entrevista com pilotos de kart

ENTREVISTA COM PILOTOS DE KART
OBJETIVO
Conhecer o comportamento e expectativas
dos Kartistas do Distrito Federal
para subsidiar o desenvolvimento de
produtos de vestuário e sua
comercialização.
No Distrito Federal temos 900 pilotos de automobilismo federados *, dos quais, 97 são pilotos de Kart. Além
destes, temos em torno de 200 praticantes de karting não federados.**
Entrevistamos 18 pilotos de Kart da modalidade Kart Endurance, o que corresponde a 19% do total de 97
pilotos de Kart federados do DF. As entrevistas foram realizadas ao longo de 3 dias (2 dias de treino e 1 de
competição).
Amostra
19%
Responsável pelo
sustento da casa
17%
Pilotos entrevistados
(18)
81%
Sim (15)
83%
Pilotos não
entrevistados (79)
Não (03)
Faixas Etárias
(25 a 29)
(35 a 39)
(40 a 44)
(45 a 49)
(50 a 54)
(55 a 59)
5
4
4
2
2
1
Faixas
*Fonte: Federação de Automobilismo do DF/FADF
** Fonte: Kartódromo Ferrari Kart.
DADOS SÓCIO-DEMOGRÁFICOS
Predominância de desportistas do sexo masculino, casados, com formação em nível superior completo e que
trabalham em período integral , sendo responsáveis pelo sustento da casa. Maior concentração nas faixas etárias de
35 a 54 anos, predominância das idades de 50 a 54 anos.
Estado Civil
Gênero
6%
11%
Casado (14)
11%
Masculino (17)
Solteira(o) (02)
78%
Feminino (01)
94%
Solteira(o) com
namorado(a) (02)
Grau de Instrução
Trabalho
6%
5%
Superior
Incompleto (01)
28%
67%
Superior
Completo (12)
Pós Graduação
(05)
11%
Fora meio período
(01)
Em casa (02)
83%
Fora período
integral (15)
PRÁTICA DO DESPORTO
Tempo da prática do Karting
Federado
28%
11%
0 a 05 anos (09)
17%
50%
Sim (13)
72%
06 a 10 anos (04)
Não (05)
11 a 15 anos (03)
22%
21 a 25 anos (02)
Categorias
15%
8%
23%
Tempo de Federação
Novato (03)
15%
8%
0 a 5 anos (10)
Senior B (07)
54%
Senior A (02)
Super Senior (01)
77%
06 a 10 anos (02)
11 a 15 anos (01)
Importância da prática do kart para o entrevistado
Indagados sobre a importância do Kart em suas vidas a maioria citou que é uma fonte de esporte, uma válvula
de escape, uma terapia e um hobby.
Emoção, Paixão, Atividade Física,
Socialização e Sonho (01)
4
3,5
3
Lazer, Vício, Cachaça e Prazer (02)
2,5
2
1,5
Terapia e Hobby (03)
1
Esporte e Válvula de escape (04)
Terapia e Hobby (03)
Lazer, Vício, Cachaça e Prazer (02)
Emoção, Paixão, Atividade Física,…
0,5
0
4
citações
3
citações
2
citações
1 citação
Esporte e Válvula de escape (04)
Horas de prática por dia
Prática do Karting
5%
6%
22%
11%
2 hs (04)
22%
3 hs (03)
Compete e
Treina (14)
78%
17%
Só treina (04)
4 hs (07)
5 hs (02)
6 hs (01)
39%
8 hs (01)
78% treinam e competem, a maioria pratica karting durante 4 horas
diárias numa média de 5 a 8 dias por mês.
Total de dias da prática
no mês
Turno do dia em que
ocorre a prática
11%
6%
0 a 05 dias (09)
50%
Manhã (15)
50%
06 a 10 dias
(09)
83%
Tarde (02)
Noite (01)
Kartódromo de maior
frequência
6%
Ferrari Kart Plano Piloto (17)
Competições
0%
Só compete em Brasília
(11)
39%
Compete em Brasília e em
outros Estados (07)
61%
94%
Kartódromo do
Guará - Guará
(01)
Compete no Exterior (0)
COMPORTAMENTO DE COMPRA
Compra do vestuário
Influência no processo de
compra
6%
Compra efetuada
pelo próprio (17)
94%
Compra efetuada
por terceiros (01)
33%
Não sofre influência
(12)
67%
Sofre Influência (06) *
*Influência de: mecânico, esposa, amigos, marcas, lojista e pai.
Decisão no processo de
compra
Preferência da forma de compra
6%
O próprio decide
(17)
Presencial - loja (11)
11%
Outros decidem
(01)
94%
28%
Internet (05)
61%
Compara entre os dois
para decidir a forma
(02)
Preferência da produção
5%
6%
Nacional (09)
50%
Importada (07)
39%
O que apresentar a melhor
produção (01)
Indiferente (01)
Top of Mind (Marcas)
3% 3%
5%
5%
3%
ALPINESTARS (ITA) (12)
33%
SPARCO (ITA) (11)
CORSA (BRA) (06)
17%
LICO (BRA) (02)
PUMA (DEU) (02)
ULV (BRA) (01)
31%
SABELT (ITA) (01)
MIRCA VOF (NLD) (01)
São 49 marcas mundiais que produzem macacões para desportistas de kart homologadas na
Federação Internacional de Automobilismo/FIA e na Confederação Internacional de Kart/CIK.
