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Jornal Acadêmico
Volume único, edição limitada
Campinas, 4 de Junho de 2012
Quando um cão
é só um cão
Uma reportagem dizendo que
um cão esperava sua dona ao
lado de seu túmulo, foi
desmascarada.
A tecnologia
ecológica também
estará nos carros da
Futuro Automobilístico
O que esperar dos carros
elétricos no Brasil
Carros elétricos no Brasil ainda tem muito caminho a percorrer.
A Federação Internacional
Automobilística autorizou e a
Fórmula 1 terá carros com
motores ecológicos.
ENTREVISTA
Saiba mais sobre dois jovens que
estudam na Escola Estadual
Conselheiro Antonio Prado.
A História do
automóvel
Aprenda um pouco mais
sobre a evolução de um dos
mais importantes meios de
transporte.
Pág. 4
Carroll Shelby, um
homem ou uma
lenda ?
Leia sobre o homem que deu
asas aos carros mais desejados
do mundo.
Pág. 5
Quem são nossos
verdadeiros heróis
A mídia tem uma
necessidade enorme de
criar heróis apenas para
obter sucesso nas vendas,
com isso perdendo um
pouco da cultura que já
conhecemos. Pág.6
Modelos do veículo elétrico Reva em exposição em Londres. Esse carro já é usado na Índia desde 2001.
Os veículos do início do
sécu lo
XX
eram
predom inantemente
movidos a vapor, e em
menor quantidade a
gasolina. Mas com o
crescimento das empresas
petrolíferas os automóveis
à gasolina dominaram o
mercado. Há um tempo
vem se pensando muito
em problemas ambientais
causados pela queima de
combustível
fóssil,
consumido pelos motores
atuais. Como hoje em dia,
se pensa muito na
preservação ambiental,
aumenta ainda mais a
produção e a circulação
dos carros elétricos no
mundo.
A
maioria
dos
carros
elétricos funciona com um
motor ligado a baterias de
íon de lítio, semelhantes à
de um computador tipo
laptop.
Quando as baterias
precisarem
ser
recarregadas haverá duas
maneiras, a carga lenta,
feita em casa e, estando
fora, temos a opção da
carga rápida. Essa nova
tecnologia proporciona um
carro mais silencioso e
também
com
uma
autonomia de 160 Km com
poucas horas de recarga.
Por outro lado, imagine
que o carro elétrico já
chegou ao Brasil, você feliz
com a novidade, faz a
compra de um desses
carros. E, andando pela
Foto: Google
rua, a energia acaba. Na
hora de recarregar, se
estiver em casa tudo bem.
Mas o problema é se
estiver na rua
ou
morando em um prédio.
Muitas cidades brasileiras
não
tem
e s t r u tu r a
necessária para o carro
elétrico, além do que, hoje
é financeiramente inviável
para muitos pagar 100 mil
reais em um carro só por
ser elétrico. Por esse
mesmo valor pode-se
comprar um belo carro de
luxo.
Não há vantagens práticas
para uso no dia-a-dia, já
que o preço ainda esta
alto e a estrutura para se
manter o carro é quase
inexistente. O que temos,
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JORNA L ACADÊMICO
João Vitor
Peres
Alvarenga
A mídia tem nos
bombardeado com fatos
espetaculares,
extraordinários, mas será
que isso tudo é tão
fantástico mesmo? Será
que tudo o que lemos e
vemos nos jornais é
realmente real? Muitas
vezes as matérias que se
parecem tão incríveis às
vezes são apenas coisas
simples.
Podemos pegar como
exemplo o cachorro
“caramelo” ao qual saiu
uma
r eport ag em
mostrando a história
desse extraordinário cão.
A história conta que a
Quando um cão é só um cão
Nem tudo que lemos deve ser visto como verdade
proprietária do cão
morreu e, desde então, o
cachorro nunca havia
saído de perto do
túmulo de sua querida
dona.
Um certo tempo após o
l a n ç am e n t o
dessa
reportagem, descobriuse que o dono do
cachorro na realidade
era o coveiro que
trabalh ava
naquele
cemitério e o cachorro
estava
apenas
esperando por ele ali.
Observamos então que
essa matéria disfarçou
um fato comum, um
cachorro esperando seu
dono, para chamar a
atenção das pessoas
dizendo que o cachorro
esperava
por
sua
falecida dona.
Podemos ver
que a
mídia faz de tudo para
que um simples fato se
torne algo incomum e
que os leitores se
Cão “caramelo” esperando seu dono. Foto: Google
interessem pela
matéria,
e assim venda mais sam de ordinárias, e
jornais.
assim entendermos e
O fato é que devemos ficarmos por dentro do
filtrar muito no que que
r e alm en te
é
lemos e vemos, para que v e r d a d e
e
de
assim deixemos de dar importância para nós, os
ibope
as
n otícias leitores.
extraordinárias, que não João Vitor Peres Alvarenga é
passam de ordinárias, e estudante da Escola Técnica
Conscientização
A tecnologia ecológica também
estará nos carros da F1 em 2014
A preocupação ambiental também atinge a Fórmula 1
Foto do carro da Ferrari, tirada durante uma disputa em Interlagos.
