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#qUEROVOAR
A regra da liberdade tarifária, que colocou fim ao tabelamento
de preços, permitiu que o valor médio das passagens baixasse
mais de 50% a partir de 2002, quando foi implantada, tornando
o transporte aéreo mais acessível a todos.
O número de passageiros mais do que triplicou desde então,
chegando a 100 milhões em 2015.
A aviação brasileira se tornou uma das mais seguras, pontuais
e eficientes do mundo.
Mas, hoje, o setor aéreo enfrenta barreiras que impedem a
continuidade de seu desenvolvimento e que podem trazer
retrocessos.
A elevação de custos atrelados ao dólar, como leasing de
aeronaves, manutenção e combustível, e a regulamentação
nacional, que afasta as nossas regras das praticadas em outros
países, prejudicam a todos.
Contamos com o seu apoio. Para isso, é essencial que você
conheça o atual cenário da aviação brasileira.
ACESSE AbEAR.COM.bR/qUEROVOAR E SAIbA MAIS!
O QUE O BRASIL CONQUISTOU?
EM UMA DÉCADA, O VOLUME
DE PASSAGEIROS TRIPLICOU
E CHEGOU A 100 MILHões
30
MILHÕES DE
PASSAGEIROS
EM
2015
100
EM
2002
MILHÕES DE
PASSAGEIROS
O preço das passagens baixou
aproximadamente 50%
R$ 616,00
PREÇO EM
2002
-50%
R$ 289,00
PREÇO EM
2015
DOS ASSENTOS FORAM VENDIDOS COM
INFERIORES A 300 REAIS NO
66% TARIFAS
PRIMEIRO SEMESTRE DE 2015
Alcançamos padrões de qualidade
acima da média internacional
SEGURANÇA
BRASIL
1,5
ACIDENTE POR
MILHÃO DE
DECOLAGENS
MUNDO
2,5
ACIDENTES POR
MILHÃO DE
DECOLAGENS
PONTUALIDADE
BRASIL
85%
MUNDO
78%
EXTRAVIO
DE BAGAGEM
BRASIL
MUNDO
PARA CADA
1 MIL
PASSAGEIROS
PARA CADA
1 MIL
PASSAGEIROS
3,1
7,3
O QUE IMPEDE você DE VOAR MAIS?
COMBUSTÍVEL PARA VOOS DOMÉSTICOS É MAIS
CARO QUE PARA VOOS INTERNACIONAIS
A maior despesa das companhias é com o combustível, que
representa 38% dos gastos operacionais – a média mundial é 27%.
O ICMS que incide sobre o combustível em todos os voos domésticos
tem alíquotas diferentes para cada estado, que vão de 12% até 25%,
além de distorções entre o preço cobrado nas capitais e no interior,
onde é bem mais alto. Como voos internacionais não pagam ICMS,
o custo de um voo doméstico pode ser maior do que um voo para
fora do país com distância similar.
VOO INTERNACIONAL X VOO NACIONAL
2.266km
SÃO PAULO
SP
2.187km
SÃO PAULO
BUENOS AIRES
SE
ARACAJU
CUSTO ATÉ
25% + CARO
REGRAS DISTANTES DO PADRÃO INTERNACIONAL
Você sabia que, no Brasil, passageiros que levam uma bagagem
de mão pagam o mesmo valor para voar do que os que viajam
com uma ou duas malas?
Precisamos adotar a justiça tarifária, com regras semelhantes
às dos Estados Unidos e da maioria dos países da Europa.
Lá os passageiros pagam apenas pelos serviços que usarem,
diferente do que ocorre aqui, onde todos pagam um valor
cheio, usando ou não os serviços.
$
$
taxa DE BAGAGEM = JUSTIÇA TARIFÁRIA
COMO AS novas REGRAS DA AVIAÇÃO
PODERÃO AJUDAR VOCÊ?
CANCELAMENTO DA COMPRA = TRANQUILIDADE
OK
Já imaginou poder receber de volta todo o dinheiro
da passagem, caso desista do seu voo? Está em
debate* uma nova regra para cancelamento de
bilhetes aéreos sem multa em até 24 horas após
a compra, desde que pelo menos uma semana
antes do embarque.
Isso representa mais um benefício para
os consumidores.
*A revisão das regras do transporte aéreo está em debate no âmbito da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
MAIS COMPETIÇÃO = MAIS PASSAGEIROS VOANDO
Em qualquer setor a competição é positiva para
o consumidor. Na aviação, isso significa bilhetes
mais acessíveis, como o que ocorreu com a
liberação das tarifas aéreas, em 2002.
Tirar da conta dos passageiros custos que
só existem no Brasil pode beneficiar a todos.
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BRASILEIROS POSSAM VOAR.
ACESSE ABEAR.COM.BR/QUEROVOAR