Folder de apresentação da linha MS Racing

Finalmente no Brasil!
Famosa no mundo inteiro por sua relação custo-benefício insuperável, a injeção eletrônica
mais versátil do mundo chegou ao Brasil pra mostrar que a tecnologia está ao alcance de
todos, e não custa mais por isso! Conheça as principais vantagens da Megasquirt, e escolha o
modelo que se encaixa no seu projeto!
MegaSquirt II
Preço de lançamento R$1699,00!
- 4 bancos de injetores. Injeção sequencial em motores 4 cilindros
- Altíssima resolução de controle , possibilita uso de bicos grandes em carros de rua
- Controla bobinas de ignição convencionais, sem necessidade de módulos externos
- Roda fônica 60-2, 36-1 e outras sem módulos externos
- Sensores de rotação hall ou indutivos, sem módulos externos
- Lê sensor de fase do comando hall ou indutivo, para injeção sequencial
- 3 saídas programáveis para relês
- Boost control
- Controle de marcha lenta em closed loop (motor de passo ou atuador PWM)
- Automapping
- Correção da mistura pela sonda lambda (narrow ou wideband)
- Launch Control (controle de largada)
- Sensor MAP de alta resolução embutido para até 3 Kg de pressão.
- 2 entradas analógicas para log de sensores adicionais
- Mapa de AFR para controle de mistura em qualquer regime do motor
- Controle de nitro
- Datalog total de todos os parâmetros da injeção
- Backup, transferência e armazenamento de mapas e configurações
- Conexão USB nativa, não precisa de adaptadores USB/seriais
E muito, muito mais....
Preço de lançamento R$999,00!
MegaSquirt
- Controla bobinas de ignição convencionais, sem necessidade de módulos externos
- Roda fônica 60-2, 36-1 e outras sem módulos externos
- Sensor de rotação hall ou indutivo, sem módulos externos
- 2 saídas programáveis para relês
- Boost control
- Controla de marcha lenta em closed loop com atuador PWM
- Automapping
- Correção da mistura pela sonda lambda (narrow ou wideband)
- Launch Control (controle de largada)
- Sensor MAP de alta resolução embutido para até 3 Kg de pressão.
- Entrada analógica para log de sensores adicionais
- Mapa de AFR para controle de mistura em qualquer regime do motor
- Controle de nitro
- DATALOGGER TOTAL INTEGRADO DE TODOS OS PARÂMETROS DA INJEÇÃO!
- Backup, transferência e armazenamento de mapas e configurações
- Conexão USB nativa, não precisa de adaptadores USB/seriais
- Custo imbatível
MegaSquirt Light
Preço de lançamento R$599,00!
- Criada especialmente para aplicações aspiradas e conversões carburados/injetados
- Utiliza sensores originais VW
- Controla bobina convencional, não precisa de módulos externos ou bobina de 3 fios
- Controla marcha lenta em closed loop, com atuador PWM
- Temporizador para bomba de combustivel
- 2 bancos de injetores independentes
- DATALOGGER TOTAL INTEGRADO!
- Correção de mistura pela sonda lambda narrow ou wideband
- Automapping
- Roda fônica nativa, sem precisar de módulos externos
- A mais barata e mais completa injeção para motores aspirados.
As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex LLA -USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
Veja porque a MS Racing é a melhor opção para as pistas...
Nas pistas de corrida seu equipamento não pode falhar. Falhas imperceptíveis podem lhe custar preciosos décimos de
segundo. Por isso a MS Racing foi projetada para chegar ao final da prova do mesmo jeito que começou. Veja algumas
características exclusivas:
Todas as funções são implementadas numa única placa. Ela não precisa de
módulos de potência para bobinas, tampouco módulos condicionadores de sinal
para roda fônica ou sensor indutivo. O Datalogger também é integrado na placa
principal. Isso elimina as chances de mau-contato entre os módulos, fios partidos e
ruídos captados pela fiação entre os módulos.
Os drivers das bobinas e bicos possuem refrigeração forçada. Isso permite o
funcionamento em regime máximo por tempo indeterminado.
Conexão com o computador via USB com chip FTDI. É o mais robusto e confiável
chip de comunicação USB disponível atualmente.
Sinais de sensores isolados opticamente, o que a torna imune a ruídos mesmo em
sistemas de ignição de alta potência.
Datalog sem limite de tempo. Pode-se logar corridas de longa duração, limitando-se
apenas ao tamanho do HD do lap-top.
... e também para as ruas!
