1ª Edição da Newsletter ANIRP
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1ª Edição da Newsletter ANIRP
NEWSLETTER 2012 1 JANEIRO. .N.º APRESENTAÇÃO ANIRP EDITORIAL Caros Amigos Este é o primeiro número da newsletter ANIRP, Associação Nacional dos Industriais de Recauchutagem de Pneus, que vem enquadrada numa política de comunicação mais abrangente e que engloba, entre outros materiais, um investimento publicitário significativo em imprensa e TV com o objectivo de desmistificar a imagem que a sociedade em geral tem dos pneus recauchutados. Alicerçada em três eixos fundamentais: preço, segurança e qualidade, a campanha tem como “rosto” a Elisabete Jacinto e como slogan “PNEU RECAUCHUTADO TUDO CONTROLADO”. Estes três eixos são sem duvida os pontos fortes que podemos apresentar num mercado concorrencial e com grande potencial de crescimento. A indústria de recauchutagem de pneus é hoje possuidora de tecnologia de ponta que nos permite colocar no mercado produtos de elevada qualidade e com níveis de segurança como os requeridos pelos mais exigentes mercados. Com efeito, é já hoje uma realidade a exportação para países Europeus e para África. A nossa aposta é crescer em Portugal, mercado que sofrerá sem dúvida uma retração e que é dia após dia inundado de pneus usados que podem colocar em risco a vida dos portugueses. Cabe a cada um de nós, recauchutadores e revendedores, fazer um esforço adicional na sensibilização e disponibilização ao mercado de produtos de altíssima qualidade que podem e devem ser alternativa no mercado de substituição. Em paralelo a este esforço de comunicação, a ANIRP está ainda a desenvolver junto da Associação Portuguesa do Ambiente esforços para que os pneus recauchutados possam ser incluídos nas compras ecológicos estatais. Um bom 2012 são os nossos votos. A ANIRP – Associação Nacional dos Industriais da Recauchutagem de Pneus – é uma organização que pretende comunicar e promover a indústria da recauchutagem e as suas mais valias para a sociedade e para a economia nacional. Compete ainda à Associação promover e praticar tudo o que esteja relacionado com esta indústria e que possa contribuir para o progresso técnico, económico ou social. A principal missão da ANIRP é a de desmitificar a imagem generalizada que a sociedade tem desta atividade, realçando as suas caraterísticas positivas e os benefícios associados ao uso de pneus recauchutados. Assim, a ANIRP está empenhada em promover os pneus recauchutados como uma aposta segura, económica e mais amiga do ambiente. Aliás, a Associação pauta-se por estes três valores fundamentais e que orientam toda a sua atividade: a importância da segurança, o respeito pelo meio ambiente e o compromisso em oferecer aos consumidores os preços mais competitivos. É este o nosso compromisso com a sociedade portuguesa. Em Portugal, o setor da recauchutagem conta com mais de duas dezenas de empresas espalhadas pelo país, das quais 20 são associadas da ANIRP. Com uma produção superior a meio milhão de pneus ligeiros, dos quais mais de 30% são para exportação. CONCURSO DE FOTOGRAFIA Torne-se Fã da página de Facebook da ANIRP e participe no nosso Concurso de Fotografias! Envie-nos uma fotografia original e relacionada com: - Segurança Rodoviária - Protecção de Ambiente - Poupança de Custos na Condução Rodoviária José Gomes Presidente da Direção da ANIRP A ANIRP vai promover 5 Concursos de Fotografia até ao final de 2012. Cada concurso terá um vencedor escolhido pelos votos dos nossos fãs. Os prémios são: - 1 jogo de pneus para o vencedor; - 1 jogo de pneus para uma Instituição de Solidariedade à escolha do vencedor; - Os vencedores terão a sua fotografia publicada no Calendário ANIRP 2013. Participe já no 1º concurso! www.facebook.com/tudocontrolado Foi a 29 de Novembro de 2011 que o Circuito de Guilhabreu, em Vila do Conde, acolheu este evento organizado pela ANIRP. A ação marcou a apresentação da campanha de comunicação da Associação, sob o mote “Pneu Recauchutado Tudo Controlado” e com o apoio de um rosto bem conhecido do desporto automóvel: a piloto Elisabete Jacinto. Além