REGULAMENTO TECNICO RMC 2009

ROTAX MAX CHALLENGE 2016
São Paulo
REGULAMENTO DESPORTIVO
CATEGORIAS, ROTAX MICRO-MAX, MINI-MAX, JÚNIOR-MAX,
MAX, MAX-MASTERS, DD2, DD2-MASTERS
2016
2016
1. DEFINIÇÃO / GENERALIDADES
1.1. A Rotax Mach 5 Karting na qualidade de representante
oficial da marca BRP-Rotax no Brasil e no Paraguai promove, em 2016, uma competição de kart , denominada “Rotax Max
Challenge – Brasil 2016”
1.2. O Kartódromo Granja Viana, será o clube responsável pela organização das provas do “Rotax Max Challenge – Brasil –
São Paulo 2016”.
1.2.1. A Mach 5 Karting poderá nomear outros clubes organizadores ou organizar diretamente provas do “Rotax Max
Challenge – Brasil – São Paulo 2016”.
1.3. A Comissão Organizadora do Rotax Max Challenge – Brasil – São Paulo 2016 é constituída por Wilton Santos Jr. e
indicados pelo Clube Organizador.
1.4. Rotax Max Challenge – Brasil 2016 será disputado de acordo com:
• Código Desportivo Internacional (CDI)
• Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge 2016
• Regulamento Nacional de Kart 2016 (RNK 2016).
• Prescrições Gerais aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting – 2016.
 Regulamento Geral e Desportivo Copa São Paulo de Kart KGV 2016
• ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2016 (publicados em www.maxchallenge-rotax.com,
www.kartodromogranjaviana.com.br e em
www.RotaxMax.com.br) e pelo presente Regulamento, os quais todos os concorrentes, pelo simples fato da sua inscrição, se
comprometem a respeitar.
1.5 – Calendário
As provas do ROTAX MAX CHALLENGE – Brasil 2016 serão disputadas segundo o seguinte calendário:
27
11
09
28
18
13
03
01
29
26
FEV ….….…............Kartódromo Granja Viana
MAR …….....…........Kartódromo Granja Viana
ABR ......................Kartódromo Internacional Ayrton Senna (Interlagos)
MAI …….…............ Kartódromo Granja Viana
JUN …….…............ Kartódromo Granja Viana
AGO …….…........... Kartódromo Granja Viana
SET …….…........... Kartódromo Granja Viana
OUT …….…........... Kartódromo Internacional Ayrton Senna (Interlagos)
OUT …….…........... Kartódromo Granja Viana
NOV …….…........... Kartódromo Granja Viana
1.5.1 - Provas extras podem ser adicionadas ao campeonato. Neste caso o clube organizador publicará o novo
calendário.
1.5.2 – Provas poderão ser subtraídas, terem alteradas as datas ou realizadas em outras pistas. Neste caso o
clube organizador publicará o novo calendário e local do evento.
1.6. O programa de cada prova do Rotax Max Challenge – Brasil 2016 seguirá de acordo com o horário divulgado em
www.KartódromoGranjaViana.com.br que pode, contudo ser alterado, em função do número de pilotos inscritos ou por
qualquer outra razão.
1.7. Para efeitos deste Regulamento considera-se a participação de um piloto numa etapa quando este tenha ao menos feito
a inscrição na etapa e participado ao menos da tomada de tempo.
1.8. Etapa é um evento organizado em um ou mais dias e constituído por treinos livres, tomada de tempo e corridas.
1.9. Considera-se que um Piloto termina uma corrida quando cruza a linha de chegada após o primeiro colocado.
1.10. Considera-se que um Piloto participa na corrida desde que passe a linha de partida depois de ter sido dada a largada.
1.11. A Copa Rotax será composta pelas etapas a seguir:
4ª etapa – 2 tomadas e 2 provas
5ª etapa – 2 tomadas e 2 provas
6ª etapa – 1 tomada e 3 provas (a prova “1” não contará pontos para a CSPK KGV)
1.12. O Festival Brasileiro de Rotax será realizado em:
7ª etapa – 1 tomada e 4 provas (as provas “1” e “2” não contarão pontos para a CSPK KGV). Serão duas provas
classificatórias uma pré-final e uma Final. O campeão será o vencedor da bateria Final.
