GS 120 - Moto Jornal

ANO 1 - N0 02 - Julho 2013
Dafra Horizon 250
Mini-custom com
estilo clássico
Distribuição
gratuita
Distribuição gratuita nas principais moto-escolas de São Paulo (SP) e Fortaleza (CE)
Para quem pilota legal
Exclusivo:
RODAMOS
COM A NOVA
GS 120
Fácil de pilotar,
a motinho da
Suzuki traz visual
básico, conjunto
eficiente e custa
apenas R$ 3.990
Concorra:
dois capacetes
No Risk
VEJA MAIS:
Conheça a nova Yamaha
Crypton Penélope Charmosa
COMO ESCOLHER A PRIMEIRA MOTO - MANUTENÇÃO PREVENTIVA
- EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA PARA MULHERES - PNEUS Michelin PILOT STREET
É tempo de reivindicar!
O
Lançamento oficial
para todo o Brasil.
Exclusivo no
Consórcio
Nacional Suzuki
60x R$
85,29
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Plano Normal: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete não Incluso. Frete Mínimo de R$ 150,00 e Máximo de R$ 1.500,00, variável de acordo com o modelo da motocicleta e com o
Estado da Federação. Não abrange documentação e serviços de despachante. *Plano Frete Fácil: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete Incluso de 4% sobre o valor do bem. Eventual
diferença a maior deverá ser paga pelo consorciado no ato da retirada da motocicleta. Eventual diferença a menor será creditada na cota do consorciado, como antecipação de parcelas. **Plano
Total: Sem Entrada. 60 Parcelas Mensais. Sem Juros. Frete Incluso de 4% sobre o valor do bem. Documentação e Serviços de Despachante Incluso em 6% sobre o valor do bem. Eventual diferença
a maior deverá ser paga pelo consorciado no ato da retirada da motocicleta. Eventual diferença a menor será creditada na cota do consorciado, como antecipação de parcelas. Custo Efetivo
Total (CET) inclui Taxa de Administração de 19% , Fundo de Reserva de 2% e Seguro conjugado ( de vida e de quebra de garantia ) de 6% . Sem fiador desde que atenda a todos os requisitos
elencados nas Cláusulas 39 e 40 do Contrato de Adesão ao Grupo de Consórcio destinado a Aquisição de bens móveis. Não abrange manutenção ou qualquer outro serviço prestado pelo
Consórcio ou Fabricante. Grupos de 120/180/300 participantes . Parcelas mensais variáveis de acordo com a variação do preço do bem junto à fabricante. A entrega está vinculada à aprovação
do cadastro e apresentação das exigências constantes nas cláusulas DAS GARANTIAS do Contrato de Adesão ao Grupo de Consórcio destinado a Aquisição de Bens Móveis.
J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
É pela falta de qualidade do nosso transporte público que o brasileiro está migrando
para os veículos que oferecem alto nível de
mobilidade urbana. Seja ela uma motocicleta,
scooter ou ciclomotor.
A segunda edição do MotoJornal traz testes
de dois produtos que acabaram de “sair do forno”. O primeiro, a básica e eficiente Suzuki GS
120 e o outro com Horizon 250, a nova mini-custom da Dafra. Falamos também sobre a
Crypton Penélope Charmosa, produto da Yamaha para o público feminino, já que 30% das
CNHs, categoria “A” (motos) emitidas hoje são
para as mulheres.
Para completar, MotoJornal traz dicas de
como comprar sua primeira moto, manutenção preventiva e os novos pneus Michelin para
motos de baixa cilindrada. Enfim, a moto precisa ser uma opção consciente, com um condutor informado e responsável por seus atos
perante a sociedade.
Boa leitura!
Aldo Tizzani
Crédito R$3.990,00
Garanta já a sua cota no Consórcio Nacional Suzuki
Way of Life!
Brasil parece que acordou! O mês de junho
foi marcado por manifestações de Norte a
Sul do País, cujo estopim foi o aumento do
ônibus. Depois de várias passeatas, os manifestantes conseguiram pressionar bastante até que
as autoridades baixaram a passagem do transporte público. Parece pouco, mas não é! Parabéns! Objetivo alcançado!
