“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009

Transcrição

“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
Pneus de Verão Continental:
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
Enquadramento:
• Análise estatística de revistas publicadas entre Janeiro e Julho de 2009
• Revistas europeias (incluíndo a Rússia) de todos os segmentos
• Resultados dos testes de travagem em piso seco e molhado a várias marcas de pneus
Conclusão (após análise de 39 testes publicados em 2009)
• A marca Continental domina os resultados dos testes de travagem
• Os pneus da marca Continental alcançaram a maioria dos 1ºs lugares
• A Continental é a marca mais testada pelas revistas
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
2 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
1º lugar em
travagem
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Maior número de 1ºs lugares em Travagem para a Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
3 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
Continental “Nº 1 em Travagem” em:
Revista
País
Edição
Mês
Piso
Dimensão do
pneu
Revista
País
Edição
Mês
Piso
Dimensão do
pneu
Auto Plus
França
7
Seco+molhad
o
205/55 R16
Za Rulem
Rússia
4
seco
205/55 R16
sport auto
Alemanha
4
Seco+molhad
o
FA*:225/40 R18
RA*:255/35 R18
Tekniikan
Maailma
Finlândia
5
seco
205/55 R16
Auto Zeitung
Alemanha
9
molhado
235/55 R17
Autocar
Reino Unido
1
seco
205/55 R16
Za Rulem
Rússia
3
molhado
185/60 R14
Motor
Polónia
3
seco
205/55 R16
L'argus
França
1
molhado**
205/55 R16
auto motor &
sport
Suécia
3
seco
205/55 R16
L'argus
França
1
molhado***
205/55 R16
Which
Reino Unido
4
seco
205/55 R16
Autocar
Reino Unido
1
molhado
205/55 R16
Vi Bilägare
Suécia
3
seco
205/55 R16
Auto Bild
Alemanha
9
seco
205/55 R16
Aftonbladet
Suécia
3
seco
205/55 R16
Auto Zeitung
Alemanha
5
seco
195/60 R15
Auto Review
Rússia
3
seco
205/55 R16
ADAC Motorwelt
Alemanha
3
seco
205/55 R16
Motor
Noruega
3
seco
205/55 R16
Stiftung Warentest
Alemanha
3
seco
205/55 R16
Avto Centre
Ucránia
3
seco
205/55 R16
ÖAMTC auto touring
Aústria
3
seco
205/55 R16
Notas:
*: FA = eixo dianteiro; RA = eixo traseiro
**: Distância de travagem testada a uma velocidade de 80 km/h até à imobilização
***: Distância de travagem testada a uma velocidade de 110 km/h até à imobilização
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
4 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
% de 1ºs lugares
em travagem
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Co
Co
Co
Co
st in braking positions for Continental
Highest
amount
of 1lugares
Maior
número
de 1ºs
em Travagem para a Continental
Tire Line Development Worldwide
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5 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
1º lugar em
travagem
2º lugar em
travagem
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Co
Highest
amount
of “Top “TOP
3” in braking
positions for
Continental
Maior
número
de posições
3” em Travagem
para
a Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
6 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
% de 3ºs lugares
em travagem
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Co
Co
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Co
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Co
Co
Highest
amount
of “Top “TOP
3” in braking
positions for
Continental
Maior
número
de posições
3” em Travagem
para
a Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
7 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
2º lugar em
molhado
1º lugar em
molhado
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3
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7
5
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o
Co
C
C
C
C
C
Highest
of “Top
3”em
in wet
braking
forpara
Continental
Maior
número amount
de posições
“TOP 3”
Travagem
em positions
piso molhado
a Continental
Tire Line Development Worldwide
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8 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
% de 3ºs lugares
em travagem
% de 2ºs lugares
em travagem
% de 1ºs lugares
em travagem
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Co
Maior
número amount
de posições
“TOP 3”
Travagem
em positions
piso molhado
a Continental
Highest
of “Top
3”em
in wet
braking
forpara
Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
9 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
3º lugar em
piso seco
2º lugar em
piso seco
1º lugar em
piso seco
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6
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8
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Co
amount
of “TOP
“Top 3”
3”em
in Travagem
dry braking
for Continental
MaiorHighest
número de
posições
em positions
piso seco para
a Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
10 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
“Nº 1 em Travagem” - Avaliação 2009
% de 3ºs lugares
em travagem
% de 2ºs lugares
em travagem
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te
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Co
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Co
Co
Co
Maior número de posições “TOP 3” em Travagem em piso seco para a Continental
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
11 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
Melhor em Travagem: visão global das revistas e dimensões testadas
Teste Nº
Revista
1
Auto Motor Sport (DE)
2
Auto Plus (FR)
3
Auto Motor Sport (DE)
4
Auto Bild (DE)
5
Auto Bild Sportcars (DE)
6
Auto Bild allesAllrad (DE)
7
Auto Club Europa (DE)
8
Sport auto (DE)
9
Auto Zeitung (DE)
10
Auto Zeitung (DE)
11
Auto Zeitung (DE)
12
Gute Fahrt (DE)
13
ADAC Motorwelt (DE)
14
ADAC Motorwelt (DE)
15
Stiftung Warentest (DE)
16
Stiftung Warentest (DE)
17
ÖAMTC (AT)
18
ÖAMTC (AT)
19
Za Rulem (RU)
20
Za Rulem (RU)
Tire Line Development Worldwide
Technical Benchmarking
12 / Dr. A. Topp / August 2009 © Continental AG
Dimensão do pneu
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
235/35 R 19 295/30 R 19
235/55 R17
195/65 R15
225/40 R18 255/35 R18
235/55 R17
195/60 R15
235/35 R19
225/45 R17
185/60 R14
205/55 R16
185/60 R14
205/55 R16
185/60 R14
205/55 R16
205/55 R16
185/60 R14
Teste Nº
21
22
23
24
25
26
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28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Revista
Za Rulem (RU)
Za Rulem (RU)
Tekniikan Maailma (FI)
L'argus (FR)
L'argus (FR)
L'argus (FR)
L'argus (FR)
L'argus (FR)
Autocar (UK)
Motor (PL)
Auto Motor Sport (SE)
Auto Motor Sport (SE)
Which (UK)
Which (UK)
Vi Bilägare (SE)
AftonBladet (SE)
Auto Review (RU)
Motor (NO)
Avto Centre (UA)
Dimensão do pneu
185/60 R14
245/40 R18
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
195/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
185/60 R14
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
•= Distâncias de Travagem calculadas com diferentes velocidades de arranque
•provocam diferentes resultados

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