2º Trimestre 2015

Transcrição

2º Trimestre 2015

45t5
2ºTrimestre
2015
Relatório Estatístico de Tráfego nos
Aeroportos e na Fir Oceânica do Sal
GMCG
(GABINETE DE MONITORIZAÇÃO E CONTROLO
DE GESTÃO) ASA 2º Trimestre 2015 ASA, Julho 2015
Relatório Estatístico - 2ºTrimestre 2015
ÍÍN
ND
DIIC
CE
E
1. Factos Principais do Tráfego .................................................................................... 2 2. Evolução do Tráfego nos Aeroportos .......................................................................... 3 2.1 Movimentos de Aeronaves.......................................................................................... 3 2.2 Movimento de Passageiros.......................................................................................... 4 2.3 Movimento de Cargas ................................................................................................. 5 2.4 Movimento de Correios .............................................................................................. 6 3. AIAC - Aeroporto Internacional Amílcar Cabral........................................................... 7 4. AIDP,NM - Aeroporto Internacional da Praia ............................................................ 10 5. AIAP - Aeroporto Internacional Aristides Pereira ...................................................... 12 6. AICE - Aeroporto Internacional Cesária Évora .......................................................... 15 7. Evolução do Tráfego na Fir Oceânica do SAL .......................................................... 16 8. Conjuntura Nacional .................................................................................................. 19 Situação Económico-Financeiro em Cabo Verde .......................................................... 19 9. Conjuntura Internacional ........................................................................................... 21 10. Conclusão ............................................................................................................... 23 Gabinete de Monitorização e Controlo de Gestão, ASA
1
N
Noottaa IInnttrroodduuttóórriiaa
1. Factos Principais do
Tráfego
O relatório que se segue tem como objetivo a
ponto, destaca-se uma abordagem da Conjuntura
rota nesse período em análise uma queda na
demonstração dos resultados e a análise dos
Nacional e Internacional, evidenciando indicadores
ordem dos 10,3% comparativamente ao mesmo
dados estatísticos referentes ao 2º trimestre de
importantes da situação económica de Cabo Verde
período do ano passado, sendo que também no
2015 de todos os aeroportos e aeródromos geridos
e a evolução do tráfego a nível mundial.
último trimestre de 2014 já tinha sofrido uma queda
pela ASA, evidenciar as evoluções registadas na
Quanto a alguns factos mais relevantes do
de 11,9%. É de salientar que em termos de
Fir Oceânica do Sal e a perspetiva da conjuntura
tráfego que caracteriza os seis primeiros meses já
faturação rota, o cenário é mais preocupante, pois
Nacional e Internacional.
decorridos de 2015 destacam-se:
é a principal fonte de rendimento da ASA.
► A ASA sofreu um decréscimo na movimentação
► Quanto à Conjuntura Nacional, O Fundo
de aeronaves a nível geral de 5%, tendo
Monetário Internacional (FMI) perspetiva que Cabo
acumulados de Janeiro a Junho de 2015 e com os
decrescido
Verde
respetivos anos homólogo, com o intuito de
internacional, (-7,4% e -2,1% respetivamente).
económico em 2015, mas recomenda que o
perceber de uma forma clara a evolução registada
► Quanto à movimentação de passageiros, a ASA
Governo ajuste o programa de investimentos
nos últimos meses.
registou
0,8%
públicos e as reformas no sector económico para
encontra-se
comparativamente com os seis primeiros meses de
permitir ao sector privado criar emprego. A
estruturado em quatro pontos de desenvolvimento.
ano anterior. Trata-se de um resultado positivo,
Standard & Poor (S&P) mantém o rating de Cabo
No primeiro ponto, a Evolução do Tráfego nos
porem veio mostra que a movimentação de
Verde em B/B a longo e curto prazo estável.
Aeroportos e Aeródromos, onde se destaca os
passageiros nos aeroportos de Cabo Verde
movimentos de aeronaves, passageiros, cargas e
continua a sofrer com o clima de incerteza que se
correios. O segundo, fez-se uma caracterização da
vive atualmente.
Evolução do Tráfego nos Aeroportos Internacionais
► Quanto aos resultados obtidos na Fir Oceânica
fazendo referência ao AIAC, AINM, AIAP e AICE.
do Sal, nos últimos anos tem-se verificado uma
No terceiro ponto, refere-se aos Movimentos na Fir
desaceleração de crescimento tanto a nível de
Oceânica do Sal. Relativamente ao quarto e último
movimentos de sobrevoos como de faturação rota.
As análises realizadas durante o 2º trimestre
de
2015
Neste
foram
sentido
feitas
este
tendo
em
relatório
conta
os
tanto
um
a
nível
pequeno
doméstico
aumento
de
como
Registando mesmo em termos de faturação
Gabinete de Monitorização e Controlo de Gestão, ASA
deverá
acelerar
o
seu
crescimento
►A nível de conjuntura internacional, o tráfego
mundial durante os seis meses de 2015 contínua a
um ritmo de crescimento lento e com muitas
incertezas devido aos últimos acontecimentos a
nível mundial principalmente na Europa onde
vários países atravessam um período com alguma
conturbação e de recessão.
2
2.Evolução do Tráfego
nos Aeroportos
O 2º Trimestre de 2015, caracteriza-se por um
decréscimo no movimento de aeronaves de 7,0%,
2.1 Movimentos de Aeronaves
relativamente ao mesmo período de 2014.
MOVIMENTO DE AERONAVES (CHEG.+PART.)
AEROPORTOS AIAC-SAL
AIDP-PRAIA
AIAPBOAVISTA
AICES.VICENTE
AD S. FILIPE
AD S. NICOLAU
AD MAIO
TOTAL
NATUREZA DOMÉSTICO INTERNACIONAL TOTAL
DOMÉSTICO INTERNACIONAL TOTAL
DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO INTERNACIONAL TOTAL
2º Trimestre - 2015
2014
2015
Var.15/14
834
763
-8,5%
1.377
1.381
0,3%
2.211
2.144
-3,0%
1.275
1.089
-14,6%
738
743
0,7%
2.013
1.832
-9,0%
335
274
-18,2%
639
620
-3,0%
974
894
-8,2%
680
621
-8,7%
127
136
7,1%
807
757
-6,2%
364
284
-22,0%
110
128
16,4%
80
60
-25,0%
3.678
3.219
-12,5%
2.881
2.880
0,0%
6.559
6.099
-7,0%
Acumulado Janeiro a Junho 2015
2014
2015 Var.15/14
1.784
1.707
-4,3%
3.089
3.058
-1,0%
4.873
4.765
-2,2%
2.460
2.199
-10,6%
1.443
1.413
-2,1%
3.903
3.612
-7,5%
671
637
-5,1%
1.409
1.327
-5,8%
2.080
1.964
-5,6%
1.367
1.314
-3,9%
303
316
4,3%
1.670
1.630
-2,4%
696
568
-18,4%
234
256
9,4%
140
124
-11,4%
7.352
6.805
-7,4%
6.244
6.114
-2,1%
13.596
12.919
-5,0%
A ASA realizou menos 460 movimentos de
aeronaves em relação ao mesmo período do ano
anterior. Essa inclinação negativa verificou-se
também no 1º trimestre de 2015, onde o
decréscimo foi menor (-3,1%) relativamente ao
mesmo
período
homólogo.
Este
resultado
verificado nos movimentos de aeronaves está
diretamente ligado ao declino registado a nível
doméstico onde verificou grande decréscimo (12,5%). Os primeiros seis meses já decorridos de
2015 demostram que os maiores decréscimos
registados a nível domestico foi nos aeroportos de
São Filipe e da Praia, enquanto que nos
internacionais o aeroporto de Boavista registou-se
a maior queda (-5,8%).
É muito importante salientar que os movimentos
domésticos continuam a diminuir de trimestre para
trimestre, tendo reduzido no 1º e 2º trimestre 3,1%
e 7% respetivamente. Sendo que, os movimentos
internacionais também obtiveram uma redução de
5% nos acumulados de 2015.
Estas reduções nos movimentos de aeronaves
vêm nos afirmar que a ASA continua a ressentir
cada vez mais do impacto da crise que teima em
prevalecer, adquirindo cada vez mais novos
intervenientes.
3
passageiros internacionais registado nos últimos
2.2 Movimento de
Passageiros
meses que carece de alguma preocupação, e
recomenda maior atenção e intervenção.
Apesar da tendência decrescente que se verificou
MOVIMENTO DE PASSAGEIROS (E+D+T)
em 2013 e uma estagnação em 2014, o 1º
semestre
de
2015
assoma
com
um
fraco
AEROPORTOS crescimento de 0,8%.
No 2º trimestre de 2015, o movimento de
AIAC-SAL
passageiros cresceu mais que no 1º trimestre com
resultados de 3,1% e 1,0% respetivamente. Sendo
que
foram
internacionais
os
movimentos
que
de
contribuíram
passageiros
para
esse
resultado mais positivo. Estes resultados apesar de
demonstrarem
um
cenário
AIDP-PRAIA
ainda
de
fraco
crescimento, levantam algumas preocupações com
a tendência registada, tendo em consideração todo
o clima de incertezas com a crise financeira na
Europa e principalmente na Grécia e outros países
emissores de turistas para Cabo Verde.
