Companhias de gás continuam com suas apostas no
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Publicação mensal do gás veicular do Brasil ENFOQUE: DISTRIBUIDORAS Companhias de gás continuam com suas apostas no GNV SETEMBRO 2008 // Nº90 II NGV WORLD FAIR Turim abriu suas portas para o setor A segunda versão da Feira Mundial de Gás Natural Veicular, Biogás e Hidrogênio aconteceu de 25 até 27 de setembro, no prédio Lingotto Fiere. Págs. 8 - 9 Para as empresas de distribuição de gás natural, o uso do segmento automotivo ocupará um lugar de destaque no suprimento nacional de combustíveis. RIO OIL & GAS 2008 Evento bate todos os recordes Em sua 14ª edição, exposição se consolidou entre os maiores do mundo no setor, o tema foi: "Petróleo e Gás no século XXI: desafios tecnológicos". Págs. 10 - 12 2 Setembro 2008 Apostando firmemente em sua expansão Já saiu ! Mais postos em operação L GNL: LA MAGIA DE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES El milagro energético Las autoridades nacionales impulsan un giro estratégico en el consumo de hidrocarburos. En dicha modificación, el gas natural se constituye como la alternativa principal a los O presidente da SCGÁS, Ivan Ranzolin, acredita que o Gás Natural para uso do segmento automotivo, por certo ocupará um lugar de destaque no suprimento nacional de combustíveis, “principalmente pela sua excelente qualidade ambiental e competitividade econômica em relação aos demais combustíveis”. Veja a entrevista a seguir. derivados del petróleo. Gracias al proceso de licuefacción, el fluido puede ser transportado hacia cualquier lugar del interior del país o hacia el exterior. El proyecto de GNL posicionará al Perú como líder internacional. Año II Nº 12 Lima // República de Perú Junio de 2008 [email protected] // www.ngvgroup.com EL GOBIERNO SEÑALÓ QUE “LA REVOLUCIÓN DEL GAS” ES FUNDAMENTAL PARA LA NACIÓN. Hacia una nueva matriz energética El déficit comercial petrolero que afronta el país ha colocado entre las prioridades de las políticas de Estado la gasificación del Perú. El presidente Alan García presentó una flota de buses a GNV en el Patio de Honor del Palacio de Gobierno y manifestó que su uso masivo contribuirá a preservar el medio ambiente, además de frenar el impacto cada vez más dañino para la economía nacional de los altos precios del petróleo. L COFIGAS Programa Auto Nuevo La expansión del consumo de GNV se ve impulsada no sólo por las bondades intrínsecas del combustible y la confianza del sector privado, sino por la implementación de programas de financiamiento como Cofigas Vehicular que brinda acceso al crédito a todos los interesados. L TURÍN II Feria Mundial de GNV Del 25 al 27 de septiembre se darán cita en el norte de Italia los máximos protagonistas del sector. Se exhibirán 21 vehículos livianos, 8 utilitarios y 3 pesados, impulsados a GNV, biogas, hidrógeno o GLP. También cuatro estaciones de carga. Quedan pocos stands disponibles. [email protected] L TODOS LOS CAMINOS CONDUCEN A TURIN II NGV World Fair Del 25 al 27 de septiembre se darán cita los máximos protagonistas y representantes del sector. Prensa Vehicular Colombia también estará presente, en el stand de NGV Communications Group, con una edición bilingüe destinada a mostrar al mercado internacional el atractivo de la industria nacional del GNV. www.kioshicompresion.com.ar Año I Nº 5 - Bogotá // Colombia - Julio www.kioshicompresion.com.ar de 2008 TERCER MERCADO LATINOAMERICANO. SÉPTIMO EN EL GLOBO. THIRD LATIN AMERICAN MARKET. SEVENTH IN THE WORLD NGV RANKING. Colombia, un líder mundial del GNV Colombia, one of the NGV world leaders Más de 250.000 vehículos se han convertido a gas natural vehicular. Utilizar GNV le ha representado a los colombianos un ahorro de US$ 450 millones anuales en combustible y se espera que en los próximos años 650.000 automotores operen con gas y su consumo supere los 140 millones de m3 al mes. Unas 370 estaciones abastecen a miles de usuarios en 30 poblaciones. Over 250,000 vehicles have been converted to NGV. Running on this fuel has brought about an annual saving of U$S450 M in fuel for Colombians and, in the next few years, it is expected that 650,000 automobiles will operate with NG and its consumption will be above 140 million m3 per month. Some 370 fuelling stations supply thousands of users from 30 towns. L MEDELLÍN Transporte público Luego de realizar una prueba de rendimiento comparativa entre el diesel y el GNV en unidades de pasajeros, el alcalde ratificó que el energético gaseoso “es la mejor opción”. Y anunció que en poco tiempo comenzaría a circular por la ciudad una flota de buses metanizados. L NGV 2008 Éxito en Río Más de 2.700 personas acudieron al Congreso y Exposición Mundial más importante de la industria. Durante el encuentro, celebrado en la ciudad brasileña, se analizó el status del mercado regional del GNV, con la participación de especialistas colombianos. [email protected] omo esta avaliando o Mercado do GNV no atual momento? Em que pese os recentes abalos sofridos pelo Setor de Gás Natural, o programa de GNV/GNC, em Santa Catarina, continua crescendo e a SCGÁS apostando firmemente em sua expansão. Recentemente alcançamos a soma de 100 postos instalados com GNV/GNC em Santa Catarina (hoje já são 101) e brevemente estaremos estendendo nossa rede em direção ao oeste do Estado, inaugurando novos postos em Curitibanos, Concórdia e Chapecó, chegando assim a 38 municípios Catarinenses. Qual a meta de postos até o final do ano? E em 2009, já existem projetos traçados? O Planejamento da SCGÁS prevê que até dezembro de 2008, estaremos com 116 postos de operação. Para 2009, em que pese ainda não estar concluído o Planejamento da empresa, e certo que seguiremos ampliando nossa rede de atendimento, com ênfase maior em chegar aqueles municípios ainda não contemplados com Gás Natural Veicular, seja pelo atendimento através da ampliação de nossos gasodutos, seja pela implantação de postos de GNC. C Como foi o ano de 2007 para sua empresa? E explane um pouco sobre seus produtos e serviços, lançamentos no mercado de GNV. Em 2007 a SCGÁS colocou em operação 22 novos postos de GNV/GNC, o que proporcionou chegar ao final do ano com uma venda superior a 385.000m3/dia (metros cúbicos por dia) levando GNV/GNC a 35 municípios do Estado de Santa Catarina (04 com GNC, a saber: Araranguá, Itajaí, Rio do Sul e São Francisco do Sul), com isso, ampliamos nossa área de atuação e antecipamos novos e importantes mercados. Presidente da SCGÁS, Ivan Ranzolin Quais são as estratégias de vendas para 2008? Em 2008 temos como meta atingir a implantação de 116 postos com GNV/GNC chegando a 40 municípios catarinenses. A entrada destes novos postos, aliada ao número crescente de conversões (hoje 77.500 veículos), fará com que em dezembro estejamos vendendo mais de 400.000 m3/dia de Gás Natural para o segmento automotivo. O que espera do setor de GNV nos próximos 05 anos, quando se terá uma promessa de oferta maior de gás e um mercado mais sólido? Com o mercado já maduro e, concretizando-se a oferta crescente de Gás Natural para os próximos anos, acredito que se tivermos uma regulação mais forte e definida para o setor, aliada a uma política energética sólida, o Gás Natural para uso do segmento automotivo, por certo ocupará um lugar de destaque no suprimento nacional de combustíveis, principalmente pela sua excelente qualidade ambiental e competitividade econômica em relação aos demais combustíveis. 4 Setembro 2008 Promoção de campanha em prol do GNV Fomentar a utilização do combustível “Acreditamos em um futuro próspero, com o GNV alcançando mercados que hoje se mostram resistentes e reticentes à sua utilização”, disse o presidente da Copergás, Aldo Guedes. omo está avaliando o mercado de GNV no atual momento ? Atualmente, face ao processo de nivelamento do preço do Gás Natural com os outros combustíveis, o GNV continua mais competitivo do que o álcool, seu concorrente mais próximo, embora esta vantagem não seja clara para o mercado como regra geral. obra do Gasoduto da Interiorização Recife-Caruaru e incrementar a participação do Gás Natural no segmento residencial. No segmento veicular, o principal evento estratégico da Copergás em 2008 tem sido o de fomentar a utilização de gás veicular no estado de Pernambuco ao aglutinar os agentes da cadeia do GNV para o lançamento de uma campanha áudio-visual, que tem como gestor o SINDICOMB-PE (Sindicato de Combustíveis de Pernambuco) e que conta com apoio dos postos de GNV, instaladoras, OIC’s e fabricantes de compressores que atuam na região. C Em vista disso, a Copergás, juntamente com outras entidades ligadas ao setor, está promovendo uma campanha na mídia visando mostrar à sociedade todas as vantagens do GNV em relação aos seus principais concorrentes. Como foi o ano de 2007 para sua empresa ? E explane um pouco sobre seus produtos e serviços, lançamentos no mercado de GNV. No ano de 2007, a Copergás apresentou seu melhor resultado de vendas, tendo o volume total comercializado sido recorde em todos os segmentos que a empresa participa: industrial, comercial, veicular, geração de energia e residencial. Neste mês de setembro, estamos lançando um novo produto no mercado. É o Gás Natural Comprimido (GNC), que Presidente da Copergás, Aldo Guedes está sendo vendido com desconto visando a compensar os custos de transporte desta commodity e assim atingir regiões ainda não atendidas pela rede de canalização. Quais serão as estratégias de vendas para 2008 ? Para o ano de 2008, as principais metas gerais da Copergás são atingir o mercado do interior do Estado, via conclusão da Qual