f-type coupe: mais rápido, mais rígido, mais

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f-type coupe: mais rápido, mais rígido, mais
 F-TYPE COUPE: MAIS RÁPIDO, MAIS RÍGIDO,
MAIS DESPORTIVO
JAG / P/ 24/ BL/ AM/ 2013
Lisboa, 20 de novembro de 2013
PANORÂMICA.
•
O novo F-TYPE Coupe transforma-se no Jaguar de série mais eficaz, dinâmico
e centrado na performance de sempre.
•
O topo de gama, o F-TYPE R Coupe, com um motor V8 5.0 Supercharged de
550 CV e 680 Nm de binário proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em
apenas 4,2 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 300 km/h.
•
O F-TYPE R Coupe incorpora a segunda geração do Diferencial Ativo
Eletrónico da Jaguar, que funciona em paralelo com um novo sistema de
Vetorização do Binário através da Travagem para proporcionar maior agilidade
e um comportamento que pode ser aproveitado até ao limite.
•
O F-TYPE Coupe baseia-se na vasta experiência Jaguar na utilização de
alumínio, conseguindo uma rigidez torsional de 33.000 Nm/grau, sendo o
Jaguar de série mais resistente à torção de sempre.
•
O F-TYPE Coupe em alumínio representa a visão de design sem
compromissos do galardoado C-X16 Concept.
•
A gama é completada pelo F-TYPE Coupe e pelo F-TYPE S Coupe, que
incorporam respetivamente as versões de 340 CV e 380 CV do motor Jaguar
V6 3.0 Supercharged, proporcionam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 e
4,9 segundos e uma velocidade máxima de 260 e 275 km/h, respetivamente.
•
As versões F-TYPE R e F-TYPE S Coupe podem incorporar como opção um
sistema de Travões Cerâmicos em Carbono (Carbon Ceramic Matrix, CCM)
com discos de 398 milímetros de diâmetro no eixo dianteiro e 380 milímetros
no eixo traseiro.
•
Todos os motores transmitem a sua potência às rodas traseiras através de
uma caixa 'Quickshift' de oito velocidades que pode ser controlada de modo
integralmente manual através das patilhas no volante ou da alavanca
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SportShift incorporada na consola central.
•
A bagageira do F-TYPE Coupe disponibiliza até 407 litros de capacidade, o
suficiente para transportar, por exemplo, dois sacos de golf e a tampa da
bagageira pode incorporar como opção um sistema de acionamento elétrico.
•
O F-TYPE Coupe completa a gama atual do F-TYPE Convertible, vencedor do
World Car Design Of The Year 2013, composta pelo F-TYPE, F-TYPE S e FTYPE V8 S Convertible.
“O F-TYPE Coupe proporciona uma experiência desportiva única. Combina um design
sedutor com a tecnologia mais avançada e uma performance verdadeiramente
excecional. Cativante, preciso, intuitivo e vivo, representa o expoente máximo dos
veículos desportivos.” Phil Popham, Group Marketing Director, Jaguar Land Rover. EM DETALHE
Disponível nas versões F-TYPE, F-TYPE S e F-TYPE R, o F-TYPE Coupe foi
construído integralmente em alumínio e é o desportivo Jaguar dinamicamente mais
eficaz e mais centrado na performance de sempre.
O modelo mais ambicioso da família é o F-TYPE R Coupe, que incorpora o motor
Jaguar V8 Supercharged de 5,0 litros na sua versão de 550 CV e 680 Nm, que lhe
permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atingir uma velocidade máxima
eletronicamente limitada a 300 km/h.
O F-TYPE Coupe e o F-TYPE S Coupe incorporam o motor Jaguar V6 3.0
Supercharged a gasolina com 340 CV / 450 Nm e 380 CV / 460 Nm que,
respetivamente, permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 e 4,9 segundos e
uma velocidade máxima de 260 e 275 km/h respetivamente.
