Regulamentos internacionais sobre baterias de lítio

Transcrição

Em vigor a partir de 1 de abril de 2016
Os regulamentos internacionais sobre baterias de lítio aplicáveis a envios aéreos foram
alterados. A aceitação da nova regulamentação é obrigatória e efetiva a partir de
1 de abril de 2016.
Requere-se que todas as entidades que utilizem o serviço compreendam e cumpram os
regulamentos em vigor. Este guia fornece informação geral sobre os envios abrangidos
por regulamentações publicadas pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Destina-se apenas a fins ilustrativos. Consulte as regulamentações da IATA que poderão ser
encontradas online no endereço: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Nota: Para obter informações referentes ao envio de baterias de lítio dentro dos EUA,
consulte a regulamentação publicada pela Administração de Gasodutos e da Segurança de
Materiais Perigosos (PHMSA), do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que pode
ser encontrada no endereço: http://phmsa.dot.gov/hazmat.
Sobre as baterias de lítio
Como as baterias de lítio são concebidas para fornecer níveis elevados de energia, a
quantidade de energia elétrica que incluem é significativa, podendo gerar, por vezes, um
calor intenso em caso de curto-circuito. Além disso, os compostos químicos destas baterias
podem tornar-se inflamáveis se forem danificados ou se forem indevidamente concebidos
ou montados. Por estas razões, existem regulamentos de segurança que controlam o envio
deste tipo de baterias. As entidades que pretendem proceder ao envio destas baterias
devem agir de acordo com a regulamentação aplicável pela IATA e/ou pela PHMSA.
Tipos de baterias de lítio
Há dois tipos principais de baterias de
lítio е ambos têm níveis de energia
muito elevados:
As baterias de iões de lítio (Li-ion) são
recarregáveis.
• Por vezes, são designadas de
"baterias de lítio secundárias"
• Inclui baterias de polímeros de lítio
(Li-Po)
• Estas baterias são encontradas
regularmente em dispositivos
eletrónicos comuns, como telemóveis
ou computadores portáteis
As baterias de lítio metálico são
normalmente não-recarregáveis.
• Por vezes, são designadas de
"baterias de lítio primárias"
Envio aéreo de baterias de lítio
Desde o dia 1 de abril de 2016, as baterias de iões de lítio e as baterias de lítio metálico
enviadas sem equipamento estão proibidas em aviões de passageiros. Os envios destas
mercadorias estão limitados aos países identificados na Lista de Países Aprovados pela UPS
para Baterias de Iões de Lítio ou de Lítio Metálico da Secção II, como apresentado abaixo
na Lista de Países Aprovados pela UPS ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods
Service Areas" no site www.ups.com.
A partir de 1 de julho de 2015, apenas os clientes pré-autorizados podem proceder a
envios de baterias de lítio metálico sem equipamento (UN3090) através dos serviços
aéreos UPS®. Saiba mais sobre a pré-autorização:
http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
© 2012-2016 United Parcel Service of America, Inc. UPS, a marca da UPS e a cor castanha são marcas registadas da United Parcel Service of America, Inc.
Todos os direitos reservados. 3/16
1
Envio aéreo de baterias de lítio (cont.)
Embora todas as baterias de lítio estejam classificadas como materiais perigosos (também
designados por bens perigosos), existem algumas exceções para os tamanhos pequenos
mais comuns destas baterias, que simplificam as regras de envio destes itens. Este
documento descreve as regras para envio destas pequenas baterias de lítio. Os envios que
não estejam devidamente catalogados como Materiais perigosos não necessitam de um
contrato de Materiais Perigosos da UPS, desde que as restrições acima sejam cumpridas.
