Catálogo

FINALMENTE UM AUTOMÓVEL QUE SÓ SE INTERESSA PELA ESTRADA! COM O
C4 Picasso, o Visiospace.
PÁRA-BRISAS MUITO PROLONGADO, O TEJADILHO PANORÂMICO EM VIDRO “A CÉU
ABERTO”, O CITROËN C4 PICASSO OFERECE UMA SUPERFÍCIE EM VIDRO
EXCEPCIONAL E UMA VISIBILIDADE DE GRANDE ÂNGULO… BEM-VINDO A UM NOVO
MUNDO DA LUZ: O MUNDO DO VISIOSPACE.
Admire-o com atenção!
O C4 PICASSO NÃO ESCONDE O JOGO. COMO SE SURGISSE DO CAPOT DO MOTOR, PARTICULARMENTE COMPACTO, O ENORME PÁRA-BRISAS TRANSFORMA-SE NO TEJADILHO, ANTES DE SE
FUNDIR NUM PERFIL DINÂMICO ELEGANTEMENTE REALÇADO POR UMA ONDA DISCRETA QUE VEM
RITMAR A LINHA LATERAL DA CARROÇARIA E QUE TRANSMITE FLUIDEZ E LEVEZA AO CONJUNTO.
A PARTE DESCENDENTE DO TEJADILHO, PROLONGADA PELO DEFLECTOR, DINAMIZA O PERFIL
ELEGANTE. A TRASEIRA, CONDENSADA EM SI PRÓPRIA, REVELA UMA ESTABILIDADE E UMA
ADERÊNCIA À ESTRADA NOTÁVEIS. SERÁ QUE CONSEGUE DOMINAR ESTE CARÁCTER? SE GOSTA
DE AUTOMÓVEIS COM PERSONALIDADE, NÃO VAI PASSAR AO LADO DO C4 PICASSO.
O conjunto dos equipamentos descritos nesta brochura representa toda a tecnologia Citroën C4 Picasso. Uma vez que os veículos Citroën são comercializados na UE, as suas definições podem variar consoante o
país. Para conhecer em pormenor a definição dos equipamentos de série ou opcionais disponíveis, consulte o seu ponto de venda Citroën.
Os faróis dianteiros atraem pela sua estética única e a preciosa
elegância da sua transparência, discretamente pontuada em
todo o comprimento da zona colorida do indicador de mudança
de direcção.
Com a tecnologia xenon bi-função, produzem uma iluminação
mais potente e confortável. A condução nocturna é menos
fatigante e mais segura, já que o feixe dos faróis autodireccionais acompanha qualquer mudança de direcção.
A perfeição até ao mínimo detalhe.
OLHAR INCISIVO DOS DOIS FARÓIS DE ESTÉTICA EXCLUSIVA, FAROLINS DE DESENHO
HORIZONTAL, REALCE COLORIDO DOS INDICADORES DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO,
AFASTAMENTO
LATERAL
EM
FORMA
DE
ONDA,
PUREZA
DE
UM
ESTILO
ÚNICO,
CARACTERÍSTICA DO SAVOIR-FAIRE DA MARCA DOS CHEVRONS: O CITROËN C4 PICASSO
ESTÁ PRONTO PARA SUPORTAR O MAIS CRÍTICO DOS OLHARES, O SEU.
Para uma melhor visibilidade, o ecrã único que se acende e
apaga progressivamente está colocado no centro do painel de
bordo. O condutor ou os passageiros escolhem a cor de fundo
e as informações que são apresentadas.
Conforto ainda com os comandos da climatização dianteiros,
colocados de ambos os lados do painel de bordo e permitindo
uma regulação individualizada esquerda/direita.
Conforto ainda com o sensor de qualidade do ar que activa
automaticamente a reciclagem do ar no interior do veículo assim
que detecta a presença de determinados poluentes.
Finalmente, conforto com o ambientador que difunde à discrição
aromas especialmente concebidos para o bem-estar de todos.
Conforto, condução, navegação: todos os dados de que
necessita são apresentados de imediato na parte central. A parte
“painel de instrumentos” fornece as informações de condução
(velocidade, conta-rotações, indicadores dos níveis…), e o ecrã
multifunções, as indicações de consumo, climatização,
navegação, rádio hi-fi, etc.