AIAPBOAVISTA
AICES.VICENTE
AD S. FILIPE
AD S. NICOLAU
AD MAIO
TOTAL
Verifica-se um decréscimo a nível doméstico de
NATUREZA DOMÉSTICO INTERNACIONAL
TOTAL
DOMÉSTICO INTERNACIONAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO INTERNACIONAL
TOTAL
2014
2015
Var.15/14
34.393
37.143
8,0%
109.030
118.698
8,9%
143.423
155.841
8,7%
60.001
59.507
-0,8%
52.214
56.206
7,6%
112.215
115.713
3,1%
11.939
11.681
-2,2%
78.241
76.319
-2,5%
90.180
88.000
-2,4%
33.013
33.271
0,8%
11.558
12.163
5,2%
44.571
45.434
1,9%
14.673
12.125
-17,4%
4.434
5.387
21,5%
2.677
2.454
-8,3%
161.130
161.568
0,3%
251.043
263.386
4,9%
412.173
424.954
3,1%
Acumulado Janeiro a Junho 2015 2014
2015 Var.15/14
74.630
76.998
3,2%
281.646
296.487
5,3%
356.276
373.485
4,8%
118.289
115.348
-2,5%
103.110
108.195
4,9%
221.399
223.543
1,0%
23.636
24.618
4,2%
176.704
169.225
-4,2%
200.340
193.843
-3,2%
71.332
70.649
-1,0%
27.084
28.292
4,5%
98.416
98.941
0,5%
27.932
22.241
-20,4%
10.271
10.222
-0,5%
4.915
4.839
-1,5%
331.005
324.915
-1,8%
588.544
602.199
2,3%
919.549
927.114
0,8%
1,8%, mas por outro lado os movimentos de
passageiros internacionais aumentaram em 2,3%
caracterizado
principalmente
pelos
resultados
positivos no AIAC, AIDP,NM e AICE.
Nessa análise ressalta-se também que o AIAC
continua a ser o de maior movimentação de
passageiros internacionais, sendo que a nível
doméstico o AIDP,NM é o que movimenta maior
número. Importante salientar que o AIAP continua
com uma tendência decrescente a nível de
4
2.3 Movimento de Cargas
MOVIMENTO DE CARGAS (E+D)
AEROPORTOS AIAC-SAL
AIDP-PRAIA
AIAPBOAVISTA
AICES.VICENTE
AD S. FILIPE
AD S. NICOLAU
AD MAIO
TOTAL
NATUREZA DOMÉSTICO INTERNACIONAL TOTAL
DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO INTERNACIONAL TOTAL
2014
2015
Var.15/14
122.759
111.956
-8,8%
42.235
47.310
12,0%
164.994
159.266
-3,5%
167.069
165.354
-1,0%
139.619
134.294
-3,8%
306.688
299.648
-2,3%
43.767
39.250
-10,3%
10.615
10.738
1,2%
54.382
49.988
-8,1%
72.343
77.001
6,4%
67.151
76.314
13,6%
139.494
153.315
9,9%
10.042
7.305
-27,3%
5.281
6.875
30,2%
4.139
3.674
-11,2%
425.400
411.415
-3,3%
259.620
268.656
3,5%
685.020
680.071
-0,7%
Acumulado Janeiro a Junho 2015
2014
2015
Var.15/14
303.213
265.815
-12,3%
91.708
116.450
27,0%
394.921
382.265
-3,2%
347.028
337.774
-2,7%
309.822
298.507
-3,7%
656.850
636.281
-3,1%
101.223
81.967
-19,0%
25.852
20.107
-22,2%
127.075
102.074
-19,7%
143.367
149.955
4,6%
134.981
147.097
9,0%
278.348
297.052
6,7%
27.120
17.786
-34,4%
13.076
14.183
8,5%
9.155
7.410
-19,1%
944.182
874.890
-7,3%
562.363
582.161
3,5%
1.506.545 1.457.051
-3,3%
No que se refere ao movimento de cargas, tem-se
verificado na ASA sucessivos decréscimos nos
últimos anos. Mas o ano de 2014 terminou com
um aumento de 8,2%. O que se pode também
confirmar com os resultados atingidos no 4º
trimestre de 2014 onde registou-se um aumento
de 12,2%. Quanto ao 1º e 2º trimestre de 2015
volta a tendência negativa de anos anteriores,
com
um
decréscimo
de
5,4%
e
0,7%
respetivamente.
No mercado de cargas tem-se verificado ao longo
dos anos, que há uma grande oscilação o que
dificulta uma previsão nesse sector.
Em termos gerais, verifica-se que no decorrer
desses seis primeiros meses de 2015 o movimento
de cargas caiu 3,3%. A nível internacional obtevese
um
acréscimo
de
3,5%
que
se
deve
principalmente ao enorme aumento verificado no
AIAC e no AICE. Contrariamente ao internacional,
o movimento doméstico decresceu em 7,3%,
caracterizado principalmente pelos decréscimos no
AIAC, AIDA;NM e AIAP, de 12,3%, 3,7% e 22,2%
respetivamente.
É importante salientar que grande parte das
mercadorias movimentadas a nível internacional
para AIAC e AIAP destinam-se ao sector da
hotelaria e infraestruturas hoteleiras, instigando
assim um maior crescimento das importações.
5
2.4 Movimento de Correios
MOVIMENTO DE CORREIOS (E+D)
AEROPORTOS Relativamente à análise realizada nos dados dos
movimentos
de
correios,
registou-se
uma
AIAC-SAL
tendência decrescente nos últimos dois trimestres
de 2015, com resultados negativos.
AIDP-PRAIA
O 1º e 2º trimestre de 2015 apresenta um
decréscimo de 16,4% e 0,5% em termos gerais,
com uma queda de 22,9% e 6.2% a nível
AIAPBOAVISTA
doméstico e 6,9% a nível internacional, sendo que
no 2º trimestre aumentou 8,1% nos internacionais.
Nos seis meses já decorridos de 2015, realça o
decréscimo significativo registado nos movimentos
de correios domésticos de 15%, enquanto que os
internacionais estagnaram com uma variação de
AICES.VICENTE
AD S. FILIPE
AD S. NICOLAU
AD MAIO
TOTAL
NATUREZA DOMÉSTICO INTERNACIONAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
TOTAL
DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO DOMÉSTICO INTERNACIONAL
TOTAL
2014
2015
Var.15/14
12.931
11.703
-9,5%
10.430
9.034
-13,4%
23.361
20.737
-11,2%
19.043
15.785
-17,1%
13.786
18.987
37,7%
32.829
34.772
5,9%
1.597
1.924
20,5%
0
2
0,0%
1.597
1.926
20,6%
8.801
10.185
15,7%
6.099
4.758
-22,0%
14.900
14.943
0,3%
1.294
1.273
-1,6%
1.391
1.491
7,2%
802
669
-16,6%
45.859
43.030
-6,2%
30.315
32.781
8,1%
76.174
75.811
-0,5%
Acumulado Janeiro a Junho 2015 2014
2015
Var.15/14
28.750
22.078
-23,2%
22.872
16.393
-28,3%
51.622
38.471
-25,5%
40.709
30.780
-24,4%
31.044
38.888
25,3%
71.753
69.668
-2,9%
3.415
3.975
16,4%
51
2
0,0%
3.466
3.977
14,7%
17.724
19.181
8,2%
11.602
10.308
-11,2%
29.326
29.489
0,6%
2.688
2.421
-9,9%
2.650
2.852
7,6%
1.476
1.477
0,1%
97.412
82.764
-15,0%
65.569
65.591
0,0%
162.981
148.355
-9,0%
0,0%.
A nível doméstico esse resultado negativo se deve
a fraca performance nos dois principais aeroportos
do
país
com
respetivamente.
quedas
de
23,2%
Salienta-se
ainda
e
o
24,4%
forte
decréscimo registado no aeródromo de São Filipe
que praticamente não realizou movimentos no mês
de Janeiro ainda devido as erupções vulcânicas.
Há que enfatizar a excelente performance do
Aeroporto Internacional Nelson Mandela, com
um aumento avultado a nível internacional (25,3%).
6
AIAC
Aeroporto Internacional Amílcar Cabral
Tendo em conta os dados analisados no AIAC nos
primeiros seis meses já decorridos de 2015,
verifica-se que houve um aumento de 5,3% nos
movimentos internacionais.
No top do ranking das principais operadoras que
movimentaram maior número de passageiros
internacionais
no
aeroporto
encontra-se
a
pelas
mercado na demanda de turistas para Cabo Verde
operadoras, TAPAIRPORTUGA, TUIFLYGNBH e
obteve uma excelente performance durante este
pela ARKEFLY.
período com um grande aumento de 27%.
operadora
As
THOMSONFLY,
operadoras
seguida
THOMSONFLY,
TACV
THOMSONFLY
TAPAIRPORTUGAL
TUIFLYGMBH
ARKEFLY
TACVCABOVERDEAIRLINES
TUIFLYNORDIC
TUIAIRLINESBELGIUM
NEOSSPA
THOMASCOOKAIRLINES(UK)LTD.
