editorial - Citroën Service

CD 37
Dezembro 2006
M A G
Revista informativa da ferramenta de diagnóstico Citroën
EDITORIAL
ATENÇÃO
Nesta 3ª edição da revista, a equipa de diagnóstico
da Direcção Técnica Após-Venda quer agradecer
a todos as opiniões positivas que manifestaram
acerca da revista. Desejosos de responder a todas
as expectativas e satisfazer todas as necessidades,
propomos-lhe que descubra a próxima novidade da
marca Citroën: o novo Jumpy.
Também poderá encontrar as últimas novidades
em ferramentas de diagnóstico, nomeadamente: o
Método Orientado nos fluxogramas de diagnóstico,
a utilização do Histórico e as Gamas de Ajuda ao
Diagnóstico.
Esta revista deve ser entregue aos técnicos especializados, aos mecânicos especializados e aos técnicos Citroën.
Desejamos-lhe um excelente ano 2007.
A equipa da Direcção
Técnica Após-Venda
ÍN D I C E
Boa leitura e bom diagnóstico!
NOVIDADES
P. 2
ZOOMING
P. 4
DICAS & TRUQUES
P. 7
INSTALAÇÃO
P. 8
Novo JUMPY
Método Orientado
Histórico
Novo Servidor de Tele-actualização das ferramentas de
diagnóstico
Índices de probabilidade no
método orientado
Gama de ajuda ao diagnóstico
PROXIA mag - DEZEMBRO 2006
edição CD 37 ref. 0072E1 - P
NOVIDADES VEÍCULOS
Novo
JUMPY
2
O novo Jumpy, veículo comercial
ligeiro de terceira geração, apresentar-se-á em numerosas versões.
As novidades são as seguintes:
> Avaria do comando do relé de ar
condicionado (AF57 e BF57)
> Avaria da electroválvula de circuito de quente (F37F)
> Avaria do comando do relé de
informação + pós-contacto (+APC)
(FF58).
> Avaria do motor de mistura traseiro (F73D)
LAr
> Avaria de ausência de
LCaixa
de Transformação
Carroçaria (BTC)
A Caixa de Transformação
Carroçaria está ligada à rede da
arquitectura multiplexada CAN Low
Speed CAR de 125 KB/S.
A BTC tem duas funções:
> Assegurar as funcionalidades de
reboque,
> Assegurar o comando automático
do circuito eléctrico, com vista
à adaptação e transformação de
um veículo para fins específicos
(exemplo: ambulância, etc.)
A BTC é um calculador disponível
em opção.
A BTC transmite novos códigos de
avarias através da BSI:
> Avaria de iluminação das luzes de
perigo adicionais (AF52 e BF52)
> Avaria do comando do relé de
corte (AF53 e BF53)
> Avaria de iluminação do farol
direccional direito (AF54 e BF54)
> Avaria de iluminação do farol
direccional esquerdo (AF55 e AFB55)
> Avaria do comando do relé de
informação motor a trabalhar (FF56)
condicionado
> Avaria da bomba de água traseira
do circuito de quente (F740)
O sistema de ar condicionado
do novo Jumpy dispõe de dois
calculadores independentes: um
calculador para o ar condicionado
dianteiro e outro para o ar
condicionado traseiro. Cada
calculador comanda um grupo
de insuflação de ar e um bloco
de comandos específicos. Cada
passageiro dianteiro/traseiro
pode regular a temperatura à sua
vontade. Estes dois calculadores são
autónomos, dispondo, por isso, de
entradas de comunicação diagnóstico
específicas. Este sistema de ar
condicionado só existe na versão
Combi.
comunicação com os motores passo
a passo (F766)
O sistema de grupo adicional de ar
condicionado traseiro (RFTA/GA)
inclui 2 grupos de insuflação de ar:
> 1 ventilador
Este veículo está equipado com as
seguintes três redes multiplexadas
(com um só protocolo CAN):
> a rede CAN HS IS (Intersistemas
débito: 500 kbits/s)
> 1 sonda do evaporador
LCaixa
de Serviço Inteli-
gente
A Caixa de Serviço Inteligente (BSI)
está instalada na parte inferior do
painel de bordo, do lado direito.
