CNS - DATA CARD

TAKE OFF DATA CARD
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FLIGHT NUMBER = Número do voo (CNS-1000)
REG/IDENT = Registro/Prefixo da aeronave (PT-CMA)
FLIGHT RULE = Regra de voo (VFR, IFR, Y, Z)
FLIGHT NUMBER
REG/IDENT
FLIGHT RULE
FLIGHT TYPE
AIRCRAFT TYPE
FLIGHT TYPE = Tipo de voo (regular, geral, militar)
AIRCRAFT TYPE = Modelo da aeronave (ERJ-145)
EQUIPMENT = Equipamentos a bordo (S,D)
EQUIPMENT
DEPARTURE
ARRIVAL
ALTERNATIVE
DEPARTURE = ICAO do aeródromo de saída (SBFZ)
ARRIVAL = ICAO do aeródromo de destino (SBRF)
ALTERNATIVE = ICAO do aeródromo alternativo (SBMO)
CRUISE SPEED
FLIGHT LEVEL
ETD
EET
ENDURANCE
CRUISE SPEED = Velocidade de solo no cruzeiro (N0450)
FLIGHT LEVEL = Nível de voo em cruzeiro (FL350)
ETD = Horário estimado de decolagem (21:05)
EET = Tempo estimado em rota (00:55)
FLIGHT PLAN
ENDURANCE = Tempo de alcance máximo de voo (02:30)
FLIGHT PLAN = Plano de voo (FLZ UW33 REC)
ENROUTE ALTERNATIVES = Aeródromos alternativos em rota (SBMS, SBKG)
RMK = Remarks / Comentários
PAX = Número total de passageiros abordo (45)
CREW = Número total de tripulantes abordo (3)
ENROUTE ALTERNATIVES
POB = População embarcada: PAX+CREW (48)
WEIGHT P/ POB = Peso médio por POB (90kg)
POB WEIGHT = 90kg x 48 (4.320kg)
RMK
TAXI FUEL = Qtde. de combustível para taxiamento (250kg)
LEG FUEL = Qtde. de combustível para voar a rota (1.300kg)
PAX
+ CREW
= POB
WEIGHT P/ POB
POB WEIGHT (A)
ALTN FUEL = Qtde. de combustível para alternativa (700kg)
RESERVE FUEL = Qtde. de combustível de reserva (1.100kg)
BLOCK FUEL = Qtde. total de combustível (3.350kg)
TAXI FUEL
+ LEG FUEL
+ ALTN FUEL
+ RESERVE FUEL
= BLOCK FUEL (B)
CARGO WEIGHT = Total de carga embarcada (1.500kg)
EW = Empty weight / Peso da aeronave vazia (12.500kg)
TO WEIGHT = Peso total de decolagem (21.670kg)
CARGO WEIGHT (C)
EW (D)
TO WEIGHT (ABCD)
MTW
MTOW
MTW = Peso máximo para taxiamento (25.500kg)
MTOW = Peso máximo para decolagem (25.000kg)
FLAP = Configuração de FLAP para decolagem (9º)
FLAP
STAB TRIM
V1
VR
V2
STAB TRIM = Configuração de TRIM para decolagem (4º)
V1 = Velocidade de não retorno (118kts)
VR = Velocidade de rotação (122kts)
ATC CLEARENCE
CLR DEST
FL
SID
AIRWAY
TRANSPONDER
V2 = Velocidade de decolagem (126kts)
CLR DEST = ICAO do destino autorizado pela ATC
FL = Nível de voo inicial autorizado pelo ATC
QNH
RUNWAY
GND FREQ
TWR FREQ
APP FREQ
SID = Perfil de saída autorizado pelo ATC
AIRWAY = Primeira aerovia no PDV passada pelo ATC
TRANSPONDER = Código do transponder passado pela ATC
TAXI CLEARENCE
QNH = Altímetro passado pelo ATC/METAR
RUNWAY = Pista ativa de decolagem passada pelo ATC
LANDING DATA CARD
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GND FREQ = Frequência de rádio do Solo
TWR FREQ = Frequência de rádio da Torre
APP FREQ = Frequência de rádio do Controle
STAR
IAC
RUNWAY
ELEVATION
ILS
TAXI CLEARENCE = Autorização de taximanto
STAR = Perfil de chegada autorizado pelo ATC
IAC = Procedimento de pouso autorizado pelo ATC
FLAP
VREF
VAPP
QNH
RUNWAY = Pista ativa de pouso autorizada pelo ATC
VOR
ELEVATION = Elevação da pista de pouso/aeródromo
ILS = Frequência do ILS da pista de pouso ativa
MLW
LW
WIND
TEMP
FLAP = Configuração de FLAP para o pouso
NDB
VREF = Velocidade de referência
VAPP = Velocidade de aproximação
AUTO BREAK
DA/DH
MDA
MSA
QNH = Altímetro passado pelo ATC/METAR
MISSED APP ALT
VOR = Frequência do VOR mais próximo do aeródromo
MLW = Peso máximo de pouso
CTR FREQ
APP FREQ
TWR FREQ
GND FREQ
LW = Peso previsto da aeronave para o pouso
COM FAIL FREQ
WIND = Condição dos ventos no aeródromo
TEMP = Temperatura local no aeródromo
NDB = Frequência do NDB-ADF mais próximo do aeródromo
ATIS
AUTO BREAK = Configuração de AUTO BREAK (frenagem automática)
DA/DH = Altitude de decisão / Altura de decisão
MDA = Altitude mínima de descida
MSA = Altitude mínima de segurança
MISSED APP ALT = Altitude em caso de arremetida
CTR FREQ = Frequência de rádio do Centro
RMK
APP FREQ = Frequência de rádio do Controle
TWR FREQ = Frequência de rádio da Torre
GND FREQ = Frequência de rádio do Solo
COM FAIL FREQ = Frequência de rádio em caso de falha de comunicação
ATIS = Frequência de rádio ATIS do aeródromo
RMK = Remarks / Comentários
Esse DATA CARD foi produzido pela Conesul Virtual Airlines , uma das mais antigas empresas de simulação de voo on-line do Brasil.
É PROIBIDO o uso deste material para a aviação real. O uso é apenas permitido para a simulação de aviação virtual.
This DATA CARD was produced by Conesul Virtual Airlines , one of teh oldest on-line simulation airline in Brazil
The use of this material on the real world aviation is FORBIDEN . Its use is only allowed for virtual aviation simulation.
Conesul VA
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