Agora o Brasil, e seus signatários, devem
pensar mais no bem geral da Nação (e menos em legislar em causa própria). É preciso
aumentar os benefícios à Saúde e Educação.
Sem contar que necessitamos também de boa
sinalização nas vias, além de ruas bem asfaltadas. Enfim, o Governo precisar usar melhor o
dinheiro público.
Nós da revista MotoJornal somos favoráveis
aos movimentos democráticos, com o povo na
rua, reivindicando de forma pacífica e ordeira.
Até porque, quem perde com as depredações
ao patrimônio público e ônibus incendiados somos nós, a população! Chega de sonegação e
corrupção!
Ouvidoria CNS
0800 771 5152
Central de Relacionamento
0800 707 8021
Diretores
Aldo Tizzani Coppedé
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Redação
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Reportagem
Carlos Bazela e Roberto Brandão Filho
Publicidade e marketing
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(11) 2574-6737
Tiragem desta edição
10.000 exemplares
Projeto Gráfico
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Jornalista responsável
Aldo Tizzani Coppedé – MTB 23.914-SP
Arte
Marco A. Ponzio
Assessoria Jurídica
Márcio Luiz Henriques
Fotografia
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Villaescusa
Gráfica e acabamento
Meltingcolor
www.motojornal.com.br
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destinada aos motociclistas recém habilitados. Distribuída gratuitamente nos
principais CFC (Centro de Formação de
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Apoio
QUal seu estilo?
Se você estiver na dúvida entre o estilo –
street, trail ou custom –, vá a uma concessio
nária e suba na moto. Analise posição de pilotagem, posição das pedaleiras, altura do assento e
densidade da espuma do banco. Se existir a possibilidade de um test-drive, faça. Pessoas com
mais de 1,85 m não se encaixam em scooters ou
motos custom de pequeno porte. Para os mais
altos e, na maioria das vezes, mais pesados, as
melhores opções são os modelos street e trail.
Outro fator é o tipo de utilização da moto.
Por exemplo, para um motociclista que roda
apenas 10 quilômetros por dia na cidade, as
opções mais adequadas são a CUB e o scooter. Eles são fáceis de pilotar, e até oferecem
a praticidade de transportar objetos (como o
capacete) sob o banco.
Foi assim que o editor de imagens Arlem
Ribeiro, 34 anos, decidiu qual vai ser seu primeiro veículo de duas rodas. “Optei por um
Como escolher a primeira moto
Acertar na compra do primeiro veículo de duas rodas
depende de vários aspectos desde a altura do piloto
até se irá levar (ou não) garupa
scooter. Trabalho perto da minha casa e precisava apenas de agilidade e conforto”, conta.
Agora, se você mora em uma região na qual
o piso é irregular, ou mesmo zona rural, o
modelo ideal seria um trail de 125/150cc, que
aguenta muitos trancos e solavancos, graças
ao maior curso de suspensão e rodas maiores.
Se a ideia é aposentar o carro e usar a moto
como opção ao transporte coletivo e ainda levar a esposa ou namorada ao trabalho, então
sua escolha é uma street. O modelo oferece
melhor desempenho, economia de combustí
vel e boa autonomia, além de ser mais confortável para a garupa.
Confira também a capacidade de carga que a
moto pode transportar (piloto, garupa e bagagem). Alguns modelos de entrada podem sofrer com o excesso do peso. O resultado pode
ser uma trinca ou até quebra do subquadro
(parte traseira da moto). Além de uma velocidade inadequada para rodar em avenidas.
As motos streets são
as preferidas entre os
motociclistas iniciantes
Agência INFOMOTO – Fotos: Agência INFOMOTO e Divulgação
A
tarefa de escolher a primeira moto parece fácil, mas não é. Na hora da compra,
o motociclista novato deve ser guiado
pela razão e não pela emoção. O ideal é deixar
o sonho de lado e se concentrar realmente em
que tipo de moto será ideal para estes primeiros quilômetros em duas rodas. Com a Carteira Nacional de Habilitação categoria “A” em
mãos, o novo piloto deve levar em consideração vários aspectos. Entre eles, sua altura e
seu peso, além da utilização que dará a moto.