Arquitectura
electrónica
O novo Jumpy adopta a arquitectura
FULL CAN do C8 FULL CAN.
> 1 micromotor de mistura
> a rede CAN LS CAR (carroçaria
débito:125 kbits/s)
Novos códigos de avarias ligados ao
ar condicionado traseiro:
> Avaria da electroválvula de
circuito de frio (F73E)
> a rede CAN CONFORT
(conforto débito: 125 kbits/s)
NOVIDADE VEÍCULO
O novo JUMPY adopta a mesma arquitectura do C8 FULL CAN.
Caixa de
velocidades
manual de 5
relações (BE4R)
Gasolina
Diesel
GMP Novo
JUMPY
DV6UTED4
×
90 CV
DW10UTED4 FAP
120 CV
DW10BTED4
140 CV
EW10A
140 CV
×
×
×
Tomada de
diagnóstico
situada sob
o volante
Localização
BSI
N°
CAN INTERSISTEMAS
N°
1320
7020
Injecção/Ignição
Antiblocagem de rodas/
antipatinagem de rodas
Grupo electrobomba
5007
6570
Suspensão com gestão
electrónica
Controlo de estabilidade
dinâmica
BTC1
7122
7715
7800
Caixa de
velocidades
manual de 6
relações (ML6C)
8602
BSR1
CV00
PSF1
PROXIA MAG- CD 37
CAN CARROÇARIA
Captador de chuva/
luminosidade
Airbags do condutor e do
passageiro
Alarme anti-roubo
Caixa de transformação
carroçaria
Caixa de serviço do reboque
Módulo de comunicação sob o
volante de direcção
Caixa de serviço do motor
Novidades e particularidades
do novo JUMPY
- Caixa de airbag específica
- Telemática RT3 6.6 com ecrã CT ou DT
- Rádio RD4 compatível com KML
Bluetooth
- Kit mãos-livres
- BSI transgama (C8)
- Captador de chuva e luminosidade
específico
- Ar condicionado adicional traseiro
- COM 2005
- Combinado específico
- EMF tipo A+ ou C- Elevadores de vidros não-multiplexados
- ABS e ESP 8.0
- GEP de direcção assistida no DW e EW
- Suspensão pneumática traseira (com ou
sem regulação da distância da carroçaria
ao solo traseira)
- Caixa de transformação carroçaria
- BSM transgama
N°
CAN CONFORTO
0004
7215
Combinado
Visor multifunção
7500
Auxílio ao estacionamento
8026
Ar condicionado traseiro
8080
Ar condicionado
8410
8415
Auto-rádio ou telemóvel (parte
auto-rádio)
Carregador de CD
8480
Caixa telemática
8492
Kit mãos-livres
3
NOVIDADE FERRAMENTA
MÉTODO ORIENTADO
Princípio geral
O objectivo é determinar com maior rigor,
a partir de um efeito cliente, os componentes em causa no veículo, sem prolongar o
tempo atribuído à pesquisa de avarias.
Convergência do Método
Orientado para as "avarias
elementares"
2) O Diagsys afixa os resultados da
convergência,
3) Após ter respondido às perguntas, o Diagsys incrimina os calculadores e os componentes elementares.
Para isso, a principal evolução é a seguinte:
4
> O DIAGSYS converge sempre para um
sistema, especificando, além disso, o componente em causa (ou a avaria elementar).
Exemplo: Sistema: Ar condicionado
Componente: Compressor de ar condicionado.