THOMASCOOKSCANDINAVIA
XLAIRWAYSFRANCE
TRAVELSERVICE
TRANSAVIAHOLLAND
THOMASCOOKAIRLINESBELGIUM
JETTIME
LUXAIRSA
GERMANIA
HIFLY
TRANSAVIAAIRLINESCV
TRAVELSERVICEPOLSKA
OUTROS
TOTAL
22.376
15.984
14.289
9.523
11.281
3.906
6.868
8.828
3.753
1.934
3.112
3.202
694
1.266
147
1.369
2.145
1.545
697
217
5.562
118.698
salientar
que
que
a
operadora
transporta
charter
turistas
de
TUIFLYNORDIC
e THOMASCOOK AIRLINES (UK) LTD., foram as que
LONDRES-INGLATERRA desceu para 6º posição
obtiveram maior performance, com aumentos de
no
27%, 8% 42% e 100% respetivamente.
durante este período.
Quanto à operadora THOMSONFLY, líder do
A operadora charter ARKEFLY que transporta
ranking, registando
um
decréscimo
11%
turistas de AMSTERDAM, HOLANDA apresentou um
2014
2015
Var.15/14
16.515
18.068
13.940
10.574
11.161
3.125
5.469
8.837
0
1.940
3.237
4.452
2.360
855
0
1.007
0
6
1.289
585
5.610
109.030
que
CABOVERDEAIRLINES, TUI AIR LINES BELGIUM
OPERADORAS COM MOVIMENTOS INTERNACIONAL – AIAC
PASSAG.(EMB+DES+T)
OPERADORAS
Há
35%
-12%
3%
-10%
1%
25%
26%
0%
100%
0%
-4%
-28%
-71%
48%
100%
36%
100%
25650%
-46%
-63%
-1%
8,9%
aumento de 3%, comparativamente ao mesmo
Acumulado Jan. a Jun. 2015
2014
2015
Var.15/14
33.121
35.871
31.128
26.965
22.067
25.975
11.757
19.376
0
12.213
12.539
10.393
12.282
3.796
0
3.558
0
606
3.591
5.210
11.198
281.646
42.197
33.728
32.181
26.807
23.877
23.161
16.706
16.274
14.780
12.223
10.614
9.850
7.635
5.261
3.940
3.644
2.145
2.071
697
217
8.479
296.487
27%
-6%
3%
-1%
8%
-11%
42%
-16%
100%
0%
-15%
-5%
-38%
39%
100%
2%
100%
242%
-81%
-96%
-24%
5,3%
Quota
2015
14%
11%
11%
9%
8%
8%
6%
5%
5%
4%
4%
3%
3%
2%
1%
1%
1%
1%
0%
0%
3%
100%
período do ano anterior.
No que se refere à representatividade da quota de
mercado das operadoras, a THOMSONFLY (14%),
TAPAIRPORTUGAL (11%), TUIFLYGMBH (11%),
(9%)
ARKEFLY
e
TUIFLYNORDIC
(8%)
absorveram durante o período em análise, 54% da
quota do mercado internacional de/para o AIAC.
Os resultados apurados no AIAC durante os seis
primeiros meses já decorridos de 2015, apontam
para um aumento de 5,3% na demanda dos
passageiros de/para Cabo Verde, em contrassenso
com
a
situação
delicada
da
economia
internacional.
O
mercado
mundial
continua
ainda
muito
fragilizado com os efeitos da crise financeira que
se verifica desde 2008, com destaque para vários
países da Europa, principais emissores de turistas
para Cabo Verde.
7
Analisando os seis meses já decorridos de 2015,
e
CHARLESDEGAULLE-FRANÇA
STOCKHOLM-
Por outro lado é de evidenciar a excelente
no ranking das principais Origens/Destinos de/para
SUÉCIA.
performance na Origem/Destino MANCHESTER-
Cabo Verde, LISBOA-PORTUGAL ocupa a 1º
GATWICK-INGLATERRA nos últimos trimestres
INGLATERRA, de/para o AIAC, sendo que a
posição,
têm
4º
Inglaterra não foi afetada de igual modo pela crise
trimestre de 2014 aumentou 113%, e no 1º e 2º
financeira como a Grécia, Espanha, Portugal e
trimestre 2015 voltou a obter uma boa performance
Itália.
com aumentos de 197% e 92% respetivamente.
GRAN-CANÁRIAS-ESPANHA
seguido
ESPANHA,
de
GATWICK-INGLATERRA,
AMSTERDAM-HOLANDA,
INGLATERRA,
GRAN-CANÁRIAS-
MANCHESTER-
BRUSSELS-BELGIUM
e
registado
excelentes
resultados,
no
3.083 passageiros movimentados que o
PASSAG.(EMB+DES+T)
CODE
LISBOA-PORTUGAL
GRAN-CANÁRIAS-ESPANHA
GATWICK-INGLATERRA
AMSTERDAM, HOLANDA
AIAP-BOAVISTA
MANCHESTER-INGLATERRA
BRUSSELS-BELGIUM
CHARLESDEGAULLE-FRANÇA
STOCKHOLM, SUÉCIA
BIRMINGHAM-INGLATERRA
PRAHA, REPUBLICA CHECA
BERGAMO-ITÁLIA
MALPENSA-ITÁLIA
FIUMICINO-ITÁLIA
BANJUL-GAMBIA
DUSSELDORF-ALEMANHA
LUXEMBOURG
MULHOUSE-FRANÇA
VERONA-ITÁLIA
HAMBURG-ALEMANHA
FARO-PORTUGAL
TENERIFE-SUL-CANÁRIAS-ESPANHA
COPENHAGA-DINAMARCA
OUTROS
TOTAL
LPPT
GCLP
EGKK
EHAM
GVBA
EGCC
EBBR
LFPG
ESSA
EGBB
LKPR
LIME
LIMC
LIRF
GBYD
EDDL
ELLX
LFSB
LIPX
EDDH
LPFR
GCTS
EKCH
TOTAL
2014
2015
22.310
7.013
8.446
8.928
10.762
5.635
4.555
5.998
1.941
1.992
3.875
1.170
4.360
1.891
1.132
0
746
687
1.861
817
213
0
186
14.512
109.030
21.164
8.190
16.246
7.568
12.243
8.112
6.135
5.349
1.934
4.782
2.623
2.767
2.160
1.853
1.447
1.800
782
350
1.888
163
623
2
192
10.325
118.698
um
decréscimo 7% representando uma queda de
ORIGEM/DESTINO/INTERNACIONAL - AIAC
ORIGEM / DESTINO
registou-se
Var.15/14
-5%
17%
92%
-15%
14%
44%
35%
-11%
0%
100%
-32%
136%
-50%
-2%
28%
100%
5%
-49%
1%
-80%
192%
100%
3%
-29%
8,9%
2014
2015
42.544
42.661
13.910
26.444
24.169
10.936
11.296
16.314
12.404
7.132
8.511
4.329
7.675
3.882
3.992
0
2.307
2.736
3.998
2.623
213
0
566
33.004
281.646
43.389
39.578
32.464
26.925
23.685
18.000
17.367
14.727
12.223
9.342
7.835
5.729
4.858
3.979
3.893
3.625
2.404
2.382
2.075
1.813
1.627
216
193
18.158
296.487
Var.15/14
2%
-7%
133%
2%
-2%
65%
54%
-10%
-1%
31%
-8%
32%
-37%
2%
-2%
100%
4%
-13%
-48%
-31%
664%
100%
-66%
-45%
5,3%
Quota
2015
15%
13%
11%
9%
8%
6%
6%
5%
4%
3%
3%
2%
2%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
0%
0%
6%
100%
mesmo período do ano homólogo.
Tendo em conta a difícil situação económicofinanceira em vários países da Europa,
principais emissores de turistas para Cabo
Verde, se fez notar de forma significativa nos
movimentos de passageiros internacionais,
em que se verifica os maiores decréscimos,
VERONA-ITÁLIA (48%) MALPENSA-ITÁLIA (-
37%), e COPENHAGA-DINAMARCA (-66%).
8
Analisando os principais países emissores de
Nota-se que a Ilha do Sal tem vindo a desacelerar
em 2014, uma estagnação (+0,3%). E nos seis
turista de/para Cabo Verde nos seis meses já
o seu crescimento nos últimos anos, apesar de ser
primeiros meses de 2015 volta a resultados
decorridos
a
o principal aeroporto de entrada de turistas no
positivos com um ligeiro aumento de 3,2.
INGLATERRA ocupa a 1ª posição com um total
país. Como pode-se constatar no aumento de
O aumento pouco significativo dos voos da TACV
59.806 passageiros movimentados, refletindo uma
3,2% registado durante o 1º semestre de 2015 em
CABOVERDE AIRLINES em 3%, e o decréscimo
quota
relação ao ano homólogo.
da operadora de CABO VERDE EXPRESS em
do
2015,
podemos
mercado
de
verificar
20%,
que
seguido
de
PORTUGAL com 45.016 passageiros e com uma
Quanto
passageiros
38%, esteve na origem desse acréscimo de 36%
quota
domésticos no AIAC, verificou-se uma tendência
no 1º semestre. A TACV CABO VERDE AIRLINES
pouco favorável, em 2013, uma queda de 17,3%,
continua a liderar o mercado doméstico com uma
de
15%
e
ESPANHA
com
passageiros e com uma quota de 13%.
