Aquisição Bóias Sinalização Náutica BLE - 2013

COORDENADORIA DE INFRAESTRUTURA CIVIL
FABRICAÇÃO DE BÓIAS TIPO BLE PARA A SINALIZAÇÃO
NÁUTICA PARA O PORTO DE FORTALEZA
ESPECIFICAÇÃO
DEZEMBRO/2013
Companhia Docas do Ceará – Secretaria de Portos – Presidência da República
Praça Amigos da Marinha, s/n Mucuripe – Fortaleza/CE - CEP: 60182-640 – Fone: (85) 3266.8800 - Fax: (85) 3266.8911 - www.docasdoceara.com.br
ÍNDICE
I.
OBJETO .......................................................................................... 2
II.
DISPOSIÇÕES GERAIS ......................................................................... 2
III.
DEFINIÇÕES ..................................................................................... 2
IV.
PROJETOS ....................................................................................... 3
V.
ESCOPO DOS SERVIÇOS ....................................................................... 3
V.1.
ESTRUTURAS .................................................................................... 4
V.2.
TRATAMENTO, LIMPEZA E PINTURA ........................................................... 4
V.3.
FABRICAÇÃO .................................................................................... 5
V.4.
INSPEÇÃO E TESTES ............................................................................ 6
V.5.
PRÉ MONTAGEM ................................................................................ 6
V.6.
IDENTIFICAÇÃO ................................................................................. 7
V.7.
TRANSPORTE DAS BÓIAS DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA ...................................... 7
VI.
DISPOSIÇÕES COMPLEMENTARES ............................................................. 7
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I.
OBJETO
A presente especificação tem por finalidade estatuir as condições téc-
nicas que regulamentarão a fabricação de bóias e acessórios para a sinalização
náutica do Porto de Fortaleza, bem como fixar as obrigações e direitos da
CONTRATADA e da Companhia Docas do Ceará – CDC.
II.
DISPOSIÇÕES GERAIS
A fiscalização dos trabalhos será efetuada pela Companhia Docas do
Ceará – CDC, através da Coordenadoria de Infraestrutura Civil – CODINF, daqui por diante denominada simplesmente FISCALIZAÇÃO, independentemente
de qualquer outra supervisão, assessoramento e/ou acompanhamento que venha a ser determinado pela Companhia Docas do Ceará – CDC, a seu exclusivo
juízo, devendo esta ação ser facilitada por todos os modos, sem que nenhum
óbice seja apresentado, podendo exercer total e completa atuação com este
fim.
III.
DEFINIÇÕES
Bóia de Sinalização Náutica é um corpo flutuante de dimensão, forma
e cor definidas, que se fundeia em posição conhecida para servir de Auxílio ao
Navegante, e é constituída de:
a.
Corpo – é a parte responsável pela flutuação da Bóia, deve ser
perfeitamente estanque, não só para proteger os acessórios que
guarda (alojamento de baterias), mas também para evitar a penetração da água do mar.
b.
Contrapeso – É a parte que se destina a manter a Bóia na posição vertical, confeccionado na extremidade inferior desta.
c.
Mangrulho – É uma pequena estrutura em forma de pórtico, que
sustenta e eleva o equipamento luminoso. São partes integran2
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tes dessa estrutura: o Alojamento da Lanterna e o Refletor Radar.
d.
Marca de Tope – São figuras geométricas sólidas colocadas no
Topo da Bóia, que por sua composição, forma e cor identificam o
sinal.
IV.
PROJETOS
Serão obedecidos os desenhos fornecidos pelo Centro de Sinalização
Náutica e Reparos Almirante Moraes Rego – CAMR, a seguir relacionados:
•
Bóia Luminosa Especial (BLE) – Desenhos 96, 97, 98, 99,100,
101, 102, 103 e 104 do CAMR;
•
V.
Marca de Tope – Desenho 22 do CAMR.
ESCOPO DOS SERVIÇOS
•
Fabricação de bóias (corpo e contrapeso) em aço ASTM A-36
(perfis, chapas de ligação, chapas de base), componentes em
aço de alta resistência ASTM A-32 (parafusos, porcas e arruelas) e demais elementos representados nos desenhos de projeto;
•
Fabricação de mangrulho (com alojamento da lanterna e refletor radar);
•
Fabricação do compartimento de bateria (com borracha de vedação e os parafusos especiais da tampa);
•
Fabricação das marcas de tope em alumínio;
•
Fornecimento e instalação de todo material de fundeio, considerando-se a profundidade de projeto de 14,00m (DHN), incluindo
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poitas de 3.200kg, correntes de 35mm e cabresteira completa
(corrente: 35mm; tornel: 34mm; e anilho: 40mm);
•
Fornecimento e instalação de lanternas de sinalização náutica,
tipo “self contained” com lente LED e alcance de 5 milhas náuticas;
•
Tratamento, limpeza e pintura;
•
Testes de estanqueidade;
•
Premontagem;
•
Transporte para entrega no Porto de Fortaleza, incluindo a descarga(1) em local a ser indicado pela FISCALIZAÇÃO.