Componente em causa = captador, accionador…
Resumo acerca do método orientado
Nas ferramentas de diagnóstico, o resultado
Diagsys permite identificar o calculador na
origem do efeito cliente (tecla F5, consultar
a secção Zooming da revista CD 35). Em
seguida, a aplicação do método orientado
permite encontrar a avaria graças:
> aos fluxogramas de avarias, a tratar prioritariamente, que tratam uma deficiência caracterizada por um código de avaria presente no
calculador,
> aos fluxogramas de sintomas, que apresentam os diferentes testes a efectuar nos
elementos cuja avaria provoca o aparecimento do efeito cliente (sem que haja códigos de
avaria nos calculadores).
Novidade do método orientado
Com a CD 37 e para os novos veículos C4
PICASSO e JUMPY, o Diagsys indica o calculador e a ou as avarias elementares (captadores, accionadores, etc.) que poderão estar na
origem do efeito cliente.
Principais etapas de funcionamento
1) Executar a Diagsys, a partir da sua ferramenta (com a tecla F5),
Antes
Agora
Etapas na ferramenta para aceder aos diferentes fluxogramas de diagnóstico
Teste global ou
por função
F5
Resultado
Teste global ou
calculador a
Leitura de
DIAGSYS
por função
vermelho
avarias
Fluxograma
de avarias
ZOOMing
Histórico
O histórico é uma função presente nas
ferramentas de diagnóstico, que permite
memorizar as informações da sessão de
diagnóstico. Em seguida, estas informações
podem ser exploradas para um controlo mais
aprofundado aquando, por exemplo, de uma
assistência.
A função Histórico é executada automaticamente sempre que se efectua um diagnóstico
num veículo e memoriza o conjunto das
operações efectuadas (memorização do
código VIN do veículo, avarias memorizadas e
referências de identificação dos calculadores,
etc.).
Quando o utilizador da ferramenta muda de
veículo ou quando a desliga, é-lhe pedido que
efectue uma salvaguarda do histórico.
Tecla F5 - DIAGSYS
Fluxograma
de sintomas
Vantagem: pode ser útil executar
um histórico durante um teste global,
para visualizar rapidamente todas as
avarias e respectivas designações
sem que, para isso, seja necessário
efectuar uma pesquisa em cada um
dos calculadores. O histórico pode ser
directamente consultado no ecrã de
Teste Global, premindo a tecla F4.
O histórico contém as seguintes informações:
• Teste Global,
• Leitura de avarias e apagamento,
• Registo de avarias,
• Relatório dos testes de accionadores,
• Telecodificação,
• Telecarregamento,
• N° dos esquemas eléctricos,
• Fluxogramas de diagnóstico,
• Etc.
No menu principal, clique no Histórico
Afixação do histórico
Para visualizar o histórico em modo Técnico,
prima a tecla F4 a partir deste ecrã
Afixação de todos os históricos
memorizados.
A partir deste ecrã, pode enviar o histórico
por correio electrónico, premindo a tecla F8,
por exemplo, para o anexar a uma análise
Nota: há duas formas de visualizar o
histórico. Com efeito, para além da visualização normal (designada por Histórico
Cliente), é possível afixar um modo mais
completo designado por Histórico Técnico.
Este último modo engloba, no histórico
Cliente, os códigos de avaria e os códigos
de calculadores.O histórico Técnico pode
ser anexado ao relatório de incidente
(CRI) de diagnóstico.
Novo Servidor de Tele-actualização das ferramentas de diagnóstico
Para obter informações completas sobre a
gama actual de ferramentas de diagnóstico,
foi implementado um novo procedimento de
Tele-actualização. Para poder efectuar uma
Tele-actualização, é necessário introduzir
previamente o código RAC (Reparador
Autorizado Citroën) na ferramenta. Ao
efectuar a
ligação, a ferramenta envia estas informações
ao servidor para as centralizar.
Nota: se o código RAC não for
introduzido, a ferramenta solicita-o
aquando da Actualização, através do
ecrã ao lado:
Índices de probabilidade no método orientado
Uma vez identificados o ou os órgãos
em questão, o utilizador pode efectuar o
respectivo diagnóstico.
