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Os dados, descrições e imagens têm apenas valor indicativo, podendo os produtos apresentar características diferentes, também por exigências de construção. A Alfa Romeo reserva-se o direito de introduzir modificações nos seus
produtos. Alguns dos opcionais descritos e/ou fotografados no catálogo são opcionais. Para obter a lista completa, por favor consultar a tabela de preços. Alfa Romeo - Marketing - 04.9.0000.16 - S - 06/15 - Impresso em Itália - GA
DEIXE-SE
SEDUZIR
O Alfa Romeo 4C Spider eleva à máxima potência a atitude desportiva do modelo
4C Coupé graças a um gesto muito simples: tirar o teto. Para viver uma sensação única
de liberdade através de uma experiência de condução excitante e envolvente, capaz de oferecer,
em estrada, um feeling inimitável.
8 - 9
EMOÇÃO SEM
COMPROMISSOS
As formas, a linha, o comportamento em estrada, o ADN de competição e a estreitíssima
afinidade com o 4C Coupé fazem do Alfa Romeo 4C Spider um concentrado de “mecânica
emocional” sem meias-medidas, que recebe o testemunho de um dos modelos de culto
da história da Alfa Romeo: o 33 Stradale. Considerado um dos mais belos automóveis de
sempre e conhecido pela filosofia projetual centrada nas performances, o 33 Stradale foi um
perfeito concentrado de inovações tecnológicas (de que é exemplo o inédito chassi montado
sobre uma estrutura mista de liga de magnésio e tubos de aço, de derivação aeronáutica).
10 - 11
NASCIDO
PARA SER
SPIDER
O carácter “a céu aberto” do Alfa Romeo 4C Spider é fruto de um natural “impulso evolutivo” com
origem na versão Coupé. É um percurso feito de escolhas tecnológicas e estilísticas precisas, capazes
de realçar do melhor modo a atitude de liberdade, sem renunciar ao ADN desportivo da viatura.
O 4C Spider é, portanto, a evolução ideal do sonho já expresso no Coupé. O conceito de partida
é o mesmo: características técnicas, prestações e estilo que vivem da completa sinergia entre
forma e mecânica.
Mas o 4C Spider foi mais longe, tornando mais requintados alguns componentes e acabamentos.
A transformação do volume posterior traduz-se em mais força e numa musculatura mais
robusta, a remoção do óculo traseiro deixa espaço para o capô, sob o qual é visível a presença
do coração pulsátil do automóvel e cujo volume é sulcado pelo desenho harmoniosamente
integrado das entradas de ar. Desenho que salienta o carácter técnico do modelo, cinzelando as
formas de modo incisivo e elegante.
14 - 15
A CÉU ABERTO,
OVER THE TOP
O Alfa Romeo 4C Spider oferece uma experiência de condução única, tanto em termos
de velocidade com a capota fechada, como a céu aberto com a capota para trás.
A capota de lona do 4C Spider respeita plenamente a filosofia que inspirou o modelo,
com uma solução que garante máxima leveza e, ao mesmo tempo, assegura uma proteção
adequada.
16 - 17
BEM-VINDOS
A BORDO
Sentar-se num Alfa Romeo 4C Spider é como imergir num mundo de desportividade e elegância.
Eliminando tudo o que é supérfluo, cada elemento desempenha um papel preciso e essencial, sem
retirar nada ao estilo único que distingue a viatura.
O interior do 4C Spider caracteriza-se pela fibra de carbono da estrutura monocoque, mas não só: o
painel de instrumentos com tecnologia TFT, o volante plano na parte inferior, os apoios de pé e os pedais
em alumínio, o tabliê com os comandos orientados para o condutor, são elementos que contribuem,
todos eles, para realçar a forte personalidade do 4C Spider.
Os bancos desportivos em pele (ou pele e microfibra) satisfazem os gostos dos condutores mais
exigentes e atentos aos pormenores, que podem enriquecer o interior optando pelo tabliê revestido de
pele com costuras a contrastar e pelos bocais de ventilação em fibra de carbono.
18 - 19
LEVEZA
E PERFORMANCES
Audaz e eficaz também nas escolhas de projeto, graças ao recurso a materiais ultraleves (como fibra de carbono,
alumínio e materiais compósitos) e a soluções capazes de conjugar excelente agilidade com performances
de supercarro, o Alfa Romeo 4C Spider pesa menos de 1000 quilogramas, garantindo, assim, excelente relação
peso/potência.
