu
e do Honda Fit, o modelo poderá ser fabricado no Brasil, já que é derivado de uma plataforma que estará presente na futura fábrica da Renault
Nissan no Rio de Janeiro. Se a Nissan conseguir manter um desenho
semelhante para a versão de produção em série, é certo que o Invitation
fará sucesso tanto lá fora como no mercado nacional.
Com potência de 259 cv, o DS4 Racing é a leitura esportiva da linha
DS da Citroën. Além do motor apimentado, o modelo guarda algumas diferenças em relação ao modelo original, como rodas de 19 polegadas e suspensão mais baixa. Com lugar de destaque no estande da marca francesa
nos salão, o conceito ainda ganhou cobertura fosca para ficar com cara de
invocado. A missão foi cumprida.
4 - MINI Clubvan
Assim como tem feito nos últimos salões, a MINI reservou uma surpresa para
seus fãs. Em Genebra, apresentou o Clubvan, um charmoso veículo para transporte
de pequenas cargas, no melhor estilo inglês. O Clubvan usa o Clubman, modelo mais
longo da linha MINI, como base e possui uma grade que separa motorista da área de
carga, além de portas suicidas na parte de trás.
10 - Ford Tourneo Custom
Você já pensou na dificuldade em que um designer tem para deixar
um veículo comercial com uma aparência atraente? Pois esse desafio
parece ter sido superado pelo time da Ford que desenhou o conceito
Tourneo Custom. Vidro traseiro com recorte diferenciado, grade cromada, faróis de LEDS e rodas de liga leve são alguns dos elementos usados
para conseguir este feito. De acordo com a Ford, toda a linha de veículos
comerciais da marca será renovada neste ano.
Evoque
Mudança de identidade
Texto: An e lisa Lo p e s
f otos: Divu lgaç ã o
Evoque quer a metrópole
Apesar de sua origem off-road, principal lançamento da marca britânica Land Rover
nos últimos anos tem mira bem definida no mercado premium mundial
Estereótipo é um preconceito do qual a
Land Rover quer se livrar com a chegada do
Evoque. O modelo, que faz parte da linha do
Range Rover, foi o principal lançamento da
marca nos últimos anos e, com ele, vai se posicionar de forma diferente no mercado de carros premium, além de inspirar o desenvolvimento dos futuros lançamentos do fabricante.
A oferta do SUV parte de convidativos
R$ 178 mil. São duas opções de carroceria
(quatro portas e cupê) e oito versões de aca-
bamento, todas equipadas com motor de 2.0 litros e transmissão automática
de seis velocidades.
Não bastasse o sobressalto que a aparência externa do utilitário causa,
há muito o que explorar na cabine. O Evoque é a fiel reprodução do conceito
do qual é derivado, o LRX, mostrado no início de 2008. Dele, herdou os elementos mais marcantes, como os faróis bem esticados como olhos de gato, as
enormes rodas, o teto baixo e as janelas estreitas.
Por dentro, a combinação de tecnologia com um refinado acabamento finalizam um conjunto que não possui concorrentes diretos no mercado. A considerar a faixa de preço, o Evoque divide a procura com BMW X1 e X3, Audi Q5
e Volvo XC60.
Esqueça aquela imagem de jipão quadrado e cheio de terra que vem à cabeça
quando se pronuncia o nome Land Rover.
Com o Evoque, a marca britânica, adquirida
pela indiana Tata Motors há quase quatro
anos, pretende abocanhar um novo perfil de
clientes, muitos deles vindos do segmento de
hatches e sedãs premiuns, e que nunca tiveram um Land Rover nas mãos. O Evoque não
abandonou a vocação off-road do fabricante,
pois mantém todos os aparatos que o fazem
ser capaz de atravessar terrenos fora-de-estrada, mas esse tipo de condução é um dos
últimos planos do motorista do utilitário.
Somado à estética criada para rodar pelos grandes centros urbanos, o Evoque carrega comodidade de carro de passeio. A começar pelo revestimento com couro tipo Oxford,
acabamento que vai até o painel do veículo.
