Congresso Mundial a todo gás no Rio

Publicação mensal do gás veicular do Brasil
FALTAM TRÊS MESES PARA NGV 2008
Congresso Mundial
a todo gás no Rio
MARÇO 2008 // Nº84
COMPRESSORES E
DISPENSERS
Aposta no setor
Fabricantes acreditam no crescimento do
segmento e voltam seus olhos para médio e
longo prazo. Págs. 2 a 6
Com o lema de “Um caminho para um mundo limpo e sustentável em energia”, será realizado no
Centro de Convenções RioCidadeNova, no Rio de Janeiro, de 3 a 5 de junho de 2008, o evento
mundial da IANGV – International Association for Natural Gas Vehicles, organizado pelo IBP –
Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás e com participação do NGV Communications Group – Folha
do GNV. Págs. 8 a 12
UM NOVO CICLO
POSITIVO
Manter-se preparado para o
mercado
Leonardo Lima,da OMVL/REG, confia no potencial
do combustível gasoso e declarou em nosso jornal
que o GNV tem ainda um importante papel a
desempenhar. “Acreditamos que as empresas que
atuam neste setor devem reestruturar-se para uma
baixa demanda momentânea e permanecer
preparadas para a retomada do mercado”. Pág. 14
2
Março 2008
Dedicação na abertura de novos nichos de consumo
Aposta no crescimento do mercado
O Grupo Galileo entrou para o segmento do GNV no Brasil no ano 2000, inicialmente sendo representado pela Empresa Eicasa Ind. e Com. Ltda. Em
2002 foi criada a Galileo Brasil Coml. e Serv. Ltda, com planta industrial em São Paulo.
prestação”, argumenta.
Ele complementa: - Tanto a matriz na
Argentina, GNC-Galileo S.A., quanto
Galileo Brasil são empresas certificadas
conforme ISO 9001.
esde o inicio da atividade temos
atuado no fornecimento de
unidades de compressão e
abastecimento de GNV
(Compressores e dispensers) e mais
recentemente no fornecimento de
equipamentos para o armazenamento e
transporte de Gás Natural Comprimido
(GNC) e unidades de compressão de
baixa e média vazão para abastecimento
de GNV em Empilhadeiras”, explicou o
executivo da empresa, Horácio Andres.
D
Horácio Andres aposta que o mercado
vai naturalmente crescer e conseqüentemente a cultura sobre o GNV se
desenvolve, fazendo com que mitos
desapareçam e exigências de tecnologias
modernas passam a ser correntes. Para o
Grupo Galileo, isto condiz com que
sempre tem sido seu objetivo, de acordo
com o executivo, com produtos cada vez
mais eficientes.
Horácio Andres disse também que até
o presente momento tem fornecido mais
de 340 unidades de compressão e
abastecimento para postos de GNV, o
que proporciona uma participação no
mercado de aproximadamente 30 %,
segundo ele.
“Todos os equipamentos respondem a
tecnologia desenvolvida pela GNCGalileo. Fabricamos os compressores de
GNV para potencias de até 45 KW até
200 KW. Nossas unidades de compressão,
em todos os tipos, são equipamentos
fabricados atendendo as Normas
Internacionais aplicáveis, são compactos,
montados sobre “Skid” autoportante,
fabricados segundo projetos que visam
alta performance com mínimo consumo
de energia , o que está comprovado no
“Prova disto é que as empresas
concorrentes vêm, ao longo dos últimos
anos, adotando critérios de projeto
pioneiramente aplicados pela Galileo,
alguns deles; unidades compactas
montadas sobre “Skid” autoportante,
compressores automatizados por PLC
com transmissores de pressão e
temperatura, sistema “Enersave ®” de
variação de velocidade de rotação visando
diminuição de consumo de energia, entre
outros”, frisou Horácio.
Aposta no mercado
Brasil pelas mais de 4.500.000 horas de
operação acumuladas pelas máquinas
instaladas desde Fortaleza até Porto
Alegre”, revelou.
Os dispensers, de acordo com a
empresa, têm na fabricação um desenho
que proporciona um visual moderno.
A construção utilizando materiais nobres
como o aço inoxidável, e proporciona
uma longa vida ainda que em regiões com
névoa salina.
O “Gasoduto Virtual ®”, marca
registrada da GNC-Galileo é a
denominação que tem dado ao conjunto
de equipamentos que proporcionam a
possibilidade de distribuir Gás Natural
Comprimido aos diferentes potenciais
consumidores de maneira eficiente
convertendo, definitivamente, esta
atividade em um negócio viável, para
Horacio Andres.
“Produzimos e fornecemos a totalidade
dos equipamentos necessários para a
atividade. Compressores, Módulos de
armazenamento e transporte, Carretas
transportadoras dos Módulos, Plataformas
para locar os módulos durante a carga e
o consumo, Plantas de redução de pressão
e medição com aquecimento automatizado integrado para os
consumidores industriais, Compressores
Booster a serem aplicados nos postos de
GNV e o sistema de gerenciamento e
controle que permite conhecer em tempo
real a situação de consumo e reserva de
GNC em cada consumidor. Somos o
único fabricante que oferece ao mercado
um sistema de distribuição de GNC
integrado, por tanto com um só
responsável pelo sistema”, avaliou o
executivo da Galileo.
Ele garante que os preços que
praticam são altamente competitivos
quando é feita análise técnico-econômica
do produto oferecido, “prova disso é que
somos o maior fornecedor de empresas,
que como a BR Distribuidora, utilizam
especificações de compra da maior
exigência quanto à performance e
Quanto as melhores performances que
as tecnologias mais atualizadas
proporcionam, ele opina que se deve ter
cautela ao falar de pressão, e corrente.
O apelo comercial de “Alta pressão”.
“A pressão de abastecimento está
determinada, no Brasil, pela Norma NBR
12.236 que estabelece que a pressão de
abastecimento será de 200 Bar +/- 10 % ,
ou seja, máxima pressão de abastecimento
220 Bar, por tanto, devemos empenhar
esforços para esclarecer aos
consumidores que os postos que
abastecem com pressão superior a 220
Bar estão criando potenciais danos aos
equipamentos do carro e as pessoas”,
alertou.
Ele faz a seguinte avaliação do mercado
nos próximos cinco anos: - Contra nossas
previsões do ano passado, parece que a
incerteza sobre a disponibilidade do Gás
Natural e o empenho de setores do
governo em desestimular o uso do Gás
Natural aplicado ao GNV afetaram o
número de conversões. Apesar disso, se
restabelecerá um crescimento de
mercado a partir de 2010, quando as
previsões de início de disponibilização do
gás natural das novas fontes começarão a
acontecer.
Horácio Andrés também destacou
como foi o ano de 2007 para sua
empresa. “Tivemos uma atividade dentro
do planejamento realizado, com uma
venda da ordem de 40 compressores e
vários componentes para os sistemas de
distribuição de GNC, Gasoduto Virtual.
Nos sentimos satisfeitos com os
contratos de serviços fechados no
período. O que contribuiu ao faturamento
planejado. Para o ano de 2008 temos uma
previsão de faturamento menor que a do
ano 2007 pelas razões de mercado acima
expostas, estaremos dedicados à abertura
de novos nichos de consumo”.
Desenvolvemos tecnologia para
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Emuladores
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4
Março 2008
Novos investimentos
Preparada para os desafios
Marcus Martins, diretor-presidente da Agira do Brasil, fala em entrevista a Folha do GNV, na série especial com
empresas fabricantes de compressores e dispensers, e demonstra sua confiança no mercado. Veja a seguir.
ale um pouco do histórico da
sua empresa: Quando entrou
no segmento do GNV; sobre
a linha de equipamentos
(tecnologia, preços) etc.
A Agira é uma empresa que já está há 21
anos no mercado de GNV. Iniciamos
nossa atuação na Argentina,
imediatamente quando o governo daquele
país publicou a lei de substituição de
combustíveis líquidos. A visão de nosso
fundador foi a de que uma nova era estava
para começar e a nova empresa iria
aproveitar as oportunidades. A empresa
cresceu ano após ano, e no início do novo
século estava claro de que o Brasil seria o
local que apresentaria as melhores
condições para bons negócios no ramo.
F
Começamos aqui no Brasil importando
as máquinas diretamente da Argentina e
em seguida notamos que havia muito
espaço para produção local. A entrada do
sócio RIO BRAVO, uma empresa de
investimentos de destaque internacional,
foi o impulso final para o início da
fabricação no país.
