FALA DER
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FALA DER PROGRAMA BÁSICO ABDER O Programa Básico da ABDER para 2014 e anos anteriores, destaca a DIVULGAÇÃO E PARTICIPAÇÃO DOS DERs NO INFORMATIVO ABDER NOTICIAS: 2.5 - Destacar as atividades desenvolvidas pelos Órgãos Rodoviários Estaduais e pela ABDER, bem como divulgar eventos de interesse de nossos Associados através do ABDER-NOTÍCIAS e de nosso portal de internet: http:// www.abder.org.br. Faz-se necessária colaboração dos dirigentes dos Órgãos em enviar-nos noticias, seus informativos, jornais e artigos de interesse geral. Para atender a essa demanda, a editoria do informativo ABDER NOTÍCIAS criou a coluna FALA DER com objetivo de divulgar, a cada edição, as notícias, obras e projetos dos Órgãos Rodoviários Estaduais. Conheça o que cada DER vem fazendo nos últimos anos. 3 Foto: Demis Rousos Fala DER-RN Em 73 anos de história, o DER/RN foi responsável por numerosas obras de grande importância para o estado, tais como a implantação do Terminal Rodoviário de Passageiros de Natal, o Programa de Construção de Pontes, a construção de inúmeros açudes de pequeno e médio porte e de mais Eng. Demétrio Paulo Torres de 3.000 km de rodovias estaduais, além de diverDiretor Geral - DER-RN sas rodovias federais que interligam municípios da região metropolitana e do interior. Também foi obra do DER/RN a implantação de uma via litorânea de quase 9 km, denominada de Via Costeira, que interliga as praias de Areia Preta e Ponta Negra e se tornou um dos grandes vetores do crescimento turístico do estado. Mais recentemente, na última gestão, o DER-RN emprestou sua estrutura física e técnica para a SECOPA (Secretaria Extraordinária para Assuntos Relacionados à Copa) e, dessa forma, esteve à frente da construção do maior equipamento esportivo multiuso do Estado: A Arena das Dunas. Além da Arena, o DER trabalhou em mais de trinta projetos, incluindo a construção de estradas, túneis, acessos, e as ligações entre rodovias federais e distritos do Rio Grande do Norte. Destaca-se duas obras da atual gestão de importância fundamental para o Estado. Uma delas, a implantação e pavimentação da duplicação da RN-013 entre o município de Mossoró e a praia de Tibau, já concluída, e a outra, os acessos ao novo aeroporto Internacional Aluísio Alves, localizado em São Gonçalo do Amarante, em fase de conclusão. A região de Mossoró, segundo indicadores, é uma das áreas que apresentam maiores índices nacionais de crescimento econômico contando com a instalação de unidade fabril de cimento, produção de frutas e um importante pólo nacional em indução do turismo. O trecho da RN-013 que liga o município de Mossoró à Tibau possuía mais de 27 km de extensão em pista simples, o que fazia com que seu nível de serviço estivesse muito aquém daquele capaz de bem servir aos usuários da via. Isso fez com que o governo do Estado intervisse com a solução da duplicação e pavimentação da via, contemplando medidas de drenagem de água pluvial, sinalização vertical e horizontal, canteiro central, bem como passeio público nas regiões urbanizadas Destaca-se também a obra dos acessos ao novo Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, que tem previsão para ser concluída até o fim deste ano. Os trechos implantados não só funcionarão como via principal ao maior terminal de cargas da América Latina, como também serão uma nova opção de ligação entre as cidades da região metropolitana, facilitando a circulação de pessoas e mercadorias. Ao longo de mais de setenta anos, o Governo Estadual, através do DER-RN, tem investido em infraestrutura viária, propiciando o desenvolvimento do Rio Grande do Norte e dando uma nova cara a um dos mais promissores estados do Nordeste. Demétrio Paulo Torres é engenheiro, com mais de 40 anos de experiência profissional, e assumiu, em janeiro de 2011, pela segunda vez, a direção geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER/RN). ABDER Notícias - Setembro-Outubro 2014 3 Fala AGETOP Rodovida altera cenário rodoviário em Goiás Criado pela Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop), o Programa Rodovida, em Goiás, se tornou o maior programa rodoviário do país. Em cerca de quatro anos de execução, reconstruiu até o momento mais de 3.800 quilômetros de rodovias, construiu e pavimentou mais de 1.000, incluindo 300 de duplicações, além de sempre manter rotineiramente a conservação dos mais de 20 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e não pavimentadas. O Rodovida Reconstrução foi dividido em três etapas de execução do programa, sendo que na primeira, já concluída, foram Jayme Eduardo Rincón reconstruídos 2.081 quilômetros de 42 Presidente da AGETOP trechos de rodovias. Atualmente, estão sendo executadas as obras da segunda etapa, que está 80% concluída, envolvendo um total de 2.178,1 quilômetros em 60 trechos. Até o final de 2014 serão recuperados cerca de 5.200 quilômetros da malha viária de Goiás. Importantes rodovias goianas foram entregues dentro desse programa, entre elas a reconstrução da GO-060, trecho GoiâniaTrindade, em 2013. Mais conhecida como Rodovia dos Romeiros, este segmento recebe todos os anos milhares de peregrinos em romaria à Festa do Divino Pai Eterno, em Trindade. A GO-164, de acesso à região turística do Vale do Araguaia, também foi reconstruída em mais de 300 quilômetros, envolvendo os trechos que ligam as cidades de Goiás, Araguapaz, Crixás e São Miguel do Araguaia. Também conhecida como Rodovia dos Bois, além de importante para o turismo, a GO-164 é fundamental para o desenvolvimento da pecuária na região, servindo de rota para o transporte de gado bovino. Várias frentes de obras de serviço trabalham na pavimentação de 68 trechos e entrega até o final deste ano mais de 2.000 quilômetros, incluindo 300 de duplicações. O programa constrói 34 aeródromos, para dinamizar a economia, e 16 praças de pesagem, em instalação nas rotas rodoviárias de transporte de cargas para garantir a vida útil do pavimento. O programa de construção também viabiliza condições para um tráfego mais confortável nos trechos urbanos duplicou a GO-070, trecho Goiânia-Inhumas, e executa as duplicações da GO-020, trecho Goiânia-Bela Vista e GO-403, trecho Goiânia-Senador Canedo. Nesse semestre, também pelo Rodovida Construção, foram inaugurados dois viadutos na região Noroeste de Goiânia com a finalidade de eliminar pontos críticos e permitir fluxo sem interrupções: o viaduto da GO-070, saída para Inhumas, e da GO-060, saída para Trindade. Além de contribuir na organização do trânsito, com a separação do tráfego urbano do rodoviário, essas obras permitem fácil acesso a municípios turísticos do Estado, como a Cidade de Goiás, Inhumas e o Vale do Araguaia pela