Andrea Tagliavini – Landirenzo

Kit de 5ª geração
Andrea Tagliavini – Landirenzo
Conteúdo
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Sobre o grupo Landirenzo
Porque 5ª geração
Novas tecnologias no GNV
Linha de 5ª geração Landirenzo
Sistema dual Diesel-Gás
Ações pro 5ª geração
Sobre o grupo Landi Renzo
Sistemas para GLP e
GNV
Eletrônica
Compressores
Líder mundial em sistemas GNV/GLP
 Mais de 50 anos no mercado com 14 filiais
 Numero 1 no mundo com mais de 35% de participação de
mercado.
 Líder tecnológico com (41 patentes emitidas)
 Receitas com cerca de 30% de Taxa de Crescimento Anual.
 Atividades comerciais em 50 países
 Mais de 1200 funcionários
 Cotada na Bolsa de Valores Italiana desde 2007
 Dois principais canais de distribuição: OEM e instaladores
 Produz 1,5 Milhões de equipamentos por ano entre GNV e GLP.
 Um carro cada três convertidos do mundo tem equipamento
Landirenzo
Presença geográfica: filiais no mundo
Escolha dos fabricantes
Resto do mundo
Carros
Europa
LCVs
Group
Group
Proposta 0 KM: as concessionarias
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Landirenzo oferece um pacote de benefícios que permite que as concessionárias de automóveis
preservem a garantia original de fábrica:
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Seleção precisa de componentes de instalação, minimizando o impacto no veículo, que não
limita a sua manutenção à gasolina, preservando suas características originais.
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Geração de mapa de funcionamento com GNV optimizado com firmware modelo da marca
exclusivo.
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Treinamento para a rede de concessionários e pós-venda.
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Fornecimento dos elementos necessários para a rede de concessionárias para realizar os
diagnósticos necessários ao sistema de GNV
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Assistência local imediata através da web e / ou telefone e pessoalmente, se necessário,
acompanhando a garantia do fabricante em seus próprios termos.
Porque quinta geração?
Principais preconceitos sobre o GNV
O custo da conversão não
compensa
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O gás é caro
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Gás é mais eficiente: compensaria se
custasse ate 80% mais caro do que o etanol
e até 30% a mais da gasolina
O GNV é perigoso
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Instalações feitas com oficinas certificadas
Inmetro e componentes originais são seguras
Revisões periódicas são necessárias
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Com a conversão se perde
a garantia
O gás estraga o motor
O carro perde em desempenho
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O investimento recupera entre 3-9 meses
(dependendo de incentivos estaduais)
Carros de frotas em 3 anos compra um novo
Se perde a garantia da montadora mas
normalmente as concessionarias ou os
mesmos fabricantes de kits mantem uma
garantia nos carros convertidos
A TECNOLOGIA
MUDOU
Preconceitos tecnológicos?
Seria como ouvir alguém dizendo:
O telefone só tem autonomia
ate onde chega o fio!
A tela verde do computador
da dor de cabeça!
A TV não cabe no estante!
NINGUEM FICOU PARADO NOS ULTIMOS 50 ANOS
Avanços tecnológicos do GNV
2G/3G
5G
VS
/
Novas tecnologias no GNV
2ª/3ª GERAÇÃO
5ª GERAÇÃO
 Regulagem do fluxo de
 Regulagem do fluxo de gás
gás através de central elétrica
manual na hora da
que trabalha em conjunto com a
instalação/através de uma central
central do carro
 O gás é aspirado pelos pistões
 Consumos maiores e emissões  O gás é injetado apenas no
cilindro que esta na fase de
fora do padrão
admissão.
