mercedes-benz slk (r171) 55 amg (2004 )
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MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) « em: Janeiro 13, 2009, 09:37:19 » http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (1 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] Citar Modificar MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) 71 600 euros (01/11/2004) 27 CV FISCAIS CARACTERISTICAS TÉCNICAS MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG MOTOR Tipo: 8-cilindros V-90 °, 20-válvulas 2 àrbes a came à cabêça Posição: Longitudinal frente Alimentação: Injeção Eletrônica de combustível. Cilindrada Cm3 : 5.439 Alésage x course: 97 x 92 Potência cv DIN tr/rpm: 360 a 5.750. Potência-litros em ch: 66,18 Binário máximo Nm a tr/rpm: 510 a 4.000 TRANSMISSÃO Propulssão + ESP + ASR Caixa de velocidades automàtica 7 (rapports) a comanda-SpeedShift . PESO Dados fabricante kg: 1.465 Peso / potência kg / cv DIN: 4.06 RODAS Travões: discos ventilados e perfurados frente (32x340 mm) + étries 6-pistões e discos ventilados e perfurados a tràs (26x330 mm) + étries 4-pistões + ABS + BAS. Pneus: 225/40 R 18 à frente e 245/35 R 18 Tràs. Performanças http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (2 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Velocidade màxima em km / h: 250 400 m arranca-pàra em segundos: não comunicado 1 000 m arranca-pàra em segundos: não comunicado 0 aos 100 km / h: 4,9 0 a 200 km / h: 17,5 O consumo médio: 12 L http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (3 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Um interior luxuoso para os passageiros e bem acabado caracteriza o SLK 55 AMG, mesmo com uma pequena personalização do departamento AMG. http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (4 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) O SLK 55 AMG é viril e dà shows! Não nos podemos passar deste V8 declinado em todos os AMG. Que pecado! http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (5 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Note-se a jantes de alumínio de 18 polegadas a raios. Superbo! http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (6 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Em alguns segundos, passa do cabriolet ao coupeé. È a magia do tejadilho Vario . http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (7 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Na estrada, uma verdadeira máquina guerra. Uma espécie de race, eficiente e de desporto ... mas maldito ESP! BOM : Look terrível! Equipamento de luxo Apresentação http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (8 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Concepto CC Performanças Hot V8 Chassi desportivo e rígido Caixa automàtica 7 (rapports) Inteligente ... MENOS BOM : ... Mas não há caixa de velocidades manual Preço não disponível para todos Antena do rádio vergonhoso Look too moche? ESP e ASR castratofe http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (9 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Na frente de um pelotão de Fórmula 1 com a bandeira amarela pode ser visto regularmente nesta temporada um SLK incomum atacando a cada curva, a fim de não parecer ridículo. Com uma gama forte de mais de 10 modelos, Mercedes-AMG comercialisa o SLK 55 AMG, deixando-o trabalhar em http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (10 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) estrada aberta. Com um grosso V8 atmosférico de 360 cv, uma nova caixa automática de 7 (rapports) revista pela AMG, o SLK 55 AMG mantém o princípio Coupé / Cabriolet, mas com o performanças de Super-desportiva, o tudo numa homogenidade e um luxo remarcàvél ... Mais de 16 modelos com quase 500 ch em média. Qual é o fabricante, que oferece um tal catálogo http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (11 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) de sonhos? Mercedes-Benz e sua filial sportive AMG é claro! Berlina, coupé, Cabriolet, Coupé / Cabriolet, 4x4, coupé 4 portas , toda a gama Mercedes-Benz automóveis de passageiros passam nas oficinas de Affalterbach pelo maior prazêr dos passionados e clientes. O ùltimo SLK não é excepção a esta regra e até mesmo como official Pace