O F-TYPE Coupe encarna a visão do design sem compromissos do impressionante
coupé desportivo Jaguar C-X16 Concept que foi apresentado no Salão Automóvel de
Frankfurt de 2011, com o seu habitáculo excecional deslocado para a traseira e
definido por três linhas mestras. As duas primeiras, partilhadas com o F-TYPE
Convertible, definem as formas poderosas do capot e a traseira, enquanto que a
terceira define o perfil elegante do tejadilho Coupe e proporciona um perfil fluido
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realçando o design afilado do habitáculo incorporado entre os ombros poderosos.
A experiência Jaguar na tecnologia de produção em alumínio permitiu que a visão de
design do F-TYPE Coupe se manifestasse numa carroçaria leve mas muito robusta. A
rigidez torsional de todas as versões F-TYPE Coupe é 33.000 Nm/grau, uma rigidez
que proporciona a base para disponibilizar qualidades dinâmicas excelentes e
ultrapassa a de qualquer outro Jaguar anterior de produção em série.
A secção lateral da carroçaria do F-TYPE Coupe é produzida num único componente
em alumínio prensado, o que torna este painel lateral de carroçaria em alumínio
estampado a frio no mais evoluído de toda a indústria automóvel, eliminando a
necessidade de painéis múltiplos e juntas cosméticas. O painel do tejadilho encontrase disponível com painel em alumínio ou com acabamento em vidro panorâmico. O
spoiler traseiro ativo é incorporado no perfil traseiro do F-TYPE Coupe, enquanto que
os elegantes farolins com tecnologia LED envolvem a tampa da bagageira de design
elegante, que disponibiliza também a possibilidade de acionamento elétrico.
Para tirar o máximo partido de forma segura, progressiva e controlada dos seus 550
CV de potência, o F-TYPE R Coupe conta com uma suspensão especificamente
calibrada e novas tecnologias dinâmicas. Nestas incluem-se um Diferencial Ativo
Eletrónico de segunda geração e, pela primeira vez num Jaguar, Vetorização do
Binário através da Travagem, sistemas que funcionam em paralelo para proporcionar
uma resposta imediata e um comportamento superior. O sistema EAD redistribui
automaticamente o binário entre as rodas traseiras para proporcionar um controlo
excelente no limite, enquanto que, sempre que necessário em curva, a Vetorização do
Binário através da Travagem aplica a força de travagem de forma precisa às rodas
interiores para maximizar a agilidade. A suspensão desportiva com Sistema Dinâmico
Adaptativo e o Modo Dinâmico Configurável maximizam também a capacidade de
resposta do F-TYPE R, proporcionando uma experiência de condução emocionante e
envolvente.
O F-TYPE R e o F-TYPE S Coupe dispõem também da opção de Travões Cerâmicos
em Carbono que proporcionam uma performance excecional, sensibilidade consistente
e uma excelente resistência à fadiga bem como uma redução total de 21 kg na massa
não suspensa.
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Todos os modelos F-TYPE Coupe utilizam a caixa Jaguar Quickshift de oito
velocidades de relações próximas otimizada para proporcionar uma performance
desportiva, com a possibilidade de controlo integralmente sequencial através da
alavanca de velocidades central SportShift ou das patilhas no volante.
O F-TYPE Coupe complementa a gama atual de três modelos do F-TYPE Convertible;
o F-TYPE com motor V6 de 340 CV, o F-TYPE V6 de 380 CV e o F-TYPE V8 S com
495 CV.
“Com o F-TYPE Coupe, a equipa de engenharia da Jaguar ultrapassou o seu objetivo
de construir um desportivo que superasse o prazer de condução do aclamado F-TYPE
Convertible.
