Boletim Técnico Filtros Pintura, Jateamento

Boletim Técnico de Produto
Filtros
Filtros
De
De
Filtros
Filtros
Cabine
Filtros de Cabine
Cabine
De
De
Cabine
Cabine
Q
APLICAÇÃO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Sistemas de pintura, jateamento e
despoeiramento tais como:
ACO, Albrecht, Bernauer, BHA,
Blastibrás, Camfil Farr Tenkay,
CMV, Donaldson Torit, Dürr,
Dynamic Air, Erzinger, Febratec,
Freudenberg, Jaraguá Garcia,
Nordic, Nordson, Norton, Nortorf,
Mahle, Metalblast, Midwesco,
MikroPul, US Air Filtration,
Waeschle e Wheelabrator.
=Meios Filtrantes com eficiência de
filtragem variada assegurando
emissões de poluentes menor que
1mg/Nm3.
5 mícrons -
Meios filtrantes de celulose ou
poliéster para cabines de pintura a pó
10 mícrons -
Meios filtrantes de celulose,
poliéster ou híbrido para cabines de jateamento.
25 mícrons - Meios filtrantes de celulose ou
poliéster para cabines de jateamento e sistemas
de despoeiramento.
PRODUTO
Filtros Cilíndricos, Cônicos, Painel,
Cartuchos Flangeados (circulares e
ovais), e com rosca especial tipo
Edson, utilizam meios filtrantes de
Celulose, Poliéster, Poliéster
Aluminizado, Poliéster antiestático em sua própria estrutra
(não necessita de tinta ou película para
aterramento) e híbrido com fibras de
Poliéster e Celulose.
=Filtros fabricados com tampas
metálicas com tratamento
superficial por eletrodeposição com
vedação de borracha natural.
Existem aplicações especiais que
requerem a utilização de aço inox
em substituição a chapa metálica
tratada.
=Meio Filtrante com ancoragem das
dobras por adesivo jet-melt ou fitas
eqüidistantes em não tecido que
proporcionam sustentação
estrutural conferindo total
aproveitamento da área filtrante.
Recomendado para utilização em
equipamentos com limpeza por
“Jet Pulse” ou “Shake”.
Boletim #Filtro De Cabine 08/07
Filtros ENGEMAI Ind. e Com. Ltda
Rua Cecília Calovini, 85
02976-000 - Pirituba - SP
Fone: 55-11-3975-5950 / Fax: 55-11-3976-1318
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Filtros ENGEMAI
QUALIDADE GARANTIDA
Boletim Técnico de Produto
Filtros
Filtros
Filtros
De
De
De
Filtros
Cabine
Eletroerosão
Cabine
Filtros de Cabine
De
Cabine
REFERÊNCIA CRUZADA:
ENGEM A I
M E IO FIL T R A N T E
O R IG IN A L
µm
Á R EA
FIL T R A N T E
(cm ²)
D IM E N S Ã O
(Ø EX T . X
Ø INT . X
2 1 2 ,0
A L T .)