6
A primeira dica que se deve ter em mente é
que ninguém nasce sabendo. Por isso, opte por
um modelo de baixa cilindrada – até 150cc.
Já que são as mais baratas, econômicas, fáceis de pilotar e driblam o trânsito com maior
desenvoltura. É preciso pensar também que
imprevistos podem ocorrer como, por exemplo, uma queda. Piscas e espelhos quebrados
fazem parte do dia a dia do novato e o gasto
com as peças de reposição são mais baixos nas
motos menores.
7
Novos sonhos precisam
de novos horizontes
Nova Dafra Horizon 250
Moderna, confortável e fácil de pilotar.
Para quem quer rodar com estilo.
Scooters, como o PCX 150 da Honda, ganham
espaço em função de sua praticidade
A Factor 125 ainda é o principal produto
da linha de baixa cilindrada da Yamaha
Evolução natural
Não importa o modelo escolhido, mas o
“aspirante” a motociclista deve rodar muitos
quilômetros, acumular experiência e só depois
partir em busca de melhor desempenho. Desta
forma, ele estará pronto para migrar para uma
moto de maior cilindrada.
No motociclismo, como em outras tarefas
que exigem habilidade, o ideal não é pular
fases. Não deixe que seu sonho se transforme
em um risco para sua integridade física. Afinal,
experiência para a condução de uma motocicleta é fundamental para desfrutar o veículo
com segurança.
PROMOÇÃO
Aprender a andar de moto e conseguir a Carteira de
Habilitação é o sonho de muitos brasileiros que enxergam
na motocicleta a chance de melhorar sua qualidade de vida.
Nesse processo o instrutor da moto-escola é fundamental, pois cabe a ele
transmitir instruções básicas para termos melhores motociclistas.
Como o capacete é o item de segurança mais importante para o piloto, MotoJornal
e a BR Motorsport, importadora e distribuidora dos capacetes No Risk, LS2 e AGV, vão
presentear um leitor, em fase de habilitação.
Serão dois capacetes No Risk, um para o aluno e outro para seu instrutor. Para
participar do Concurso Cultural basta acessar www.motojornal.com.br, preencher
corretamente o formulário e responder a pergunta:
COMO A MOTO VAI
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UM CAPACETE No Risk.
O resultado será publicado na terceira edição do MotoJornal e também em nosso site.
8
A Assodafra parabeniza a Dafra por mais este lançamento,
na qual a rede de concessionárias deposita grande confiança
na companhia e também no novo produto.
É a Dafra e a Assodafra trabalhando juntas para o
crescimento consciente do mercado de duas rodas.
Acesse www.daframotos.com.br e localize uma
concessionária mais perto de você.
mototeste
acionar a alavanca do afogador usando o polegar esquerdo. Uma operação fácil, que aquece o
propulsor em poucos segundos. Apesar da baixa
potência – 8,4 cv a 8.000 rpm -, o motor mostra
valentia e disposição nas saídas, deixando o piloto iniciante bem a vontade, sem medo que a
moto morra na hora de começar a rodar.
O sistema de câmbio rotativo é bem fácil
de operar. Ao contrário da maioria das motos,
têm apenas quatro marchas que são engatadas forçando o pedal para baixo. Para reduzir
(passando de quarta para terceira marcha, por
exemplo) basta usar o calcanhar. Associado à
embreagem – macia e precisa – faz da troca
de marchas uma operação simples e intuitiva.
O banco tem um desenho bastante simples
é verdade, porém é macio e sua camada de espuma agrada também à garupa. A suspensão é
outro ponto de destaque na pequena GS 120.
alguns equipamentos que facilitam a vida do
piloto. O cavalete central é um deles, muito
útil na hora de estacionar a moto e fazer a manutenção (como verificar a folga da corrente
ou regular o freio traseiro).
Equipada com freio a tambor, o sistema exige que o piloto esteja alerta, já que os espaços
Ela permite rodar sem que o piloto sofra com
os buracos. Claro que é preciso ter cuidado
com as rodas pequenas (17 polegadas), mas o
conjunto trabalha de forma harmoniosa.
Embora o forte da GS 120 não seja a velocidade, a motinho superou os 80 km/h, permitindo que ela circule em vias rápidas, porém
não é aconselhável usá-la em estradas.
