Alpine

Novo
Alpine
70 - 80 - 85 STD - GT
Speed Five - Power Shuttle
Alpine:
potente, leve
e versátil para
se adaptar
A série Alpine completa a nova gama Landini
com um tractor potente, leve e versátil especialmente
concebido para atender a procura de tractores de elevado
rendimento na classe de baixa potência (de 69,5 a 81 CV/
ISO).
A série Alpine está disponível em duas versões Standard e GT - e numa escolha de modelos com 4 rodas
motrizes - 70, 80 e 85.
A série Alpine STD conta com transmissões finais
traseiras em cascata e eixo frontal 4RM de construção
especial com travagem integral, permitindo a utilização de
pneus traseiros largos (até 36 polegadas).
Estas características tornam a Alpine STD ideal para
os trabalhos de preparação do solo - como lavoura,
fresagem, gradagem - bem como para corte e recolha
de forragem, onde a grande capacidade de manobra do
tractor é muito útil. Além disso, a versatilidade da caixa
com velocidade máxima de 40 km/h permite a utilização
deste tractor no transporte rodoviário.
A versão Alpine GT, graças às transmissões finais
epicicloidais e ao eixo frontal 4RM com travagem integral
é mais estreita e 6 cm mais baixa que a versão Standard.
às suas necessidades
Este design, combinado com a adoção de pneus traseiros de 28
polegadas, torna o Alpine GT no tractor ideal para trabalhos em montanha e
áreas declivosas, bem como para fenação e para uso em pomares de grandes
dimensões.
Todos os modelos estão equipados com os novos motores Yanmar
4TNV98 Tier 3 com aspiração natural e turboalimentados. Com uma
cilindrada de 3319 cm3, estes motores oferecem excelente desempenho em
termos de potência, binário e reserva de binário.
A transmissão modular está disponível em duas versões - mecânica
(Speed Five) e electro-hidráulica (Power Five) - e equipada com controlo de
desembraiagem e inversor.
Para melhorar a manobrabilidade nas cabeceiras, especialmente quando
se trabalha entre linhas, a Landini adoptou um sistema exclusivo chamado
Fast-Run, que reduz o ângulo de direcção enquanto reduz o tempo de
resposta da direcção em 30% para uma maior manobrabilidade e melhor
produtividade.
O sistema Twin-Lock, que permite bloquear simultaneamente os
diferenciais traseiro e frontal, é hidraulicamente accionado por um botão.
O sistema hidráulico apresenta quatro válvulas auxiliares para máxima
versatilidade, enquanto a utilização de uma TDF hidráulica aumenta o
desempenho dos implementos. O elevador está disponível quer em versão
electrónica como em versão mecânica e fornece uma capacidade
de elevação de 3400 kg.
O excelente desempenho e funcionalidade do tractor é reforçado pelo
conforto da cabina “Total View” com todas as portas laterais envidraçadas e
articuladas para o poste traseiro para uma visibilidade a toda a volta.
O ar condicionado instalado no tecto da cabina, o novo painel
de instrumentos digital e os controlos intuitivos dispostos em posição
ergonómica maximizam o conforto de condução.
A linha rebaixada do capô melhora a visibilidade da cabina.
Novos motores Yanmar para um
superior desempenho
Todos os modelos estão equipados com a nova série de
motores turbo 4TNV98 “Tier3” de injecção directa com cilindrada de 3.319 cm3 que garantem elevados desempenhos em
termos de potência, binário e reserva de binário e proporcionam potências de 69,5, 76 e 81 CV/ISO.
O capô com abertura basculante frontal permite fácil
acesso ao motor para assistência e manutenção de rotina
A
(fig. A).
O sistema “Fast Run” e o ângulo de
viragem de 60° tornam as manobras
divertidas
O eixo frontal 4RM, na vanguarda da inovação tecnológica, oferece um ângulo de viragem de 60°, garantindo uma óptima capacidade de manobra. Para optimizar
a manobra nas cabeceiras, adoptou-se um sistema
exclusivo denominado fast-run (de série na versão
GT), que consta de uma embraiagem dupla multidisco
em banho de óleo. A primeira embraiagem serve para
activar a dupla tracção, enquanto a segunda permite
aumentar em 78% a velocidade de rotação das rodas
frontais, sempre que o ângulo de viragem for superior
a 35°. Isto traduz-se numa redução de 30% no tempo
de resposta da direcção e numa diminuição do raio de
viragem que melhora consideravelmente a manobrabib
lidade aumentando o rendimento (Fig. B).