a meta de postos até o final do ano ? E em 2009, já existem projetos traçados ? Agora em Setembro estamos dando inicio à elaboração do Programa Orçamento para 2009, onde essas estratégias estarão sendo detalhadas. Lembramos que iniciamos o ano de 2008 em Pernambuco com 65 postos revendedores de GNV e hoje temos 69 em operação, sendo 2 via GNC (Gás Natural Comprimido). Nossa expectativa é que ainda em 2008 possamos estar oferecendo à sociedade um total de 74 postos revendedores de GNV. Para o ano de 2009, o plano da Copergás é contemplar a implantação de mais 11 postos e fomentar a distribuição via GNC, buscando ofertar e comercializar o GNV em outras regiões do Estado. O que espera do setor de GNV nos próximos cinco anos, quando se terá uma promessa de oferta maior de gás e um mercado mais sólido? Como todo mercado, também o veicular é extremamente sensível às sinalizações vindas do Governo Federal, contudo, a expectativa da Copergás é que, com a normalização da oferta de gás esperada para final de 2010/início de 2011, este mercado volte a crescer nos percentuais anteriores ou num patamar realista ao crescimento do país. A Copergás tem como certeza que, diante de uma maior oferta de combustível e um mercado mais estável, o GNV mantenha-se como agente de extrema importância para a cadeia de Gás Natural e para sociedade, uma vez que reduz a emissão de gases tóxicos ao mesmo tempo em que baixa o custo direto com transporte para a população. Acreditamos em um futuro próspero, com o GNV alcançando mercados que hoje se mostram resistentes e reticentes à sua utilização. 6 Setembro 2008 Vetor de desenvolvimento Fase final de expansão da rede Justino João de Pinho, gerente do segmento industrial, GNV e grandes clientes da Companhia Paranaense de Gás – Compagás, fala a Folha do GNV sobre o segmento de GNV e disse que o combustível faz parte do investimento anual da Compagás. “Ele é um vetor de desenvolvimento no estado com a geração de novos empregos e movimentação da economia de vários municípios, mesmo o vento soprando contra por alguns momentos”. omo está avaliando o mercado de GNV no atual momento ? O mercado no ano de 2008 está fortemente retraído no Paraná, com redução significativa no numero de conversão. Dois fatores influenciaram neste cenário: As constantes declarações do governo federal em relação às prioridades de fornecimento, desestimulando o uso do GN em veículos automotores; O preço do álcool combustível principalmente para os veículos "flex", cujos usuários entendem que o retorno do investimento na compra do kit GNV não é atrativo. Quais serão as estratégias de vendas para 2008 ? Foram aprovadas políticas para a expansão do mercado para municípios não atendidos pela rede de distribuição de gás natural, através do uso do GNC, tanto para GNV, quanto industrial. Novas cidades serão atendidas, como por exemplo, Paranaguá, Guarapuava, Iraty, Campo do Tenente, Colombo e Pinhais. Também em 2008 foram iniciadas obras de expansão da rede de gás natural que atenderão novos mercados nas cidades de São José dos Pinhais e Ponta Grossa. O nosso maior foco, entretanto, será o mercado urbano, com a busca de mais 3.000 novos clientes. Como foi o ano de 2007 para sua empresa ? E explane um pouco sobre seus produtos e serviços, lançamentos no mercado de GNV. Crescemos próximo dos 10% em 2007 frente a 2006, um crescimento que acompanhou o crescimento industrial no Paraná, que também foi próximo dos 10% ao ano. Qual a meta de postos até o final do ano ? E em 2009, já existem projetos traçados ? Para o GNV, estamos em fase final da expansão da rede de gás natural para São José dos Pinhais, onde será disponibilizado gnv para mais 4 postos. Também estamos expandindo a rede em Ponta Grossa, com mais 15Km de rede, levando o GNV para aquela região com um aumento de mais 5 novos postos de gás natural veicular. C Em relação ao GNV no estado, em 2007 frente a 2006 o crescimento foi de 12,8%, próximo do previsto para aquele ano. Também em 2008 iniciaremos o Justino João de Pinho, gerente do segmento industrial, GNV e grandes clientes da Compagás fornecimento de GNC para GNV onde iremos abranger, em uma primeira fase, mais 3 postos em 3 novas cidades Paranaguá, Colombo e Campo do Tenente. Em 2009 daremos continuidade com o fornecimento de GNC para o interior do estado, nas cidades de Pinhais, Iraty, Castro e Guarapuava. O que espera do setor de GNV nos próximos cinco anos, quando se terá uma promessa de oferta maior de gás e um mercado mais sólido? O segmento de GNV faz parte dos investimentos plurianual da Compagás. Ele é um vetor de desenvolvimento no estado com a geração de novos empregos e movimentação da economia de vários municípios, mesmo o vento soprando contra por alguns momentos. A Compagás trabalha intensivamente para que este segmento represente, cada vez mais, um percentual de destaque do mercado de gás natural no estado do Paraná. 8 Setembro 2008 Rumo a Turim Turim abriu suas portas com uma destacada participação internacional Turim abriu suas portas a II Feira Mundial de Gás Natural Veicular, Biogás e Hidrogênio, do dia 25 até 27 de setembro, no prédio Lingotto Fiere. GV Communications Group deu as boas-vindas aos milhares de visitantes que, de todos os cantos do mundo, participaram do encontro. N Desde o nosso site e publicações gráficas acompanhamos o público que assistiu a exposição e ao congresso, brindando a experiência adquirida em duas décadas de trabalho cobrindo os acontecimentos da indústria mundial do GNV. A II NGV World Fair, que teve lugar no pavilhão 1 do prédio -com 5.000 m2 para exibição, e 2.000 m2 para conferências, inscrições e serviços-, albergou durante estes três dias as conferências magistrais, informes, assim como a exposição de veículos, leves, utilitários e pesados. Os assistentes receberam diplomas da conferência, que foram entregues na Secretaria da Organização no sábado 27. O início da exposição teve como marco especial à cerimônia de abertura e o coquetel de boas-vindas, em que estiveram presentes Sergio Chiamparino, Prefeito de Turim; Giancarlo Guiati, Encontro do setor abastecimento; cilindros tipo I, II, III e IV, de hidrogênio e de GLP; sistemas criogênicos; processos de medição; plantas de filamento contínuo; organismos de certificação; GNL; biogás; eletrônica e acessórios, entre outros. Cenário propício Presidente do Gruppo Torinese Trasporti; Vanni Cappellato, Presidente do Consórcio NGV System. Também se visitarão importantes autoridades, entre elas: Richard Kolodziej, Presidente Associação Internacional de GNV – IANGV; Peter Boisen, Presidente Associação Européia de GNV - NGVA Europe; R. Fernandes, Presidente Associação Latino Americana de GNV – ALGNV. Assim, durante os três dias do encontro, assistentes de todo o mundo se somaram ao público italiano, e poderam desfrutar da maior feira da indústria, com a exibição de produtos inovadores, como mapas e GPS para postos de A cidade escolhida para a II Feria Mundial de Gás Natural Veicular, Biogás e Hidrogênio, encontra-se localizada em uma região da Itália e Europa que mostra um alto grau de consciência ambiental, que destaca nos programas governamentais de desenvolvimento a favor do GNV e os combustíveis alternativos. Turim foi o cenário ideal para mostrar o encontro. E NGV Communications Group disse presente. 9 Setembro 2008 Presença de funcionários e representantes A II NGV World Fair teve um forte impulso, acompanhado pelos principais referentes da indústria mundial do GNV, e por centenas de visitantes, que desde todos os cantos do mundo, participaram do encontro. E na cerimônia de abertura participaram como oradores Domenico Mangone, Ministro de Meio Ambiente da cidade de Turim; Guido Saracco, Diretor do Instituto Politécnico de Turim; Daniele Chiari,Vice-presidente Senior Product Portfolio Management Fiat Group Automobiles; Giancarlo Guiati, Presidente do Gruppo Torinese Trasporti; Vanni Cappellato, Presidente Consórcio NGV System e Cesare Romani, Ministro de Meio Ambiente da província de Rimini. O funcionário participou, também na qualidade de ganhador do Ecorally Rimini-San Marino- Vaticano, na categoria metano, que se realizou na terceira semana de setembro. Na primeira jornada o fluxo de visitantes foi de tal magnitude, que as 16:30 entrou em Lingotto Fiere o visitante número 1.000. As Conferências Magistrais começaram com uma assistência ávida de 200 assistentes, que se mantiveram ao longo das distintas apresentações. A mostra impacta pelo desenho maiúsculo dos estandes, onde a Itália e o velho continente manifestam todo seu potencial. O mais moderno e singular da tecnologia existente e em desenvolvimento encontra-se exposto na Feira. A II NGV World Fair, teve lugar até o dia 27 de setembro no pavilhão 1 do prédio - com 5.000 m² para exposição e 2.000 m² para conferências, inscrições e serviços-, albergou durante estes três dias as conferências magistrais, informes, assim como exposição de veículos leves, utilitários e pesados. Os assistentes receberam diplomas da conferência, que foram entregues na Secretaria da Organização no sábado, 27. 