39.794
à
movimentação
de
quota de 93%
OPERADORAS
DOMÉSTICO
TACV CABO
VERDE AIRLINES
CABO VERDE
EXPRESS
OUTROS
TOTAL
.OPERADORAS COM MOVIMENTOS DOMÉSTICO - AIAC
PASSAG.(EMB+DES+T)
ORIGEM
CODE
DESTINO
2014
2015
Var.15/14
2014
2015
Var.15/14
AIAP-BOAVISTA
GVBA
4.726
4.269
-10%
9.533
9.283
-3%
AD-MAIO
GVMA
79
0
-100%
79
62
-22%
AIDP-PRAIA
GVNP
14398
15404
7%
28540
30272
6%
AD-FOGO
GVSF
16
0
-100%
28
19
-32%
AD-S.NICOLAU
GVSN
3.489
4.445
27%
7.504
8.193
9%
AICE-S.VICENTE
GVSV
9.563
10.421
9%
23.509
24.105
3%
Outros
584
0
-100%
584
0
-100%
Total
32.855
34.539
5%
69.777
71.934
3%
AIAP-BOAVISTA
AD-MAIO
AIDP-PRAIA
AD-FOGO
AD-S.NICOLAU
AICE-S.VICENTE
Outros
Total
GVBA
GVMA
GVNP
GVSF
GVSN
GVSV
Quota
2015
12%
0%
39%
0%
11%
31%
0%
93%
646
0
329
457
30
7
0
1.469
310
5
228
113
6
326
0
988
-52%
100%
-31%
-75%
-80%
4557%
0%
-33%
1389
0
1.118
1.816
43
81
0
4.447
767
5
603
526
13
928
0
2.842
-45%
100%
-46%
-71%
-70%
1046%
0%
-36%
1%
0%
1%
1%
0%
1%
0%
4%
69
34.393
1.616
37.143
2242%
8,0%
406
74.630
2.222
76.998
447%
3,2%
3%
100%
9
AIDP,NM
de 2015 o aumento foi mais significativo (+2,1% e
mesmo período do ano passado.
Aeroporto Internacional da Praia
“Nelson Mandela”
+7,6%), a performance é positiva. O acréscimo de
Mas é de salientar que a TACV CABO VERDE
7,6%
AIRLINES,
No AIDP,NM, os resultados obtidos nos dois
essencialmente a uma excelente performance da
operadoras nos movimentos internacionais com
últimos
o
operadora de TACV CABO VERDE AIRLINES
uma quota de mercado de 53%. Tendo como
aeroporto tem crescido. Sendo que no 2º trimestre
com um excelente aumento de 20% face ao
principais destinos a Lisboa com um aumento de
trimestres,
têm
demonstrado
que
verificado
no
2º
trimestre
se
deve
líder
do
ranking
das
principais
56% e Boston com -14%. Nota-se também
OPERADORAS COM MOVIMENTOS INTERNACIONAL - AIDP
que aumentou os voos para França em
PASSAG.(EMB+DES+T)
OPERADORAS
INTERNACIONAIS
TACV CABO VERDE
AIRLINES
2014
2015
2014
2015
Var.15/14
Lisboa-Portugal
LPPT
8.885
12.594
42%
14.813
23.075
56%
21%
Boston
KBOS
7.676
5.554
-28%
12.339
10.579
-14%
10%
Dakar-Senegal
GOOY
4.546
3.727
-18%
9.371
9.112
-3%
8%
LFPG
2.483
3.040
22%
4.230
5.689
34%
5%
TAAG LINHAS AEREAS DE ANGOLA, e
Charlesdegaulle-França
CODE
ROYALAIRMAROC
ROYALAIRMAROC,
no
1º
semestre
2.117
13%
4.125
4.789
16%
4%
BINTERCANARIAS
0
433
100%
0
433
100%
0%
GCLP
0
0
0%
0
4
0%
0%
obtiveram decréscimos de 54%%, 3%,
GranCanária-Espanha
105
3.315
3057%
167
3.468
1977%
3%
25.576
30.780
20%
45.045
57.149
27%
53%
que o caso mais preocupante é o da
GOOY
1.626
1.455
-11%
3.213
1.491
-54%
1%
operadora SENEGALAIRLINES que vem
1.626
1.455
-11%
3.213
1.491
-54%
1%
LPPT
15.360
16.141
5%
33.618
32.568
-3%
30%
apresentando sucessivas reduções desde
15.360
16.141
5%
33.618
32.568
-3%
30%
Dakar-Senegal
Total
Lisboa-Portugal
Total
23%, 5% e 39% respetivamente. Sendo
2014 devido ao surto de Ébola em África.
Banjul, Gambia
GBYD
583
0
-100%
583
585
0%
1%
Bissau- Guine-Bissau
GGOV
1.690
0
-100%
4.785
693
-86%
1%
A TACV CABO VERDE AIRLINES absorve
Casablanca-Morocco
GMMN
2.308
3.305
43%
5.800
7.285
26%
7%
53% da quota do mercado do total de
4.581
3.305
-28%
11.168
8.563
-23%
8%
passageiros
Luanda-Angola
FNLU
3.226
200
-94%
6.630
303
-95%
0%
Casablanca-Morocco
FPST
0
2.920
100%
0
5.995
100%
6%
LISBOA
internacionais,
(21%),
BOSTON
sendo
(10%)
que
e
3.226
3.120
-3%
6.630
6.298
-5%
6%
DAKAR-SENAGAL (10%), são as suas
Banjul, Gambia
GBYD
0
0
0%
61
0
-100%
0%
GCLP
1.496
1.131
-24%
2.690
1.683
-37%
2%
rotas internacionais mais competitivas.
1.496
1.131
-24%
2.751
1.683
-39%
2%
349
274
-21%
685
443
-35%
0%
52.214
56.206
7,6%
103.110
108.195
4,9%
100%
Total
OUTROS
TOTAL
PORTUGAL,
1.881
Total
BINTERCANARIAS
AIR
SBFZ
Total
TAAG LINHAS
AEREAS DE ANGOLA
As operadoras SENEGALAIRLINES, TAP
GGOV
Total
TAP AIR PORTUGAL
Var.15/14
Bissau- Guine-Bissau
Fortaleza-Brasil
Outros
SENEGALAIRLINES
34%.
Quota
2015
ORIGEM
DESTINO
10
A TAP AIR PORTUGAL continua cada vez mais
sendo que o AICE em SÃO VICENTE destaca-se
Em termos gerais, pode-se dizer que os seis
com maior expressão do mercado na rota LISBOA,
como a principal origem/destino para AIDP,NM.
meses já decorridos de 2015 caracteriza por um
ao absorver nesses seis meses decorridos 59,0%
É importante salientar a tendência decrescente dos
decréscimo de 2,5% face ao mesmo período do
desse
movimentos domésticos no principal centro de
ano passado, que se justifica-se pelo decréscimo
movimentação de passageiros nacionais, com
de 4% da TACV CABO VERDE AIRLINES e de
reduções de 2,9%, 4,2% e 2,5% no 4º trimestre de
CABO VERDE EXPRESS em 9%.
mercado,
superando
a
TACV
CABO
VERDE AIRLINES em mais 9.493 passageiros.
No que se refere ao movimento doméstico, a
2014
TACV CABO VERDE AIRLINES é a principal
respetivamente.
e
no
1º
e
2º
trimestre
de
2015
operadora com uma quota de mercado de 97%,
OPERADORAS COM MOVIMENTOS DOMÉSTICO – AIDP
PASSAG.(EMB+DES+T)
OPERADORAS
ORIGEM
DOMÉSTICO
DESTINO
TACV CABO
VERDE AIRLINES
CODE
2015
Var.15/14
2014
2015
Var.15/14
Quota
2015
GVAC
14.500
15.564
7%
29.452
29.735
1%
26%
AIAP-BOAVISTA
GVBA
6.590
7.016
6%
12.737
13.817
8%
12%
AD-MAIO
GVMA
2.459
2.546
4%
4.587
4.787
4%
4%
AD-FOGO
GVSF
13.960
11.143
-20%
25.056
20.041
-20%
17%
AD-S.NICOLAU
GVSN
0
0
0%
264
1
-100%
0%
AICE-S.VICENTE
GVSV
21.809
21.796
0%
44.367
43.597
-2%
38%
67
67
0%
67
67
0%
0%
59.385
58.132
-2%
116.530
112.045
-4%
97%
320
242
-24%
1.107
573
-48%
0%
Total
AIAC-SAL
GVAC
AIAP-BOAVISTA
GVBA
85
26
-69%
133
135
2%
0%
AD-MAIO
GVMA
28
49
75%
85
87
2%
0%
AD-FOGO
GVSF
157
303
93%
244
552
126%
0%
AD-S.NICOLAU
GVSN
0
31
100%
7
70
900%
0%
AICE-S.VICENTE
GVSV
26
18
100%
80
91
14%
0%
Outros
Total
OUTROS
TOTAL
2014
AIAC-SAL
Outros
CABO VERDE
EXPRESS
0
0
0%
0
0
0%
0%
616
669
9%
1.656
1.508
-9%
1%
0
706
100%
103
1.795
1643%
2%
60.001
59.507
-0,8%
118.289
115.348
-2,5%
100%
11
AIAP
Aeroporto Internacional Aristides Pereira
O ano de 2014 não foi favorável para o Aeroporto
Internacional Aristides Pereira. Tendo terminado
OPERADORAS COM MOVIMENTOS INTERNACIONAL - AIAP
PASSAG.(EMB+DES+T)
o ano com um decréscimo de 3% sendo que caiu
3,6% nos internacionais e subiu 1,2% nos
domésticos. O 1º e o 2º trimestre de 2015 contínua
a
tendência
decrescente
dos
passageiros
OPERADORAS
Var.15/14
Var.15/14
Quota
2015
INTERNACIONAIS
2014
2015
2014
2015
THOMSONAIRWAYS
27.759
27.288
-2%
55.407
53.758
-3%
32%
TUIFLY
13.603
14.950
10%
28.707
32.617
14%
19%
internacionais, tendo caído nesses períodos 5,6%
ARKEFLY
3.396
3.766
11%
9.948
11.675
17%
7%
e 2-5% respetivamente.