Novos investimentos
Os equipamentos AGIRA de longe
representam o que há de melhor em
termos de tecnologia de compressão de
GNV para aplicação em postos de
abastecimento de veículos.
Temos exclusividade no Brasil na aplicação
de unidades de compressão da ARIEL, a
empresa que mais vendeu compressores
de gás natural no mundo. Nosso grupo de
engenharia divide trabalhos em vários
países do mundo e sabe escolher bem as
bases de compressão para cada
necessidade.
As máquinas AGIRA vieram para o
Brasil para mudar os conceitos de
operação dos postos de GNV. As
máquinas que estão por aqui há muito
tempo parecem aqueles carros nacionais
antigos. Você precisava esquentá-los de
manhã cedo, precisava fazer uma revisão
antes de cada viagem de fim de semana e
ainda assim tinha que levar uma caixa de
ferramentas no porta malas. Até pneu
furava mais! Ninguém tinha confiança que
ia voltar para casa no domingo sem
problemas e isso parecia normal.
Este mesmo grupo soube desenvolver
a melhor tecnologia de resfriamento e
limpeza de gases após a compressão.
O resultado é que um posto com
compressor e dispensers AGIRA enche os
cilindros numa velocidade mais rápida,
sem, no entanto, deteriorar os
equipamentos dos veículos. Isso se resume
em um GNV isento de óleo que não vai
causar problemas futuros aos usuários do
combustível e um excelente desempenho
operacional, sem
necessidades de grandes investimentos
com manutenção, além do baixo consumo
de eletricidade.
O compressor AGIRA é diferente.
É possível conferir os níveis de
lubrificantes, ele opera sozinho por horas
a fio sem necessitar de nenhum reaperto,
regulagem ou contenção de vazamento. A
máquina é bastante robusta, não vibra,
gasta menos energia que a média e o gás
sai isento de óleo a uma temperatura
muito cômoda para um enchimento
perfeito.
Para encher melhor o cilindro,
sabemos que não é só a pressão mais alta
que vale. Muitos, quase todos, esquecem
que a temperatura do gás também ajuda a
um enchimento melhor. Acho que muita
gente esquece-se disto, porque sabe que
as “carroças” que andam por aí não
atingem tais parâmetros. A AGIRA veio
para mudar.
Como avalia as novas tendências de
mercado no seu ramo de atividade
para o GNV, com as novas
tecnologias de última geração (com
economia de energia, questão da
pressão etc.)?
A questão da pressão é norma
regulamentada. Isso para nós é indiscutível.
Colocar mais pressão que o devido é
deteriorar o equipamento do usuário.
Nossos compressores estão preparados
para colocar mais combustível usando
como grande vetor a temperatura do gás
comprimido no ato do enchimento.
A economia de energia é fator
fundamental para o lucro do cliente
direto: o posto. Hoje, os equipamentos
disponíveis no Brasil estão muito
próximos um dos outros nas tecnologias
de arranque das máquinas. A diferença
está em ter um compressor bem
dimensionado, bem calibrado, literalmente
funcionando “redondo” como gostamos
de dizer. Os pacotes importados e as
montagens nacionais com pouca engenharia
não atentaram para este último fato, ou não
conseguem superar algumas dificuldades.
A paixão por tecnologia é o que tem
caracterizado o sucesso da AGIRA aqui e
nos outros países onde está presente.
O futuro do GNV brasileiro está em
compressores mais corretamente
dimensionados, maximizando o lucro
operacional do posto na conta de
eletricidade, e na baixa necessidade de
manutenção. Alguns postos nos mercados
mais antigos já estão iniciando reposições
de máquinas antigas. Apenas uns poucos
estão voltando ao mesmo fabricante
original, aquele que no passado
“empurrou” uma carroça pesada e
“gastona”. O posto agora sabe o que quer,
a concorrência aumentou e, portanto, a
tecnologia e a operação sem gastos extras
são o norte a atingir. Certamente a
tecnologia vai ter que melhorar.
Qual a fatia de mercado que sua
empresa deseja no segmento do gás
natural veicular?
Não temos um número exato a atingir.
Sabemos que seremos líderes em pouco
tempo, pois os primeiros avanços já estão
mostrando isso. Desde que fabricamos o
primeiro compressor nacional somos a
empresa que mais máquinas vendeu para
o cliente que mais comprou equipamentos.
Isto é, eles entenderam que temos um
produto superior e com um diferencial
muito acima. A concorrência no setor é
forte, os clientes estão cada vez mais
exigentes em tecnologia e preço, e quem
não investir em redução de custos e
novidades consistentes vai ter problemas.
E nesse mercado, ter problemas pode
significar ter que sair dele.
Qual a sua avaliação do mercado de
GNV para os próximos cinco anos
no Brasil?
No que diz respeito à venda de GNV
como combustível, o mercado vai crescer.
A conta é simples: cresce o número de
conversões, cresce o número de
consumidores. Seria muito bom se o
número de conversões voltasse a crescer
como já cresceu no passado. Para isso é
importante que todos os players do
segmento se unam nas associações e
discutam uma forma correta de agir, tanto
política como comercialmente.
É importante que técnicos e
engenheiros que compõem a massa de
conhecimento se concentrem também,
junto com as entidades de classe, no
desenvolvimento de normas e
regulamentos técnicos que nivelem todas
as operações, seja ela abastecimento ou
conversão veicular e seus equipamentos
aplicados. O nível técnico tem que ser tal
que não prejudique o consumidor final no
preço de sua aquisição, mas também que
promova dispositivos confiáveis,
principalmente seguros e de excelente
rendimento. Esta deve ser a meta.
Nós da AGIRA estamos fazendo a nossa
parte e viemos para ficar.
Fale um pouco da empresa: vendas
de 2007, como está sendo 2008, em
investimento, equipamentos,
mercado etc.
O ano de 2007 foi um período muito
interessante para a Agira, principalmente
porque nos consolidamos no mercado
brasileiro. Inauguramos oficialmente nossa
fábrica no Brasil e isso aumentou muito
nossa capacidade de ter um produto
pronto para ser entregue em menos
tempo.
Em 2008, há planos de crescer na
participação do mercado por meio de
novos investimentos, apesar de muitos
fatores apontarem dificuldades no
mercado de GNV. Mas estamos confiantes
e vamos crescer mesmo com o cenário
de crise.
Vamos trabalhar fortemente na solidificação de nossas parcerias e buscar novos
parceiros. Estamos reforçando nossa
equipe comercial em mercados como o
Nordeste com gente muito renomada no
mercado. Portanto, estamos preparados
para os desafios.
6
Março 2008
Com os olhos voltados para o Continente
“Queremos deter 30% do mercado Sul Americano”
Maurício de Oliveira, da fabricante de compressores, Safe, comentou que as descobertas brasileiras de gás natural são suficientes para atender a demanda.
ale um pouco do histórico da
sua empresa: Quando entrou
no segmento do GNV; sobre
a linha de equipamentos
(tecnologia, preços) etc.
A Safe entrou no mercado de GNV em
1980, inicialmente produzindo
compressores Hidráulicos e, logo depois
com a expansão do mercado de GNV na
Itália, compressores alternativos. Com um
grande sucesso na Itália não demorou
muito para conquistar o mercado
Europeu. Em 1993 a Safe começou a
conquistar os mercados Soviético e
Asiático, atuando em paises como
Paquistão, China e Irã.
F
Em 1997 Devido ao seu sucesso em
outros continentes começou timidamente
no mercado Sul americano fazendo
parcerias com empresas que fariam o
empacotamento dos equipamentos da
Safe. Essa estratégia fez com que a Safe
tivesse uma participação bem tímida nesse
mercado que hoje é o maior do mundo.
Em 2006 entramos no mercado sul
americano com objetivo de recuperar o
tempo perdido. Acreditamos que em 5
anos teremos 30% deste mercado.
A Safe é especializada em compressores
de gás sejam eles hidráulicos sejam
alternativos. Trabalhamos desde
compressores para plataforma de
petróleo até compressores para uso
residencial e de pequena empresa.
Acredito que o ano de 2008, nós
passaremos por uma pequena dificuldade
no setor de gás natural, mas a partir de
2009 teremos gás de sobra.