O Regulamento Particular do Festival será divulgado em data oportuna.
2. LICENÇAS E PARTICIPANTES
2.1. Esta competição está aberta a todos os possuidores de licença desportiva de Concorrente / Piloto regional (ou de grau
superior) válida para o ano em curso emitida pela CBA.
2.2. Podem também participar outros pilotos com licenças válidas de outros países (pilotos convidados que não sejam do
Brasil ou do Paraguai) mas estes não pontuam nem retiram pontos dos demais pilotos.
2.3. Para pontuar no ROTAX MAX CHALLENGE – BRASIL – São Paulo 2016 todos os pilotos devem ter residência fixa no
Brasil ou no Paraguai.
2016
2016
3. IDADES E PESOS
3.1 O peso mínimo (inclui o kart completo e o piloto com todo o seu equipamento usado durante a corrida) e as idades para
as diversas categorias é o seguinte:
 Micro-Max: 113Kg
o Para pilotos que tenham 7 anos completos até os que não completam 11 em 2016
o A organização poderá avaliar caso a caso a participação de pilotos com 6 anos completos
 Mini-Max: 123Kg
o Para pilotos que completam 9 anos em 2016, até os que não completam 14 em 2016
o Esta categoria terá a subdivisão “Rookie” para pilotos que não tenham participado de mais de 3 provas oficiais nas
categorias PJMK, Super Cadete ou Mini Max no ano de 2015
 Rotax Júnior: 145 kg
o Para pilotos que completam 12 anos em 2016, até os pilotos que não completam 17 em 2016.
o Esta categoria terá a subdivisão “Rookie” para pilotos que não tenham participado de mais de 3 provas oficiais nas
categorias PJK, PGK e Junior Max 2015
 Rotax Max: 170 kg
o Para pilotos que completam 15 anos em 2016, sem idade limite
 Rotax Max-Masters: 170 kg
o Para pilotos que completam 32 anos em 2016, sem idade limite
 DD2 : 180Kg
o Para pilotos que completam 15 anos em 2016, sem idade limite
 DD2 Masters : 180Kg
o Para pilotos que completam 32 anos em 2016, sem idade limite
4. EQUIPAMENTO
4.1. Chassis e motores:
4.1.1 Cada piloto deverá declarar no momento da inscrição no máximo um chassis e dois motores. As
Especificações técnicas dos motores devem estar conforme Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge 2016.
4.1.2 É possível que dois Pilotos possam partilhar um mesmo segundo motor. O número do motor será registrado
na ficha de Inscrição Técnica inicial dos dois Pilotos, figurando como segundo motor.
4.1.3 Contudo esse motor só pode ser utilizado apenas por um dos Pilotos e tal fato deve ser previamente
comunicado ao Comissário Técnico.
4.1.4 A partir do momento em que um dos Pilotos utilize esse motor durante a tomada de tempo ou corrida, tal
motor não poderá ser utilizado pelo outro Piloto.
5. Pneus:
5.1 Descrição técnica de acordo com o regulamento técnico Rotax Max Challenge – Brasil 2016
5.2 Jogos de pneus permitidos para este ano:
1 Jogo de pneus para as etapas – 1ª, 2ª e 3ª – Torneio de Verão
1 Jogo de pneus para as etapas – 4ª e 5ª – Copa Rotax e Torneio de Inverno
1 Jogo de pneus para a etapa – 6ª – Copa Rotax e Torneio de Inverno
2 Jogos de pneus para a etapa – 7ª – Festival Brasileiro Rotax e Torneio KGV
1 Jogo de pneus para as etapas – 8ª e 9ª – Torneio KGV
1 Jogo de pneus para a etapa – 10ª – Super Final
6. Equipamento do piloto
6.1 O Piloto terá de utilizar em todos os momentos dos treinos e corridas, os seguintes equipamentos:
6.1.2 Capacete integral homologado com viseira corretamente fechada; CIK FIA Technical Regulations, Art.3
6.1.3 Um par de luvas inteiras de competição ou similares; (com proteção total para os dedos e sem danos)
6.1.4 Macacão inteiro homologado e sapatilhas de “cano alto”, isto é, que cubram os tornozelos.
6.1.5 Todo o Piloto que não esteja conforme estas disposições poderá ser impedido de participar nos treinos ou na
corrida.