O
desenvolvimento
de
uma
estrutura
de
carroçaria
coupé
excecionalmente rígida era a chave para o conseguir, dado que é a base fundamental
das suas virtudes dinâmicas melhoradas. O resultado é que o F-TYPE Coupe é o
Jaguar dinamicamente mais capaz e com condução mais envolvente de sempre.” Ian
Hoban, Vehicle Line Director, Jaguar
F-TYPE COUPE: DESIGN E ESTRUTURA
A atração visual é um elemento fundamental para a Jaguar e, desta forma, o F-TYPE
Coupe é imediatamente reconhecível, com base no impressionante design do Coupe
desportivo C-X16 Concept e do F-TYPE Convertible, vencedor do prémio World
Design Car of the Year 2013.
Nas palavras de Ian Callum, Director of Design Jaguar, “criar um coupé desportivo é a
mais pura das tarefas de design, e também a mais difícil; quando conseguimos criar o
design perfeito, esteticamente o veículo será tão dinâmico quanto a sua condução. No
caso do F-TYPE Coupe, creio que o conseguimos. Mantivemos a pureza de linhas do
C-X16 Concept, sem compromissos. O capot longo do F-TYPE, a linha baixa do
tejadilho e o seu habitáculo afilado inspiram-me sempre que o observo.”
A mensagem visual do F-TYPE Coupe é definida por três linhas mestras, uma
mensagem que começa na sua grelha dianteira. A primeira destas linhas mestras
essenciais flui e começa a ganhar forma na ‘guelra de tubarão’ incorporada em ambos
os lados da grelha dianteira e o reflexo fiel design do F-TYPE Convertible. Percorrendo
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o farol, e sendo realçada pelas luzes diurnas em LEDs, a linha segue a aba do guardalamas dianteiro antes de descair com elegância enquanto flui pela porta, culminando
na traseira musculada.
A segunda linha mestra do Coupe é também partilhada com o Convertible, começa na
traseira da porta, aumentando as suas proporções para criar uma aba de guardalamas visualmente robusta, realçando a tração traseira do veículo, caindo
verticalmente nos farolins traseiros.
A terceira linha mestra cria o espetacular perfil fluido do tejadilho e o habitáculo
deslocado para a traseira do Coupe. Proporcionando uma silhueta ininterrupta, realça
o espetacular perfil afilado do habitáculo incorporado entre os ombros poderosos. O
gráfico distinto da janela lateral, com acabamento de série em alumínio brilhante,
realça o design compacto e o perfil do tejadilho do veículo.
A experiência da Jaguar na construção de veículos em alumínio teve um papel
essencial em permitir a estética de design sem compromissos do F-TYPE Coupe,
proporcionando, simultaneamente, as qualidades dinâmicas fundamentais em
qualquer desportivo, peso reduzido e chassis extremamente rígido. Com 33.000
Nm/grau, o F-TYPE Coupe é o Jaguar desportivo de produção em série mais
resistente à torção de sempre.
Um requisito fundamental para qualidades dinâmicas excelentes e proporcionar esse
nível de rigidez, foram necessárias algumas soluções inovadoras de engenharia para
maximizar a robustez sem comprometer a visão do design. Devido à falta dos pilares B
os engenheiros da Jaguar enfrentaram o desafio de manter o seu design elegante,
sem pilares, com tejadilho baixo e com um espaço interior ideal, atingindo os objetivos
necessários de rigidez e solidez. A solução foi uma liga de alumínio hidroformado de
elevada robustez que se prolonga da secção dianteira da coluna A até à secção
traseira do pilar D, através da linha de abertura da porta e até ao vidro lateral traseiro.
O F-TYPE Coupe encontra-se disponível com tejadilho em alumínio ou com um
tejadilho panorâmico em vidro, ambos fixos à estrutura do tejadilho. A rigidez torsional
é idêntica independentemente do tejadilho selecionado.