A Fórmula 1 esta sempre
sofrendo modificações ao longo
dos anos e isso e vem tornando-a
mais emocionante do que nunca.
Mas não para por ai. A Federação
Internacional Automobilística,
FIA, autorizou e a F1 terá
motores ecológicos a partir de
2014.
Atualment e s ão us ado s
propulsores V8 de 2,4 litros e
serão substituídos por motores de
quatro cilindros turbo com 1,6
litros, que atingem 12.000
rotações por minuto. O objetivo
Foto: Google
da mudança é aumentar a
eficiência no consumo de
combustível. A categoria passará
a usar também bicombustível.
Será a volta dos motores
turbo depois de 25 anos.
O motor tur bo funcion a
basicamente em instalar no
motor um col et or de
escapamento com um turbo
compressor.
O turbo compressor utiliza como
fonte de energia os gases de
escapamento, que move um
rotor de turbina ligado a outro
rotor através de um eixo,
c h am ad o d e r o t or d o
c om pr essor. O r otor do
compressor "aspir a" o ar
atmosférico e pressuriza o ar para
o motor, resultando em uma
maior quantidade de ar na
câmara de combustão, gerando
uma potência maior.
De acordo com a FIA , esse motor
vai oferecer uma redução de 35%
do consumo de combustível e
ainda vai contar com um sistema
e gerenciamento de energia além
de reaproveitar a energia, e o
mais importante é que não
diminui o rendimento dos
motores.
A mudança causou polêmica. A
Ferrari está em busca de aliados
para adiar essa medida e conta
com o apoio da Mercedes para
que isso aconteça. Luca di
Montezemolo, presidente da
Ferrari, declarou que implantar
motores quatro cilindros na
maior categoria a motor do
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VOLUME ÚNICO, EDIÇÃO LIMITADA
Curiosidades
Hoje saberemos um pouco mais sobre dois estudantes da
Escola Técnica Estadual Conselheiro Antonio Prado
creio que existe alguém
Maior que toma conta e é
dono de toda a criação.
Um pesadelo?
Qu an d o s onh e i com
mensagens subliminares a
noite toda.
Do que tem mais saudades
em sua infância?
Da época em que tinha
tempo para fazer o que
geralmente não posso
fazer hoje.
Uma palavra preferida?
Se você fosse rico, o que
faria?
Evangélico, em nome de
Jesus.
Iria realizar meus sonhos e
fazer o possível para
realizar o de outras
pessoas.
Ambiente preferido (Quente
ou frio)?
Fé.
Religião?
Quente.
Uma mulher bonita?
Uma coisa que faz bem?
João Vitor na Festa de sua
sobrinha.Foto: facebook
Mamãe.
Dar risadas.
Uma mulher com quem
você namoraria?
João Alvarenga é um
estudante de 15 anos de Ivete Sangalo.
idade, morador de Campinas, Se não quisesse
SP.
engenheiro... Seria?
Uma pessoa detestável?
Jônatas Gabriel na sua formatura
foto: facebook
Não existe.
Filme preferido?
Jônatas Gabriel é um
ser estudante de 15 anos de 60 Segundos.
idade, vive na casa dos Objeto preferido?
Um sonho?
Professor de educação Pais em Campinas, SP.
Console de Jogos.
física.
Um dia Inesquecível?
Me formar em engenharia.
Frase de impacto?
Um
programa
d e O dia da minha formatura
Daria sua vida por quem?
“O senhor é meu pastor e
televisão?
no fundamental 2.
Meu pai, minha mãe e meu
nada me faltara.”
Globo esporte.
Um dia para esquecer?
irmão.
Uma música?
Um defeito?
Don’t cry, Guns n’ Roses.
Pouca paciência.
Nota baixa na prova de Como aproveita seu tempo
livre?
matemática.
Um lugar?
Como gostaria de ser?
Jogo videogame e gosto de
Engenheiro
Químico
de
correr pra distrair
Jogar bola, tocar violão e etc. Egito.
sucesso.
Você acha que constituir uma Se estivesse na frente de
Um lugar que com certeza
Time do Coração?
família é importante para seu ídolo(a) o que faria?
iria?
São Paulo.
todo ser humano? Por quê? Ficaria sem reação.
Sua referencia como Dubai.
Sim. Porque existem objetivos Um time?
pessoa?
na vida que são mais fáceis de
Ponte Preta.