Elevador e tdf frontais (opcional)
para aumentar a versatilidade
O elevador frontal de Cat. 2 assegura as funções fundamentais (elevação/descida e flutuante) e proporciona
uma capacidade de elevação máxima de 2400 kg. A tdf com
accionamento hidráulico através de botão de pressão proporciona uma velocidade de 1000rpm. O elevador e a tdf
foram expressamente concebidos para melhorar a versatilidade desta gama de tractores (Fig. B).
Transmissão Power Five: a electrónica faz a diferença
A transmissão Power Shuttle consta do módulo Speed Five
(transmissão básica) e do Super redutor, do Power Five
(duplicador de controlo electro-hidráulico, redução 20%)
e do inversor (alavanca de inversor hidráulico aplicada
no volante) para um número total de 60F + 60T. Este tipo de
transmissão inclui o controlo de desembraiagem (botão
laranja integrado na alavanca de velocidades, que activa
electro-hidraulicamente a embraiagem da transmissão),
que juntamente com o inversor (alavanca do inversor
hidráulico aplicada no volante) permitem respectivamente, a conexão e a inversão das velocidades sem utilizar o
pedal da embraiagem.
c
d
Landini Alpine,
um grande tractor para áreas
h
f
pequenas e de média dimensão
TDF hidráulica: tdf com embraiagem
multidisco e accionamento electrohidráulico
g
A tomada de força oferece 2 velocidades - 540/750 rpm
(de base) ou 540/1000 rpm (opcional) - para além da proporcional ao avanço para accionar reboques. (Fig. G).
A embraiagem multidisco em banho de óleo, accionada
electro-hidraulicamente através de um botão integrado na consola à direita do operador, proporciona um
controlo suave e progressivo da TDF. (Fig. E).
satisfazer cada tipo de aplicação (Fig. F): de simples
efeito para reboques basculantes, de duplo efeito para
charruas reversíveis, de tipo flutuante para permitir às
alfaias adaptarem-se ao perfil do terreno.
Hidráulicos concebidos para máxima versatilidade
O sistema hidráulico do ALPINE é extremamente versátil e consiste em dois circuitos separados. O
primeiro alimenta a direcção e todas as funções hidráulicas associadas com a transmissão e utiliza uma bomba com um caudal de 27 l/min. O segundo circuito alimenta o elevador e as válvulas
auxiliares traseiras através de uma bomba com um caudal de 54 l/min.
As válvulas auxiliares disponíveis (a pedido) são 4 para satisfazer cada tipo de aplicação (Fig. F):
de simples efeito para reboques basculantes, de duplo efeito para charruas reversíveis, de tipo
flutuante para permitir às alfaias adaptarem-se ao perfil do terreno.
e
Novo elevador Landtronic para maior produtividade e precisão
da operação
Opcionalmente o tractor pode ser equipado com um elevador electrónico Landtronic. Os controlos, localizados numa posição ergonómica e intuitiva na consola à direita do condutor, garantem as funções fundamentais: controlo de profundidade e posição, intermix, posição flutuante,
controlo de velocidade de descida dos braços, regulação da sensibilidade (Fig. H). O sistema electrónico do elevador Landtronic com sensores colocados no engate de três pontos proporciona
um controlo mais preciso das alfaias e uma maior rapidez de trabalho, o que se traduz numa
maior tracção e regularidade de circulação por um óptimo desempenho e uma maior produtividade do tractor. O engate de três pontos cat. 2 proporciona uma capacidade máxima de carga
de 3400 kg (Fig. G).
Cabina “Total View” para uma
visibilidade a toda a volta
A característica mais marcante do tractor Alpine é a
visibilidade a toda a volta da cabina “Total View” proporcionada pelas portas laterais completamente envidraçadas articuladas para o poste traseiro.
Os interiores, com acabamento cheios de estilo e muito
precisos, são em grande parte feitos utilizando modernos
materiais compósitos de design automotivo. Todos os
controlos estão dispostos numa posição confortável e
intuitiva, de acordo com os actuais padrões de ergonomia.
O assento ajustável, o novo painel de instrumentos digital
e o volante regulável em altura e inclinação melhoram
ainda mais o conforto de condução. O sistema de aquecimento/ventilação e de ar condicionado está instalado
no tecto da cabina com consideráveis benefícios para o
operador em termos de conforto, segurança e saúde.
O sistema de ventilação está integrado por dois filtros
desenhados para purificar o ar dentro da cabina. Se o
operador é obrigado a trabalhar num ambiente contaminado por pesticidas, a cabina pode ser fornecida com
filtros de carvão activo, disponíveis sob pedido.