A regulamentação varia dependendo do tipo de bateria que esteja a enviar (iões de lítio
ou lítio metálico) e se está a enviar baterias empacotadas sem equipamento, baterias
empacotadas com equipamento, ou baterias empacotadas dentro de equipamento.
Consulte a Figura 3 (página 5) e a Figura 4 (página 6) para obter informações adicionais.
Nota: Nos últimos anos, têm ocorrido casos pontuais de devolução de baterias de
lítio defeituosas. Nunca envie uma bateria para devolução por meio aéreo; pode ser
extremamente perigoso e resultar em multas ou penalizações contra si, o remetente. Além
disso, a UPS não transporta baterias recicladas por meio aéreo. Os serviços UPS® que têm
capacidade de fazer transporte aéreo são: UPS Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3 Day
Select ®, UPS Express Critical ®, UPS Worldwide Express Plus ®, UPS Worldwide Express ®, UPS
Worldwide Express Freight ®, UPS Worldwide Saver ®, UPS Worldwide Expedited ®, UPS Express®
Freight, UPS Air Freight Direct®, UPS Air Freight Consolidated®, UPS Next Day Air® Freight e
UPS 2nd Day Air® Freight.
Regulamentos gerais e FAQs
Figura 1
Exemplo de Pacote
Baterias de Lítio
Blister"Blister"
Pack
acote tipo
P
Cushioning
Acondicionamento
Divider
Divisor
O que significam as abreviaturas "IATA" e "PHMSA"?
IATA é a Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport
Association). É uma organização global do comércio que desenvolve normas comerciais
e publica os Regulamentos sobre Materiais Perigosos, incluindo normas para o transporte
aéreo internacional de materiais perigosos. A Regulamentação para Materiais Perigosos
da IATA é baseada nas Instruções técnicas para o transporte seguro de Materiais perigosos
por meio aéreo da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO). A ICAO é a entidade
da ONU com jurisdição sobre questões da aviação internacional.
A PHMSA é a Administração de Gasodutos e da Segurança de Materiais Perigosos do
Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que desenvolve regulamentação para
transporte de materiais perigosos de todas as formas dentro dos EUA.
Como posso evitar um curto-circuito ou a ativação das baterias de lítio no meu envio,
durante o transporte?
Um dos principais riscos no envio de baterias de lítio é o curto-circuito de uma bateria
ou a ativação involuntária da mesma durante o transporte. Todas as baterias devem ser
empacotadas para eliminar a possibilidade de haver um curto-circuito ou ativação (consulte
a Figura 1 para ver um exemplo). Certifique-se de que nenhuma bateria entra em contacto
com outras baterias, superfícies condutoras ou objetos metálicos durante o transporte.
A IATA recomenda empacotar cada bateria e pilha num pacote interior completamente
fechado, feito de material não condutor (por ex., sacos de plástico), garantindo que os
conectores ou terminais expostos são protegidos com tampas não condutoras ou com fita
adesiva, ou utilizando outras soluções semelhantes. Também recomenda empacotar e
proteger as baterias de forma segura, para impedir que as mesmas se desloquem durante
o transporte ou que as tampas dos terminais se soltem. Não utilize envelopes nem pacotes
maleáveis. Consulte o site da IATA para obter dicas e conselhos adicionais:
http://www.iata.org/lithiumbatteries.
2
Regulamentação Geral e FAQs (cont.)
Os limites de quantidade relativamente a pilhas e baterias
aplicam-se aos pacotes exteriores? Para fins da regulamentação,
o que é considerado "pacote"?
Um pacote exterior pode ser utilizado para reforçar vários pacotes
devidamente preparados para envio, mas é essencial compreender
que nem todos os envios de baterias de lítio podem ser reforçados
num pacote exterior. Os novos regulamentos em vigor a partir de
1 de abril de 2016 proíbem a colocação de mais do que um pacote