Leve – 107 kg em ordem de marcha, ou
seja, pronta pra rodar –, a pequena GS 120
manobra com agilidade entre os carros e traz
de frenagens serão maiores.
O painel traz informações úteis como, por
exemplo, marcador de marchas, que é bastante funcional para quem está começando. Nos
comandos, o lampejador de farol alto é um
“luxo” para a categoria.
Como a proposta é ser o primeiro veículo de
duas rodas de muita gente, a Suzuki GS 120 se
mostrou muito adequada ao uso urbano. E ainda
pode ser adquirida em 60 parcelas de R$ 85,29
pelo Consórcio Nacional Suzuki.
A GS 120 em ação: mecânica simples e fácil
de pilotar. Abaixo banco interiço e painel de
instrumentos com indicador de marcha
A primeira moto
a gente nunca esquece
Modelo de entrada, a Suzuki GS 120 traz conjunto
simples, porém eficiente para o deslocamento urbano
Texto Cicero Lima / Agência INFOMOTO – Fotos: Mario Villaescusa / Agência INFOMOTO
N
ós, do MotoJornal, fizemos questão de
pilotar em primeira mão a Suzuki GS
120, afinal é o modelo de entrada da
marca que tem como principal apelo o preço:
R$ 3.990. É uma moto de projeto simples e
eficiente, com motor de apenas um cilindro de
113 cm³ de capacidade cúbica. O piloto tem
10
poucas preocupações com a manutenção, já
que o motor usa refrigeração a ar. O único cuidado é conferir o nível de óleo – seguindo as
orientações do manual do proprietário.
A GS 120 não oferece a partida elétrica, mas
para ligá-la é muito simples. Caso o motor esteja
frio, geralmente na primeira partida do dia, basta
11
mototeste
Em busca de novos horizontes
Com belo visual e fácil pilotagem, a Dafra Horizon
250 pode ser uma opção para quem quer iniciar
no mundo das duas rodas de forma diferente
Texto: Roberto Brandão Filho /Agência INFOMOTO – Fotos: Renato Durães /Divulgação
H
oje, o mercado de duas rodas conta
com pouquíssimas opções de motos
custom de baixa cilindrada. Pensando nisso, a Dafra apresentou a Horizon 250,
modelo que traz muitos cromados e formas
arredondadas. Aliando o desenho clássico
com a facilidade de pilotagem, a mini-custom
da Dafra também pode ser uma boa opção ao
Nova Horizon
foi inspirada
nas custom de
alta cilindrada
motociclista iniciante que quer fugir do lugar
comum. A moto já está disponível nas revendas
da marca por R$ 13.690,00. Se você não tem
esta grana toda, pode optar em adquirir a moto
via consórcio. Há planos de 36, 50, 60 e 72 meses, com parcelas a partir de R$ 261,97.
Para ganhar o coração dos possíveis consumidores, as motocicletas custom têm que
usar de todo aquele “charme” para atrair
novos adeptos aos mundo das duas rodas. A
Dafra Horizon 250 não foge à regra e chama
atenção pelo belo visual que nos remete aos
modelos de maior cilindrada. Já o painel de
instrumentos é em estilo “caneco”, ou
seja, apenas um mostrador redondo,
contendo informações como: hodô-
metro total e parcial. O marcador de combustível segue as tendências do segmento e
está integrado ao tanque, que tem capacidade
máxima para 17,5 litros.
A nova custom foi equipada com motor de
um cilindro e 250,2 cm³ de capacidade cúbica
(a popular cilindrada), injeção eletrônica, arrefecimento líquido e câmbio de cinco marchas.
Segundo a fabricante, a moto alcança 23,1 cv
de potência e torque de 2,21 kgf.m. Ou seja,
a Horizon oferece força suficiente para largar
na frente dos carros quando o farol verde do
semáforo acende.
Seu quadro é do tipo berço duplo – que
“abraça” o motor pela parte inferior da moto.