TUIAIRLINESBELGIUM
4.544
4.520
-1%
10.023
10.033
0%
6%
TUINORDIC
1.601
913
-43%
20.188
9.790
-52%
6%
NEOSSPA
5.278
5.481
4%
11.314
9.285
-18%
5%
verifica-se uma redução significativa em dois dos
TRANSAVIA
3.872
4.191
8%
8.103
8.788
8%
5%
principais operadores charter, a THOMNSON
TACVCABOVERDEAIRLINES
6.873
3.135
-54%
9.681
6.663
-31%
4%
AIRWAYS e a ARKEFLY como quedas de 3% e
XLAIRWAYSFRANCE
1.216
1.760
45%
4.497
5.717
27%
3%
TRAVELSERVICELTD
2.367
2.591
9%
2.367
5.234
121%
3%
Analisando os dados dos seis meses já decorridos,
52% respetivamente.
THOMASCOOKBELGIUM
784
1.192
52%
3.402
5.174
52%
3%
5.420
2.836
-48%
8.666
4.996
-42%
3%
A THOMNSON AIRWAYS, TUI FLY e ARKEFLY
TAPAIRPORTUGAL
representam 58% da quota de mercado, mas é de
LUXAIRSA
666
820
23%
2.621
2.599
-1%
2%
salientar que só a primeira apresentou reduções no
OUTROS
862
2.876
234%
1.780
2.896
63%
2%
78.241
76.319
-2,5%
176.704
169.225
-4,2%
100%
4º trimestre de 2014 e no 1º e 2º trimestre de 2015.
O
AIAP
conta
nesse
período
com
TOTAL
várias
operadoras “Charter turístico” com ligações Europa
- Boavista.
Os principais países emissores de turistas para
Boavista durante o período em análise foram a
Espanha e a Inglaterra através das operadoras,
THOMSON AIRWAYS, TUI FLY e TUINORDIC
respetivamente.
12
Da
análise
realizada
origem/destinos,
nos
dados
Manchester-Inglaterra,
de
é
o
últimos trimestres, o que é também bastante
preocupante.
principal emissor de turistas para Cabo Verde,
seguido de Gatwick-Inglaterra, GranCanáriaEspanha,
Birmingham-
Lisboa-Portugal,
ORIGEM/DESTINOS INTERNACIONAIS - AIAP
Inglaterra e Tenerife-Sul-Ca. Espanha.
PASSAG.(EMB+DES+T)
ORIGEM
Nota-se que os principais emissores de turistas
DESTINO
tiveram decréscimos no 1º trimestre, com exceção
Ilha do Sal
Manchester, Inglaterra
Gatwick-Inglaterra
Lisboa-Portugal
Birmingham-Inglaterra
Tenerife-Sul-Caná.-Espanha
Brussels-Belgium
Amsterdão, Holanda
Orly-Paris-França
Dakar-Senegal
Charles de G., Paris, França
Düsseldorf-Alemanha
Praha, Republica Checa
Malpensa-Itália
Verona-Itália
Mulhouse-França
Luxembourg-Holanda
Hamburg-Alemanha
Fiumicino, Roma, Itália
Outros
de Manchester-Inglaterra com aumentos de 4%.
O 2º trimestre a tendência de crescente continuou
com os principais operadoras e registarem quedas
no numero de passageiros movimentados de/para
Boavista.
A
origem/destino
decresceu consideravelmente nos três últimos
trimestre 34%, 42% e 17% respetivamente, mas
continua entre os principais emissores de turista
para a Ilha da Boavista.
É
importante
salientar
que
os
movimentos
internacionais no AIAP decrescem sucessivamente
e de forma preocupante, recomendando alguma
intervenção dos gestores nesse sentido.
Total
Verifica-se
que
algumas
CODE
GVAC
EGCC
EGKK
GCLP
LPPT
EGBB
GCTS
EBBR
EHAM
LFPO
GOOY
LFPG
EDDL
LKPR
LIMC
LIPX
LFSB
ELLX
EDDH
LIRF
2014
2015
17.241
10.915
11.166
3.996
12.591
5.678
720
2.504
1.660
1.970
102
525
0
1.304
907
949
287
300
236
730
4.460
18.495
10.832
11.103
3.308
7.188
5.353
726
2.613
1.780
2.093
1.601
1.067
1.104
1.086
1.008
981
95
367
11
773
4.735
78.241
76.319
Var.15/14
Var.15/14
Quota
2015
2014
2015
7%
-1%
-1%
-17%
-43%
-6%
1%
4%
7%
6%
1470%
103%
100%
-17%
11%
3%
-67%
22%
-95%
6%
6%
37.677
21.909
22.117
24.076
18.804
11.162
8.127
6.227
5.289
4.003
104
1.934
0
1.304
1.898
2.021
1.631
1.182
1.029
1.582
4.628
39.696
22.245
21.595
14.869
12.706
9.918
7.002
6.935
5.484
4.372
4.122
2.891
2.298
2.287
1.911
1.763
1.322
1.244
915
913
4.737
5%
2%
-2%
-38%
-32%
-11%
-14%
11%
4%
9%
3863%
49%
100%
75%
1%
-13%
-19%
5%
-11%
-42%
2%
23%
13%
13%
9%
8%
6%
4%
4%
3%
3%
2%
2%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
1%
3%
-2,5%
176.704
169.225
-4,2%
100%
origens/destinos
registados anteriormente como Banjul, Gambia,
Oslo,Norway, Estocolmo, Suécia, CopenhagaDinamarca,
Helsinki,Finland
e
Glasgow-
Inglaterra não movimentaram passageiros nos
13
.
Relativamente ao movimento de passageiros
passado, verifica-se que a TACV CABO VERDE
A operadora CABO VERDE EXPRESS apresenta
domésticos,
CABO
AIRLINES, caiu no 2º trimestre (-2%). Justificado
uma tendência decrescente nos seis primeiros
VERDEAIRLINES com 95% da quota do mercado
pela desacelera mente nessa ilha tanto a nível das
meses já decorridos, com um decréscimo de 10%,
lidera o ranking das principais operadoras, seguida
infraestruturas como da hotelaria.
o que é preocupante pois verifica-se uma redução
de CABOVERDE EXPRESS com 5%.
AIDP,NM já ultrapassou o AIAC e passa a ser a
extrema para o destino AIAC (-46%).
Com um aumento de 12% no 1º trimestre face ao
principal origem/destino doméstico do Aeroporto
mesmo período do ano
Internacional Aristides Pereira.
verifica-se
que
a
TACV
OPERADORAS COM MOVIMENTOS DOMÉSTICO - AIAP
PASSAG.(EMB+DES+T)
OPERADORAS
ORIGEM
CODE
DOMÉSTICO
DESTINO
2014
-51%
2014
897
2015
-46%
2015
AD-MAIO
GVMA
0
0
0%
0
0
0%
0%
AIDP-PRAIA
GVNP
34
33
-3%
64
113
77%
0%
AD-FOGO
GVSF
142
235
65%
452
635
40%
3%
AD-S.NICOLAU
GVSN
0
0
0%
0
0
0%
0%
AICE-S.VICENTE
GVSV
0
20
100%
6
39
550%
0%
Total
564
480
-15%
1.419
1.273
-10%
5%
AIAC-SAL
GVAC
4756
4264
-10%
9.586
9.322
-3%
38%
AIDP-PRAIA
GVNP
6.619
6.937
5%
12.625
13.848
10%
56%
AD-FOGO
GVSF
0
0
0%
0
0
0%
0%
AICE-S.VICENTE
GVSV
0
0
0%
0
167
100%
1%
Total
11.375
11.201
-2%
22.211
23.337
5%
95%
Outros
0
0
0%
6
8
33%
0%
TOTAL
11.939
11.681
-2,2%
23.636
24.618
4,2%
100%
486
Var.15/14
GVAC
TACV CABO
VERDE AIRLINES
192
Var.15/14
Quota
AIAC-SAL
CABO VERDE
EXPRESS
388
2015
2%
14
AICE
OPERADORAS COM MOVIMENTOS INTERNACIONAL - AICE - S. VICENTE
Aeroporto Internacional Cesária Évora
Analisando os dados dos seis meses já decorridos,
PASSAG.(EMB+DES+T)
OPERADORAS
ORIGEM
INTERNACIONAIS
DESTINO
nota-se uma tendência crescente nos movimentos
internacionais.
