A Apple dAs motos AquáticAs

por João Simonsen
68 posto de comando
A Apple
das motos
aquáticas
A nova linha de motoset-skis Sea Doo tem
tudo para provocar uma revolução
70 posto de comando
N
o mercado náutico, volta e meia aparece um produto que provoca transformações importantes na maneira como as
coisas acontecem.
Fui ao lançamento do Spark, que a Bombardier
Recreational Products acaba de apresentar aos aficionados. Para mim, é uma nova linha de motoset-skis Sea
Doo que tem tudo para provocar uma nova revolução.
Em geral, todas as empresas apresentam a cada
ano jets mais potentes e com mais recursos, mas este
ano a Bombardier deu uma guinada muito interessante, lançando o Spark, um jet que custa a metade
do preço dos jets usuais e com conceitos completamente inovadores, desde o design até o material de
sua construção.
Se você já está imaginando que um produto pela
metade do preço vai ter a metade da performance,
poderá ter uma agradável surpresa. Pois aí é que entra
a inovação e muda tudo: a nova linha é surpreendente, com design e materiais modernos, além de várias
opções de cores. No entanto, o que mais impressiona
é a combinação de um casco bem mais leve com um
motor menor, mas muito potente, que se traduz em
um desempenho formidável.
O Spark, com 190 quilos, tem menos da metade do peso da média das outras motos aquáticas. A
combinação desse baixo peso com o inovador motor
Rotax ACE de 900cc produz uma potência incrível,
possibilitando aceleração juntamente com os tops de
linha, algo impensado até pouco tempo.
O casco é feito de Politec, um plástico desenvolvido com nova tecnologia que, por meio de um
processo sob pressão, tem acabamento final na moldagem, não necessitando de pintura e tornando-o
bem mais resistente a riscos e arranhões, o que exige
menos manutenção.
No que diz respeito ao design, as linhas modernas parecem uma combinação entre um carro Lamborghini e um avião Stealth. Com o conhecimento
adquirido pela empresa ao longo dos anos, o casco
tem curvas que jogam a água para baixo, deixando a
pilotagem extremamente seca. Já o painel eletrônico simplificado traz o que é realmente importante:
velocidade, RPM e temperatura, sem um monte de
botões que precisam de um manual específico para a
sua compreensão operacional.
Depois de toda essa explicação, só subindo em
um Spark e acelerando, porque essa é a única maneira de sentir e entender por que toda essa inovação
possibilita uma experiência de pilotar tão divertida.
Você, com certeza, vai até pensar que custa mais caro
e não a metade do preço.
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