Há ajuste elétrico com memória dos bancos,
bluetooth e uma tela touchscreen central com
sistema de navegação e comandos de entretenimento, que podem chegar, opcionalmente, aos passageiros de trás. Todo o ambiente é
pontuado por couro e alumínio escovado.
E se a diversão está lá atrás, duas pessoas poderão aproveitá-la com conforto. Não
que o terceiro passageiro não caiba, mas, com
certeza, vai ficar um pouco espremido e atrapalhar a visibilidade do condutor, em função
da pequena janela traseira. Os 4,36 metros
de comprimento por 2,12 metros de largura
(com os retrovisores, que podem ser rebatidos) tornam o Evoque receptivo em garagens
menores. A capacidade do porta-malas varia
de 575 litros a 1.445 litros.
A versão avaliada pelo iCarros, intermediária na linha e chamada de Prestige Tech Pack
(com pacote completo de opcionais), tem preço
inicial de R$ 196 mil. Vem da fábrica inglesa de
Liverpool com a tecnologia Terrain Response,
direção com assistência elétrica, controle de
tração, de estabilidade e de frenagem na descida, freios ABS com distribuição eletrônica de
frenagem, airbag duplo, de joelhos e cortinas
para primeira e segunda fileira de bancos, piloto
automático, sensores de estacionamento com
câmeras ao redor do carro, acionamento elétrico dos vidros, travas e retrovisores (com aquecimento, recolhimento e inclinação na marcha
a ré), faróis adaptativos de xenônio, sensor de
chuva, sistema de entretenimento com tela nos
encostos de cabeça para passageiros traseiros,
conjunto de áudio Meridian, GPS e bluetooth.
Além dos extras pagos à parte, a Land Rover dispõe de uma série de configurações para que o comprador personalize o modelo de acordo com seu gosto.
Há diferentes acabamentos, que vão desde o interior do modelo até a cor do teto.
Vale lembrar, no entanto, que a configuração escolhida pode levar até 120 dias para
chegar à revenda.
240 cv de potência sob o capô
O Evoque é servido por um motor turbo de 2.0 litros a gasolina, com 240 cv de
potência a 5.500 giros. A transmissão automática de seis velocidades oferece mudanças manuais por meio das borboletas atrás do volante. O avanço de velocidade
do sistema é imperceptível: não há perda de torque entre as passagens de marcha.
O sistema é controlado por meio de um grande botão, que se levanta na hora em
que o carro é ligado. Para empolgar mais, há a opção esportiva S.
Presente no Evoque, o Terrain Response é um sistema que já está disponível
em outros modelos da Land Rover. Com ele, é possível adaptar o comportamento do
veículo de acordo com o terreno em que o carro está trafegando. Há quatro configurações disponíveis: asfalto, neve, terra e areia. A tração é integral.
Na arrancada, a agressividade toma conta do comportamento do carro, afinal,
são 34,6 mkgf de torque a poucas 1.750 rotações por minuto. Se o motorista for rude
com o pedal do acelerador, vai sentir a resposta do motor com um empurrão contra
o encosto do banco. O mesmo comportamento, no entanto, não é sentido quando
o carro ganha velocidade, já que a retomada é mais lenta que o esperado. A Land
Rover anuncia 217 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em
7,6 segundos. Não acredito que essa consideração mecânica, no entanto, possa ser
apontada como um grande defeito. No final da avaliação, acabei encontrando um
bem mais grave: o fato de ele já ter deixado a minha garagem.
29
Leaf
Em D, o torque já aparece no primeiro
toque no acelerador. O Leaf acelera como um
potente motor à gasolina. Na verdade, a força
máxima é exatamente a mesma do Volkswagen Jetta TSI de 200 cv aos 1.700 rpm. A velocidade máxima, porém, não é tão empolgante
e fica nos 145 km/h. O Jetta vai a 238 km/h.