6.1.6 É expressamente proibido utilizar câmeras ou qualquer outro equipamento não homologado fixadas ao
capacete, de acordo com o CIK-FIA Technical Regulations, Art. 3.2) Equipment Safety.
7. TAXA DE INSCRIÇÃO NA COMPETIÇÃO
7.1 – A taxa de inscrição nas categorias parte do Rotax Max Challenge – Brasil será definida pelo clube organizador.
7.2 – Apenas os pilotos inscritos no Rotax Max Challenge - Brasil 2016 poderão pontuar.
7.3 - As inscrições da prova serão recebidas nas instalações do clube organizador ou via qualquer outro método publicado
pelo clube organizador.
7.4 - Na inscrição no Rotax Max Challenge - Brasil 2016, além do pagamento da respectiva taxa de inscrição, deverão ser
entregues os seguintes documentos:
7.4.1 Formulário de inscrição preenchido e assinado. No caso de Pilotos menores o formulário deve ser assinado
pelos pais, tutor ou por quem detenha o poder paternal.
7.4.2 Licença Desportiva válida para o ano em curso.
2016
2016
8. DEFINIÇÃO DOS KARTÓDROMOS
8.1. O ROTAX MAX CHALLENGE – BRASIL 2016 – São Paulo terá como base e maioria das provas disputadas na seguinte
pista:
Kartódromo Granja Viana
Rua Dr. Tomas Sepe, 443.
Jd. Da Glória – Cotia – São Paulo
8.2. Outros kartódromos/Pistas poderão ser definidos pela Mach 5 Karting ou pelo clube organizador da prova.
9. FÓRMULA DA PROVA
9.1. Categorias Rotax (Micro-Max, Mini-Max, Júnior Max, Max, Max-Masters, DD2 e DD2 Masters)
9.1.1. Em cada categoria, e no caso do número de participantes não ser superior ao limite máximo de pilotos
permitido pela pista, a prova será composta por tomadas de tempo e corridas.
9.1.2. Treinos
Para cada categoria haverá sessões de treinos livres e uma sessão ou duas sessões (4ª e 5ª etapas) de treinos
cronometrados, de acordo com o horário divulgado pelo clube organizador.
9.1.3. Corridas
O evento pode ser composto de 2, 3 ou 4 provas. A formação do grid para a primeira prova será determinada pelo
resultado da 1ª tomada de tempo ou única, conforme o caso. A formação para a segunda prova será determinada
pela chegada da primeira prova ou pelo resultado da segunda tomada, conforme o caso. A formação para as demais
será dada pela chegada da prova anterior. No caso de existirem pilotos sem registro na tomada de tempos
cronometrados, estes serão colocados no final do grid da primeira corrida. Havendo mais de um piloto nestas
condições, o posicionamento no grid de largada será feito por ordem crescente dos números de competição. Pilotos
desclassificados por motivo técnico ou desportivo serão colocados no final do grid da segunda corrida. Havendo
mais de um piloto nestas condições serão consideradas as circunstâncias e momento em que a causa das punições
ocorreu.
9.1.4 Caso o número de pilotos por categoria ultrapasse o limite permitido para a pista, ficará ao critério da
organização da prova definir a metodologia de repescagem.
9.1.5 O número de voltas por categoria para as corridas dependerá do traçado a ser utilizado no dia da corrida e
será divulgado com o regulamento particular da prova.
9.2. As categorias Jr e Max, Max e Max-Masters, como também a DD2 e DD2 Masters poderão correr em conjunto sempre
que o número de participantes de cada uma delas for inferior a 6, embora sejam sempre efetuadas classificações distintas.