O que faz durante o dia?
superar se tiver uma família
Meu pai.
Um amigo?
para recorrer.
Em um
dia normal eu
Um sonho de consumo?
Thiago Vaz.
Uma comida?
estudo e, quando tenho um
Participar numa corrida de
O que faz nos momentos
tempo, leio.
Lasanha.
Formula 1, como piloto da
de raiva para relaxar?
Um amor?
Red Bull.
Planos para esse ano?
Dorme e se mesmo assim
Deus.
não melhorar, toma um
Passar no curso de química
Fé, o que pensa sobre?
banho.
da minha escola.
Como sei que existo, logo,
Quais são seus hobbies?
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JORNA L ACADÊMICO
Evolução
A
História
do
automóvel
O tempo não para quando falamos de evolução
Hoje em dia o ser humano não
vive sem meio de locomoção,
seja carro, ônibus e etc. E tudo
isso começou a muito tempo
atrás, graças a nomes como
Étienne Lenoir, Siegfried
Markus, Daimler-Maybach e
Karl Benz que é considerado o
“pai do automóvel”.
Em 1860 Étienne Lenoir,
constrói o primeiro motor de
combustão interna, ou seja,
queima combustível dentro de
um cilindro, o mesmo princípio
utilizado nos motores até hoje.
Entre 1860 e 1870, diversas
experiências isoladas em toda a
E ur opa, der am en or m e
contribuição
para
o
aparecimento de algo muito
semelhante ao automóvel que
c onh ec em os atualm en te.
Dentre estas experiências está a
construção de um pequeno
carro movido por um motor a 4
tem pos, c on str uído por
Siegfried Markus, em Viena, no
a n o
d e
1 8 7 4 .
Ètienne Lenoir 1860
Foto: Google
Nikolaus Otto 1876
Foto: Google
Os motores a vapor, que
queimavam o combustível fora
dos cilindros, abriram caminho
para os motores de combustão
interna, onde usavam uma
mistura de ar e gás de
iluminação. O ciclo de 4 tempos
foi utilizado com êxito pela
primeira vez em 1876, num
m o to r c on st r u í do p el o
engenheiro alemão Conde
Nikolaus Otto. Ao surgir a
gasolina como combustível,
substituindo o gás, o motor
passou a ter uma alimentação
de carburante independente.
Haviam diversas experiências
bem suc edidas par a o
aprimoramento do automóvel,
faltava apenas reunir tudo isso
em um único veículo. Gottlieb
Daimler e Karl Benz, cada um
do seu jeito, foram os primeiros
a utilizar o novo combustível.
Em 1872, surgiu o primeiro
motor Daimler-Maybach. Já em
1885, Karl Benz criou um motor
Siegfrield Markus 1874
Foto: Google
Karl Benz 1885
Foto: Google
de 4 tempos e instalou na parte
de trás de um triciclo. Era mais
pesado e mais lento que o de
Daimler,
mas
duas
características desse veículo
persistem até hoje: a válvula
curta de haste e prato e o
sistema de refrigeração de
água (a água não circulava,
ficava arm azen ada n um
compartimento) que tinha que
ser constantemente abastecido
para manter-se cheio e
compensar as perdas por
ebulição.
Karl Benz era um homem de
negócios e em 1887, iniciou a
venda de um veículo de três
rodas,
colocando
pioneiramente a disposição da
sociedade, um automóvel,
veículo que iria mais tarde
modificar todos os conceitos de
locomoção do ser humano.
Com isso os carros foram se
modernizando, criando novas
formas,
ficando mais
confortáveis e seguros, e hoje
VOLUME
ÚNIC O, EDIÇÃO LIMITADA
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Destaque
Carroll Shelby, revolucionário da empresa
automobilística
Um instrutor de voo da Segunda Guerra Mundial que se tornou lendário
Carroll Shelby ao lado de uma de suas magníficas obras, o GT350.
Shelby foi instrutor de
voo na Segunda Guerra
Mundial. Depois foi
criar galinhas e acabou
não
dando
certo.
Quatro anos depois de
se tornar piloto em
1952, Carrol foi eleito o
piloto do ano pela
revista Sports Illustrate.
Conquistou em 1959,
as 24 horas de Le Mans
com um Aston Martin
DBR1/300. E no auge
de sua carreira, por
problemas cardíacos,
parou
de
correr.
Continuou no ramo de
carros, mas agora,
chefiando sua equipe, a
Shelby American.
Um dos tantos sonhos
de Shelby era dar vida a
sua própria idéia, um
carro, que já tinha o
nome de Cobra. Teve
essa chance em 1961,
quando a empresa
inglesa AC Cars ficou
sem motor para seu
Roadster.e a Ford tinha
um V8. Shelby teve a
bril-
Foto: Google
recriam a obra original.
hante ideia de juntar
essas duas coisas e
formar o CSX-2000, o
primeiro Cobra, que em
1962 estava no salão
da Ford. A aceleração
dessa máquina foi
caracterizada
como
“explosiva”, venceu a Le
Mans em 1964 e depois
de um ano, ganhou o
M u n d i a l
d e
Construtor es
Gran
Turismo.
