Modelo 108FC

Modelo 108FC
(Globo) / 108FCA (Angular)
OPERAÇÃO
Normalmente fechado, piloto carregado por mola, sentindo
a pressão de descarga da bomba, abre quando a pressão
excede a configuração da mola, permitindo que a válvula
principal abra. À medida que a pressão da bomba aumenta o
piloto controla a válvula principal para abrir ainda mais.
A pressão é mantida no ponto de regulagem controlado
ao longo de vasta gama de vazões, independentemente da
pressão de retorno na tubulação a jusante. A válvula fecha
gradualmente à medida que pressões diminuem abaixo do
ponto de ajuste.
COMPONENTES
O Modelo 108FC consiste dos seguintes componentes,
dispostos como mostrado no diagrama esquemático:
1. Válvula Básica de Controle Modelo 65 (padrão de ângulo
mostrado), uma válvula angular ou globo hidraulicamente
operado, acionada por diafragma, que fecha com uma
vedação de elastômero sobre metal.
VÁLVULA DE ALÍVIO DA BOMBA DE INCÊNDIO
O Modelo 108FC alivia automaticamente o excesso da pressão
de descarga da bomba de incêndio, para evitar que a pressão
ultrapasse a classificação dos componentes do sistema de
incêndio.
CARACTERÍSTICAS DA SÉRIE
- Limita a pressão máxima de descarga da bomba.
- Abre-se rapidamente; mantém a pressão dentro de limites.
- Ajustável 60-180 lb/pol.2 ou 100-300 lb/pol.2.
- Válvula principal operada por piloto.
- O ajuste de pressão é realizado com um único parafuso.
- Testada na fábrica testada e pré-configurada conforme
necessidade do cliente.
- Listada no UL e Aprovada por Factory Mutual para ambas,
bombas centrífugas de alojamento dividido e bombas de
turbina vertical.
- Dimensões 3” - 8”, padrão globo e angular.
- ANSI Classe com Flange 150, Classe 300 e 300 de entrada x
150 de saída.
- Faixa de largura de materiais disponíveis.
DIMENSIONAMENTO
As válvulas de alívio da bomba de incêndio são dimensionadas
de acordo com as diretrizes NFPA 20 e baseadas no fluxo
nominal da bomba.
2. Piloto de Alívio de Pressão Modelo 1330FC, uma válvula
piloto de duas vias, normalmente fechada que detecta a
pressão a montante sob seu diafragma e a equilibra contra
uma carga de mola ajustável. O aumento da pressão a
montante tende a fazer o piloto abrir.
3. Ejetor Modelo 126, uma simples conexão “te” com um
orifício fixo na porta de entrada. Fornece a pressão adequada
para a câmara do diafragma da válvula principal, dependendo
da posição do piloto de alívio de pressão.
4. Válvula de Retenção Modelo 141-1, impede que a válvula
se abra sob condição de vácuo que pode ser encontrada com
uma bomba de turbina vertical.
5. Filtro-Modelo 159 Y O filtro protege o sistema piloto de
contaminantes sólidos no fluido da linha.
6. Pressostato
7. Indicador Visual Modelo 155 (opcional), permite que o
usuário determine a posição operacional da válvula.