Um carro de rua exige um funcionamento ainda mais refinado que um bólido de pista. Enquanto nas pistas a potência
máxima é o objetivo principal, nas ruas é essencial que o refinamento do acerto ande junto com a potência. Controle
de marcha lenta, correção de mistura pela sonda lambda e funções programáveis são uma necessidade. Veja algumas
funções que a MS Racing possui para deixar seu carro realmente utilizável na rua.
Correção de mistura por sonda lambda. Ela possui um mapa onde você define o
fator lambda em cada regime de uso do motor e ela corrige a mistura buscando
estar sempre na melhor condição, seja ela economia ou potência.
Controle ativo de marcha lenta. Controlando o atuador de marcha lenta, ela não
deixa o motor morrer quando frio, ou quando o ar-condicionado estiver ligado.
Saídas programáveis para acionamento de relês e solenóides, que podem ser
utilizadas para acionar ventoinhas, comandos variáveis, câmbios automáticos,
injetores de partida a frio, compressores de ar-condicionado etc...
Temporizador pra bomba de combustível. Caso o motor morra, a bomba é
automaticamente desligada, evitando o funcionamento desnecessário da bomba e
a pressurização do sistema de combustível.
Correções de mistura por temperatura de ar e de água, correção de ponto por
temperatura, cut-off em desaceleração. Mapas de ponto e mistura específicos
para marcha lenta e estratégias de funcionamento iguais às injeções originais,
para ter um funcionamento liso e perfeito do motor nas mais diversas situações
encontradas durante o uso diário do carro.
Software em português
Antes do lançamento oficial da MS Racing, não havia versão em português do
Megatune, o programa de configuração da Megasquirt. Quem se aventurasse a
experimentar as versões estrangeiras da Megasquirt precisava dominar o Inglês
ou ter um dicionário à mão. Com o lançamento da MS Racing, o programa de
configuração Megatune foi traduzido , facilitando muito ao cliente que agora não
precisa dominar outro idioma para tirar o máximo proveito da injeção.
As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex - USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
Datalogger incluído em TODOS os modelos!
Todas as versões da MS Racing possui datalogger incorporado. É ítem de série, mesmo na MS Light. Não é necessário
comprar módulos externos, tampouco é necessário ligações ou sensores adaptados. Basta conectar o laptop na porta
de comunicação e gravar quanto tempo quiser!
Com o datalogger, o tempo de acerto e diagnóstico de problemas é reduzido
drasticamente.
Além de gravar os sensores da injeção, o datalogger tem ainda entradas externas
(MS1 Racing e MS2 Racing), para gravação de sensores auxiliares.
Mais que gravação dos sensores, o datalogger também grava os parâmetros
internos da injeção, como duty-cicle, ponto de ignição, fator de enriquecimento,
porcentagem de correções e muitos outros parâmetros.
Logs feitos em tempo real, enquanto você calibra os mapas de combustível e ponto,
possibilitando a visualização das curvas no mesmo instante em que o motor está
em funcionamento.
Correção de mistura pela sonda lambda
Qualquer injeção moderna hoje possui correção de mistura através da leitura da sonda lambda. Mas não é qualquer
injeção que possui um mapa de fator lambda! A Megasquirt possui a capacidade de corrigir a mistura em qualquer
regime, desde a marcha lenta até o regime de máxima potência e rotação. Você cria um mapa definindo a necessidade
de mistura em qualquer regime e a MS se encarrega de corrigir a mistura, buscando o valor exato lendo a sonda
lambda.
Correção com sonda comum ou Wideband (necessita de condicionador )
Mapa de fator lambda com 64 (8x8) ou 144 (12x12) células.
Possibilidade de trabalhar em closed loop parcial ou total.
Autoridade de correção de 0 a 100% nos valores do mapa de combustível.
Correção simples ou algoritmo P.I.D.
Com a correção por mapa Lambda, não é necessário
mapa de rua e mapa de pista. Um mapa apenas atende
qualquer regime do motor.
Economia em cruzeiro e potência em WOT.
Automapping real!
A Megasquirt possui ferramentas de acerto somente vistas em injeções
profissionais de dezenas de milhares de dólares.
Com a ajuda de colaboradores em todo o globo, graças a sua popularidade
mundial, o usuário tem a disposição programas desenvolvidos para facilitar a
configuração e o acerto do motor.
O Tuner Studio é um programa completo com essas ferramentas e trabalha com
todas as versões da Megasquirt.
