SeaLand Weight Verification_V4

Transcrição

SeaLand Weight Verification_V4
Fevereiro 2016
A COMMITMENT TO
SAFETY
VERIFIED
GROSS
MASS
Segurança é palavra de ordem na nossa indústria.
Apesar disso, com o nosso atual processo de embarque, o peso exato dos
containers nem sempre é disponibilizado pelos exportadores. A declaração incorreta
do peso dos containers já teve como conseqüência acidentes graves ocorridos no
passado e continua a representar um enorme risco.
Consequentemente, a patir de 01 de Julho de 2016, uma nova regulamentação vai
exigir que os exportadores verifiquem e informem a massa bruta verificada
(Verified Gross Mass - VGM) dos containers antes mesmo de serem carregados
no navio. A massa bruta verificada é o peso das mercadorias somado à tara do container.
Os containers não poderão
ser embarcados sem o VGM.
O container é estufado e em seguida
submetido a pesagem para obter o VGM,
ou a carga que será estufada é pesada e o
valor somado ao peso da tara do container.
VERIFIED
GROSS MASS
kg
Uma nova regulamentação IMO exigirá que os
exportadores verifiquem e forneçam a massa
bruta verificada do container para o
transportador marítimo e para o representante
do terminal portuário, antes dos containers
serem embarcados no navio.
2
Os exportadores, ou seu representante,
deverão enviar o VGM para a SeaLand
através de um dos seguintes canais:
INTTRA, www.sealand.com, EDI, fax,
e-mail ou enviar o documento
manualmente.
?
1
3
MÉTODO E
PROCESSO
5
IMPACTO PARA
OS CLIENTES
= 6,500 kg
= 7,630 kg
= 8,420 kg
Na falta desta informação,
o container não poderá ser
embarcado.
4
O QUE
MUDARÁ?
SIGN UP FOR
SAFETY
SAFETY
FIRST
Com a declaração do VGM antes do embarque,
todas as partes envolvidas na cadeia de
suprimentos poderão reduzir os riscos de danos à
carga, aos containers e reduzir o risco para a
vida das pessoas envolvidas devido
ao peso declarado incorretamente.
QUAL A ATUAL
SITUAÇÃO?
Os exportadores
precisam garantir
que forneceram o
VGM para todos os
containers
antes do cut-off.
A SeaLand deverá sempre usar o último peso
recebido. A partir da apresentação do VGM,
a SeaLand prepara o embarque do container.
SOLUÇÃO
O peso exato dos containers
nem sempre é fornecido pelos
exportadores. A declaração
incorreta do peso dos containers
já teve como conseqüência
acidentes graves e
continua a representar um
enorme risco para as pessoas,
nas estradas e dentro
dos terminais, à carga e ao
equipamento.
JULY 1, 2016
A SeaLand irá avaliar o impacto da
regulamentação implementada pelas autoridades.
O nosso objetivo é garantir aos nossos clientes o
fácil envio das informações do VGM e agilizar
a troca de informações com os
terminais.
6
COMO
ATINGIREMOS
NOSSO OBJETIVO?
Todas as partes envolvidas precisam unir forças
para fazer uma solução global, uniforme
e eficiente para todos, focando sempre na
segurança. Esse esforço liderado pela
industria não poderá ser alçancado de maneira
isolada, pelos participantes individuais
na cadeia de abastecimento.
7
QUANDO ISSO
IRÁ ACONTECER?

Documentos relacionados

www.hapag-lloyd.com

www.hapag-lloyd.com à Convenção de Segurança da Vida no Mar (SOLAS - Chapter VI, part A, regulation 2), que requer que seja verificado a massa bruta do container estufado antes da estiva à bordo do navio. A partir de ...

Leia mais

verified gross mass

verified gross mass Declarações Eletrônica do Peso da Carga

Leia mais

KN VGM Portal - Kuehne + Nagel Portugal

KN VGM Portal - Kuehne + Nagel Portugal Para ajudar a cumprir com os novos requisitos da legislação SOLAS VGM (Verified Gross Mass), em vigor a partir do dia 1 de Julho 2016, a Kuehne + Nagel criou uma plataforma online para a transmissã...

Leia mais

perguntas frequentes da NileDutch

perguntas frequentes da NileDutch Há alguma exceção ao referido acima? Não, o expedidor é sempre responsável por assegurar que o transportador e o operador do terminal recebem a informação a tempo. No entanto, a efetiva verificação...

Leia mais

SOLAS / VGM – Informações Gerais O que é "VGM"? Quando é que

SOLAS / VGM – Informações Gerais O que é "VGM"? Quando é que Qual é a diferença entre os dois métodos? Ao usar o método 1, deve-se pesar fisicamente o contêiner carregado em balanças que atendam aos requisitos de certificação local de precisão. Neste caso, d...

Leia mais