 Perda de potencia em
 Consumo e emissões otimizados
comparação aos outros
combustíveis. Melhora com uso  Minimiza a perda de potencia
com mapeamento da central, feito
de variador de avanço
sob medida e o uso do variador
 Precisa de emuladores de sinal,
para que a central do carro não  Os sinais gerados pela central de
detecte erros quando o carro
GNV evitam a necessidade de
funciona a GNV
emuladores
Vantagens da 5ª geração
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Novos padrões de emissões só são alcançados com
equipamentos de 5ª geração
Eliminam em 100% os riscos de contra explosões nos coletores
Controlam de forma extremamente precisa a mistura ar/GNV evitando
danos as cabeçotes
Não geram qualquer perda de torque e potência quando se usa o
combustível original
Geram perda de potência e torque insignificantes quando utilizando
GNV (entre 0 e 9% no máximo)
Consumo extremamente menor, quando comparados com sistemas
anteriores
Sistemas totalmente não invasivos, em relação ao sistema de injeção
eletrônica original, por não fazerem nenhum tipo de emulação
Operam em série com o sistema original, isto é, copiam todas as suas
estratégias
Linha de quinta geração Landi Renzo
e Lovato - Redutores
NG1
LANDI RENZO
ATÉ 110 CV
NG2
LANDI RENZO
ATÉ 320 CV
LOVATO
ATÉ 180 CV
RMJ-3
Linha de quinta geração Landi Renzo
e Lovato – Centrais Eletrônicas
ECU EVO
ECU
SMART
ECU NEW
OBDII
AEB/LANDI
AEB/LOVATO
AEB/LANDI
SW OMEGAS LANDI EVO
Auto calibração
SW EASY FAST SMART LOVATO
Auto calibração
SW OMEGAS LANDI (mais parametros
para ajuste)
Auto adaptativo
Linha de quinta geração Landi Renzo
e Lovato – Rails injetores
MED
INJETOR
1 MSEG
AEB
INJETOR
3 MSEG
LOVATO
ELETROVALVULA
5 MSEG
Linha de quinta geração Landi Renzo
e Lovato – Variadores AEB
AEB é o maior fabricante de eletrônica para GNV do
mundo e pertence ao grupo Landi Renzo
Sua principal função é compensar a diferença de tempo de
propagação de chama, existente entre o combustível liquido
original e o GNV. Tendo como consequência a redução da perda
de potencia além da otimização do consumo
Linha de quinta geração Landi Renzo
e Lovato – Válvulas
Válvula de cilindro
manual
Válvula de abastecimento
Também disponível na
versão com porta
manômetro
Válvula de cilindro elétrica
ventilada (conforme
portaria 328/2010)
Sistemas: LR OMEGAS NEW
Sistemas: LR EVO
Sistemas: Lovato SMART
Sistema Dual Diesel-Gás (DDF)
Sistema para conversão de motores diesel, para que funcionem
com uma mistura de óleo Diesel e gás. Durante a operação o
sistema fornece e controla a contemporânea injeção de óleo
Diesel e GNC em percentagens variáveis ​de acordo com o ponto
de funcionamento do motor
Se aplica para:
• Veículos leves
• Veículos pesados
• Geradores
Principais vantagens
• Completamente reversível
• Garante economia e menores emissões de poluentes
• Aumenta autonomia
• Reduz manutenção e uso de lubrificantes
Benefícios imediatos DDF
DIESEL
GAS NATURAL
AR
Redução de PM10
Comparado com um Euro2 Diesel Heavy Duty,
um veiculo convertido em DDF que percorre
70.000 km por ano e queima um litro cada 2 km,
economiza de 21 a 42 kg de PM10 todo ano.
Redução de fumaça até 50% - Redução de CO2 até 14%
Substituição media combustivel Diesel 50% até 60%
Exemplo para taxa de substituição de 50%:
Caso Diesel:
2 litros de óleo diesel
Caso DDF:
1 litro de diesel + 0,83 kg de gás
Redução de ruído de até 40%
Fatores ambientais DDF
Motor térmico mais eficiente
para as emissões de CO2
No mesmo poder específico
(supondo veículos da mesma
classe / peso, rodando a
mesma quilometragem),
dada a emissão da gasolina
de CO2 como referência
(100 g / km) pode ser feita a
seguinte comparação:
100 DDF HD veiculos
Motor Gasolina
Motor GLP
Motor Metano
Motor Diesel
Motor DDF
Equivalente a
100 g/km
88 g/km
80 g/km
85 g/km
73 g/km
32.000 arvores ou
105 hectares de floresta
Projeto piloto no Brasil
• Pick-up S-10 da CEG RJ
Parceiros envolvidos:
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Landirenzo
Cilbrás
Italiangas
Projeto pick-up da CEG
Conversão para DDF
Abastecimento a GNV
Calibração com dinamômetro
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Testes de desempenho
Substituição
Autonomia
Manutenção lubrificantes
Campanha “Eu quero GNV”
Escopo da campanha
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Combater preconceitos ligados ao uso do GNV :
– através da divulgação de informações atualizadas sobre
o mesmo e sobre as novas tecnologias presentes no mercado
– através da promoção de conversões de alto padrão (kit de 5ª
geração com instalação padronizada)
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Criar sinergia com parceiros regionais para poder fornecer à frotas e
concessionarias um produto completo (KIT, cilindro e instalação) com:
– Garantia de qualidade
– Preço competitivo e nivelado nacionalmente
•
Criar uma padronização a nível nacional das instalações: padrão Landi
Renzo (futuramente: rede nacional de oficinas e escola técnica)
Cronograma do projeto piloto (São
Paulo)
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Pré-campanha (ate 15/10):
– Distribuição de material informativo sobre o GNV e sobre os
parceiros da campanha para concessionarias e cooperativas de
táxi
– Preparação de pontos de agendamento de conversões e
panfletagem nos postos da rede parceira
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Lançamento campanha (01/12):
– Stand na feira da “folha do motorista” com distribuição de brindes
• Ações a seguir:
– Promoção de m3 de gás
– Material informativo ao usuário (manual, site, ...)
– Busca de outros patrocínios para conversões “com selo de
qualidade” (cinemas, restaurantes, academias,..)
– Escola técnica e comercial para oficinas
– Extensão para outros estados
Tecnologia ao serviço do Meio Ambiente
OBRIGADO