Esta característica permite confirmar, também para o 4C Spider, a agilidade e as performances da versão Coupé.
22 - 23
A MATÉRIA
DA BELEZA
Cobertura do roll-bar em
SMC (cobertura do roll-bar
em fibra de carbono: opcional)
As formas do Alfa Romeo 4C Spider são resultado do encontro perfeito entre funcionalidade e leveza.
Materiais inovadores e de altas performances, como fibra de carbono, alumínio e compósitos de baixa
densidade, encontram, em cada pormenor, a combinação certa, conjugando inspiração, beleza
e tecnologia.
A fibra de carbono, elemento que se distingue pela leveza e resistência, caracteriza o 4C,
tornando-o único no seu género, com um chassi que utiliza as mesmas tecnologias aplicadas
nas viaturas de Fórmula 1. No 4C Spider, o recurso à fibra de carbono estende-se também à estrutura
do aro do para-brisas e à cobertura do roll-bar (opcional).
Carroçaria em materiais
compósitos
É também o alumínio que completa a estrutura do 4C Spider. Graças à sua leveza, este material foi
usado na construção do motor, na armação que o suporta e na estrutura dianteira de deformação
programada.
O SMC, inovador material compósito de baixa densidade utilizado para a realização da carroçaria,
para além de garantir maior estabilidade do que o tradicional alumínio, distingue-se por uma redução
do peso de 20% em relação à chapa.
Chassis
em alumínio
Habitáculo
em fibra de carbono
24 - 25
NO ESSENCIAL,
A PERFEIÇÃO
A arquitetura de construção do Alfa Romeo 4C Spider resulta de uma harmonia do projeto bem precisa:
tração traseira e motor em posição posterior/central para um perfeito equilíbrio entre os pesos; arquitetura
de dois lugares e um habitáculo de absoluta pureza, caracterizado por um atento desenvolvimento
aerodinâmico.
O Alfa Romeo 4C usufrui de todas as vantagens dinâmicas da tração traseira: melhor aderência em fase
de aceleração e inserção mais rápida em curva, oferecendo ao condutor um prazer de condução ainda mais
intenso.
O motor em alumínio em posição central permite tornar a viatura mais leve, sem necessidade de veio
de transmissão. O equilíbrio dos pesos é, assim, otimizado, proporcionando ao 4C Spider arranques mais
brilhantes, graças à massa central.
26 - 27
LIBERDADE
À ENÉSIMA
POTÊNCIA
O inconfundível som, cheio e redondo, do Alfa Romeo 4C Spider é sinal inequívoco de uma
experiência ímpar, que garante um feeling reativo e imediato, para um prazer de condução intenso,
direto e envolvente. O motor 1750 Turbo Gasolina de 240 cv de injeção direta é o coração
pulsátil do Alfa Romeo 4C, um propulsor de altas prestações e eficiente, pensado e otimizado
especificamente para este automóvel. Um coração que apaixona e conquista e transmite uma
imediata e intensa sensação de liberdade.
Quatro cilindros com bloco e estrutura em alumínio, turbocompressor de nova geração, injeção
direta a altíssima pressão, duplo variador de fase contínuo, tecnologia Scavenging e caixa de
velocidades de dupla embraiagem permitem ao motor 1750 atingir novos níveis de desportividade.
Os valores de binário e de potência específica estão no topo da categoria, sendo a potência
máxima de 240 cv atingida logo às 6.000 rpm, dados estes que demonstram extraordinárias
qualidades de elasticidade e dinamismo. Com resultados excecionais tanto em recuperação como
em aceleração, o Alfa Romeo 4C Spider chega aos 100 km/h em 4,5 segundos e desenvolve uma
velocidade máxima de mais de 250 km/h.
Prestações muito elevadas, mas que têm em conta o impacto ambiental. Graças ao controlo das
injeções múltiplas e aos sistemas para reduzir o atrito e as perdas de energia, o valor das emissões
do Alfa Romeo 4C é de tal modo contido que satisfaz os severos limites da norma europeia Euro 6.
30 - 31
Tecnologia Scavenging
A bordo do Alfa Romeo 4C Spider, a tecnologia Scavenging maximiza o binário a regimes muito baixos,
garantindo maior prontidão de resposta aos comandos do condutor. Tecnicamente, a centralina
de controlo define com extrema precisão o ângulo e os tempos de cruzamento das válvulas, permitindo
a criação de um afluxo de ar diretamente do coletor de admissão para o de escape.
