clipping setembro 2011

CLIPPING N.09/2011
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17 de setembro de 2011
O clipping consiste tão-somente em pesquisa e compilação de notícias de interesse de um determinado grupo de leitores, previamente publicadas nos meios de
comunicação, e não representa, por si só, contrafação. Conforme disposição contida no art. 46, da Lei n.º 9610/98 (lei de Direitos Autorais), “não constitui
ofensa a publicação diária ou periódica de notícia ou de artigo informativo publicados em diários e periódicos, com a menção do nome do autor, se assinados, e
da publicação de onde foram transcritos”
Foto flagrante da BMW R 1200GS com motor refrigerado por líquido
By Equipe Sobremotos,
Foto de flagrante de uma R 1200GS
no centro de desenvolvimento da BMW em
Munique confirma que a nova geração deste
consagrado
modelo
receberá
vários
melhoramentos, principalmente a adoção da
refrigeração líquida para o motor.
Na foto se pode observar claramente
que a disposição do coletor de escape está voltada
para a base do motor a fim de liberar espaço para
acomodação do radiador à frente do propulsor.
Tanto escapamento quanto transmissão mudam
de lado, os freios são radiais e o parabrisa
ajustável.
Segundo rumores, a potência não
mudará e continuará nos 110 CV, mas com um
menor índice de emissão de poluentes.
Considerando estar o modelo já em fase adiantada
de conclusão, a apresentação oficial poderá se dar
até o final deste ano. Foto: Divulgação
Hyundai apresenta conceito de moto do futuro
By Equipe Sobremotos,
A Hyundai, grande fabricante mundial de automóveis de origem sul coreana, apresentou um conceito de moto que
é visualmente bastante impactante, mas que parece
ser pouco viável para se tornar um moto que virá a
ser produzida.
O desenho é de autoria de Min Seong
Kim. A moto apresenta um motor de 6 cilindros com
a aposição da marca Hyundai, embora em uma das
ilustrações se encontre um piloto com um macacão
com o logotipo da Suzuki.
O conceito não chega a ser realmente
novo, considerando um postura avançada para
melhor aproveitamento aerodinâmico em retas. O
chassis segue a biomecânica dos músculos dos seres
vivos e emprega materiais flexíveis que se
amoldariam, por exemplo, em uma curva para que
todo o conjunto se adaptasse ao traçado e à
velocidade empregada. Fotos: Divulgação
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17 de setembro de 2011
Novo recorde de velocidade com moto elétrica
By Equipe Sobremotos,
A Lightning Motorcycles conseguiu que um modelo seu quebrasse o
recorde de velocidade de moto elétrica em Bonneville com a marca de
351,8 Km/h. É uma marca bem inferior aos 502 Km/h que ostenta uma
moto com motor a combustão convencional, mas já é um resultado muito
bom. A carga de bateria dura uns 160 Km. Foto: Divulgação / Vídeo: YouTube
Radical Lowrider 25 anos de Thunderbike
By Equipe Sobremotos,
A Thunderbike é uma empresa de customizações de motos alemã que completa 25 anos de mercado com o
lançamento de uma custom super especial.
A Radical Lowrider 25 anos é uma
moto superlativa em praticamente todos os seus
aspectos, muito comprida e bem baixa. Muitos de
seus componentes são fabricados exclusivamente
pela Thunderbike. O motor é um Screamin Eagle da
Harley-Davidson.
O chassis e o garfo são
especialmente fabricados para esta moto. A roda
de 23 polegadas em alumínio é também um
desenho exclusivo e com fabricação italiana.
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17 de setembro de 2011
Aprilia RSV4R
APRC: das pistas
para as ruas
André Jordão
Campeã do Mundial
de Superbike em 2010 com o
italiano Max Biaggi, a Aprilia RSV4R
ganhou toda a tecnologia de ponta
oriunda das pistas de corrida para
brilhar nas ruas em 2011. Vendida
no mercado europeu desde o
começo do ano, a superesportiva
da marca italiana tem no motor de
quatro cilindros em "V" e na
tecnologia
embarcada
seus
principais diferenciais. A grande
novidade na linha 2011 é o sistema
APRC (Aprilia Performance Ride
Control), que abrange controle de
tração, assistente para arrancada
rápida, controle de empinada e
dispositivo de trocas rápidas de
marcha sem uso de embreagem.
Tudo isso foi pensado para agradar o consumidor que ama a velocidade, mas uma velocidade controlada. Tanto
que o slogan da nova versão da RSV4 é, “do Mundial de Superbike para um track day no domingo”, mostrando que ela foi feita
para todos. Mas não é só na parte mecânica e tecnológica que a RSV4 se destaca. Seu design agressivo com linhas modernas
agrada muito, antes mesmo de toda essa tecnologia aparecer.
Potência controlada
Com certeza a tecnologia chegou para ficar entre as motos superesportivas. BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R e
por aí vai. Entretanto, a Aprilia considera o pacote da RSV4 diferenciado. A começar pelo inédito motor de 4 cilindros em V
inclinados a 65º, que geram 180 cavalos de potência máxima. Segundo a marca, esse propulsor é estreito como um dois cilindros
e, só assim, caberia no compacto chassi utilizado na RSV4.