Neste caso, também os treinos cronometrados poderão ser conjuntos. O grid de largada para a corrida é feito em função da
tomada de tempo, independentemente da categoria.
9.2.1 A organização da prova poderá agrupar as categorias mesmo que existam mais de 6 pilotos em cada
categoria, desde que o total de pilotos não ultrapasse o limite estabelecido para a pista.
9.3 Nos casos onde as categorias Max e Max Masters ou DD2 e DD2 Masters corram juntas, haverá pódios independentes
9.4. As largadas para todas as categorias serão lançadas, e de acordo com as regras definidas nas Regulamento Nacional de
Kart 2016 (RNK 2016).
9.4.1. Antes da largada, serão sempre efetuadas duas voltas, sendo a primeira volta de aquecimento e a segunda
de formação. O Diretor de Prova pode optar por uma metodologia diferente para a largada durante o Briefing dos
pilotos.
9.4.2 A Organização da Prova poderá instalar sistemas de controle de velocidade (a cerca de 100 metros da linha
de partida e na linha de 25 metros durante os procedimentos de largada). Este dispositivo mede apenas a
velocidade do primeiro piloto ao passar entre as foto células.
10. PONTUAÇÃO
10.1 As provas da Copa Rotax serão pontuadas conforme, tabela estabelecida no regulamento da Copa São Paulo Granja
Viana 2016 artigo 7o, parágrafo 1 - item b.
As provas “3” receberão pontuação análoga às conferidas às provas “1” e “2”. O campeão da Copa Rotax será aquele que
obtiver mais pontos.
10.2. A classificação final da Copa Rotax atribuirá nova pontuação, conforme tabela estabelecida no regulamento da Copa
São Paulo Granja Viana 2016 artigo 7o, parágrafo 1 - item c.
10.3 Para efeitos da premiação das vagas no Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) a posição de chegada na pré-final
do Festival Brasileiro Rotax atribuirá pontos conforme a tabela descrita no item 10.2 acima. A bateria final do Festival
Brasileiro Rotax terá peso x1.5. Maiores detalhes seguirão no regulamento Particular do Festival Brasileiro Rotax 2016.
11. PREMIAÇÃO
11.1 Serão consagrados Campeões Brasileiros os vencedores do Festival Brasileiro Rotax. Os Campeões Brasileiros das
categorias Micro-Max, Mini-Max, Jr-Max, Max, Max-Masters, DD2 e DD2-Masters serão premiados com uma inscrição e
jantar de gala do US Open Las Vegas 2016 (a ser realizado entre 1º e 5 de novembro).
11.2 Pilotos das categorias Júnior, Max, Max-Masters, DD2 e DD2-Masters concorrem a vagas na Delegação Brasileira para
as Olimpíadas do Kart também conhecida como Rotax Max Challenge Grand Finals 2016, a ser realizada em Sarno na Itália
de 16 a 22 de Outubro 2016.
11.3 A Mach 5 Karting conta com 7 (sete) vagas no RMCGF para o Brasil. São elas:
2016
2016
1
1
1
2
2
(uma) Vaga Jr-Max
(uma) Vaga Max
(uma) Vaga Max-Masters
(duas) Vagas DD2
(duas) Vagas DD2 Masters
11.4 As vagas na delegação Brasileira serão oferecidas da seguinte forma:
Categoria Jr Max:
 Uma vaga para quem auferir maior número de pontos entre a Copa Rotax e o Festival Brasileiro conforme item 10.1 e 10.2
do presente regulamento.
 Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 13 anos em 2016.
 Caso o vencedor da vaga não complete 13 anos em 2016, a vaga irá para o piloto mais bem colocado que satisfaça este
requisito.
Categoria Max:
 Uma vaga para quem auferir maior número de pontos entre a Copa Rotax e o Festival Brasileiro conforme item 10.1, 10.2
e 10.3 do presente regulamento.
 Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 15 anos em 2016.
 Caso o vencedor da vaga não complete 15 anos em 2016, a vaga irá para o piloto mais bem colocado que satisfaça este
requisito.