10 Setembro 2008 Rio Oil & Gas 2008 Evento bateu todos os recordes Em sua 14ª edição, evento se consolidou entre os maiores do mundo no setor, o tema foi: "Petróleo e Gás no século XXI: desafios tecnológicos". pela feira deste ano. São 1.200 expositores, de 20 países, em 35 mil m2 de área de estandes. Para atender os cerca de 400 novos expositores, foram acrescidos 2.200 m2 em estandes à estrutura do evento. Outra expectativa dos organizadores é de aumento de público: de 32 mil em 2006 para mais de 35 mil visitantes. O número de trabalhos técnicos também superou as edições anteriores: dos mais de 1.000 sumários entregues, cerca de 750 foram aprovados nas áreas de Exploração e Produção, Abastecimento e Petroquímica, Gás, Políticas Energéticas e Responsabilidade Social. Mais: são esperados cerca de 4.000 congressistas para as conferências e plenárias diárias, que terão participação de membros do governo, profissionais e dirigentes do setor, além de acadêmicos. O presidente do IBP e do comitê organizador da Rio Oil & Gas, João Carlos de Luca, atribui o interesse de expositores e congressistas ao momento positivo do mercado brasileiro: "São empresas e profissionais que cresceram com a abertura do mercado e com o aumento dos investimentos. A indústria tem todo o interesse em contribuir para o crescimento. Esperamos que todos os envolvidos no setor aproveitem a Rio Oil & Gas como um fórum qualificado para ampliar e consolidar seus negócios. Vivemos um dos melhores momentos para a indústria brasileira de petróleo", afirma. Evento bateu todos os recordes Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (IBP) realizou entre os dias 15 e 18 de setembro, no Riocentro - Rio de Janeiro, a 14ª Rio Oil&Gas. O evento, um dos maiores do setor no mundo e o maior da América Latina, é considerado também um dos mais importantes fóruns de discussão do mercado de petróleo e gás. O O tema escolhido para a Rio Oil & Gas 2008 foi "Petróleo e Gás no século XXI: desafios tecnológicos". O encontro se dividiu em dois grandes eventos simultâneos: a conferência e a feira. Na conferência foram abordados, entre outros assuntos, as descobertas na camada pré-sal, a regulação do mercado de gás natural no Brasil e os biocombustíveis, além de temas relativos ao desenvolvimento da indústria nacional e à inovação tecnológica. A feira, aberta gratuitamente ao público, é uma oportunidade para os fornecedores nacionais e internacionais apresentarem seus produtos e serviços aos grandes players do setor energético mundial. Todos os números da edição anterior foram superados Sobre o forte interesse gerado pelo potencial de reservas nas áreas de pré-sal, De Luca afirma: "O pré-sal dominou as discussões, mas há muito que se debater sobre demanda por equipamentos e mão-de-obra, a importância da abertura do terminal GNL no Brasil, trazendo flexibilidade para o mercado de suprimento de gás no país, os biocombustíveis, investimentos em infra-estrutura de refino e transporte e responsabilidade socioambiental". Nos quatro dias de evento, após as conferências, 11 Setembro 2008 aconteceu uma sessão plenária sobre temas de interesse do setor. A Petrobras participou com o presidente José Sérgio Gabrielli e os diretores Guilherme Estrella e Maria das Graças Foster, de Exploração & Produção e Gás e Energia, respectivamente. as demandas juridico-regulatórias da indústria e questões referentes a tributação e participação do governo na renda do petróleo, o que inclui desde os impostos tradicionais até royalties e participações especiais. Evento teve duas tendas extras para abrigar expositores Paralelo aos debates, grandes companhias produtoras e fornecedores nacionais e estrangeiras vão expor seus produtos e serviços na feira. Ao todo 23 países participaram da exposição. Na bancada internacional, destaque para o diretor de finanças da Shell, Peter Voser, e Melody B. Meyer, presidente da Chevron, além do vice-presidente da Shell, Graeme S. S. Sweeney, que dividiu a mesa com o ex-ministro da Agricultura do Brasil Roberto Rodrigues, em debate sobre biocombustíves. Os cinco pavilhões no Riocentro foram ocupados, além de uma área externa onde tiveram duas tendas expositivas. A Petrobras, com um estande de 1.100 m2, ocupou o maior espaço entre os expositores brasileiros. Cinco blocos com palestras e temas diversos - As palestras e painéis técnicos da Rio Oil & Gas 2008 são divididas em cinco blocos: Exploração e Produção, Abastecimento e Petroquímica, Gás Natural, Responsabilidade Socioambiental e Perspectivas Jurídicas e Econômicas. No bloco de E&P, são abordadas as descobertas de novas reservas, as novas tecnologias de exploração em águas profundas e os potenciais de acumulação no pré-sal. Questões ligadas aos aspectos ambientais da exploração, recuperação de campos maduros, tecnologias de perfuração, produção de óleo pesado em águas profundas, produção e processamento de gás natural e aproveitamento de gás associado também estão na pauta. A ampliação da capacidade do refino, a tentativa de transformar etanol em commodity e a inserção definitiva dos biocombustíveis na matriz brasileira formou a base dos painéis de Abastecimento e Petroquímica, no qual também foram inclusos temas como automação industrial, integração das atividades de refino com a petroquímica e marketing dos produtos. As novidades para o consumidor (novos produtos, antigas commodities) e o papel da internet na indústria do petróleo também são abordagens de interesse da indústria. Também fizeram parte desse bloco assuntos relacionados à distribuição, logística e transporte de petróleo, derivados, gás natural e petroquímica, o que inclui temas como análise dos riscos de transporte, planos diretores para distribuição em regiões metropolitanas e comercialização de cargas de petróleo, gás natural, derivados e biocombustíveis. A necessidade de infra-estrutura que viabilize o crescimento do setor permaneceu como um dos temas principais do bloco de Gás Natural. Na pauta, a construção de modais de transporte, oferta e demanda regional, nacional e internacional, geração térmica e cogeração (uso duplo de energia de queima de combustível), entre outros. A 14a edição da Rio Oil & Gas também deu destaque ao meio ambiente e à sustentabilidade. O bloco de Responsabilidade Socioambiental aprofundou essas discussões, mostrando exemplos de empresas que respeitam o meio-ambiente, realizam ações sociais e lucram até mais por isso. O Global Report Iniciativa (GRI) apresentou um conjunto de diretrizes comuns a empresas que querem se tornar socialmente responsáveis e o Reputation Instituto mostrou como a imagem da empresa melhora ao praticar ações com esse conceito. A intenção foi de apresentar as vantagens dessas iniciativas para o empresariado brasileiro e mostrar como a responsabilidade social interfere na gestão de negócios e nos ganhos econômicos de uma empresa. Aqui no Brasil esse conceito ainda é pouco difundido", diz Carlos Victal, coordenador de Responsabilidade Social do IBP. Alguns dos temas de maior interesse e repercussão no momento foram debatidos no bloco sobre Perspectivas Jurídicas e Econômicas. Os painéis foram organizados de forma a contemplar a conjuntura internacional do setor, Ao todo, foram 12 pavilhões de países estrangeiros: Reino Unido, Noruega, Alemanha, Dinamarca, Argentina, Canadá, Colômbia, Estados Unidos, França, Holanda, Roménia, França e Itália. A China também teve participação expressiva de suas empresas. Público presente 12 Setembro 2008 Reforço no gás “GNL para toda obra” O mercado respirou aliviado no fim de agosto, quando atracou no porto de Pecém (CE) o primeiro navio contendo gás natural liquefeito (GNL). Em busca de mais gás recém-inaugurado terminal de regaseificação do Pecém , que ainda precisa de autorização da ANP para poder operar, o que deve ocorrer somente em 2009 – tem capacidade para processar 7 milhões de m³/dia, que serão utilizados principalmente para geração termelétrica. No Ceará encontram-se as térmicas a gás Termoceará (312 MW), da Petrobras, e Endesa Fortaleza (347 MW), da espanhola Endesa, que, a plena carga, irão consumir nada menos que 3,8 milhões de m³ diários do combustível. O É fato que o gás natural será fundamental para garantir o abastecimento elétrico nos próximos dois anos. Afinal, o energético responde por pouco mais de 20% do total da energia contratada para atender o mercado cativo em 2009 e 2010, além de influenciar para baixo o custo marginal de operação (CMO), conforme aumenta a sua disponibilidade. Não se pode esquecer também que não há mais possibilidade legal para contratar um bloco significativo de energia nova até 2010. Em outras palavras, não existe uma segunda chance. Por isso, apesar de seu custo mais alto, o GNL é muito bem-vindo. “Gás natural disponível é como se fosse um reservatório de uma hidrelétrica cheio”, diz uma fonte do ONS. Assim, a contagem regressiva agora recai sobre o outro terminal de regaseificação da Petrobras, na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, que está em fase final de implantação e terá capacidade para processar 14 milhões de m³/dia de gás. Segundo o gerente de Planejamento Integrado de Portfólio da Área de Gás e Energia da petroleira, Marcelo Murta, em outubro chegará o primeiro carregamento de gás liquefeito para fazer o comissionamento da planta. A estimativa é que o terminal esteja capacitado para operar em meados de 2009, garantindo combustível para as termelétricas de seu entorno, como a Leonel Brizola (ex-Termorio), de 1.040 MW, a maior térmica a gás natural do país. Que fique claro, porém, que o gás liquefeito é um santo remédio, mas não a cura para as dores de cabeça que colocam em xeque a garantia de oferta de energia elétrica nos próximos anos. “Os dois carregamentos previstos vão suprir 21 milhões de m³/dia de gás natural, o que proporcionará 5 GW para as térmicas. Mas o GNL também não vai dar uma resposta total ao problema. Precisamos de 3 GW a 5 GW de energia por ano para atender a expansão da economia brasileira”, alerta o especialista Alexandre Szklo, da Coppe/UFRJ. Plangás Enquanto o fantástico volume dos campos do pré-sal da Bacia de Santos não chega – o mercado fala em algo em torno de 100 milhões de m³ diários –, a Petrobras vai reforçando o Plano de Antecipação da Produção de Gás (Plangás) para aumentar a oferta doméstica do energético. A informação é que até o fim do ano a oferta de gás nacional para o mercado chegará a 40 milhões de m³/dia, com a entrada em operação de novos poços nas plataformas P-52 e P-54, ambas no campo de Roncador, na Bacia de Campos, e a ampliação da produção do campo de Manati, na Bacia de Camamu-Almada. Somando a oferta atual da Petrobras (32 milhões de m³/d) com o volume importado pela Bolívia, a disponibilidade de gás natural no país hoje é da ordem de 62 milhões de m³/d. Desse total, cerca de 14 milhões de m³/d são aproveitados nas térmicas brasileiras. De acordo com a Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás), o consumo de gás natural pela termelétricas de janeiro a junho deste ano foi 254% maior que o observado no ano passado. 