Essa configuração de motor, de acordo com a Aprilia, oferece vantagens também em termos ciclísticos: centraliza
as massas e permite uma menor distância entre-eixos com uma balança traseira mais longa. O escapamento, novo e mais leve,
tem um sistema de gerenciamento de válvulas para otimizar o torque ao longo de todas as faixas de rotação deste propulsor.
Toda essa aceleração ainda é impulsionada pelo ride-by-wire (acelerador eletrônico), que elimina qualquer conexão direta entre
o punho do acelerador e as válvulas, inteiramente controladas por uma unidade de controle de última geração da Marelli.
E para conseguir extrair toda essa potência, um pacote tecnológico de ponta foi embarcado na nova versão da
RSV4. O controle de tração, por exemplo, tem oito níveis de ajuste, além de oferecer ao piloto configurações especiais para cada
tipo de pneu, tudo sem precisar desacelerar a moto (ATC - Aprilia Traction Control). Já o AWC (Aprilia Wheelie Control) pode ser
regulado em três configurações, tudo para manter a roda dianteira no chão. Ainda há o ALC (Aprilia Launch Control), que auxilia
na largada, e o AQS (Aprilia Quick Shift), que permite ao piloto trocar as marchas com agilidade, sem precisar desacelerar ou
apertar a embreagem.
Ciclística
Pensando na leveza do conjunto ciclístico, a fim de se tornar uma moto cada vez mais rápida, a Aprilia equipou a
RSV4 comum quadro de alumínio que preza pela centralização de massas. Como em uma verdadeira moto de pista, o tanque de
combustível foi posicionado sob o banco, evitando que a pilotagem se altere conforme o tanque se esvazia.
No conjunto de suspensões, a Aprilia equipou o trem dianteiro com garfo telescópico invertido da Sachs com 43
mm de diâmetro e diversos ajustes. Na traseira, monoamortecedor Sachs com reservatório de nitrogênio e também
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completamente ajustável. Para garantir estabilidade em, altas velocidades ainda há uma amortecedor de direção, também da
Sachs.
Mais mimos
A Aprilia RSV4 tem um painel tipo misto (analógico-digital), que recebe todas as informações da linha CAN e faz o
diagnóstico de todo o sistema, pois é equipado com memória. Ainda há um verdadeiro computador de bordo, com um display
digital e todas as informações que o piloto necessita. Suas funções foram melhoradas e são acessíveis a partir de três botões de
fácil utilização.
Nas cores preta e branca, a nova RSV4R teve sua produção limitada a 350 unidades, sendo 50 somente para o
Reino Unido. Lá, a superesportiva da Aprilia é comercializada por 16.999 libras, o que seriam R$ 43.623,67.
Fonte: Agência Infomoto
Triumph Daytona 675 2012
By Equipe Sobremotos,
Na nova Triumph Daytona 675 2012 a
pintura adotada é de um vermelho que lembra muito
a imagem da Ducati.
O motor de três cilindros e 675
cilindradas rende 125 CV de potência e torque
máximo de 72 Nm. O garfo é invertido e de 41 mm, o
monoamortecedor é completamente regulável,
pinças Nissin monobloco Radial, pneus Pirelli
Supercorsa SP, vários componentes em fibra de
carbono, suspensão Ohlins, câmbio rápido e está
disponível até um kit de competição. Em ordem de
marcha pesa 185 quilos e seu preço sugerido deverá
ser 10.195 euros, devendo chegar ao mercado em
setembro deste ano. Fotos: Divulgação
Como deverá ser a nova Suzuki GSX-R 1000 2012
By Equipe Sobremotos,
A Suzuki GSX-R 1000 2012 terá como principal diferença a
redução de peso, provavelmente não sendo equipada com
ABS ou controle de tração. O frontal deverá ter
características semelhantes às já empregadas nos modelos
de 750 e 600 cilindradas. A apresentação deste novo
modelo poderá se dar até o final deste ano na feira de
Tóquio. Fotomontagem: Divulgação
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17 de setembro de 2011
KTM apresenta a nova Duke 200 na Malásia
By Equipe Sobremotos,
A KTM Duke 200 acaba de ser apresentada na Malásia
como um produto "premium" para o mercado asiático.
O modelo é realmente muito parecido com a Duke 125
já lançada na Europa e é equipado com garfo invertido
e quadro treliçado. O motor é monocilíndrico e
alimentado por sistema de injeção eletrônica. O painel
é totalmente digital.
Para 2013 a KTM pretende lançar uma versão de 350
cilindradas para o mercado europeu. A fabricante já
anunciou que pretenderá fabricar suas motos no Brasil,
possivelmente a versão de 125 cilindradas, mas
também poderá ser esta de 200. Fotos: Divulgação
Primeiras fotos da nova Ducati StreetFighter 848
By Equipe Sobremotos,
A Ducati liberou as primeiras fotas da nova Ducati Streetfighter 848.
O motor da Streetfighter 848 é o Testastretta 11º, um bicilíndrico elástico que tem o objetivo de ser mais fácil de
pilotar do que os propulsores dos modelos maiores da marca. A geometria do chassis recebeu um melhor ajuste e a
moto incluirá controle de tração.
O desenho é igual ao da Streetfighter de 1.099 cc, mas o motor menor a tornará mais acessível para um leque muito
mais amplo de clientes. O novo modelo estará disponível a partir de novembro nas opções de cores de vermelho,
amarelo e preto. A apresentação oficial se dará no salão EICMA 2011 de Milão, entre os dias 8 e 13 de novembro.
Fotos: Divulgação