Com isso a tendência do mercado é um
pequeno crescimento esse ano, e após
essa crise teremos um pouco de
dificuldade para impulsionar o segmento
devido ao desestimulo atual do governo
ao consumo de gás natural.
Acredito que o ano de 2008,
nós passaremos por uma
pequena dificuldade no
setor de gás natural, mas a
partir de 2009 teremos gás
de sobra.
Novos horizontes
A nossa tecnologia permite que os
clientes e consumidores tenham grande
eficiência usando nossos equipamentos.
Eficiências que vão desde o consumo
elétrico dos clientes até a quantidade de
gás abastecida pelos consumidores.
Os nossos compressores trabalham com
pressões de entrada de 0,05 bar até 250
trabalham com alta eficiência e consome
muito pouco óleo (5 litros cada 100 oras
de trabalho), nossa refrigeração é à água
o que melhora o desempenho e a vida útil
do equipamento nos dando a
tranqüilidade de dar 2 anos de garantia
nos compressores e 3 anos nos boosters.
A nossa tecnologia permite
que os clientes e
consumidores tenham
grande eficiência usando
nossos equipamentos.
Os preços dos nossos equipamentos
levam em consideração a necessidade dos
clientes. Caso a expectativa seja uma
venda de 80.000 Nm³ mês temos o
equipamento ideal para essa venda.
Os nossos preços são bem competitivos.
O preço do equipamento não pode ser
avaliado somente na hora da compra tem
que ser avaliado com o custo de
operação, a eficiência do equipamento.
Se colocarmos um equipamento
concorrente em condições de trabalhos
semelhantes o nosso custo operacional
fica muito mais barato por gastos de
energia elétrica, óleo e manutenção.
Como avalia as novas tendências de
mercado no seu ramo de atividade
para o GNV, com as novas
tecnologias de última geração (com
economia de energia, questão da
pressão etc.)?
O gás natural está se tornando uma
alternativa para diversos segmentos tanto
para geração de energia elétrica,
residência, indústria e GNV.
Todos caminharam para a política inicial
de conversão onde antigamente usavam
madeira, GLP, carvão, gasolina e passaram
a utilizar gás natural. Faltou planejamento.
As nossas descobertas de gás são
suficientes para atender a nossa demanda
até mesmo a nossa auto-suficiência.
O que falta é estrutura.
O nosso país está bem posicionado no
mercado de bio combustíveis e agora
estamos também entrando no Bio gás. Já
existem projetos de reciclagem de gás, um
deles em Nova Iguaçu o que irá utilizar
esse gás (do lixo) para o uso em
caminhões de coleta urbana.
Qual a fatia de mercado que sua
empresa deseja no segmento do gás
natural veicular?
A Safe quer manter a liderança no
mercado mundial e deter pelo menos 30%
do mercado Sul Americano em 5 anos.
Qual a sua avaliação do mercado de
GNV para os próximos cinco anos
no Brasil?
O segmento de gás natural veicular em
nosso País, apesar das mais diversas e até
mesmo desencontradas informações
sobre este combustível, tende a crescer,
como tem sido mostrado através de
números. A maioria das Distribuidoras de
GN do Brasil apresenta crescimento,
tanto que os investimentos continuam
sendo feitos.
A própria Petrobras não tem medido
esforços e investimentos neste segmento.
Resultado disto são as mais recentes
descobertas de campos
gigantescos, o que de certo nos
proporcionará alta suficiência em um
curto prazo de tempo.
Além do que as vantagens do gás
natural tanto no aspecto econômico para
o consumidor, como na questão voltada
para o meio ambiente, tornam o gás
natural uma alternativa para enfrentar não
só a concorrência, que é cada vez mais
acirrada, principalmente no segmento
industrial, onde este combustível hoje em
dia é imprescindível, como todo
movimento que ouvimos ser noticiado
referente à poluição do ar, devido às
propriedades do gás natural.
Fale um pouco da empresa: vendas
de 2007, como está sendo 2008, em
investimento, equipamentos,
mercado etc.
A Safe está com as atenções voltadas
para América do Sul estamos investindo
pesado em nossa estrutura. Estamos
abrindo escritórios em todos os países
sul-americanos que têm gás e contratando
técnicos, engenheiros e equipe de vendas.
8
Março 2008
Congresso Mundial – NGV 2008
Faltam três meses para o grande evento
Os preparativos para o próximo Congresso Mundial da IANGV - NGV-2008, a ser realizado no Rio de Janeiro, estão se intensificando, com o recebimento
de resumos de trabalhos a serem apresentados nas sessões paralelas do Congresso.
Vendas de estandes
entre os temas previstos para as
sessões plenárias, durante os 3
dias do congresso, estão assuntos
relativos aos mercados de GNV
regionais, as últimas inovações
tecnológicas e tendências futuras, as
questões de políticas energéticas e
conseqüências sobre a criação de um
mundo mais limpo, oportunidades no
mercado de GNV, a questão das
montadoras, o uso de gás natural em
veículos pesados, dentre outros assuntos.
D
Com o lema de “Um caminho para um
mundo limpo e sustentável em energia”,
será realizado no Centro de Convenções
RioCidadeNova, no Rio de Janeiro, de 3 a
5 de junho de 2008, o evento mundial da
IANGV – International Association for
Natural Gas Vehicles, organizado pelo IBP
– Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás e
com participação do NGV
Communications Group – Folha do GNV.
O Centro de Convenções Rio Cidade
Nova, o lugar escolhido para a realização
desse Congresso Mundial, o qual dispõe
de todas as facilidades para tornar esse
evento, um dos mais memoráveis na
indústria de GNV. Espera-se um grande
número de participantes da Europa, Ásia,
África e países das Américas, o que dará
lugar a desenvolvimentos comerciais
amplos, de parte dos expositores e
demais participantes do Congresso.
NGV 2008, a exposição mundial do gás
natural veicular, que acontece de dois
em dois anos, este ano terá o Brasil
como sede.
Dos 3.995 m2, mais da metade dos
espaços na exposição já foram vendidos, até o momento. E este número
vem crescendo quanto mais se
aproxima da data do encontro mundial
do setor. Mais de 30 expositores já
estão com seus estandes locados.
NGV 2008 trará empresas
renomadas e dos mais variados ramos
de atividades do setor. Muitas novidades
tecnológicas, soluções e serviços para o
mercado de carros a gás natural.
Esta é a hora das empresas
reservarem seus espaços e já tomar
suas posições no layout da mais
moderna feira e maior vitrine nacional
e internacional do segmento gasoso.
Entre em contato com a Folha do
GNV, pelo e-mail:
[email protected] e pelos
telefones: (55) (21) 2215-0799 //
2232-6798
No recente Congresso da ANGVA,
realizado em Bangkok, Tailândia, no último
mês de novembro, foi feita ampla
divulgação do Congresso Mundial da
IANGV – NGV 2008 a ter lugar no Rio
de Janeiro. Com o que se obteve diversas
manifestações de empresas e participantes
no sentido de marcar presença no Rio.
Não deixem de participar. Maiores
detalhes a respeito da mostra, de hotéis
selecionados, de programas turísticos para
participantes e acompanhantes, e das
apresentações de trabalhos podem ser
obtidas no “site” www.ngv2008.com.br, o
qual recomendamos acessar.