Comando nos dedos e nos olhos!
Consoante as versões, o painel de instrumentos e o ecrã
multifunções dispõem de diferentes cores de fundo e de
visualização. Fundo amarelo de intensidade ajustável, tanto de
noite como de dia, para umas as 5 cores de painel de
instrumentos à escolha, para as outras (do branco ao azul) mais
uma cor complementar automática (amarelo ou branco) para
fazer sobressair o ecrã multifunções.
A BORDO DO CITROËN C4 PICASSO, SÓ HÁ UMA PALAVRA DE ORDEM: DOMÍNIO! DOMÍNIO DA
ORGANIZAÇÃO DO ESPAÇO, COM, POR EXEMPLO, UM POSTO DE CONDUÇÃO SEM FRONTEIRAS
MATERIAIS ENTRE OS DOIS LUGARES DIANTEIROS PARA AS VERSÕES COM CAIXA MANUAL PILOTADA
DE 6 VELOCIDADES OU COM CAIXA AUTOMÁTICA. DOMÍNIO IGUALMENTE DO DESIGN, COM UM PAINEL
DE BORDO INOVADOR, DESENHADO COM UM SÓ TRAÇO. FINALMENTE, DOMÍNIO DA CONDUÇÃO,
GRAÇAS À IMPLANTAÇÃO FUNCIONAL DOS COMANDOS, CONCEBIDOS PARA ESTAREM FACILMENTE
E, com uma visualização associada ao sistema NaviDrive de
navegação GPS e telefone GSM, pode escolher as suas
preferências entre as várias cores para cada parte do ecrã de
visualização.
ACESSÍVEIS. SENTE-SE. EXPERIMENTE-O. É TODO SEU.
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Os amplos espelhos retrovisores exteriores em vidro colorido azul
são eléctricos e aquecidos. Recolhem-se electricamente a partir
do habitáculo ou automaticamente quando tranca o veículo com
o telecomando de alta-frequência.
Na base de cada espelho retrovisor, o repetidor dos indicadores
de mudança de direcção em cristal é perfeitamente visível.
Colocado ao alcance da mão do condutor, o comando da
segurança para crianças permite trancar ou destrancar os vidros
e as portas traseiras.
A tampa do depósito de combustível abre-se a partir do
habitáculo, permitindo assim atestar o veículo de forma fácil e
adequada.
É um facto: o Citroën C4 Picasso foi concebido para deixar entrar
a luz. Mas este não é um motivo para se deixar ofuscar
constantemente. O pára-brisas panorâmico de grande ângulo
está também equipado com duas palas deslizantes
independentes, ajustáveis com um simples gesto por cada um
dos passageiros da frente. Os vidros traseiros laminados e o
óculo traseiro são coloridos.
As cortinas escamoteáveis reforçam ainda mais a protecção dos
passageiros contra a radiação solar.
Saboreie a sua viagem.
No Citroën C4 Picasso, o espaço é um valor essencial para o
conjunto dos passageiros. Assim, os três bancos traseiros
independentes oferecem uma largura idêntica a cada um dos
ocupantes. O passageiro do banco central já não se encontra
apertado num banco demasiado estreito entre duas pessoas.
INSTALAR-SE A BORDO DO CITROËN C4 PICASSO É, ANTES DE MAIS, ESTAR BEM INSTALADO.
BANCOS ESPAÇOSOS E CONFORTÁVEIS, VÁRIOS ESPAÇOS DE ARRUMAÇÃO PARA UM CONFORTO
MÁXIMO, MUITOS EQUIPAMENTOS DE LAZER… POR POUCO, UTILISAMO-LO EXCLUSIVAMENTE PELO
PRAZER DE VIAJAR!
Ventilação ou temperatura, no Citroën C4 Picasso, cada um dos
passageiros controla o seu próprio conforto, graças à distribuição
dos comandos de ventilação por quatro zonas distintas.
Atrás, os comandos permitem regular o caudal de ar na versão de
climatização automática, ou, na versão de climatização adicional,
regular automaticamente a temperatura da parte traseira do
veículo (disponível consoante o país).