Car na Fórmula 1 durante a temporada 2004. Sob o capôt com nariz de SLR do SLK reposa o V8 5,5 atmosférico AMG de 360 ch e 510 Nm de couple. Um físico altivo,de grandes jantes e um pequeno spoiler a caracterizar o Look deste roadster que sabe manter som sérioso e luxo da marca a estrela. E, ao contrário do anterior SLK 32 AMG Kompressor, o novo candidato, além de ser mais performante, é muito mais homogéneo e rígido. Apresentado este roadster impôe-se em sua categoria como o mais performante, enquanto se aguarda a réplica futura da concorrência. http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (12 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Quando a Mercedes-Benz renova o SLK termina o o tempo da linha clássique e elegante pintado de sport. Os desenhadores tiveram quase carta branca e o SLK inspirou-se fortemente do SLR. Um nariz digno da McLaren de Fórmula 1 e uma linha tipo caracteriza o SLK R171. O principio do tejadilho http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (13 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Vario , como na generação anterior, é preservado e, ser protegidos no inverno ou durante longas viagens na auto-estrada. Logo que os primeiros raios de sol aparecem larding o solo, hop, você livera o tejadilho num momento, porque tudo é elétrico. Mas apesar das suas qualidades,o SKL 350, com seu V6 performante e melodioso, deixando-nos um sabor de muito pouco, especialmente com os seus Rang sportives e som chassis eficàz e rígido.Desde que o SLK passou nas oficinas de Affalterbach, ele apanha uma cura de vitaminas e regista-se num clube desportivo. AO programa do tratamento desportivo um lifeting da carroçaria digna das preparações AMG do passado. O spoiler dianteiro é agressivo , e incorpora o desenho que caracterísa a gama AMG : farois redondos de nevoeiro incorporados numa quadro quadrado. Aberturas laterais no spoiler da frente como no seu irmão mais velho, o SL 65 AMG. O baixo da carroçaria é igualmente específico, enquanto o boucliers traseiro receve as duas saidas duplas do escape, e também os extractores de ar. Tal como na F1! A mala traseira é acentuada por um discreto spoiler aerodinâmico. Estético, mas também eficaz, com uma redução na potence de ar de 35%. Por último, a jantes de 18 polegadas amplamente arejadas envolvidas em dar volume ao roadster alemão. O interior tem o mesmo desenho como outros modelos da gama. Novamente, o SLK é distinguido por uma qualidade de acabamento e apresentação em progresso . É mais "jovem" e de qualidade. A apresentação é mais desportiva do que a gama tradicional e pequenos logo AMG são numerosos. Os contadores generosamente graduados lembram a vocação de super-sportive do SLK 55 AMG. Quanto ao volante envelopado de couro, um pequeno "+" e um "-" argentés simbolizam a comanda SpeedShift da caixa a 7 (rapports) que estão localizados atrás do volante. O equipamento é muito generoso (felizmente, a este nível de preço!) Aprecia-se muito os assêntos baquets com forro Alcântara não é apenas bonito, mas eficaz para evitar de escorregar em apoiando-se nas curvas. http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (14 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Na AMG, existe agora apenas um motor de gasolina, que se vê aos olhos de todos: o 5,5-litros V8. Fàs parte na gama Mercedes:de 360 cv a 500 cv, para não falar do SLR com 622 ch! Assim, para motorisar o seu roadster, AMG e Mercedes fizeram forte optando pelo 5,5-litros V8 atmosférico já montado sobre o capôt da C 55 AMG e CLK 55 AMG. Existe o 3,2-litros V6 compressé para o son dos nossos ouvidos tandi que o V8 ronca grave a baixo regime. Contráriamente à Classe C e CLK, o V8 desenvolve aqui 360 ch , sendo 7 de menos. O espaço mais pequeno sobre o capôt obrigou os engenheiros motoristas http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (15 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) a explorar novas tubuluras que fazem descer um pouco a potência do motor. Um de óleo foi instalado. Embora tenha passado na AMG este V8 adopta a filosofia Mercedes : apenas 3 válvulas por cilindro e um rendimento ch DIN / litro previligiando mais o couple a baixo regime que a potência pura. Com 66 cv / litro, estamos efectivamente muito longe do Standart de certas