Plano A - NGV 2008
Plano B - NGV 2008 - Brasil
10
Março 2008
NGV 2008 - Programa preliminar está avançando
▲
▲
PROGRAMA PRELIMINAR
PROGRAMA PRELIMINAR
3 de junho de 2008
09:00-16:00
10:00-11:00
12:30
13:00-14:00
Credenciamento
Brunch de Boas-vindas
Cerimônia de Abertura Exposição NGV 2008
Almoço
11:00-12:00
::.Sala Principal
Cerimônia de Abertura – Veículos a gás natural: o caminho para um
mundo limpo e energeticamente sustentável
• Representante do governo local (a designar)
• João Carlos de Luca – Presidente do IBP
Oradores:
• (Orador a designar)
A experiência tetra-fuel
• Marcio Araújo -Volkswagen (a confirmar)
• Wilson Vasconcelos - Ford (a confirmar)
Experiência de mercado dos veículos convertidos de fábrica
14:00-16:00
• John Lyon – Presidente IANGV
• R. Fernandes – Comitê Organizador NGV 2008
14:00-16:00
Oradores:
• Juan C. Fracchia, CAGNC
Estado do GNV na Argentina e expectativas de crescimento
Painel 1 – Informações sobre o GNV por continente
Moderador:
• Juan C. Fracchia – Membro do comitê executivo da IANGV
• R.Fernandes, Comitê de GNV do IBP
Tendências do mercado brasileiro do GNV
Oradores:
• John Lyon, Presidente IANGV
Tendências e prognósticos globais sobre GNV até 2020
• Salomón Ortiz, Diretor de Comunicações Orvisa
O GNV na Colômbia – Desenvolvimento, perspectivas
• Andrew J. Littlefair - Presidente e CEO/Clean Energy
Estado do GNV na América do Norte
• Miguel Maal – Presidente da Câmara Peruana de GNV
Progresso do GNV no Peru
• Carlos Scioli – Presidente ALGNV
O mercado Latino-americano do GNV – Estado geral e expectativas
de crescimento
• Lincoln Bowles – Câmara Boliviana de GNC
Progresso do GNV na Bolivia
• Lee Giok Seng – Diretor Executivo ANGVA
O crescimento do GNV na Ásia e seu futuro
• Manuel Lage -Iveco (a confirmar)
Perspectivas do GNV na Europa: Tendências atuais e futuras
16:00-17:30
Sessão Plenária
Moderador:
•R.Fernandes - Comitê de GNV do IBP
9:00 -16:00
9:00 - 12:00
12:00-14:00
14:00-16:00
• Alex Lawson – Comitê Técnico IANGV
OBD – Impacto estimado em veículos a GNV do diagnóstico a bordo
16:00-16:45
Oradores:
• Bernie James - Powertec
Topic: Melhorias através de analises das falhas e acidentes por
cilindros de Gás
• Danilo Ceratto - BRC (a confirmar)
Conversão post-market a GNV – Novas tendências
9:00-16:00
9:00-12:00
12:00-14:00
14:00-16:00
4 de junho de 2008
Credenciamento
Sessões de Papers e Pôsteres
Almoço
16:45-17:00
17:00-18:00
Entrega de Prêmios & Cerimônia de Encerramento
14:00-16:00
::. Sala 2
Painel 7 – Iniciativas para o desenvolvimento de mercado
Moderador:
• Sean Blythe - Advanced Fuel Corp
Oradores:
• (Orador a designar)
Mecanismos de crescimento para o mercado de GNV
• Ralph Rackman - Fuel Maker VP Engineering
A logística de abastecimento de combustível como ferramenta de
desenvolvimento de mercado
Oradores:
• Garth Harris – IANGV
Homologação global de normas
• (Orador a designar)
Possíveis medidas de redução de custos em unidades a gás natural
• Hans Kättström - ScandinavianGtS CEO & Presidente
A experiência do biometano na Europa
• Marcelo Alexander - Sumitomo Bank (a confirmar)
Incentivos para os veículos a GNV através dos bônus de carbono
•Marcelo Rodrigues - White Martins
Distribuição de GNL/GNC como expansão do mercado do GNV no Brasil
16:00-17:30
Sala Principal – Sessão Plenária
Moderador:
•John Lyon, Presidente IANGV
Orador:
•Jorge Doumanian - Gas Natural Group and IANGV Vice-Presidente
Distribuição de gás natural na América Latina: A visão de um
importante distribuidor regional
14:00-16:00
::. Sala 2
Painel 4 – Montadoras brasileiras – Novos horizontes e tendências
para veículos a gás natural
Moderador:
•Clenardo Fonseca - BR (a confirmar)
A próxima 12ª IANGV Conferência & Exposição NGV 2010 Roma, Itália
Osador:
• Vanni Cappellato - NGV System - Presidente
Uma breve palavra sobre a NGV 2012
Orador – a ser designado
::. Sala Principal
Painel 3 –Oportunidades do mercado de GNV
Moderador:
•Rich Kolodziej – Vice Presidente IANGV
•Mario Pirraglia – Vice-Presidente de Marketing Fuel Maker
Topic: Otimizando oportunidades no mercado de abastecimento de veículos
Sala Principal – Sessão Plenária
Moderador:
• Álvaro Teixeira – Secretário Executivo IBP
Orador:
• Jeff Seisler – CEO Clean Fuels Consulting
Incentivos globais essenciais para a expansão do mercado do GNV
• Antônio Bermudo, Consultor em GNV
Tecnologia do GNV: Posição brasileira presente e futuro
• Luis H. Verginelli – Diretor de Desenvolvimento Delphi
Tecnologia dual para motores de transporte pesado
Plenário Principal
Painel 6 – Revisão sobre o impacto das inovações
Moderador:
• Garth Harris – Secretário Executivo IANGV
• Mauricio Oliveira - Safe
O “hythane” x outros combustíveis
• Jeffrey Seisler - CEO Consultor Clean Fuels
Requerimentos de política energética a favor do meio-ambiente
Painel 2 – Últimos avanços e tendências tecnológicas em GNV
Moderador:
• Alex Lawson, Consultor IANGV
5 de junho de 2008
Credenciamento
Sessões de Papers e Pôsteres
Almoço
Oradores:
• Claus Emmer - Chart Industries - EUA
Armazenagem e abastecimento de GNL a bordo
Oradores:
• Sylvie D’Apote, CERA – Cambridge Energy Research Associates
Médio e longo prazo - perspectivas de fornecimento de gás natural
na América Latina
14:00-16:00
::. Sala 3
Painel 5 – Estado do mercado de GNV na América do Sul e uma
revisão ao futuro
Moderador:
•Fausto Maranca – Câmara Argentina de GNC
14:00-16:00
::. Sala 3
Painel 8 – Veículos pesados a gás natural
Moderador:
• (a designar)
Oradores:
• (Orador a designar)
GNL ou GNC aplicados em veículos pesados
• Sergio Braga - PUC-Rio
Possíveis benefícios da utilização de unidades a gás em veículos pesados
• José Pelosi - Bosch-Brasil (a confirmar)
Disponibilidade de tecnologia dual
• Alfonso Garcia - Iveco Europa (a confirmar)
Caminhões coletores de lixo a GNV – A experiência européia
12
Março 2008
Nº Estande / Booth
Empresa / Company
A1
Valvulas Hoffmann
A3
NGV Commun. Group/ Folha do GNV
A4
Cidegas
A8
Metroval
A10
Seitz Valve Technology
A12
Endress + Hauser Flowtec
B2
OPW Brasil
B3
Eclipse
B4
Dresser Wayne
B6
Dresser Wayne
C1
TeleflexGFI
C3
RHPS
C5
AEB
C6
Landi Renzo
C7
Hohën
C8
Safe
C9
Pump Control
C11
F1 do Brasil
C12
White Martins / Cilbrás
C13
OMVL
C16
Rodrifix
C18
Emer
D1
Junqueira Compressores
D4
Aspro do Brasil
D6
Swagelok
D10
Cia de Petróleo Ipiranga
D18
Tury do Brasil
D19
Worthington Cylinders
D21
Cryostar Brasil
E1
Kwangshin Machine
E2
GNC Grupo
E4
Tomasetto Achille
E6
Greenfield
E8
Inflex
E9
GNC Galileo
E11
BR Petrobras
E12
PVR do Brasil
E14
PVR do Brasil
E15
Agira
F1
Greenfield
F2
Mat
F4
B&H
F5
Oasis Engineering
F6
ElectroDiel
F7
IMW
F8
Lovato Autogás
G2
Zavoli SRL
G3
Rail Spa
H1
Clean Air Power
H2
Vanzetti Engineering
H4
Vanzetti Engineering
H6
Weh GmbH
H11
Abac
H15
AC S.A
I1
I2
I3
I4
I5
I6
I7
I8
I11
J1
J2
J3
J4
J6
J8
L4
L6
M2
O8
Kraus Global
Chart Ind. NexGen
AFSC
FIBA Tech
Dynetek Industries
Fuel Marker
Clean Energy
NGV America
Canadian NGV Alliance
Cummins Westport
Lincoln Comp.
ANGI Int'l
Micro Motion
Xebec
Exterran
Conaut
IANGV
IANGV
RamaCylinders
Rubro / Category
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Editora e Org. de Event. de GNV/Publis. House and Org. of NGV Events
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de Medidores de Vazão Volumétrica e Mássicos / Volum and Mass Control Flowmeter Manufacturer
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Instrumento de medição/ Measuring Tools
Equipamentos para postos de abastecimento/ Kit for refueling stations
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fornec. Geral p/ veículos a GNV e Hidrogênio / Global supplier for CNG and hydrogen powered vehic.