Categoria Max-Masters:
 Uma vaga para quem auferir maior número de pontos entre a Copa Rotax e o Festival Brasileiro conforme item 10.1, 10.2
e 10.3 do presente regulamento.
 Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 32 anos em 2016.
 Caso o vencedor da vaga não complete 32 anos em 2016, a vaga irá para o piloto mais bem colocado que satisfaça este
requisito.
Categoria DD2
 Uma vaga para quem auferir maior número de pontos entre a Copa Rotax e
e 10.3 do presente regulamento.
 Uma vaga para o Campeão da Copa Rotax
 Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 15 anos em 2016.
 Caso o vencedor da vaga não complete 15 anos em 2016, a vaga irá para
requisito.
Categoria DD2-Masters
 Uma vaga para quem auferir maior número de pontos entre a Copa Rotax e
e 10.3 do presente regulamento.
 Uma vaga para o Campeão da Copa Rotax
 Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 32 anos em 2016.
 Caso o vencedor da vaga não complete 32 anos em 2016, a vaga irá para
requisito.
o Festival Brasileiro conforme item 10.1, 10.2
o piloto mais bem colocado que satisfaça este
o Festival Brasileiro conforme item 10.1, 10.2
o piloto mais bem colocado que satisfaça este
11.5 Caso algum piloto tenha obtido a vaga para o Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) em um evento Internacional,
tal vaga terá prioridade na qualificação para o RMCGF. Neste caso o próximo piloto mais bem colocado no torneio Brasileiro
da vaga em questão levará o prêmio.
11.6 Caso algum piloto se classifique para o RMCGF em mais de uma categoria, ele irá receber a vaga para a categoria de
maior ranking. O Ranking das categorias, do maior para o menor, é o seguinte: DD2 / MAX / DD2 Masters / MAX Masters /
Junior
12. CUSTEIOS
12.1 A Mach 5 Karting e a BRP-Powertrain-Rotax irão fornecer gratuitamente, para uso durante o evento, aos pilotos
classificados os seguintes itens:
 Inscrição para o evento
 1 Kart completo com rodas de magnésio
 1 Jogo de rodas sobressalente para pneu de chuva
 2 Jogos de pneu slick
 2 Jogo de pneu de chuva
 Combustível para todo o evento
 1 Caixa de Ferramentas
 1 kit de consumíveis (óleo de corrente, WD, etc.)
 1 Macacão da delegação
 Camisetas e/ou uniforme da delegação
12.2 Despesas com acomodação, transporte, alimentação ou quaisquer outras despesas durante o Rotax Max Grand Finals,
para si e para seu mecânico serão por conta do piloto
12.3 Todos os custos referentes a emissão de visto, carteirinha internacional C ou quaisquer outros documentos necessários
para viajar e competir no país sede do RMCGF serão arcados pelos pilotos
2016
2016
12.4 Os Pilotos classificados para o Rotax Max Challenge Grand Finals devem confirmar por escrito através do e-mail:
[email protected]
à Mach 5 Karting a sua intenção de participar na prova no prazo máximo de 12/Setembro/2016. Caso não o façam ou
manifestem a sua impossibilidade em estarem presentes no Rotax Max Challenge Grand Finals, será convidado o Piloto mais
bem classificado a seguir ao(s) diretamente classificado(s).
12.5. Para que qualquer um dos prêmios finais sejam atribuídos aos pilotos é necessário que ele participe de um mínimo de
3 etapas na respectiva categoria. As etapas devem obrigatoriamente terem sido feitas no Brasil ou no Paraguai no ano de
2016. Para efeito de contagem o Festival Rotax do Brasil conta como 1 (uma) etapa.
12.6.1 Entende-se por uma etapa a definição estabelecida pelo item 1.7 do presente regulamento.
12.7 Caso o piloto Campeão do Festival Rotax do Brasil não tenha participado de 3 etapas o prêmio será atribuído ao piloto
mais bem colocado do Festival Rotax do Brasil, na respectiva categoria, que satisfaça esta condição.