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Os impressionantes painéis laterais da carroçaria do F-TYPE Coupe são produzidos
num único componente em alumínio prensado, provavelmente os painéis laterais de
carroçaria em alumínio estampado a frio mais evoluídos da indústria automóvel. Os
painéis em alumínio utilizados neste processo permitiram eliminar por completo a
necessidade de juntas na superfície. O painel lateral da carroçaria é produzido em
alumínio AC600 de alta resistência, que também foi utilizado para reforço da estrutura,
representando ambos estreias de engenharia para a Jaguar. A utilização de alumínio
AC300 T61 na estrutura da carroçaria do veículo proporciona robustez adicional
devido às suas propriedades de absorção de energia, assegurando a máxima
proteção dos ocupantes.
Para conseguir a estética desejada na traseira do veículo, o F-TYPE Coupe
disponibiliza um espoiler traseiro oculto incorporado nas linhas elegantes da tampa da
bagageira e se eleva acima de uma velocidade predefinida para equilibrar a
sustentação aerodinâmica dianteira e traseira. O spoiler eleva-se automaticamente a
110 km/h, proporcionando uma redução adicional de 120 kg na força de sustentação e
aerodinâmica e recolhe automaticamente quando a velocidade for inferior a 70 km/h.
A largura da traseira é realçada pelos farolins elegantes em LEDs que envolvem os
guarda-lamas quase até às abas dos guarda-lamas. Estes farolins integram tecnologia
oculta até serem iluminados, parecendo sólidos até que uma das suas funções seja
ativada. O F-TYPE Coupe conta também com uma terceira luz de stop em LEDs que
se encontra oculta na parte superior da elegante tampa da bagageira. A tampa da
bagageira, disponível com acionamento elétrico, é produzida em materiais compósitos
e a bagageira disponibiliza um volume de até 407 litros.
O alumínio constitui uma parte importante do compromisso da Jaguar para a
sustentabilidade, pelo que 50% da carroçaria é proveniente de material reciclado. Em
complemento, a estrutura do F-TYPE Coupe é integralmente produzida com rebites e
adesivos químicos, um processo de produção que emite até 80% menos CO2 em
comparação com a soldadura de uma estrutura similar em aço. A Jaguar está também
a implementar o seu sistema de reciclagem de alumínio de ciclo fechado junto dos
seus fornecedores, assegurando que são reutilizados todos os recortes de metal do
processo de produção.
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F-TYPE R COUPE
O F-TYPE R Coupe representa o topo da gama F-TYPE. Impulsionado pelo motor
Jaguar V8 5.0 Supercharged a gasolina com 550 CV e 680 Nm produzido
integralmente em alumínio, o F-TYPE R Coupe permite uma aceleração de 0 a 100
km/h em 4,2 segundos com uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 300
km/h. Necessita de apenas 9 segundos para acelerar de 0 a 160 km/h, percorre os
400 metros desde arranque em 12,5 segundos e acelera de 80 a 120 km/h em apenas
2,4 segundos. As emissões de CO2 são de 259 g/km.
Na opinião de Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity Jaguar, “o F-TYPE R
Coupe representa o expoente máximo da gama “R” de “Alta Performance Jaguar”. A
sua potência, performance e capacidade de resposta imediata irão satisfazer até os
condutores mais entusiastas e, ainda mais importante, concebemos o chassis para
proporcionar um comportamento que inspira confiança. É preciso e rápido ... um
verdadeiro desportivo para entusiastas.”
O motor supercharged do R Coupe disponibiliza não apenas uma performance
impressionante como também uma eficiência excecional devido às tecnologias
incorporadas, incluindo a injeção direta com pulverização direcionada (SGDI) e
distribuição variável dupla independente (DIVCT). A rigidez do bloco em alumínio de
peso reduzido fundido a alta pressão é aumentada através da utilização de camisas
em ferro fundido e chumaceiras de pernos cruzados, proporcionando um requinte em
conformidade com a sua potência. As cabeças de quatro válvulas por cilindro são
produzidas em alumínio específico de elevada qualidade e entre estas é incorporado o
compressor tipo Roots Twin Vortex, alimentado por dois intercoolers que integram o
seu próprio circuito de refrigeração para redução da temperatura do ar comprimido,
otimizando a potência e eficiência.