O silêncio a bordo também chama a
atenção de quem dirige, que sente falta do
ronco habitual, mas causa algumas distrações de pedestres desavisados. Mas é só para
quem não viu o chamativo azul-metálico daquele carro estranho. Foi difícil passar por algum lugar da cidade de São Paulo onde não
havia alguém apontando e comentando sobre
o elétrico.
O design, digamos, exótico do Leaf, porém, tem um motivo. Os faróis saltados, as
ranhuras da carroceria e alguns difusores
foram pensados para melhorar a aerodinâmica e, consequentemente, reduzir o
consumo de energia elétrica. Até mesmo
os retrovisores foram projetados para não
oferecer resistência ao vento.
Eletrodoméstico
para as ruas
Te xto e fotos: Fe rna n do P e dr o s o
iCarros testa o Nissan Leaf pelas ruas da capital paulista e comprova: modelo japonês
elétrico é silencioso, potente e arrojado, mas não tem data para chegar ao Brasil
No comercial do Leaf que foi veiculado no exterior, a Nissan mostra como
seria a vida se os eletrodomésticos fossem movidos à gasolina. A comparação
mostra que um carro pode ser, sim, tratado como eletrodoméstico. Para provar
isso, a empresa trouxe algumas unidades do elétrico para testes no Brasil e o
iCarros teve a oportunidade de avaliar o modelo por um dia.
Primeiramente, uma série de recomendações foi feita, como respeitar a
faixa de segurança de autonomia, que é de 160 quilômetros. Também não foi
possível carregar o veículo fora da concessionária, onde pontos de “abastecimento” próprios foram instalados. Apesar disso, um cabo auxiliar estava no
porta-malas para qualquer emergência.
Emergência essa que pode ser resolvida em apenas 30 minutos, para dar
uma carga de 80% na bateria. Isso pode, porém, reduzir a vida útil da peça. A
carga normal e recomendável demora oito horas em uma tomada de 110 V. O
consumo de energia é de 24 quilowatts/hora, mais ou menos o que gastariam
dois ferros elétricos ligados. A potência do
motor é de 80 kw, ou 107 cv. O torque máximo é de 28,5 kgfm e já está disponível no
momento em que o carro é ligado.
Hora de sair à rua. A princípio, a experiência é bastante agradável. A alavanca
do câmbio parece um mouse de computador. Basta puxá-la para a esquerda e para
baixo que já está em D (drive). Repetindo
a operação, entra em modo ECO, que controla o uso de equipamentos periféricos,
como o ar-condicionado, e diminui a potência do motor. Nesse modo, a autonomia
aumenta bastante.
Interior espaçoso e painel moderno
Além de toda tecnologia embarcada, o Leaf preza em ser um carro familiar.
Tem porte de um hatch médio, com bom espaço para cinco ocupantes. Só o do
meio do banco traseiro é que vai se incomodar com o túnel central alto, pois é
ali que ficam as baterias de íon-lítio. O porta-malas tem 410 litros de capacidade
de carga, parte dela ocupada pela mochila com o carregador.
O tal chamativo azul da carroceria está também no interior, em detalhes do
ar-condicionado e da alavanca do câmbio. Uma tela de LCD no console mostra
informações do rádio, do navegador e do gasto de energia. O painel de instrumentos, à moda do Honda Civic, tem na parte de baixo uma tela que mostra a
temperatura e o nível de carga das baterias, autonomia e um gráfico que mostra
se há gasto ou recuperação de eletricidade através do KERS (que usa a energia
gasta em frenagens).
Legal, mas não vem tão cedo
Poder usar o carro o dia todo nas ruas
da cidade e deixar carregando na tomada da
garagem, durante a noite, é uma ideia bastante interessante, mas está longe de chegar
ao Brasil. Nos Estados Unidos, o Leaf custa
US$ 32.700 (cerca de R$ 60 mil), sem contar
os descontos de incentivo, que variam em
cada estado. No Brasil, esse valor não dá para
ser calculado ainda, pois não há taxação sobre esse tipo de carro. Nem o IPVA, que é uma
porcentagem do valor do carro dependendo
do combustível, está pronto para ele.