GO-070, e ao turismo religioso de Trindade pela GO-060. Para manter todas as rodovias do Estado em perfeitas condições, a Agetop segue com outra frente de trabalho, a de conservação de toda a malha rodoviária, pelo Rodovida Manutenção. Para a execução do programa o Estado foi dividido em 34 regionais, sendo 20 de rodovias pavimentadas e 14 de não pavimentadas. Cerca de 90 equipes distribuídas entre as regiões, realizam serviços de conservação rotineira. Essa política de investimento na infraestrutura rodoviária reflete diretamente no desenvolvimento econômico do Estado. Várias usinas e indústrias se instalaram em Goiás, pela certeza da chegada de insumos e do escoamento da produção em uma malha viária de qualidade. Em 2013 o Produto Interno Bruto (PIB) goiano teve um crescimento acima da média nacional, com aumento de 3,1%, ante o avanço de 2,3% da economia brasileira. Esse cenário de crescimento no turismo e na economia, permite com que a Agetop esteja preparada para novos desafios e para tornar o Rodovida ainda maior, beneficiando cada vez mais os cidadãos goianos. Jayme Eduardo Rincón Presidente da AGETOP Agência Goiana de Transportes e Obras ABDER Notícias - Julho - Agosto 2014 3 Fala DER-AL DER abre novos caminhos para o desenvolvimento de Alagoas A atuação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/AL) no trabalho de conservação, restauração e implantação de novas rodovias possibilitou a conquista de progressos estratégicos na área de infraestrutura, abrindo novos horizontes e caminhos para o desenvolvimento socioeconômico do Estado. O compromisso do DER em atuar na transformação da realidade do povo alagoano por meio da execução de obras de infraestrutura Eng. Genes Darles Lima Pereira rodoviária trouxe acessibilidaDiretor Presidente do DER/AL de para municípios até então isolados. De 2007 a 2012, cerca de R$ 600milhões foram investidos pelo Governo do Estado na execução de mais de 300 obras, entre implantação, restauração e conservação de rodovias, reforma de terminais rodoviários e aquisição de equipamentos. O investimento recorde é apenas parte do indicativo que revela o volume e a importância das demandas atendidas pelo DER nesse período. Estar preparado para tantos desafios exigiu, por parte do órgão, a prática de aperfeiçoamento das ações administrativas, assim como a implantação de um planejamento ainda mais sólido para otimizar recursos e gerar mais receitas. Esse crescimento ajudou o DER a reestruturar-se para tornar realidade a execução de grandes obras como a duplicação da rodovia AL-101 Sul, a implantação da Alça da Flamenguinha, a restauração e duplicação da AL-220, no município de Arapiraca, além da atuação exemplar no Programa da Reconstrução, criado pelo Governo do Estado para ajudar as vítimas das enchentes de 2010, que atingiram milhares de pessoas em Alagoas. A preocupação com o investimento em melhorias e ampliação do patrimônio material e humano também é constante entre as aspirações e defesas do DER. Desde 2007, o planejamento administrativo vem priorizando a busca pela identificação e superação de carências estruturais do órgão. Tais esforços permitiram, por exemplo, a disponibilização de uma frota renovada de viaturas para ações de fiscalização de trânsito nas rodovias estaduais. Muito além de suas atribuições básicas, o DER também vem demonstrando a importância da promoção de ações que resultem em mais bem estar e crescimento de seus servidores. Entre tais ações, sobressaem-se, por exemplo, a renovação e melhoria da frota de veículos de transporte dos servidores e o apoio à criação de cursos e workshops com fundamentos teóricos e práticos para qualificação de técnicos e engenheiros. Outro exemplo distinto do comprometimento do órgão com ações de responsabilidade social é a sua participação na iniciativa do governo do Estado que se dedica à reinserção de internos do sistema prisional no mercado de trabalho. O engajamento na iniciativa rendeu ao DER a conquista do selo de Empresa Ressocializadora, conferido em 2012. Este progresso, assim como todos os outros realizados nos últimos anos, acena para a certeza de que o caminho trilhado pelo órgão na execução de suas tarefas está sendo realizado de forma segura e transparente, tendo sempre em vista o melhor serviço à sociedade do Estado de Alagoas. Eng. Genes Darles Lima Pereira Diretor Presidente do DER/AL ABDER Notícias - Maio - Junho 2014 3 Fala DEINFRA-SC DEINFRA prioriza implantações restaurações e revitalizações Depois de prover todos os 295 municípios catarinenses com pelo menos um acesso asfaltado, o Governo do Estado priorizou a implantação, restauração e revitalização de rodovias, além da construção de anéis de contornos viários em estradas mais atingidas pela expansão urbana. Nos próximos anos, serão cerca de R$ 4 bilhões aplicados em mais de 1,8 mil dos 5 mil quilômetros de estradas asfaltadas da malha estadual. Os recursos foram Eng. Paulo Roberto Meller obtidos pelo governador Diretor Geral do DAER - RS Raimundo Colombo junto ao Bid, Bndes, Banco do Brasil, CAF, verbas dos governos Federal e Estadual. Embora todas as 36 áreas de abrangência das Secretarias de Estado de Desenvolvimento Regional estejam recebendo investimentos significativos, algumas das principais obras são a construção de um acesso duplicado ao Sul da Ilha de Santa Catarina e a nova ligação de Criciúma até a BR-101. Além disso, destinamos R$ 150 milhões à restauração da Ponte Hercílio Luz, um ícone do Estado. Nas estradas, técnicos do Deinfra vêm pesquisando e incluindo na matriz de soluções de projetos modernas tecnologias que proporcionam o aumento da capacidade de suporte, a preservação dos recursos naturais e a redução da emissão de gases poluentes. Destacam-se a Reciclagem de Pavimentos, que permite o reaproveitamento dos materiais existentes na própria pista, e a utilização de Asfalto Modificado por Pó de Borracha de Pneus, técnica que aumenta a durabilidade dos revestimentos asfálticos. Para cada quilometro de rodovia é utilizada a borracha de cerca de 1,3 mil pneus inservíveis. No Programa de Restauração e Aumento da Capacidade das Rodovias, serão executadas obras em pontos críticos, implantação de terceiras faixas e reformulação da geometria, com o objetivo, também, de redução do tempo de viagem e, por consequência, o consumo de combustíveis. No Programa de Revitalização, faremos a correção de defeitos do pavimento e aplicaremos uma camada de Micro Revestimento Asfáltico a Frio, que além de prolongar a vida útil do revestimento, aumenta o atrito entre os pneus e o pavimento e reduz em até 60% o número de acidentes em dias de chuva. Outra tecnologia que será adotada é a utilização da Mistura Asfáltica Morna, usinada, aplicada com temperaturas