O método orientado é um auxílio à pesquisa
de avaria, através da tecla F5 da ferramenta
de diagnóstico (ver a secção Zooming da
revista CD 35). Afixa, para um determinado
problema, a lista de eventuais avarias e
classifica-as por ordem decrescente de índice
de probabilidade.
Índice de 99: este índice significa que o
método utilizou tabelas de ajuda e o
De entre estes índices, há 2 casos específicos:
resultado afixado apresenta todos os
sistemas considerados no efeito cliente.
Neste caso, é imperativo diagnosticar todos
os calculadores afixados.
• Índice de probabilidade 99
• Índice de probabilidade 2
Índice de 2: este índice significa que a
convergência foi imediata e que o efeito
cliente só depende de um sistema. É, então,
necessário diagnosticar este sistema.
O índice de probabilidade é um número
compreendido entre 2 e 99. Indica o ou
os órgãos que poderão estar na origem da
avaria.
A avaria afixada no início da lista é a
origem mais provável do efeito cliente.
PROXIA MAG- CD 37
5
Gama de ajuda ao
diagnóstico
Apresentação
As gamas de ajuda ao diagnóstico integradas
na CD37 são as seguintes:
> BSI (ver as Info’Diag 206 a 217)
> RT3 nível 2 e nível 3 (ver as Info’Diag 231
a 240)
> Alternador (ver a Info’Diag 257)
> Motor de arranque (ver a Info’Diag 258)
> Bateria (ver a Info’Diag 256)
6
Estas gamas devem ser utilizadas sistematicamente antes de extrair os órgãos em
questão.
A utilização destas gamas permite confirmar
ou não o seu diagnóstico. Este processo foi
implementado, para evitar as extracções inúteis de peças. A partir da CD 37, estas gamas
já estão disponíveis sob a forma de fluxograma de diagnóstico. Estão disponíveis com
a tecla F6 da ferramenta de diagnóstico:
Estas gamas não substituem a pesquisa de
avaria clássica que
é efectuada habitualmente. São concebidas a
partir de um sintoma cliente único e não se
aplicam aos casos em que há várias avarias
presentes. Neste caso, recomenda-se que a
ordem de utilização das gamas seja efectuada
por ordem decrescente de gravidade.
Por exemplo, um veículo com um problema
ligado ao trancamento (incluindo por telecomando de alta frequência) e ao antiarranque
deve ser analisado a partir da função de
antiarranque.
veículo),
> devem ser efectuados controlos suplementares (apresentados nas listas de controlos).
Contacto com a assistência
A autorização para extrair o órgão em
causa é concedida (ou não) pela Assistência
Central. Antes de contactar a assistência, pedimos-lhe que reuna os seguintes elementos:
> o ou os números da gama aplicada (G01 a
G13),
> a sequência utilizada (S0x),
> a etapa que atingiu (opcional, dado que
depende da gama utilizada).
Por exemplo, aplicou a gama G10 (LIMPAvidros), a sequência S06 correspondente ao
"controlo da função limpa-vidros dianteiro" e
chegou à etapa 7.2.1 do sinóptico.
O utilizador deve indicar ao seu contacto:
G10 – S06 – 7.2.1.
Aplicação da gama
Para confirmar ou não o seu diagnóstico, o
utilizador deve aplicar uma gama de nãoextracção. Para isso, deve premir a tecla F6
da sua ferramenta ao nível do teste global
ou do teste por função. É afixada a lista dos
calculadores com uma gama disponível, bem
como as gamas de alternadores, de motores
de arranque e de baterias. Se for seleccionado um órgão (alternador, motor de arranque,
etc.), a gama é executada imediatamente. Em
contrapartida, se se seleccionar um calculador, a ferramenta propõe-lhe diferentes casos
de avaria possíveis. Cabe-lhe a si seleccionar
o ou os casos relacionados com o veículo.
