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Cabos RADOX na rota dos vencedores
13/01/2014
Uma condução silenciosa, ecológica e muito rápida: veículos elétricos e a energia solar que
competem em diversas corridas ao redor do mundo. Os modelos equipados com a inovadora
tecnologia da HUBER+SUHNER conseguiram a vitória em dois dos mais recentes concursos. Os
cabos RADOX, finos mas robustos, contribuíram, com o seu peso reduzido, de forma
significativa para os bons resultados.
O nome já diz tudo, pois mais desafiante é difícil: No âmbito do “Bridgestone World Solar Challenge”, os
participantes percorrem, em uma semana, 3000 quilômetros nos seus carros de corrida ao longo da costa australiana
- exclusivamente com energia solar. Em cada uma das realizações desde 1987, a equipe “Aurora Vehicle
Association” andou em viagem com êxito. Também na última organização em 2011, o modelo “Aurora Evolution”
garantiu bons resultados com o 7º lugar na classificação final e o 2º lugar na classe de produção.
“Aurora Evolution”, o veículo vencedor do “World Solar Challenge” 2013 na Austrália.
“Aurora Evolution” ganha o “World Solar Challenge” 2013
No “Bridgestone World Solar Challenge” em 2013, o “Aurora Evolution” conseguiu até superar este resultado: o carro
de corrida solar arrecadou a vitória no “GoPro Adventure Class”. Nenhum dos concorrentes da mesma classe
percorreu mais rapidamente o trajeto de Darwin no Norte da Austrália até Adelaide na costa do sul. Este sucesso foi
possível porque os modestos 140 quilos de tara do “Aurora Evolution” estão completamente equipados com a mais
moderna tecnologia. A ela pertencem os cabos RADOX da HUBER+SUHNER. Tendo em conta a energia disponível
muito limitada para os carros de corrida a energia solar na costa australiana, os cabos extremamente leves, mas
robustos e resistentes ao fogo, são um dos fatores chave para o sucesso. Graças ao isolamento único e fino RADOX, o
Aurora pôde utilizar cabos com uma seção transversal maior e, consequente, diminuir as perdas dos cabos, sem ter
que adicionar peso suplementar. Isto é decisivo em um veículo que pesa apenas 140 kg e necessita de 1380 watts
para chegar aos 100 km/h. “Trabalhamos segundo o princípio de 1 quilograma = 1 watt. Cada quilo que
economizamos na cablagem, ou cada watt que não perdemos, reduz o consumo de energia e significa que
podemos andar mais rapidamente”, explica o gerente de marketing Martin Brook. “Agradecemos muito o apoio da
empresa HUBER+SUHNER que nos disponibilizou a sua tecnologia de cabos.”
Equipe de corrida AMZ bem-sucedida no “Formula Student”
A HUBER+SUHNER também está presente como patrocinador do “Formula Student”, um concurso em que
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estudantes de todo o mundo competem entre si com carros de corrida elétricos construídos por eles próprios.
Tradicionalmente, às equipes de topo pertence a Akademische Motorsportverein Zürich (AMZ). A temporada que
acabou há poucas semanas foi a mais bem-sucedida na história da associação, diz Sven Rohner, gerente da AMZ
Racing. Conseguimos não apenas dois primeiros lugares e dois segundos como ganhamos também todos os prêmios
de design de engenharia. “Com eles, provamos que o número 1 na lista mundial no fim da temporada é justificado”,
afirma Rohner.
A equipe de corrida AMZ ganhou em 2013 o “Formula Student” com o “julier”.
Nos bem-sucedidos carros de corrida “julier” da AMZ estão igualmente instalados cabos RADOX da
HUBER+SUHNER. O plano de fundo é o mesmo que no “Aurora Evolution”, explica Heinz Oesch, Market Unit
Manager Automotive na HUBER+SUHNER: “O material por nós desenvolvido é muito robusto e, apesar das
espessuras de parede reduzidas, cumpre os elevados requisitos de qualidade em diversas indústrias.” Especialmente
no setor automóvel, a economia de espaço e peso com o modelo fino é uma vantagem decisiva.
Robustez graças à reticulação por radiação de elétrons
Quer sob o sol australiano, quer nos percursos de corrida do “Formula Student”: as cablagens RADOX são controladas
ao mais alto nível neste tipo de corridas. Mas não só. Os cabos RADOX da HUBER+SUHNER são utilizados em
veículos, sobretudo em motores elétricos e no compartimento do motor. “Por outras palavras: em todo o lugar onde
os requisitos de resistência com relação à temperatura, químicos, elétrica e mecânica são elevados”, refere Heinz
Oesch. As extraordinárias características são conseguidas pela HUBER+SUHNER no material de revestimento
desenvolvido pela própria empresa através da chamada reticulação por radiação de elétrons. Este método altera o
plástico e torna-o significativamente mais robusto. Não há por isso praticamente qualquer dúvida de que a RADOX
estará presente também futuramente nos percursos de corrida deste mundo - e não só.
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Mais informações
3 questões a Martin Brook, gerente de marketing da Aurora Vehicle Association:
Aurora já havia tido bons resultados em 2011 no Bridgestone World Solar Challenge e agora conseguiu
até superá-los. Tratou-se basicamente do mesmo veículo com a mesma tecnologia ou foi conseguida
entretanto uma melhoria significativa?
A diferença mais significativa
entre esta campanha e a
anterior é a confiabilidade
melhorada da corrente,
juntamente com os novos
Aurora/Symtech Maximum
Power Point Trackers (circuitos
seguidores do ponto de
máxima potência),
desenvolvidos durante mais de
18 meses. Os Power Point
Trackers garantem uma
eficiência energética máxima
das células solares e
convertem a energia na
corrente necessária para o
funcionamento do motor e
para o carregamento da
bateria.
Os cabos RADOX da HUBER+SUHNER foram um fator chave para o sucesso. Você consegue explicar
para um leigo como é que um cabo pode ser tão importante em um veículo acionado por energia solar?
Por que a diferença é tão grande?
Existem três razões: peso, eficiência e confiabilidade. Cada quilo adicional em um veículo torna necessário
um watt de energia suplementar. Se tivermos uma célula solar com uma potência máxima de 1200 watts e
um veículo que requer 1380 watts para uma velocidade de 100 km/h, qualquer quilo e, consequentemente,
qualquer watt de energia que possa ser economizado faz uma enorme diferença. Com a eficiência ocorre
praticamente o mesmo. Cada movimento de corrente no cabo conduz a uma perda de energia. Quanto mais
grosso for o cabo menor será a perda, mas mais elevado será o peso. Trata-se aqui de encontrar o
compromisso ideal. Além disso, a confiabilidade é importante. Os cabos têm que suportar as condições mais
adversas no interior do veículo, temperaturas superiores a 60 °C e vibrações extremamente fortes.
Como o avanço tecnológico obtido no âmbito de uma “missão” como o Aurora influencia o nosso dia-adia? O seu trabalho também tem efeitos nos produtos fora das corridas de carros a energia solar?
Nos carros de corrida a energia solar trata-se de ampliar os limites da tecnologia. Por isso é que se chamam
Fórmula 1 das corridas de carros elétricos. A tecnologia das corridas de veículos a energia solar é hoje
também utilizada nos veículos de estrada, por exemplo, nos pneus, como os pneus economizadores de
energia da Michelin, os sistemas solares para telhados e os Maximum Power Point Trackers para a otimização
da eficácia das células solares. A tecnologia de motores altamente eficiente encontrou igualmente o seu
caminho desde os veículos a energia solar até outras finalidades de aplicação, por exemplo, nos motores das
rodas.
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