Este afluxo melhora quer a lavagem da câmara (aumentando a eficiência da combustão) quer
a velocidade da turbina (diminuindo os fenómenos de turbo-lag).
Turbocompressor
Em combinação com a tecnologia Scavenging, o motor dispõe de um turbocompressor de nova
geração com coletor de escape tipo Pulse Converter, que otimiza o aproveitamento das ondas de
pressão para incrementar o binário a baixos regimes. Tanto o coletor como a turbina são fabricados
de aço microfundido para poderem funcionar a temperaturas muito elevadas (mais de 1000°C),
condição indispensável para reduzir o consumo em autoestrada a velocidade média ou elevada.
Outo elemento útil para a eficiência do motor é a válvula Wastegate, que controla a pressão do turbo
com lógicas diversas segundo a configuração dinâmica do carro, limitando, assim, as perdas de
bombeamento.
After-Run Pump
Como todos os automóveis superdesportivos, o 4C Spider utiliza um sistema de arrefecimento
automático para proteger a turbina. Normalmente, o ato de desligar o motor provoca a imediata
paragem da circulação do óleo que fica a estagnar nas condutas a temperaturas muito elevadas: o
stress térmico faz com que o óleo perca a sua capacidade lubrificante e leva à formação de resíduos
que poderão danificar o motor. Para evitar este fenómeno, foi adotada uma After-Run Pump, bomba
elétrica controlada pela centralina que mantém a circulação do óleo no turbo, completando de forma
automática o processo de arrefecimento.
Binário (Nm)
Potência (CV)
32 - 33
AGILIDADE
EM CRESCENDO
As performances do Alfa Romeo 4C Spider são expressão de um sistema de transmissão muitíssimo evoluído:
a caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem a seco “Alfa TCT” conjuga a resposta imediata de uma caixa
sequencial com a comodidade de uma caixa automática.
Este sistema, concetualmente, trabalha como duas caixas de velocidades paralelas, cada uma dotada de
uma embraiagem própria, de modo a que estejam sempre engrenadas duas velocidades. Assim, a velocidade
superior está já engrenada quando a inferior é desengrenada, eliminando vazios de débito de potência.
A caixa de velocidades Alfa TCT, especificamente pensada para o Alfa Romeo 4C, possui um software
de gestão das mudanças completamente novo, que assegura a máxima rapidez na seleção da velocidade
em todas as condições de condução.
Nas modalidades mais desportivas, tal como nos automóveis de competição, a mudança é mais agressiva
e percebe-se o ligeiro contragolpe devido ao engrenamento da nova velocidade. Em curva, porém, as mudanças efetuam-se do modo mais suave possível para não prejudicar a estabilidade do veículo.
O 4C Spider prevê ainda o sistema Launch Control, que é ativado carregando simultaneamente e a fundo
no pedal do travão e no do acelerador e acionando a patilha à esquerda do volante. Assim que se liberta
o travão, o sistema intervém sobre a caixa de velocidades, o controlo de tração e a potência, de modo
a maximizar a aceleração.
34 - 35
TECNOLOGIA, PARA
QUALQUER TIPO
DE CONDUÇÃO
Quatro configurações num único dispositivo para responder às exigências
de um superdesportivo. O seletor D.N.A. do Alfa Romeo 4C, projetado para satisfazer
diferentes estilos de condução, otimiza as lógicas de funcionamento dos sistemas
eletrónicos e adapta-se a todas as condições da estrada, proporcionando sempre
a tipologia de performances mais adequada.
Dynamic. O motor adota uma regulação específica para responder de modo imediato
às solicitações do acelerador, enquanto a caixa de velocidades Alfa TCT reduz os
tempos das mudanças até 25%. O ESC só intervém no momento em que direção
do automóvel ultrapassa um certo ângulo.
Natural. Configuração concebida para uma utilização quotidiana e para uma gestão das
mudanças orientada para o conforto e capaz de prevenir distrações do condutor: em
modalidade manual, com a função Auto-Up, a caixa passa para a velocidade superior
quando o número de rotações se aproxima do limitador; com a função Auto-Down,
a caixa insere a velocidade inferior quando o motor desce das 1000 rotações.
O diferencial Alfa Q2 intervém apenas em caso de evidente perda de aderência
das rodas traseiras.