Na presença de um sintoma, podem apresentar-se dois casos:
> é indicada uma solução que, neste caso,
deve ser aplicada (se disser respeito ao
Preconização básica
Antes de qualquer intervenção, é imperativo
verificar:
> a tensão da bateria,
> os fusíveis,
> certificar-se de que a BSI não está em
modo alternativo (ver gama de controlo
preliminar da BSI).
Lista das gamas disponíveis
Nome da gama
N° ID
C2
C3
C3 pluriel
Xsara 2 (
a partir de OPR
9002)
Veículo
Xsara Picasso
(a partir de
OPR 9492)
Berlingo 2
C5
C8
X
155
Ajuda ao diagnóstico da BSI: iluminação exterior
X
X
X
X
X
X
X
156
Ajuda ao diagnóstico da BSI: buzina
X
X
X
X
X
X
X
X
157
158
159
160
161
162
163
Ajuda ao diagnóstico da BSI: computador de bordo
Ajuda ao diagnóstico da BSI: antiarranque
Ajuda ao diagnóstico da BSI: trancamento das portas
Ajuda ao diagnóstico da BSI: combinado
Ajuda ao diagnóstico da BSI: elevador de vidros
Ajuda ao diagnóstico da BSI: nível de óleo do motor
Ajuda ao diagnóstico da BSI: nível de combustível
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
164
Ajuda ao diagnóstico da BSI: limpa-vidros
X
X
X
X
X
X
X
X
165
Ajuda ao diagnóstico da BSI: faróis direccionais, luzes de perigo
X
X
X
X
X
X
X
X
166
Ajuda ao diagnóstico da BSI: ar condicionado
X
X
X
X
X
X
X
X
167
Ajuda ao diagnóstico da BSI: diversos
X
X
X
X
X
X
X
X
168
Diagnóstico calculadores GPL/GNV
X
X
X
X
X
X
X
X
169
Ajuda ao diagnóstico da BSI: limpa-vidros
X
X
X
X
X
X
X
X
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
232
233
234
235
236
237
238
239
240
256
257
258
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: iluminação exterior
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: buzina
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: computador de bordo
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: arranque
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: trancamento das portas
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: combinado
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: elevadores de vidros
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: nível de óleo do motor
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: nível de combustível
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: limpa-vidros
Ajuda ao diagnóstico da BSI no C4 e C5 Remodelado: faróis direccionais, luzes de perigo
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Funcionamento/paragem
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Afixação
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Som
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Navegação
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Reconhecimento/Sintetizador de voz
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Leitor de CD/Carregador de CD
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro AM-FM/RDS-TMC
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Telefonia/Serviços
Ajuda ao diagnóstico do RT3: perímetro Teclas/Comandos
Ajuda ao diagnóstico de uma bateria
Ajuda ao diagnóstico de um alternador
Ajuda ao diagnóstico de um motor de arranque
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos equipados com um RT3
Todos os veículos
Todos os veículos, excepto os equipados com «stop and start»
Todos os veículos, excepto os equipados com «stop and start»
C4
C5R
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Linha de assistência
Johnson Controls
PAÍS
França
MORADA
Johnson control Service Après-Vente - 1, Avenue Pierre-Gilles de
Gennes - Z.I. des Ajeux - 72400 La Ferté-Bernard
TELEF.