Reguladores de alta pressão / Pressure Regulator
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabr. de equipamentos eletrônicos para dispenser / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fabric. de peças e Ditrib. de Equipamentos / Supplier of parts and distrib. of equip.
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Petroleira / Oil Company
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Transporte produção de LNG / LNG production transportation
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Distribuição de GNC / NGV Distributor
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Petroleira / Oil Company
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Fabricante de dispositivos de controle de fluidos de alta pressão/ Manufacture of high pressure fluid control devices
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Instalações de Chaves para GNV / Turnkey installations for Natural Gas Vehicles
Bombas Criogênicas, Sistema de reabastecimento para LNG/LCNG/ Cryogenic pumps, refuelling systems for LNG/LCNG
Bombas Criogênicas, Sistema de reabastecimento para LNG/LCNG/ Cryogenic pumps, refuelling systems for LNG/LCNG
Componentes para GNC e para postos de abastecimento/Components for CNG and hidrogen refueling
Fabricante de válvulas / Valves manufacturer
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Segundo Pavimento / Second Floor Plan
Fabricante de compressores e dispensers/Compressor manufacturer and dispensers
Bombas Criogênicas, Sistema de reabastecimento para LNG/LCNG/ Cryogenic pumps, refuelling systems for LNG/LCNG
Fabricante de compressores/Compressor manufacturer
Transporte de GNV a granel/ Transportation of compressed natural gas
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricação de ferramentas para o abastecimento de veículos a GNV/manufacture of natural gas Vehicle Refueling Appliances
Portal do Governo do Canadá sobre Tecnologias Energéticas Limpas/Portal of the Government of Canada about Clean Energy Technologies
Associação Norte-americana de GNV/American Association of Natural Gas Vehicles
Associação de GNV do Canadá/Association of Natural Gas Vehicles of Canada
Fabricante de Motores/Engine manufacturer
Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer
Fabricante de compressores e dispensers/Compressor manufacturer and dispensers
Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer
Fabricante de kits/Kits manufacturer
Fornecedor de compressor e dispenser CNG, GNL liquefacção/Supplier CNG compressor and dispenser, LNG liquefaction
Fabricação de instrumentos para medição e controle de nível e vazão/ Manufacturer of instruments for measurement and control level and flow
Associação Internacional de Gás Natural Veicular/International Association of Natural Gas Vehicles.
Associação Internacional de Gás Natural Veicular/International Association of Natural Gas Vehicles.
Fabricante de cilindros/ Cylinder manufacturer
País / Country
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Argentina
Brasil / Brazil
Suíça / Switzerland
Suíça / Switzerland
Brasil / Brazil
NZ/Nova Zelanda
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Canadá/Canada
Holanda / Holland
Itália / Italy
Brasil / Brazil
Argentina
Itália / Italy
Argentina
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Itália / Italy
Brasil / Brazil
Argentina
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
EUA / USA
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Austria
França / France
Korea / Coréia
Brasil / Brazil
Argentina
Brasil / Brazil
Argentina
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Brasil / Brazil
Argentina
NZ/Nova Zelanda
Brasil / Brazil
Canadá/Canada
Itália / Italy
Itália / Italy
Itália / Italy
EUA / USA
Itália / Italy
Itália / Italy
Alemanha/Germany
Argentina
Polônia/Poland
Canadá/Canada
EUA / USA
EUA / USA
EUA / USA
Canadá/Canada
Canadá/Canada
Canadá/Canada
EUA / USA
Canadá/Canada
Canadá/Canada
EUA / USA
EUA / USA
EUA / USA
Canadá/Canada
EUA / USA
Brasil / Brazil
Canadá/Canada
Canadá/Canada
Índia/India
14
Março 2008
“Acreditamos no potencial deste mercado”
Um novo ciclo positivo
Leonardo Lima,da OMVL/REG, acredita no potencial do combustível gasoso e declarou em nosso
jornal que o GNV tem ainda um importante papel a desempenhar. “Acreditamos que as empresas
que atuam neste setor devem reestruturar-se para uma baixa demanda momentânea e
permanecer preparadas para a retomada do mercado”. Acompanhe a entrevista abaixo:
omo avalia o mercado de GNV no atual
momento?
Acreditamos que a fase mais restritiva do mercado já foi superada. A partir de março
teremos um mercado mais estável com tendência de
melhora no segundo semestre de 2008. Em fevereiro de
2008 tivemos a inauguração do gasoduto Vitória-Cabiúnas
conectando a produção de gás natural do Espírito
Santo a rede de distribuição do sudeste atendendo aos
mercados de Rio e São Paulo com disponibilidade
adicional imediata de 5,5 milhões de metros cúbicos de
C
gás dia e previsão de oferta de 20 milhões de metros
cúbicos de gás/dia até o fim de 2008.
Também estão adiantados os investimentos para a
planta de regaseificação de GNL (Gás Natural Líquido)
do Rio de Janeiro e de Recife. A planta do Rio
de Janeiro terá capacidade de oferecer 20 milhões de
metros cúbicos/dia, quando estiver plenamente implantada.
Ainda é cedo para estimar uma data para o início de sua
operação, uma vez, que são muitos fatores envolvidos
desde licenças ambientais até o fornecimento firme do
gás no exterior, mas no segundo semestre de 2008
teremos ou um cenário em
que esta planta estará em
operação ou já estaremos
nos beneficiando da
expectativa concreta desta
nova oferta de gás.
Num horizonte um pouco
mais longo entendemos que
com a recente retomada dos
investimentos na produção
de gás da Bolívia pela
Leonardo Lima,
Petrobrás esta também
da OMVL/REG
poderá ser uma fonte para o
crescimento da oferta em
médio prazo. Além, é claro do campo gigante de gás e
petróleo de Tupi na bacia de Santos.
Ou seja, estamos passando por uma fase restritiva da
oferta de gás, porém existem muitos investimentos em
andamento que resultarão em um novo ciclo
bastantepositivo para o nosso negócio.
Como foi o ano de 2007 para sua empresa?
O ano de 2007 foi bom especialmente até o inicio do
segundo semestre até que as noticias e pronunciamentos
do governo federal geraram uma crise no mercado.
Felizmente, as expectativas negativas estão se dissipando,
tivemos muitas chuvas no início de 2008 que afastaram
qualquer possibilidade de racionamento de energia ou gás
natural.
Quais serão as estratégias de vendas para 2008?
A REG quer manter a sua participação nos kits de 3a
geração com o R89 e os eletrônicos Reg Millenium.
Fizemos fortes investimentos para trazer para o Brasil e
treinar nossos fornecedores para as vendas do DREAM
XXI. Acreditamos no potencial deste mercado e temos
uma forte vantagem competitiva no que se refere ao
preço e a qualidade do nosso produto.
Quais as novidades em termos de tecnologia para
os carros com sistema a GNV?
A REG está muito satisfeita em poder oferecer aos
clientes o DREAM XXI, o kit de injeção positiva mais eficiente do mercado.
Extremamente silencioso e de fácil regulagem, um dos
maiores diferenciais do nosso produto é um software em
português de fácil compreensão. O nosso produto é tão
simples de ser manipulado que qualquer técnico que já
tenha tido contato com um sistema de injeção direta
para GNV poderá instalá-lo e regulá-lo quase que
intuitivamente. No entanto os nossos distribuidores
têm um engenheiro treinado pela OMVL e oferecem
treinamento individual ou através de cursos aos novos
clientes.
O DREAM XXI é um produto genuinamente italiano
amplamente testado em todo o mundo. Hoje fornecemos
este equipamento para diversas montadoras em muitos
países tais como Volkswagen e Citroen na China, Citroen,
Kia e Ford na Venezuela, Iran Khodro e Saipa no Iran e
Renault na Argentinadentre muitos outros.
O que espera do setor de GNV nos próximos
cinco anos, quando teremos uma promessa de
oferta maior de gás e um mercado mais sólido?
Acreditamos que o GNV foi e continuará sendo parte
da estratégia para a distribuição de gás natural no Brasil.
