Para os q tem 206 Multiplex mas não tem CB e

Para os q tem 206 Multiplex mas não tem C.B. e desejam instalar, é simples!
(Funciona em TODOS os pugs multiplexados!!)
1.Retire a capa do DISPLAY puxando o plástico no sentido do vidro dianteiro e pra cima (na diagonal), cuidado que
ao puxar pois há o fio do botão de alerta.
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2. Retire os dois TORX abaixo do display.
3.Solte o conector (girando a travinha para baixo ele destrava, não é necessario fazer nenhuma força)
Veja a imagem no tamanho original
instale o C.B. e o mesmo funciona PLUG&PLAY!!
Comprei o meu de um user aqui do fórum e paguei 90 merreis, porém os preços do mercado paralelo variam de
R$200 a 300
Agora vem o grande PULO DO GATO!!
É NECESSÁRIO TROCAR A COM2000 (CHAVE DE SETA) que custa 900 e poucos reais na PUG, Certo?
ERRADO!!!!
A diferença é q um tem um haste pra apertar o botão interno da manete e o seu carro sem C.B. não tem a merda
da hastezinha, seja malandro e construa uma e com o dinheiro q tu ia gastar trocando a C.B. compre um presente
pro Felipe aqui, ahhaha!
Veja a imagem no tamanho original
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Olha que lindo:
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Reparem que a diferença é essa haste q deve ser colocada e a travinha lateral (q impede o acionamento do seu
botão "duro") q deve ser cortada e sua majestade (vc) deve arrumar uma mola de aprox, 1,5cm de diametro por
2cm de altura e 4 espiras ±
Só que já aviso que haja paciência para tirar esse botão!!
TUTORIAL DOS "HERMANOS", AHHA
UM ABRAÇO PARA TODOS!!
Felipe
EDITS:
PS1.
Alguns vem com o sensor de temperatura externa habilitado, outros não, isso não interfere no funcionamento do
C.B. mas para que apareça a temperatura externa é necessário ativar essa função na concessionária e ligar o sensor
de temperatura nos fios 8 e 18 do conector de 40vias branco (formado internamente por um verde e um marrom),
localizado na parte de cima da centralina (BSI) do lado esquerdo da mesma e isntalar o sensor na parte de baixo do
retrovizor do passageiro.
PS2.
Existem alguns modelos de 206 em que o botão falso não sai, ou seja, toda a ponta da manete é uma
peça só, nesse caso é necessário trocar a peça inteira (ponta da manete que gira para acionar o
limpador traseiro) ou ainda instalar um botãozinho (facilmente encontrado em lojas de eletronica) e
ligar nos contatos que mudam as informações
Código da Peça: 6445F9
RESULTADO
SONDA TEMPERATURA R$ 63,66
Aqui está a foto de tudo desmontado, observem as duas peças metálicas em formato de cilindro, tem que ter muito
cuidado pois ao desmontar elas saltam para longe. Elas ficam posicionadas (com as molas para dentro) daquela
peça plástica cilindrica com um buraco no centro. Na direita está o meu botão, sem molas e sem haste. Aquela peça
de cobre circular (bem fininha) fica fixada internamente no peça plástica maior (da esquerda), ela é responsável por
"fechar os contatos", ou seja, sem ela NADA funciona.
Na foto abaixo, está a alavanca sem as peças acima, notem que existe uma grande haste plástica que funciona
sobre pressão, ela é quem segura todo o mecanismo da foto anterior. Observem também os contatos na alavanca,
pois vou detalhar a seguir (Dream: veja o contato, é bem diferente do seu, logo, ele funciona com akela peça de
cobre circular, e não com contatos de cobre no botão).
Aqui está a peça plástica grande, dentro dela é que vão os componentes da primeira foto. Percebam que o buraco
em vermelho é por onde entra a "haste" da alavanca. Enquanto que no buraco em azul, é onde DEVERIA entrar a
"haste" do nosso botão (ver fotos do Rasgado na 1a pagina):
Para montá-la novamente, é necessário por o cilindro plástico com buraco no centro (com as ponteiras metálicas
com molas) dentro das concavidades da maior peça plástica. Ele é responsável pelo mecanismo de rotação do botão.
Fica assim:
( Vou continuar o processo de montagem depois da explicação a seguir )
Vcs podem observar abaixo que eu numerei os contatos, eles trabalham em pares da seguinte maneira:
# 0 e 0 - Nada ativado.
# 0 e 1 - Limpadores traseiros ativados.
# 0 e 2 - Esguicho traseiro ativado.
Notem que o contato "0" é bem extenso, pois ele sempre fica sendo "pressionado". Já o contato 1 e 2 só podem ser
"pressionados" UM por VEZ. Porém, ficou faltando falar a respeito do contato 3. Este tem a mesma extensão do
contato 0, ou seja, pode ser pressionado EM QUALQUER situação, sendo assim ELE é o responsável por alternar as
funções do computador de bordo.
Para que estes contato possam ser pressionados, é necessário encaixar aquele pedaço de cobre circular (da 1a foto)
na grande peça plástica, como indicado na figura abaixo. Observem que a parte circulada em azul são os pontos de
fixação da peça de cobre, existe um lado "dentado", não tem como errar. O problema é que para encaixar na
alavanca, essa peça CAI TODA HORA, então RECOMENDO cobrir a parte em azul com fita isolante, evitando que a
peça de cobre caia. Feito isso, é só encaixar na alavanca e tudo deverá voltar a funcionar normalmente.
