e-Freight - Sindicomis

Transcrição

e-Freight - Sindicomis
e-Freight
Apresentação
Sindicomis
IATA
13 de Junho de 2011
Simplifying the Business
© INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008
Agenda
¸
¸
¸
¸
¸
Sobre a IATA
O que é e-Freight
Mensagens Padronizadas
Requerimentos básicos para a Aduana
Conhecimento Aéreo Eletrônico (e-AWB)
Simplifying the Business
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© INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008
IATA – International Air Transport Association
ÀFundada em 1945, a Associação Internacional do Transporte
Aéreo (IATA) é a associação da indústria aérea global para o
comercio
ÀContando com 230 membros em mais de 130 países, IATA
representa 93% do tráfigo aéreo internacional em vôos regulares
ÀA missão da IATA e representar, liderar e servir a indústria do
transporte aéreo
ÀIATA entrega padronizações e soluções para assegurar o exito
do transporte aéreo
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Agenda de Carga da IATA…
… é tudo o que for relacionado com a cadeia de fornecimentos
da carga aérea
Embarcadores
Agencia de carga
Origen
Aduana
Exportaciones
Transportista
Aereo
Aduana de
Importaciones
Agencia de Carga
Destino
Consignatario
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O que é e-Freight
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e-freight
Antecedentes
Atualmente a indústria de carga aérea
depende de processos baseados em papel
como apoio para o movimento de carga
aérea.
Em média os embarques de carga aérea
geram até 30 diferentes documentos em
papel, incrementando custos e os tempos de
transporte.
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e-freight
Objetivos
e-freight é uma iniciativa para a cadeia de
suprimento de carga, envolvendo empresas
aéreas, agências de carga, provedores de
serviços (GHA’S), consignatários, agentes
da aduana e autoridades aduaneiras.
Substitui documentos em papel por
mensagens eletrônicas, reduzindo custos,
melhorando tempos de trânsito, precisão e
competitividade no transporte aéreo.
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e-freight
Abrangência de Documentos
e-freight esta tomando um foco multimodal para
as mensagens eletrônicas
Mensagens eletrônicas susbtituem documentos
utilizados em todo tipo de transporte – como
packing list, faturas comerciais ou certificados de
origem para embarques aéreos, marítimos e
rodoviários
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e-freight
Abrangência dos Documentos
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Mensagens
padronizadas
Simplifying the Business
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IATA e-freight – Fluxograma dos Processos
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IATA e-freight – Mensagens Eletrônicas Padronizadas
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IATA e-freight – Fluxograma das Mensagens Eletrônicas Padronizadas
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Invoice
Packing List
CoO
Invoice
Packing List
CoO
Embarcadores
Invoice
Packing List
CoO
Air Waybill (FWB)
House Manifest (FHL)
House Waybill (FZB)
Cargo Acceptance
(FSU / RCS)
Consignatario
Agencias de Carga en Origen
Aerolineas en Origen y Destino
Export Goods Decl.
(WCODEC) /
Customs Release Export
(WCORES)
Air Waybill (FWB)
House Manifest (FHL)
Flight Manifest (FFM)
Air Waybill (FWB)
House Manifest (FHL)
Export Cargo Decl.
(WCOCAR) /
Customs Release Export
(WCORES)
Import Cargo Decl.
(WCOCAR) /
Customs Release Import
(WCORES)
Aduanas de
Exportacion
Flujo Físico de la Carga
Flujo Informático – EDI + escaner opcional
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Aduanas de
Importaciones
Agencias de Carga
en Destino
Import Goods Decl.