mais baixas e com redução superior a 25% no consumo de combustível, além de melhorar as condições ambientais para os trabalhadores. A digitalização de todas as rodovias pavimentadas para identificação de defeitos e levantamentos deflectométricos, longitudinais com equipamento laser e vídeo registro nos permitirão planejar as intervenções na malha rodoviária. Para finalizar, implantamos o novo Plano Rodoviário Estadual sem causar transtornos à população. Engenheiro Paulo Roberto Meller Presidente do DEINFRA – SC ABDER Notícias- Março - Abril 2014 3 Fala DAER-RS Foto: Alina Souza/Especial Palácio Piratini DAER investe e executa o Plano de Obras Rodoviárias 2012/2014 O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem foi fundado no ano de 1937 e é responsável pela conservação e manutenção de 12000 Km de rodovias estaduais, sendo 7000 Km pavimentados e 5000 Km não pavimentados . Atualmente conta com cerca de 1500 funcionários distribuídos na sede em Porto Alegre e em outras 17 Superintendências Regionais distribuídas pelo interior do estado. O DAER hoje tem a importante missão de executar o Plano de Obras Rodoviárias 2012/2014 Carlos Eduardo de Campos Vieira que conta com financiamentos da Diretor Geral do DAER - RS ordem de R$ 2,6 bilhões de reais oriundos do BNDES , através do PROREDES e PROINVESTE/BANCO DO BRASIL, destinados a pavimentação de 104 acessos municipais, 19 ligações regionais, oito duplicações, obras de arte especiais, contenções de encostas e outras 10 rodovias que já estavam em andamento. Até o momento 18 obras já foram concluídas e outras 45 rodovias estão com trabalhos de pavimentação em andamento. Além das novas pavimentações, o DAER está executando a conservação e a manutenção da malha rodoviária através de Administração Direta, Contratos de Conserva e os Contratos de Restauração e Manutenção de Rodovias. Os Contratos de Restauração e Manutenção de Rodovias (Cremas), são contratos com duração de cinco anos nos quais a empresa é responsável pelas obras de restauração e manutenção. Entre eles, está o Crema Serra com financiamento do PROINVESTE/BNDES/BANCO DO BRASIL que vai restaurar e manter aproximadamente 200 km de rodovias ,cujas obras já foram iniciadas. Estão em fase de elaboração os projetos de mais 2300 Km de rodovias que serão objeto de financiamento do PROREDES-BIRD. Também trechos críticos de estradas serão reestabelecidos por meio do Decreto de Emergencialidade, assinado pelo governador Tarso Genro em outubro deste ano. Ele possibilitará maior agilidade na execução dos projetos das obras, uma vez que permitirá a contratação na modalidade de dispensa de licitação de empresas especializadas. As contratadas atuarão unicamente nos trechos enquadrados como emergenciais pelos critérios técnicos estabelecidos pelos engenheiros do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). Ao todo, serão recuperados 62 trechos em 28 rodovias estaduais totalizando 808 km; alguns deles terão o projeto e a obra executados em seis meses e os demais apenas os projetos elaborados nesse período. Todos esses investimentos estão sendo possíveis porque o Governo está reestruturando o Daer. Depois de anos de sucateamento, a Autarquia teve autorização para realizar a contratação emergencial de 75 especialistas rodoviários para reforçar a fiscalização das obras em todo o Estado e a liberação de mais 50 servidores do quadro administrativo que ingressaram no concurso realizado em 2011. Este aporte de pessoal vai viabilizar a execução do Plano de Obras e de Programas específicos de manutenção e restauração como os Cremas. Também está em andamento o processo de aquisição de equipamentos no montante de R$ 30 milhões de reais que permitirá a montagem de 04 equipes de Pavimentação e outras 04 equipes para trabalhos na malha não pavimentada, com a finalidade de atender demandas emergenciais e trabalhos pré- determinados Desta forma, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem está contribuindo para o crescimento econômico do Estado do Rio Grande do Sul, pois tanto as novas obras de pavimentação de acessos municipais como a recuperação das rodovias existentes permitirá que novos investimentos venham a serem feitos, projetando o desenvolvimento deste Estado. ABDER Notícias- Janeiro - Fevereiro 2014 3 Fala DER-PB Programa rodoviário da Paraíba beneficia mais de 2,2 mil km ASSUNÇÃO-PB - Dorgival T. Neto O Programa Caminhos da Paraíba, em 31 meses de execução, já construiu ou restaurou 873,3 km de estradas e tem outros 639,1 km em obras, com conclusão prevista para até o final de 2014. Os números sobre as rodovias já concluídas mostram que o governo da Paraíba executou em 31 meses de administração, em média, 1,3 km por dia, já descontando os domingos e feriados”, explica Eng. Carlos Pereira de Carvalho e Silva Carlos Pereira de Carvalho e Silva, Diretor Superintendente do DER-PB diretor Superintendente do DER, órgão que coordena o programa. Quando são somadas as rodovias já concluídas, as que estão em execução, os lotes licitados e as obras programadas, o número chega a 2.251,7 km, com um investimento de R$ 1.086.826.982,54. São 279,6 km do programa BNDES II; 415,7 km do BNDES Estado; 381,5 km da CAF (Corporação Andina de Fomento; 671,5 do PROINVEST e 394,2 km com recursos próprios. Anel do Cariri - Já foram iniciadas as obras de pavimentação da maior obra rodoviária dos últimos 30 anos no Estado da Paraíba. Trata-se do Anel do Cariri, com uma extensão de 204,1 km, como parte do Programa Caminhos da Paraíba, com um investimento de R$ 114.673.355,8 e que vai tirar do isolamento mais cinco municípios do Cariri paraibano até junho de 2014, quando deverá ser concluída. Rodovia da Reintegração - Também está em andamento a pavimentação do segundo maior segmento rodoviário do Estado, a PB-228, a já denominada Rodovia da Reintegração, com 84,2 km, interligando os municípios de Assunção, Salgadinho, Areia de Baraúna, Passagem, Quixaba, Entr. BR-230 e acesso a Cacimba de Areia, incluindo a restauração e adequação de capacidade do Entroncamento. da BR-230 a Assunção, com 8 km. O investimento total é de R$ 62.409.907.92. Rejuvenescimento - Foram realizadas obras de rejuvenescimento das PB-073 entre Sapé e Guarabira; da PB-032 entre a BR-101 e Pedras de Fogo; da PB-071 entre a BR-101 a Jacaraú; da PB-250 entre a BR-412/Prata/Ouro Velho/Divisa da Paraíba com Pernambuco; da PB-008 entre a Av. Hilton Souto Maior e Monsenhor Magno e da PB-233 entre Santa Luzia/Várzea/Divisa da Paraíba com o Rio Grande do Norte. Com recursos próprios, o governo estadual executa serviços de conservação rotineira em rodovias, aeródromos, construção de passarelas para pedestres sobre a BR-230 km 13 e 27, em João Pessoa; construção da ponte