Contudo, o condutor pode, em qualquer altura, retomar o
controlo do conjunto dos ajustes de climatização activando os
comandos situados no seu painel de bordo.
Aviso aos melómanos e adeptos de R’n’B: o
Citroën C4 Picasso propõe um sistema hi-fi
completo, especificamente desenvolvido em
colaboração com a Philips, que integra uma caixa
de baixos e um amplificador digital DSP de elevada
potência com 8 altifalantes.
Mas se o som está na ribalta, a imagem não fica parada. Com o
pack vídeo, os passageiros de trás dispõem de dois ecrãs a cores
de 7” 16/9, implantados na parte superior das costas dos dois
bancos dianteiros, por trás das mesas tipo avião, sendo ainda
escamoteáveis e ajustáveis em inclinação.
Além disso, o leitor de DVD dispõe de uma placa dupla de ligações
adicionais (entradas/saídas) que permite uma maior independência
dos ecrãs. Dois dos passageiros podem ver um filme, enquanto
que o outro joga o seu jogo preferido. E assim, todos viajam felizes!
CONDUZIR UM CITROËN C4 PICASSO É ANTES DE MAIS UM PRAZER. OS COMANDOS ENCONTRAM-SE TODOS NO
Conduzir torna-se num puro prazer.
VOLANTE E ESTÃO DISPOSTOS DE UMA FORMA INSTINTIVA, INCLUINDO, EM DETERMINADOS MODELOS, OS COMANDOS
DE MUDANÇA DE VELOCIDADE. NOS MODELOS COM CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL, A ALAVANCA SELECTORA
ENCONTRA-SE NO CENTRO DA CONSOLA CENTRAL. COMO OS COMANDOS SE MANTÊM FIXOS, MESMO QUANDO SE
RODA O VOLANTE, SÃO MAIS FÁCEIS DE ACCIONAR. ENTÃO, PRONTO PARA SE FAZER À ESTRADA POR PURO PRAZER?
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Com o óculo traseiro entreaberto, a bagageira fica de imediato
acessível em qualquer condição. Garantia de uma segurança
indispensável, o tejadilho panorâmico “a céu aberto” em vidro
laminado e colorido de grandes dimensões do Citroën C4
Picasso fica muito facilmente opaco através da activação de uma
cortina eléctrica anti-entalamento com 10 posições.
Espaço para todos,
espaço para tudo.
O CITROËN C4 PICASSO FOI CONCEBIDO PARA TRANSPORTAR 5 PESSOAS, AS RESPECTIVAS
BAGAGENS E TUDO O QUE ELAS PRECISAM DURANTE A VIAGEM. MAS SABE IGUALMENTE
O Modubox® do Citroën C4 Picasso encontra-se na parte lateral
da bagageira, de forma a não reduzir o volume global quando
está na posição dobrada. Incrivelmente prático, com um peso de
22 kg, permite arrumar facilmente vários objectos, ou, uma vez
retirado do veículo, serve como carrinho de compras, como um
…Consoante os modelos, está disponível uma versão isotérmica.
DISPONIBILIZAR UM ESPAÇO MÁXIMO QUANDO HÁ APENAS QUATRO, TRÊS OU DOIS OCUPANTES,
REVELANDO ENTÃO TODA A SUA CAPACIDADE ÚTIL PARA O TRANSPORTE DE MUITOS PACOTES OU
OBJECTOS VOLUMOSOS.
O Citroën C4 Picasso sabe bem o significado da palavra viajar:
transportar o máximo de bagagens nas melhores condições.
Com 5 pessoas a bordo, o volume total da bagageira sob a
cobertura rígida de duas partes vai de 500 a mais de 600 litros
VDA, consoante a posição dos três bancos traseiros, com uma
altura notável de cerca de 58 cm, adequada para transportar
muito discretamente objectos bastante volumosos.
Em caso de necessidade, a capacidade de carga pode aumentar
até 1734 litros, sem ser preciso retirar os bancos traseiros, mas
simplesmente escamoteando-os com um só gesto e libertando
assim uma superfície plana.
E no caso em que tenha de transportar um objecto de dimensões
consideráveis, não há problema: com o banco do passageiro da
frente avançado ao máximo, o comprimento máximo disponível,
é de 1870 mm.
