Para condutores exigentes

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Para condutores exigentes
POSTO À PROVA SPAX RSX para Audi
Texto e fotos: Flávia Peixoto
Para condutores exigentes
Todos os meses tomamos conhecimento de novos
produtos e componentes para personalização
automóvel que assaltam o mercado e acabam
divulgados nas nossas páginas. A britânica
Spax, especialista em kit de suspensões, molas
e amortecedores, foi mais longe e desafiou a
MAGIKTUNING Plus a testar uma das suas novas
suspensões, propostas no catálogo da Supersport.
Nós, claro, não recusamos!
Maior inimigo de uma suspensão:
pisos em mau estado e o pó.
Modelo RSX: disponível para modelos de 19 marcas
automóvel, alguns deles com mais de 20 anos.
P
ara começar foi necessário recrutar uma “cobaia”. Escolhemos uma Audi A4 Avant,
1.9TDI (110cv), modelo de carroçaria B5, ano 1997. Para a Spax, não só esta informação relativa à viatura foi necessária, como também realizar uma pequena entrevista ao seu proprietário, Vitor Pereira, para escolher uma suspensão que encaixasse no
seu perfil como condutor. Vitor gosta de praticar uma condução desportiva, que proporcione segurança, em especial, nas curvas, por isso o escolhido foi o RSX Kryptongas,
o modelo de topo da marca, entre os quatro existentes no mercado (os restantes são
SSX, VSX Nitrongas e PSX Kryptongas), com a referência SXRSX551.
Spax RSX Krypton gas
Kit de suspensão ajustável em altura e dureza
Características gerais:
Segundo o especialista em mecânica automóvel, este kit apresenta uma boa
relação qualidade/preço comparada com os concorrentes.
Dirigimo-nos, então, a um especialista para
realizar a instalação deste kit da Spax. O
escolhido foi a oficina Emauto, localizada na
freguesia de Dume (Braga), perita em instalar
suspensões e fazer manutenção automóvel.
Emanuel Duarte, com uma experiência de
mais de 20 anos no ramo, explicou durante o
processo que não existe nenhuma dificuldade adicional na substituição dos “coilovers”
originais por estes da Spax. Na operação,
que não demorou mais de duas horas, foi feito também um pequeno check-up ao material
do carro, tendo-se denotado a necessidade
de substituir as borrachas que protegem os
braços dos amortecedores. Emanuel salientou que é um problema comum, que deve ser
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- Protecção anti-corrosão.
- 28 níveis de regulação em altura (não necessita de desmontagem do equipamento para os diferentes ajustes).
- Rosca de ajustamento da altura 100% em aço inoxidável.
- “Krypton gas”, amortecedores feitos à base da tecnologia “gas
crípton”, que porporciona uma performance consideravelmente
mais segura na estrada a velocidade normal e uma dinâmica de
movimento excitante a uma velocidade mais elevada.
- 2 anos de garantia / certificado TÜV.
- Preço de catálogo: 849,95 euros (RSX p/ Audi A4 Avant B5).
precavido, pois a total destruição deste pequeno componente pode gerar sérios problemas na suspensão e causar avarias de custo
avultado. Este profissional acrescentou ainda
que são as más condições dos pisos e, em
especial, o pó e a terra entranhados, os piores inimigos de uma suspensão, pois podem
encurtar-lhe a esperança média de vida.
Aplicada a nova suspensão procedeu-se
à regulação da sua altura e dureza. Para
mostrar o máximo das suas potencialidades,
colocou-se a altura mínima. Emanuel surpreendeu-se quando, ao regular a altura da viatura, se apercebeu que este sistema não tinha
apenas os 28 níveis descritos pela marca,
mas sim 36!
“A condução tornou-se mais precisa e segura em curva,
mas sem perder o seu conforto”, Vitor Pereira.
A Audi de Vitor Pereira saiu da
Emauto com apenas 55 milímetros
de distância ao solo. “É claro que é
muito complicado conduzi-la assim,
especialmente nas estradas portuguesas…”, comentou com graça,
Vitor, depois de a ter testado em
asfalto, encarado as curvas sem receio, e mesmo superado a subida de
acesso à garagem da sua casa onde
encontrou sérias dificuldades. Escusado será dizer que o aspecto desta
A4 Avant tornou-se mais agradável.
Vitor denotou claras diferenças na
sua condução: “tornou-se um pouco
mais dura, mais precisa, mas simultaneamente confortável de conduzir.”
É claro que a carrinha só exibiu esta altura mínima para posar para a fotografia.
Pouco depois voltou à oficina de Emanuel Duarte para elevar o seu centro de
gravidade para uns mais “decentes” 90 milímetros, até porque estava próximo
o dia da inspecção, onde foi aprovada sem apontamentos.
Agradecimento:
Emauto, manutenção auto
e instalação de suspensões,
de Emanuel Duarte, Rua
Anónio Alves rei, nº19,
4700-045 Dume, Braga.
Telefone e fax: 253 263 244.
Telemóvel: 917 304 885
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