Os pontos em vermelho, são os pontos de pressão, isto é, são eles quem "pressionam" o contato que fica na haste
(foto anterior). Utilizei a mesma numeração da foto anterior, assim vocês podem ver qual função eles
desempenham. Observem também o ponto verde-limão, quando ele é pressionado (pelo lado oposto a foto) o ponto
3 (vermelho) é quem fará contato na alavanca. Sendo assim, ISTO É O QUE FALTA nos nossos pugs, para tanto é
necessário (do lado oposto) um botão com uma molinha e uma "haste" que cutuque o contato verde-limão.
Mas nosso botão não tem a haste nem a mola, é assim:
Se ele tivesse a haste, ela entraria na parte circulada em verde na foto. Observem que na ampliação é possível ver,
por dentro do buraco, uma "perninha" da peça circular de cobre. A função da haste no botão seria empurrá-lo a fim
de fechar o contato e assim alternar as funções do CB.
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Espero que as infos sejam úteis... desmontei a peça só para entender o funcionamento, agora pra adaptar a minha
estou na dúvida se faço o trabalho "artesanal" (preiciso da medida da haste Rasgado!!!) ou se tento descolar uma
original no ferro velho.
Ah claro, preciso do computador de bordo também! HIweHWAIEIHAwe...
Este post foi editado por GustavoNP em Oct 23 2006, 01:54.
haste de ± 3,5cm.
Estou gostando do desenvolvimento desse tópico, estão todos de parabens,
SÓ PARA ILUSTRAR O OUTRO MODELO DE PLACA:
Este post foi editado por Rasgado em Oct 23 2006, 14:29.
Olha, é bem como o Dream falou.
Te aconselho a usar uma chave de relojoeiro, é bem delicada e entra facilmente na concavidade superior, deslizando
pela haste sem força, é só fazer uma alavanca em direção a porta do passageiro.
Vê se essa foto te ajuda:
No meu caso por ser um sensation 05/06 na porta do passageiro onde vai o sensor, tem um conector com dois fios: Um
Verde (MASSA- TERRA) e um vermelho.
Conforme o esquema esses fios são do espelho térmico onde fio vermelho (número 813/813B) está ligada na CSI conector
16V - GR. o verde (número MC22R/MC20M)
Bom para ligar o sensor é preciso conectá-lo no conector 40V-BA pinos 8 e 18 do conector ou fios (6434 e 6433). Este
conector é branco e é formado por dois outros conetores um marrom e outro de outra cor (talvez verde - não me lembro).
Esses pinos estão no conector MARROM e no meu caso estão vagos ou seja não há fios nestes pontos. Terei que passar fio
ou utilizar o fio vermelho e matar o verde (esta é uma possibilidade) Agora no meu caso eu estou com um CB do 307 e na
temperatura aparece -- então o técnico não sebe se é preciso atualizar a CSI para ler a temperatura.
espero ter ajudado e aguardo os resultados
Mais uma contribuição pro tópico pessoal:
Faça você mesmo - Do it yourself
Vou descrever o processo de como adaptar o botão original da alavanca de vocês para que ela alterne as funções do
CB, assim não precisarão trocar a Com2000.
1)
Primeiro retire o botão do acionador, ele terá este formato:
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Reparem nas marcas vermelhas, aquilos são os delimitadores de curso do botão, vocês devem remove-los. Para isso
eu utilizei um estilete e uma lixa de unha.
2) O resultado depois de cortado e lixado deverá ser este:
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3) Pronto, agora precisamos de uma mola, então a coisa mais próxima que achei foi um espiral de caderno/apostila.
Tudo vai depender da elasticidade/deformação da espiral que vocês utilizarem, a minha teve 210mm de
comprimento e 140mm de diâmetro:
Veja a imagem no tamanho original
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4) Ok, agora a última e mais importante parte é criar uma haste que entre neste buraco da alavanca:
(Continua...)
5) A melhor solução que encontrei foi utilizar um cotonete cortado, com 270mm, enrolei um pedaço de fita isolante
apenas para dar um acabamento melhor (deixar tudo preto). No entanto, observem que o setor destacado possui
alguns milimitros de cotonete à mostra. Este setor será a base que entrará em contato com a parte interna do nosso
botão.
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6) Para fixar a haste (cotonete) eu utilizei cola de silicone (daquelas que você aquece na pistola), o resultado foi
este:
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7) O botão montado (com haste e mola) deverá ficar parecido com o meu:
Veja a imagem no tamanho original
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8) Agora é só inserir com cuidado na alavanca, assim:
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Opcional) Acredito que nem todos terão um espiral da medida certa, então resolvi experimentar um BEM menor e
também funcionou sem problemas, observem como fiz a fixação:
Veja a imagem no tamanho original
Sensor de temperatura,
NOS MULTIPLEX = PINOS 8 E 18 NO CONECTOR BRANCO DE 40 VIAS (FORMADO INTERNAMENTE DE OUTROS 2
CONECTORES DE 20 VIAS0
DOS DEMULT = DIRETO NO COMPUTER, SÓ NÃO LEMBRO AGORA OS PINOS