Completam o equipamento um tecto fixo transparente,
particularmente útil quando se trabalha com carregadores frontais, e quatro luzes para trabalho noturno. A
ventilação natural é assegurada pelos pára-brisas frontais e traseiros possíveis de abrir (Fig. I).
i
SPEED POW E R
S P E E D P OW E R S P E E D P OW E R
S P E E D P OW E R S P E E D P OW E R
SPEED
fivE SH U T T L E f i v E S H U T T L E f i v E S H U T T L E f i v E S H U T T L E f i v E S H U T T L E f i v e
Motor
Yanmar TIER 3 injecção directa
CV/kW
Potência máxima ISO
Binário máximo
Nm
Cilindrada
cm3
Nº. de cilindros / Turboalimentado
Capacidade do depósito de combustível
lt
Embraiagem
mm
Monodisco, em seco
Operada mecanicamente
Multidisco, em banho de óleo
Controlo de desembraiagem: controlada com botão
Transmissão
Speed Five + Inversor mecânico 15F+15T
Speed Five +Power five+ Super-redutor + inv. mec. 60F+60T (40km/h)
Speed Five + Power Five + Super-redutor + inv. hidr. 60F+60T
Inversor sob carga
Tomada de força hidráulica
TDF multidisco em banho de óleo
2 velocidades (540/750 rpm)
CV/kW
Potência líquida ISO à TDF
Eixo frontal 4RM
Accionamento electro-hidráulico 4RM
Emb. “Fast-Run” multidisco em b. de óleo c/contr. electro-hidr.
Ângulo máximo de direcção
graus
Bloqueio de diferencial Twin-Lock electro-hidráulico
IBS - Sistema de Travagem Integral
n° discos
Travões traseiros em banho de óleo, em grafite
Travões frontais em banho de óleo, em grafite
n° discos
Elevador hidráulico
Operado mecanicamente
Operado electronicamente
kg
Capac. levantamento c/ cilindros aux. opcionais
Caudal hidráulico nas válvulas auxiliares
lt/min
Caudal hidráulico total
lt/min
Nº. de válvulas auxiliares STD
Cabina e assento do condutor
ar condicionado
painel de instrumentos digital
Dimensões e pesos
Pneus traseiros
mm
A altura ao topo da cabina
B distância entre eixos (4RM)
mm
C comp. total sem contrapesos frontais
mm
D altura livre ao solo
mm
E largura mínima
mm
Peso 4RM (sem contrapesos)
Kg
4TNV98
69,5 / 51,1
244
3319
4 / não
90
304,8
l
l
○
4TNV98
69,5 / 51,1
244
3319
4 / não
90
l
l
304,8
l
○
l
l
○
4TNV98T
76,2 / 56
285
3319
4 / sim
90
l
l
304,8
l
○
l
l
○
4TNV98T
76,2 / 56
285
3319
4 / sim
90
l
l
304,8
l
○
l
l
○
4TNV98T
81,2 / 59,7
298
3319
4 / sim
90
l
l
304,8
l
○
l
l
○
4TNV98T
81,2 / 59,7
298
3319
4 / sim
90
l
l
304,8
l
l
l
○
l
l
○
○
l
l
l
55 / 40,5
l
l
55 / 40,5
l
l
60 / 44
l
l
60 / 44
l
l
65 / 48
l
l
65 / 48
l
○
55
l
l
l
60
l
l
○
55
l
l
l
60
l
l
○
55
l
l
l
60
l
8
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
4
l
○
3400 STD
54
81
2
l
○
3400 STD
54
81
2
l
○
3400 STD
54
81
2
l
○
3400 STD
54
81
2
l
○
3400 STD
54
81
2
l
○
3400 STD
54
81
2
○
l
○
l
○
l
○
l
○
l
○
l
420/70R30
2413
2162
4020
397
1820
3050
420/70R28
2329
2131
3990
395
1751
2800
420/70R30
2413
2162
4020
397
1820
3050
420/70R28
2329
2131
3990
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2800
420/70R30
2413
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4020
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1820
3050
420/70 R28
2329
2131
3990
395
1751
2800
Legenda: l de série ○ opcional – não disponível
g
Estrada da Circunvalação - Portela da Ajuda
2795-632 CARNAXIDE
Telef: 210 009 772 - Fax: 214 187 542
P OW E R
SHUTTLE
01/2010
ALPINE 85
STD
GT
PT
ALPINE 80
STD
GT
a informação e as imagens nesta
brochura são puramente indicativas e podem ser alteradas sem aviso prévio.
I
ALPINE 70
STD
GT