FAX
+ 33 (0)2 43 60 43 60
+ 33 (0)2 43 60 43 61
África do Sul - Argélia - Angola - Arábia Saudita - Bermudas - Chipre - Costa Rica - Costa do Marfim - Cuba - Egipto - Estónia - Guiné - Jordânia - Quénia - Kuwait Letónia - Lituânia - Líbia - Madagáscar - Mali - Malta - Marrocos - Maurícia - Nova Caledónia - Omã - Paraguai - Reunião - Senegal - Sri Lanka - Taiti - Uruguai
Alemanha
H.P. FISCHER ELEKTRONIK GmbH & Co - Industrie- und
Labortechnik KG - Ragow - Gewerbegebiet Süd - Karl-Metten-Ring 1
15749 Mittenwalde
01805 / 776942
033764 - 2556-25
+ 32 54 33 29 26
+ 32 54 32 98 28
Bélgica
TEB Test Equipement Belgique - Halsesteenweg 233
9402 MEER BEKE
Bósnia
SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A - 68000 Novo-Mesto
+ 386 73 38 01 58
+ 386 73 38 01 56
Brasil
Computer Car Serviços Tecnicos Ltda. - Av. Pedro de Souza Lopes 841 sala 5/7
- Vila Galvão - CEP 07074-000 - Guarulhos-SP
+55 11 64 52 38 70
+55 11 64 55 51 43
Chile
SILOGIC INGENIERIA ELECTRONICA Ltda. - Carmen 902
Santiago-Chile
+ 56 2 222 54 44
+ 56 2 222 35 22
China
INTER SERVICE INTERNATIONAL - Rm 808, Zhong Qi Bld.,
N° 418 Jian She Avenue - 43030 WUHAN – HUBEI
+ 86 27 8364 7276
+ 86 27 8364 6846
SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A - 68000 Novo-Mesto
+ 386 73 38 01 58
+ 386 73 38 01 56
BUHL & BONSOE - Virumgardsvej 12 - DK-2830 VIRUM
+ 45 45 95 04 10
+ 45 45 95 04 12
Espanha
DAITEL - calle resina 22/24 Nave 19B - 28021 Madrid
+ 34 91 710 94 83
+ 34 91 505 22 20
Finlândia
Auto-Bon OY - Mäkituvantie 3- PO BOX 115 - 1511 VANTAA
+358 10 569 7247
+358 10 569 7298
Holanda
TBA BV - Rijksstraatweg 45 - 1396 JD BAAMBRUGGE
Postbus 120 - 1390 AC ABCOUDE
+ 31 29 428 44 28
+ 31 29 428 18 57
Irlanda
TUNER REPAIR SERVICES - Unit 53, KCR Ind. Est, Ravensdale Park
Kimmage - DUBLIN 12
+ 353 1 490 4378
+ 353 1 490 4378
+ 39 02 66 01 24 05
+ 39 02 66 01 58 25
+ 47 63 89 33 00
+ 47 63 89 33 60
+ 48 22 679 95 15
+ 48 22 678 67 87
+351 21 472 73 00/19
+351 21 472 73 09
GLOBEAID Ltd - UNIT 13 - The Vanguards - Shoeburyness
Essex SS3 9QJ - England
+ 44 1702 295 599
+ 44 1702 299 963
Eslováquia -
GET AUTOMOTIVE - Zizkova 1616 - 580 01 HAVLICKUV BROD
+ 42 45 142 18 16
+ 42 45 142 18 16
Suíça
MOBICOM - Case Postale 163 - Berlens - 1680 ROMONT
+ 41 26 652 16 16
+ 41 26 652 41 36
TASESE Ltd - 56 Min Chu Wets Road - TAIPEI
+ 886 22 593 26 52
+ 886 22 593 26 53
+ 216 1 789 833
+ 216 1 792 624
Croácia Dinamarca
Itália
Noruega
SAEP MOTORTESTER srl - Via G Bizet 36B/44
20092 CINISELLO BALSAMO (MI)
RODIN & Co AS- Industriveien 1 - Box 142 -N-2021 Skedsmotorset
Polónia
CLASSIC sp z.o.o. - ul. Lodygowa 23B - 3 687 WARSZAWA
Portugal
Autotec - Av. Leite de Vasconcelos, nº 3 e 5 - Alfragide Norte
2616-100 AMADORA
Reino Unido
Formosa
Tunísia
E.C.F. 12, rue Madhdia -5ème étage, Appt n°2 - 1006 TUNIS
Dicas & Truques
Dificuldades de leitura dos CD-Rom de diagnóstico Lexia CD35
Os resíduos de sujidade na lente e na caixa dos leitores de CD/DVDRom podem provocar problemas aquando da instalação do CD 35.