Top of Mind (Países Produtores)
3% 3%
28%
Marcas Italianas ( 24)
Marcas Brasileiras (10)
66%
Marca Alemã (01)
Marca Holandesa (01)
São 13 os países produtores.
O MACACÃO
Quantidade de macacões
5%
11%
6%
Possui 1 macacão (05)
28%
Possui 2 macacões (06)
Possui 3 macacões (03)
17%
Possui 4 macacões (02)
33%
Possui 5 macacões (01)
Possui 6 macacões (01)
Marcas que possui e usa
4%
3%
4%
4%
4%
SPARCO (ITA) (06)
21%
CORSA (BRA) (06)
7%
NP (BRA) (06)
ALPINESTARS (ITA) (03)
11%
21%
LICO (BRA) (02)
PUMA (DEU) (01)
MEGA (BRA) (01)
21%
ULV (BRA) (01)
SABELT (ITA) (01)
MIRCA VOF (NLD) (01)
MANUTENÇÃO
Local onde guarda
6%
Box (09)
50%
44%
Limpeza
Casa (08)
Carro (01)
6%
11%
Forma de guardar
83%
Pendurado (14)
11%
Lava em casa
(15)
Lava em
lavanderia (02)
Não lava (01)
11%
78%
Dobrado em
prateleira (02)
Dobrado
acondicionado na
sacola (02)
Regras de lavagem
50%
50%
Segue as regras
de lavagem
(09)
Não segue as
regras de
lavagem (09)
O PRODUTO MACACÃO
Diferencial buscado no produto
Cor, Durabilidade, Mobilidade, Peso,
Material e Caimento (01)
8
7
6
Preço/ Qualidade (02)
5
4
Visual/Beleza (03)
3
2
1
0
Conforto (08)
Segurança/Proteção (05)
Visual/Beleza (03)
Preço/ Qualidade (02)
Cor, Durabilidade, Mobilidade, Peso, …
Segurança/Proteção (05)
Conforto (08)
Categorizar modelagem, características de produto, design
Frequência de aquisição
Adquire a cada 1 ano (06)
6%
33%
44%
Influência do peso do
macacão no desempenho
28%
72%
Adquire a cada 2 anos (02)
Adquire a cada 3 anos (01)
11%
6%
Adquire quando há desgaste
do macacão que possui (08)
Adquire a cada 10 anos (01)
Influencia (05)
Não influencia (13)
Valor máximo que pagaria por um macacão
6%
5%
5%
R$ 300,00 (01)
5%
39%
R$ 350,00 (01)
17%
R$ 400,00 (01)
R$ 500,00 (03)
R$ 600,00 (01)
6%
11%
6%
R$ 700,00 (01)
R$ 800,00 (02)
R$ 1.000,00 (07)
R$ 1.500,00 (01)
Níveis de Importância
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Segurança
Design
Confort
térmico
0
Acabamen
to
0
Cor
Peso
Preço
0
Confort
ergon.
0
Não importa
0
0
0
0
Pouco Importa
0
2
0
0
0
2
4
1
Indiferente
0
3
0
0
2
6
6
2
Importante
2
12
2
10
13
7
5
9
Muito Importante
16
1
16
8
3
3
3
6
PRORIEDADES ERGONÔMICAS DE USABILIDADE E CONFORTO
Macacão Facilidade de Manejo
AVALIAÇÃO DE USABILIDADE
16
14
12
10
Sim
8
Não
6
Indiferente
4
2
0
Facilidade em Facilidade em Facilidade para Facilidade
vestir
desvestir
acondicionar durante uso
Mobilidade
durante o uso
Aviamentos Facilidade de Manejo
18
16
14
12
10
Sim
8
Não
6
Indiferente
4
2
0
Facilidade em
Facilidade na
Esforço para
acionar (zíper, pega e manuseio manipulação
velcro, etc.)