Já a ciclística (conjunto formado pelos sistemas de freios e amortecimento), oferece bom
desempenho e a posição de pilotagem privilegia o conforto. Sendo assim, pedaleiras e guidão estão posicionados de forma a acomodar
Marcador de combustível fica sobre o tanque
12
Lanterna traseira da Horizon conta com LEDs
braços e pernas da maneira mais confortável
possível. O assento baixo – 725 mm – faz
com que o piloto coloque os pés no chão com
muita facilidade. Assim, parar ou manobrar
a Horizon 250 em baixa velocidade se torna
uma tarefa fácil. Ou seja, ponto positivo para
quem está se iniciando no mundo das duas
rodas. Além disso, o grande ângulo de esterço
do guidão insinua um bom comportamento da
moto nos trajetos urbanos, já que a mudança de
direção é feita com agilidade.
O eficiente sistema de freios da Horizon é
formado por dois discos dianteiros de 276 mm
de diâmetro. Na traseira, disco simples de 225
mm de diâmetro. O trabalho de suspensão é
feito por garfo telescópico dianteiro de 140
mm de curso e duplo amortecedor traseiro
com ajustes e 70 mm de curso.
Com um peso em ordem de marcha (moto
abastecida) de 178,6 kg, a nova custom da
Dafra terá como concorrente a Kasinski Mirage 250, que está equipada com motor “V2”
e custa R$ 13.990. A Horizon 250 está disponível nas cores preta e preta/pérola. Para
quem quiser personalizar a moto, a marca
oferece três tipos de acessórios: Parabrisa
(R$ 299), Sissy Bar (R$ 299) e Protetor/pedaleira avançada (R$ 379).
13
Penélope Charmosa
Com edição limitada a 1500 unidades, a nova versão ­
da Crypton é resultado de um acordo inédito de
licenciamento entre a Yamaha e a Warner Bros
H
oje, 30% de todas as motos emplacadas
no Brasil estão em nome de mulheres.
Buscando nos veículos de duas rodas liberdade, economia e agilidade, principalmente
nos grandes centros urbanos, o público feminino não quer perder tempo. Por conta destas
consumidoras, a Yamaha criou uma edição limitada em 1500 unidades da Crypton Penélope Charmosa (ED), um dos personagens mais
cativantes dos desenhos animados. A motinho
ganhou cor e grafismos que remetem ao estilo
elegante e cheio de atitude da simpática loira.
A cor rosa metálica se destaca entre as novidades, combinando com o desenho da silhueta da
Penélope na parte dianteira.
Versão especial é
voltada ao público
feminino
14
A Yamaha crapichou nos
grafismos para atrair o
público feminino
Na parte traseira, o grafismo faz alusão ao
movimento dos cabelos da personagem e tem
como detalhe as belas flores de sakura (flor de
cerejeira), que para os japoneses simboliza o
amor, a felicidade e a renovação.
A versão ED traz a facilidade da partida elétrica e a segurança do freio a disco na roda
dianteira, de 220 mm. O modelo está equipado com motor monocilíndrico de 113,7 cm³
de capacidade cúbica e é capaz de gerar até
8,2 cv a 7.500 rpm. A nova Crypton Penélope Charmosa tem preço público sugerido de R$ 5.550.
O modelo da Yamaha também oferece revisão programada com preço
fixo. Serão sete revisões – 1.000, 3.000,
6.000, 9.000, 12.000,
15.000 e 18.000 km
- com preços que
variam entre R$ 21 e
R$ 124.
ça
Seguran
Proteção está na moda
Confira alguns equipamentos
de segurança desenvolvidos
especialmente para elas
Capacete No Risk FF391 Fly
Os gráficos florais fazem deste capacete uma dos mais procurados pelas mulheres. Destaque para a viseira de dois milímetros de espessura,
proteção UV e com sistema de troca
rápida. O modelo No Risk conta
ainda com forração removível, antialérgica e lavável. Disponível nas
cores branca e preta. Preço sugerido: R$ 255,00.
www.noriskcapacetes.com.br
Jaqueta Race
Tech Princess Lady
Desenvolvida para mulheres que
buscam conforto e beleza, a jaqueta conta com várias proteções, sem
deixar de lado o estilo casual que
valoriza o corpo feminino. Acinturada, o modelo é impermeável e respirável, ideal para todos os climas e
tipos de viagem. Disponível na cor
preta. Preço sugerido: R$ 589,00.
www.racetechbr.com
Calça Race Tech Racer Lady
Para a motociclista que procura praticidade e conforto. A calça oferece
proteção total. É impermeável e respirável, com tecido resistente a abra-
são, com proteção nos joelhos.