sobre o Rio do Peixe em Patos; duplicação da Av. Cruz das Armas, Binário de Bayeux; balizamento noturno do aeródromo de Cajazeiras; pavimentação da Av. Almeida Barreto; pavimentação dos acessos a Cachoeira dos Guedes em Guarabira e a Cuité do Bocadinho; alargamento da ponte de Galante/Fagundes; restauração da PB-137 entre a BR-104 a Picuí; recuperação sobre o Rio Paraíba em Itabaiana. Outras obras de pavimentação ou já foram concluídas ou estão em andamento, além de outros projetos em licitação e programadas, a exemplo do acesso a Coqueirinho, no Litoral Sul. ABDER Notícias- Novembro- Dezembro 2013 3 Fala DERBA Novas construções impulsionam desenvolvimento na Bahia O Governo da Bahia recuperou 7,2 mil quilômetros de estradas e concluiu 2.039,3 metros de pontes de 2007 a julho de 2013. Estão em andamento a restauração/pavimentação de mais 850 quilômetros de rodovias e 1.584,20 metros de pontes , além de obras de manutenção para preservar a trafegabilidade de baianos e turistas e garantir o escoamento da produção. Das obras em andamento, muitas Eng. Saulo Filinto Pontes são vultosas a exemplo da ponte Diretor Geral do DERBA Ilhéus–Pontal que será construída sobre o Rio Cachoeira ligando as orlas do norte e sul. Orçada em R$ 165 milhões, a nova ponte vai beneficiar cerca de 176 mil habitantes dos municípios de Ilhéus, Itabuna, Una e Itacaré. Essa será a primeira ponte estaiada da Bahia. Com 497 metros de extensão, 26 metros de largura, um vão central de 182 metros e tres vãos laterais de 42 metros cada, num trecho total estaiado de 308 metros . A ponte conta com quatro pistas para veículos, duas vias para pedestres e ciclistas. O vão livre, da ponte estaiada, sem pilares, vai facilitar o livre tráfego de navios. Com sua beleza estética, a ponte vai contribuir como mais uma referência turística e o ordenamento urbano da histórica cidade de Ilhéus, no sul da Bahia. A previsão é de que trafeguem cerca de 8,5 mil veículos por dia pela ponte. A obra está sob a responsabilidade do Departamento de Infraestrutura de Transporte da Bahia (Derba) e também inclui a construção de 2,2 quilômetros de sistema viário no trecho da BA-001, a obra vai viabilizar projetos como o Porto Sul e a Ferrovia Oeste-Leste (Fiol). Além de melhorar a mobilidade na cidade, a ponte também trará benefícios que poderão contribuir para o desenvolvimento econômico, turístico e social da região. Acesso aos municípios já é uma realidade Através do programa de acessos dos municípios baianos à sua malha pavimentada, realizado pelo Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba), o estado já conta com acesso a maioria de seus 417 municípios. O empenho tem sido grande para atingir, em 2014, a meta de 100 por cento dos acessos concluídos beneficiando todas as localidades da Bahia.Um dos últimos municípios com acesso inaugurado foi o trecho de oito quilômetros da BA-671, que liga a BR-101 ao município de Jussari, na região Sul do estado.A estrada recebeu nova pavimentação em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e sinalizações horizontal e vertical. Com a recuperação ficou mais fácil chegar a Jussari. De acordo com Saulo Pontes, diretor-geral do Derba, “foi uma obra que exigiu bastante cuidado com a execução porque é uma região que chove muito e o sub-leito é constituído de rocha decomposta, solo saprolítico, daí a necessidade de aplicação do rachão e fechamento com base de brita graduada”. O governador Jaques Wagner, que esteve na inauguração, disse que até 2014 pretende recuperar ou asfaltar todos os acessos municipais. Ascom/Derba ABDER Notícias- Setembro-Outubro 2013 3 Fala DER-PI Transcerrados: a maior obra rodoviária do Piauí Foto: Regis Falcão “Se antes eu me considerava um governador feliz, hoje posso dizer que estou ainda mais realizado por dar início a uma obra tão importante para o desenvolvimento do Piauí”, declarou o governador Wilson Mar tins (foto ao lado), durante assinatura da ordem de serviço para o início das obras de pavimentação asfáltica da PI-397, a rodovia Transcerrados, no dia 23 de maio, no município de Sebastião Leal. A obra é a maior intervenção rodoviária já executada no Piauí com recursos oriundos do tesouro estadual. Na oportunidade, Wilson percorreu parte do canteiro de obras, onde constatou a presença de aproximadamente 100 máquinas, dentre tratores e caminhões, bem como operários que começaram os trabalhos ainda no início da semana, dia 20 de maio. Com este ritmo, as construtoras responsáveis pela obra prometeram executar, pelo menos, um quilômetro por dia, com o intuito de entregar a obra ainda no fim deste ano. “A Transcerrados é uma grande obra, que foi pensada para interligar o setor produtivo do Sul do Estado, encurtando distâncias e valorizando a produção de grãos”, ressalta Martins. Antes de dar início às obras da Transcerrados, Wilson Martins inaugurou a interligação de alguns trechos importantes que, atualmente, vêm a se somar com as obras da Transcerrados. Um exemplo disso foi a entrega da estrada que liga Sebastião Leal a Bertolínia. “Ao longo desses anos estamos executando grandes obras na área da infraestrutura, criando condições para que a região dos Cerrados prospere ainda mais. Com essa ideia em mente, realizamos um estudo de toda a região e assim estamos planejando mais obras, bem como executando outros trechos que em breve serão entregues à população”, argumenta Severo Eulálio, diretor do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Para a execução da obra, o Governo do Estado está investindo mais de R$118 milhões somente na primeira etapa, que contemplará a pavimentação de um trecho de 117 quilômetros, ligando o município de Sebastião Leal ao entroncamento da PI-395. A pavimentação asfáltica está sendo executada em mistura de concreto betuminoso usinado a quente, garantindo mais durabilidade ao asfalto. CCOM - www.piaui.pi.gov.br/ ABDER Notícias- Julho-Agosto 2013 3 Fala DER-MG DER-MG avança e consolida seus programas rodoviários Em Minas Gerais, como em todo o país, o processo de desenvolvimento depende do transporte rodoviário. A localização do estado faz com que as rodovias mineiras funcionem como artérias de ligação entre as regiões, fato que coloca Minas como o Estado com a maior malha rodoviária do país. O Governo de Minas acredita que investir constantemente na construção, pavimentação e conservação de suas rodovias cria oportunidades para Engº. José Élcio Santos Monteze um rearranjo da economia regional, a Diretor Geral do DER/MG partir da melhoria da acessibilidade e do aumento do potencial das áreas atendidas. Dessa forma, foram criados os programas PROACESSO, PROMG e CAMINHOS DE MINAS com o objetivo de ampliar e melhorar a infraestrutura logística dos municípios e