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Diário 2-C
Produtor rural tem
desconto de até
15% na Comasa
Divulgação
O Gol Rallye vem com motorização 1.6 e design moderno
As ofertas variam
de acordo com o
modelo, mas todos
contemplam o benefício
“Aqui na Comasa, produtor rural só não sai de
carro zero se não quiser”.
É o que garante o gerente
de vendas, José Carlos
Marconatto, que destacou
a ação de vendas da empresa para a comer cialização da linha de veículos Volkswagen que mais
agrada ao público ligado
ao agronegócio.
As ofertas variam de
acordo com o modelo, mas
todos os veículos da linha VW
contemplam o benefício. O
CrossFox, por exemplo, tem
desconto de 7%, o Gol
Rallye, atual lançamento tem
9%, Nova Saveiro 9,5% para
Marília, sábado, 6 de novembro de 2010
CARRO
cabine simples e 12,5% para
cabine estendida.
Para se ter uma ideia da
dimensão do benefício, a
Amarok tem R$ 9.500 de
desconto para produtor rural. Conceito, estilo e
robustez são algumas das
marcas da pick up. Suas li-
nhas horizontais, na clara
definição das superfícies da
carroceria e na alta precisão
na montagem fazem da
Amarok um carro de presença marcante.
Já a Parati, um carro
muito apreciado pelos produtores rurais pelo seu custo-benefício, tem um abatimento no preço total de
15,1%, uma porcentagem
bastante atraente e convidativa.
Marconatto destaca que
na Comasa o produtor pode
contar com uma equipe de
consultores preparados
para essa transação de venda direta, em que o consumidor faz a sua encomenda
do seu veículo com todos os
opcionais de sua escolha,
sem burocracia e sem demora na entrega.
Fusion V6 tem bônus de R$ 9 mil
e plano sem juros na Zevel
Paulo Cansini
O sumo do Salão
O Salão que comemora
50 anos da exposição se encerra domingo. Leva consigo algumas referências: óbvia, a de meio século como
evento sequenciado e da indústria brasileira – outros
existiram, desde a década
de 20, mas sem seguimento anual ou bienal; o início
prático da venda de veículos híbridos gaso-elétricos;
o marco para a busca de
solução oficial para viabilizar
os veículos de menores consumo e emissões; a sedimentação dos chineses
como novos partícipes do
mercado nacional. Recorde
de público, não se sabe,
mas é curioso assinalar que,
há quase 40 anos o número indicado de visitantes é
sempre o mesmo, circa 600
mil, em que pese a dramática expansão demográfica da
capital paulistana.
Em produtos expostos,
alguns merecem referência
em separado, em tentativa
ordem alfabética, assim:
Aston Martin – o meAudi – Apesar da festejada novidade do super A8,
carroceria em alumínio, refinamentos em mecânica e
conforto – como massagem
e refrigeração para as costas dos usuários, e ao distintivo preço de R$ 600 mil,
novidade a ser mais vista
será o A1, compacto Premium, 1.4, turbo, com a aura
para liderar o segmento.
Aston e a sra Habib. Finor
lhor retrato da finesse da engenharia britânica chega ao
Brasil, vendendo Vantage V8,
cupê e conversível, R$ 670
mil a R$ 720 mil; Rapide, 4
portas, V12, 6.0 e 470 cv, R$
960 mil; DBS, GT V12, 6.0,
510 cv, O a 100 km/h em
4,3s, de R$ 1,25M a R$
1,35M; DB9, V12, 6.0, 470 cv,
cupê ou conversível, R$ 860
mil. Produto com os melhores
componentes,
relógio
Jaeger Le Coutre, som Bang
& Olufssen. A finura do negócio tem rótulo e carimbo:
Sandra Habib, mulher do importador, usa e divulga. Ivan
Fonseca e Silva, cavalheiro
ex-presidente da Ford, preside e interfaceia com a sociedade. Querem vender
mais que Ferrari e
Lamborghini – juntos.
Audi A1 – chances de liderança
Camaro –
Derivativo da GM
para mostrar serviço
ao mercado
tentando vencer o
período ruim, de
apequenamento e
controle estatal.
Charmoso, renascer
do mito dos anos
60/70, em versões
teto duro e
conversível. Motor
V8, 6.2 litros, 406 cv.
Preço incompatível
pela importação GM.
Por importação
independente,
adquirido a custo
maior, R$ 140 mil.
Com as facilidades
da filial, poderia
custar menos.
Camaro. Preço poderia ser menor
Outros modelos, como
Ranger e EcoSport,
dispõem da mesma
condição de taxa
Confortável, espaçoso,
bem equipado, potente e
agora com bônus de R$ 9
mil e possibilidade de financiamento em 24 meses sem
juros. Essa é a situação
apresentada hoje pela Zevel
para o luxuoso sedan Ford
Fusion, na versão top de linha com motor 3.0 V6 e
teto solar.
Saindo na tabela por R$
105 mil, agora o modelo
parte de R$ 95.990, com
seis air bags, som de alta
performance da Sony, com
12 alto-falantes, acionamento de comandos por
voz, luz ambiente com sete
opções de cor, ar condicionado digital dualzone, freios ABS/EBD, direção elétri-
Fusion V6 teve preço reduzido de R$ 105 mil para R$ 95.990
ca, bancos do motorista e
passageiro com regulagem
elétrica, tela touch screen
de 8” e bancos revestidos
em couro.
