Abr - CDP
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I N F O R M A T I V O CDP GOVERNO FEDERAL Trabalhando em todo o Brasil Docas do Pará Abril/01 ANO X • Nº 117 SISTEMA DE INTEGRAÇÃO DO PARÁ Alça Rodoviária – projeto visa o desenvolvimento econômico e social do Estado O Governo do Estado, através da Secretaria Executiva de Transportes e em parceria com o Governo Federal e o setor privado, através da Lei de Concessões (Lei 9.277, de maio de 1996), está desenvolvendo um projeto dentro do Sistema de Integração do Pará – SIP, que consiste na implantação, pavimentação e ampliação de rodovias e pontes, permitindo a transposição dos rios Guamá, Acará e Moju, com ligação física de Belém à PA-150 e ao porto de Vila do Conde, no município de Barcarena, denominado Alça Rodoviária. O SIP também inclui a implantação de uma infra-estrutura moderna, eficiente e segura em torno da Região Metropolitana de Belém (RMB). Trata-se da formação de um anel viário e pontes sobre esses rios, integrando a região metropolitana de Belém, em uma área de 460.437 km2, abrangendo 102 municípios do sudoeste e nordeste do Estado, reunindo um somatório de condições especiais representadas pela diversidade de seus recursos naturais, garantindo um extraordinário potencial de crescimento. A Alça Rodoviária prevê a implantação e pavimentação de 155,8 km de rodovias e construção de 4.508,8 m de pontes de concreto e mistas, incluindo as ligações complementares. (ver figura abaixo) A ponte sobre o rio Guamá terá a extensão de 1.976,8 m com 12,40 m de largura. Essa ponte está sendo construída e o estaqueamento já foi concluído no BENEFÍCIOS encontro (apoio da estrutura) na margem direita, enquando que os trabalhos na margem esquerda já foram iniciados. No canal do rio, começaram as fundações do grande vão de navegação de 320 m em estrutura estaiada, assim como os vãos laterais de 131 m que fazem a compensação do vão principal. A partir do dia 23 de abril, estará chegando o segundo equipamento do Consórcio Novo Guamá, com toda a aparelhagem para acelerar o processo construtivo da ponte. Já foram cravadas as 8 primeiras estacas e a previsão é que cada apoio da ponte necessite de 93 estacas. As pontes sobre os rios Acará, Moju e cidade de Moju terão respectivamente 786 m, 868m e 868m. Segundo informações da SETRAN, a ponte sobre o rio Moju/cidade, caso não haja contratempos, deverá ficar pronta ainda neste ano. A previsão do Governo do Estado é que todo o projeto esteja concluído até abril de 2002. Veja como a CDP participa no Projeto da Alça Rodoviária Com a implantação da Alça Rodoviária, serão obtidos muitos benefícios para a economia do Estado e para a população de um modo geral: " Integrar de forma plena os municípios de Barcarena e Abaetetuba à Região Metropolitana de Belém, sobretudo nos seus aspectos de circulação de mercadorias e mercado de trabalho; " Integrar a região nordeste do Pará ao sul e sudeste do Estado; " Integrar pelo modal rodoviário a RMB às regiões sul e sudeste; " Integrar pelo modal hidroviário o oeste do Pará à Vila do Conde, a Belém e à Ilha do Marajó; " Geração imediata de 480 novos empregos diretos e 1500 indiretos, além de aproximadamente 1000 novos postos de trabalho por ano, durante a execução das obras; " Ampliação e otimização do uso do porto de Vila do Conde, passando a ser um fator de indução produtiva e de mercado de trabalho nas áreas compreendidas pelas regiões nordeste, sudeste, sul e oeste do Estado; " Propiciar oportunidades de desenvolvimento aos Distritos Industriais de Ananindeua, Barcarena, Marabá e Tucuruí; " Melhoria das condições de tráfego em Belém; alternativa para o sistema