Nos últimos anos o GNV esteve sempre na ponta do
consumo assim que eram feitos os investimentos para
distribuição (dutos). Esta estratégia resultou em
visibilidade e retorno imediato para os caros investimentos
de distribuição. Assim que se restabelecer a oferta de gás
esta estratégia será retomada e o GNV continuará
contribuindo de forma importante para a viabilização dos
investimentos. Neste momento o GNV não é importante
para o governo e representa até mesmo um risco por
expor a falta de planejamento da oferta de gás natural e
por este motivo vemos tantas declarações desfavoráveis,
mas assim que a oferta se restabelecer veremos os
mesmos interlocutores elogiando as qualidades
econômicas e ambientais dos carros a gás. O GNV
tem ainda um importante papel a desempenhar e
acreditamos que as empresas que atuam neste setor,
devem reestruturar-se para uma baixa demanda
momentânea e permanecer preparadas para a retomada
do mercado.
VÁ MAIS LONGE COM
Peças para GNV com a mais alta tecnologia
Av. Interlagos, 3.692 - São Paulo - SP - Tel.: (55 11) 5631-8964
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16
Março 2008
Software desenvolvido para
convertedora automatiza
serviço do GNV
Automatizando serviço
ma empresa de software de
Santa Catarina finalizou o
desenvolvimento de um
programa específico para
convertedoras de gás natural veicular.
O Wipe GNV Controle é um software
desenvolvido especialmente para
Oficinas instaladoras deste sistema de
combustível, uma opção mais simplificada
aos softwares disponíveis no mercado.
Trata-se de um sistema que controla
todas as ações da empresa.
Desde o orçamento, passando pela
instalação de todos os equipamentos,
check-list, estoque de peças, dados do
veículo e dos proprietários até um
completo gerenciamento da emissão de
todos os documentos necessários para a
conversão, tudo automático.
U
Isto facilita a vida das convertedoras e
conseguinte melhora a qualidade do
serviço aos usuários do GNV.
O programa vai além da área técnica
incluindo, também, o módulo financeiro
onde se tem acesso a planos de contas,
geração de relatórios e gráficos de
desempenhos mais detalhados.
É ideal para as oficinas convertedoras que
desejam automatizar e melhorar o
atendimento.
O Wipe GNV Controle é um software
desenvolvido especialmente para Oficinas
Convertedoras de Gás Natural Veicular.
É um sistema simples e objetivo,
possuindo todas as funções e informações
que a oficina instaladora necessita.
Oferece ainda o módulo controle financeiro
(sem ônus adicional), segundo a empresa.
18
Março 2008
Estudo anuncia que Rio de Janeiro caminha
rumo à universalização do Gás Natural
O estudo foi realizado pela Câmara Técnica de Energia (Caene), comparando-se dados de comercialização compreendidos entre 1997 e 2007
pós o Estado do Rio de Janeiro
anunciar querer ser pioneiro na
criação de um mercado livre de
Gás Natural, que consiste na
compra direta de Gás Natural do
produtor pelos clientes que consomem
mais de 100 m³/dia do insumo, o estudo
“Evolução do Mercado de Gás Natural no
Estado do Rio de Janeiro – 1997 a 2007”
revela que o Estado avança em direção à
universalização do combustível.
As conclusões do estudo, realizado pela
Câmara Técnica de Energia (Caene),
mostram que na primeira década de
concessão, o número de clientes
residenciais aumentou aproximadamente
32%. Em 1997, havia aproximadamente
553,5 mil consumidores residenciais.
Dez anos depois esse número passou
para 732,7 mil. Com isso, houve um
aumento no volume de gás vendido para
residências. No início, o mercado
A
consumia 92,1 milhões de m³/ano de gás.
Em 2007, o volume chegou a 112,3
milhões. Ainda de acordo com o estudo, o
número de postos de GNV cresceu 22
vezes nos últimos dez anos.
A ampliação da rede de distribuição do
Gás Natural para os municípios é
considerado um fator importante para o
aumento no consumo, e hoje chega a 32
o número de cidades atendidas por essa
rede. Utilizando-se dados mais recentes, o
consumo de Gás Natural pelo Rio de
Janeiro, comparando-se os números de
Fevereiro deste ano com os do mesmo
mês do ano passado, teve um crescimento
de aproximadamente 57,46%, entre
variações passando de 9.950 milhões de
m³/dia para aproximadamente 17.317
milhões de m³/dia.
FONTE: Redação Gás Brasil, com
informações da Agenersa
Rio de Janeiro caminha rumo à universalização do gás natural
19
Março 2008
Produção de gás natural subiu
13% em janeiro no País
Já saiu !
pós mais de três anos
estacionada abaixo de 50 milhões
de metros cúbicos diários, a
produção de gás natural deu um
salto em janeiro, conforme dados da
Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural
e Biocombustíveis (ANP).
A
A produção no primeiro mês do ano
atingiu 54,3 milhões de metros cúbicos
diários, com aumento de 13,21% em
relação ao registrado em janeiro de 2007.
Em valores absolutos, o aumento representou acréscimo de 6,381 milhões de
metros cúbicos diários na
produção.
[email protected]
L
con el consecuente beneficio potencial para la
industria del gas natural vehicular.
El ducto pretende formar un anillo que permita
a los tres países usar y comercializar gas natural,
siendo el principal suministrador Venezuela.
Año I Nº 2 - Bogotá // Colombia - 15
www.kioshicompresion.com.ar
de Diciembre de 2007
DESPUÉS DE UN 2007 RALENTIZADO, SE AGUARDA UN REDESPEGUE DEL MERCADO
Empieza un año con grandes
proyecciones para el GNV
Con incentivos fiscales, campañas de divulgación, nuevas inversiones en exploración, entre otras medidas
que ya están en marcha, se aguarda que al finalizar el 2008 por las calles y rutas colombianas circulen casi
300 mil vehículos a gas natural vehicular. Referentes del ámbito privado y público despliegan en esta edición
su balance de lo actuado hasta ahora y sus perspectivas de lo que vendrá.
Mais oferta
CONVERSIONES
Balance equilibrado
La firma Gas Express Vehicular
destaca el gran potencial de
crecimiento que tiene el
mercado colombiano, la
proyección del Estado de
masificar el GNV a ciudades
que hoy no cuentan con este
energético y las altas inversiones
anunciadas en transporte.
L
DIAGNOSTICO
Reforzar la industria
volume de água nos reservatórios das
hidrelétricas.
Como ocorre quando há grande aumento
na produção, a Petrobras ampliou também
a queima do combustível em janeiro, que
atingiu 5,963 milhões de metros cúbicos
diários, com aumento de 14,37% no
intervalo de 12 meses. O aumento da
queima resulta da falta de instalações para
aproveitamento do combustível, já que as
plataformas de produção da Petrobras são
voltadas basicamente para a extração de
óleo. A empresa alega que os custos de
construção de dutos das plataformas,
instaladas em mar aberto, até o
continente inviabilizam o aproveitamento
econômico dessa produção.
Desde Autotools estiman que
para apuntalar y reforzar la
industria se debe hacer más
campañas de concientización
acerca de las ventajas de
utilizar GNV y así derribar los
mitos que aún persisten en
algunos potenciales usuarios
de este combustible limpio y
económico.
L
No primeiro mês do ano, a empresa foi
pressionada a direcionar mais gás natural
para as usinas térmicas visando a gerar
mais energia elétrica, devido ao baixo
Las autoridades de Colombia, Venezuela y
Ecuador avanzaron hacia la creación de este
mega emprendimiento, que permitirá concretar
la integración energética entre las tres naciones,
www.kioshicompresion.com.ar
L
Pelos dados da ANP, o consumo próprio
ficou em 7,209 milhões de metros cúbicos
diários em janeiro, com queda de 13,04%
em relação a janeiro do ano passado. Já o
total disponível para os consumidores
somou 31,377 milhões de metros cúbicos
diários, com aumento de 22,75%.
NUEVOS PASOS HACIA EL GASODUCTO TRASANDINO
Memorando de entendimiento
Além de aumentar a produção, a
Petrobras reduziu o consumo próprio do
combustível em suas próprias atividades, o
que ampliou a oferta ao mercado.
ESTACIONES
Un sector en aumento
Delta Gas destacó el papel del
Gobierno en la política de
promoción, como la exención
del IVA a los equipos. “Gracias
al reconocimiento oficial del
gas natural como combustible
limpio se busca incrementar su
utilización en la canasta
energética nacional.”