Recomenda-se:
PROXIA MAG- CD 37
> utilizar regularmente um CD-Rom de limpeza específico equipado
com mini-escovas para limpar a lente,
> limpar o prato do leitor com um pano seco.
Se o problema persistir, contactar a linha de assistência Johnson
Controls.
7
INSTAL AÇÃO DE UMA ACTUALIZ AÇÃO PROXIA
Os CD-Rom de actualização Proxia permitem beneficiar das últimas
evoluções e correcções do seu software
Para lançar a instalação na sua estação Proxia:
> Desligue a impressora (apenas Proxia 2)
> Ligue a interface de comunicação ICC ao aparelho
> Insira o CD-Rom de actualização no leitor
A partir do menu inicial, prima a tecla F5 para aceder ao menu de actualização. O
menu é diferente para a Proxia 2 e para a Proxia 3.
PROXIA 2
F1:Voltar ao menu inicial
F2: Actualização por CD-Rom
F7: Instalação das impressoras (Epson,
HP(710, 840C e 920C)
F8: Instalação da impressora HP deskjet
3820
8
Durante a actualização:
- não retire o CD-Rom
- não desligue o leitor de CD-Rom
- não encerre a Proxia
- não desligue a alimentação
- não feche um programa
Prima a tecla (F2) "Actualização por CDRom". O procedimento desenrola-se da
seguinte forma:
- seleccione "actualização", para instalar
uma nova versão
- desinstalação da versão existente
- reinicialização do sistema
- instalação da nova versão
- reinicialização do sistema
- fim da actualização
- verifique a versão
Automobiles Citroën
RCS PARIS 642 050 199
PROXIA 3
F1: Actualização por CD-Rom
F4: Instalação dos esquemas do CD para a
ferramenta Proxia
F8:Voltar ao menu anterior
Problema de instalação?
- Mensagem de erro ao iniciar a
Proxia
> iniciar uma instalação
- A Proxia arranca directamente no
Windows
> iniciar uma instalação utilizando
o ficheiro "setup.exe" no CD-Rom
Prima a tecla (F1) "Actualização por CDRom".
O procedimento decorre da seguinte
forma:
- seleccione "actualização", para instalar
uma nova versão
- desinstalação da versão existente
- reinicialização do sistema
- instalação da nova versão
- reinicialização do sistema
- fim da actualização
- verifique a versão
ATENÇÃO
No caso de um CD-Rom novo,
actualize o seu aparelho com o
CD-Rom de Esquemas eléctricos.
A partir do menu inicial, prima a
tecla F5, depois a tecla F4 e clique
em Iniciar na caixa de diálogo.
"Os direitos de propriedade intelectual relativos às informações técnicas
constantes no presente documento
pertencem exclusivamente ao
Construtor.
Qualquer reprodução e/ou divulgação
total ou parcial destas informações é
interdita sem autorização prévia por
escrito do Construtor."
"As informações técnicas contidas na
presente documentação destinam-se
exclusivamente aos profissionais da
reparação automóvel.
Em alguns casos, estas informações
podem dizer respeito à segurança
dos veículos. Serão utilizadas pelos
reparadores automóveis a que se
destinam."
"As informações técnicas
constantes no presente documento
podem ser objecto de actualizações
em função da evolução das características dos modelos de cada gama.
Convidamos os reparadores de veículos a contactarem periodicamente
o Construtor de modo a obter as
actualizações necessárias."
Criação e fotografia DTAV/PIMS/
EDAV - DCCO
Textos: DTAV/MCDE - Impressão
EDIPRO- Impresso na U.E.
PROXIA MAG- CD 37