com pilhas ou baterias de iões de lítio ou de lítio metálico num
pacote exterior, preparados de acordo com Secção II das Instruções
de embalagem da IATA 965 ou 968. Para baterias de iões de lítio ou
de lítio metálico que sejam empacotadas com ou em equipamentos,
preparadas de acordo com a Secção II das Instruções de embalagem
da IATA 966, 967, 969 ou 970, os pacotes individuais que estejam em
conformidade com os regulamentos podem ser reforçados com um
pacote exterior. Apesar disso, é requerido que os pacotes individuais
cumpram com os requerimentos necessários (tais como, limites do
peso líquido da bateria ou a capacidade de aguentar um teste de
queda de 1,2 metros, conforme aplicável). O pacote exterior deve
estar devidamente assinalado com a palavra "overpack" e etiquetado
com a etiqueta de manuseamento de baterias de lítio. Veja a Figura 2,
abaixo.
Figura 2
Pacote
exterior
Pacotes individuais
(com etiquetas) dentro
do pacote exterior
Etiqueta de bateria de lítio
e declaração de OVERPACK
(pacote exterior)
1
O que significa a abreviatura "Wh"?
"Wh" significa "watt-hour". É uma medida usada para indicar a
capacidade energética de uma bateria ou pilha de iões de lítio.
O que é o "estado de carga" ou SOC?
Este termo refere-se à percentagem da capacidade de
armazenamento elétrico de uma pilha ou bateria (por ex., pilhas ou
baterias de iões de lítio) que esteja disponível para utilização. Uma
bateria de iões de lítio totalmente carregada possui um estado de
carga de 100% (SOC). Investigações realizadas demonstraram que
para baterias de iões de lítio, um SOC reduzido pode proporcionar
uma maior segurança durante o transporte e reduzir a probabilidade
de ocorrência de um problema térmico. A partir de 1 de abril de
2016, todas as baterias de iões de lítio enviadas por meio aéreo sem
equipamento não devem exceder um SOC de 30%.
O que é uma "pilha tipo botão"?
Uma pilha tipo botão é uma pequena pilha redonda, cuja altura é
inferior ao diâmetro1, também normalmente designada de "pilha tipo
moeda". Como exemplo, pode encontrar estas pilhas em relógios de
pulso e eletrónicos, calculadoras, brinquedos, entre outros.
Qual é a diferença entre "pilha" e "bateria" nesta
regulamentação?
•Uma bateria é equivalente a duas ou mais pilhas ligadas
eletricamente de forma permanente, incluindo invólucro, terminais
e marcas.
Nota: "conjuntos de pilhas", "módulos" ou "unidades de pilhas"
são considerados baterias ao abrigo desta regulamentação.
•Uma pilha é uma unidade eletroquímica num invólucro. Possui
um elétrodo positivo e um elétrodo negativo, e apresenta um
diferencial de tensão ao longo dos seus dois terminais.1
Nota: Numa conversação informal, muitas pilhas podem ser
chamadas de "baterias" ou "baterias de uma célula"; mas, ao
abrigo desta regulamentação, uma única célula deve incluir apenas
os requisitos relativos a "pilhas". Exemplo de uma "pilha": pilha de
lítio primária CR123, utilizada para câmaras e flash.
Fonte: "IATA Lithium Battery Guidance Document: Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries." IATA. 2016. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
3
Etiquetas e marcações
obrigatórias
Os requisitos para a utilização de etiquetas
e marcações descritos nesta página variam
em função do tipo de bateria enviado
(iões de lítio ou lítio metálico) e da forma
como as baterias são empacotadas (sem
equipamento, com equipamento ou dentro
de equipamento).
Veja as páginas 5 e 6 para saber como
e quando deve utilizar estas etiquetas e
marcações para envios aéreos, de acordo
com as regulamentações internacionais.
Documentação necessária
Muitos envios de mercadoria devem ser
acompanhados de documentação (que
deve ser anexada a um pacote UPS® numa
bolsa para documentos) que deve indicar o
seguinte:
• E ste pacote deve ser manuseado com