12.8 Ao aceitar os prêmios oferecidos pela Mach 5 Karting e BRP-Powertrain o piloto concorda em:

Utilizar o uniforme da delegação Brasileira com todos os logos de seu eventual patrocinador durante as Olimpíadas
do Kart.

Ceder sua imagem para divulgação do evento

Participar de entrevistas e/ou outros eventos de Marketing em referência ao evento que recebeu o prêmio

A recusa em utilizar o uniforme da delegação ou recusa de qualquer outro ponto acima implicará na futura
inegilbilidade para qualquer outro prêmio oferecido pela Mach 5 Karting e/ou na contribuição para o fundo de
uniforme da delegação Brasileira no valor de um motor FR125 Max na data.
12.9. Nenhum prêmio poderá ser trocado por dinheiro, crédito ou qualquer outro prêmio que não esteja especificado no
presente regulamento.
13. REGRAS DESPORTIVAS
13.1. Em todas as provas haverá sempre um “Briefing” com a presença do diretor de prova no horário previsto e cuja
presença é obrigatória para todos os Pilotos.
13.2. A não assistência ao “Briefing” será penalizada de acordo com o Regulamento Geral e Desportivo da Copa São Paulo
de Kart.
13.3. Igualmente, para cada categoria, um “Briefing” verbal entre o Diretor de Prova, o pole-position e todos os Pilotos
participantes, poderá ser efetuado no pré-grid da prova.
13.4. A Organização do evento reserva-se o direito de aplicar sanções, que poderão ir desde à desclassificação e exclusão
de uma ou mais provas do campeonato, à exclusão ou desclassificação do próprio campeonato ou à inegibilidade de prêmios
oferecidos pela Mach 5 Karting, a qualquer Concorrente que não respeite a letra e o espírito do presente Regulamento, ou
que, por qualquer forma, verbal, escrita ou online, prejudique o bom nome, imagem e prestígio do organizador e/ou do
promotor, isto independentemente de outras sanções que a Federação possa aplicar.
Nenhuma responsabilidade poderá ser imputada ao organizador por eventuais prejuízos que de uma decisão deste tipo
possam advir.
14. Regra de “Claiming”
14.1 O kit motor do primeiro colocado poderá ser adquirido por qualquer piloto da mesma categoria ao termino do evento
que tenham terminado a bateria final na mesma volta do primeiro colocado.
14.2 O pedido de “claiming” deve ser feito na secretaria da prova depois da conclusão da corrida e antes da liberação da
vistoria técnica. Após a liberação da vistoria o motor não estará mais sujeito a regra do “claiming”.
14.3 Caso mais de um piloto queira exercer a regra do “claiming”, o piloto que terminou a corrida na pior posição terá
prioridade observado o item 14.1.
14.4 A regra do “claiming” é aplicada ao motor e todos os outros itens e acessórios que vem com o kit Rotax.
14.5 O valor do kit motor terá o preço igual ao de um kit motor novo adicionado ao valor de uma revisão de 50 horas da
respectiva configuração do motor. Os valores exatos são os praticados no Brasil e deverão ser confirmados com o
distribuidor da Rotax no Brasil no momento do pedido de “claiming”
14.6 O pagamento deverá ser feito “à vista” em dinheiro ou cheque para o clube organizador. Caso o pagamento seja feito
em cheque, o motor só será entregue após a compensação do mesmo.
14.7 O clube organizador irá adquirir um novo kit motor e providenciará a entrega do mesmo juntamente com o valor em
dinheiro da revisão de 50 horas para o piloto cujo motor usado foi comprado
14.8 Os kits usados adquiridos em “claiming” são vendidos no estado em que se encontram sem qualquer garantia oferecida
pelo vendedor ou pela Rotax
2016
2016
14.9 Caso o vencedor não queira vender seu kit motor, ele será desclassificado da prova e perderá seus respectivos pontos
naquela etapa. A etapa poderá eventualmente ser descartada normalmente e observados os demais critérios para descarte.