14 Setembro 2008 Combustível é mais limpo Menos riscos ao usuário Conversões mostram recuperação Independentemente da opinião dos usuários do gás natural em Niterói com relação ao serviço, diversos fatores apontam para o benefício da utilização do combustível. ma dessas melhorias diz respeito ao meio ambiente, já que, de todos os combustíveis fósseis, o gás natural é o que menos emite poluentes e gases que contribuem para o efeito estufa. Em comparação às outras energias, o gás natural produz menos quantidade de dióxido de carbono (CO2), o que contribui para a diminuição do efeito estufa. Segundo informações oficiais da CEG, o gás natural é mais seguro do que o GLP, principalmente para seu uso doméstico, porque não precisa ser estocado. Perigo de acidentes De acordo com técnicos do Corpo de Bombeiro e da Defesa Civil de Niterói, a periculosidade da existência de estoque caseiro de combustível é alta. Grande parte dos incêndios domiciliares, segundo representantes do 3º Grupamento de Bombeiro Militar (GBM), que atua em Niterói, é causada por estouro de botijão de gás que é instalado pelo próprio consumidor. U Adoção não é obrigatória Não existe a obrigatoriedade do uso do gás natural encanado em nenhuma localidade de Niterói. No entanto, o Decreto nº 897, de 21 de setembro de 1976, que regulamenta o Decreto Lei nº Reaquecimento Combustível mais limpo 247, de 21 de julho de 1075, dispõe sobre a segurança contra incêndio e pânico, e impede o uso de GLP em áreas servidas por gás canalizado. Niterói tem atualmente 120 km de rede de gás natural já instalado, o que permite a utilização do combustível por moradores de Icaraí, Ingá, Santa Rosa, Centro, São Domingos, Fonseca, Barreto e São Francisco. Na Região Oceânica, os moradores das principais localidades também podem optar pelo serviço. s conversões de veículos para o uso de GNV apresentaram ligeira recuperação no mês de julho, mas ainda há fortes sinais de que o consumidor necessita ser mais bem informado das vantagens econômicas do uso desse combustível veicular. Na decisão a ser tomada quanto ao emprego de um combustível, comparativamente a outro, não se deve levar em conta, simplesmente, a diferença de preços de um versus o outro. É importante informar ao consumidor sobre as diferenças de rendimento de cada combustível no funcionamento de seu veículo. No caso de veículos leves – táxis, car¬ros de passeio, utilitários como kombis, pickups e similares, através de test-drives e rallies, já ficou comprovado o desem¬penho desses veículos com o uso de gasolina, em 10km/litro, com etanol em 7km/litro e o GNV, apresentando 14km/metro cúbico. Isso significa dizer que com 1 metro cúbico A de GNV o veículo percor¬rerá uma distância maior que com um litro dos demais combustíveis disponíveis, para aquele tipo de motor. Embora esses números possam variar, em razão da marca e das condições de conservação do motor, a diferença relativa entre os combustíveis, entretanto, se mantém a mesma. Essa diferença, então, deve ser levada em conta, para que o usuário não tenha perdas, ao mudar de um para outro combustível. Levando em conta que com 1 metro cúbico de GNV o veículo percorre o dobro da distância que percorreria com 1 litro de etanol, o preço desse etanol só é vantajoso se custar a metade do preço do GNV. Para facilitar a comparação, o consumidor deve dividir o preço do GNV por 2, ou multiplicar por 0,5 . Se o resultado for mais baixo que o preço do álcool, então será mais vantajoso o uso do gás. Indicadores do GNV . . . . . . . . . . . . . . . . . .JUlHO2008 Frota Nacional de GNV . . . . . . . . . . . . . . . . .1.562.084 Postos de Abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.585 Consumo de gás natural, m3/dia . . . . . . . . . .6.715.250 Preço médio do GNV, R$/m3 . . . . . . . . . . . . . . . .1,651 Preço médio da gasolina, R$/l . . . . . . . . . . . . . . . .2,499 Preço médio do álcool, R$/l . . . . . . . . . . . . . . . . .1,466 Fontes: IBP, ANP, Abegás Fonte: GNV News/IBP, agosto/08. 15 Setembro 2008 Petrobras já tem estimativa de Júpter Mercado em expectativa O ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, revelou que, além das áreas de Tupi e de Iara, já são conhecidas as estimativas de reservas da área de Júpter, também na camada pré-sal da Bacia de Santos. área teve indícios de gás identificados a mais de 6 mil metros de profundidade e, segundo comunicado da Petrobras emitido em janeiro, há indicativo de que a jazida contenha volume de gás semelhante ao de Tupi. A Ao comentar o potencial das áreas que vêm sendo descobertas na Bacia de Santos, concluiu: "Temos três blocos que acabam de ser definidos, que são Tupi, Iara e Júpiter." Mas, ao contrário de Tupi, onde foi encontrado também petróleo (o volume total dessa área é estimado entre 5 bilhões e 8 bilhões de barris), Júpiter seria uma jazida prioritariamente de gás. Apesar de todas as estimativas feitas pelo mercado com base em estudos sísmicos, que apontam a possibilidade de reservas de 50 bilhões de barris de óleo equivalente na área de pré-sal do pólo de Tupi, até esta semana, a Petrobras havia divulgado as estimativas de Tupi. Na quarta-feira, a Petrobras anunciou as estimativas de volume de Iara, entre 3 bilhões e 4 bilhões de barris. A área pertence ao mesmo bloco de Tupi, o BM-S-11, e a informação levou a uma disparada das ações da estatal no dia seguinte: 11,05% para os papéis ordinários (ON). O mercado financeiro está na expectativa do resultado das perfurações no pré-sal da Bacia de Santos. A previsão era que os trabalhos estivessem concluídos neste mês, tanto em Júpiter, no BM-S-24, quanto na área de Bem-te-vi, no BMS-8. As ações se mantinham em forte alta e fecharam o pregão da Bovespa com valorização de 4,37%. Em coletiva de imprensa após visitar as usinas nucleares de Angra 1 e 2, em Angra dos Reis, o ministro evitou dar detalhes sobre o andamento das discussões na Comissão Interministerial que está discutindo um novo marco regulatório. Ainda segundo o ministro Edison Lobão, a Comissão Interministerial que está discutindo o novo marco regulatório para o petróleo vai se reunir de maneira "definitiva" no dia 25. Pouco antes de deixar escapar a informação sobre Júpter, ele adotou tom cauteloso sobre previsões para as possíveis medidas adotadas para o desenvolvimento da área do pré-sal. "De lá sairão as propostas que estarão nas mãos do presidente Lula no dia 30", afirmou. Ele não quis dar nenhum detalhe sobre as propostas que estão sendo discutidas. Disse apenas que "o Brasil tem tradição de manter seus contratos e vai continuar tendo respeito a esses compromissos já firmados". Mark your agenda! "Towards a clean and sustainable mobility" International Conference & Exhibition June 17-19, 2009 Madrid Fair, Pavilion 1 - Spain www.gnv2009madrid.com [email protected] I Latin American Summit of NGV and Alternative Fuels September 24-26, 2009 Jockey Plaza Convention Center Lima, Peru www.expognvperu.com [email protected] "Today’s solution for sustainable transport" 12th Conference and Exhibition of the International Association for Natural Gas Vehicles -IANGV June 8-10, 2010 New Rome Fair, Pavilions 9, 10 and outdoor area – Italy www.ngv2010roma.com [email protected] Estimativa de gás das reservas 16 Setembro 2008 Estímulo a expansão de gasodutos e construção de terminais de regaseificação Projeto em apreciação O Projeto de Lei (PL) 1450/07, do deputado Júlio César (DEM/PI), “dá nova redação à Lei nº 9.648/98, para estimular a expansão da rede de gasodutos de transporte e construção de terminais de regaseificação de gás natural liquefeito”. stabelece que a redução de dispêndio da Conta de Consumo de Combustíveis (CCC), instituída pela Lei 8.631/93, que decorreria da implantação de empreendimento que promova a substituição de geração termelétrica que utilize derivado de petróleo será empregada para financiar a construção de gasodutos de transporte e terminais de regaseificação de gás natural liquefeito. Nessa hipótese, desconta-se o valor despendido a título de subrogação a que alude o §4º do art. 11 da Lei nº 9.648/98. E Expansão da rede Segundo o parlamentar, os recursos utilizados para custear essa ação serão provenientes das tarifas de energia elétrica, mantendo-se o prazo de 20 anos para extinção da CCC, estabelecido na Lei 10.438/02. Destaca que “a proposição dá outra destinação à aludida economia de recursos da CCC pois, ao invés de promover diminuta redução de tarifas de energia elétrica, lançar-se-á mão de tais recursos para expandir a infra-estrutura de movimentação de gás natural”. O relator, deputado Paulo Abi-Ackel (PSDB/MG), proferiu parecer pela aprovação do projeto e da emenda apresentada na CME. Segundo