de transporte utilizando pontes, principalmente a ponte sobre o rio Guamá, diminuindo o conflito entre transporte de passageiro e de carga; " Possibilitar o desenvolvimento saudável das atividades turísticas da região; Belém apta a desenvolver seus projetos turísticos em sua orla (a exemplo da Estação das Docas, Ver-oRio, etc.) (Pág. 3) VISÃO DE FUTURO DA CDP Tornar-se uma autoridade portuária de referência nacional e mundial, pelo desempenho e qualidade das instalações e serviços prestados nas áreas sob sua administração, assegurando a competitividade dos usuários e parceiros e propiciando condições de desenvolvimento aos seus empregados e colaboradores. 2 Informativo CDP Meio Ambiente em foco A Ed iç ão de st e In fo rm at iv o recebeu um traba lho do Té cnico em Segurança e Higiene do Trabalho/Meio Am bi en te da CD P e es tu da nt e de Administração em Gestão Ambiental, Olívio Palheta Gomes, sobre o tema: "Os custos ambientais do Programa Avança Brasil para a Amazô nia". Segun do esse traba lho, pesquisas realizadas pelo IPAM Instituto de Pesquisa Ambiental da Amazônia, com sede em Belém-PA, em colaboração com o Centro de Pesquisa de Woods Hole (EUA) estão abordando a questão do impacto ambiental resultante do asfaltamento de estradas na PROGRAME-SE V Feira da Indústria do Pará Data: 23 a 27 de Maio de 2001 Local: CDP – Armazéns 4 e 5 do porto de Belém. Organização: Federação das Indústrias do Estado do Pará – FIEPA CONVOCAÇÃO O Informativo quer divulgar o que o seu setor está realizando ou mesmo os informes que, porventura, precisem ser do conhecimento de todos. Vamos criar um espaço para mostrar o trabalho dos setores da Empresa? Com isso, ganha você e a CDP! É só mandar um e-mail para o IDP: [email protected] ou pelo telefone: 216-2060. Participe! INFORMATIVO DOCAS DO PARÁ Órgão de Divulgação da Companhia Docas do Pará DIRETORIA Engº Carlos Acatauassú Nunes Presidente Engº Kleber Ferreira de Menezes Diretor de Gestão Portuária Econ. Guilherme Oliveira Braga Diretor Adm. Financeiro Editado sob a responsabilidade da ASMARQ Márcia Damasceno - 1373 DRT/PA Jornalista Responsável Colaboradores: Todos os empregados da Empresa Correspondência: Av. Presidente Vargas, 41 - 2º andar Fone: 216-2060 • Fax: 241-1741 E-mail: [email protected] www.cdp.com.br Periodicidade: Mensal Tiragem: 600 exemplares Composto e impresso na Yamato Press Av. Marques de Herval, 2170 Fone/Fax: 276-1148 • Belém • Pará Diagramação e Fotolitos: Nikkei Design Amazônia, previsto nos planos do Programa Avança Brasil. Para estes Órgãos, a pavimentação pode trazer muitos benefícios para a região, apenas se os projetos forem desenvolvidos de maneira responsável, uma vez que sem planejamento e monitoramento adequados, corre-se o risco de repetir erros do passado e perpetuar o modelo atual de devastação ambiental, sem gerar desenvolvimento e melhor distribuição de renda. É também enfatizada a importância de se repensar a estr atég ia de dese nvol vime nto para a Ama zôn ia, red ire cio nan do- se par a as fronteiras já estabelecidas (por ex., BelémBrasília e Transamazônica), conforme comentário no XVI ENEP. Esse tipo de desenvolvimento poderia ser alcançado através de investimentos em estradas locais, escoamento da produção social, assistência técnica para produtores, escolas e postos de saúde e linhas de financiamento para a produção sustentável de produtos florestais e agricultura perene. O IPAM e o Centro de Pesquisas de Woods Hole vêem esse trabalho como uma contribuição para o diálogo entre o Governo e a sociedade civil sobre uma estratégia de longo prazo para o desenvolvimento e gestão dos recursos naturais da Amazônia. CDP