Conta ainda com bolsos laterais,
cinto ajustável e suspensório.
Disponível nas cores branca e
preta. Preço sugerido: R$ 409,00.
www.racetechbr.com
Botas Race Tech Tech Touring
Ideal para fazer uma viagem de
moto com máxima segurança. Tem
fechamento por zíper com lapela
em velcro, solado com desenho
antiderrapante e couro flexível no
peito do pé. Tem ainda membrana
impermeável e respirável. Disponível na cor preta. Preço sugerido:
R$ 379,00.
www.racetechbr.com
Luvas Race Tech Urban Tech
Fabricadas em couro, nylon e elastano na parte superior, a luva traz
proteções nas palmas e nos dedos,
tudo para oferecer conforto, estilo
e segurança no dia a dia. Disponível na cor preta. Preço sugerido:
R$ 109,00.
www.racetechbr.com
15
internas do propulsor, além de impedir que
os resíduos se juntem, causando um grande
estrago. Não seja desleixado, confira o nível
do óleo a cada 15 dias, no máximo. Aproveite
e não deixe de verificar também o estado das
velas de ignição.
Manutenção
preventiva
Como prevenir é melhor que remediar, confira dicas
básicas para deixar sua moto sempre em ordem
Texto: Agência INFOMOTO – Fotos: Divulgação
M
anter a motocicleta sempre pronta para rodar requer alguns cuidados. Basta fazer
uma boa manutenção preventiva de tempos em tempos e não deixar de levar sua
moto às revisões periódicas, conforme está escrito no manual do proprietário. Portanto, o MotoJornal indica a seguir algumas dicas básicas, que podem ser verificados na
garagem de casa e irão ajudar você, motociclista novato, a cuidar melhor de sua moto.
PNEUS
Você sabe qual é calibragem correta ou como
avaliar se chegou a hora da trocar o pneu de sua
moto? A pressão ideal está indicada pelo fabricante por meio de um adesivo fixado na balança
da moto e deve ser conferida semanalmente. A
calibragem incorreta causa o desgaste prematuro
dos pneus, molas e amortecedores. Já para saber se os pneus estão “por um fio”, é preciso ver
onde fica o TWI (traduzindo: indicador de desgaste da banda de rodagem). É uma espécie de
calombo, que fica na banda de rodagem. Quando
a borracha desta parte do pneu estiver no mesmo
nível do TWI, está na hora de substituí-lo, lembrando de nunca usar pneus remoldados.
16
CABOS
Regulagem de comandos importantes como
o freio traseiro tornou-se uma grande preocupação entre os motociclistas. Um freio mal regulado faz toda a diferença em uma situação
de emergência. Para pior. Portanto, a verificação periódica e a manutenção preventiva deste
item de segurança são fundamentais. Para regular o freio traseiro empurre a mola e gire a
porca (borboleta) deixando acionamento mais
eficiente.
LUZES
Para pilotar com segurança, é preciso ser
visto. Uma moto “apagada”, portanto, pode
passar despercebida no campo de visão de
motoristas nas ruas, avenidas e, principalmente, em estradas. Embora rodar com a lanterna
traseira, farol dianteiro ou setas indicadoras de
direção queimadas seja um erro grave passível
de multa, é muito comum de ser visto por aí.
Antes de sair de casa, confira se todo o conjunto está funcionando.
ÓLEO
“Tem que trocar o óleo? Eu não sabia!”
Pode parecer brincadeira, mas muitas pessoas não têm conhecimento da importância de
conferir o nível e trocar o óleo. O fluido tem
função vital no funcionamento e na durabilidade do motor. Ele lubrifica e limpa as partes
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
Esse é um dos itens mais preocupantes, já
que a corrente frouxa (ou esticada demais)
pode causar acidentes. Durante a pilotagem,
a relação da transmissão (coroa) pode atingir
até 70°C. Além disso, a temperatura pode elevar muito e isso antecipa o desgaste da peça.