Eis como um grande estradista pode provar que tem um espírito
prático…
De ambos os lados do painel de bordo estão inseridos dois
grandes espaços equipados com luz interior e com um
revestimento anti-derrapante. Do lado do passageiro, o portaluvas iluminado fecha-se através de uma tampa de abertura
amortecida, integrando dois locais muito cómodos para arrumar
os pequenos objectos do dia-a-dia.
Está disponível um espaço de arrumação adicional nas versões
Citroën C4 Picasso com caixa manual pilotada de 6 velocidades
ou com caixa automática. Fechado por uma tampa de abertura
amortecida, está associado à climatização e pode, desta forma,
conservar no fresco uma garrafa de 1,5 litros e mais duas garrafas
de 0,5 litros. E, depois de aberta, a tampa serve de mesa com
dois suportes para bebidas incorporados.
O Citroën C4 Picasso pode ser equipado com uma suspensão
pneumática traseira que garante um conforto ideal aos
passageiros, ao mesmo tempo que mantém uma distância ao
solo constante.
Reagindo às variações de pressão graças a um sistema de
sensores associados a um calculador electrónico e a “almofadas”
de ar comprimido, o sistema de suspensão pneumática permite
manter constante a distância ao solo.
As sensações de condução mantêm-se ideais para o condutor,
bem como o conforto para os passageiros.
Novas sensações de condução
para serem descobertas.
COM O SEU SISTEMA DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA COM CONTROLO DE ALTURA AO SOLO,
ASSOCIADO A UMA ESCOLHA DE MOTORIZAÇÕES DE ELEVADO DESEMPENHO, O CITROËN C4 PICASSO
RESERVA-LHE SENSAÇÕES DE CONDUÇÃO QUE NÃO VÃO PARAR DE SURPREENDÊ-LO. EM CIDADE OU
NA ESTRADA, TANTO VAZIO COMO TOTALMENTE CARREGADO, PODE CONFIAR NELE PARA LHE
PROPORCIONAR SENSAÇÕES QUE NUNCA PENSOU EXISTIREM!
Com duas motorizações Diesel, o Citroën C4 Picasso tem
também um excelente desempenho, tanto em termos de
sensações de condução como em termos de economia de
combustível e de respeito pelo ambiente.
Vantagem adicional da suspensão pneumática traseira: um
comando situado no interior da bagageira permite, com o veículo
parado, baixar ou aumentar em cerca de 7 cm a altura de
colocação da carga. O nivelamento faz-se depois manualmente
pressionando o comando, ou automaticamente quando o veículo
ultrapassa a velocidade de 10 km/h.
P 14 cm
O HDi 110 FAP está disponível com caixa manual pilotada de
6 velocidades ou caixa manual de 5 velocidades, aliando o prazer
da pilotagem e a economia de utilização. Por seu lado, o HDi 138
FAP é proposto com uma caixa manual pilotada de 6 velocidades
ou com uma caixa automática de 6 velocidades. Alcança o auge
em matéria de prazer de conduzir, de eficiência, de dinamismo e
de economia de combustível.
Com a caixa automática de 6 velocidades e com a caixa manual
pilotada de 6 velocidades, o conjunto dos comandos de mudança
de velocidades encontra-se integrado no volante, sob a forma de
um selector para os modos (automatizado, manual, …)
e de manípulos laterais para as velocidades.
Perfeitamente em sintonia com a sua época, o Citroën C4
Picasso foi concebido para oferecer uma prevenção máxima
contra todas as nocividades susceptíveis de afectar o equilíbrio
natural, optimizando ao mesmo tempo o consumo de
combustível e favorecendo a reciclagem dos materiais que o
compõem.
Primeira prioridade: reduzir as imposições do consumo,
favorecendo a leveza dos componentes e a aerodinâmica.
Desta forma, nesta óptica, o capot e o tejadilho são em alumínio,
e o cárter dos bancos em magnésio.
No que diz respeito às motorizações Diesel, o filtro de partículas
(FAP) “contra fumos negros” assegura a destruição dos resíduos
de combustão não queimados.
