Março/Abril 2013

Ano III - N. 11 - Março/Abril 2013
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos
Estádios e estacionamentos
na reta final para a
Copa das Confederações
SINALIZAÇÃO DE GARAGENS
garante valorização do negócio
AL
Março/Abril
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6º PRÊMIO
GRU AIRPORT: nova concessionária
amplia e melhora estacionamentos
LISMO
RNA
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VENCE DORA DO
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Parking Brasil
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Editorial
O Brasil está em obras para
a Copa do Mundo de 2014, e
agora, às vésperas da Copa das
Confederações, em ritmo mais
acelerado. Será, para o nosso
país, uma grande oportunidade
para testar seis dos estádios que
receberão o maior evento do
futebol mundial, no ano que vem.
E será, também, um momento
importante para avaliarmos a
mobilidade do entorno destes
locais. A Parking Brasil traz, nas
páginas centrais, um resumo dos
investimentos que foram realizados
nos estacionamentos dos estádios
que irão receber os jogos da Copa
das Confederações.
Ainda dentro do tema Copa do Mundo,
realizamos uma ampla reportagem
sobre o projeto do GRU, que visa
modernizar o maior aeroporto da
América Latina, e onde teremos o maior
estacionamento do Brasil.
Todos estes projetos que estão
surgindo,
impulsionados
pelos
eventos esportivos, necessitam de
um moderno sistema de sinalização
visual, e é disso que falam, em outra
matéria desta edição da Parking
Brasil, três especialistas em design,
do Brasil, da Holanda e da Itália.
Confira, também, nesta edição,
artigo
sobre
sistemas
de
iluminação de garagens, além de
saber mais sobre a importante
participação da Abrapark em
pesquisa mundial realizada pelo
International Parking Institute
(IPI), dos Estados Unidos, que
será apresentada no encontro
de presidentes de entidades
de estacionamento de todo
o mundo, que antecede o
congresso da Associação Europeia
de Estacionamentos (EPA), em
Dublin, na Irlanda.
Desejamos a todos uma boa leitura
e esperamos que os investimentos
realizados para sediar a Copa das
Confederações e a Copa do Mundo
comecem a trazer os resultados
esperados.
andré Piccoli
Presidente da abrapark
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Acontece
Você sabia
Abrapark em Ação
Garagens Incríveis
Tendência
Central
Mercado
Artigo
Virtrine
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11 2172.2120 / +55 51 3286.0011 - www.abrapark.com.br /Presidente: André Luís Kaercher Piccoli / Primeiro Vice-Presidente: Sergio Morad / VicePresidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de comunicação: Murillo Cerqueira / Vice-Presidente de assuntos institucionais: Luiz
Carlos Ihity Adati / Vice-Presidente de assuntos Jurídicos: Helio Cerqueira Junior / conselho consultivo: Nilton Stellin Bagattini, Roberto Naman,
Domingos Marchetti Rios, Germano Areal Lopes Mendes, Jorge Marcos Soares de Novaes, João Alberto Ferrão / conselho Fiscal: Paulo Guioto
Frascino, Cid Mesquita Garcia Filho, Marcio Augusto Tabet / diretor Regional norte/nordeste: Jorge Marcos Soares de Novaes / diretor Regional
Santa catarina: André Luiz Ostermann / diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / diretor do comitê de
tecnologia: Gilberto da Silva /Núcleo Administrativo-financeiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / núcleo de mercado: Patricia Miller
([email protected]) / comercialização: [email protected]
Produção e Execução: Virtus Jornalismo e comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel Pacini
Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Isabel Pacini Teixeira, Aline Buaes, Gabriela Lontra de Lima e Ana Paula Hengist / Projeto Gráfico: Luíza Protas /
Taíssa Bach / Editoração: Luíza Protas / Fotos: Divulgação / capa: Érica Ramalho/Governo do Rio de Janeiro
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acontece
Florianópolis, capital de Santa Catarina,
recebeu nos dias 3, 4 e 5 de abril a terceira
edição do Fórum Internacional sobre
Mobilidade Urbana, que reuniu os principais
estudiosos e especialistas da área para
promover debates, analisar propostas e
apresentar casos de sucesso já aplicados ao
redor do mundo. Uma das novidades desta
edição foi a participação de entidades e
empresas ligadas à indústria da mobilidade
urbana, que debateram sobre até que ponto
o Brasil está preparado para os grandes
desafios de desenvolvimento. Destacaram-se
no evento os painéis “O Desafio da Energia
Movendo a Mobilidade Urbana e Modais
no século 21”; “A Saúde e a Mobilidade
Urbana - Implicações da Mobilidade Urbana
no aumento de consultas e procedimentos,
e o grande problema da Imobilidade Urbana
sacrificando vidas nos grandes centros”.