[email protected]
20
Março 2008
Sulgás assina acordo para
ampliação de rede de
distribuição de Gás Natural
Ao todo, a malha dutoviária será ampliada em 33,5 Km, o que deverá ser
concluído em 12 meses
o dia 13 de março, foi assinado o
contrato para a construção de
ramais de fornecimento de Gás
Natural, que têm como finalidade
o abastecimento de veículos, indústrias,
comércios e residências entre Serra e
Região Metropolitana. O acordo foi feito
no Gabinete da Governadora do Rio
Grande do Sul, no Palácio Piratini,
prevendo o início das obras para este
mês, a ampliação da rede de gasodutos
em 33,5 Km, a qual deverá ser concluída
em 12 meses, e um investimento de cerca
de R$13 milhões no projeto.
N
Com isso, em Caxias do Sul (onde serão
construídos 5 km de dutos), serão
beneficiados mais dois postos de
combustíveis que fornecem Gás Natural
Veicular (GNV), bem como clientes
industriais. Na localidade do Pólo
Petroquímico de Triunfo serão
construídos 13,5 quilômetros que
beneficiarão empresas como a Oxiteno,
Innova, John Deere, Polo Films, além de
um posto de GNV.
Já na Região Metropolitana, serão
construídos 2 Km de dutos, que
atenderão cerca de nove postos de GNV
e algumas indústrias. Em Porto Alegre,
serão mais 13 Km de gasodutos
Acordo foi feito no Gabinete
da Governadora do Rio Grande do
Sul, no Palácio Piratini
construídos. Na Capital, a Sulgás
estenderá o ramal para a Zona Sul, tendo
como "âncoras" de consumo o
BarraShopping Cristal e três postos de
GNV. No ramal da Zona Norte, empresas
como a Touge, Sabor Caseiro, Vital, Seven
Boys e um posto de GNV poderão
receber o insumo. Também será
aumentada a rede de distribuição no
Moinhos de Vento e região para ampliar o
fornecimento a condomínios e a
estabelecimentos comerciais de pequeno
porte.
FONTE: Redação Gás Brasil,
com informações da Sulgás
21
Março 2008
Gás natural liquefeito começa a chegar no Brasil
GNL no segundo semestre do ano
A partir do segundo semestre deste ano, a Petrobras prevê receber as primeiras cargas de Gás Natural Liquefeito
(GNL) - gás natural na forma líquida -, que será utilizado nas térmicas do Nordeste.
diretora de Gás e Energia da
Petrobras, Maria das Graças
Foster, informou nesta terça-feira,
ao Globo, que, no segundo
semestre, deverão chegar as primeiras
cargas de GNL para o terminal de Pecen,
que está em fase final de construção, no
Ceará. O navio Golar Spirit, afretado pela
Petrobras e que vai receber o GNL e o
transferir para o terminal onde será
regaseificado, deverá chegar ao Brasil em
maio próximo.
A
A diretora da Petrobras explicou que as
primeiras cargas serão da ordem de 2
milhões a 4 milhões de metros cúbicos
por dia de GNL, que irão para o
Nordeste. Hoje, a Petrobras assinou
contrato com a Shell para a compra de
cargas de GNL nos próximos três anos.
O produto tanto poderá ser deslocado
para o terminal no Ceará, como para o
terminal que está sendo construído na
Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro.
O terminal no Ceará terá capacidade para
regaseificar 7 milhões de metros cúbicos
por dia de GNL, e o do Rio, 20 milhões
de metros cúbicos por dia.
A diretora não quis revelar os volumes
contratados com a Sehll, mas garantiu
que, junto com o contrato assinado com
outra empresa em fins do ano passado que também não quis revelar o nome -
Chegada do GNL
fica garantida uma boa parte para atender
as necessidades de suprimento de gás
natural para geração termoelétrica no
Brasil.
- A Shell é uma das grandes companhias
petrolíferas do mundo com com grande
experiência e tecnologia no mercado de
GNL. E isso é importante para a
Petrobras que está entrando nesse
mercado ao mesmo temp que com esse
contrato vai garantir o suprimento das
térmicas para geração de energia afirmou Foster.
O terminal de regaseificação na Baía de
Guanabara deverá ficar concluído até
setembro próximo. Para isso, segundo a
diretora, estão faltando algumas licenças
de operação por parte da Agência
Nacional do Petróleo (ANP) que ela
espera receber em breve.
A Petrobras está investindo cerca de US$
1 bilhão na construção dos dois terminais
e do afretamento de dois navios.
O segundo navio chamado Golar Winter
está previsto chegar ao Bras il somente
no próximo ano.
22
Março 2008
NOTÍCIAS DO MUNDO
® Espanha: uma nova
cidade se soma à
conversão do transporte
de coleta de lixo
melhorar a qualidade do ar das cidades e
seu entorno metropolitano.Ambas
companhias estudarão desde o ponto de
vista técnico e econômico esta
iniciativa para constituir uma rede de
postos de abastecimento de gás natural
que permita reabastecer normalmente os
veículos que utilizem este combustível.
são mais ecológicos e econômicos.
O dirigente disse que é absurdo pensar
que um ônibus com 30 ou 40 anos de
funcionamento passe nas revisões técnicas
estabelecidas pela Municipalidade
Metropolitana de Lima, e que estes novos
ônibus a GNV serão uma grande
aquisição para a cidade. O vice-presidente
da Câmara Peruana do Gás Natural
Veicular (CPGNV), Diego Tejero, repetiu
que a utilização deste carburante nos
ônibus de serviço público marcará a
história do transporte do Peru, e
assegurou que este mercado cresce
progressivamente devido a suas vantagens
econômicas e ambientais.
® Uma das empresas líder
do GNV construirá 13
postos de abastecimento na
Colômbia
A empresa indiana Tata Motors e seu
distribuidor local em Bangladesh, Nitol
Motors, lançaram juntos um novo
modelo de ônibus de longa distância
impulsionado a gás natural veicular, em
um ato realizado no centro de
conferências Bangladesh China
Friendship. Este novo veículo conta com
o motor Cummins CNG, conhecido
internacionalmente como um dos
melhores. Bangladesh já conta, desde
2005, com mais de 1.100 ônibus com
este motor, confiável e de excelente
qualidade. O ônibus incorpora vários
padrões de segurança de acordo com
as normas internacionais, além de
oferecer várias características
inovadoras, como um armazenamento
adicional de 793 litros no cilindro de
GNV e suspensão tipo Waveller para
melhorar a comodidade, entre outras
coisas, todas adequadas para viagens de
longa distância. A Tata Motors e Nitol
Motor tem uma empresa conjunta com
o nome Nita, destinada a montagem e a
fabricação progressiva dos veículos que
a Tata comercializa em Bangladesh. Até
o momento, construiu e vendeu cerca
de 13.500 veículos desta empresa.
A Nita diversificou recentemente a
fabricação do armação dos ônibus e os
automóveis.
O Carrefour também estudará a
incorporação do gás natural como
combustível em parte da frota de veículos,
tanto própria como de terceiros, que
realiza sua logística. A Gás Natural é
pioneira na introdução do gás natural
como combustível para veículos na
Espanha, onde atualmente já se utiliza em
mais de 1.600 veículos de serviço público,
que reabastecem combustível em 40
postos. Madrid, Barcelona, Salamanca,
Burgos, Sevilla e Valência figuram entre as
cidades que contam a mais tempo com
veículos propulsados com gás natural.
® Peru: Mais de 600 ônibus
a gás natural veicular
circularão na cidade de
Lima em 2009
A empresa investiu nos últimos cinco
anos mais de 20.500 milhões de pesos
(7.300 milhões de euros) no setor, o que
permitiu contar com 27 postos de serviço
próprios. Com este novo desembolso, a
Gás Natural prevê alcançar os 40 postos
antes de finalizar 2008. Coronado
concretizou que todos os investimentos
feitos pela empresa demonstram o
compromisso da mesma em alcançar um
desenvolvimento sustentável do setor do
gás natural veicular em Bogotá.
® Espanha: Duas
companhias líderes se
unem para instalar mais
bombas de abastecimento
de gás natural veicular
As empresas Gás Natural e
Carrefour informaram a Comissão
Nacional do Mercado de Valores da
Espanha que estudarão a incorporação
de bombas de abastecimento de gás
natural veicular nos postos de serviço
da cadeia de distribuição na Espanha.