Mesmo sob as estrelas, nunca é verdadeiramente de noite a
bordo do Citroën C4 Picasso. Discretas faixas luminosas,
inseridas no painel de bordo, nos painéis das portas e no tecto,
difundem uma luz ténue mas bem presente em todo o interior.
A sua intensidade pode ser ajustada, accionando o comando
translúcido situado no painel de bordo. Bem mais do que um
elemento decorativo, são antes de mais uma fonte de conforto
e de tranquilidade, especialmente apreciável durante longas
viagens nocturnas.
Uma útil novação: um sistema de detecção automática permite
iluminar o interior das bolsas de arrumação dos painéis das
portas, assim que se desliza a mão dentro das mesmas.
Acabaram-se as procuras às cegas: doravante, tudo está
iluminado e fácil de encontrar. E para apagá-las, basta retirar a
mão. Tão simples quanto prático!
Bem-vindos à luz!
BASTA ENTRAR NO C4 PICASSO PARA COMPREENDER QUE A LUZ É UM ELEMENTO FUNDAMENTAL DO
DESIGN. DE DIA, A LUZ EXTERIOR ENTRA ABUNDANTEMENTE NO INTERIOR DO VEÍCULO, GRAÇAS A
Nas costas de cada um dos bancos dianteiros encontra-se
integrada uma luz de leitura. Comandada por um interruptor
manual, oferece um feixe de luz preciso e generoso sobre a mesa
quando esta se encontra aberta, permitindo a leitura fácil e sem
perturbar o repouso dos outros passageiros.
UMA SUPERFÍCIE EM VIDRO DE DIMENSÕES EXCEPCIONAIS: PÁRA-BRISAS PANORÂMICO, TEJADILHO
EM VIDRO E AMPLOS VIDROS LATERAIS. DE NOITE, AS LUZES INTERIORES ASSEGURAM A
CONTINUIDADE DESSA LUMINOSIDADE. PRESENTES EM TODOS OS PONTOS DO HABITÁCULO,
REALÇAM EM TODA A PARTE OS VOLUMES GENEROSOS E PARTICIPAM NA CRIAÇÃO DE UM AMBIENTE
MUITO ACOLHEDOR, ONDE TODOS SE SENTEM NATURALMENTE BEM.
É sempre quando temos uma necessidade urgente que nos
apercebemos que a lanterna de bolso que nunca utilizamos está
infelizmente sem carga para poder ter qualquer utilidade. Uma
desilusão que deixará doravante de existir graças à astuciosa
lanterna portátil que assegura a iluminação da bagageira. Depois
de “desencaixada” do respectivo suporte de carga, oferece cerca
de 40 minutos de luz de forma totalmente autónoma, e com
potência total, estando sempre disponível para ser utilizada.
Astucioso? Melhor: indispensável!
O sistema de insuflação de gerador duplo de pressão dos airbags
frontais do condutor e do passageiro da frente permite adaptar a
velocidade e pressão do disparo à intensidade do embate. Além
disso, o airbag do condutor é completado de forma optimizada
por um airbag de joelhos.
O sistema de Alerta de Transposição Involuntária de Linha
Limitadora de Via, ou AFIL, detecta, graças a sensores de
infravermelhos incorporados sob o pára-choques dianteiro, a
transposição lateral de um traço branco a partir dos 80 km/h,
quando não se activa previamente o indicador de mudança de
direcção. Assim, se o sistema detectar uma mudança lateral de
trajectória do veículo sem que o indicador de mudança de
direcção seja accionado, um vibrador incorporado sob o banco
avisa o condutor para que este possa efectuar de imediato as
correcções necessárias.
Para atenuar as consequências de um embate lateral, os bancos
dianteiros estão equipados com airbags de tórax. Quando
insuflam, deslocam o ocupante para o interior do veículo,
afastando-o assim ao máximo da zona de impacto.
Simultaneamente, os airbags de cortina à frente e atrás,
incorporados no tecto, disparam para proteger a cabeça dos
passageiros que se encontram nos bancos laterais.
Objectivo: segurança.