Com ele, você pode fazer automapping enquando o motor funciona! Isso mesmo,
você acelera, o Tuner Studio analiza o log em tempo real e faz as alterações
necessárias para buscar a leitura correta da sonda lambda, sozinho! Se preferir,
ele pode ser utilizado como um belo painel digital de instrumentos, ou mesmo
ser seu programa padrão de configuração dos parâmetros da Megasquirt.
As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex - USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
Tecnologia é oferecer o máximo em recursos pelo menor preço!
O custo total do equipamento de injeção nunca é apenas o preço do módulo básico, anunciado como carro-chefe do
fabricante. É necessário somar os acessórios necessários para que o seu motor funcione e para que você possa tirar o
máximo desempenho dele. Compare abaixo o quanto o custo aumenta, dependendo do seu projeto.
Comparativo de custo para motor VW AP 8V turbo originalmente injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech
Pandoo
Módulo de injeção
Race PRO 1Fi R$ 1.795,00
Pandoo EFI-4 R$ 1395,00
Driver de ignição
SparkPRO1 R$ 230,00
Spark-doo 1 canal R$ 230,00
Boost controller c/ N75
Datalogger
Condicionador Wideband
Total
Vantagens/Desvantagens
MegaSquirt
R$ 999,00!
incluso
incluso
Não possui
incluso
WB-O2 Datalogger R$ 980,00
Não possui
incluso
incluso no datalogger
R$ 3.005,00
Custo alto para uma
preparação básica
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.775,00
Não possui datalogger
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.149,00!
Automapping, backup de mapas,
controle de marcha lenta, preço imbatível
Comparativo de custo para motor VW AP 16V turbo injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech
Módulo de injeção
Driver de ignição
Boost controller c/ N75
Datalogger
Condicionador Wideband
Race PRO 1Fi R$ 1.795,00
Fire 4S R$661,00
Pandoo
Pandoo EFI-4 R$ 1395,00
MegaSquirt
R$ 999,00!
incluso
Spark-doo 2 canais R$ 290,00
incluso
Não possui
incluso
WB-O2 Datalogger R$ 980,00
Não possui
incluso
incluso no datalogger
Total
R$ 3.436,00
Vantagens/Desvantagens
Uso de roda fônica aumenta o custo - não
corrige pela sonda - não controla marcha lenta
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.835,00
Não possui datalogger, não controla
marcha lenta, não faz automapping
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.149,00!
Controle de atuador de lenta original,
Automapping, correção por sonda wideband
Comparativo de custo para motor GM 16V turbo injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech
Módulo de injeção
Driver de ignição
Boost controller c/ N75
Datalogger
Condicionador Wideband
Race PRO 1Fi R$ 1.795,00
Fire 4S R$661,00
Pandoo
Pandoo EFI-4 + VR-Hall R$ 1545,00
Spark-doo 2 canais R$ 290,00
MegaSquirt
R$ 999,00!
incluso
incluso
Não possui
incluso
WB-O2 Datalogger R$ 980,00
Não possui
incluso
incluso no datalogger
Total
R$ 3.436,00
Vantagens/Desvantagens
Uso de roda fônica aumenta o custo - não
corrige pela sonda - não controla marcha lenta
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.985,00
Não possui datalogger, não controla
marcha lenta, não faz automapping
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 1.149,00!
Controle de atuador de lenta original,
Automapping, correção por sonda wideband
Comparativo motor VW AP 8V aspirado categoria velocidade na terra com MS Light x Fueltech AsPRO x Pandoo
Fueltech
Módulo de injeção
Driver de ignição
Datalogger
Condicionador Wideband
AsPRO 1Fi R$ 1.218,00
SparkPRO 1 R$230,00
WB-O2 Datalogger R$ 980,00
incluso no datalogger
Pandoo
Pandoo EFI-4 R$ 1395,00
Spark-doo 1 canal R$ 230,00
Não possui
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
Total
R$ 2.428,00
R$ 1.775,00
Vantagens/Desvantagens
Não corrige por MAP, custo alto para categoria
criada visando preparação barata
Não possui datalogger
MegaSquirt Light
R$ 599,00!
incluso
incluso
Sugerimos ODG Raptor R$150,00
R$ 749,00!
Automapping, controle por TPS ou MAP,
correção por sonda wideband, baixo custo
Os preços foram retirados dos sites dos fabricantes. Quando contabilizamos o custo real em equipamentos eletrônicos necessários para a
montagem completa do motor é que fica gritante a economia que um sistema integrado e moderno lhe traz. Isso significa que o dinheiro que seria
gasto em opcionais pode ser investido em outras áreas do carro, melhorando a performance geral.
As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex LLA -USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br