All Weather. Para ativar quando as condições meteorológicas são adversas.
A viatura dá uma resposta particularmente suave aos comandos do acelerador
e o dispositivo ASR adota uma lógica específica de gestão dos travões e do motor.
Em caso de perda de aderência, a potência é regulada com base na velocidade,
de modo a prevenir derrapagens de outro modo difíceis de controlar.
Race. A configuração de condução mais extrema. Perfeita para ser utilizada
em pista, quando se pretende ter o domínio absoluto do carro, limitando ao mínimo
a intervenção dos sistemas eletrónicos e deixando a iniciativa ao condutor. A tração
é gerida exclusivamente através do pedal do acelerador, enquanto o sistema Launch
Control, em conjugação com a caixa TCT, garante um arranque e uma aceleração
de autêntico supercarro.
36 - 37
Discos perfurados
autoventilantes
305x28 mm
Suspensões
traseiras
McPherson
Discos perfurados
autoventilantes
292x22 mm
MAIS DINAMISMO,
MAIS CONTROLO
As sofisticadas suspensões do Alfa Romeo 4C Spider utilizam soluções técnicas provenientes do mundo
da competição, tal como o sistema de travagem de discos autoventilantes e os pneus com diâmetro diferenciado.
O sistema de controlo da viatura maximiza a redução de peso e otimiza as prestações.
O esquema de suspensões adota, no eixo dianteiro, um sistema de triângulos sobrepostos que permite ao condutor
sentir diretamente o feedback das rodas, sem filtros. Para o eixo traseiro, foram escolhidas suspensões Mc Pherson
evoluídas que asseguram excelente comportamento em estrada e uma condução divertida, mesmo nas manobras
mais extremas.
Em ambas as suspensões, são utilizados alumínio e aço de alta resistência.
O sistema de travagem de altas prestações distingue-se por 4 discos perfurados autoventilantes com pinças Brembo
de 4 pistões à frente, que garantem um espaço de imobilização de apenas 36 metros para passar de 100 a 0 km/h.
Parar garantir a máxima aderência, foram ainda projetados pneus específicos.
Todos os pneus, de diâmetro diferenciado 17’’-18’’ (ou 18’’-19’’) apresentam a inscrição AR, que identifica
a exclusividade de um pneu realizado especificamente para o 4C Spider.
A Pirelli realizou ainda pneus especiais 18’’-19’’ com a inscrição AR Racing, elaborados com uma mistura especial,
de modo a aumentar as prestações dinâmicas em termos de aceleração lateral máxima, tempo de resposta e espaço
de travagem.
38 - 39
500 horas de formação específica e 10 meses dedicados às últimas fases de desenvolvimento da
viatura permitiram que os especialistas da Alfa Romeo trabalhassem o 4C servindo-se de conhecimentos
técnicos extremamente aprofundados. No termo da fase de montagem, foram efetuados cuidadosos
controlos para garantir o pleno respeito de elevadíssimos padrões de qualidade. Por fim, através de
testes realizados por experimentadores especializados são verificadas todas as performances dinâmicas
nas diversas condições de condução.
Fiel ao estilo e ao espírito de evolução tecnológica Alfa Romeo, o 4C Spider é produzido na fábrica da
Maserati em Modena, para garantir, através de trabalho artesanal de elevadíssimo nível e de exatidão
irrepreensível, a expressão mais plena e autêntica da qualidade absoluta típica do Made em Italy.