A rigidez torsional da estrutura em alumínio do F-TYPE R Coupe assegura a melhor
base possível para proporcionar a sensação de ligação à estrada, a agilidade e
experiência entusiasmante de condução esperada de um desportivo Jaguar. Cada
resposta da direção, seletor de velocidades, acelerador, travões e suspensão de
duplos triângulos sobrepostos foi cuidadosamente ajustada para proporcionar uma
condução, envolvente e imediata.
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O F-TYPE R Coupe encontra-se equipado com o Sistema Dinâmico Adaptativo da
Jaguar que controla ativamente o movimento vertical, o rolamento e a aceleração
longitudinal da carroçaria. O sistema analisa continuamente as solicitações do
condutor e as condições da estrada, ajustando o amortecimento em conformidade até
500 vezes por segundo para otimização da estabilidade. No F-TYPE R, o software de
controlo do Sistema Dinâmico Adaptativo incorpora uma configuração personalizada,
funcionando em conjunto com a taragem revista das molas para proporcionar um
comportamento consistente e progressivo. Em comparação com o F-TYPE V8 S
Convertible, as molas são 4,3% mais rígidas no eixo dianteiro e 3,7% na no eixo
traseiro.
A ativação do modo Dynamic proporciona uma experiência de condução ainda mais
excitante graças ao controlo maximizado do rolamento da carroçaria através de uma
taragem de amortecimento mais firme, uma direção mais direta, passagens de caixa
mais rápidas e uma resposta mais instantânea às solicitações no pedal do acelerador.
No F-TYPE R Coupe, o modo Dynamic pode ser configurado de série através do ecrã
tátil central de oito polegadas, permitindo ao condutor selecionar e gravar as
configurações conforme as suas preferências.
Em complemento a estas alterações importantes na configuração da suspensão, o FTYPE R Coupe inclui um novo Diferencial Eletrónico Ativo de segunda geração o qual,
pela primeira vez num Jaguar, funciona em conjunto com a Vetorização do Binário
através da Travagem. Em conjunto, os dois sistemas asseguram a agilidade
necessária a qualquer velocidade e um comportamento estável na condução ao limite.
O Diferencial Eletrónico Ativo do F-TYPE R Coupe baseia-se nos benefícios de
funcionamento de um diferencial autoblocante, controlando de forma inteligente a
quantidade de binário direcionada para cada roda. O Diferencial Eletrónico Ativo utiliza
um motor elétrico que aciona uma embraiagem multidisco; analisando de forma rápida
e contínua uma quantidade de dados eletrónicos, tem a capacidade de variar de forma
imediata a transferência de binário para cada roda para maximizar a tração em
qualquer condição.
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O sistema de Diferencial Eletrónico Ativo incorporado no F-TYPE R Coupe conta com
uma unidade de controlo eletrónico muito sofisticada de segunda geração. Esta
analisa continuamente o nível de tração do piso, compara-o com as solicitações de
binário do condutor e, como resultado, disponibiliza a distribuição apropriada de
binário. Ao incorporar uma nova unidade de controlo, o Diferencial Eletrónico Ativo tem
capacidade para adaptar com maior precisão a resposta do veículo às solicitações do
condutor, tanto em situações de subviragem por excesso de aceleração como em
sobreviragem ao levantar o pé do acelerador. Funcionando em conjunto com a
Vetorização do Binário através da Travagem, o controlador tem uma capacidade de
reação inferior a 200 milissegundos após a solicitação de binário da unidade de
controlo, de zero a bloqueio total.