DISPONIBILIZA WEBCAM A Companhia Docas do Pará, desde o mês de março, está com uma câmera de vídeo instalada no prédio voltada para a Estação das Docas, um dos mais belos cartões postais da cidade de Belém. A princípio a câmera estava voltada para a Av. Presidente Vargas, enquadrando uma parte do trânsito da cidade. As imagens são divulgadas ao vivo num site da Internet: www.uol.com.br/aliwebcam/alicams/bele m, onde todas as capitais brasileiras mostram seus principais pontos turísticos para milhares de internautas. A idéia surgiu a partir da Assessoria de Marketing da CDP, que disponibilizou um espaço no prédio da CDP para que a webcam fosse instalada, inclusive prestando toda a assistência necessária. Existe apenas uma webcam desse tipo em cada capital do país, portanto esta localizada no prédio da Companhia, representa a cidade de Belém neste trabalho realizado pela Amazon Corporation. Você também pode acessar o site da CDP, o endereço é www.cdp.com.br PARA MEDITAR O elefante e a estaca Quando eu era criança me encantavam os circos e do que eu mais gostava eram os animais. Tanto a mim, como a outras pessoas, como fiquei sabendo mais tarde, chamava atenção o elefante. Durante o espetáculo, o enorme animal fazia demonstrações de peso, tamanho e força descomunais. Mas depois de sua atuação, e até um segundo antes de entrar em cena, o elefante permanecia preso, quieto, contido somente por uma corrente que aprisionava uma de suas patas a uma pequena estaca cravada no solo. Sem dúvida alguma a estaca era só um pedaço de madeira, apenas enterrado alguns centímetros na terra. E, ainda que a corrente fosse grossa e poderosa, me parecia óbvio que esse animal, capaz de arrancar uma árvore com sua própria força, poderia, com facilidade, arrancar a estaca e fugir. O "mistério" é evidente! O que o mantém, então? Por que não foge? Quando eu tinha cinco ou seis anos, eu todavia confiava na sabedoria dos adultos. Perguntei então a algum professor, ou a algum parente, ou algum tio, sobre o "mistério" do elefante. Algum deles me explicou que o elefante não escapava porque estava amestrado. Fiz então a pergunta óbvia: "Se está amestrado, por que o prendem?" Não recordo haver recebido nenhuma resposta coerente! Com o tempo, esqueci do "mistério" do elefante e da estaca... eu somente recordava quando me encontrava com outros que também se haviam feito a mesma pergunta. Há alguns anos descobri que, por sorte minha, alguém havia sido bastante sábio para encontrar a resposta: o elefante do circo não escapa porque tem permanecido atado à estaca desde muito, muito pequeno. Fechei os olhos e imaginei o pequeno recém-nascido sujeito à estaca. Tenho certeza que, naquele momento, o elefantezinho puxou, forçou, tratando de soltar-se. E, apesar de todo o esforço, não o pôde fazer. A estaca era certamente muito forte para ele. Juraria que dormiu esgotado e que no dia seguinte voltou a tentar, e também no outro que se seguia. Até que um dia, um terrível dia para sua história, o animal aceitou sua impotência e se resignou a seu destino. O elefante enorme e poderoso que vemos no circo não escapa porque crê, realmente, o pobre, que não pode. Ele tem o registro e a recordação de sua impotência, daquela impotência que sentiu pouco depois de nascer. E o pior é que jamais voltou a questionar seriamente esse registro. Jamais voltou a colocar à prova sua força outra vez. Muitas vezes somos como os elefantes. Vivemos crendo que um montão de coisas "não podemos". Simplesmente porque, alguma vez, quando éramos crianças, tentamos e não conseguimos. Fazemos, então, como o elefante: gravamos em nossa memória: "Não posso. Não