(WCODEC) /
Customs Release Import
(WCORES)
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III. Documentos de
Transporte
e-freight remove três tipos de documentos:
Documentos de transporte são
substituidos por mensagens
eletrônicas IATA Cargo-IMP e
XML (FWB, FHL, FFM, FSU),
usados atualmente por muitas
empresas aérea e agencias de
carga
Manifesto de Vôo
Air Waybill
House Manifest
House Waybill
II. Documentos
Comerciais
Faturas
Documentos comerciais são enviados
electrônicamente desde a origem por
embarcadores e/ou agencias de carga
até o destino onde se está utilizando
padrôes acordados de EDI (XML) ou
simplemente em documentos pdf – as
vezes utilizados atualmente em ‘prealertas’
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I. Documentos da Aduana/
declarações
Packing List
Certificado de Origem
(onde legalmente viável)
Declaração de
Exportação e
Importação da
Carga e Liberação
Declaração de
Bens de
Exportação e
Importação e
Liberação
EF é unicamente
implementado em
lugares onde as
declarações de
importação e
exportação são
liberadas
eletronicamente e
onde a aduana tem
acordos de que
não necessitam
documentos
originais em papel,
faturas, packing
list, etc
Outros no futuro
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e-freight
44 Países ao vivo desde Dezembro 2010
Slovakia
Finland
Sweden
Romania
China
Norway
Hungary
Ireland
Austria
Czech Republic
Belgium
Denmark
UK
Germany
Slovenia
Chinese Taipei
Netherlands
Luxembourg
Switzerland
South
Korea
Israel
Italy Malta
Thailand
France Spain
Japan
Hong Kong
Egypt
Dubai
Iceland
Canada
USA
Mexico
Cyprus
Colombia
Kenya
South Africa
Mauritius
Malaysia
Singapore
Australia
Chile
New Zealand
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e-freight
Empresas Aéreas
partipantes
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¾Air Canada
¾Air France
¾Air Mauritius
¾All Nippon Airlines
¾American Airlines
¾Asiana
¾British Airways
¾Cargolux Airlines
¾Cathay Pacific
¾China Eastern Airlines
¾Egyptair
¾Emirates
¾Etihad
¾Eva Air
17
¾Iberia
¾Icelandair
¾Japan Airlines
¾KLM
¾Korean Air Cargo
¾LAN
¾Lufthansa
¾Malaysia Airlines
¾Martinair
¾Nippon Cargo Airlines
¾Qantas
¾Swiss World Cargo
¾SAS
¾Singapore Airlines
¾United Airlines
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e-freight – Entrando em uma nova fase
2006 2007
2008
2009 2010
2011
2012 2013 2014 2015
Conceito de Prova
Definir processos
basicos (pilotos)
Desenvolvimento/implemen
tação de padrões faltantes
Desenvolvimento dos
padrões faltantes
Construção de localidades
capacitadas
(rede das rotas)
Construção da rede
(localidades capacitadas)
Aumento dos Volumes
(Penetração de Mercados)
e-freight
Penetração
de Mercado
Aumento dos volumes
(Penetração de Mercados)
70%
<1%
0%
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(100% em rotas
vivas comerciais)
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Requerimentos básicos
para a Aduana
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Requerimentos básicos dos processos
Ê
Um sistema central aduaneiro permitindo troca de dados
Ê
Capacidade para receber e responder a envio de declarações de
exportação, importação e carga em trânsito
Ê
Capacidade para analisar os riscos sem acessar documentos
impressos, que seguem com a carga
Ê
Capacidade para receber documentos eletrônicos na
eventualidade de uma liberação pós a inspeção de
exportação/importação e capacidade de analisar arquivos
eletrônicos para conduzir a respectiva inspeção.
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Onde encontrar as
Especificações Técnicas
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Acesse o site http://www.iata.org/whatwedo/cargo/efreight/Pages/materials.aspx
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Conhecimento Aéreo
Eletrônico
e-AWB
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Conhecimento Aéreo Eletrônico
e-AWB & e-freight >>
Simplifying the Business
¸
e-freight remove de imediato 12 documentos em papel no
transporte de carga aérea (com 8 outros documentos
opcionais)
¸
Atualmente na maioria dos casos onde e-Freight está
implementado, o AWB em papel é usado na origem como
evidência de contrato de transporte (mas não necessáriamente
transportado para o destino)
¸
Com o e-AWB agora é possível a completa eliminação do AWB
em papel para embarques e-Freight
¸
Hoje, a implementação de e-AWB ainda é opcional para os
participantes do e-Freight
¸
Porem após 2012, a implementação de e-AWB será obrigatório
para todos os embarques e-Freight
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Conhecimento Aéreo Eletrônico
Onde pode ser usado? >>
¸ Deve ser implementado somente nos segmentos entre paises
de origem e destino onde ambos ratificaram os mesmos
tratados internacionais, isto é MP4 ou MC99 (ICAO web site
http://www.icao.int/icao/en/leb/treaty.htm)
¸ Adicionalmente, as autoridades da aduana local
precisariam aceitar o e-AWB ou impressão do e-AWB ao
invez de AWB em papel
¸ Este é o caso em todos os países onde e-Freight está
implementado
¸ Pode ser o caso em outros paises também, mas precisaria
ser investigado individualmente com os apoiadores da
indústria antes da implementação
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Conhecimento Aéreo Eletrônico
Comece já >>
Ê Todos os documentos e informações
relevantes para inciar o e-AWB estão
disponíveis sem custo no potal da IATA
www.iata.org/e-awb
Ê As Especificações Técnicas do e-AWB, o
modelo de contrato em EDI e outros
documentos complementares no portal da
IATA são o seu ponto de partida
Ê O time de cargas da IATA está disponível
para ajuda-los com questões específicas
por meio do email [email protected]
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Easy DGR
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Cargolink
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Perguntas &
Respostas
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