Além disso, o case “Amsterdam: da teoria
à prática, como se formou a maior rede
do mundo de ciclovias”, apresentado pelo
holandês Ton Daggers, despertou grande
interesse. Mais informações no portal
www.mobilidadenascidades.com.br.
ipea estuda tempo de deslocamento casa-trabalho
A partir de dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística)
referentes ao período de 1992 a 2009, o Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica
Aplicada) fez um estudo sobre o tempo de deslocamento entre a casa e o
trabalho. São Paulo aparece no topo da lista das cidades brasileiras nas quais os
moradores demoram mais tempo no trajeto, com uma média de 43 minutos.
No ranking mundial, a capital paulista perde apenas para Xangai, na China, com
pouco mais de 50 minutos. O estudo aponta que as condições de transporte
urbano das principais áreas metropolitanas do país pioraram desde 1992, com
aumento nos tempos de viagem casa-trabalho. A boa notícia é para quem
vive em Curitiba e Porto Alegre, únicas cidades do Brasil que se mantiveram
estáveis no período. A pesquisa do Ipea também apresentou informações
relativas aos níveis de renda. Segundo o instituto, os trabalhadores mais
pobres gastam em média 20% mais tempo no trânsito do que o segmento mais
rico. Esse resultado leva em conta as nove maiores regiões metropolitanas
do país e o Distrito Federal. No ranking brasileiro, as nove capitais com maior
tempo de deslocamento são, por ordem, São Paulo, Rio de Janeiro, Recife,
Belo Horizonte, Salvador, Curitiba, Fortaleza, Belém e Porto Alegre. Na lista
mundial, figuram, nas nove primeiras colocações, Xangai, Londres, Estocolmo,
Nova York, Tóquio, Sydney, Paris, Madri e Toronto.
arte mistura carros e concreto em
garagem vertical
Quem passa por Jouy-en-Josas, localizada a 19km de Paris, se
depara com 60 carros empilhados em um bloco de concreto.
Intitulada “Estacionamento de Longa Duração”, a obra de
19,5 metros foi feita em 1982. A peça, instalada no parque
de esculturas Montcel, é apenas uma das muitas criações de
Arman Pierre Fernandez. O artista franco-americano, nascido
em Nice, realiza trabalhos em larga escala, com lixo, com
papel, com relevos em parede, além de pinturas, esculturas e
acumulações. Para conhecer essa e mais obras, acesse www.
arman.com.
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Foto: Luiz Peixoto
Fórum internacional sobre mobilidade Urbana
O colombiano Guillermo Peñalosa,
considerado “ papa da Mobilidade
Urbana ”, ministrou a palestra
inaugural do encontro
Hyundai apresenta carro
futurista em forma de ovo
O protótipo E4U, da Hyundai, foi
apresentado no dia 5 de abril, no Salão
de Seul, na Coreia do Sul. Compacto, o
meio de locomoção foi desenvolvido
para transportar apenas uma pessoa,
que fica sentada em um pequeno banco.
Com altura de 1,50 metros, cerca de 80
quilos e motor elétrico de 500 watts, o
carro futurista atinge até 30 km/h. O
mecanismo funciona com uma roda
propulsora, ficando a mudança de
trajetória por conta de duas pequenas
rodas traseiras. O motorista dirige
apenas com os pés, podendo, inclusive,
ficar com parte do corpo totalmente
para fora do veículo. A proteção, que
seria o topo da “casca” do ovo, serve
como um capacete e um para-brisa ao
mesmo tempo. Segundo a Hyundai, o
nome E4U tem por base quatro palavras
com a letra “e”: evolução, eletricidade,
eco-friendly (sustentável) e egg (do
inglês ovo). Informações
sobre a produção do
carro não foram
divulgadas.
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Parquímetros com painel solar
da digicon chegam ao Paraná
acontece
A Digicon é a fornecedora dos 85 novos
parquímetros que serão instalados na
cidade de Londrina (PR), para controlar
cerca de 2.100 vagas de estacionamento
rotativo. Um dos diferenciais do
equipamento é o seu funcionamento,
acionado, em parte, por um painel
solar, que aumenta em até duas vezes
a autonomia da bateria, reduzindo o
consumo de energia e contribuindo
para a preservação do meio ambiente.
