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15/12/2009 Em: Press Releases
EMBRAER VENDE JAT O PHENOM 100 PARA UNIVERSIDADE PURDUE, DOS EST ADOS UNIDOS
Primeiro programa universitário de treinamento de pilotos com jatos no mundo operará o melhor avião da categoria
São José dos Campos, 15 dezembro de 2009 – A Embraer está satisfeita em anunciar que a Universidade Purdue, em West Lafayette, no Estado de
Indiana, nos Estados Unidos, comprou um jato Phenom 100 como parte do programa de substituição da frota do Departamento de Tecnologia de
Aviação. O jato foi escolhido após um extenso processo de seleção e avaliação.
“A aquisição do Phenom 100 pela Universidade Purdue é uma confirmação sobre a facilidade de operação,
desempenho, confiabilidade e valor excepcionais da aeronave”, disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas
para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.
A atual frota do Departamento de Tecnologia de Aviação tem mais de 10 anos de idade e é esperado que seja substituída em meados de 2010. A
parceria entre a Purdue e a Embraer, por meio da aquisição do jato da categoria entry level Phenom 100, permitirá aos estudantes a distinção de
receber habilitação para jatos da Federal Aviation Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, que nenhum outro programa
oferece.
“Esta nova oportunidade permitirá à Purdue manter a posição do mais alto nível de proeminência na comunidade de
educação para a aviação no mundo”, disse Dr. Brent D. Bowen, Professor e Coordenador do Departamento de
Tecnologia de Aviação da Universidade Purdue. “Os já competitivos padrões do processo de seleção da Purdue
melhorarão com a inclusão do Phenom 100 no departamento de tecnologia de aviação.”
A frota de aeronaves selecionadas compartilhará sistemas aviônicos avançados, o que permitirá aos estudantes progredir mais naturalmente dos
aviões de treinamento para os jatos. Os aviônicos do Phenom 100 oferecem operação altamente intuitiva, pelo fato de terem sido projetos por
pilotos para pilotos. O alto nível de integração entre os aviônicos e todos os outros sistemas da aeronave garante que as informações estejam
sempre disponíveis de forma precisa e atualizada.
A certificação do Phenom 100 para um único piloto também permitirá que o jato entry level da Purdue seja usado para viagens de negócio, com
estudantes co-pilotando estes vôos sob a orientação de piloto instrutor que estará no comando, aumentando assim a experiência educacional.
Sobre a Universidade Purdue
O Campus localizado em West Lafayette, no Estado de Indiana, nos Estados Unidos, é a Universidade principal entre os seis campi do sistema da
Universidade Purdue. A Purdue foi fundada em maio de 1869, a partir da cessão de um terreno para a Assembléia Geral de Indiana, beneficiada pelo
Morril Act, com a doação de terra e de dinheiro pelo empresário John Purdue, de Lafayette, para estabelecer uma universidade de ciência,
tecnologia e agricultura com seu nome.
As primeiras aulas foram realizadas em 16 de setembro de 1874, com três edifícios, seis instrutores e 39 estudantes. Hoje, a Purdue tem o segundo
maior número de inscrições de qualquer outra universidade em Indiana, e tem uma das maiores populações de estudantes internacionais comparada
a outras universidades públicas nos Estados Unidos. O Parque do Descobrimento e o Parque de Pesquisa da Universidade Purdue concentram
centenas de laboratórios e empresas de medicina, biotecnologia e nanotecnologia. A Purdue foi a primeira universidade no mundo a ter e oferecer
um programa aeronáutico.
A Purdue oferece programas tanto de graduação como de pós-graduação em mais de 200 cursos. A universidade tem tido influência na história da
aviação dos Estados Unidos, estabelecendo o primeiro crédito oferecido em treinamento de vôo, o primeiro nível de licenciatura de quatro anos na
aviação, e o primeiro aeroporto universitário (Purdue University Airport). Na metade do século 20, a Purdue expandiu o programa de aviação para
abranger avançadas tecnologias aeroespaciais, o que fez surgir o apelido da Purdue: o berço dos astronautas. Vinte e dois formandos da Purdue
são astronautas, incluindo Gus Grissom (um dos astronautas originais da Mercury 7), Neil Armstrong (a primeira pessoa a andar na lua), e Eugene
Cernan (o homem que andou na lua mais recentemente).
Galeria de imagens Embraer
Visite a galeria de imagens da Embraer no endereço www.embraer.com.br.
Nota aos editores
A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de
até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém
escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em
1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa
também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2009, a Embraer contava com 16.986
empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 18,6
bilhões.
Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não
ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções
sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas
a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no
Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da
Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações
governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”,
“pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a
publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou
quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões
sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados
anteriormente como expectativas da Embraer.
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