O sistema de Vetorização do Binário através da Travagem, incorporado de série no FTYPE R Coupe, aplica, sempre que necessário e de forma individual, a força de
travagem precisa nas rodas interiores, contribuindo para uma trajetória em curva com
maior precisão. Utilizando os sensores eletrónicos do F-TYPE R Coupe, a Vetorização
do Binário através da Travagem determina se a velocidade de entrada numa curva
pode provocar subviragem. De seguida, calcula a força de travagem necessária para
corrigir a trajetória do veículo e, através do sistema ABS, aplica uma força de
travagem precisa de forma individual às rodas interiores. A Vetorização do Binário
através da Travagem funciona de forma subtil, corrigindo e antecipando-se às
necessidades para ajustar de forma precisa a trajetória do F-TYPE R Coupe e
proporcionar a estabilidade ideal.
Os sistemas de Diferencial Eletrónico Ativo e Vetorização do Binário através da
Travagem do F-TYPE R, que funcionam em conjunto com o Sistema de Controlo de
Estabilidade do veículo, complementam-se para otimizar a tração, a agilidade em
curva e, mais importante, maximizar a resposta da direção e a agilidade. A
Vetorização do Binário através da Travagem ajusta a trajetória em curva e, à medida
que o veículo é levado até ao limite, proporciona a transição natural para a entrada em
funcionamento do Diferencial Eletrónico Ativo.
Como resultado, é sempre utilizada a máxima capacidade de tração, permitindo ao FTYPE R Coupe abordar as curvas a uma velocidade superior e em maior segurança,
proporcionando um comportamento mais preciso a velocidades elevadas.
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O F-TYPE R Coupe é disponibilizado de série com o sistema de travagem Jaguar
Super Performance, que inclui discos de 380 milímetros de diâmetro no eixo dianteiro
e 376 milímetros no eixo traseiro, com pinças pintadas em preto ou vermelho. A
refrigeração dos travões foi otimizada através do direcionamento do ar sob a
carroçaria, com utilização de dinâmica computacional de fluidos.
O R Coupe pode ser equipado como opção com Travões Cerâmicos em Carbono que
proporcionam uma performance excecional, excelente resistência à fadiga mesmo sob
utilização desportiva, mantendo a sensibilidade do sistema de travagem de série e
uma maior vida útil dos discos em utilização no dia-a-dia.
A caixa de oito velocidades 'Quickshift' do F-TYPE foi recalibrada para tirar o máximo
partido do motor de 550 CV do F-TYPE R Coupe. As suas oito velocidades com
relações próximas contribuem para utilizar todo o potencial do motor em todos os
regimes de funcionamento e asseguram que está sempre pronto para proporcionar
uma resposta ideal com uma simples passagem de caixa. O condutor pode optar pelo
controlo manual utilizando as patilhas no volante ou a alavanca central SportShift.
O sistema de Escape Desportivo Ativo Selecionável do F-TYPE R Coupe, com as suas
quatro ponteiras de escape exclusivas, eleva a emoção sonora gerada pelos 550 CV
do motor a um novo patamar. Disponibiliza uma sonoridade autêntica que se
transforma num rugido desportivo à medida que se aproxima do limite de rotação. O
sistema utiliza válvulas com controlo eletrónico na secção traseira do sistema de
escape, que são abertas em conformidade com uma série de parâmetros e alteram o
fluxo de gases de escape para reduzir a contra-pressão e melhorar a qualidade
sonora. Estas válvulas são automaticamente abertas quando é selecionado o modo
Dynamic, embora o condutor possa personalizar esta configuração utilizando um botão
posicionado na consola central.
A carroçaria aerodinâmica do F-TYPE R Coupe, caracterizada pelas entradas de ar
dianteiras em Gloss Black sobre as grelhas "guelra de tubarão" e as embaladeiras
planas, contribuem para melhorar a estabilidade às velocidades elevadas que pode
atingir. As molduras das janelas do R Coupe incorporam um acabamento em alumínio
anodizado brilhante, a moldura da grelha dianteira e das grelhas laterais dispõe de
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acabamento cromado brilhante, enquanto que o Black Pack opcional adiciona um
acabamento Gloss Black às janelas, entradas de ar laterais e moldura da grelha. O
difusor dianteiro, as grelhas laterais, os espelhos exteriores, as grelhas no capot e a
tampa do motor encontram-se também disponíveis em fibra de carbono.