de apresentar a campanha, o evento pretendeu também mostrar os benefícios do uso de pneus recauchutados – foram realizados test-drives para provar aos participantes que os pneus recauchutados são tão seguros como quaisquer outros. Os convidados para o evento começaram a chegar por volta das 11h30. Além dos associados da ANIRP, estiverem também presentes membros da comunicação social. Provenientes de diferentes meios de comunicação (económicos, automóvel, generalistas…) e vindos de vários pontos do país, mostravam-se curiosos para conhecer a nova imagem institucional e a campanha da Associação. E, claro, para testar os veículos disponíveis no circuito, equipados com pneus recauchutados. Dadas as boas-vindas aos convidados, realizou-se a apresentação da nova campanha publicitária que a Associação lançou para promover os pneus recauchutados. Esta ficou a cargo de José Gomes, presidente da direção da ANIRP, que mostrou aos presentes uma nova estratégia de comunicação e uma nova mensagem bem definida, apoiada nas três grandes vantagens dos pneus recauchutados: seguro, amigo do ambiente e com melhores preços. Uma mensagem forte, e atestada pelo rosto desta campanha: a piloto Elisabete Jacinto, que se juntou à ANIRP para defender os benefícios dos pneus recauchutados. Após a apresentação, os jornalistas presentes, muitos deles dedicados ao setor automóvel, foram desafiados a acelerar pelo circuito de Guilhabreu em veículos equipados com pneus recauchutados. Puderam efectuar test-drives em diferentes circunstâncias e situações, pois tinham à disposição seis veículos ligeiros diferentes, de variadas gamas, e ainda um camião-cisterna! E como a ANIRP fazia questão que estes testes fossem rigorosos, os test-drives foram realizados em piso seco e em piso molhado e incluíram testes de travagem. Tudo para que os presentes pudessem confirmar que, em termos de segurança e performance, os pneus recauchutados têm desempenhosemelhanteaospneusnovos. Durante os testes, os convidados puderam comprovar que os veículos não ficavam menos seguros por estarem equipados com pneus recauchutados. Pelo contrário, estes mostraram-se bastante fiáveis, tanto em piso seco como em piso molhado, dando uma excelente resposta aos condutores que os testavam. Mesmo assim, para aumentar a exigência, a organização insistiu que estes veículos fossem testados por mãos profissionais e por pés com tendência para acelerar. Por isso, a piloto Elisabete Jacinto foi desafiada a fazer ela também um test-drive nos automóveis ligeiros disponíveis, para provar que os pneus recauchutados respondem bem à exigente condução de uma profissional do volante! E afinal de contas, qual foi o veredicto de Elisabete Jacinto? Depois de testar os veículos equipados com pneus recauchutados, a piloto estava convencida: não há diferenças na performance entre os pneus recauchutados e os outros. “A sensação com que fico é que não há diferenças entre estes pneus e os pneus normais. Estivemos a fazer vários tipos de testes – de maneabilidade, de travagem, em piso seco, em piso molhado – e, como se costuma dizer, tudo funcionou sobre rodas. Considero que, ao conduzir com pneus recauchutados ou com pneus normais, não se sentem diferenças que se possam realçar. Acho que com o pneu recauchutado, está tudo controlado!” Portanto, os pneus recauchutados estão mesmo aprovados e recomendados por Elisabete Jacinto! No final da ação, os associados da ANIRP mostravam-se bastante satisfeitos com o evento e com os resultados dos testes.