Modelo 108FC
(Globo) / 108FCA (Angular)
DIMENSÕES
GLOBO - 3”, 4”, 6”, 8”
ANGULAR - 3”, 4”, 6”, 8”
FAIXAS DE MOLA
60-175 lb/pol.2 UL/FM
100-300 lb/pol.2 padrão para UL, dimensões 3”,
4”, 6”, Classe 300 e 300x150
FAIXA DE TEMPERATURA
(Buna-N Elastômeros)
32° F - 180°F
MATERIAIS
Corpo/Tampa:
-Ferro fundido ASTM A536 - revestido de epóxi
(padrão)
-Aço fundido ASTM A216 WCB - revestido de
epóxi
-Aço Inoxidável ASTM A743 CF8M - Níquelalumínio Bronze ASTM B148 Liga C95800 Anel
da Sede:
-Bronze B61 (padrão)
-Aço Inoxidável ASTM A743CF8M (opcional)
-Níquel-alumínio Bronze ASTM B148 Liga C95800
(opcional)
Haste:
Aço Inoxidável (padrão), Monel
Mola:Aço Inoxidável
Diafragma:Buna-N Reforçada com Nylon
Disco da Sede:BUNA-N
Piloto:
-Bronze Fundido B61 (padrão)
-Aço Inoxidável ASTM A743CF8M (opcional)
-Níquel-alumínio Bronze ASTM B148 Liga C95800
(opcional)
Tubulação/Conexões:
-Cobre/latão (padrão)
-Aço Inoxidável (opcional)
Para a eficiência máxima, a válvula de controle deve ser
montada em um sistema de tubulação de modo que a
tampa da válvula (capa) esteja na posição superior. Outras
posições são aceitáveis, mas não podem permitir que a
válvula funcione com o potencial máximo e mais seguro. Em
particular, consulte o fabricante antes de instalar válvulas de
8” e maiores ou quaisquer válvulas com interruptor de limite
em outras posições que as descritas. Os espaços devem ser
levados em consideração quando da montagem das válvulas
e os sistemas piloto.
Um programa de inspeção e manutenção de rotina deve
ser estabelecido e realizado anualmente por um técnico
qualificado.
Como encomendar sua válvula
Ao encomendar, forneça:
Representado por:
Número de Série - Dimensão da válvula - Globo ou Angular Classe de Pressão - Flangeada - Material da Guarnição - Faixa
de Ajuste - Opções de Piloto - Necessidades especiais/ou
Requisitos de Instalação
ESPECIFICAÇÕES
A válvula de alívio da bomba de incêndio deve funcionar para limitar a
pressão de descarga da bomba.
PROJETO
A válvula deve ser de sede simples, operada pela pressão da linha, acionada
pelo diafragma, válvula globo ou angular controlada pelo piloto. A válvula
deve vedar por meio de um assento resistente à corrosão e resiliente, disco
de assento re¬tangular. Estas e outras partes devem ser substituíveis sem
remover a válvula da linha. A haste da válvula principal deve ser guiada nas
partes superior e inferior por buchas integrais.
Alinhamento do conjunto do corpo, tampa e diafragma será por pinos guia
de precisão. O diafragma não deve ser usado como superfície de assento,
nem pistões devem ser usados como um meio de operação. O sis¬tema
piloto deverá ser fornecido completo e instalado na válvula principal e
deve incluir um filtro Y e pressostato montado na tampa. A válvula deve ser
testada operacional e hidrostaticamente antes do embarque.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO
O corpo e a tampa da válvula principal devem ser de ferro dúctil conforme
ASTM A536, Grau 65-45-12 (ou outros materiais refira-se a MATERIAIS).
Todas as superfícies internas ferrosas devem ser revestidas com 4 mils de
epóxi. As superfícies externas devem ser revestidas com 4 mils de epóxi,
seguidas por uma camada de tinta de esmalte vermelho-fogo. O anel sede
da válvula principal será de bronze conforme ASTM B61 (ou outros materiais
refira-se a MATERIAIS). Elastômeros (diafragmas, assentos resilientes, e
O-rings) devem ser de Buna-N. O piloto de controle deve ser de ASTM B61
bronze (ou outros materiais refira-se a MATERIAIS). A tubulação da linha
de comando deve ser de cobre (ou outros materiais refira-se a MATERIAIS).
PRODUTOS ACEITÁVEIS
A válvula de alívio da bomba de incêndio deve ser Modelo 108FC (globo)
ou 108FCA (angular), Listada em UL e/ou Aprovada pela Factory Mutual,
dimensionada de acordo com NFPA 20 e como as fabricadas pela OCV
Control Valves, Tulsa, OK, EUA.
DIMENSÕES AMERICANAS (POLEGADAS)
DIMENSÕES MÉTRICAS (MILÍMETROS)