Apesar
de
se
verificar
um
decréscimo de 1,7% no 4º trimestre de 2014, no 1º
e 2º trimestre de 2015 obtiveram-se um acréscimo
TACV CABO
VERDE
AIRLINES
de 3,9% e 5,2% comparativamente ao mesmo
período do ano anterior.
TAP AIR
PORTUGAL
A TACV CABO VERDE AIRLINES aparece com
um crescimento de 6% nos seis meses já
decorridos de 2015, mas salienta que decresceu
TRANSAVIA
14% para charlesdeg-França e aumentou 31%
para Lisboa-Portugal.
A TAP AIR PORTUGAL consegui excelente
CODE
2014
2015
1.261
1.040
Acumula. Jan. a Jun. 2015
Var.15/14
-18%
2014
2.047
2015
Var.15/14
1.953
-5%
Quota
2015
Amsterdão-Holanda
EHAM
7%
Boston
KBOS
0
0
0%
0
0
0%
0%
Charlesdeg.-França
LFPG
2.326
1.275
-45%
6.070
5.196
-14%
18%
Orly-Paris-França
GVAC
0
0
0%
0
435
100%
2%
Lisboa-Portugal
LPPT
2.106
2.789
32%
3.905
5.124
31%
18%
Total
Total
5.693
5.104
-10%
12.022
12.708
6%
45%
Lisboa-Portugal
LPPT
5.166
6.597
28%
10.504
13.433
28%
47%
Total
Total
5.166
6.597
28%
10.504
13.433
28%
47%
Amsterdão-Holanda
EHAM
156
75
-52%
870
800
-8%
3%
AIAC-SAL
GVAC
189
166
-12%
1.148
1.072
-7%
4%
Charlesdeg.-França
LFPG
0
0
0%
0
0
0%
0%
Orly-Paris-França
LFPO
0
0
0%
60
0
100%
0%
Total
Total
345
241
-30%
2.078
1.872
-10%
7%
354
221
-38%
185
279
51%
1%
11.558
12.163
5,2%
27.084
28.292
4,5%
100%
OPERADORAS COM MOVIMENTOS DOMÉSTICO - AICE - S. VICENTE
PASSAG.(EMB+DES+T)
ORIGEM
CODE
Acumula. Jan. a Jun. 2015
DESTINO
2014
2015
Var.15/14
2014
2015
Var.15/14
Quota
2015
OUTROS
TOTAL
resultado, crescendo 28% e passa a ser a principal
operadora com maiores números de movimentos
internacionais. Com único destino, Lisboa, a
operadora nos primeiros seis meses de 2015 já
conta com 13.433 passageiros movimentados.
OPERADORAS
DOMÉSTICO
A TRANSAVIA decresceu e muito no 4º trimestre
de 2014 (-31%) e volta a decrescer no 1º e 2º
trimestre de 2015 (-6%) (31%) respetivamente.
TACV CABO
VERDE
AIRLINES
Quanto ao movimento doméstico nota-se uma
tendência decrescente, com quedas de 0,8%, 2,5%
e 0,8% nos últimos três trimestres. A TACV CABO
VERDE AIRLINES lidera esse mercado com 98%
CABO VERDE
EXPRESS
da quota.
OUTROS
TOTAL
AIAC-SAL
AIAP-BOAVISTA
AIDP-PRAIA
AD-FOGO
AD-S.NICOLAU
Total
AIAC-SAL
AIAP-BOAVISTA
AIDP-PRAIA
AD-FOGO
AD-S.NICOLAU
Total
GVAC
GVBA
GVNP
GVSF
GVSN
GVAC
GVBA
GVNP
GVSF
GVSN
10.207
0
21.629
0
1.124
32.960
7
0
44
0
0
51
2
33.013
10.557
0
21.276
0
982
32.815
325
22
18
59
24
448
8
33.271
3%
0%
-2%
0%
-13%
0%
4543%
100%
-59%
100%
100%
778%
300%
0,8%
24.091
0
43.952
0
2.705
70.748
86
6
79
0
13
184
400
71.332
24.362
167
42.645
0
2.103
69.277
979
41
118
70
28
1.236
136
70.649
1%
100%
-3%
0%
-22%
-2%
1038%
583%
49%
100%
115%
572%
-66%
-1,0%
34%
0%
60%
0%
3%
98%
1%
0%
0%
0%
0%
2%
0%
100%
15
7. Evolução do Tráfego na
Fir Oceânica do SAL
Tem-se verificado nos resultados da Fir Oceânica
do Sal uma tendência decrescente. O ano de 2013
e
2014
foi
caracterizado
por
sucessivos
Nota-se que os resultados atingidos na faturação
É de salientar que em termos de faturação da rota,
da rota demonstram valores negativos superiores a
o cenário é mais preocupante, pois apesar de ser a
sobrevoos, justificado pela utilização por parte das
principal fonte de rendimento da ASA o decréscimo
operadoras de rotas de menor distância, um dos
registado nesses primeiros seis meses do ano é de
parâmetros do cálculo da faturação.
10,3%. Quer dizer que a ASA faturou a menos
133.299.950$00.
decréscimos, e o 1º e 2º trimestre de 2015 não
fugiu a essa tendência tanto a nível de sobrevoos
1º e 2º TRIMESTRE de 2014/2015
como a nível de faturação.
Sobrevoos/faturação na Fir
Meses
A Fir Oceânica do Sal tem sentido muito os efeitos
Movimentos
2014
2015
Variação
VAR.15/14
Faturação Rota (ECV)
2014
2015
Variação
VAR.15/14
da crise económico-financeiro que assola a Europa
Janeiro
3.473
3.406
-1,9%
216.758.900
194.575.400
-10,2%
e outros países do mundo o que leva as
Fevereiro
3.043
2.979
-2,1%
196.939.800
164.351.100
-16,5%
operadoras a procurarem rotas mais económicas
Março
3.583
3.362
-6,2%
224.861.800
187.049.800
-16,8%
para reduzir os custos.
1ºTrimestre
Salienta-se que nos seis meses já decorridos de
2015, registou-se um total de 19.872 sobrevoos,
10.099
9.747
-3,5%
638.560.500
545.976.300
-14,5%
Abril
3.238
3.330
2,8%
204.811.550
192.066.100
-6,2%
Maio
3.469
3.374
-2,7%
224.588.100
210.514.400
-6,3%
Junho
3.595
3.421
-4,8%
223.166.700
209.270.100
-6,2%
652.566.350
representando um decréscimo de 2,6%, sendo que
2ºTrimestre
10.302 10.125
-1,7%
611.850.600
-6,2%
todos
Total
20.401 19.872
-2,6% 1.291.126.850 1.157.826.900
-10,3%
os
meses
obtiveram
desempenhos
negativos.
Os resultados esperados para os próximos meses
de
2015,
prevê-se
um
cenário
de
ligeiro
decréscimo ou de uma estagnação para os
sobrevoos e mais pessimista quando a faturação
rota. Se a tendência decrescente mantiver, a Fir
Oceânica do Sal não vai atingir as suas metas
projetadas para o ano de 2015 e os resultados vão
atingir valores ainda mais negativos.
16
Os seis meses já decorridos de 2015 não foram
aumentos significativos tanto a nível de sobrevoos
que apresentou decréscimos muito altos durante todo o
nada benéficos para a ASA em termos de
como de faturação rota. Salienta-se que já foram
ano de 2014 e no 1º semestre de 2015, seguido pela
sobrevoos e faturação na Fir Oceânica do Sal, com
faturados durante esses seis primeiros meses de
GROUP AIR FRANCE e pelo Delta Airlines, Inc.
valores negativos em quase todos os principais
2015 um total 1.157.826.900 ECV, sendo que
clientes com exceção da IBERIA-L. A. Espana, SA,
133.299.950 ECV foram faturados a menos que o
British Airways, Deutche Lufthansa, A.G.A, líder no
mesmo período do ano anterior.
ranking das principais operadoras, mas apresentaram
De entre as principais operadoras, o cenário mais
Podemos concluir que, de um modo geral, a Fir
Oceânica obteve um fraco desempenho a nível de
sobrevoos (-2,6%) e principalmente na faturação
Rota (-10,3%).
preocupante é o da TAM LINHAS AÉREAS, SA,
Sobrevoos/Operadoras na Fir 2014/2015
1ºe 2º TRIMESTRE-2014/2015
Operadoras
TAP Air Portugal
IBERIA-L. A. Espana, SA
Group Air France
CODE
TAP
2014
2015
Var.15/14
2.061
1.995
IBE
749
AFR
1.011
2014
2015
-3%
4.003
3.963
967
29%
1.535
821
-19%
1.936
Var.15/14
Quota
2015
-1%
20%
1.867
22%
9%
1.665
-14%
8%
TAM Linhas Aereas, SA
TAM
926
749
-19%
1.860
1.473
-21%
7%
British Airways
BAW
356
489
37%
679
899
32%
5%
TACV Cabo Verde Airlines
TCV
465
421
-9%
875
846
-3%
4%
Deutche Lufthansa, A.G.