o relator, o Projeto de Lei em discussão é um “importante instrumento para buscar reverter desequilíbrios regionais, incentivando a construção de gasodutos de transporte e terminais de regaseificação de gás natural liquefeito”. Após tramitar na CME, o projeto seguirá às Comissões de Finanças e Tributação (CFT), para análise do mérito e da adequação orçamentária e financeira; e de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC), para exame da constitucionalidade, juridicidade e técnica legislativa. Caso aprovado na CCJC, por ter caráter conclusivo nas Comissões, dispensa-se o exame do mesmo pelo Plenário da Câmara, salvo recurso de 1/10 dos deputados (52). Dessa forma, o projeto será remetido à apreciação do Senado Federal. F I N A L M E N T E......... após cinco anos de reuniões, discussões e processos administrativos é reconhecida a injustiça praticada contra os instaladores de GNV desde 2002. Por ação impetrada na JUSTIÇA FEDERAL DE SANTA CATARINA, conduzido pela GMV CONSULTORIA LTDA em prol de uma instaladora de GNV , houve decisão (liminar/antecipação de tutela), assinada em 29/09/08 pelo Juiz Federal de Florianópolis/SC, nos seguintes termos... " Trata-se de ação na qual a impetrante pede a declaração de inexistência de relação jurídica que a obrigue a filiar-se ao Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia de Santa Catarina - CREA-SC e a contratar Responsável Técnico. Em sede de liminar, a impetrante pede que seja determinado à autoridade impetrante que se abstenha de exigir-lhe a inscrição e a contratação de responsável técnico." "......Conclui-se, portanto, que a atividade básica da impetrante não exige conhecimentos afetos à de engenharia, pois não pratica atividade fim privativa de engenheiro mecânico, tampouco presta serviços reservados a este profissional. Dessa forma, a exigência do conselho profissional é ilegal e merece ser afastada. Neste sentido....... ......Ante o exposto, DEFIRO a ordem liminar para determinar à autoridade impetrada que se abstenha de atos tendentes a exigir da impetrante a inscrição e a contratação de responsável técnico. A ação foi elaborada de forma individual por instalador visto que o CREA adota estratégicas diferentes entre uma e outra instaladora, fato que foi analisado cuidadosamente ante as proposituras do CREA. 17 Setembro 2008 Gás natural liquefeito - GNL Terminal de regaseificação ainda está nos planos de Suape “A estratégia da Petrobras, com esses dois terminais flexíveis, é de atender a demanda de emergência”, disse o secretário de Desenvolvimento Econômico, Fernanando Bezerra Coelho, sobre os navios contratados pela Petrobras para funcionar em Pecém e no RJ O Governo de Pernambuco ainda não desistiu de ter um terminal de regaseificação no Porto de Suape. A Petrobras já anunciou a construção de dois desses terminais, um na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, e outro no Porto de Pecém, no Ceará. A emrpresa ainda afirma estudar a instalação de um terceiro terminal, na região Sul do País. E Mas, na avaliação do secretário de Desenvolvimento Econômico, Fernanando Bezerra Coelho, Pernambuco pode receber o primeiro terminal fixo de Gás Natural Liquefeito (GNL), com finalidade diferente dos terminais já instalados. “A estratégia da Petrobras, com esses dois terminais flexíveis, é de atender a demanda de emergência”, disse o secretário sobre os navios contratados pela Petrobras para funcionar em Pecém e no Rio de Janeiro. Sede da Estatal “Em Pernambuco, podemos ter um terminal fixo, para atender a demanda da Refinaria”, garante Bezerra Coelho. internacional e a Refinaria está dizendo que vai queimar nafta”, explicou O secretário explica que, apesar de a direção da Refinaria já ter informado que consumirá nafta ao invés de gás natural em sua produção, a decisão não faz sentido do ponto de vista financeiro. “A nafta é muita cara no mercado “Temos acesso a informações da Diretoria de Abastecimento da Petrobras que indicam que os custos de uso da nafta não compensam. E que é essa conta que será apresentada à diretoria de Gás da empresa”. 18 Setembro 2008 NOTÍCIAS DO MUNDO ® Beaumont Unified inaugura posto de abastecimento de GNC para seus ônibus; público é bem-vindo também Reynolds acredita que o posto de abastecimento terá muito tempo de uso. Ela disse que a Diretoria de Resíduos da Inland Empire abordou o distrito sobre como utilizar o posto para abastecer seus caminhões a GNC. A empresa Nigerian Independent Petroleoum Company é a primeira a receber a licença operacional do Governo para o desenvolvimento e a construção da infra-estrutura necessária para o fornecimento de GNV. A cidade utiliza duas pickup e dois ônibus a GNC e está em processo de aquisição de mais dois ônibus, disse a porta-voz da cidade Darci Carranza. O Ministro acrescentou que as reservas de gás natural de Edo, estado nigeriano que se estabeleceu a primeira planta compressora, são as maiores do país, e assegurou que, quando o projeto governamental de GNV se complete, a Nigéria se posicionará no nono lugar do ranking mundial deste carburante. A Bogh Construction em Beaumont solicitou um carro a GNC da Honda que será usado para fins comerciais, de acordo com Russ Bogh. Ele disse que a empresa utilizará o posto de abastecimento, que construiu, para abastecer o carro. Beaumont Unified School District inaugurou um novo posto de abastecimento de $ 600000 que abastecerá automóveis e caminhões movidos a gás natural comprimido. Ele é considerado mais ecológico e menos custoso que o diesel e a gasolina. O posto, localizado no prédio de transporte do distrito em Cougar Way 1001, abastecerá ônibus escolares de Beaumont Unified e veículos da cidade de Beaumont. Também é aberto ao público. “É como um posto de gás regular – puxar, abastecer e ir” Emmanuelle Reynolds, assistente do superintendente da Beaumont Unified , disse em uma entrevista. Bogh pretende converter os caminhões a diesel da empresa para GNC, disse ele, acrescentando que ele está pagando cerca de US $ 5 por galão de diesel. O posto de abastecimento está aberto 24 / 7. Reynolds disse que os motoristas de Beaumont Unified irão abastecer o ônibus a GNC do distrito durante a noite usando conexões de fluxo. O público irá utilizará uma bomba de que fornece gás natural rapidamente. “Estamos verdes!” Reynolds, disse entusiasmado. Ele comentou também que o posto economizará o dinheiro do distrito escolar a longo prazo, em parte porque o GNC é mais barato que o diesel. O distrito tem a intenção de comprar um novo ônibus escolar a GNC a cada ano até que toda a sua frota tenha sido convertida. Reynolds contou que por tirar vantagens dos subsídios disponíveis, o distrito, quando comprar um ônibus a GNC, gastará metade do que gastaria comprando um ônibus a diesel. O distrito recebeu US $ 150000 da cidade e US $ 230000 da Air Quality Management District para ajudar a compensar o custo de US $ 600000 do posto. No posto de abastecimento, o distrito estava vendendo gás natural comprimido por US $ 2,49. ® Malásia: A prefeitura de Kuala Lumpur metanizará todo seu parque automotor oficial A primeira companhia dedicada ao gás natural comprimido da Nigéria inauguraria sua primeira planta de compressão em dezembro deste ano na cidade de Benin, capital do estado Edo nigeriano. A empresa é uma subsidiária da empresa local Nigerian Independent Petroleum Company, dedicada ao petróleo. De acordo com o Ministro de Energia, Emmanuel Olatunde Odusina, graças a suas abundantes reservas de gás natural, a Nigéria é um país que deveria depender do gás e não do petróleo. E por isto, acrescentou, que o Governo nigeriano anunciou um projeto para introduzir o energético gasoso como combustível veicular no lugar da gasolina o mais rápido possível, e converter o parque automotor. Odusina comentou que o GNV é ecológico, limpo e econômico, e que as emissões poluentes deste carburante são incrivelmente menores a dos combustíveis líquidos. A empresa chinesa Sinoenergy, promotora, designer e operadora de postos de abastecimento de gás natural veicular, abriu três novos postos de serviço de GNV no estado de Hubei na China. Os três postos de abastecimento estão situados em diferentes pontos da rua Changqing, na cidade de Wuhan, capital de Hubei. Cada um dos postos tem quatro entradas de abastecimento, e o volume de vendas esperado para cada um dos postos de reabastecimento de gás natural é de 10.000 metros cúbicos por dia. Com o objetivo de reduzir o gasto estatal em combustível, a Prefeitura de Kuala Lumpur, na Malásia, decidiu converter seus 150 veículos oficiais que atualmente funcionam a gasolina, para gás natural. O veículo do prefeito Datuk Ab Hakim Borhan será o primeiro a encher seu tanque com GNV. Gás natural comprimido ou GNC é um combustível veicular alternativo. É um dos mais limpos, de acordo com o site da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. ® China abre três novos postos de reabastecimento de gás natural veicular “Os 187 trilhões de pés cúbicos deste energético que possui o país são uma cifra prometedora, porém se espera que os números sejam, todavia maiores”, finalizou. ® Nigéria: O governo nacional iniciou um projeto para converter todo o parque automotor nacional a GNV Dos 23 ônibus escolares do distrito, três utilizam gás natural comprimido. O restante roda a diesel. Até agora, o distrito teve de utilizar um posto de abastecimento de GNC proibido. atualmente com 1.500 veículos oficiais, dos quais 900 funcionam a diesel, e 370, a gasolina. “Com a instalação do gás natural como combustível, o Estado economizará mais de RM 70.000 ao mês” declarou o prefeito; atualmente, a