cuidado por perigo de incêndio em caso
de dano
• S e o pacote for danificado devem ser
seguidos procedimentos especiais,
incluindo inspeção e novo empacotamento
se necessário
•U
m número de telefone para informação
adicional
Etiqueta de manuseamento identificativa
(Baterias de Iões de Lítio)
Esta etiqueta deve ter, no mínimo, 110 mm
x 120 mm e deve ser colocada no lado de
fora de um pacote que contenha baterias de
iões de lítio. Para pacotes mais pequenos
que apenas possam receber etiquetas
pequenas, as dimensões das etiquetas
podem ser de 105 mm de largura x 74 mm
de altura.
ATENÇÃO!
Etiqueta específica para transporte aéreo
Se planeia enviar baterias de iões de lítio
ou de lítio metálico empacotadas sem
equipamento por via aérea, o pacote
deve apresentar a etiqueta específica
de transporte aéreo apresentada abaixo.
Consulte a página 1 para saber mais sobre
as restrições de serviço através da Lista
de Países Aprovados ou através de uma
pesquisa por "Dangerous Goods Service
Areas" em ups.com®.
APENAS AVIÃO DE
TRANSPORTE DE CARGA
SE DANIFICADO
Bateria de Iões de Lítio
NÃO CARREGAR NEM TRANSPORTAR
PACOTE SE DANIFICADO
Para mais informações, contactar .................
PROIBIDO EM AVIÕES DE PASSAGEIROS
Etiqueta de manuseamento identificativa
(Baterias de Lítio Metálico)
Esta etiqueta deve ter, no mínimo, 110 mm
x 120 mm e deve ser colocada no lado de
fora de um pacote que contenha baterias de
lítio metálico. Para pacotes mais pequenos
que apenas possam receber etiquetas
pequenas, as dimensões das etiquetas
podem ser de 105 mm de largura x 74 mm
de altura.
Nota: os clientes que pretendam enviar
baterias de lítio metálico sem equipamento
(UN3090) através dos serviços aéreos da
UPS devem obter uma pré-autorização
das Linhas Aéreas da UPS. Saiba mais em
https://www.ups.com/content/us/en/
resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
ATENÇÃO!
SE DANIFICADO
Bateria de Lítio Metálico
NÃO CARREGAR NEM TRANSPORTAR
PACOTE SE DANIFICADO
Para mais informações, contactar .................
4
Figura 3
Envios aéreos de baterias de iões de lítio
Está o meu envio aéreo de bateria de iões de lítio* completamente regulamentado de forma a necessitar do serviço de Materiais Perigosos da UPS®?
(Para obter informação detalhada sobre a documentação e etiquetagem necessária, consulte a página 4.)
Existe alguma bateria de iões de lítio na sua encomenda de envio
com mais de 100 Wh ou pilha de iões de lítio com mais de 20 Wh?
NÃO
SIM
Será necessário um contrato
de Materiais Perigosos da
UPS.** São necessárias
especificações do
empacotamento ONU, etiqueta
class 9, notas de encomenda
de materiais perigosos e
marcações no pacote. Para
mais detalhes, consulte os
regulamentos IATA:
Está a proceder ao envio de baterias de lítio
contidas no equipamento ou empacotadas
juntamente com o equipamento?
NÃO***
SIM
É necessário um contrato de
Materiais Perigosos da UPS.**
Consulte os regulamentos IATA
para obter mais detalhes sobre
os requisitos de envio em
UN3481, Secção I:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NÃO
SIM
O seu pacote não necessita de ser enviado com a
classificação Materiais Perigosos da UPS. Consulte
os regulamentos IATA relativamente aos requisitos
UN3481, Secção II:
Será necessário um
contrato de Materiais
Perigosos da UPS.**
Consulte os requisitos
da IATA para UN3480,
Secção 1B (≤10 kg de
baterias) ou Secção 1A
(> 10 kg):
Obrigatório:
A etiqueta sobre o manuseamento das baterias
de lítio e a documentação sobre a segurança das
baterias de lítio são obrigatórias para: (a) todos
os pacotes de baterias de lítio empacotados com
equipamento e (b), qualquer tipo de pacote de
equipamento que contenha mais de 4 pilhas ou
mais de 2 baterias. No entanto, equipamento
que contenha baterias tipo botão, como
