APOSTILA DE MANUTENÇÃO - Compactador RAM 70 (Honda) -

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APOSTILA DE MANUTENÇÃO - Compactador RAM 70 (Honda) -
APOSTILA DE MANUTENÇÃO
- Compactador RAM 70 (Honda) -
Doc.: INT – 008
Resp.: Treinamento
Rev: 02
1- OBJETIVO.
Apresentar os passos necessários para a manutenção do compactador RAM70 com motor
Honda GX120.
2- PASSOS DE DESMONTAGEM / MONTAGEM.
Retirar filtro de ar.
Retirar mangueira do tanque de combustível.
Retirar cabo do acelerador.
Retirar guidão.
Retirar suporte do motor.
Retirar do motor.
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APOSTILA DE MANUTENÇÃO
- Compactador RAM 70 (Honda) Embreagem centrípeta.
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Resp.: Treinamento
Rev: 02
Retirar sapata.
Retirar bujão de óleo.
Drenar óleo.
Bancada de fixação do corpo do
compactador.
Sacador de molas.
ATENÇÃO: Cuidado para a retirada do conjunto de molas INFERIORES - utilizar sempre o sacador de
molas, para evitar que a mola se solte rapidamente, e ocasione algum tipo de acidente.
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Sacador de pistão.
Retirar porca de fix. do pistão.
Retirar pistão.
Na montagem manter os
anéis nessa posição.
Retirar conjunto de molas
SUPERIORES.
Retirar bucha do guia de molas.
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Retirar abraçadeiras da sanfona.
Sacador de Sanfona.
Retirar o corpo inferior.
Retirar sanfona.
Retirar o corpo superior.
Retirar anel elástico.
Retirar pino da biela.
Abrir caixa de engrenagem.
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Retirar anel elástico.
Retirar anel elástico.
Retirar biela com engrenagem.
Retirar cubo de embreagem.
Biela com engrenagem.
Cubo de embreagem.
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2- LISTA DE DISPOSITIVOS E FERRAMENTAS.
Sacador de flange do conjunto
de molas
Sacador de pistão
Sacador de sanfona
Sacador para o rolamento de
agulha
Batente de alumínio
Bancada de apoio
Calibrador de folga (válvulas e vela de ignição)
Tacômetro (enrolar fio sobre o cabo de vela)
TIPOS DE FERRAMENTAS (padrão de mercado)
Chave estrela – milímetro (mm)
Chave estrela – polegada ( “ )
Chave allen – milímetro (mm)
Alicate universal
Chave de fenda
Chave phillps
Numeração
8-10-13-17-19-22-32
1/2 ”
5-6-10
-------
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3- CUIDADOS.
a. Não virar o compactador, transportar sempre em pé;
b. Não operar em terrenos duros, exemplo asfaltos, concreto e terrenos muito compactados;
c. Não aplicar sobrecarga no guidão (forçando demasiadamente ou colocando peso sobre o
compactador);
d. Sempre antes de iniciar o trabalho, verificar o nível de óleo do motor e da percussão e limpeza
de filtros;
e. Motor a combustão desligado por um longo período:
- Carburador com combustível, poderá criar borras, sujeiras ocasionando entupimento dos
canais de combustível;
- Carburador sem combustível, poderá oxidar com a umidade do ar, e criar ferrugens
ocasionando entupimento dos canais de combustível;
- Recomendamos acionar os motores a combustão a cada 50 horas! Após longo período
sem acionamento, deve-se fazer a limpeza do carburador!
f. Lacrar regulagens do motor a combustão com tintas ou massas, antes de enviar as obras para
evitar possíveis alterações por pessoas não autorizadas.
4- MANUTENÇÃO PREVENTIVA (CHECK-LIST).