regiões, diminuindo as desigualdades socioeconômicas em todo o Estado. Encurtar distâncias e baixar custos de transporte, com reflexo direto no desempenho da economia mineira são metas que trazem obrigatoriamente o desenvolvimento. O Caminhos de Minas, lançado em 2010, vai aumentar a capacidade de rodovias que exercem papel integrador entre os municípios mineiros, reduzir o tempo de deslocamento de pessoas, bens e cargas e promover a melhoria da qualidade de vida dos moradores das regiões beneficiadas. É o maior programa rodoviário da história de Minas, envolvendo a implantação de 7,7 mil novos quilômetros de rodovias, que beneficiarão 7,4 milhões de mineiros. Já foi autorizada a contratação/execução de 66 obras, totalizando 1.710 km. Também foi autorizada a elaboração de projetos de engenharia de outros 2.650 km. O investimento alcança R$ 3,2 bilhões. O Proacesso, Programa de Pavimentação de Ligações e Acessos Rodoviários aos municípios, contribui para o desenvolvimento socioeconômico de cidades com baixo IDH e precária conexão com a rede viária principal. Essa nova acessibilidade traz melhoria das condições de escoamento dos produtos locais e impactos positivos no incremento e competitividade da economia regional. Até o momento 93% dos acessos já foram pavimentados e 5% encontram-se em andamento totalizando 220 acessos, ou seja, 98% do programa. Outros 5 acessos são de responsabilidade do DNIT. O Proacesso já pavimentou 5.168 km, com investimento de R$ 3,8 bilhões, beneficiando 1,3 milhão de pessoas. O Promg, Programa de Recuperação e Manutenção Rodoviária do Estado de Minas, implantado em 2006, trabalha com recuperação e conservação de rodovias pavimentadas. Até hoje o investimento total foi de R$ 1,5 bilhão. Em termo de inovações o DER/MG destaca-se pelo estabelecimento de padrões de desempenho a serem obedecidos pela empresa durante o período de vigência do contrato, de 4 anos. Com relação a manutenção e recuperação por resultado, foram conservados 7.463 km de rodovia pavimentada, 37% da malha total. Foram recuperados 6.636 km, 32% da malha estadual pavimentada. Outro importante investimento do governo de Minas localiza-se no Vetor Norte da capital. São obras nas rodovias MG-424 e LMG800, dois trechos que já recebem serviços de revitalização, aumento de capacidade, duplicação e melhoramentos de cerca de 29 quilômetros de rodovias, construção de viadutos, trincheiras e passarelas. O objetivo é ampliar a capacidade das vias e melhorar o trânsito para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Os investimentos previstos são de R$ 373 milhões de reais. As obras vão beneficiar diretamente 2,9 milhões de pessoas de nove municípios e deverão ser concluídas antes dos jogos da Copa do Mundo em 2014, facilitando o aumento do fluxo de pessoas que o evento acarretará. As obras representam um forte impulso para transformar a região em complexo logístico para Minas. Engenheiro José Elcio Santos Monteze Diretor Geral do DER-MG ABDER Notícias - Maio - Junho 2013 3 Fala DER-RJ Asfalto Borracha no DER-RJ ganha prêmio internacional O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ) recebeu, no dia 15 de janeiro deste ano o Prêmio Mundial de Melhor Obra na Categoria Engenharia Sustentável da Federação Internacional de Rodovias, pelo projeto do Asfalto Borracha na RJ-122 (Guapimirim-Cachoeiras de Macacu). “Como presidente do órgão foi extremamente gratificante receber este prêmio, resultado da indicação feita por engenheiros da Universidade do Arizona, estado americano que possui a tecnologia do asfalto borracha mais Henrique Alberto Santos Ribeiro Presidente do DER/RJ avançada do mundo.” O DER-RJ foi apontado na classe de Gestão de Obras na RJ-122, por toda manutenção, estudos e pesquisas realizadas pela equipe capacitada e treinada para empregar a tecnologia do asfalto composto por ligante de borracha com alto grau de qualidade. Além do Rio de Janeiro, cidades como Nova Iorque, na categoria controle de tráfego, e projetos na Índia, no quesito segurança de vias, foram também alguns dos premiados, ressaltando ainda mais a repercussão global do serviço concluído na RJ-122. As avaliações laboratoriais de todas as etapas se somam aos testes pós-construção com simuladores de desempenho futuro da pista, ratificando o trabalho minucioso dessa nova tecnologia que traz redução de custos de longo prazo, aumento da vida útil das estradas, mais segurança na direção com maior resistência à derrapagem e benefícios ambientais com a reciclagem de milhares pneus reciclados que iriam poluir a natureza. Para alcançar esse resultado, o DER-RJ instalou pela primeira vez no país uma Usina de Fabricação de Asfalto Borracha no próprio canteiro de obra, num esforço de investimento e tecnologia novos não só no Rio de Janeiro, como no Brasil. A pavimentação da RJ-122 usou cerca de 54 mil toneladas de pó de borracha provenientes de 200 mil pneus reciclados. O trabalho desenvolvido nos 35 km da rodovia agora servirá de modelo para as próximas obras que estão por vir. Após os resultados conquistados, o governador Sérgio Cabral assinou decreto que estabelece a incorporação do Asfalto Borracha na pavimentação dos principais projetos rodoviários do Estado. A RJ-151, no trecho que liga os distritos de Visconde de Mauá, em Resende, e Maringá, em Itatiaia, na Região do Médio Paraíba, será a próxima rodovia contemplada com os asfalto borracha. Ao todo serão pavimentados cerca de cinco quilômetros da via, com previsão de início ainda para o mês de fevereiro. O projeto da RJ-122 foi desenvolvido e elaborado através de uma parceria realizada entre engenheiros do DER-RJ e técnicos internacionais, com o objetivo de aplicar uma solução ambientalmente correta, de grande duração e principalmente que ofereça segurança e conforto a quem dirige, graças ao grande atrito que a massa asfáltica proporciona. Alie tudo isso a grande relação custo/benefício que este projeto oferece através de sua sustentabilidade. O prêmio da I.R.F ( International Road Federation) foi dado ao Governo do Estado levando em conta que após os testes de certificação de qualidade, foi verificado que o DER-RJ superou todos os limites de qualidade das normas americanas até então conhecidos, utilizando métodos de construção criativos e inovadores na obra da RJ-122. Henrique Alberto Santos Ribeiro Presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ) ABDER Notícias - Março - Abril 2013 3 Fala DER-CE Governo do Ceará investe cada vez mais em aeroportos e estradas O Departamento Estadual de Rodovias - DER completou 66 anos em 2012. Nessas seis décadas o Departamento já pavimentou mais de 6 mil quilômetros de rodovias em todo o Estado, além de 1.393,24 km de malha rodoviária implantada e 111,85 