painéis de circuitos com pilhas tipo botão, não
necessitam da etiqueta de manuseamento ou
de documentação de segurança.
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NÃO
SIM
Será necessário um contrato de
Consulte os requisitos da IATA para
UN3480, Secção 1B (≤10 kg de
baterias) ou Secção 1A (>10 kg):
NÃO
SIM
O seu pacote de baterias de lítio contém
mais de 8 pilhas ou de 2 baterias?
SIM
As baterias têm menos de 2,7 Wh?
O peso líquido combinado de
todas as baterias de lítio que estão
no seu pacote é superior a 5 kg?
O seu pacote contém mais de
2,5 kg de baterias?
NÃO
O seu pacote não necessita de
ser enviado com a classificação
Materiais Perigosos UPS.
Obrigatório: Etiqueta sobre o
manuseamento das baterias
de lítio, etiqueta específica
para transporte aéreo e
documentação sobre a
segurança das baterias de lítio.
Contudo, só pode ser enviado
um pacote por remessa.
Consulte a página 1 para
saber mais sobre as restrições
de serviço através da Lista
de Países Aprovados ou
através de uma pesquisa por
"Dangerous Goods Service
Areas" em ups.com®.†
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação
Materiais Perigosos UPS. Obrigatório: Etiqueta sobre o manuseamento
das baterias de lítio, etiqueta específica para transporte aéreo e
documentação sobre a segurança das baterias de lítio. Contudo, só
pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1
para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de
Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous
Goods Service Areas" em ups.com.†
*Os pacotes para todos os envios de baterias de lítio têm de ter capacidade para suportar um teste de queda de 1,2 m e todas as baterias têm de ser empacotadas de
modo a eliminar a possibilidade de um curto-circuito ou ativação. Não utilize envelopes nem pacotes maleáveis. Consulte as páginas 2 e 3 para obter mais informações.
As limitações de serviço podem ser aplicadas para alguns envios de baterias de iões de lítio. Para mais informações, visite ups.com®
**São necessários contratos para serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para envios de materiais perigosos UPS® Air Freight; contacte o seu representante
para obter mais informações.
***As baterias de iões de lítio enviadas sem equipamento estão limitadas a 30% de estado de carga.
†Para serviços UPS Small Package, um pacote por remessa significa que um remetente não pode enviar mais do que um pacote por dia para qualquer destinatário.
©
© 2012-2016
2012-2016 United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc. UPS,
UPS, aa marca
marca da
da UPS
UPS e
e aa cor
cor castanha
castanha são
são marcas
marcas registadas
registadas da
da United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc.
5
Figura 4
Envios aéreos de baterias de lítio metálico
Está o meu envio aéreo de bateria de lítio metálico* completamente regulamentado de forma a necessitar do
serviço de Materiais Perigosos da UPS®? (Para obter informação detalhada sobre a documentação e etiquetagem
necessária, consulte a página 4.)
Nota: É obrigatório uma pré-autorização para enviar baterias de lítio metálico sem equipamento através dos
serviços aéreos da UPS. Para mais informações, visite ups.com®.
Existe alguma bateria de lítio metálico na sua encomenda
com mais de 2 g ou pilha de lítio metálico com mais de 1 g?
SIM
Será necessário um contrato
de Materiais Perigosos da
UPS.** São necessárias
especificações do
empacotamento ONU, etiqueta
class 9 notas de encomenda
de materiais perigosos e
marcações no pacote. Para
mais detalhes, consulte os
regulamentos IATA:
NÃO
Está a proceder ao envio de baterias de lítio
contidas no equipamento ou empacotadas
juntamente com o equipamento?
SIM
O peso líquido das baterias
de lítio que estão no seu
pacote é superior a 5 kg?