A- Percussão do Compactador:
•
Checar os parafusos e porcas e caso necessário reapertá-los;
•
Manter pré-filtro desobstruído:
Lave com água morna com sabão, enxágüe e deixe secar completamente ou limpe com
querosene. Mergulhe o elemento filtrante em óleo de motor limpo e exprima todo excesso. Se
tiver uma quantidade demasiada, o motor, ao ser acionado, produzirá uma pequena quantidade
de fumaça que nesse caso é normal;
•
Checar nível do óleo do cilindro (Percussão);
Utilizar óleo SAE 20W-50 500 á 650ml apróx., inspecionar nível ou substituir a cada 100 horas de
operação ou 6 meses . Esse óleo lubrifica todo cilindro, inclusive os rolamentos;
Deixar o compactador em pé em um piso nivelado, retirar o bujão, onde o óleo deverá estar
nivelado na altura do furo do bujão;
Compactadores equipados com visor de nível, fazer uso de uma lanterna para evitar erros de
leitura do nível de óleo.
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B- Motor a combustão (ver manual do fabricante):
•
Checar os parafusos e porcas e caso necessário reapertá-los;
•
Manter pré-filtro desobstruído:
Limpeza do elemento filtrante de papel: Bata em uma superfície dura ou sopre com ar comprimido
SEMPRE de dentro para fora não excedendo uma força de 207kPa ou 2,1 kgf/cm2 ou 30psi = 30
libras. Nunca tente escovar as sujeiras;
Limpeza do elemento filtrante de espuma: Lave com água quente com sabão, enxágüe e deixe
secar completamente ou limpe com solvente não inflamável. Mergulhe o elemento filtrante em
óleo de motor limpo e exprima todo excesso. Se tiver uma quantidade demasiada, o motor, ao ser
acionado, produzirá uma pequena quantidade de fumaça que nesse caso é normal;
•
Checar nível do óleo do motor, trocar ou substituir:
Checar nível de óleo do motor Robin EH09 e EH12: Deixar o compactador em pé em um piso
nivelado, retirar a vareta indicadora de nível, colocar novamente sem roscar e observar, onde
deverá estar indicando entre o mínimo e o máximo (SAE 20W-50 e 300 á 400 ml apróx.);
Checar nível de óleo do motor Honda GX100 e GX120: posicionar o motor no nível (não o
compactador), retirar a vareta indicadora de nível, colocar novamente sem roscar e observar,
onde deverá estar indicando entre o mínimo e o máximo (SAE 20W-50 e 400 á 500 ml apróx.);
•
Troca de óleo recomendada: a cada 50 horas de funcionamento ou 6 meses;
•
Rotação por minuto (rpm):
Marcha lenta: 1500 á 1800 rpm (utilizar tacômetro);
Aceleração de TRABALHO: 3500 á 3600 rpm (utilizar tacômetro);
•
Velas de ignição, Inspecionar, limpar e ajustar:
(motor Robin EH09 e EH12: Ajuste-0,6 á 0,7 mm – utilizar calibrador de folgas);
(motor Honda GX100 e GX120: Ajuste-0,7 á 0,8 mm – utilizar calibrador de folgas);
•
Válvulas, inspecionar, limpar e ajustar:
0,10 mm para válvula de admissão (utilizar calibrador de folgas);
0,15 mm para válvula de escapamento (utilizar calibrador de folgas);
•
Filtro do tanque de combustível, limpar;
•
Inspecionar mangueiras, aberturas, drenos, e outras áreas contra vazamentos;
•
Capacidade do tanque de combustível: 2,5 litros, consumo 1 litro/hora (aprox.).
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5- AJUSTE DO GOVERNADOR
Motor Robin EH09 e EH12:
Motor Honda (GX120/160)
Afrouxar a porca de fixação do
eixo do braço do governador.
Empurrar
o
braço
do
governador
para
frente
(sentido horário), ou seja, abrir
totalmente a borboleta do
carburador.
Manter o braço do governador
empurrado sentido horário, ao
mesmo tempo girar o eixo do
braço do governador no
sentido horário e apertar a
porca.
6- LISTA DE POSSÍVEIS DEFEITOS.
PROBLEMAS
PROVÁVEIS CAUSAS
SOLUÇÃO
Sem combustível
Inserir combustível
Válvula de combustível fechada
Abrir válvula;
Chave do motor desligada;
Ligar chave;
Vela danificada;
Trocar vela;
Carburador desregulado
Regular/limpar carburador.