km duplicadas. Atualmente o DER possui as seguintes finalidades: elaborar o Plano Rodoviário do Estado, realizar estudos e elaborar planos e projetos, objetivando a construção e manutenção de estradas estaduais e assegurando a proteção ambiental das áreas onde serão executadas obras de seu interesEng. José Sérgio Fontenele de Azevedo se, construir e manter as estradas de Superintendente do DER/CE rodagem estaduais, construir, manter, explorar, administrar e conservar aeroportos e campos de pouso e exercer as atividades de planejamento, administração, pesquisa, engenharia e operação do sistema viário do Estado do Ceará. O DER administra atualmente 11 aeroportos, localizados nos mais diversos municípios cearenses. O último aeroporto entregue a população cearense foi o de Aracati, inaugurado em agosto de 2012. O investimento total da obra é de R$ 19,47 milhões, na construção da pista de pouso e decolagem, do pátio de estacionamento, da pista de táxi e da Seção de Combate a Incêndio (Secinc). A nova pista de pouso passou de 1.200 m de comprimento para os atuais 1.800 m por 30m de largura e com mais 400 m de área de escape, totalizando 2.200 m de comprimento. Além de ter uma vida útil de 20 anos, inclusive podendo operar 1.200 movimentos por ano. O pátio de estacionamento de aeronaves tem 152 m por 90 m. De acordo com o superintendente do DER, Sérgio Azevedo, dos aeroportos administrados pelo Departamento seis encontram-se prontos e homologados pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC. São eles: Camocim, Campos Sales, Crateús, Iguatu, Sobral e Tauá. Outros dois estão em fase de projeto, Canindé e Itapipoca. O único em construção é o aeroporto de Jericoacoara. “Estamos aguardando a homologação junto a ANAC do aeroporto de São Benedito para que inicie sua operacionalização, beneficiando ainda mais turistas e cearenses”, destaca Sérgio. Com estes novos equipamentos será possível a integração entre as regiões cearenses, contribuindo ainda para o incremento do turismo interno, externo e de negócios do Ceará. O plano de investimento do Governo do Estado em aeroportos regionais baseia-se na premissa de um aeroporto homologado no raio máximo de 100 km de cada sede municipal. Melhoria nas Rodovias Estaduais Em 2012 foram entregues 342,98 km de rodovia estadual, entre: duplicação, construção e restauração. Os trechos receberam serviços preliminares como terraplanagem, pavimentação, drenagem, sinalizações horizontal e vertical, construção de obras d’arte correntes e especiais, urbanização e revestimento em tratamento superficial duplo e conservação. O custo total para a execução destas ações foi de R$ 46,2 milhões. Dos trechos concluídos este ano pelo Departamento Estadual de Rodovias (DER), temos: Quixeramobim-Madalena, na CE-265, localizado no Sertão Central, que contou com a pavimentação de 60 quilômetros. Outro no Litoral Oeste, Barrento-Canaã na CE-346, onde foram pavimentados 20 km. Uma importante obra inaugurada pelo governador do Estado, Cid Gomes, foi a duplicação de 44,5 km da CE-040 no trecho Aquiraz-Beberibe. Engenheiro José Sérgio Fontenele de Azevedo Superintendente do DER/CE ABDER Notícias - Janero - Fevereiro 2013 3 Fala DER-SP Programa de investimento do DER de São Paulo A malha rodoviária do Estado de São Paulo tem aproximadamente 22 mil quilômetros, destes, 15.580 continuam sob administração, conservação e operação do DER/SP. Podemos afirmar hoje que a preocupação do Governo Estadual é assegurar melhor trafegabilidade aos usuários, com rodovias em boas condições, que possibilitem segurança, rapidez e econômia no transporte. No Programa de Recuperação de Rodovias Estaduais (2011-2014) estão previstas obras em 7.440 km com investimento de R$ 12,173 bilhões. Os recursos possibilitam recuperar Clodoaldo Pelissioni asfalto, pavimentar acostamentos, Superintendente do DER/SP implantar terceiras faixas, recuperar e construir obras de arte, implantar de novos acessos, dispositivos e eliminar pontos críticos, onde há alto registro de acidentes. Deste total previsto, 4.020 km de vias serão executados com recursos do Tesouro do Estado de São Paulo (R$ 5,76 bilhões) e 3.421 km, com financiamentos em andamento junto aos Agentes Financeiros BID, BIRD, CAF e MIGA (R$ 6,41milhões). Do total previsto, o DER-SP já concluiu 817 km. Atualmente, são mais de 1.591 km de rodovias com obras de recuperação ou ampliação em andamento, o que significa investimento de R$ 2,56 bilhões. Além disso, outros 1.058 km de rodovias têm obras em licitação, ao valor de R$ 987milhões. Mais de 450 km de vias já possuem projetos concluídos, que representarão investimento de R$ 776 milhões. Outros 145 km encontram-se com projetos em elaboração. Cabe ressaltar que todas as obras do DER-SP são realizadas com projeto executivo e com as devidas licenças ambientais aprovadas, quando necessárias. Essa marca do órgão se traduz em qualidade e responsabilidade ambiental na execução das obras. O DER-SP mantém ainda a conservação e manutenção dos 15.580 km de rodovias sob sua administração, o que representa custo de R$ 225 milhões/ano. Entre janeiro de 2011 e setembro de 2012, o DER concluiu 3.513 km de pavimentação e recuperação em estradas vicinais, com investimento total de R$ 1 bilhão. Hoje, encontra-se em andamento 209 km, no valor de R$ 107 milhões. Aproximadamente 17 km de obras estão em licitação, num montante de R$ 14,79 milhões; outros 36 km a serem iniciadas, no valor de R$ 6,1 milhões, têm oriundos de convênios, parcerias ou administração direta. No entanto, para nós, isso não basta. Aliado à nossa meta de oferecer vias com infraestrutura adequada ao tráfego, também temos grande preocupação com a segurança dos motoristas e usuários das nossas rodovias. Assim, objetivando a redução de acidentes e vítimas, o DER-SP mantém amplo programa de operação, com constante monitoramente das rodovias. O Centro de Operações e Informações é o cérebro de todo este sistema. Pela central ,todas as rodovias sob administração do órgão são monitoradas, com câmeras de circuito fechado e contadores permanentes de tráfego. O usuário conta com atendimento 24h pelo telefone 0800 055 55 10 e, por meio do SIGA (Sistema Integrado de Gestão de Atendimento), o DER viabiliza rápido auxílio aos usuários, como socorro mecânico, guincho, ambulância, integrando as centrais de atendimento. O DER está trabalhando forte para oferecer transporte rodoviário com alto nível de segurança, rápido e econômico, sempre com o foco na preservação da vida dos motoristas e usuários da nossas rodovias. Clodoaldo Pelissioni Superintendente do DER de São Paulo ABDER Notícias - Novembro - Dezembro 2012 3 Fala DER-PR R$ 1,5 bilhão para as rodovias paranaenses O Paraná tem uma das mais expressivas produções do Brasil nos setores agrícola e industrial com constantes aumentos de produtividade. Para manter a posição é preciso uma eficiente política de investimentos em manutenção, conservação e restauração de rodovias. Facilitar a mobilidade e manter o ritmo crescente da economia é a missão do Estado. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná começou a executar, com recursos do tesouro do Estado, o Programa Estadual de Recuperação e Conservação de Estradas Pavimentadas (PERC). Por determinação do governador Beto Richa foram destinados R$ 841 milhões para serem aplicados nos Eng. Paulo Roberto Melani próximos dois anos em toda malha Diretor geral DER do Paraná rodoviária estadual. As intervenções visam atender a demanda dos usuários e potencializar a logística paranaense. O Estado recebeu a partir do ano passado, R$ 16,5 bilhões em novos investimentos. A instalação de empresas como a Techint no Litoral e a DAF Paccar na região dos Campos Gerais, além de outras nas demais regiões paranaenses, exige estradas confiáveis. Com o PERC - uma ação integrada de governo junto ao planejamento multimodal da Secretaria de Infraestrutura e Logística - o Paraná promove a contrapartida viária. Para a total integração rodoviária com os demais modais, além do PERC, o DER investe na duplicação de rodovias estruturais. As PRs 445 e 323 que atendem os polos de Londrina e Maringá no interior do Estado já estão com a licitação concluída. Outro investimento fundamental é na segurança e sinalização rodoviária. Tráfego seguro é um lema de Governo. Outros investimentos estão dirigidos para as Patrulhas Rodoviárias, Programas de Pontos Críticos de Recuperação de Pontes. No total, incluído o PERC, são investidos R$ 1.253 bilhões. Outros investimentos são feitos pelas concessionárias que operam o Anel de Integração que unem todas as regiões paranaenses. Intervenções em duplicações (BR 277 – PR 369) contornos de cidades e alças de acesso chegam a R$ 250 milhões. Novas obras estão em estudos junto as concessionárias. O avanço na malha concessionada se deve ao diálogo estabelecido com as concessionárias no ano passado. O DER do Paraná é hoje fundamental peça para o desenvolvimento do Estado. Através do planejamento integrado foi possível a retomada do nível de investimentos para que o grande patrimônio público representado pelas estradas pavimentadas fosse preservado. Outro ponto fundamental é a participação do órgão em questões emergências provocadas por fenômenos naturais. No ano de 2011 o DER recuperou rodovias e pontes danificadas pelas extensas chuvas no litoral do Paraná e neste ano projetou, construiu e inaugurou, em tempo recorde, a nova ponte sobre o Rio Ribeira, após a anterior ter sido destruída pelas chuvas. A retomada da capacidade de investimento e de planejamento é a grande característica do DER no Estado do Paraná. O Departamento de Estradas de Rodagem paranaense também se preocupa com a formação do futuro motorista. São mantidas na Capital e no Interior, cinco Escolas de Trânsito, onde o trabalho em conjunto com a Polícia Rodoviária Estadual ensina os escolares como se portar corretamente no trânsito. Instalar canteiros de obras é a nossa missão, cuidar dos usuários é parte importante do nosso serviço. Engenheiro Paulo Roberto Melani Diretor geral DER do Paraná ABDER Notícias - Setembro - Outubro 2012 3 Fala DER-DF GDF e DER-DF investem em obras e fiscalização de trânsito O Governo do Distrito Federal (GDF), através do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF) está investindo tanto em obras quanto na fiscalização eficiente das suas rodovias. Com o objetivo de desafogar o trânsito do Distrito Federal e visando também a Copa do Mundo de 2014, o Governo do Distrito Federal e o DER deram início às obras do Expresso DF. Hoje, a obra do Expresso DF é a maior e mais importante obra do DER, está orçada em R$530 milhões e a expectativa é de que fique pronta até junho de 2013. O Expresso DF ligará as regiões administrativas do Gama, Santa Maria e Park Way, além do Entorno Sul, ao Plano Piloto. Estima-se que sejam atendidos 23 mil passageiros por hora nos horários de maior demanda – início da manhã e final da tarde. A expectativa é de que a construção do Expresso DF gere seis mil empregos por ano e reduza o tempo de viagem do Gama/Santa Maria ao Plano Piloto de 90 minutos para 40 minutos. Os usuários chegarão ao centro de Brasília de forma rápida, em ônibus modernos, confortáveis e eficientes com capacidade para até 160 passageiros (articulados) e 200 passageiros (biarticulados). Além das obras para melhoria do trânsito para a população, o DER está monitorando as rodovias do DF através de câmeras de segurança. As imagens são transmitidas “online” e gravadas em um centro de monitoramento. Os técnicos gerenciam o trânsito verificando comportamentos inadequados de condutores, infrações e até mesmo acidentes, possibilitando abordagens mais rápidas através de uma comunicação eficiente via rádio com os agentes de trânsito, auxiliando no acionamento de guinchos e ambulâncias para primeiro atendimento. As câmeras de monitoramento estão instaladas em 4 rodovias distritais: na DF-002 (Eixos Sul e Norte), DF-075 (Estrada Parque Núcleo Bandeirante – EPNB), DF-085 (Estrada Parque Taguatinga- Guará -EPTG) e na DF-095 (Via Estrutural). Os Distritos Rodoviários do DER tem atuado, com eficiência, no escoamento da produção agrícola das áreas rurais do DF, o que tem trazido satisfação aos produtores rurais e a este Departamento. Eng. FAUZI NACFUR JÚNIOR Diretor Geral do DER-DF ABDER Notícias - Julho - Agosto 2012 3 Fala DER-ES Foto: T hiago Guimaraes - Secom / ES O desenvolvimento passa pelas rodovias do Espírito Santo Tereza Maria Sepulcri Netto Casotti Pavimentar vias é aproximar pessoas, é gerar novas oportunidades. Seguindo a essas premissas, o Departamento de Estradas de Rodagem do Espírito Santo (DER-ES) destaca que exerce mais que uma função técnica. Possui uma função social, pois não apenas pavimenta rodovias, mas constrói pontes, abre novas alternativas de saída e chegada, proporciona viagens, gera mais conforto, mais segurança, desenvolvimento, gera novas oportunidades e melhora a qualidade de vida das pessoas. Com rodovias pavimentadas e conservadas fica mais fácil para o cidadão ter acesso a serviços, como saúde, educação, integração e lazer. Já construímos muitos quilômetros de estradas e de histórias, mas seguimos com o desafio de realizar mais. Atualmente, o Espírito Santo tem seis mil quilômetros de rodovias estaduais. Desse total, aproximadamente três mil são pavimentados. A gestão ética e responsável do Governo do Espírito Santo nos garante equilíbrio financeiro que possibilita termos um programa rodoviário