Cessna 208

”Há 11 anos a divulgar a Aviação em Portugal”
Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação
Cessna 208
Aeronave: Cessna 208 (Caravan, Grand Caravan e Cargomaster)
País: EUA (Wichita, Kansas)
Tipo de aeronave: Aeronave ligeira, turbo-propulsor único, cabine não-pressurizada
Edição Nº 10
Agenda
APEA
Potencia
- C208 - Um motor turbo-propulsor Pratt & Whitney Canada PT6A-114 com 450kW
(600shp) de potência, accionando uma hélice Hartzell de 3 pás, com pitch variável.
- C208-675, C208B Super Cargomaster & Grand Caravan - Um motor PT6A-114A com
505kW (675shp) de potência.
Performance
Associado
em destaque
Velocidade cruzeiro máxima: 208A = 340km/h (184kt); 208B Super Cargomaster =
317km/h (171kt); Grand Caravan = 337km/h (182kt)
Velocidade cruzeiro a 3000 metros de altitude = 340 Km/h
Razão subida inicial (máxima): 208A = 1215ft/min; 208B Super Cargomaster = 770ft/
min; Grand Caravan = 975ft/min
Alcance, com máximo de fuel (+ reservas): 208A = entre 1797km (970nm) e 2066km
(1115nm); 208B Super Cargomaster = 2000km (1080nm); Grand Caravan = 1667km
(900nm)
Tecto = 7,620m
Peso
Vazio: 208A = 1725kg (3800lb); 208B Super Cargomaster = 2073kg (4570lb); Grand
Caravan = 2250kg (4965lb)
MTOW: 208A = 3310kg (7300lb); 208B Super Cargomaster = 3970kg (8750lb); Grand
Caravan = 3970kg (8750lb)
Capacidade fuel = 1267 litros
Nome:
Idade:
Sócio:
Morada:
Carlos Gois
41 anos
109
Póvoa de Varzim
Dimensões
Profissão:
Artista Plastico
Destino
spotting de sonho:
208A - Wing span 15.87m; Comprimento 11.46m; Altura 4.32m; Área asa 25.97m2
Moscovo
- Domededovo
208B - Wing span 15.87m; Comprimento 12.67m; Altura 4.32m; Área asa 25.97m2
Registo preferido:
YK-AHB
Registo
de sonho:
Lotação / Capacidade
Air force one
208A - 1 Piloto e 9 passageiros, em configuração clássica (máx. até 14 passageiros). Aviao em que gostaria de voar:
JU-52
Capacidade Carga = 1360kg
Aviao preferido de fotografar:
208B - Mesma configuração do C208A. Capacidade Carga = 1587kg
B747
Grand Caravan - 1 Piloto e até 14 passageiros
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Produção
A 1000ª unidade foi entregue em Outubro 1998. Mais de 60% da produção foi vendida fora dos EUA.
Mais de 1500 Caravans foram entregues desde a entrega do 1º Caravan 208A em 1985.
O C208B Super Cargomaster entrou ao serviço com a Federal Express em 1986 e obteve um upgraded a nível de motor em
1991, com a introdução de um novo motor Pratt & Whitney PT6A-114A.
Versões actuais em produção: Caravan 625 (Caravan básico, com upgrade de motor), Grand Caravan (versão esticada do
208B); o Super Cargomaster e o Caravan Anfíbio.
A aeronave opera em mais de 70 países e é conhecida pela sua capacidade de usar pistas “difíceis”, custos baixos de operação
e versatilidade para carga pesada/rapidez de entrega.
História
O “utilitário” Caravan é um “cavalo de batalha” popular em todo o mundo.
Os primeiros esboços de design para o Caravan remotam aos anos 80. O 1º vôo de um protótipo ocorreu em 9 Dezembro
1982 e a certificação ficou garantida em Outubro 1984. Quando a produção se iniciou no ano seguinte, o Caravan passou a ser
a 1ª aeronave de motor turbopropulsor único a alcançar uma linha de produção.