posso e nunca poderei!" Crescemos carregando essa mensagem que impusemos a nós mesmos e nunca mais voltamos a tentar. Quando muito, de vez em quando sentimos as correntes, fazemos soar o seu ruído, ou olhamos com o canto dos olhos a estaca e confirmamos o estigma: "Não posso e nunca poderei!". A única maneira de tentar de novo é colocando muita coragem em nossa cabeça e em nosso coração! Mas como superar sentimentos que vem desde a infância? Peça a ajuda de Deus: "Se alguém tem falta de sabedoria, peça a Deus, ele dará porque é generoso e dá com bondade a todos" Tiago1:5 3 Informativo CDP CONSAD TEM NOVOS MEMBROS A Compa nhia Do cas do P ará realizou Assembléia Geral Ordinária e Extraordinária no dia 06 de abril de 2001. Entre os assuntos tratatos, estavam o exame e votação do Relatório Anual da Administr ação da CDP, Demonstra ções Fi na nc ei ra s d o e xe rc íc io de 20 00 , acompanhadas dos Pareceres das Auditorias Interna e Externa e do Conselho Fiscal e Deliberação do Conselho de Administração, Aprovação do aumento do capital social da Empresa, entre outros. A reunião foi presidida pelo diretorpresidente da CDP, Carlos Acatauassú Nunes e contou com a presença do representante da Procuradoria da Fazenda Nacional, Sr. Julio Cesar Gonçalves Corrêa, do diretoradministrativo-financeiro, Guilherme Braga e da assessora jurídica, Conceição Cei. Foram reeleitos para o CONFIS os senhores Aristarte Gonçalves Leite Júnior, Montesquieu Targino Alves e Cláudia Regina Gusmão. Para o CONSAD, foram votados pelo Conselho de Autoridade Portuária – CAP ao senhores Ovídio Gasparetto, como representante dos empresários e Cristovam Silva da Cruz, como representantes dos servidores da CDP. Conforme indicação do Ministro dos Transportes, foi eleito também para o Conselho de Administração, o Sr. Rogério Amado Barzellay. Com relação ao aumento do Capital Social da Empresa, esse assunto ficou adiado para ulterior Assembléia Geral. Papel da CDP no Sistema de Integração do Pará Desde o início das obras, a Companhia Docas do Pará vem desenvolvendo um papel de parceria com o Estado no Projeto, disponibilizando pessoal e equipamentos para o trabalho. Utilizando a sua draga "Goiás", a CDP fez a dragagem do rio Guamá, tirando areia de excelente qualidade do fundo do rio e jogando na sua margem, onde foram implantados os canteiros de obras da ponte, um área de 400x300m, um processo feito com custo baixo e de grande resultado, inclusive com economia de tempo para o Estado. A outra participação da Companhia Docas se dá com a ampliação do porto de Vila do Conde, para receber o excesso de volume de cargas que vai passar a existir com a Alça Rodoviária. Foi fechado um acordo com a ALUNORTE, para a construção do píer 3, adjacente ao píer 2, com 250 m de extensão e possibilidade de atracação simultânea de 2 navios de 75.000 TPB. Também será cons truí do um Termina l para Gran éis Líquidos (TGL), deixando o píer 2 livre para operar apenas carga geral. A tendência é aumentar bastante o volume de operação de granéis líquidos naquele porto, após a implantação da Alça. C o m a ampliação do porto de Vila do Conde, serão movimenta das muito mai s car gas nos 4 berços de atracação do que é feito atualmente no porto de Belém, uma vez que os navios que atracarão naquele porto, serão maiores, com velocidade de operação e volume de carga também maiores, com uma frequência menor; ou seja, menos navios, menos tempo operando e maior volume de carga. (ver figura) Além das cargas de Belém que passarão paulatinamente para Vila do Conde, as cargas de madeira via Belém-Brasília que hoje são descarregadas no porto de Belém, se gu ir ão pe la Al ça