“É o carro certo para
quem busca luxo e comodidade. Muita tecnologia reunida, agora com condições
facilitadas”, diz o gerente de
Orlando destaca os atributos
do Focus hatch
vendas da Zevel, Fernando
Marchetto.
Outros modelos também
têm possibilidade de taxa
zero de juros. É o caso da pick
up Ranger, EcoSport e Focus
sedan, com plano em 24
meses, e Focus hatch, com
parcelamento em 12 vezes.
Foi esse último modelo
que atraiu o gerente comercial Orlando Martucci
Júnior até a Zevel. “Já admiro o Focus hatch por sua
grande superioridade frente aos concorrentes diretos e agora com essas condições ele ficou ainda mais
bonito”, disse.
Neste sábado as portas
da concessionária ficam
abertas das 8h às 15h para
que os clientes possam
aproveitar essas e outras
ofertas.
Fator – Mais importante
para o mercado é o Fator
Habib. É a parcela de importância representada pela presença do empresário Sérgio
Habib como importador de
marca chinesa, a JAC. Habib
tem o raro dote de enxergar o
futuro sem descolar o umbigo
do balcão. Trouxe a Citr oën
para o Brasil, é seu maior
revendedor; 2ª. rede Ford; vende VWs, dará conformação aos
produtos e aval aos bons chineses.
Moda – O Peugeot 3008,
crossover pequeno, baseado
em motorização BMW 1.6, turbo, faz 156 cv de potência e
quase 25 quilos de torque, transmissão sequenciada de 6 velocidades. Dois padrões decorativos, Allure, R$ 79.900 e Griffe,
R$ 86.900, transmissão
sequencial 6V. No vembro.
Moda, 2 – Mesma turma,
Mitsubishi ASX. Motor 2.0, comando variável, transmissão
manual de 5 velocidades ou
CVT. Preços de R$ 80 mil a R$
100 mil. Importado mas será
produzido localmente.
Nacionais – Ponto importante do Salão foi o anúncio de
fábricas e lançamentos para
a próxima edição. Japoneses
– Toyota, Honda, Nissan; chineses Effa, Hiuam. O crescer
do mercado nacional e a valorização do Real motivam a instalação aqui.
Plástico – Futuro próximo, carros de plástico de engenharia, promete a Sabic, exibindo protótipo do cupê esportivo A3CC Chery. Nome técnico, resina Noril GTX, Xenoy, e
Stamax substituindo latas dos
para lamas frontais, tampa de
combustível, parachoques,
protetor do carter do motor.
plicar o negócio. Dos 70 mil veículos atuais, para 700 mil. Poder - Dona Dilma, a senhora
sabe ler e tem responsabilidades com este país. Use o cinto
de segurança.
Troca – A Ford quer levar os
clientes da marca aos seus distribuidores, e lançou desafio tipo
Pizza Domino nos EUA: demorou, não paga. No caso, se a troca de óleo e filtros passar de 40
minutos, de graça. Preço fixo: R$
152 em 4x. Edge, Fusion e
picapes diesel estão fora. Vai viajar de férias? Aproveite.
Antigos – Organizadores do
Salão do Automóvel não incluíram veículos antigos na mostra,
porém a mais refinada das lojas
especializadas, a Private Collection, expõe dois carros referenciais no elegante shopping
Iguatemi: Mercedes-Benz SLR
1958, conversível derivado do
ícone Asa-de-Gaivota, e um
Bugatti Type 57 1939.
Ocasião – Emílio Camanzi,
jornalista especializado – é o
didático avaliador do programa
VRUM – e jeepeiro aos fins de
semana, tem livro na praça: Guia
de Off Road. 101 conselhos
para preparação, uso, manutenção. Nada complicado, tudo
simples e prático. R$ 35 pelas
80 páginas, Editora Gutemberg
– 0800 28 31 322.
Ecologia – Se a ecologia
é inevitável, que se ganhe com
ela. Paranaense Grupo Ouro
Verde importa o híbrido Toyota
Prius para locação a frotas
corporativas. Primeiro, o
HSBC.
Gente – Piero Gancia, 88,
industrial, automobilista, passou. Fino, culto, educado,
foi aval aos pilotos brasileiros na Europa, representante Alfa Romeo no
Brasil. Derrotado pelo maldito alemão. Como diz com
poesia o blog do Mahar:
Correrai ancor piú vite per le
strade dal Cielo!
Roda-a-Roda
Caminho – O mundo dos
automóveis mudou e a tendência ao aumento de volume
dos veículos deverá ser
refreada, tomando-se por
base o mercado norte-americano, topo do mundo. Lá isto
já ocorre e os V8 estão dando
lugar aos seis e quatro cilindros sem e com turbo
alimentador.
Então – De Alan Mullaly,
presidente mundial da Ford:
“Todo mundo diz que não podemos ganhar dinheiro com
carros pequenos. Bem, é melhor descobrir, por que é para
onde o mundo do automóvel
está caminhando”.
Frota – A Associação
Iberoamericana de Administradores de Frota entende que o
mercado, graças à expansão
de renda e salários, forçará a
criação de frotas empresariais,
para locar veículos aos médioexecutivos. Projeta seu vicepresidente, Jaume verge decu-