O Caravan I tinha uma forte associação à empresa americana especializada no transporte de mercadoria, Federal Express
(FedEx), sendo que a Cessna
desenvolveu 2 versões de carga
exclusivas e a especial pedido
da mesma FedEx. O primeiro
modelo destas novas versões
foi o C208A Cargomaster (foram entregues 40 unidades);
a 2ª versão foi o C208B Super
Cargomaster (foram entregues 260 unidades). O primeiro
Super Cargomaster voou 1986
e apresentava-se 1.22m mais
comprido e com maior capacidade de carga (payload), incluíndo um compartimento de
carga debaixo da fuselagem.
As aeronaves da FedEx não
tinham janelas de cabine.
O 208B Grand Caravan voou
pela 1ª vez em 1990 e tal como
o Super Cargomaster é uma
versão esticada do Caravan
clássico, com um motor PT6A114 de 505kW (675shp) de
potência e até 14 lugares disponíveis. Na convenção NBAA de 1997 foi anunciado que o C208-675 substituiria o básico C208.
Passaria a combinar o comprimento do C208 com o motor PT6A-114 mais potente do C208B.
Vagões de carga infra-fuselagem, flutuadores e skis são equipamento opcional posto à disposição da família Caravan I, e a
sua versatilidade é ainda confirmada pela facilidade em que se converte a versão carga numa configuração de passageiros.
Uma versão militar/missões especiais do 208A, apelidada de U-27A, também está disponível. A Força Aérea Brasileira designa-o de C-98.
A Soloy (Aviation Solutions) oferece um bimotor convertido a partir do 208B, apelidado de Pathfinder 21. Esta versão é propulsionada por uma solução Pratt & Whitney Canada/Soloy Dual Pac, consistindo em 2 motores PT6D-114A, debitando 991kW
(1329shp) de potência e accionando uma hélice única. Outras caracteristicas exclusivas do Pathfinder 21 incluem um aumento
de 182.9 cm na cabine por trás da asa e compartimento carga integral mais largo.
Copyright: Airliners.net, Aerospace Publications e http://www.aerospace-technology.com/projects/caravan/
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Destaque
Jetphotos Fevereiro
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Lisboa
D-BMVV Falcon2000 BMW
HZ-MF1 B737 Kingdom Of Saudi Arabia
CS-TLZ B767 EuroAtlantic Cargo
TC-LER A300 ULS Cargo
Z-ALT DC10 Avient
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D-ATUF B737 Hapag-Lloyd
4L-KMK B747 Eurex Cargo
OO-TCJ A320 Thomas Cook
VP-CBA B737 Privado
9K-GFA GV State of Kuwait
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G-CELG B737 Jet2
G-MEDJ A321 BMI
I-CMAB Citation Privado
G-ZAPX B757 Titan
D-CAAM Do228 Arcus Air
G-CDCX CiationX Pen-Avia
EC-IXL Metro Aeronova
G-XLGB Citation LEA
HZ-AFT Falcon50 Saudi Arabian
G-CZDL B737 ThomsonFly.com
G-JMAA B757 Thomas Cook
VP-CAZ Premier Privado
HB-JID MD90 Hello
HB-JIE MD90 Hello
Porto Santo
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CS-TGL ATP Sata
Faro
LX-LGT B737 Luxair
UR-WRG Emb195 Windrose
C-GPAT A310 Air Transat
PR-GIA B737 Biman Bangladesh
CS-TFZ A330 Hi Fly
LN-NOU B737 Norwegian
EC-KHT Legacy Yianis
16706 C295 FAP
D-CAAZ Do228 Arcus Air
Porto
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OO-LFN Learjet45 Abelag Aviation
CS-TQI B767 Luzair
OY-TWO PC-12 Privado
CS-TLY Falcon7X Vinair
F-HCRT Citation Airlec
G-JBIZ Citation Privado
D2-TEF B777 TAAG
CS-TNA A320 Bavaria
CS-TNB A320 Bavaria
D-AHXE B737 Air Berlin
D-AHXF B737 Air Berlin
CN-ROX B737 RAM Cargo
EC-JYC Metro ZorEx
D-BSNA C600 Challenge Air
OE-GAA Citation Tyrol Air Ambulance
F-HDPB Falcon 50 Berlys Aviation
OO-TAA BAe146 TNT
SE-RHU B737 Viking
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