Motor frio
Fechar afogador
Motor morre de repente
Carburador sujo;
Limpar carburador;
ou morre quando
Filtro de ar sujo;
Limpar filtro de ar;
Mal contato da vela
Ajustar e/ou regular vela.
Pouca potência do motor;
Ver especificação técnica
Motor não liga
acelerado.
Motor liga, mas não tem Embreagem patinando;
bom rendimento.
Limpar ou trocar embreagem
Engrenagens danificadas.
Contatar fornecedor.
Governador desregulado
Ajustar governador
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7- VISTAS EXPLODIDA.
A - Caixa de engrenagens;
Número
1
2
3
4
5
6
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8
9
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18
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31
32
33
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35
36
37
38
39
40
Descrição
Parafuso M8 x 25
Arruela de Pressão M8
Arruela Lisa M8
Cubo da Embreagem
Alojamento da Embreagem
Retentor de Óleo (40 x 52 x 8)
Anel O-ring (3,5 x 96)
Rolamento 6207
Anel Elástico STW - 35
Carcaça da Caixa de Engrenagem
Arruela Lisa M10
Porca M10
Rolamento 6304
Chaveta do Pinhão (5 x 22)
Pinhão
Parafuso M8 x 20
Arruela de Pressão M8
Arruela Lisa M8
Tampa da Caixa
Junta da Tampa
Anel Elástico STW - 20
Anel Elástico Interno RTW - 48
Rolamento 6204
Biela
Engrenagem
Anel Elástico Interno RTW - 72
Rolamento 6207
Anel elástico STW - 35
Anel Elástico Interno
Rolamento tipo Agulha (NK 128/20)
Arruela Saca Rolamento
Parafuso M10 x 35
Arruela de Pressão M10
Coxim de Borracha
Pré-Filtro (Esponha)
Capa do Pré-Filtro
Arruela Lisa M6
Arruela de Pressão M6
Parafuso M6 x 10
Suspiro da Caixa
Quantidade
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
6
6
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
2
1
1
1
1
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B- Corpo (percussão);
Número
41
42
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44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Descrição
Corpo do Pistão
Pino da Biela
Anel Elástico do Pino
Junta da Percussão Superior
Corpo Superior da Percussão
Arruela Lisa M12
Arruela de Pressão M12
Parafuso Cab. Cilind. M12 x 45mm
Abraçadeira da Sanfona
Proteção Sanfonada
Bucha Guia P/ Mola
Mola Helicoidal Maior
Mola Helicoidal
Pistão
Anel do Pistão
Arruela de Pressão
Porca do Pistão M22 x 1,5 mm
Corpo Inferior da Percussão
Bujão do Nível de óleo
Porca M12
Arruela quadrada M12
Batente Superior do conjunto de Molas
Batente de Nylon Inferior
Junta da Percussão Inferior
Tampa das Molas
Base Inclinada
Parafuso M8 x 20mm
Arruela de Pressão M8
Arruela Lisa M8
quantidade
1
1
2
1
1
4
4
4
2
1
1
2
2
1
2
1
1
1
1
4
4
1
1
1
1
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6
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C – Guidão e Sapata:
Número
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
Descrição
Torneira de Combustível
Filtro de Combustível
Tampa do Tanque de Combustível
Parafuso M10 x 20
Arruela de Pressão M10
Arruela de Lisa M10
Tanque de Combustível
Guidão de Operação
Arruela de Pressão M10
Parafuso M10 x 20
Adesivo para Uso de Protetor Auricular
Adesivo p/ Leitura do Manual de
Instruções
Adesivo p/ Verificações de Rotina
Porca M10
Arruela de Pressão M10
Arruela Lisa M10
Parafuso M10 x 50
Sola de Aço da Sapata
Parafuso M12 x 90
Sapata de Madeira Naval Prensada
Parafuso M12 x 115
Abraçadeira Laminada da Sapata
Olhal da Sapata
Quantidade
1
1
1
2
2
2
1
1
2
2
1
1
1
8
8
8
8
1
2
1
2
2
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