EA -8 9 4
F R A M (C A 5 9 6 ),
F EB R A T EC (0 0 0 0 4 4 4 )
C ELU LO S E
10M
1 6 4 .7 3 5
3 2 2 ,0 x
EA -8 9 4 -1 0 P E
F R A M (C A 5 9 6 ),
F EB R A T EC (0 0 0 0 4 4 4 )
P O LIES T ER
10M
1 0 5 .2 0 0
3 2 2 ,0 x
D U R R (C 5 7 2 2 8 8 )
C ELU LO S E
5M
2 3 5 .2 5 0
E R Z IN G E R ( E R Z 6 0 0 )
C ELU LO S E
10M
2 0 0 .0 5 0
D U R R (C 5 7 2 2 8 8 )
P O LIES T ER
10M
1 4 9 .2 5 0
W h e e la b r a t o r / S in t o
(2 C 2 2 2 5 0 , 6 5 8 0 9 2 /1 9 )
C ELU LO S E
10M
1 4 2 .0 0 0
3 2 2 ,0 x 2 1 2 ,0 x 6 6 5 ,0
C ELU LO S E
10M
1 3 2 .4 5 0
3 2 2 ,0 x
C ELU LO S E
10M
1 6 4 .2 5 0
3 2 2 ,0 x 2 1 2 ,0 x 6 6 0 ,0
P O LIES T ER
10M
9 4 .6 0 0
3 2 2 ,0 x 2 1 2 ,0 x 6 6 0 ,0
EA -1 3 5 7
EA -1 3 5 7 / 1
EA -1 3 5 7 - 1 0 P E
EA -1 3 7 8
NO R D S O N
EA -1 5 4 6
EA -1 9 8 6
EA -1 9 8 6 - 1 0 P E
(1 0 -1 4 1 2 0 )
T O R IT
(8 P P 2 2 2 6 9 -0 0 , a tu a l
P 1 5 1 2 4 4 -0 1 6 -4 3 6 )
T O R IT
(8 P P 2 2 2 6 9 -0 0 , a tu a l
P 1 5 1 2 4 4 -0 1 6 -4 3 6 )
x 6 6 0 ,0
C EG A
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
C EG A
5 7 0 ,0
x
5 0 8 ,0
5 7 0 ,0
x
5 0 8 ,0
5 7 0 ,0
3 9 2 ,0
x 6 0 0 ,0
C EG A
3 9 2 ,0
x 6 0 0 ,0
C EG A
x
5 0 8 ,0
3 9 2 ,0
x 6 0 0 ,0
C EG A
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
1 6 7 ,0
3 8 6 ,0
x
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
EA -2 2 1 1
NO R TO R F
C ELU LO S E
10M
1 3 4 .1 0 0
EA -2 2 1 1 / 1
NO R TO R F
C ELU LO S E
10M
1 5 7 .0 0 0
EA -2 2 1 1 - 1 0 P E
NO R TO R F
P O LIES T ER
10M
1 0 5 .2 8 0
EA -2 2 2 8
D e V illb is ( C F C 1 - 1 )
C ELU LO S E
10M
1 4 2 .3 0 0
EA -2 5 5 9
W h e e la b r a t o r / S in t o
(6 8 1 6 9 6 , 1 0 0 -7 2 -9 4 0 9 , 7 2 9 4 /1 9 )
C ELU LO S E
10M
9 3 .3 1 5
C ELU LO S E
10M
1 6 3 .6 0 0
3 2 2 ,0 x
C ELU LO S E
10M
1 6 0 .7 4 0
3 2 2 ,0 x 2 1 2 ,0 x 6 0 0 ,0
C ELU LO S E
10M
1 5 5 .2 6 0
2 6 4 ,0 x
P O LIES T ER
10M
9 4 .6 0 0
2 6 4 ,0 x
P O LIES T ER
25M
9 4 .6 0 0
2 6 4 ,0 x
P O LIES T ER
10M
1 8 .6 7 0
C o le p ó
EA -2 6 3 7
(S E M C O R P O )
R O TO M A Q
R E IT E C
EA -2 9 7 5
EA -3 7 8 5
J a r a g u á E q u ip a m e n t o
G a r c ia
/
EA -3 7 8 5 - 1 0 P E
J a r a g u á E q u ip a m e n t o
G a r c ia
/
EA -3 7 8 5 - 2 5 P N
J a r a g u á E q u ip a m e n t o
G a r c ia
/
EA -3 7 9 6
T a m R o c k M o d e lo 1 0 0 0 ,
1 1 0 0 e C H A 5 5 0 (8 8 0 2 1 1 9 9 )
Boletim #Filtro De Cabine 11/07
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3 2 4 ,0
3 8 6 ,0
C EG A
x
3 2 4 ,0
3 8 6 ,0
x
3 2 4 ,0
3 1 4 ,0
2 8 2 ,0
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
C EG A
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
C EG A
x
1 7 0 ,0
x 5 1 5 ,0
C EG A
2 0 0 ,0 x
9 0 ,0
x 8 1 2 ,0
1 3 ,5
2 1 2 ,0
x 6 6 0 ,0
C EG A
1 5 2 ,0
C EG A
1 5 2 ,0
C EG A
1 5 2 ,0
x 9 1 5 ,0
x 9 1 5 ,0
x 9 1 5 ,0
C EG A
1 2 0 ,0 x ED IS O N x 6 1 0 ,0
C EG A