As jantes ‘Gyrodyne’ Silver de 20 polegadas são disponibilizadas de série no F-TYPE
R Coupe, enquanto que, como opção, encontram-se disponíveis em Dark Grey e
Diamond Turned. Como em qualquer F-TYPE com jantes de 20 polegadas, o F-TYPE
R Coupe pode ser equipado com pneus de alta performance que, com o seu rasto
exclusivo, proporcionam maior precisão na direção e níveis acrescidos de aderência
para os condutores mais entusiastas.
Interior
Como em todos os modelos da gama F-TYPE, o habitáculo orientado para o condutor
do R Coupe expressa claramente o pedigree desportivo do veículo, através de uma
combinação de linhas de design tensas, interfaces envolventes, materiais e texturas
premium.
Para assegurar o apoio em curvas a velocidade elevada, os bancos desportivos do FTYPE R Coupe incorporam apoios laterais com ajuste elétrico. Os bancos encontramse revestidos em couro premium com o logótipo 'R' em relevo no encosto de cabeça.
Uma combinação de interior 'Jet' é disponibilizada com três opções de costura
contrastante, Ivory, Red ou Firesand no painel de instrumentos, portas, puxadores e
caixa central. Encontram-se disponível três opções desportivas adicionais nos bancos,
Ivory, Camel ou Red de dois tons, todas com costura contrastante.
O acabamento premium do F-TYPE R Coupe inclui também couro no painel de
instrumentos, apoio de braços, inserções nas portas e consola central, enquanto que,
como opção, encontra-se disponível um forro do tejadilho em couro ou Suedecloth. O
cockpit direcionado para o condutor transmite a suas intenções desportivas com um
volante de diâmetro reduzido Jet em couro com secção inferior plana e logótipo R. O
volante integralmente redondo encontra-se disponível como opção sem custo.
Encontra-se disponível como opção em todas as versões um novo interior Jet que
conjuga couro com Suedecloth e costura contrastante. O revestimento Suedecloth é
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utilizado nos bancos, painéis das portas, topo do painel de instrumentos e, como
opção, no volante.
F-TYPE COUPE E S COUPE
O Jaguar F-TYPE Coupe encontra-se também disponível com dois motores V6
Supercharged a gasolina que, em ambos os casos, transmitem a sua potência às
rodas traseiras através da caixa automática `Quickshift´ de oito velocidades. Com a
mesma carroçaria rígida e leve do Coupe, ambos os modelos disponibilizam um
comportamento ágil e performance elevada que os torna verdadeiros veículos para
condutores entusiastas.
O F-TYPE Coupe incorpora o motor Jaguar V6 3.0 Supercharged a gasolina de 340
CV e 450 Nm que acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinge uma velocidade
máxima eletronicamente limitada a 260 km/h. De série incorpora o modo Dynamic,
escape desportivo, suspensão desportiva e sistema de travagem Jaguar Performance,
com discos de 354 milímetros de diâmetro no eixo dianteiro e 325 milímetros atrás
com pinças prateadas. O F-TYPE Coupe é disponibilizado de série com jantes “Vela”
de 18 polegadas, bancos desportivos em combinação de couro e Suedecloth e volante
em couro com patilhas pretas.
O F-TYPE S Coupe, impulsionado pelo motor Jaguar V6 3.0 Supercharged a gasolina
de 380 CV e 460 Nm acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma
velocidade máxima eletronicamente limitada a 275 km/h. Dispõe de modo Dynamic,
Dynamic Launch, Escape Ativo Desportivo, suspensão desportiva com Sistema
Dinâmico Adaptativo, sistema de travagem Jaguar High Performance com discos de
380 e 325 milímetros de diâmetro, pinças de travão pretas e diferencial autoblocante.