Facilidade
Material
durante uso adequado ao uso
Macacão Facilidade de Manutenção
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Sim
Não
Depende
Indiferente
Facilidade de
limpeza
Eficácia na limpeza
(não permanecer
resíduos)
Qualidade de
resistência dos
aviamentos e
componentes
As instruções
contidas no produto
são claras
Macacão Segurança e Usabilidade
18
16
14
12
10
8
Sim
6
Não
4
Indiferente
2
0
Resistência a
Existência de
fungos,
bordas vivas que
ácaros,bactérias incomodam
e umidade
Tecido anti
chamas
Cós, punhos e
gola prejudicam
a circulação e
provocam
desconforto
Modelagem
permite
mobilidade e
alcance
Tecido permite
transpiração
Macacão Conforto
16
14
12
10
Sim
8
Não
6
Mais ou Menos
4
Indiferente
2
0
Contato do tecido com Ajuste da peça ao corpo Ajuste da peça ao corpo Ajuste da peça ao corpo
a pele - Maciez
(estático) - Bom
(dinâmico) - Boa
(dinâmico) - Resiste ao
caimento
flexibilidade
Cisalhamento
Macacão Qualidade
14
12
10
Sim
8
Não
6
Mais ou Menos
Indiferente
4
2
0
Qualidade dos tecidos
Qualidade dos
aviamentos
Qualidade do
acabamento
Aplicação adequada de
tecnologia
USABILIDADE
Usos
Uniformização - Uso das peças
39%
18
16
61%
14
12
10
Sim
8
Não
Mesmo macacão
Treino e
Competições (11)
Macacões
diferentes para
cada uso (07)
6
4
2
0
Sapatilha
Meia
Macacão
Balaclava
Capacete
Luvas
Equipamentos de Proteção
- Uso das peças
Colete de Proteção - Forma
de uso
20
15
Sim
10
Não
5
0
Colete de
proteção
Colar Cervical
50%
50%
Por dentro do
macacão
Por fora do
macacão
Peças de Vestuário - Uso por baixo do
macacão
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Troca da roupa
50%
50%
Em Público
(09)
No Box (09)
Sim
Não
Sensação de
desconforto
33%
Não (12)
67%
Sim (06)
Movimentos repetitivos na prática
da pilotagem
5%
4%
4%
Braço (18)
9%
Pé (02)
Assadura ou vermelhidão
causada pelo macacão ou
outra peça
Punho (01)
78%
22%
Torção do tronco (01)
Pescoço (01)
Sim (04)
78%
Não (14)
Motivo - Uso do
macacão abaixado e
amarrado na cintura
Intervalo – Uso do
macacão abaixado e
amarrado na cintura
6%
39%
Sim (17)
Situação de Chuva - Uso macacão
6%
39%
Retenção de água pelo
macacão em situação de
chuva
Só o macacão sem capa
(07)
Macacão com capa de
chuva (06)
33%
Praticidade (07)
Não (01)
94%
22%
Calor (11)
61%
Macacão especial para
chuva (04)
Só a capa de chuva sem
macacão (01)
11%
6%
Sim (15)
Não (02)
83%
Nunca andou na
chuva (01)
Situações de Frio - Vestuário
33%
Transpiração
Usa somente o
macacão (12)
67%
Usa camiseta de
manga longa sob o
macacão (06)
17%
Transpiração
excessiva (15)
83%
Transpiração
normal (03)
Sensação Térmica
Motivação para
aguentar o calor
11%
28%
17%
30°C (02)
35°C (03)
38°C (02)
11%
11%
22%
40°C (04)
45°C (02)
50°C (05)
Adrenalina (07)
28%
33%
39%
Prazer pela
prática (06)
Indiferente (05)
Escolha de Brinde como valor
agregado
Corrida noturna - material
refletivo no macacão
22%
Sim (04)
78%
Bolsa para transporte
do macacão (06)
33%
Quepe (0)
67%
Não (14)
0%
O QUE PODE SER MELHORADO NOS MACACÕES
TECIDO
• Maior resistência à abrasão, maior durabilidade;
• Melhorar a troca térmica (Dry Fit), o fluxo de ar e a ventilação;
• Melhorar a eficácia da limpeza – não aderência de resíduos ;
• Maior maciez interna.
PESO DO MACACÃO
• Diminuir o peso – mais leve.
Capa de Chuva (12)
O QUE PODE SER MELHORADO NOS MACACÕES
MODELAGEM
• Ampliar a mobilidade e a flexibilidade da parte superior (ombro apertado);
• Acolchoamento interno nas costas , nas costelas, na cintura e no quadril (melhorar
a proteção) ;
• Melhorar a proteção dos joelhos, cotovelos e ombro;
• Evitar folgas;
• Melhorar o ajuste da gola – muito movimento do pescoço ( sem retrovisor).
COR
• Que esconda melhor a sujeira.
ACABAMENTO E AVIAMENTOS
• Melhorar a qualidade e resistência da costura do matelassê (descostura com
facilidade);
• Melhorar a costura de fixação do zíper (costura reforçada para gordinhos);
• Melhorar a qualidade do velcro (desfia os tecidos e resistir a mais lavagens);
• Partes vivas - ficar tudo embutido;
• Ter como regular o punho.
Obs.: Colete por fora interfere na programação visual do macacão
INSTITUTO DE EDUCAÇÃO SUPERIOR DE BRASÍLIA
A TEORIA E A PRÁTICA JUNTAS
DESIGN DE MODA
Trabalho realizado por Isabella P. A. Madeira
Disciplina: Introdução à Pesquisa
Prof.: Mônica Severo
Brasília – Setembro/2010