do Catálogo

Versatilidade e potência, o seu novo estilo.
A flexibilidade é disponível somente a partir de uma motocicleta de desempenho confiável, projetada através da
aplicação de tecnologia moderna. Essa é a máquina com um desempenho vigoroso, com uma gama de opções que lhe
proporcionará novas e diferentes possibilidades.
Bem-vindo ao mundo dos novos estilos de pilotagem!
Freio dianteiro de Disco Duplo
Ficha Técnica
Motor
4 tempos, 2 cilindros, regrigeração líquida,
DOHC, 90º V-Twin
Cilindrada
645 cm³
Diâmetro x Curso
81 mm X 62.6 mm
Taxa de compressão
11.5:1
Transmissão
6 velocidades
Sist. de transmissão
Corrente (DID520VM2, 112 elos)
Sist. de lubrificação
Cárter Úmido
Alimentação
Injeção Eletrônica de Combustível
Tipo de ignição
Eletrônica
Sist. de partida
Elétrica
Comprimento total
2130 mm
Largura total
760 mm
Altura total
1.090 mm
Entre eixos
1.445 mm
Distância do solo
135 mm
Altura do assento
785 mm
*MVOM
202 kg
Suspensão Dianteira
Traseira
Freio
Assento com dois tons e 785mm de altura
resposta ao acelerador.
posicionamento das pedaleiras e assento, propiciando extremo conforto.
Estilo elegante com ricas curvas e perfeito design da sua carenagem, chassi
traseiro e tampas do motor. A tampa do escapamento é em aço inox com
acabamento em ângulo
Garfos de 41 milímetros com suporte da suspensão dianteira, suspensão
traseira progressiva e pré-carga da mola ajustável.
Possui duas velas de ignição por cilindro com eletrodos de irídio, os quais
proporcionam uma faísca mais forte e espessa contribuindo para uma
combustão mais completa e rápida.
Combinações de cores e contrastes do pára-lama dianteiro, tampas de
radiador, tampas laterais, tanque de combustível e o chassi de aço carbono
com estrutura treliça, produz um visual atraente caracterizando o estilo
elegante da Gladius.
Freio dianteiro com dois discos ventilados flutuantes de 290 milímetros
de diametro e pinças deslizantes de duplo pistão. O freio traseiro possui
disco de 240 milímetros e uma pinça deslizante de um único pistão.
Disco ventilado
Dianteiro
120/70ZR17M/C(58W), sem câmera
Traseiro
160/60ZR17M/C(69W), sem câmera
Tanque
14.5 litros
Óleo do motor
2,75 litro (com troca de filtro)
Potência máxima
72 hp (métrico) a 8.400 rpm
Torque máximo
6,52 kgf.m a 6.400 rpm
Cores
Assento em dois tons com altura de 785 milímetros, estofamento amplo e
acolchoado nas extremidades traseiras para melhor acomodação do
motociclista. Possui cantos arredondados o que permite uma perfeita
movimentação do piloto em curvas.
Posição de pilotagem composta por um gudião tubular, com perfeito
Rodas de 17 polegadas de alumínio fundido com 5 raios e pneus radiais Dunlop.
Azul
Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP)
Preta
Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black (KGL)
Farol multi refletor, cuidadosamente projetado, que incorpora feixe de luz
alta e baixa com indicadores de direção e lentes cristal.
O painel de instrumentos inclui um tacômetro analógico e telas LCD com
velocímetro digital, relógio digital e indicador de marcha. Além de um
hodômetro total e parcial, que é acionado quando a reserva é atingida. As
luzes indicadoras incluem reserva de combustível.
Algumas especificações, aparências e cores apresentadas neste catálogo Suzuki estão sujeitos a disponibilidade e alteração sem prévio aviso e podem variar dependendo das circustâncias ou das
exigências locais. Alguns modelos não estão disponíveis em alguns territórios. Cada modelo pode ser descontinuado sem aviso prévio. Entre em contato com sua concessionária local para detalhes de
qualquer modelo. As vendas poderão ser suspensas a qualquer momento, independente de prévio aviso. Potência máxima expressa em hp métrico (hp métrico = cv). Fotos ilustrativas.
Sempre use capacete, óculos de proteção e roupa protetora
Pilote sempre com segurança
Nunca pilote sob influência de álcool ou outras drogas
Leia seu manual do proprietário cuidadosamente
IMPRESSO NO BRASIL GLADIUS Leaflet ABR/13
Duplo disco, ventilado flutuante
Traseiro
Painel de instrumentos funcional
Motor V-Twin de 645cm³ DOHC de 90 graus com refrigeração liquida e
sistema de injeção eletrônica de combustível. Este motor foi ajustado para
proporcionar ampla faixa de potência, rápida resposta a aceleração, e lidera a
sua categoria em potência e torque.
O Sistema de injeção de combustível “Suzuki Dual Throttle Valve” (SDTV) tem
duas válvulas de borboleta em cada cilindro, sendo a segunda controlada
eletronicamente, contribuindo para a eficiência da combustão e eficiente
Dianteiro
*Massa do veículo em ordem de marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluídos abastecidos
considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.
Cinza
Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3)
O cilindro do motor possui tratamento superficial interno Deposição
Eletro-quimíca de Material Suzuki – Cromo Duro (SCEM), que garante menor
coeficiente de atrito, melhor transferência de calor e melhor vedação dos anéis.
Pneu
Telescópica, mola helicoidal com pré carga ajustavel,
amortecida a óleo
Balança tipo link, mola helicoidal com pré carga ajustavel,
amortecida a óleo.
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