Prefeitura destina aproximadamente RM 1,5 milhões em gasolina anualmente. Hakim acrescentou que o custo de instalação nos veículos a GNV se recuperará rapidamente, em menos de 15 meses. Todas obtiveram as permissões do Governo chinês e das agências estatais locais para operar e fornecer gás natural aos veículos. BO Huang, CEO da Sinoenergy, disse que a cidade de Wuhan decidiu acelerar o processo da publicação das aprovações para os postos de abastecimento de GNV devido a crescente demanda do combustível. E comentou que os oito postos de reabastecimento que a empresa possui nesta cidade são um êxito, funcionando a toda sua capacidade, e fornecendo mais de 60.000 metros cúbicos de gás natural veicular por dia. ® País basco: criam a primeira frota de veículos a gás natural de vitória Os veículos oficiais da Prefeitura a serem instalados com GNV são os Nissan X-Arrastran 2.5L, Nissan X-Arrastran 2.0 L, Nissan Sentra 1.6L SG-L EN, Naza Ria e Mitsubishi Pajero V31. Além disso, Hakim mostrou que o estacionamento oficial será transformado em um posto de reabastecimento para os veículos que serão convertidos. “Para a Prefeitura não é factível utilizar os postos de abastecimento locais devido aos congestionamentos de trânsito”, acrescentou. E assegurou que esta decisão servirá não só para a economia do Estado, como também para reduzir as emissões de gases poluentes, pedindo aos cidadãos para converter seus veículos para frear a contaminação. A Prefeitura de Kuala Lumpur conta Em 2006, a empresa FCC, que substituiu Cespa no contrato para coleta de lixo em Vitória, capital do País Basco, concluiu a consolidação da primeira frota de veículos da cidade que funciona propulsada exclusivamente com gás 19 Setembro 2008 natural. Deste modo, a companhia cumpre com sua oferta de reconverter a este combustível limpo e ecológico os 50 caminhões que recolhem os resíduos urbanos. de Manila, capital das Filipinas, e explicou que logo se continuará com o plano de ampliação de infra-estrutura de reabastecimento do energético para que chegue a todo o país. Para levar isto a diante, FCC construiu um terminal de abastecimento de GNV, conectado a rede da Naturgas. A instalação funciona já com normalidade depois de um período de teste para comprovar sua eficácia. Sua função é essencial, pois deve comprimir o fluido energético a uma pressão vinte vezes maior que a que tem nos tubos de abastecimento, e que chegam as casas e as indústrias. Só assim é possível armazenar nos tanques dos caminhões os 74 metros cúbicos de gás que consome cada um ao dia. Além disso, comentou que a melhor solução para aumentar o fornecimento de gás natural imediatamente é a utilização de sistemas de gasodutos virtuais para levar o carburante até os postos, enquanto se terminam de concretizar as redes. E acrescentou que, de todos modos, o Governo das Filipinas está aberto às novas tecnologias em desenvolvimento que poderiam facilitar o GNV nas cidades. O responsável da base FCC onde está localizado o terminal, Juan José Vindel, afirma que os caminhões gaseificados estão proporcionando um rendimento superior ao que teriam os de gasóleo. ® Reino Unido: Oxford descobre uma nova tecnologia para tornar a produção de GNV ainda mais eficiente ® O governo filipino planeja converter todo o transporte urbano e começará com 500 jeepneys e 2.000 ônibus O funcionário anunciou que para poder satisfazer com mais eficiência a crescente demanda, nos próximos dois anos serão inaugurados novos postos de reabastecimento de GNV. A infra-estrutura para o fornecimento deste combustível estava desenhada para 200 ônibus como prova piloto, mas o êxito foi tal que levou em consideração o aumento nas conversões de todo o parque automotor do transporte público, e por isso é necessário ampliar a rede de abastecimento de acordo com a quantidade de veículos que circularão pelas ruas a GNV. Salazar anunciou que, em primeiro lugar, serão construídos 21 postos de abastecimento de gás natural em pontos estratégicos do país, para que o GNV esteja disponível em toda a área metropolitana ® EUA ecoa o lançamento de automóveis a GNV em quase todas as línhas de produção da Ford argentina Na última o jornal norte-americano The New York Times publicou uma entrevista com o presidente da companhia Ford Argentina e titular da Associação de Fábricas de Automotores (ADEFA), Enrique Alemañy. No marco da reportagem, se dedicou um bom espaço as bondades do gás natural como carburante automotriz e a experiência argentina na matéria. Alemañy oficializou perante a imprensa americana o recente lançamento da pick-up Ranger a gás natural veicular, que é a primeira unidade deste tipo ao sair de fábrica com o motor completamente dedicado a GNV na Argentina. Com relação a esta inovação, o empresário comentou que foi possível concretizá-lo graças ao bom sistema de reabastecimento deste combustível. “Atualmente, a rede de postos de abastecimento de GNV é muito grande. Mas não se trata somente em haver mais postos de abastecimento, e sim que, a autonomia dos veículos aumentou consideravelmente”, assegurou. Pesquisadores da Universidade de Oxford, na Inglaterra, descobriram dois novos metais que, utilizando-os no processo denominado absorção química (chemisorption, em inglês), serviria para reduzir ainda mais as impurezas (como mercúrio e sulfeto) no gás natural veicular. O Governo das Filipinas anunciou que converterá 500 jeepneys, o transporte público mais popular do país, a gás natural veicular antes de 2010, e comentou que isso é só uma soma inicial que poderá aumentar se o êxito for o esperado. Com relação a isto, o Subsecretário de Energia, Mariano S. Salazar, comentou que estas conversões continuarão como parte do projeto nacional de metanizar o transporte público, e que começará com a aquisição de 2.000 ônibus novos a GNV. redução de emissões de CO, e 80% de redução de partículas poluentes, em comparação a gasolina. A absorção química é uma técnica para tirar os agentes contaminadores do GNV implicando em uma reação química. A eficiência do processo depende da composição do catalisador, que é uma combinação dos dois elementos metálicos descobertos. Este catalisador, denominado “chemisorbent” em inglês, foi desenhado e desenvolvido pela Oxford Catalysts Group, uma companhia anexa à universidade, e, após passar por uma série de testes, será experimentado a escala industrial pela empresa de gás e petróleo pertencente ao Estado da Tailândia PTT. Derek Atkinson, diretor de desenvolvimento de negócios da Oxford Catalysts Group, explicou que as provas de laboratório aplicadas ao novo catalisador na Universidade Nottingham demonstraram que o mesmo tem uma capacidade e uma eficiência muito maior na hora de tirar agentes poluentes do GNV por unidade de volume que os outros catalisadores existentes, incluindo o sulfeto impregnado de partículas de carbono, cobre e zinco, que é o que se usa atualmente. O GNV é a opção de combustível mais econômica e ecológica, já que se produz a um custo muito baixo e sua combustão é muito menos poluente que a dos líquidos. De acordo com o Ministério de Energia dos Estados Unidos, os veículos a gás apresentam entre 20 e 40% de “Nossa empresa já possui uma série de automóveis propulsados por este carburante, e o sistema de GNV está presente em todos os motores 1.6: Fiesta, Focus, e ECO Sport”, acrescentou Alemañy, e explicou que o crescente uso deste energético se deve a que “se consume menos energia e contamina muito menos” que um veículo a gasolina. O empresário comentou que o Sistema de Produção Ford que segue a empresa contém padrões meio-ambientais muito rigorosos, e acrescentou que a empresa foi uma das primeiras montadoras em ter o certificado ISO14000, algo que está em consonância também com o GNV, combustível amigo do meio ambiente. As declarações tiveram uma repercussão de grande magnitude no mercado dos Estados Unidos, em momentos que a escalada dos preços do petróleo e por tal motivo seus combustíveis derivados, ocasionaram uma notável mudança de hábito em seus habitantes, muitos dos quais se vêem obrigados a abandonar em suas garagens seus emblemáticos veículos, consumidores da cada vez mais proibida gasolina. É de esperar que O GNV ganhe espaço também na cesta energética norte-americana, por suas bondades econômicas e meio ambientais. Hacia una mov limpia y sosten ilidad ible Towards a clea sustainable mo n and bility 17-19 JUNIOJUNE 2009 Feria de Madri d Madrid Fair Pabellón 1 Pav ilion 1 info@gnv2009m adrid.com www.gnv2009m adrid.com Un evento de An event of Organizado po r Organized by www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo Setembro 2008 21 As estatísticas do gás veicular - NGV´s Statistic Rodando 100Km / Running 100Km Veículo / Vehicle Gasolina / Gasoline KM R$ Álcool / Alcohol KM R$ Rodando 3000 km / Running 3000 km Economia com GNV / NGV´s saving GNV / NGV KM Gasolina / Gasoline Álcool / Alcohol R$ R$ R$ Popular 10 26,50 8.5 18,60 12 13,00 465,00 168,00 Kombi 7.5 35,00 6.5 24,30 9 17,30 600,00 210,00 F000/ C20 5.5 48,00 4.5 35,10 7 22,30 870,00 384,00 6 44,00 5 31,60 8 19,50 810,00 363,00 8 33,00 7 22,60 10 15,60 600,00 210,00 5 53,00 4 39,50 6 26,00 900,00 405,00 S-10/Ranger V6 Astra/Santana Auto 6 cil Gasolina 1 litro / R$ 2,65 Álcool 1 litro / R$ 1,58 GNV 1m3 / R$ 1,56 1.555.807 (Junho/June) Quantidade média de conversões mensais Average amount of monthly conversions 7.654 (Junho/June) Quantidade de Postos de Abastecimento Amount of fueling stations 1.654 (Agosto/August) Estados Abastecidos com GNV States supplied with NGV 20 (Agosto/August) Cidades abastecidas com GNV Towns with NGV 263 (Agosto/August) M³ de gás vendidos por mês CM of gas sold monthly 202.622.200 (Agosto/August) Consumo diário por veículo Daily vehicle consumption 4,18 (Agosto/August) Consumo mensal por veículo Monthly vehicle consumption 125,4m³ (Agosto/August) Preço médio nacional do GNV Average domestic price for NGV R$ 1,56 (Agosto/August) Preço médio nacional da gasolina Average domestic price for Gasoline R$ 2,65 (Agosto/August) Preço médio nacional do álcool Average domestic price for Alcohol R$ 1,58 (Agosto/August) Preço médio do diesel Average price for diesel R$ 1,83 (Agosto/August) Fontes consultadas - Fonts ••Inmetro •• Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás •• Assessoria Comunicação da ABEGÁS •• Associação Brasileira de GNV •• Companhias Petrolíferas e Empresas de Bandeira •• Fornecedores de Cilindros •• The Gas Vehicles Report •• Prensa Vehicular •• Elaboração própria Associação Brasileira das Distribuidoras de Gás Canalizado Postos: distribuição no litoral atlântico Stations: distribution per state AM CE DF RN PB PE PI AL SE BA MG ES RJ SP SC RS PR MT MS GO Acesse a lista completa e detalhada de postos em www.ngvgroup.com Access the completed and detailed stations list in www.ngvgroup.com Alagoas - 35 Arapiraca Atalaia Maceió Maragogi Palmeira dos Índios Penedo Pilar Rio Claro São Miguel dos Campos Amazonas - 1 Manaus Bahia - 67 Alagoinhas Camaçari Candeias Catú Feira de Santana Itaberaba Salvador Santo Antônio de Jesus Simões Filho Valença Ceará - 79 Aracati Caucáia Fortaleza Horizonte Limoeiro do Norte Maracanau Pacatuba Quixada Russas São Gonçalo do Amarante Tabuleiro do Norte Distrito Federal - 1 Brasilia Espírito Santo - 26 Aracruz Cariacica Colatina Linhares Serra Viana Vila Velha Vitória Goiás - 1 Goiânia Mato Grosso - 5 Cuiabá Várzea grande Rondópolis Mato Grosso do Sul - 11 Campo Grande Três Lagoas Minas Gerais - 92 Barbacena Belo Horizonte Betim Confins Congonhas Contagem Juiz de Fora 2 2 24 1 1 1 1 1 2 1 2 6 2 1 9 1 41 1 3 1 2 4 61 2 1 4 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 7 1 6 4 1 3 1 1 9 2 2 44 3 1 2 17 10 GNV NGV Álcool Gasolina Alcohol Gasoline Custo por m3 (ou litro) R$/ m3´s cost (or litre) R$ 1.56 1,58 2,65 Gasto por dia (170km) R$/ Cost by day (170km) R$ 27.2 39,10 56,10 Custo por km R$ / Cost by km R$ Gasto em 25 dias R$/ Cost in 25 days R$ 0.16 0,23 0,33 680,00 977,50 1402,50 Média de consumo R$/ Average consumption R$ 10 km/m3 7 km/l 8 km/l Gasto a mais em 25 dias/ Extra cost in 25 days ... 297,50 722,50 Brasil: cidades com GNV Brasil: Towns with NGV GNV - Resumo Estatístico Nacional Principais Indicadores Domestic Statistics of NGV - Main Indicators Quantidade de veículos convertidos Estimated converted vehicles Economia de R$ 722,50 / mês Saving of R$ 722,50 / month Matozinhos Pedro Leopoldo Ribeirão das Neves Santa Luzia São Brás do Suacuí Sete Lagoas Vespasiano Paraíba - 41 Bayeux Cabedelo Caldas Brandão Campina Grande Guarabira João Pessoa Mamanguape Patos Remígio Santa Rita Paraná - 26 Campo Largo Curitiba Londrina São José dos Pinhais Pernambuco - 68 Abreu e Lima Cabo de Santo Agostinho Camaragibe Caruarú Goiana Igarassú Jaboatão dos Guararapes Olinda Paulista Recife Vitória de Santo Antão Piauí - 1 Teresina Rio de Janeiro - 478 Arraial do Cabo Barra do Piraí Barra Mansa Belford Roxo Cabo Frio Campos dos Goytacazes Casemiro de Abreu Duque de Caxias Engº Paulo de Frontin Guapimirim Itaboraí Itaguaí Macaé Mesquita Magé Nilópolis Niterói Nova Iguaçú Paracambi Petrópolis Piraí Queimados Resende Rio das Ostras Rio de Janeiro São Gonçalo São João de Meriti São Pedro d'Aldeia Seropédica Volta Redonda Rio Grande do Norte - 65 Caico 1 2 1 2 1 4 2 5 5 1 3 1 20 2 1 1 2 1 22 1 2 4 5 2 1 2 4 12 4 3 29 2 1 1 4 8 5 10 16 3 30 1 1 16 5 7 2 1 1 12 17 3 8 1 1 7 2 269 24 11 8 2 2 1 Ceará-Mirim Currais Novos Goianinha Itajá Macaíba Mossoró Natal Parnamirim São Gonçalo do Amarante Rio Grande do Sul - 51 Bento Gonçalves Cachoeirinha Canoas Caxias do Sul Charqueadas Eldorado do Sul Esteio Farroupilhas Garibaldi Gravataí Igrejinha Lajeado Osório Passo Fundo Porto Alegre Santa Cruz do Sul São Leopoldo do Sul Sapucaia do Sul Torres Santa Catarina - 101 Araquari Araranguá Barra Velha Biguaçu Blumenau Braço do Norte Brusque Cocal do Sul Criciúma Florianópolis Forquilinha Gaspar Guaramirim Içara Indaial Itajaí Itapema Jaguaruna Jaraguá do Sul Joinvelle Lajes Morro da Fumaça Navegantes Orleans Palhoça Piçarras Rio do Sul Rio Negrinho Santo Amaro da Imperatriz São Bento do Sul São Francisco do Sul São José Tijucas Timbó Tubarão Urussanga São Paulo - 476 Americana Araçariguama Araçatuba Araraquara Araras Atibaia Barueri Baurú 1 1 2 1 6 7 30 10 6 1 2 5 5 1 1 2 2 2 3 1 1 2 1 14 2 2 3 1 3 1 1 2 11 1 5 1 10 5 1 2 1 1 2 4 1 2 4 8 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 14 3 2 3 1 2 1 3 3 1 2 1 2 Boituva Cabreuva Caçapava Caieiras Cajamar Campinas Cesário Lange Cordeirópolis Cruzeiro Cubatão Diadema Guaratinguetá Guarujá Guarulhos Hortolândia Indaiatuba Itaquaquecetuba Itatiba Itú Itupeva Jacareí Jaguariúna Jundiaí Laranjal Paulista Lençóis Paulista Limeira Lorena Louveira Mairinque Matão Mauá Miracatu Mogi das Cruzes Mogi-Guaçú Mogi-Mirim Osasco Pariquera-Açu Paulínea Pindamonhangaba Piracicaba Poá Porto Feliz Porto Ferreira Praia Grande Ribeirão Preto Rio Claro Salto Santo André Santos São Bernardo do Campo São Caetano do Sul São Carlos São José dos Campos São Paulo São Roque São Vicente Sorocaba Sumaré Suzano Taboão da Serra Taubaté Tatuí Valinhos Várzea Paulista Votorantim Sergipe - 29 Aracajú Carmópolis Estância Itabaiana Itaporanga D' Ajuda Nossa Senhora da Glória Nossa Senhora do Socorro Propriá São Cristóvão 1 1 2 2 1 16 1 2 1 2 6 3 1 17 1 3 1 3 3 1 4 1 9 1 1 5 1 1 1 1 2 1 6 2 2 13 1 1 3 4 2 1 1 2 3 4 2 12 1 15 6 2 18 228 1 1 15 2 3 1 5 2 4 1 1 17 1 3 1 1 1 3 1 1 Postos de Abastecimento - Últimos postos inaugurados / Refueling Stations - Last opened stations 1 79 1 65 41 68 1 35 29 67 92 26 478 476 101 51 26 5 11 1 N° Bandeira Trade TOTAL 1.654 Tipo de Posto Station Type Endereço Estado Município Dist. Adress State County Nª Data operação Open date 1.641 BR Dual Rod. BA 045 Km 03 S/nº Bahia Santo Antônio de Jesus 02 Jul.2008 1.642 BR Dual Rua São Mateus, 26 Pernambuco Recife 10 Jul.2008 1.643 BR Dual Rua Gumercindo de Freitas, 190 Rio de Janeiro Campos Goytacazes 06 Jul.2008 1.644 BR Dual Rod. Engenheiro Jorge Neto Km 1 S/nº Sergipe Nossa Senhora da Glória 20 Jul.2008 1.645 BR Dual Av. Santo Amaro, 2093 São Paulo São Paulo 08 Jul.2008 1.646 TEXACO Dual Rua Leoberto Leal, 545 Santa Catarina São José 19 Ago.2008 1.647 TEXACO Dual Rua Hipólito Henrique Pfleger, 3.545 Santa Catarina Biguaçú 19 Ago.2008 1.648 BRANCA Dual Av. Beira Rio, 1.123 Paraíba João Pessoa 16 Ago.2008 1.649 SHELL Dual Av. Prudente de Morais, 1.308 Rio Grande do Norte Natal 17 Ago.2008 1.650 IPIRANGA Dual Av. Padre Cacique, 970 Rio Grande do Sul Porto Alegre 21 Ago.2008 1.651 BRANCA Dual Rod. SC 438 Km 55 559 Santa Catarina Orleans 19 Ago.2008 1.652 BRANCA Dual Rua Nossa Senhora Aparecida, S/nº Santa Catarina Palhoça 19 Ago.2008 1.653 BR Dual Av. Dom Lino, 402 Ceará Russas 07 Ago.2008 1.654 BR Dual Av. Nilo Peçanha 614, 822 Pátio Rio de Janeiro Campos Goytacazes 06 Ago.2008 A coluna Distrib. N° indica a empresa distribuidora de gás a que pertence o abastecimento. 1 Algás - 2 Bahiagás - 3 BR - 4 Cebgás - 5 Ceg - 6 Ceg Rio - 7 Cegás - 8 Comgás - 9 Compagás - 10 Copergás - 11 Gás Brasiliano - 12 Gasmig - 13 Gaspisa -14 Msgás - 15 Mtgás - 16 Pbgás - 17 Potigás 18 São Paulo Sul - 19 Scgás - 20 Sergás - 21 Sulgás. Para maior informação sobre este quadro: (21) 2215-0799 / 2232-6798 www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo 22 Oficinas de Conversão Conversion workshops Vendas de gás automotivo das distribuidoras - Sales of NGV from distributors Últimos seis meses (em mil m3/dia) - Last six months ( in thousand m³/day) Empresas Companies Março-08 March-08 Abril-08 Aplril-08 Maio-08 May-08 Junho-08 June-08 Julho-08 July-08 Setembro 2008 Agosto-08 August-08 Inst. Registradas (RTQ 33 Portaria 102 / 2002) Algás Bahiagás BR-Espírito Santo Cebgás Ceg Ceg Rio Cegás Comgás Compagás Copergás Sergás Gás Brasiliano Gasmig Gaspisa Msgás Mtgás Pbgás Potigás São Paulo Sul Scgás Sulgás 122,5 279,8 130,6 0,0 2344.5 436,2 210,2 1609.6 93,0 210,8 123,8 29,7 194,7 2,2 31,9 16,3 118,5 199,6 83,3 361,6 220,3 120,3 284,7 137,6 0,0 2121.9 400,2 201,5 1566.4 94,9 203,5 129,0 29,5 216,1 2,3 32,4 10,6 118,2 194,8 78,3 356,7 223,1 117,4 358,4 141,4 0,0 2272.9 430,0 211,8 1478 96,1 198,1 123,4 29,3 195,2 2,3 31,8 16,0 117,7 195,9 88,4 373,8 221,7 117,8 284,2 139,6 0,0 2153.1 403,8 209,0 1506.9 94,1 203,8 126,6 30,6 204,9 2,3 31,4 16,9 122,2 196,2 82,8 366,1 220,1 115,6 274,6 141,0 0,0 2255.6 436,2 209,4 1355.9 96,0 194,2 119,4 30,7 189,5 1,9 30,9 18,5 118,4 202,2 75,7 372,6 225,4 115,1 277,7 138,3 0,0 2277.3 431,5 210,3 1418.5 93,9 196,3 121,0 31,4 189,2 1,9 30,5 19,3 117,0 200,4 73,4 368,0 225,2 TOTAL 6819.1 FALSO 6699.6 6512.4 6463.7 6536.2 Alagoas (AL) Amazonas (AM) Bahia (BA) Brasília (DF) Ceará (CE) Espírito Santo (ES) Goiás (GO) Mato Grosso ( MT) Mato Grosso do Sul (MS) Minas Gerais (MG) Paraíba (PB) Paraná (PR) Pernambuco (PE) Piauí (PI) Rio de Janeiro (RJ) Rio Grande do Norte (RN) Rio Grande do Sul (RS) Santa Catarina (SC) São Paulo (SP) Sergipe (SE) TOTAL Preços dos combustíveis no mundo Worldwide fuel prices País 10 0 31 11 9 13 2 5 10 20 11 14 14 0 208 13 54 80 195 6 706 Frota Nacional de GNV / Domestic NGV Fleet Fonte / Source : IBP - www.ibp.org.br Conversões anuais / Annual Convertions Country Argentina Alemanha Armênia Áustria Bangladesh Bélgica Bielorrússia Bolívia