Ro do vi ár ia em Benevides, indo por terra até Vila do Conde, desafogando o trânsito em Belém, permitindo os projetos de revitalização na cidade. Cedepeanos celebraram a Páscoa No dia 16 de abril, segunda-feira após a Páscoa, os servidores da CDP reuniramse no auditório da Empresa para celebrar a passagem dessa festa, que representa para os cristãos, o nascimento, paixão e a morte de Jesus. O tema da festa foi "Trabalho faça deste uma filosofia". Orações, leitura da Bíblia e de me ns ag em , al ém de câ nt ic os , fo ra m compartilhados por todos os amigos que formam a família da CDP. Passagen s Bíblicas como Lucas 22:14-22, foram escolhidas por falaram sobre a Nova Páscoa: E quando chegou a hora, Ele se pôs à mesa, e os apóstolos com Ele. E disse: "Eu desejei tanto comer esta Páscoa convosco antes de padecer! Pois eu vos digo, nunca mais a comerei até que ela se tenha realizado no reino de Deus". Ele recebeu então uma taça e, depois de ter dado graças, disse: "Tomai-o e reparti-o entre vós". A seguir, Ele tomou o pão, partiu-o e lhes deu, dizendo: "Este é o meu corpo, dado por vós. Fazei isto em memória de mim". E para a taça Ele fez o mesmo dizendo: "Esta taça é a Nova Aliança em meu sangue derramado por vós". A idéia da reunião de Páscoa dos cedepeanos foi, além de agradecer a Deus pelo grande gesto de amor, dando seu único filho para morrer na cruz por nossos pecados, falar um pouco sobre a importância do trabalho e como a unidade nesse ambiente de trabalho faz com que tudo flua de maneira agradável e fraternal para todos. A Páscoa representa sobretudo o amor de Deus. Que este amor se propague entre nós. 4 Informativo CDP MOVIMENTAÇÃO GERAL DE CARGA E NAVIOS COMPARATIVO MARÇO 2000/2001 Os portos administrados pela Companhia Docas do Pará, movimentaram em março de 2001 um total de 717.938 t de carga, inferior em 6,52% ao apontado em março do ano passado, que foi de 767.984 t. No acumulado janeiro/março deste ano, já foram computadas 2.366.225 t, inferior em 1,25% ao registrado no mesmo período de 2000, que foi de 2.396.174 t. PORTO PERÍODO 2000 EXPORTAÇÃO 2001 % Em relação a movimentação de navios, os portos da CDP receberam em março deste ano, a visita de 496 embarcações, i nfer ior em 4,98% ao indicado em igual mês de 2000, que foi de 522 navios. No acumu lado janeiro/março de 2001, a frequência de navios nesses portos já chegou a um total de 1.477, superior em 0,82% ao apontado em igual período do ano passado, que foi de 1.465 embarcações. IMPORTAÇÃO 2000 2001 % 2000 TOTAL 2001 % EMBARCAÇÕES 2000 2001 % Belém no mês no ano 51.003 155.512 56.821 237.509 11,41 52,73 15.454 64.308 22.014 71.564 42,45 11,28 66.457 219.820 78.835 309.073 18,63 40,60 135 359 106 347 (21,48) (3,34) Miramar no mês no ano 20.556 64.300 23.033 54.057 12,05 (15,93) 98.580 279.832 82.970 267.839 (15,83) (4,29) 119.136 344.132 106.003 321.896 (11,02) (6,46) 102 301 99 269 (2,94) (10,63) Santarém no mês no ano 14.206 35.317 12.079 32.498 (14,97) (7,98) 10.068 32.781 16.105 45.373 59,96 38,41 24.274 68.098 28.184 77.871 16,11 14,35 121 364 122 372 0,83 2,20 Macapá no mês no ano 43.468 179.130 60.817 135.498 39,91 (24,36) 7.493 7.761 358 12.989 (95,22) 67,36 50.961 186.891 61.175 148.487 20,04 (20,55) 21 47 27 77 28,57 63,83 Vila do Conde no mês no ano 92.809 360.092 110.487 337.636 19,05 410.767 329.953 (6,24) 1.207.395 1.159.443 (19,67) 503.576 440.440 (3,97) 1.567.487 1.497.079 (12,54) (4,49) 26 84 34 101 30,77 20,24 Outros CDP no mês no ano 1.188 2.929 1.324 4.392 11,45 49,95 (17,35) 8,95 3.301 11.819 (7,79) 21,27 117 310 108 311 (7,69) 0,32 TOTAL no mês no ano 223.230 797.280 264.561 801.590 (16,77) 767.984 