14.10 Cada piloto poderá exercer o direito de compra apenas uma vez durante o ano de 2016 sem efeito cumulativo para os
anos subsequentes.
14.11 Somente o piloto que adquiriu o motor em “claiming” poderá utilizar o motor durante o campeonato do ano corrente.
Este item será inspecionado durante as demais provas via número de série do motor.
14.11.1 Caso o mesmo motor seja alvo de mais de um pedido de “claiming” durante o ano, somente o piloto que
adquiriu o motor por último poderá utilizar o motor no ano corrente.
15 - VERIFICAÇÕES ADMINISTRATIVAS E TÉCNICAS
15.1. As verificações administrativas terão lugar, segundo o horário da prova, no Secretariado da prova.
15.2. As verificações técnicas iniciais e finais terão lugar, segundo o horário da prova, na área de vistoria técnica.
15.3. A apresentação dos passaportes dos motores a serem utilizados pelos Concorrentes, é obrigatória no ato das
verificações técnicas, sempre que exigido. Em caso de não apresentação o piloto poderá ser desclassificado da prova.
16 – COMBUSTÍVEL
16.1. De acordo com o Regulamento técnico Rotax Max Challenge- Brasil 2016 artigo 2.
17 – CRONOMETRAGEM
17.1. Será realizada de acordo com o Regulamento da Copa São Paulo de Kart KGV.
18. QUADRO OFICIAL DA PROVA
Todas as eventuais comunicações do Diretor de Prova, as classificações, a definição das sessões/séries para os treinos
cronometrados, o horário da prova, os grids de partida para cada corrida, bem como os documentos referidos estarão
disponíveis, na secretária da prova.
19. CONTROLES ANTIDOPING / ALCOOLIZAÇÃO
19.1. É terminantemente proibido participar de qualquer evento (treinos livres, tomadas de tempo e corridas) sob o efeito
de substâncias proibidas pela WADA (www.wada-ama.org).
19.2. Controle Anti-Doping: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting serão
efetuadas nas instalações dos Kartódromos.
19.3. Controle de alcoolização: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting – em
qualquer momento da prova a Organização poderá efetuar um controle Anti-Alcool, o qual será efetuado nas instalações dos
Kartódromos.
20. PENALIDADES
20.1 Um piloto excluído ou desclassificado por qualquer irregularidade em observância do Regulamento Técnico Rotax Max
Challenge Brasil 2016 não poderá descartar tal prova mesmo que tal irregularidade não tenha gerado vantagem relevante.
20.2 Desclassificação por falta de peso poderá ser descartada na somatória de pontos para o campeonato
20.3 Desclassificação por discrepância de especificação nos números do kart poderá ser descartada na somatória de pontos
para o campeonato
20.3 Categorias Rotax
a) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da tomada de tempo será desclassificado da
mesma.
b) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da corrida será desclassificado da mesma.
21. RECLAMAÇÕES – PROTESTOS
Quaisquer reclamações e/ou protestos deverão ser efetuados nos termos do RNK e das Prescrições Gerais aplicáveis às
Provas de Automobilismo e Karting.
22. CASOS OMISSOS
Eventuais casos omissos ou dúvidas suscitadas na interpretação do presente Regulamento serão analisadas e decididas pela
Organização do Rotax Max Challenge-Brasil 2016.
23. OFICIAIS DE PROVA
A serem determinados pela organização da prova
24. RESPONSABILIDADES
Ao promotor e à organização Rotax Max Challenge – Brasil não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que
respeita a acidentes e suas consequências, quer tenham sido causados pelos Concorrentes, quer hajam sido estas as
2016
2016
vítimas, quer provenham ou não do kart participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade,
quanto às consequências de infração às leis, regulamentos e códigos em vigor, a qual deverá ser observada pelos infratores.
25. MODIFICAÇÕES AO REGULAMENTO
Qualquer modificação ao presente regulamento, será introduzida via adendo a ser publicado pelo Clube Organizador da
Etapa. A validade de tais alterações terá efeitos imediatos a partir da data constante nessa referência.
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