Assim se contempla o convênio marco
de colaboração assinado pelo diretor
geral da Gás Natural Soluções, Josep
Codorniu, e o diretor financeiro do
Carrefour, Marcos Parada, para
promover conjuntamente na Espanha o
uso do gás natural como combustível
para veículos leves, com o objetivo de
María Eugenia Coronado, presidente
executiva da Gás Natural, anunciou que a
companhia investirá 10.000 milhões de
pesos (o equivalente a 3.600 euros) no
mercado deste carburante em Bogotá,
Colômbia. Este investimento da Gás
Natural forma parte do plano estratégico
da empresa para construir 13 postos de
venda a varejo da nova marca “GN auto”,
para assim abastecer o mercado.
O prefeito de Lima, Luis Castañeda
anunciou que mais de 600 ônibus a gás
natural estarão operando em meados de
2009 nas diferentes vias de Lima.
Assegurou que isto se levará a cabo com
uma associação privada e estatal.
O gerente geral da Central de Empresas
de Transporte Urbano do Peru (Perú
Cetu), David Quintana, afirmou que isto é
a solução para o problema do transporte
na capital peruana, e não as revisões
técnicas. Assegurou que o município
deveria outorgar mais permissões aos
transportadores para importar ônibus
impulsionados a gás natural veicular, já que
® A seis meses da II Feira
Mundial, a Itália se consolida
como o mercado N° 1 da
Europa
O mercado italiano do GNV, o número
um do continente europeu, continua seu
crescimento e desenvolvimento. Para este
ano espera-se que se leve a diante a
habilitação para o reabastecimento tanto
na modalidade self-service como das
bombas multi-combustíveis, dois
elementos considerados fundamentais no
mercado. Segue sua marcha a II Feira
Internacional do GNV, Biogás e
Hidrogênio, que se realizará em Turim
de 25 a 27 de setembro deste ano.
Com o impulso do Consórcio NGV
System e organizada por NGV
Communications Group, a resposta da
indústria é destacável: o pavilhão inicial
já foi totalmente vendido, e houve a
necessidade de acrescentar mais 1.500
m². O evento conta com o Fiat Group
como Patrocinador Gold, e Gruppo
Torinesi Trasporti, Landi Renzo, Safe e
Torino Metano como Patrocinadores
Silver. Também conta com o respaldo
oficial (por meio de suas máximas
autoridades) da Região Piamonte, a
Província de Turim, a Cidade de Turim e
o Politécnico de Turim (Universidade
do Automóvel). A II Feira Mundial se
inscreve dentro dos esforços para fazer
com que o gás natural veicular deixe de
ser meramente um carburante
alternativo, para ser de uso comum,
regular e massivo.
® República Dominicana:
Criada a comissão que
avaliará solicitações de
licenças para comercialização
de gás natural
O secretário de Indústria e
Comércio da República Dominicana
juramentou uma comissão integrada
por técnicos desta carteira que se
encarregará de avaliar as solicitações de
licenças para a comercialização de gás
natural para veículos.Melanio Paredes
tomou o juramento dos membros, que
também terão entre suas atribuições
formular as recomendações das solici-
23
Março 2008
NOTÍCIAS DO MUNDO
tações que puderam ser geradas por
pessoas e instituições interessadas no
negócio do carburante. “Este organismo
agirá como ente assessor do secretário
de Indústria e Comércio no relativo a
concessão de licenças para participar na
cadeia de comercialização do gás
natural veicular, desde a importação até
a conversão dos veículos nas oficinas
para o uso do combustível”, explicou a
Direção de Comunicações da
Secretaria de Indústria e Comércio da
República Dominicana.
De acordo com
a Resolução 2008, Melanio Paredes
acrescentou que será o único facultado
para outorgar e assinar as licenças que
autorizarão os interessados a operar
no uso e comercialização deste
combustível. A comissão está
encabeçada por Octavio Ramírez,
subsecretário de Comércio Interno, e
integrada pelos diretores de
Hidrocarbonetos, Rafael López; de
Energia não Convencional, Salvador
Rivas, assim como pelo consultor
jurídico da Secretaria de Indústria e
Comércio, Pedro Rodríguez, e a
assessora na área, Irina Belia Eva.
® Uma empresa indiana
expande seu alcance
mundial comprando uma
fábrica de cilindros
norte-americana
A empresa indiana Everest Kanto
Cylinders (EKC) anunciou que irá
adquirir uma empresa norte-americana
que também se unirá ao setor do GNV
e a fabricação de cilindros industriais,
por uma soma aproximada de U$S 70
milhões. Os representantes da EKC não
deram detalhes do nome, avaliação, os
créditos ou a capacidade de produção
da companhia que comprarão. Depois
de sua oferta pública inicial em
dezembro de 2005 (de Rs 90 crore), a
empresa indiana aumentou a soma a Rs
92 crore em novembro de 2006 por
um desembargo de instituições
financeiras.
Em seu caminho para converter-se em
uma companhia líder fabricante de
cilindros para o gás natural veicular a
nível global, Everest Kanto aposta forte
em sua expansão no resto do mundo.
Por sua capacidade de construção de
plantas na Índia, China e Dubai, e está
vendo atualmente um plano de gastos
capitais de $60 milhões.
® Índia: O serviço de
transporte municipal de
Ahmedabad somará a sua
frota 200 ônibus a GNV
O serviço de transporte municipal de
Ahmedabad (AMTS) decidiu substituir
seus velhos ônibus por outras 200
unidades a GNV alugadas para que o
número de veículos da frota chegue a
1.000. Até o momento há 538 ônibus
particulares circulando na cidade.
Durante a apresentação do orçamento
na terça-feira, 5 de fevereiro, o
presidente Asit Vora disse que apesar do
aumento no preço do GNV, não houve
reajuste nas tarifas. As receitas que
abrangerá o AMTS como conseqüência
de operar ônibus a GNV se estimam em
Rs 66,41 crore contra um gasto de Rs
93,75 crore. Asit Vora expressou que o
AMTS decidiu eliminar em sua
totalidade os mini-ônibus já que se
comprovou que não são práticos viáveis
e a freqüência de falhas técnicas neles é
extremamente alta. Ao reconhecer que
existem casos de falhas humanas em
ônibus particulares, Vora comentou que
o AMTS também supervisaria o
comportamento dos condutores através
de um equipamento especial, que
examinaria a condição dos ônibus e sua
cor. Além disso, o AMTS tomaria ações
diretas contra condutores imprudentes.
® Dubai: Empresa
conjunta instalará uma
planta de cilindros de
GNV
Sharaf Group anunciou seu plano para
instalar uma fábrica de cilindros de gás
natural comprimido com tecnologia de
ponta na zona franca de Ras Al Khaimah.
O projeto é de uma empresa conjunta
da Finetec Corporation e Marvast
General Trading. A planta se
estabelecerá em uma área de
aproximadamente 410.000 pés
quadrados. Sua capacidade de produção
será de 120.000 cilindros por ano, cifra
que poderia duplicar-se no futuro.
Abastecendo as necessidades de países
Asiáticos e do Oriente Médio tais como
Índia, Bangladesh e Paquistão, a planta
proverá cilindros de primeira qualidade
apropriados para frotas
comerciais, veículos de passageiros e de
transporte.
E poderá fabricar cilindros domésticos,
comerciais e industriais. O acordo da
empresa conjunta foi firmado por
Ebrahim Sharaf, presidente, e
Sharafuddin Sharaf, vice-presidente de
Sharif Group; e por Jae Ihn Lim,
presidente e CEO da Finetec e
Mohammad Reza, sócio da Marvast
General Trading. O custo estimado do
projeto é de 110 milhões de Dirham e
se espera que a produção comece no
primeiro trimestre de 2009. Falando
sobre o projeto, Lim disse que “o GNV
é melhor opção em comparação com a
gasolina por ser uma alternativa
ecológica com maior vida útil e menos
necessidade de manutenção”.
II Feira Mundial de Veículos a
Gás Natural e Hidrogênio
II World Fair of NGVs & H 2 Vs
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Hosted by
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Organizzatore
Organizer
Energia limpa para um mundo sustentável
Clean energy for a sustainable world
Esposição - Ciclo de Conferências Magistrais
Exhibition - Master Conferences
De 25 a 27 de setembro de 2008
September 25-27, 2008
Lingotto Fiere, Pavilhão 1 - Turim, Itália
Lingotto Fiere, Pavilion 1 - Turin, Italy
www.ngvworldfair.com
[email protected]