NASCIDO EM ITÁLIA,
MADE IN
ALFA ROMEO
42 - 43
Dados técnicos
MOTOR
Tipo
1750, em alumínio, 4 cilindros sobrealimentado
Posição
Central
Orientação
Cilindrada (cm3)
Potência máxima kW (cv - CE) a rpm
Binário máximo Nm a rpm
SELETOR DE MODALIDADE DE CONDUÇÃO
Tipo
Posições
Transversal
1742
177 (240) 6000
350 entre 2200 e 4250
Alfa D.N.A. evoluído
All Weather, Natural, Dynamic, Race
TRANSMISSÃO
Caixa
Número de velocidades
6 + MA
Tração
Traseira
Diferencial
CHASSI
Tipo
Q2 Eletrónico
Monobloco em fibra de carbono
Suspensão dianteira
Triângulos sobrepostos
Suspensão traseira
McPherson evoluída
Travões dianteiros (mm)
Travões traseiros (mm)
Pneus dianteiros, de série
Pneus traseiros, de série
DIREÇÃO
Caixa da direção
PRESTAÇÕES
Aceleração 0-100 km/h (s)
Espaço de travagem 100-0 km/h (m)
Velocidade máxima (km/h)
Máxima desaceleração em travagem (g)
Máxima aceleração lateral (g)
REABASTECIMENTOS - PESOS
Peso em vazio (kg)
Depósito de combustível com Fast Fuel (litros)
CONSUMOS - EMISSÕES
segundo diretiva 1999/100/CE
Consumos (l/100 km) ciclo urbano
Ciclo extraurbano
Ciclo combinado
Emissões de CO2 (g/km)
Classe ambiental
DIMENSÕES
Número de lugares
Comprimento (mm)
Largura (mm)
Altura (mm)
Distância entre eixos (mm)
Capacidade da bagageira (dm3)
Caixa de velocidades Alfa TCT com dupla embraiagem a seco,
com comandos no volante e função Launch Control
Alfa TCT, dupla embraiagem a seco, com comandos
no volante e função Launch Control
Dual-cast autoventilantes perfurados 305x28 com
pinça fixa de 4 pistões Brembo
Autoventilantes perfurados 292x22
205/45 R17
235/40 R18
Motor 1750 em alumínio,
4 cilindros, sobrealimentado
Travões dianteiros dual-cast autoventilantes perfurados 305x28
com pinça fixa de 4 pistões Brembo
Pinhão e cremalheira
4,5
36
257
1,25
1,1
940
40
10,1
5,1
6,9
161
Euro 6
2
3989
1864
1183
2380
110
Chassi monocoque em fibra de carbono
46 - 47
Combinações de cores
BANCOS DESPORTIVOS
Código
Tecido preto
Pele preta
costuras vermelhas costuras vermelhas
Pele preta
costuras amarelas
Pele
vermelha
Pele cor de
tabaco
Pele/microfibra
costuras vermelhas
Pele/microfibra
costuras amarelas
196
430
440
479
495
690
451
PASTEL
5CB Preto
C
d
5
d
d
d
5
5CA Branco
d
d
5
d
d
d
5
4H5 Amarelo Protótipo
5
5
d
5
5
5
d
74F Vermelho Alfa
d
d
5
d
d
d
5
METALIZADAS
210 Cinzento Basalto
d
d
5
d
d
d
5
TRICAMADA METALIZADA
6FW Branco Madreperla
d
d
5
d
d
d
5
5JQ Vermelho Competizione
d
d
5
5
d
d
5
De série C Disponível d Indisponível 5
Tecido preto
com costuras
vermelhas (de série)
Pele preta
com costuras vermelhas
ou amarelas
Pele
vermelha
Pele
cor de tabaco
Pele e microfibra
com costuras vermelhas
ou amarelas
Preto
Cinzento Basalto
Branco
Branco Madreperla
Amarelo Protótipo
Vermelho Alfa
Vermelho Competizione
48 - 49
Equipamento
De série C Opcional d Acessórios
EXTERIOR
Jantes em liga leve de 17” - 18”
C
Jantes em liga leve de 17” - 18” escurecidas
d
/
Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos
d
/
Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos escurecidas
d
/
Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios
d
/
Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios escurecidas
d
/
Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos com acabamento preto opaco
Pinças de travões cinzentas
C
Pinças de travões pretas
d
/
Pinças de travões amarelas
d
/
Pinças de travões vermelhas
d
/
Duplo terminal de escape
C
Proteção Skid plate em alumínio anodizado
C
Sensores traseiros de estacionamento (opcional gratuito)
d
Entrada lateral de ar em fibra de carbono
Jantes em liga leve de 17’’-18’’
(de série)
Jantes em liga leve de 17’’-18’’
polidas
Pinças de travões
cinzentas (de série)
Jantes em liga leve de 18’’-19’’
de 5 furos
Jantes em liga leve de 18’’-19’’
de 5 furos escurecidas
Capas dos retrovisores em fibra de carbono
Faróis com moldura em fibra de carbono
Jantes em liga leve de 18’’-19’’
de raios
Jantes em liga leve de 18’’-19’’
de raios escurecidas