DLH
459
501
9%
815
829
2%
4%
South African Airways
SAA
349
344
-1%
690
681
-1%
3%
Delta Airlines, Inc
DAL
415
341
-18%
785
673
-14%
3%
Royal Dutch Airlines
KLM
277
376
36%
541
640
18%
3%
Air Europa Lineas A.,S.A.U.
AEA
358
386
8%
682
620
-9%
3%
Thomsonfly
TOM
212
233
10%
420
465
11%
2%
LAN Chile
LAN
195
183
-6%
377
364
-3%
2%
TUI
151
162
7%
339
360
6%
2%
Tuifly GmbH
United Airlines, Inc.
UAL
151
164
9%
266
304
14%
2%
Aerolineas Argentinas
ARG
187
100
-47%
435
204
-53%
1%
Tui FLY Nordic
BLX
32
30
-6%
260
182
-30%
1%
1.948
1.863
-4%
3.903
3.837
-2%
19%
TOTAL
10.302
10.125
-1,7%
20.401
19.872
-2,6%
100%
OUTROS
TOTAL
17
Sobrevoos/Operadoras/faturação na Fir 2014/2015
1ºe 2º TRIMESTRE-2014/2015
Operadoras
TAP Air Portugal
CODE
2014
2015
TAP
106.186.400
95.289.000
Var.15/14
2014
2015
-10%
203.467.200
183.013.300
Quota
Var.15/14
-10%
2015
16%
IBE
77.615.800
88.527.000
14%
158.115.800
167.964.400
6%
15%
AFR
83.126.600
55.466.800
-33%
163.541.500
115.483.000
-29%
10%
South African Airways
SAA
60.264.600
53.419.800
-11%
117.037.800
103.541.400
-12%
9%
TAM Linhas Aereas, SA
TAM
55.266.700
44.889.100
-19%
119.215.900
88.345.300
-26%
8%
Deutche Lufthansa, A.G.
DLH
36.970.200
47.032.700
27%
65.973.200
71.090.700
8%
6%
British Airways
IBERIA-L. A. Espana, SA
Group Air France
BAW
24.085.600
33.230.400
38%
51.163.500
60.407.200
18%
5%
Delta Airlines, Inc
DAL
25.249.400
20.522.900
-19%
51.566.000
41.935.900
-19%
4%
Royal Dutch Airlines
KLM
16.711.800
23.225.400
39%
33.382.200
37.936.200
14%
3%
United Airlines, Inc.
UAL
18.740.400
20.253.800
8%
36.956.400
37.674.000
2%
3%
Air Europa L. A.,S.A.U.
AEA
20.295.200
22.346.800
10%
38.262.800
33.892.800
-11%
3%
Arik Air,Ltd
ARA
14.591.200
9.365.600
-36%
27.066.400
21.583.200
-20%
2%
Atlas Air Inc.
GTI
10.800.800
9.995.800
-7%
19.402.800
19.053.200
-2%
2%
Cargolux Airlines Int'l
CLX
8.036.200
8.112.100
1%
16.247.200
15.916.000
-2%
1%
LAN Chile
LAN
6.550.400
5.947.800
-9%
14.278.400
11.983.000
-16%
1%
Swiss Air
SWR
5.920.200
4.305.600
-27%
12.751.200
11.343.600
-11%
1%
Aerolineas Argentinas
ARG
21.693.600
5.993.800
-72%
45.006.400
11.132.000
-75%
1%
OUTROS
TOTAL
60.461.250
63.926.200
6%
117.692.150
125.531.700
7%
11%
652.566.350
611.850.600
-6,2%
1.291.126.850
1.157.826.900
-10,3%
100%
18
Conjuntura Nacional
O Fundo Monetário Internacional (FMI)
(mais acelerado) e o reforço do Investimento Direto
perspetiva que Cabo Verde deverá acelerar o seu
Estrangeiro em cerca de 150 Milhões de Euros. O
crescimento económico em 2015, mas recomenda
sector turístico e as exportações (principalmente
que o Governo ajuste o programa de investimentos
do peixe) também dão sinais animadores. Ulrich
públicos e as reformas no sector económico para
Jacoby aplaude igualmente as recentes medidas
permitir ao sector privado criar emprego. Este
do BCV com vista ao aumento do crédito à
otimismo do FMI deve-se à retoma do Investimento
economia. O FMI também valida a política
Direto Estrangeiro estimado em cerca de 150
económica do Governo, principalmente no que
Milhões de Euros, o que deverá impulsionar a
toca
economia cabo-verdiana nos próximos dois anos.
infraestruturação do país e o programa de
Estas novidades e recomendações foram feitas
privatização. Mas adverte quanto à divida e o
pelo chefe da missão do FMI, Ulrich Jacoby, que
deficit. Nestas linhas, aconselha a uma gradual
esteve em Cabo Verde Março para avaliar a
redução do esforço do Estado nas infraestruturas –
situação económica do arquipélago e perspetivar
“o que deverá ser paulatinamente deixado para os
os níveis de crescimento e endividamento de 2015.
privados”. Aconselha igualmente a manutenção
mais
Segundo este responsável, vários são os fatores
das
classes
que no ano passado contribuíram para o fraco
empresários à rede do turismo.
acessórios, equipamento doméstico e manutenção
crescimento da nossa economia. Mas dados
corrente da habitação (+5,5%), bens e serviços
recolhidos no terreno mostram que em 2015 Cabo
diversos (+4,8), bebidas alcoólicas e tabaco
Verde deverá acelerar o seu crescimento. Ulrich
(+1,9%), produtos alimentares e bebidas não
Jacoby afirmou que, em 2014, o país foi afetado
alcoólicas (+1,2%), Saúde (+1,2%), vestuário e
pela conjuntura económica não favorável na
calçado (+1,0%), e hotéis, restaurantes cafés e
Europa,
similares (+0,6%). O lazer, recreação e cultura (-
economia de Cabo Verde, e pela epidemia do
2,0%), ensino (-0,8%) e rendas de habitação,
Ébola
água, eletricidade, gás e outros combustíveis (-
principalmente na redução do fluxo do turismo.
6,1%) contribuíram de forma negativa para essa
Referiu também da situação da seca, que foi
variação. A soma dos valores positivos superou os
agravada pela erupção vulcânica. Para este ano, o
negativos, resultando na variação observada no
chefe da equipa técnica do FMI fala em sinais
IPC total Nacional.
positivos: remota da zona euro e do Reino Unido
Situação Económico-Financeiro
em Cabo Verde
A
taxa
de
variação
homóloga
da
inflação registada pelo Índice de Preços no
Consumidor (IPC) em Junho foi de 0,3%, valor
idêntico ao registado no mês anterior. A
variação mensal observada entre Maio e Junho
foi nula, valor inferior em 0,2 p.p, ao registado
no mês anterior. Já a variação média dos
últimos 12 meses fixou-se em -0,2 %, valor
superior em 0,1 ponto percentual ao registado
no mês anterior.
As
expressivas
contribuições
foram
positivas
detetadas
nas
que
que
se
afetou
repercutiu
toda
a
diretamente
região
na
africana
ao
financiamento
políticas
para
concecional
conectar
os
para
a
pequenos
A Standard & Poor (S&P) mantém o rating
de Cabo Verde em B/B a longo e curto prazo
estável. No seu último relatório, esta agência
perspetiva um crescimento do Produto Interno
Bruto real, com base no aumento das receitas do
turismo, maior demanda interna e preços mais
baixo de energia. De acordo com o relatório da
S&P, a perspetiva estável reflete a visão de que o
crescimento económico irá acelerar, mitigando os
défices fiscal e externo. Diz ainda que o país
mantém
a
estabilidade
política,
continua
a
beneficiar de assistência técnica e mantém o
suporte dos doadores multilaterais. O relatório
19
salienta no entanto que os ratings de Cabo Verde
demanda
dos
na eletricidade, e a exposição a alterações
estão constrangidos pelos níveis de desequilíbrios
recentes investimentos públicos em infraestrutura
climáticas, em particular a seca, sugerem que
fiscais e externos do país, a dependência do sector
básica e preços de energia mais baixos. Por outro
possa
do turismo para com as enfraquecidas economias
lado, os défices em conta corrente acima da última
distribuição.
europeias, o comércio, investimento e dívida
revisão e a descida dos preços do petróleo vão
pública. Esta prestigiada agência considera Cabo
reduzir a elevada conta de importação de produtos
Verde uma das democracias mais estáveis da
energéticos e, com isso, contribuir para baixar o
África e espera que o país continue a manter boas
défice comercial, perspetiva.
relações com os doadores internacionais. Afirma,
entretanto, que paira sobre o país o espectro da
realização do status de “rendimento médio” que
poderá reduzir os financiamentos concessionais a
médio-longo prazo. Por outro lado, projeta que o
crescimento do PIB real continua aquém do
esperado, o que leva a S&P a rever a estimativa
para 2014, de 2% para 1%, publicada em
Dezembro de 2014. Isso não obstante os últimos
dados publicados pelo Instituto Nacional de
Estatística (INE) apontarem para um crescimento
de 2.7%. Esta previsão, diz o S&P, é consequência
de uma combinação do crescimento económico
lento na zona euro, do mau ano agrícola que o
país
enfrenta,
conseguida
de
no
desaceleração
uma
sector
do
performance
do
turismo
investimento
menos
e
da
público.