Bósnia & H. Brasil Bulgária Canadá Chile China Colômbia Coréia Croácia Egito Eslováquia Espanha Estados Unidos Filipinas Finlândia França Holanda Índia Indonésia Irã Islândia Itália Japão Latvia Liechtenstein Luxemburgo Malásia México Maldova Noruega Nova Zelândia Paquistão Polônia Portugal Reino Unido República Checa Rússia Sérvia & M. Singapura Suécia Suíça Tailândia Tajiquistão Trinidad & Tobago Turquia Ucrânia Venezuela Gasolina Gasolina Diesel GNV Economia Economia GNV GNV/ Aditivada Comum (litro) U$S (litro) U$S (litro) (Nm3) Gasolina % Diesel % U$S Premium Gasoline (litre) 0.64 1.73 1.02 1.47 0.69 1.79 0.69 1.07 1.39 1.19 0.52 0.74 0.63 0.67 1.66 1.40 0.25 1.47 0.78 0.82 1.61 1.63 1.89 1.20 0.55 0.12 1.96 1.76 1.29 1.25 1.44 0.54 0.62 1.97 0.89 1.16 1.37 1.49 1.84 1.45 0.74 1.42 1.01 1.59 1.31 0.75 0.47 2.19 0.58 0.120 U$S Saving Diesel NGV NGV (litre) (N.m3) Gasoline Regular Gasoline (litre) 0.61 1.62 1.03 1.32 0.65 1.77 0.67 0.85 1.34 1.10 0.74 0.57 0.53 1.66 1.35 0.17 1.39 1.31 0.75 1.57 1.59 1.83 1.24 0.51 0.09 1.87 1.61 1.17 1.05 1.23 1.41 0.53 0.57 0.66 1.90 0.85 1.04 1.32 1.41 1.71 1.32 0.66 1.26 1.13 1.55 1.26 0.73 0.72 0.43 2.10 0.53 0.49 1.43 0.77 1.24 0.45 1.39 0.54 0.52 0.98 0.96 1.06 0.40 0.45 0.53 0.34 1.41 1.23 0.10 1.41 1.23 0.79 0.70 1.27 1.36 1.37 0.88 0.47 0.017 1.79 1.47 0.88 1.09 1.25 1.16 0.45 0.45 0.57 1.76 0.55 0.68 1.23 1.35 1.79 1.32 0.60 1.10 0.70 1.48 1.39 0.67 0.59 0.24 1.66 0.53 0.072 0.25 0.87 0.34 0.83 0.13 0.66 0.42 0.22 0.42 0.71 0.42 0.26 0.29 0.34 0.28 0.77 0.44 0.08 0.57 0.74 0.59 0.32 0.87 0.91 0.57 0.51 0.29 0.022 1.29 0.75 0.68 0.30 1.05 0.76 0.24 0.26 0.24 0.60 0.49 0.39 0.38 0.72 0.84 0.66 0.24 0.29 0.43 1.37 1.05 0.22 0.22 0.18 0.99 0.25 0.002 Saving NGV Diesel 61 50 67 43 81 63 37 68 61 50 65 50 61 46 58 54 69 68 55 50 24 61 46 44 70 58 47 82 34 57 47 71 16 47 56 58 64 69 45 66 72 52 54 54 68 79 57 14 20 71 61 62 55 57 98 50 39 56 39 71 53 22 58 57 26 60 35 35 36 18 45 64 20 59 40 25 54 31 33 58 42 38 28 49 23 72 16 34 47 42 58 66 11 43 69 47 53 50 60 74 38 7 24 67 52 25 40 53 100 Fonte / Source: The GVR Número de conversões por estado. Junho 2008 Convertion numbers per state. June 2008 Fonte / Source: IBP - www.ibp.org.br Consumo de GNV por Região - Março 2008 / NGV Consumption per Region - March 2008 Média Nacional de Venda/Posto: 136.821 m³/mês 1.000 m³/dia Domestic Average Sales/Station: 136.821 m³/month 1.000 m³/day Fonte / Source: Abegás - www.ibp.org.br Estado/State Alagoas Amazonas Bahia Ceará Distrito Federal Espírito Santo Goiás Mato Grosso Mato Grosso do Sul Minas Gerais Paraíba Paraná Pernambuco Piauí Rio de Janeiro Rio Grande do Norte Rio Grande do Sul Santa Catarina Sergipe São Paulo Cilindros Importados TOTAL Total 18.261 164 68.209 44.787 219 37.183 466 1.646 5.999 63.240 17.454 27.158 45.816 204 662.859 37.766 37.348 65.306 20.876 379.844 21.002 1.555.807 % 1.2 0 4.2 2.9 0 2.7 0 0.1 0.4 5.3 1.1 1.7 3.3 0 40.5 2.6 2.5 3.7 1.2 24.7 1.8 100 www.ngvgroup.com • Acesse o maior portal de GNV do mundo Setembro 2008 Postos por Bandeira - Stations per trademark Estatísticas Mundiais do GNV - Worldwide NGV statistics Média Postos em Postos de Abastecimento mensal de construção Natural Gas Vehicles Refueling Stations Stations under vendas em N/m3 Capacidade construction Uso Veículos Uso total (m3/h) leves Ônibus Caminhões N/m³ Público Partic. Mang. Total Cars- Buses Trucks monthly Total Public Private Capacidade Público Privado sales Total Public Mang. total Private LDVs Use Use average (m³/h) Veículos a Gás Natural País Country 125 Argélia 1.445.581 1.445.581 Argentina 47.688 Armênia 2.453 130 1.263 Austrália 1.022 1.020 Áustria 80.000 Bangladesh 300 Bélgica 5.500 Bielorrússia 64.828 Bolívia 7 7 Bósnia & H. 1.555.807 1.555.807 Brasil 25.225 25.000 170 Bulgária 10.900 2.902 6.373 Burma 20.505 19.505 1.000 Canadá 8.009 8.009 Chile 127.120 66.440 32.369 China 168.000 Colômbia 12.143 49 11.988 Coréia 110 110 Croácia 69.376 58.370 5.367 Egito 305 305 Emirados A. U. 286 90 189 Eslováquia 1.392 85 697 Espanha Estados Unidos 146.876 36 11 25 Filipinas 150 60 85 Finlândia 10.050 7.500 1.900 França 400 400 Grécia 550 165 Holanda 110 30 80 Hungria 334.820 315.200 12.000 Índia 1.000 Indonésia 229.607 226.954 2.641 Irã 81 Irlanda 57 51 2 Islândia 412.550 410.000 1.950 Itália 30.469 12.827 1.268 Japão 6.000 Kirjiquistão 310 30 10 Latvia 41 15 26 Liechtenstein 51 24 27 Luxemburgo 50 7 43 Macedônia 24.988 24.908 76 Malásia 3.037 3.037 México 5.000 Maldova 60 Nigéria 147 70 77 Noruega 281 57 66 Nova Zelândia 1.250.000 1.250.000 Paquistão 6.909 Peru 771 360 41 Polônia 377 34 314 Portugal 488 101 14 Reino Unido 615 400 180 República Checa 60.000 3.000 8.000 Rússia 95 93 2 Sérvia & M. 238 224 12 Singapura 11.515 10.420 757 Suécia 3.628 3.500 93 Suiça 29.233 27.818 416 Tailândia 4 4 Taiwan 10.600 Tajiquistão 4.000 Trinidad & Tobago 520 396 124 Turquia 100.000 7.000 30.500 Ucrânia 44.146 Venezuela 1.060 2 20 100 106 3.356 7 577 5 650 3 245.203.522 1.670 15.428.570 128 145 150.000 98 21.361.029 129 9 2.710.000 24 17.375.512 92 3 202.622.200 1.654 7.000.000 37 20 222 3.200.000 14 92.000.000 415 45.000.000 239 109 7.080 1 25.000.000 103 2 510.000 7 2.000.000 35 1.600 3 330.000 8 125 385 715 52.000.000 12 32.200.000 4 20.000 600 43.000.000 16.374 100.000 270 100.000 55.450 20.000 4 10.810.000 20.000 1.420.000 138 738.777 760.000 370 29 333 14 300.000 35.000 22.500.000 2 338 35 998 3.800.000 530.000 4.130.000 1.800.000 400.000 29.500 54.840.000 8.152.054 11 3 325 12 440 2 1 588 311 6 4 1 4 1 50 3 14 2 4 14 1.300 7 28 5 19 24 218 2 1 95 85 103 1 53 13 6 200 148 Compress. 5 19 50 4 5 290 14 49.600 30 13 7 15 6 5 7 130 58 8 60 46 1 37 60 10 80 5 3.694 1 102 1 226 4 1 95 1 6 1 4 1 1 34 1 6 15 2 2 110 7 4 7 12 6 192 421 19 1 558 283 6 30 28 5 22 13 660 23 6.760 1 23 1 21 3.418 1 5.000 22 5 990 20 2 524 185 107 83 73 10 394 60 3.520 6 1 2.500 309.000 77.800 702 6 1 2 48 3 18 2 1 2 6 148 31.400 1 1 50 28 1 10 22 6 1.300 18 12 206 1 68 80 100 1 13 4 125 5 1 12 8 2 27 5 3 7 36 5.390 3.000 3 3 396 112 11.533 5 5 2 5 4 1 3 2 1 3 16 2 16 2 1 1 14 2 20 3 5 Última Atualização Last Update 8.299 1.654.801 128 127 48 14 253 23 19 115 22 15 21 95 Out. '04 Abr. '07 Mar. '07 Mar. '07 Mar. '07 Jan. '07 Nov. '05 Dez. '06 Abr. '07 Fev. '06 Ago. '08 Fev. '07 Dez. '07 Fev. '07 Mar. '07 Jan. '06 Mar. '07 Mar.'07 Dez. '06 Jun. '06 Mar. '07 Abr. '06 Jan. '07 Dez. '04 Fev. '06 Mar. '07 Jan. '07 Dez. '06 Ene. '06 Abr. '06 Out. '06 Out. '06 Jan. '07 Set. '03 Fev. '07 Dez. '06 Dez. '06 Mar. '07 Out. '04 Fev. '07 Jan. '06 Mar. '07 Fev. '07 Out. '05 Dez. '06 Mai. '05 Abr. '05 Dez. '06 Fev. '07 Mar. '07 Abr. '05 Mar. '07 Mar. '07 Mar. '07 Dez. '06 Mar. '06 Jun.'06 Dez. '06 Jan. '07 Fev. '07 Abr. '05 Dez. '06 Jan. '06 Nov. '05 Dez. '06 Dez. '06 (a) O total geral não equivale ao número acumulado de veículos leves+ônibus+caminhões já que alguns países só registram a população veicular a GNV total. Mesmo assim, posto que outros países/fontes deixaram de contabilizar os veículos convertidos em base ao tipo de unidade, o total em cada país pode diferir da soma de leves+ônibus+caminhões. Sem embargo, continuamos publicando as cifras fornecidas com antecedência sobre cada tipo de veículo para oferecer ao leitor um panorama geral de cada mercado. Isto também é aplicável no caso dos postos de abastecimento. Empresa Company BR Ipiranga Texaco Esso Forza Quantidade Amount 446 181 113 87 27 Empresa Company Shell Repsol Iqara Alvo Outros Total Quantidade Amount 98 35 38 47 582 1.654 Resumo Latino americano - Latin American summary Cidades Postos de Gás vendido por Conversões com GNV Abast. m3 mensal veículos Cities with Operac. Gas sold m³ Conversions NGV Operat. monthly Vehicles Argentina 308 1.734 238.338.049 1.670.570 Bolivia 6 100 18.263.527 71.820 Brasil 263 1.654 202.622.200 1.555.807 Colômbia 36 268 45.000.000 188.084 Chile 5 14 3.200.000 8.009 México 2 3 20.000 3.037 Peru 2 10 1.263.000 11.924 Trinidad & Tobago 11 13 1.800.000 4.000 Venezuela 26 148 8.152.054 44.146 Total 659 3.944 518.658.830 3.557.397 Países Countries 148 268 1.654 10 1.734 100 Peru Argentina Uspallata 711 1268 Capital Federal Argentina Tel: +54 11 43074559/5201/43006137 [email protected] www.prensavehicular.com ■ Itália Av. Brasil 3222 Oficina 403 A Magdalena del Mar RUC: 20513085576 - CP: Lima 17 [email protected] www.ngvgroup.com Coréia Vicolo Gonzaga 13 46045 Marmirolo (Mn) Italia Tel.: +39 0376 294055 [email protected] www.thegvr.com ■ 300-5 Changchon-Ri Namsan-Myun Chuncheon-Si Kangwon-Do 200-911 Tel.: (82-33) 260-3419 Fax: (82-33) 260-3419 [email protected] ■ ■ ■ ■ Brasil Av. Rio Branco, 131 Sala 1.701 CEP: 20040-006 Rio de Janeiro - RJ Tel: + (55 21) 2215-0799 Tel: + (55 21) 2232-6798 [email protected] www.folhadognv.com Folha do GNV é uma publicação da NGV Communications Group, editora e organizadora de feiras e congressos. No Brasil publica além do Guia Brasileiro de GNV, mapas, posters e outros. Na Argentina edita a Prensa Vehicular, Guia Argentino de GNV, mapas, livros e folhetos. Na Europa produz The Gas Vehicles Report e Guia de GNV Europeu. Na Peru edita a Prensa Vehicular Peru. Na Ásia publica Asian NGV Communications. Registro de marca (Registry of trade marks) nº 1698214 Registro da propriedade intelectual (Registry of copy -right) nº 223200. Os artigos assinados são de exclusiva responsabilidade de seus autores, assim como os anúncios publicados são de responsabilidade de suas empresas e agências anunciantes, não comprometendo a opnião editorial.Fica proibida a reprodução total ou parcial do material que integra essa edição.
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