de pavimentação e reabilitação de rodovias com planejamento. E também manter serviços de conservação rotineira e permanente em toda a malha viária estadual. Com isso, além de construir estradas, realizamos um trabalho preventivo. Só em 2011, foram entregues à sociedade 265,42 novos quilômetros de rodovias, que receberam tratamentos de pavimentação, reabilitação e melhorias somando um investimento do Governo do Espírito Santo, por meio do DER-ES, de R$ 326.537.136,00 nas rodovias sob a jurisdição estadual. Entre os investimentos estão obras rodoviárias, de mobilidade urbana, obras de arte especiais, conservação rotineira e preventiva e sinalização em toda a malha rodoviária estadual. A cada novo quilômetro concluído aumenta a responsabilidade com o meio ambiente, com o dinheiro investido pelo cidadão e, principalmente, com o retorno que deve ser garantido à sociedade. O exercício de 2011 foi encerrado com 69 obras em andamento, de Norte a Sul do Espírito Santo. E no segundo semestre de 2011, o governador Renato Casagrande autorizou o Departamento a contratar dezessete novos projetos de engenharia. Estes projetos estão em fase de desenvolvimento para posteriormente se transformarem em novos empreendimentos. No mês de outubro, a Comissão de Assuntos Econômicos do Senado (CAE) aprovou, por unanimidade, uma autorização para o Governo do Espírito Santo, por meio do DER-ES, contratar o empréstimo junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para o Programa Rodoviário do Espírito Santo, o Programa PRES III. O novo Programa Rodoviário terá um investimento de US$ 250 milhões, dos quais, US$ 175 milhões serão financiados pelo BID, com contrapartida de US$ 75 milhões (R$ 141 milhões) do Governo Estadual. O Programa PRES III consiste em melhorar o transporte terrestre de cargas e passageiros na malha rodoviária estadual, por meio da reabilitação de trechos críticos, diminuindo custos de transporte e aumentando a segurança rodoviária. Paralelo aos investimentos em condições de pavimento o DER registra um índice de crescimento no que diz respeito à educação no trânsito. O levantamento estatístico realizado pelos técnicos do DER-ES, de janeiro a novembro de 2011, revela que 99,89% dos motoristas que trafegaram pelos pontos fiscalizados por equipamentos eletrônicos nas rodovias estaduais, respeitaram a sinalização. Em 2012 trabalhamos com ritmo crescente proporcionando cada vez mais benefícios a todos o que moram, trabalham passeiam e passam pelo Espírito Santo crescendo de maneira equilibrada, ética, com responsabilidade ambiental, econômica e social. Tereza Maria Sepulcri Netto Casotti Diretora Geral do DER - ES. ABDER Notícias - Maio - Junho 2012 3 Fala AGETOP Recuperar a malha rodoviária No início de 2011, a Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop) recebeu do governador Marconi Perillo a missão de reverter com gestão e técnica o caótico quadro de abandono em que se encontravam as rodovias estaduais. Mais de seis mil quilômetros de trechos deteriorados e sem manutenção. De imediato, foi realizado um diagnóstico sobre a situação de cada rodovia e o que seria necessário para sua recuperação. Para conseguir implementar um intenso plano de recuperação, o governo de Goiás criou o Fundo de Transportes, que garante a aplicação Jayme Eduardo Rincon é Presidente da de seus recursos exclusivamente na AGETOP-GO e Vice-Presidente Centro-Oeste área de manutenção e conservação da ABDER rodoviária. É um recurso perene, as segurado para a malha rodoviária estadual para a perfeita conservação das rodovias nas diversas intervenções, como reconstrução e recuperação do pavimento, manutenção, conserva e sinalização. Com isso, a Agetop partiu para a técnica e estruturou o maior programa rodoviário do país: o Rodovida Reconstrução, que consiste no trabalho de retirada da base e do asfalto deteriorados para construção de uma nova pista, cujos serviços começaram no final de 2011, com a reconstrução de 2.081 km do Grupo I, que abrange 42 trechos rodoviários de 28 rodovias pavimentadas espalhadas em todas as regiões de Goiás. No início do segundo semestre deste ano as obras do grupo II serão executadas. Serão mais 2.115,8 quilômetros reconstruídos de 55 trechos. No final de 2012 a malha rodoviária goiana será renovada em 4.196 quilômetros. Número que será duplicado até o final de 2014, quando cerca de 85% das rodovias estarão com pavimento reconstruído, com a conseqüente sinalização horizontal (faixas) e vertical (placas). A prioridade da renovação do pavimento foi direcionada para rodovias com importância econômica, como as utilizadas no escoamento da produção agropecuária e no transporte de cargas responsáveis pelo abastecimento de produtos e mercados diversos. Em meados de março a Agetop dará ordem de início das obras do Rodovida Urbano, que contemplará a recuperação de 13,8 milhões de metros quadrados de ruas e avenidas de 133 municípios apenas em sua primeira etapa, ao custo de R$ 123 milhões. O programa Urbano, cujas obras foram licitadas e contratadas, chegará a todas as cidades goianas. Ainda direcionado à conservação de rodovias, foi criado o programa Rodovida Manutenção, que implantará um novo conceito de conservação rodoviária em Goiás. Atua na pista e no contexto de influência da rodovia como faixa de domínio, bueiro, acostamento, dispositivos de drenagem, entre outros. Este programa coordenará todas as demandas de conservação rotineiras nas rodovias pavimentadas e não pavimentadas estaduais, bem como as intervenções estruturais, de maior vulto, consideradas como serviços especiais. O Estado investirá anualmente, a partir deste ano, R$ 190 milhões no programa, com recursos do Fundo de Transportes. O Rodovida Manutenção divide o sistema rodoviário em 34 regionais, das quais 20 cuidarão da manutenção das rodovias pavimentadas, num total de aproximadamente 9.600 quilômetros, e as outras 14 trabalharão das rodovias não pavimentadas, com cerca de 9.100 quilômetros, que recebem atenção especial pela importância para os pequenos produtores e municípios. Este programa, inovador no país, está pautado em uma metodologia ágil dos trabalhos, acompanhada da rígida fiscalização e medição dos serviços executados. A Agetop está revertendo o cenário de terra arrasada por meio de uma gestão estratégica determinada e focada na total recuperação da malha. Muito já foi realizado neste primeiro ano, mas este é o maior programa rodoviário em execução no país, com planejamento para quatro anos. Ao final deste governo Goiás contará com um dos melhores sistemas rodoviários do país. Jayme Rincón Presidente da Agência Goiana de Transportes e Obras - AGETOP ABDER Notícias - Março - Abril 2012
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