717.938 (2,14) 2.396.174 2.366.225 (6,52) (1,25) 522 1.465 496 1.477 (4,98) 0,82 2.392 6.817 1.977 7.427 18,51 544.754 453.377 0,54 1.598.894 1.564.635 3.580 9.746 ANIVERSARIANTES DE MAIO 01-JOSE TEODORO RAIOL SILVA 02-JOSE MARIA POSSA ANDRADE 04-VERA MARIA RAMOS GEMAQUE ANTONIA IONILDA O. ARAUJO MARCOS ANTONIO B. C. DE MACEDO ALTEVIR TAVARES MARTINS 05-RAIMUNDO ROBERTO DA S. RIBEIRO 06-ARMANDO OLIVEIRA DE AMORIM 07-PEDRO GOMES CARNEIRO 08-CARLOS AUGUSTO F. DOS SANTOS 12-MANOEL PAULO DA SILVA EDSON DE SOUZA FREITAS 14-AGOSTINHO RAIOL DA CUNHA 17-ANTONIO CARLOS DE B. BARBOSA 19-MARIO ALVES DE AZEVEDO 22-RAIMUNDO JOSE R. DE LIMA 23-MARIA ROSANGELA N. ARAUJO 26-ODIMAR DE JESUS GUEDES 27-OLIVIO ANTONIO PALHETA GOMES 28-GERSON NYLANDER BRITO 30-JOSE MARIA CAMPOS RODRIGUES JOÃO MARTINS DE OLIVEIRA FERNANDO MENDES CORDEIRO 31-ANTONIO FERNANDO R. LIMA SEBASTIÃO LUCIO B. ARAUJO JOSE LUCIO GATO BENTES E DEPOIS DO CORPO? Cuidar do corpo físico mediante exercícios físicos e cuidados estéticos é importante para a saúde física e mental. Ajuda a auto-estima, favorece a circulação sangüínea, melhora as comunicações dos hormônios cerebrais, a respiração, etc. Você deve cuidar do seu físico, tanto do ponto de vista da prática de exercícios físicos sistematicamente, quanto cuidar da aparência. O cuidado deve existir para que você não centralize demais as atenções no físico, esquecendo das demais dimensões da vida, da pessoa, do ser. Afinal, você é um somatório de físico, mente e espiritualidade. Todo desenvolvimento para ser saudável é preciso ter equilíbrio. A história registra casos de pessoas esteticamente lindas que se suicidaram porque no seu emocional, no interior de si mesmas se sentiam desvalorizadas, vazias, sem sentido para viver. Por quê? Porque depois do corpo tem que ter algo mais, algo de valor, algo que dê sentido a existência. Quando falo "depois do corpo" me refiro aos anos em que a pessoa decai fisicamente por causa do processo normal de envelhecimento. São os anos em que inevitavelmente o físico não pode ser mais mantido na mesma estética da juventude. O que você irá fazer ou está fazendo para não sucumbir numa depressão ou num desespero quando seu corpo se modifica e passa a não exibir a mesma beleza externa do passado? A saída é cultivar uma melhoria das capacidades emocionais e espirituais. O que é isso? Aprender a gostar de si próprio como pessoa humana e não como beleza física como fim em si. Aprender a amar as pessoas, a se dar para ajudá-las, se envolver em projetos de ajuda humana gratuita, melhorar as relações afetivas familiares. Desenvolver seu "lado" esporitual, uma fé, um sentido para a vida que seja maior que a busca material e o apego às pessoas. Parou nessa busca em algum ponto da vida? Nunca se preocupou com esse caminho? Comece. Recomece. Você nunca poderá preencher suas necessidades espirituais pelo material ou pela estética física. Depois do corpo pode vir o amor verdadeiro, maduro, pode vir a paz, a certeza de que a vida é mais do que o mantimento, o corpo mais do que o vestuário, e a beleza espiritual mais do que a estética corporal. Essa beleza do ser, da alma, do espírito, permanece. A outra passa. Feliz Aniversário!!! Dr. Cesar Vasconcellos de Souza MISSÃO DA CDP Promover a integração entre os diversos modais de transporte, através da oferta de instalações e serviços portuários e de hidrovias de alto padrão de qualidade, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social dos Estados do Pará e Amapá e da Região Amazônica e Centro Oeste do Brasil, buscando a satisfação dos seus clientes, diretos e indiretos.
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