Segundo especialistas, isso pode diminuir sua
vida útil em até 20%. Portanto, uma atenção
semanal, ou até quinzenal, à lubrificação e
aperto da corrente é ideal para manter sua motocicleta e seu bolso sempre protegidos.
LAVAGEM
Muitos não acreditam, mas a lavagem é um
item importante quando o assunto é manutenção preventiva. Manter sua moto sempre
limpa garante uma longevidade maior à sua
companheira. A melhor maneira de limpar a
motocicleta é com sabão neutro e água quente.
A utilização de produtos químicos mais concentrados podem causar danos às peças de sua
moto. Para facilitar o trabalho use lavadoras
de alta pressão.
17
Novos
Michelin para
as “motinhos”
C
om a evolução natural do chassi e motor,
as motocicletas estavam limitadas pelo
pneu. Assim, focamos nossos esforços
para apresentar produtos que colaborassem
para um melhor rendimento de sua moto. Assim nasceu o Pilot Street Radial, o primeiro
pneu radial para motos de baixa e média cilindradas”, afirmou Dominique Aimon, vice-presidente de Comunicação Técnica e Científica
do Grupo Michelin.
Importados da Tailândia, os pneus Street
Radial, que podem ser montados em aros de
aço ou em rodas de liga leve, estão disponíveis
em três medidas e cobrem 90% dos modelos
das motos de 250/300 cilindradas vendidas no
País, entre elas, a Kawasaki Ninja 250/300, as
Honda CBR 250R e CB 300R, além da Yamaha Fazer 250.
Pilot Street
e Pilot Street Radial
são as novidades
da marca francesa
para o mercado de
reposição
O Street Radial foi idealizado para transmitir maior tração e estabilidade em altas velocidades, pois oferece maior área de atrito e
conforto. Benefícios que se devem ao desenho
esportivo e novo composto. O preço varia entre R$ 280 (Diant) e R$ 380 (Tras).
A marca lançou também o Pilot Street, projetado para oferecer segurança e durabilidade
para motocicletas urbanas de baixa cilindrada. O produto será vendido em 12 dimensões
– aros 14, 17 e 18 polegadas.
O novo pneu também apresenta 30% a mais de durabilidade,
Pneu radial:
se comparado ao principal conmaior durabilidade
e desempenho
corrente. O preço varia entre R$
250 (Diant.) e R$ 310 (Tras.).
“Com o lançamento da nova
Linha Street, o objetivo da
marca é, em dois anos, dobrar
a participação no segmento urbano”, afirma Rogério Cortes,
diretor de Marketing e Vendas
de Pneus para Motocicletas Michelin América do Sul.
18
nova factor
novo design, novo estilo
e, se voce comprar uma,
novo voce.
PARCELAS
A PARTIR DE
R$
104,55
NO PLANO DE 72 MESES NO CONSoRCIO YAMAHA
> MAIS BONITA
> MAIS CONFORTÁVEL
> MAIS ECONÔMICA
> EXCLUSIVO SISTEMA
ANTIVIBRAÇÃO
CORES
Respeite os limites de velocidade.
O valor das parcelas em real é de referência conforme tabela do fabricante, com inclusão do valor do frete e do seguro de transporte. Válido para todo o território brasileiro e podendo ser reajustado sem prévio aviso, em razão do valor sugerido pela montadora para esse
bem. Condição referente ao modelo FACTOR Segunda Geração 2014, versão K1, na tabela do Plano Nacional do Consórcio Yamaha Motor vigente desde o dia 14/3/2013. Os grupos de 72 meses têm taxa administrativa de 25% e seguro de 8,7336%. Consulte o contrato
de adesão para mais esclarecimentos sobre a composição do referido valor. As motocicletas Yamaha estão em conformidade com o Promot – Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares. SAC YAMAHA: (11) 2431-6500 - sac@yamaha-motor.
com.br I Central de Relacionamento com o Cliente: (11) 2431-6000 I SAC: 0800 774-3233 - [email protected] I CAS – Atendimento ao Deficiente Auditivo ou de Fala: 0800 774-1415 I Ouvidoria: 0800 774-9000 - [email protected]