Sotreq prepara lançamento do novo 797F no Brasil

elo
mineraçÃO
Sotreq
prepara
lançamento
do novo
797F
no Brasil
Fabricado nos Estados Unidos,
o maior caminhão de
mineração da Caterpillar pode
transportar até 400 toneladas
A
inda neste ano, a Sotreq e a Caterpillar vão apre­
sentar ao mercado brasileiro o novo 797F – maior
caminhão de mineração produzido pela CAT, na fá­
brica localizada na cidade de Decatur, no Estado de Illinois,
nos Estados Unidos.
O modelo chega ao mercado dando continuidade à sua
posição de destaque, alcançada por seus antecessores
797 e 797B, que tiveram mais de 400 unidades vendidas
no mundo.
Equipado com motor de 20 cilindros, que proporcionam
4 mil HP (2.983 kW), a caçamba do 797F tem capacidade
nominal para transportar até 400 toneladas curtas, ou
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Características técnicas
363 tonela­das métricas. A fim de reduzir os custos por
tonelada, com menor impacto ambiental, o 797F alia ao
novo motor as características fortes do veículo que o an­
tecedeu, o 797B.
Entre as inovações do 797F, destaque para o design
da cabine do operador – mais confortável e segura – e
os sistemas de caçamba personalizados para atender às
demandas dos clientes.
O propulsor do 797F possui um design de fluxo cru­
zado que utiliza quatro turboalimentadores e um pósarrefecedor ar-ar, eletronicamente controlados, produ­
zindo diversas injeções precisas em um único evento de
combustão. Essa tecnologia é responsável por boa parte
da alta densidade de potência e pelas baixas emissões,
além de contribuir para o alto rendimento de combustí­
vel e o desempenho de resposta do 797F.
O motor atende às normas de emissões TIER II, e o
sistema de arrefecimento do motor, também eletronica­
mente controlado, utiliza o ventilador de resfriamento
do motor por demanda, isto é, gira proporcionalmente
à necessidade da troca de calor, economizando assim
potência e consequentemente combustível.
O 797F oferece maior facilidade de manutenção e se­
gurança. Os pontos de serviço no nível do solo facilitam
Motor
20 cilindros, com 4 mil HP de potência
Capacidade de carga nominal
400 toneladas
Velocidade máxima
42 mph
Ângulo de esterçamento
40 graus
Pneus
59/80R63
gigante e robusto
O caminhão traz uma
série de inovações que
facilitam a vida do
operador. Destaques
para a cabine mais
segura e confortável
e a escada de acesso
2010 abril/maio/junho n
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mineraçÃO
em conjunto com um sistema de revestimento confi­gu­
rável, proporcionando ótima mistura de capaci­dade de
carga útil e durabilidade em dada aplicação.
Os clientes podem ajustar os sistemas das caçam­
bas conforme as demandas de produção e as restrições
de operação, explica Adriano Vilaça, da Sotreq. Segundo
ele, além disso a capacidade de carga útil pode chegar
a 20 toneladas (18 toneladas métricas) a mais do que o
modelo anterior em algumas situações.
O 797F apresenta quatro opções
de caçamba, e o cliente pode
ajustar os sistemas de acordo
com as demandas de produção
e as restrições de operação
o acesso, e o intervalo de mil horas entre manutenções
do filtro hidráulico reduz a necessidade de manutenção.
Contudo, os avanços e as inovações não estão restritos
ao motor.
No item segurança, os avanços são logo observados
nas passarelas mais largas, escada de acesso traseira
e caixa de bloqueio-identificação de três vias fixada ao
para-choque.
O sistema de Controle Eletrônico da Pressão na Em­
brea­gem da transmissão da Caterpillar também propor­
ciona eficiência à operação das embreagens e da trans­
missão nas mais variadas condições de velocidade e
carga. “Assim, as mudanças de marchas ocorrem de forma
suave e sem perda de potência, resultando em mais vida
útil para o conjunto”, observa o engenheiro Adriano Vilaça.
Há, também, recursos para a proteção contra o exces­
so de rotação do motor, inibidor de redução de mar­cha (em
alta velocidade) e velocidades máximas programáveis.
MAIS CAÇAMBAS
Para o 797F, a Caterpillar oferece quatro opções de
caçamba do tipo MSD II (Mine Specific Design, ou Design
Específico para Minas). As caçambas podem ser usadas
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CONFORTO E SEGURANÇA
Além dos avanços tecnológicos no motor, na trans­
missão e na capacidade de carga, o 797F também traz
inovações e melhorias para o operador do caminhão.
O painel de instrumentos inclinado e centralizado e
o console central são os recursos dominantes na nova
cabine do operador do 797F. Os medidores analógicos
podem ser rapidamente interpretados sem a necessi­
dade de tirar os olhos da estrada.
Além disso, o Sistema de Gerenciamento de Infor­
mações Vitais (uma poderosa configuração de terceira
geração) integrado fornece dados sobre a integridade e
a carga útil da máquina, além de fácil acesso a informa­
ções de diagnóstico e de controle da máquina.
O sistema opcional de Controle de Análise de Es­
trada pode ser usado para melhorar as estradas de
transporte e promover ciclos mais rápidos, maior rendi­
mento de combustível e maior vida útil para o chassi e
os pneus, comenta Adriano Vilaça.
Para o operador, as alavancas e os interruptores do
console são confortavelmente posicionados logo à fren­
te do apoio de braço direito para facilitar o controle, com
o mínimo de esforço possível. E existem dois assentos
totalmente ajustáveis, com suspensão a ar, que garan­
tem mais conforto para o operador e o instrutor durante
todo o turno de trabalho.
Além disso, acrescenta o executivo Adriano Vilaça,
as janelas dianteira e laterais, com novo design, propor­
cionam maior visibilidade da estrada de transporte e das
áreas de trabalho.
Entre os avanços de destaque estão a escada e a
passarela mais largas, além dos corrimãos, pois ofere­
cem maior segurança na entrada e saída. Os espelhos
de maior ângulo, o indicador de caçamba suspensa, os
cabos de retenção da caçamba e o neutralizador de ré
promovem uma operação ainda mais segura. n
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