Carroll Shelby, uma
lenda, em 1965 com
uma de suas criações, o
clássico Cobra 427 que,
com um V8 7.0 de 410
cavalos, quebrou o
recorde mundial de
velocidade, com 265
km/h. O Cobra 427 é
uma obra tão completa
que é um dos carros
com mais réplicas no
mundo, até no Brasil
tem empresas que
Era tanto talento que
Henry Ford II queria
vencer a Le Mans e
b o t o u
e s s a
responsabilidade nas
mãos de Carroll. Carroll
desenvolveu então o
GT40, que venceu
quatro vezes e acabou
com as esperanças da
Ferrari. A associação de
Shelby e Ford produziu
dois Mustang, GT350 e
GT500.
Na década de 70,
Shelby ainda tinha
tempo para vender seu
molho de pimenta, que
se tornou um sucesso.
Seu chefe na Ford, Lee
Lacocca, assumiu a
Chrysler em 1982,
chamou Carroll para
ajudar na criação dos
c a r r o s.
L an ç an d o
p rim eir am ent e
o
Dodge Shelby Charger e,
em 1992, o Viper.
Passou por uma cirurgia
difícil no coração, em
1990 . Em janeiro
comemorou seus 89 anos
em Detroit, mostrando o
conceito do Ford Shelby
Cobra. O projeto é do
século 21, mas seu estilo é
praticamente como o
original. Segue a linha
com um motor V10 6.4 de
alumínio de 605 cavalos,
que vai de 0 a 100km/h
em 4 segundos. A Shelby
American se tornou
Shelby Automobiles e foi
para Las Vegas. Lá
fabricam o CSX7000, o
CSX8000 e o CSX4000
Series 427 igualzinho á
versão de 1965.
Mas infelizmente para
tristeza de muitos fãs do
automobilismo, Carroll
Shelby com 89 anos,
JORNAL A CADÊMICO
PÁGINA
Quem são nossos
verdadeiros heróis
A necessidade da mídia de criar heróis.
Os meios de comunicação têm
experimentado uma grande
importância sobre a vida das
pessoas, cada vez mais gostamos
de estar bem informados e
queremos cada vez mais saber
de tudo, até agora a imprensa
como um todo tem se
demonstrado muito boa em nos
trazer, todos os dias, às
informações que queremos, seja
ela relevante ou não, para isso
ela simplesmente traz tudo
desde a crise econômica mundial
até o ultimo famoso que se
casou semana passada, e o
grande trunfo da imprensa é que
há publico para tudo isso, e o
problema é até quanto isso é
aceitável.
Nos últimos tempos, noticiaram,
em jornais e revistas, a fabricação
de heróis, o problema é que hoje
em dia a palavra herói perdeu
seu sentido, embora o herói
possa ser feito pela ocasião, por
exemplo em uma guerra os
soldados virão heróis, pois
Jônatas
Gabriel
Escrito por Jônatas Gabriel
aluno da Escola Estadual
Conselheiro Antonio Prado
tiveram a bravura de defender
seu país, ela em hipótese
nenhuma pode perder o sentido
de ser alguém que de alguma
forma mudou paradigmas, a
imprensa hoje em dia fabrica
isso, por exemplo ao dizer que
um jogador de futebol por fazer
seu milésimo gol virou um herói,
não desmerecendo o mesmo,
mas isso é realmente um ato
heroico?
Achamos que não, ato heroico é
acordar as 05h30min e ir
trabalhar, aguentar seu chefe
sem reclamar e depois voltar
para casa e ter que dar atenção
a sua família, heroísmo é ser
professor e mesmo ganhando
pouco, se preocupa com os
alunos, o problema é que essas
coisas não são mais valorizadas,
Homem cercado pela mídia Foto:
Google
Fontes:
clubedocarroeletrico.com.br
http://www.portaldepaulinia.com.br/esportes/formula1/11460-fia-adia-motores-ecologicos-para-2014.html
http://portal.raffra.com/esporte/formula-1?start=7
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/planetacarro/2012/05/11/carroll-shelby-1923-2012/
Livro sobre a evolução dos carros
Imagens:
https://www.google.com.br/imghp?hl=pt-BR&tab=wi
6
simplesmente as pessoas acham
que não podem ser heroínas.
Nós temos de acordar para isso,
não podemos simplesmente
aceitar os heróis fabricados pela
mídia e esquecermos que somos
todos heróis simplesmente por
existirmos.