Duplo terminal de escape
(de série)
Duplo terminal de escape racing
Jantes em liga leve de 18”-19”
Entrada lateral de ar em fibra de carbono
Pinças de travões
vermelhas
Pinças de travões
amarelas
Pinças de travões pretas
C
Capas dos retrovisores cromados acetinados
d
/
Capas dos retrovisores em fibra de carbono
d
/
Cobertura do roll-bar em fibra de carbono
d
/
Autocolantes
Emblema bandeira italiana
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
Faróis Bi-Xénon
C
Faróis Bi-LED com moldura em fibra de carbono
d
PERFORMANCES
Duplo terminal de escape Racing
d
/
Suspensão com configuração Race (molas, amortecedores e barra antioscilação
dianteira de regulação específica, barra antioscilação traseira)
d
/
Pneus AR RACING
d
/
SEGURANÇA
ESC - Electronic Stability Control com Q2 eletrónico
C
ABS, ASR, CBC, Hill Holder
C
Airbag condutor e passageiro
C
TPMS (monitorização da pressão dos pneus)
C
Kit de reparação de pneus
C
Antifurto volumétrico antielevação e segunda chave com comando à distância
C
PACKS
Pack Racing (jantes em liga leve de 18”-19” de 5 furos, pneus AR Racing, duplo
terminal de escape Sport cromado, suspensão com configuração Racing, volante
desportivo em pele com aplicação de microfibra e costuras vermelhas)
d
Pack Lusso (bancos desportivos em pele ou pele e microfibra, faróis BI-LED com
moldura em fibra de carbono)
d
Cobertura do roll-bar em fibra de carbono
50 - 51
Equipamento
De série C Opcional d Acessórios
EQUIPAMENTO INTERNO
Volante em pele regulável em altura e profundidade
Comandos da caixa de velocidades no volante
Volante desportivo em pele com aplicação em microfibra e costuras vermelhas
Tabliê em pele com costuras a contrastar
Bocais de ventilação em fibra de carbono
Aplicação no tabliê em fibra de carbono e moldura da alavanca da caixa em fibra de carbono
Cruise control (opcional gratuito)
Bancos desportivos em tecido preto com costuras vermelhas
Bancos desportivos em pele preta com costuras vermelhas
Bancos desportivos em pele preta com costuras amarelas
Bancos desportivos em pele vermelha
Bancos desportivos em pele cor de tabaco
Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras vermelhas
Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras amarelas
Interior bicolor vermelho (puxadores das portas, túnel central, punho e fole do travão
de mão, aplicação no volante)
Regulação do banco do passageiro
Pedais e apoio de pé em alumínio
Apoio de pé do passageiro em alumínio
Kit de tapetes com logotipo
Compartimento para objetos em pele preta
Porta-copos
Kit fumadores
C
C
d
d
d
d
d
C
d
d
d
d
d
d
d
ACESSÓRIOS
Triângulo
Saco para capota com logótipo
Capa de proteção da viatura vermelha personalizada Alfa Romeo 4C
Carregador de bateria
Kit de pronto-socorro
Kit Car Care
Extintor
Painel de instrumentos Full Digital com tecnologia
TFT (de série)
Autorrádio Alpine Volante desportivo
(de série)
C
C
C
C
C
C
d
SISTEMA ELÉTRICO
Fecho centralizado com telecomando
Elevadores elétricos dos vidros
Tomada de 12 volts
Pré-instalação para rádio
Auto-rádio Alpine com reconhecimento de voz e função mãos-livres
Alfa Hi-Fi Sound System
Alpine Advanced Sound System (amplificador, subwoofer, altifalantes cónicos)
Retrovisores exteriores de regulação elétrica
Retrovisores exteriores com desembaciamento elétrico
INSTRUMENTAÇÃO
Seletor de condução Alfa D.N.A. evoluído com 4 posições
Instrumentação evoluída com indicador de pressão do turbo, temperatura do óleo,
GMeter (mostrador ISO) com indicação de aceleração longitudinal e transversal
Painel de instrumentos Full Digital com tecnologia TFT (Standard)
Pálpebra do painel de instrumentos em fibra de carbono
Ar condicionado de comando manual
/
C
C
C
C
C
C
d
C
Bancos em pele cor de tabaco
Tabliê em pele com costuras cor de tabaco
C
C
C
C
d
/
C
C
C
C
d
/
d
C
d
/
Saco para capota com logótipo
(de série)
Compartimento para objetos em pele preta Pack bicolor, tabliê em pele com costuras vermelhas
(de série)
52 - 53