DESDE SEMPRE QUE A CITROËN FAZ DA SEGURANÇA O ELEMENTO CENTRAL DA CONCEPÇÃO DE CADA
VEÍCULO. E BASTA CONSIDERAR O C4 PICASSO PARA CONSTATAR OS NUMEROSOS AVANÇOS QUE
CONTINUAM A SER REALIZADOS NESTA ÁREA. PRIMEIRO DE TUDO NA ÁREA DA PREVENÇÃO, COM
INÚMEROS EQUIPAMENTOS DE ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO, MAS IGUALMENTE NA ÁREA DA PROTECÇÃO,
DE FORMA A REDUZIR AO MÁXIMO AS CONSEQUÊNCIAS DE UMA EVENTUAL COLISÃO: ESTRUTURA
DE CARROÇARIA COM ABSORÇÃO DE ENERGIA, HABITÁCULO REFORÇADO, CINTOS DE SEGURANÇA DE
3 PONTOS EM TODOS OS LUGARES, 7 AIRBAGS, FIXAÇÕES ISOFIX PARA CADEIRAS DE CRIANÇA NOS
4 BANCOS DOS PASSAGEIROS, SEGURANÇA PARA CRIANÇAS… ATÉ AOS PEQUENOS EMBATES, CUJOS
RISCOS SÃO MINIMIZADOS GRAÇAS AOS DISPOSITIVOS DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO OU AO
ARRANQUE EM INCLINAÇÃO!
É inútil puxar o travão de mão para conseguir arrancar em
inclinação: o Travão de Estacionamento Eléctrico automático –
FSE – e o sistema de assistência ao arranque em inclinação
encarregam-se de tudo! Depois de cortado o contacto, o FSE
acciona-se a ele próprio para se destravar progressivamente no
arranque, à medida que o veículo entra em movimento. Pode
também ser comandado manualmente, através de um manípulo
situado no centro da consola central.
E quando arranca em subidas, um sistema de assistência à
travagem mantém automaticamente a pressão dos travões
durante o tempo necessário para o condutor passar do pedal do
travão para o acelerador.
Na altura do arranque, o sistema de anti-derrapagem ASR
permite manter a motricidade do veículo em pisos escorregadios,
accionando instantaneamente os travões da ou das rodas que se
encontrem em situação de derrapagem, assim que os sensores
electrónicos associados detectam a situação.
Em curva, o sistema de controlo dinâmico de estabilidade ESP
tem como função manter a estabilidade e a trajectória do veículo
ao melhor nível das possibilidades físicas, actuando
simultaneamente no regime do motor e na distribuição da
travagem em cada uma das rodas.
Nas travagens, o ABS (Anti Blocking System) ajusta por si próprio
a pressão de travagem para evitar o bloqueio das rodas e para
assegurar assim uma aderência ideal. Em paralelo, o Repartidor
Electrónico de Travagem – REF – equilibra o esforço de travagem
em cada uma das rodas para optimizar ainda mais a eficácia,
independentemente do estado do piso. Finalmente, a Assistência
à Travagem de Emergência – AFU – aumenta a eficácia de uma
travagem repentina, oferecendo toda a potência de travagem
disponível caso se pressione rapidamente o pedal do travão, de
forma a reduzir ao máximo a distância necessária para parar o
veículo.
Uma inovação Citroën, o sistema de medição do espaço
disponível permite ao condutor saber de imediato se existe o
espaço necessário para estacionar. Activado pressionando um
comando situado sob o volante, esta função mede o espaço livre
do lado em que o indicador de mudança de direcção estiver
activado, desde que o veículo circule a menos de 20 km/h ao
longo do lugar pretendido. O sistema informa logo o condutor
indicando-lhe o nível de dificuldade da manobra a efectuar.
Outra ajuda apreciável para as manobras de estacionamento são
os sensores incorporados nos pára-choques dianteiro e traseiro
que localizam e assinalam a presença e a distância de
obstáculos, graças aos avisos sonoros e visuais. Da mesma
forma, os espelhos retrovisores exteriores podem ser indexados
para se orientarem automaticamente para a parte inferior da
carroçaria quando se engrena a marcha-atrás, de forma que, com
um só olhar, se aperceba da distância para o passeio ou para a
parte inferior.
Cores
Citroën Service
• Citroën Serviço Expresso
Sem marcação e sem demoras em toda a Rede,
pode mudar fluídos e líquidos, pneus, assistência a
travões e suspensões, substituição de pára-brisas,
serviço de escape, controlo anti-poluição, montagem
de acessórios e operações de curta duração.