É necessário um contrato de
Consulte os regulamentos
IATA para obter mais detalhes
sobre os requisitos de envio em
UN3091, Secção I:
Alguma das baterias pesa mais de 0,3 g?
SIM
NÃO
O seu pacote de baterias de lítio contém
mais de 8 pilhas ou de 2 baterias?
SIM
NÃO
O seu pacote contém mais
de 2,5 kg de baterias?
NÃO
O seu pacote não necessita de ser enviado com a
classificação Materiais Perigosos da UPS. Consulte
os regulamentos IATA relativamente aos requisitos
UN3091, Secção II:
A etiqueta sobre o manuseamento das baterias
de lítio e a documentação sobre a segurança das
baterias de lítio são necessárias para:
(a) T
odos os pacotes de baterias de lítio
empacotados com equipamento
(b) Q
ualquer pacote de equipamento que contenha
mais de 4 pilhas ou mais de 2 baterias
SIM
Será necessário um
contrato de Materiais
Perigosos da UPS.**
Consulte os requisitos
da IATA para UN3090,
Secção 1B (≤2,5 kg de
baterias) ou Secção 1A
(>2,5 kg):
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(Equipamento que contenha "pilha tipo botão",
como painéis de circuitos com "pilhas tipo botão",
não necessitam da etiqueta de manuseamento ou
de documentação de segurança.)
SIM
Será necessário um contrato de Materiais
Perigosos da UPS.** Consulte os requisitos da
IATA para UN3090, Secção 1B (≤2,5 kg de
baterias) ou Secção 1A (>2,5 kg):
NÃO
O seu pacote não necessita de
ser enviado com a classificação
Materiais Perigosos UPS.
É necessário etiqueta para
manuseamento de baterias
de lítio, documentação de
segurança de baterias de
lítio e etiqueta/marcação
específica para transporte
aéreo. Contudo, só pode
ser enviado um pacote por
remessa. Consulte a página
1 para saber mais sobre as
restrições de serviço através
da Lista de Países Aprovados
ou através de uma pesquisa
por "Dangerous Goods Service
Areas" em ups.com®.†
NÃO
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos
UPS. É necessário etiqueta para manuseamento de baterias de lítio, documentação de
segurança de baterias de lítio e etiqueta/marcação específica para transporte aéreo.
Contudo, só pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1 para
saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados
ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com.†
*Os pacotes para todos os envios de baterias de lítio têm de ter capacidade para suportar um teste de queda de 1,2 m e todas as baterias têm de ser empacotadas de
modo a eliminar a possibilidade de um curto-circuito ou ativação. Não utilize envelopes nem pacotes maleáveis. Consulte as páginas 2 e 3 para obter mais informações.
Podem ser aplicados requisitos de pré-autorização. Visite ups.com para iniciar o processo de pré-autorização.
**São necessários contratos para serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para envios de materiais perigosos UPS® Air Freight; contacte o seu representante
para obter mais informações.
†Para serviços UPS Small Package, um pacote por remessa significa que um remetente não pode enviar mais do que um pacote por dia para qualquer destinatário.
©
© 2012-2016
2012-2016 United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc. UPS,
UPS, aa marca
marca da
da UPS
UPS e
e aa cor
cor castanha
castanha são
são marcas
marcas registadas
registadas da
da United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc.
6

Regulamentos internacionais sobre baterias de lítio

Transcrição

Documentos relacionados

APARELHO DIGITAL DE ULTRASSOM FD-201B

Condições de transporte de pilhas e baterias de lítio

Lombardy Poisoning Control Centers: Milano

torneiras de cozinha

9-98-9060-0 SERVIÇOS

Alvania RL

FOLHA DE INFORMAÇÃO DE SEGURANÇA DO MATERIAL

FICHA DE GRUPO GERADOR DE 100 kVA Dados do Grupo

Série GAIA 120V, 1/2/3 kVA (Folhetos)

Rádio Controle TG24-8D (Via Rádio Frequência com Cristal de