Os sistemas de travagem Jaguar Super Performance e Discos Cerâmicos em Carbono
encontram-se disponíveis como opção. O F-TYPE S Coupe é disponibilizado de série
com jantes Propeller de 19 polegadas, bancos desportivos em couro e Suedecloth e
volante em couro com patilhas Ignis.
Todos os F-TYPE encontram-se equipados com o sistema Inteligente Stop/Start da
Jaguar que, quando as condições o permitem, desliga automaticamente o motor
quando o veículo se imobiliza e o condutor mantém o pé no pedal do travão. Ao retirar
o pé do pedal do travão, o motor é novamente ligado enquanto o condutor desloca o
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pé do pedal de travão para o acelerador. O sistema reduz o consumo e as emissões
em até 5 porcento.
A gama F-TYPE Coupe é disponibilizada com três sistemas de som, dois dos quais
produzidos pela mundialmente famosa firma britânica Meridian. Incorporam 10 ou 12
altifalantes e uma potência de 380W e 770W respetivamente. Os sistemas Meridian
beneficiam da vasta experiência da companhia no processamento de sinais digitais
para criar uma reprodução sonora inigualável. O topo de gama é o sistema Trifield,
também propriedade da Meridian, que posiciona os ocupantes ao centro de uma
verdadeira sala de concertos.
TRAVÕES CERÂMICOS EM CARBONO
O F-TYPE R e S Coupe podem ser equipados com a opção exclusiva de Travões
Cerâmicos em Carbono (Carbon Ceramic Matrix, CCM). Integram uma atraentes
pinças monobloco de seis pistões no eixo dianteiro e quatro no eixo traseiro, e discos
de 398 milímetros de diâmetro à frente e 380 milímetros atrás à base de fibra de
carbono e cerâmica, extremamente resistentes à temperatura e ao desgaste.
O sistema de Travões Cerâmicos em Carbono proporciona uma performance
excecional, disponibilizando uma sensibilidade consistente e uma resistência
excelente à fadiga, inclusivamente em condições extremas de utilização, mantendo a
sensibilidade do sistema de travagem de série. A redução do desgaste na utilização do
dia-a-dia aumenta também a vida útil dos discos.
Os Travões Cerâmicos em Carbono proporcionam uma redução considerável de peso
em comparação com os travões de série em aço e a redução de 21 kg no peso total
da massa não suspensa melhora o comportamento. Como os Travões Cerâmicos em
Carbono geram uma temperatura superior na superfície aos travões em aço, as
entradas de ar no para-choques e os defletores na barra estabilizadora direcionam um
maior fluxo de ar para o sistema de travagem, uma atenção ao detalhe que se estende
à utilização de novas tampas resistentes ao calor.
Os Travões Cerâmicos em Carbono incorporam também uma função de pré-carga que
aplica uma pressão de travagem reduzida às quatro pinças quando é libertado o pedal
do acelerador e antes de ser premido o pedal de travão. O sistema de pré-carga
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assegura uma sensação constante no pedal de travão e ajusta-se à velocidade de
forma gradual. O que significa que, a velocidades mais elevadas, irá proporcionar uma
resposta consistentemente rápida, que inspira confiança, enquanto que, a velocidade
reduzida, o sistema proporciona uma sensibilidade mais direcionada para o conforto.
Se forem encomendados Travões Cerâmicos em Carbono, o F-TYPE R ou S Coupe
será fornecido com jantes 'Storm' de 20 polegadas. De série, estas dispõem de
acabamento Satin Grey Anthracite mas, opcionalmente, é disponibilizado um
acabamento Gloss Black/Diamond Turned.
Os Travões Cerâmicos em Carbono encontram-se agora também disponíveis como
opção nas versões F-TYPE S e V8 S Convertible.
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Mais informação:
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