“Esta ação teve como objetivo marcar o arranque de uma campanha de informação e divulgação sobre os pneus recauchutados. Tivemos a presença de meios de comunicação especializados e realizamos test-drives exclusivamente com pneus recauchutados, comprovando que estes respeitam todas as condições necessárias para dar uma boa resposta a uma condução exigente. Em termos de segurança, um pneu recauchutado equiparase a um pneu de marca média, sendo superior a uma marca budget. Além disso tem uma importante componente ambiental, pois permite poupar recursos ao reutilizar o pneu. E, claro é cerca de 30% a 40% mais barato do que um pneu de marca budget”, referiu José Gomes, Presidente da Direção. A nova campanha de comunicação da ANIRP inclui a presença da associação em vários meios, para que a sua mensagem sobre os benefícios dos pneus recauchutados chegasse ao grande público. Foram feitos vídeos para os tempos de antena na televisão pública, uma campanha publicitária para a televisão, estabelecerem-se contatos com a imprensa, principalmente a da especialidade. A comunicação pela Internet também não foi esquecida: além do website, em www.anirp.pt, a ANIRP criou uma página no Facebook – www.facebook.com/ tudocontrolado - e também um canal no youtube www.youtube.com/user/anirptudocontrolado. PROCESSO DE RECAUCHUTAGEM Inspeção inicial Nesta operação faz-se a triagem das carcaças passíveis de serem recauchutadas, eliminando-se as que apresentam defeitos, danos irreparáveis ou idade excessiva. Grosagem A reconstrução dos pneus usados, através dos diferentes processos de recauchutagem, é um benefício ambiental, económico e social. A recauchutagem dos pneus evita o consumo de recursos naturais, prolonga a sua vida útil e diminui a quantidade de resíduos a tratar. Efectivamente, um pneu recauchutado economiza cerca de 2/3 em matériasprimas e energia comparativamente à produção do pneu novo. Este processo contribui assim para a redução dos impactes ambientais e proporciona um benefício ao cidadão. Em Portugal são recauchutadas anualmente mais de 580 mil unidades de pneus. O nosso país é no contexto europeu o que mais recauchuta os seus pneus, atingindo uma taxa superior ao dobro da registada na média dos países europeus. A nível nacional, do total de pneus usados anualmente gerados, cerca de 20% seguem o caminho da recauchutagem. Esta é uma actividade que tende a intensificar-se com o despertar do interesse de algumas grandes marcas de pneus. A Valorpneu está atenta às necessidades da indústria de recauchutagem e consciente que o seu sucesso depende em muito da credibilização do pneu recauchutado, a par da disponibilidade e qualidade das carcaças de pneus, pelo que se assume como um elemento facilitador nestas matérias. Climénia Silva, Directora Geral ValorPneu FICHA TÉCNICA Propriedade: Associação Nacional dos Industriais de Recauchutagem de Pneus. Direcção Editorial: QI|Porto de Ideias, Na grosagem, o material remanescente da carcaça é removido com o objectivo de preparar a superfície que receberá o novo material. Ainda nesta operação é controlada a integridade estrutural de carcaça quando insuflada e também a textura da superfície grosada. Reparações Consiste numa inspecção cuidada das superfícies interna e externa da carcaça. Caso seja determinada a necessidade de reparações, esta é submetida a operações onde são eliminados os componentes deteriorados e aplicados novos materiais. Encolagem A superfície da carcaça grosada é preparada para receber o novo material, através da aplicação de uma solução de cola. Aplicação de piso Os novos materiais (nova borracha) a aplicar sobre a carcaça podem ser, perfil de borracha, tira de borracha extrudida ou piso pré-vulcanizado. Aplicação de parede lateral Quando se trata de um sistema de recauchutagem “Talão-Talão”, as paredes laterais da carcaça são totalmente revestidas, por aplicação de um composto de borracha adequado. Vulcanização Operação através da qual as propriedades físicas dos novos materiais aplicados são modificadas. A vulcanização pode ocorrer em moldes (para vulcanização de pneus com borracha extrudida) ou em autoclaves (para vulcanização de pneus com piso pré-vulcanizado). Acabamento e inspeção final Nesta operação faz-se o acabamento do pneu (remoção de filamentos e rebarbas de borracha e pintura, se aplicável) e procede-se ao último passo de inspecção antes da sua liberação. Este processo tem por base os requisitos normativos e regulamentares aplicáveis (Reg 108/109) similares aos dos Pneus Novos. Concepção Gráfica e Paginação: OPAL Conteúdos: Qi|Porto de Ideias Fotografia: Jorge Castro Impressão: Litografia Coimbra. Tiragem: 5000 exemplares Periodicidade: Trimestral