Segundo a assessoria de imprensa da
Nissan, há a intenção de vender o Leaf aqui e
já há um acordo assinado com a prefeitura de
São Paulo para estudar a implementação de
uma rede de recargas na cidade. Já existem
até pontos de abastecimentos em um shopping, mas que não aceita o plugue do Leaf, o
único elétrico que ainda pode, eventualmente,
aparecer por lá.
31
Texto: An e li sa Lopes
Fotos : Im pacto / Divu lgaçã o
Mulheres
Com graça e sem graxa
esse mercado, o fato é que as mulheres estão, cada vez mais, assumindo funções automotivas anteriormente executadas somente
pelos homens. Calibragem de pneus, revisões
e manutenção básica passaram a fazer parte
das tarefas femininas, seja por gosto ou por
obrigação.
De acordo com Aleksandro Viana, um dos
proprietários do Grupo Sahara, a frequência
feminina em suas oficinas fez com que fosse
criado um espaço só para elas. “Também tenho contratado mais mulheres para nosso
grupo, para que as nossas clientes se sintam
mais tranquilas”, diz. Segundo o empresário, enquanto os homens são mais desconfiados em relação ao serviço feito em seus
veículos, as mulheres buscam informações.
“Elas têm se interessado mais pelo seu automóvel e ficam mais atentas à manutenção
preventiva”, avalia.
Prova desse interesse são alguns cursos
de mecânica promovidos especificamente
para elas, como os que são oferecidos pela
artista plástica e piloto de rali Helena Deyama que, desde 1995, passou a participar de
provas de automobilismo. Hoje em dia, além
de correr nas pistas, Helena é instrutora de
um programa de condução da BMW e ministra o Curso de Mecânica Básica para
Mulheres nas revendas Goodyear.
“O perfil das alunas é bem variado e tem desde meninas de 18 anos, que acabaram de ganhar seus primeiro carro, até mulheres com mais de 50 anos, que estão
tirando o carro da garagem aos poucos. Por isso, é muito comum encontrar as três
gerações da família nas aulas: filha, mãe e avó. Há muitas casadas, cujos maridos
não emprestam o carro porque não entendem nada, e filhas que o pai mandou fazer
o curso para que não estraguem muito o veículo”, conta.
Os temas abordados nos cursos são variados: sistemas de rodagem, suspensão, amortecedores, molas, alinhamento, balanceamento, freios, motor, filtros e
parte elétrica, além de diversas dicas para utilização do veículo. “As mulheres querem garantir seu espaço nas mais diversas áreas e, dessa forma, ter independência
com o veículo. É muito importante entenderem de manutenção e mecânica para
não ser enganadas”, diz.
Helena acredita que as mulheres são mais humildes para perguntar e querem
aprender, ou seja, não têm vergonha de admitir que não entendem do assunto.
“Além disso, elas são mais cuidadosas para dirigir e gostam de ter o carro sempre
limpo e em ordem”.
Ou seja, no que depender desse público, os calendários com imagens de mulher pelada e a sujeira de graxa no chão estão com os dias contados.
Com opinião decisiva na hora da compra, mulheres também invadem oficinas e
assumem responsabilidade pela manutenção dos veículos
A funcionária pública Bianca Amaral
Mazzuchelli, 32 anos, cresceu inspirada pela
paixão do pai e do irmão pelos automóveis.
“Sempre gostei de dirigir e acredito que um
pouco disso seja pela admiração da minha família por carros”, conta. O gosto pelas rodas,
no entanto, não para por aí. Além de assumir
o volante, Bianca é quem leva o carro para as
revisões, abastecimento e lavagens. “Não entendo muito de mecânica, mas faço o básico:
calibro os pneus e verifico o nível de água e
óleo periodicamente”.
Toda essa rotina seria completamente
normal. A não ser por um motivo: Bianca é
casada com um engenheiro elétrico que, apesar da formação e do sexo, não liga nem um
pouco para o mundo das quatro rodas. Na cidade e na estrada, portanto, quem assume o
volante é sempre ela.