Branco Banquise
Icare (M)
Cinzento Aluminium (M)
Show Vermelho
GARANTIAS
• Garantia contratual :
2 anos sem limite de km
Azul Oriental (N)
Preto Onyx
Vermelho Lucifer (N)
Azul Tivoli
• Garantie Anticorrosão
12 anos para os veículos ligeiros
de passageiros.
5 anos para os veículos comerciais ligeiros.
Burlat (N)
Cinzento Fer (N)
• Contrato Service
36 meses – 80.000 Km
48 meses – 100.000 Km
60 meses – 120.000 Km
Manutenção periódica
Peças de desgaste (excepto pneus)
Reparações ou substituição de
peças defeituosas.
• Contrato Service Pro
12 a 60 meses
20 a 200.000 Km
Manutenção periódica
Peças de desgaste (excepto pneus)
Reparação ou substituição de peças defeituosas.
• Garantia de Pintura
3 anos para veículos ligeiros
de passageiros.
Nocciola (M)
• Contrato de Garantia
3 ou 4 anos (limite 120.000 Km).
5 ou 6 anos (limite 160.000 Km).
Ouro Anodisé (M)
(M) : Metalizado (N) : Nacarado
CONSUMOS E EMISSÕES DE CO2 (Normas CEE 1999-100)
Estofos
Tecido Tétrix
mistral
Veludo Quanta
matinal
Alcantara®
matinal*
Cabedal Claudia
mistral*
Urbano
(l /100 km)
Extra-Urbano
(l /100 km)
Misto
(l /100 km)
1.6 HDi 110 cv FAP
158
7,4
5,0
5,9
1.6 HDi 110 cv FAP - CMP6
153
6,9
4,8
5,6
2.0 HDi 138 cv FAP - CMP6
171
7,6
5,2
6,1
2.0 HDi 138 cv FAP - CX. Auto. 6 Vel.
195
9,9
5,9
7,4
Cabedal Yellowstone*
*E outros materiais de acompanhamento.
Embelezador 15’’
Féroé
Emissões de CO2
(g/km)
Motorizações
Automóveis Citroën, S.A.: Sede: Rua Vasco da Gama, 20 - 2685-244 Portela LRS - Capital Social: 608.000 Euros, Matricula nº 20.349 na Conservatória do Registo
Comercial de Loures - NIF 500 038 961 • www.citroen.pt
As definições dos veículos Citroën comercializados na UE podem variar de um país para outro. Para conhecer detalhadamente a definição dos equipamentos de cada modelo
da gama Citroën, consulte o seu ponto de venda Citroën. Este documento é referente apenas a veículos comercializados na UE. As informações sobre os modelos e as suas
características correspondem a uma definição no momento da impressão deste documento, não podendo as mesmas serem consideradas como contratuais. Automóveis
Citroën S.A. reserva-se o direito de modificar sem aviso prévio as características dos modelos apresentados, sem ter que actualizar este documento. Automóveis Citroën
atesta, por aplicação do disposto na directiva CEE nº 2000/53 CE de 18 de Setembro de 2000 relativa aos veículos em fim de vida, que respeita os objectivos nela fixados e
que materiais recicláveis são utilizados na fabricação dos produtos que comercializa. A representação das cores de carroçaria é indicativa, uma vez que as técnicas de
impressão não permitem uma reprodução fiel das cores. Se, e apesar do extremo cuidado que colocamos na realização deste catálogo, considerar que existe um erro, não
deixe de nos contactar na morada indicada ou em ww.citroen.pt
Jante 16’’
Managua
Jante 17’’
Volubilis
Jante 18’’
Krakatoa
Veiculo testado : Grand C4 Picasso.
Resultado obtido no Grand C4 Picasso na protecção
de adultos ocupantes do veículo.
Fevereiro 2007.
Fototeca : Corbis (“céu”, pags. 4-5) - Création et réalisation : SCHER LAFARGE - Édition ALTAVIA Paris - Imprimé en U.E. 02/2007.
Não imagina tudo o que a Citroën
pode fazer por si.