realização, a Munich, ou melhor ainda, em Itália ou ao Japão. As àrbes a cames são chamadas "composés" pela fábrica em Stuttgart, porque as câmaras são forjadas separadamente e embutidas de nos tubos . Mais leves essas àrbes a cames foram concebidas para assegurar um tempo mais longo na abertura. Lado, transmissão é a nova caixa automática 7G-Tronic a sete (rapports) que está seleccionada. Complementada pela comanda ao volante SpeedShift , o condutor pode assim pilotar a caixa à vontade. Qual é o interesse real de 7 (rapports)? Principalmente para baixar o consumo em velocidade constante, pois, se as reprises são do tonére, elas são mais do facto generoso do V8 que da caixa. Motor a trabalhar o V8 fàs tremer como um Mustang do passado. Óptimo! Quando tudo está aquecido, é difícil descrever-lhe o impulso que cola as costa ao fundo do assênto. Mercedes anuncia menos de 5 segundos para atingir os 100 km / h, e menos de 18 segundos para os 200 km / h! Cabelos no ar ... se décapotavél. Mas o mais emocionante, é ao longo das paredes, e de margens elevadas e jogar com o acelerador em kick-down. O roncar deste V8 vai congelar o sangue. Outra grande vantagem é a gestão da caixa revista pela AMG que mantém o mesmo rapport em curva. Se a comanda SpeedShift se mostra eficàz no uso , a gestão da caixa auto-adaptativa (que realmente se adapta ao nosso estilo de condução) rapidamente nos convence de a deixáar trabalhar por nòs. http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (16 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Na Mercedes, cada vez mais, os chassis são concebidos graàa a eletrônica. È ainda o caso do SLK com um ESP e ASR muito presentes e, infelizmente castratòficos. Dito isto, vamos ser objectivos, porque fora dos circuitos estes dispositivos eletrônicos têm demonstrado a sua eficácia na prática diária. Se Porsche sempre fês (e continua) a fazer boa referência no domínio da eficiência da travagem, Mercedes e AMG aproximam-se das normas Standars de seu prestigioso vizinho.Os travões dianteiros do SLK 55 AMG é do tipo “compound“ com discos em àço de 340 milímetros . Para os parar,étries fixos a 6 pistões. http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (17 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) A parte de trás tem o direito a discos, de 330 mm e étries 4-pistões . O chassis é todavia metàlico (isto é, com suspensões combinada , molas / amortecedores tradicionais), jantes de alumínio 18 polegadas são equipados com pneus Pirelli PZero Rosso em 225/40 na frente e 245/35 à retaguarda. Escusado será dizer que a aderência proporcionada por tais grandes jantes é fenomenal. Claro, que está em estrada irregular manter firmemente o volante, pois o carro tem tendência a seguir as imperfeições da estrada. O conforto é muito firme, que nos encanta. Com um ritimo de condução elevada, especialmente com bom pavimento, a aderência e rigidez é impressionante. Com o ESP omnipresente, esquecer um controle deslizante, excepto quatro rodas em que reage mais lentamente. Deve, portanto, ter uma condução muito fina e precisa poder ir até aos limites do SLK 55 AMG sem despertar a electrónica . Como de costume, em Stuttgart, o ESP não é possivél desligar. É lamentável embora cada vez mais, mesmo no Porsche com o PSM , isto está a tornar-se banal. Um grande golpe para o coração, quando se trata de passar o chéque ... http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (18 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) Uma ressaca para Porsche chassis demoníaco, um blason que està agora estabelecido entre os líderes de GT e especialmente super-sportives e sempre este V8 AMG que, nos fàs apertar o estômago.Nada que por este V8, estaria-se pronto para qualquer coisa, se não houvesse os 71.600 euros ... Mas, neste segmento de "pequenos" roadsters compactos, o SLK 55 AMG está em fase de se tornar o líder incontestavél, a menos que Porsche apresente um Boxster survitaminado ou BMW um Z4 M? Se não houve esse maldito ESP ... http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (19 sur 20) [10/02/2009 14:37:22] MERCEDES-BENZ SLK (R171) 55 AMG (2004 ) http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2069.msg24551 (20 sur 20) [10/02/2009 14:37:22]
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