V.1.
ESTRUTURAS
As bóias de sinalização náutica serão fabricadas em aço carbono
ASTM A-36 e em estrita observância aos desenhos de fabricação e montagem
do CAMR.
V.2.
TRATAMENTO, LIMPEZA E PINTURA
O tratamento, limpeza e pintura das bóias e seus acessórios seguirão
as especificações a seguir:
• As manchas de óleo e graxa serão totalmente removidas seguindose as determinações da NBR-7145 (Limpeza de Superfícies de Aços
com Solventes) e NBR-7346 (Limpeza de Superfícies de Aço com
Ferramenta Manual).
(1)
A contratada será a responsável pelos equipamentos necessários à descarga das bóias. A
CDC não possui equipamentos de carga e descarga.
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• As superfícies dos elementos de aço a serem pintadas serão jateadas com grau de acabamento SA 2 ½ para jato abrasivo (Norma
ISSO-8501-1).
• As regiões submersas serão tratadas com aplicação de duas demãos de tinta epóxi de alta espessura com baixo VOC, por meio de
rolo, trincha ou pistola. A espessura mínima de película seca deverá ser de 180 μm.
• As superfícies emersas serão tratadas com aplicação de duas demãos de tinta de acabamento em poliuretano acrílico, por meio de
rolo, trincha ou pistola. A espessura mínima de película seca deverá ser de 120 μm.
• As superfícies submersas serão tratadas com aplicação de duas
demãos de tinta epóxi seladora para aplicação de antiincrustante,
por meio de rolo, trincha ou pistola. A espessura mínima de película seca deverá ser de 80 μm.
• As superfícies submersas serão tratadas, também, com a aplicação
de duas demãos de tinta antiincrustante convencional de matriz solúvel, por meio de rolo, trinca ou pistola. A espessura mínima de
película seca deverá ser de 100 μm.
V.3.
FABRICAÇÃO
V.3.1.
MATÉRIAS E PEÇAS
Os perfis e chapas de aço estruturais serão de acordo com a norma
ASTM-A-36 e os não estruturais de acordo com a norma SAE-1020, sendo
construídos de acordo com os desenhos do projeto.
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V.3.2.
SOLDAGEM
As soldas obedecerão às especificações “Welding in Building Cons-
truction” – AWS A-5.1, da “American Welding Society”. Serão empregados eletrodos E 7018 para as soldagens que acompanharão as determinações dos desenhos de projeto quanto ao tipo e forma de soldagem.
As superfícies preparadas para soldagem estarão livres de rebarbas,
graxas, tintas e outros resíduos.
V.3.3.
PROTEÇÃO DA ESTRUTURA METÁLICA CONTRA CORROSÃO
A proteção catódica galvânica de todas as bóias de sinalização náuti-
ca será efetuada de acordo com as Normas NBR-10806 (montagem de Sistemas de Proteção Catódica em Plataformas Marítimas) e NBR-9358 (Anodo de
Liga de Zinco para Proteção Catódica), soldando-se as placas do anodo de sacrifício nas quantidades e posições indicadas nos desenhos do projeto.
V.4.
INSPEÇÃO E TESTES
Serão realizados testes de formação de bolhas com pressão positiva
na estrutura, de acordo com a Norma Petrobrás N-1593a, com pressão de teste de 0,4kgf/cm².
Serão efetuados exame com líquido penetrante nos pontos onde foram instalados os manômetros no teste de formação de bolhas, de acordo com
a Norma Petrobrás N-4596a.
V.5.
PRÉ MONTAGEM
As bóias de Sinalização Náutica serão prémontadas (corpo, contra
peso, mangrulho e marcas de tope) incluindo a lanterna de sinalização.
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V.6.
IDENTIFICAÇÃO
Serão confeccionadas e soldadas placas de identificação no corpo jun-
to ao convés da Bóia de Sinalização Náutica, sempre acima da linha d’água, na
posição, dimensões e com as inscrições indicadas nos desenhos do projeto.
V.7.
TRANSPORTE DAS BÓIAS DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA
A contratada deverá providenciar o transporte e entrega das bóias de
Sinalização Náutica (incluindo a descarga) até o Porto de Fortaleza.
VI.
DISPOSIÇÕES COMPLEMENTARES
Em todos os trabalhos e fornecimentos de materiais, serão obedeci-
das as respectivas Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas
(ABNT), as Normas da Marinha do Brasil (CAMR) e no que couber, as Normas
da “International Association of Lighthouse Authorities (IALA)”.
Deverão ainda ser atendidas, no que não colidirem com a NORMAN
17, as seguintes Normas Técnicas de Sinalização Náutica (NORTEC) do CAMR:
MAR505/001, 010, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 020 e 021/93 bem como
MAR100/029A e 030A/94. Estas normas e a NORMAM 17, estão disponíveis no
seguinte endereço eletrônico: www.camr.mar.mil.br.
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