Estes cenário é cada vez mais comum.
“No caso de compra de veículos, as mulheres
representam aproximadamente 75% na decisão, seja na escolha do modelo, cor ou acabamento”, calcula Paulo Garbossa, consultor
da indústria automotiva. De acordo com um
levantamento da Honda, os pontos considerados mais importantes pelas mulheres em um
veículo são dirigibilidade, aparência, baixo
consumo e confiabilidade, ou seja, o ideal é
que o carro não as deixe na mão na rua. Essas
características também resumem a compra
masculina, mas alguns pontos podem interferir e são determinantes para eles, como a
potência do motor.
Se mais da metade das compras possui
influência das mulheres e se há algum tempo
as montadoras já têm direcionado o desenvolvimento de seus produtos para atender
33
Texto: Di ego M oli n a
fotos : Di ego Ku f f e r
Dossiê Regional
Liderança consolidada
no mercado fluminense
Estado do Rio de Janeiro, onde iCarros é líder absoluto, acompanha crescimento
nacional e grande desenvolvimento do mercado automotivo digital
Um mercado em crescimento e que vem apostando sem receio na força da
internet. É dessa forma que o supervisor comercial do iCarros no Rio de Janeiro,
André Tiago Brito, descreve o estado, onde representa o maior portal automotivo do Brasil. Desde que o supervisor e sua equipe intensificaram a divulgação
e iniciaram a ampliação das parcerias do iCarros no RJ, há pouco mais de três
anos, eles assistiram à mudança do comportamento dos empresários do setor e
ao fim da desconfiança que existia em relação ao mercado digital.
“Há três anos, pouquíssimas lojas tinham
iCarros e o próprio mercado digital estava ainda
engatinhando. Hoje, com a equipe que trabalha
comigo, temos mais de 600 lojas e concessionárias, em uma carteira sólida de parceiros,
com números muito positivos e índices de audiência sempre crescentes”, afirma Brito.
Ele reforça que as lojas, revendas, concessionárias e grupos automotivos passaram
por um processo de esclarecimento em relação ao mercado digital, ao mesmo tempo em
que registravam, em seus próprios relatórios,
os resultados positivos dos investimentos na
internet. “Hoje, eles já perceberam a importância de estar na internet e de ser parceiro
do maior portal do país, o iCarros.”
Segundo o supervisor comercial, nos
últimos três anos, muitos parceiros anunciantes do iCarros investiram em estrutura,
aprenderam a lidar com as ferramentas e
buscaram profissionais capacitados para
ajudar a gerir os estoques e ofertas no portal e em seus próprios sites. “Sentimos essa
evolução tanto em grupos proprietários de
diversos pontos como em empresários que
têm uma loja só. É um novo momento do
mercado no Rio de Janeiro”, aponta.
A eficácia do iCarros é comprovada pelo
gerente de vendas da Roma Veículos, da capital fluminense. “Tenho orgulho de ter sido
um dos pioneiros entre as concessionárias
no Rio de Janeiro a acreditar nessa importante ferramenta de vendas. Hoje, o iCarros
é vital ao nosso negócio. Não imagino como
podemos nos manter neste mercado sem
estar muito bem posicionado na internet”,
afirma Jaceguay Cunha.
De acordo com dados da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores, o estado do Rio de Janeiro teve 106.765
veículos emplacados (automóveis, comerciais
leves, caminhões, motos e ônibus) até o fim
de abril deste ano. O número representa 6,4%
dos emplacamentos realizados em todo o aís.
Na comparação, o Rio é o quarto maior mercado automotivo do Brasil, atrás apenas de
São Paulo, Minas Gerais e Paraná.
Os modelos mais anunciados no
iCarros no estado do Rio de Janeiro
Os dez modelos mais buscados
no iCarros no Rio de Janeiro
Carros vendidos no RJ:
total em maio e
acumulado do ano
35