No
entanto, antevê um crescimento do PIB real de
3,5% em média entre 2015 e 2018. A agência
acredita
que
a
melhoria
do
desempenho
económico europeu vai apoiar o turismo e o
investimento
direto
estrangeiro,
enquanto
a
doméstica
deverá
beneficiar
haver
perturbações
nas
cadeias
de
Na análise por país que acompanha o
relatório de Risco Político 2015, divulgado em
Março, a consultora especializada em gestão de
risco diz que "as fortes ligações de Cabo Verde à
Europa, principalmente Portugal e Espanha, e a
particularmente elevada dependência do turismo,
são fontes de vulnerabilidade na economia do
nosso país, dada à fraca recuperação da zona
euro". Cabo Verde tem um nível moderado de risco
político para o investimento empresarial, com um
sistema
multipartidário
democrático
e
"uma
governança forte que sustenta a estabilidade
política", acrescenta o documento, que sublinha
ainda
que
pagamentos
o
da
risco
de
dívida
incumprimento
soberana
é
nos
limitado,
essencialmente pelos níveis diminutos da dívida
pública. Por outro lado, os analistas notam que a
fraca atividade do sector privado limita o potencial
da
economia
para
fazer
descer
a
"persistentemente alta taxa de desemprego, o que
mina a coesão social". As fragilidades das
infraestruturas, nomeadamente nos transportes e
20
Conjuntura Internacional
PaxFlashSummary
MAY 2015
O tráfego mundial durante os cinco meses já
decorridos de 2015, esteve a um ritmo de
STATS
REGIONS
MONTH
crescimento ainda considerado lento tendo em
conta o clima de incertezas que se vive a nível
mundial principalmente na Europa onde vários
países encontram-se em recessão económica
profunda. O tráfego mundial aumentou 6,3% sendo
que 6,5% a nível internacional e 6,3% no
doméstico.
Segundo
a
ACI
os
mercados
emergentes continuam a crescer fluentemente
como pode ser testemunhado pelas dinâmicas das
regiões no mês de Maio: Oriente Médio, Ásia
Pacífico e América Latina com aumentos de
10,9%, 10,6% e 6,4% respetivamente. Nota-se que
a América do Norte, Europa e África tem obtido
resultados
pouco
expressivos,
influenciado
fortemente pela crise económico-financeiro que
assola vários países desses continentes.
Os aeroportos Asiáticos, Soekarno-Hatta, Jakarta
(CGK), Suvarnabhumi, Banguecoque (BKK) e de
Beijing (PEK), continuam a obterem crescimentos
% YOY
YTD MAY 2015
% YOY
YE MAY 2015
% YOY
INTERNATIONAL PASSENGERS
AFR
ASP
EUR
LAC
MEA
NAM
ACI
6 681
48 574
113 017
9 187
15 805
20 253
213 517
2,9
11,6
5,6
7,9
11,4
5,5
7,3
30 239
241 506
441 481
48 543
78 859
94 870
935 497
2,7
9,6
4,8
7,1
9,8
5,1
6,5
77 641
560 761
1 195 468
111 960
182 975
230 963
2 359 768
6,0
7,0
5,3
7,0
9,1
5,6
6,1
DOMESTIC PASSENGERS
AFR
ASP
EUR
LAC
MEA
NAM
ACI
AFR
ASP
EUR
LAC
MEA
NAM
ACI
3 116
78 108
37 147
24 546
450
103 112
246 479
8,5
10,1
6,2
6,2
0,2
4,4
6,7
15 612
375 772
161 847
121 419
2 190
466 717
1 143 556
7,4
9,4
5,0
6,8
0,0
4,2
6,3
37 200
871 420
410 965
293 733
5 247
1 149 551
2 768 116
6,7
7,7
5,0
6,5
2,9
3,9
5,6
9 924
127 689
153 155
34 084
16 334
123 632
464 817
TOTAL PASSENGERS
4,2
46 474
10,6
622 414
5,8
616 170
6,4
172 070
10,9
81 545
4,5
562 972
6,9
2 101 645
3,7
9,4
5,0
6,6
9,3
4,3
6,3
116 597
1 443 432
1 640 020
410 711
189 472
1 384 072
5 184 304
5,8
7,3
5,3
6,4
8,7
4,1
5,8
muito fortes contribuindo assim pelo crescimento
global nesse região.
No quadro em análise, evidencia claramente que
no mês de Maio em comparação com os últimos
doze
meses
já
decorridos,
as
variações
mantiveram a um ritmo de crescimento animador,
21
demonstrando assim a tendência dos últimos anos
referido pela ACI.
Ainda pode-se, evidenciar claramente que no
período de 12 mês (Maio-14 a Maio-15) as
variações das principais potências aumentaram de
forma animadora, mantendo o mercado mundial
com resultados positivos. Se esses resultados
continuarem
na
começam-se
a
mesma
linha
perspetivar
de
variações,
resultados
bem
melhores no campo de aviação civil.
Os dados de tráfego também têm demonstrado
uma grande incerteza e insegurança na região
Africana, pois, os conflitos e o clima de tenção que
ainda se vivem em alguns países desse continente
como a COSTA DO MARFIM, EGIPTO, LÍBIA e
recentemente a GUINE e MOÇAMBIQUE são as
principais causas do fraco crescimento.
Relativamente ao transporta de cargas, o cenário é
animador com um acréscimo de 3,8% nos últimos
12 meses a Maio 2015. Esses resultados podem
trazer algum otimismo nesse sector. Hong Kong
(HKG) e Pudong, Shanghai (PVG) experimentaram
crescimento de 4.5 e 3.5 por cento respetivamente.
O acréscimo foi uniforme em todas as regiões,
exceto a Europa que decresceu 0,1 por cento. Os
principais aeroportos de Paris-Charles de Gaulle
(CDG), Francoforte (FRA) e Amsterdão (AMS),
registaram ligeiros decréscimos de 0,7%, 1,1% e
0,4%, respetivamente.
22
Conclusão
► A movimentação de passageiros internacionais
► O AICE aparece com resultados positivos a
► Nos últimos anos tem-se verificado uma
nos seis meses já decorridos de 2015 caracteriza-
nível internacional que resulta da maior dinâmica
desaceleração de crescimento tanto a nível de
se por um ligeiro aumento de 2,3%, mas é
das operadoras TAP AIR PORTUGAL e TACV
sobrevoos como de faturação rota. Os seis meses
importante continuar a salientar a dificultosa
CABO
situação económica que se vive em vários países
aumentos significativos.
decrescente.
► Em relação às operadoras que movimentaram
► Registando mesmo em termos de faturação rota
maior número de passageiros nos aeroportos:
uma queda de 10,3%. Esse resultado reflete
temos
a
claramente que a Fir Oceânica do Sal está a
TAPAIRPORTUGAL, no AINM, a TACV CABO
ressentir da crise económico-financeiro que assola
VERDE AIRLINES e TAP AIR PORTUGAL, no
principalmente os países da Europa.
da
Europa
nossos
principais
emissores
VERDE
AIRLINES
que
registaram
deste ano não foram diferentes com uma tendência
de
turistas.
► No AIAC pode-se concluir que os resultados
são mais animadores a nível internacional, tendo
em conta o aumento registado de 5,3%. Quanto
ao doméstico também os resultados apresentados
são positivos um acréscimo de 3,2% face ao
mesmo período do ano passado.
► O AIDP,NM obteve ótimos valores a nível
internacional com um aumento de 4,9% nos seis
meses de 2015, enquanto que a nível doméstico o
cenário foi o contrario com um decréscimo de
2,5%.
► No AIAP apresenta-se com fraco resultado a
no
AIAC,
a
THOMSONFLY
e
AIAP a THOMSON AIRWAYS e a TUIFLY e por
último no AICE a TACV CABO VERDE AIRLINES
► A conjuntura internacional demonstra que a
e a TAP AIR PORTUGAL.
demanda do tráfego mundial continua a crescer
mas o ritmo ainda é fraca, e persiste um clima de
► Relativamente à movimentação de cargas, a
grandes incertezas.
ASA tem registado sucessivos decréscimos nesse
sector nos últimos anos. Essa tendência verificou-
► Em termos de conclusão final, a principal
se no 1º e 2º trimestre de 2015 com resultados
justificação
negativos. Tem-se verificado, ao longo dos anos,
desaceleração do ritmo de crescimento do tráfego
que nesse mercado há uma grande oscilação
nos aeroportos da ASA e da Fir Oceânica do Sal, é
meses após meses o que torna esse sector de
o clima de insegurança em África e o de tensão e
difícil previsão.
incerteza que se vive em muitos países da Europa
e
a
causa
essencial
pela
nível internacional (-4,2%) e um aumento bem
devido à crise económico-financeira que persiste
significativo a nível doméstico (+4,2%).
em continuar.
23

2º Trimestre 2015

Transcrição

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