O monitoramento remoto de todas
as funcionalidades do equipamento é
garantido pelo modem GPRS (tecnologia
celular), que transmite as informações
de arrecadação, alarmes operacionais
de troca de papel e coleta de valores
ao sistema centralizado via web. A
primeira cidade brasileira que instalou
os Parquímetros com Painel Solar foi
Carapicuíba, na Grande São Paulo, em
2010. Desde o início de 2012, praticamente
todos os equipamentos da Digicon
são fornecidos com esse recurso. A
estimativa é que mais de 50% do parque
de equipamentos em operação hoje
conte com o recurso do painel solar, que
tem a vantagem de utilizar energia limpa
e renovável. O painel solar reduz em mais
de 50% a necessidade de recargas das
baterias, aumentando a autonomia do
parquímetro.
mobin traz inovação
à mobilidade, com
sustentabilidade
Hiriko, o carro dobrável
Projeto do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT)
promete auxiliar a reduzir congestionamentos e a melhorar
a questão da falta de estacionamento nas grandes cidades.
O carro dobrável, que está sendo desenvolvido por uma
empresa espanhola, pode transportar duas pessoas em
sua forma normal. Em uma vaga para um automóvel
convencional, podem caber até três carros elétricos, quando
acionado o modo “dobrável”. Em princípio, o veículo
não será comercializado, ficando disponível apenas para
aluguel. Servindo como transporte público alternativo, o
carro dobrável poderia ser devolvido pelo usuário em algum
posto próximo ao seu destino. O Hiriko, como foi chamado,
deve entrar em circulação ainda em 2013.
Com o crescente número de carros nas ruas do
mundo, pensar a mobilidade urbana se tornou
fundamental. Desde julho de 2011 no mercado, a
Mobin – Mobilidade & Sustentabilidade oferece cursos
presenciais e à distância, com módulos a respeito
da Gestão Estratégica da Mobilidade, do transporte
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Estacionamento na revitalização
do centro novo de São Paulo
A revitalização da Cinelândia paulistana não será possível sem estacionamentos regulares
que atendam à demanda qualificada. Essa é a opinião do consultor em Inteligência
Estratégica Jorge Hori, sobre a proposta da Prefeitura de São Paulo de recuperar
os cinemas e os espaços culturais do entorno das avenidas Ipiranga e São João. “Não
adiantará a restauração arquitetônica se não houver estacionamentos para atrair os
usuários de maior renda”, defende ele. O especialista acredita que a melhor solução nesse
caso seja a construção de estacionamentos subterrâneos horizontalizados, evitando,
assim, as interferências das linhas metroviárias. O espaço, que entre as décadas de 1930 e
1950 era o centro cultural da cidade, pode voltar aos bons tempos.
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abrapark em ação
Abrapark participa de pesquisa internacional
sobre o mercado de estacionamentos
Resultados serão apresentados
durante o GPALS, na Irlanda
A Abrapark foi convidada a
fazer parte de uma importante
pesquisa mundial sobre estacionamentos, criada e aplicada
pelo IPI (International Parking Institute), e cujos resultados serão
apresentados na reunião anual Global Parking Associations
Leadership Summit (GPALS), em setembro, na Irlanda.
Criado em 2012 pelo IPI, o GPALS é um encontro de líderes de
associações de estacionamento de todo o mundo. “O objetivo é
a troca de informações e experiências. É um momento único no
qual podemos nos encontrar e debater assuntos relacionados
ao segmento e aprender com os parceiros de outras partes do
mundo”, garante o presidente da Abrapark, André Piccoli, que
participou da primeira edição do Summit, em Phoenix (EUA),
em 2012, e está confirmado para a segunda edição, que ocorre
em Dublin (Irlanda), em setembro de 2013, antecedendo a
convenção da Associação Europeia de Estacionamentos (EPA).
Pesquisa internacional
Para o encontro da Irlanda, a novidade é a apresentação
da Pesquisa sobre Estacionamentos (Parking Survey), da
qual participarão todos os membros do GPALS. A ideia é
que a pesquisa sirva de base para outras pesquisas sobre
estacionamento realizadas posteriormente por cada país.
O presidente da Abrapark integra o subcomitê responsável pela
pesquisa, junto a outros líderes internacionais como Patrick Troy
(Grã-Bretanha), Nick Lester (Grã-Bretanha), Carole Whitehorne
(Canadá), Larry Schneider (Austrália), Keith Gavin (Irlanda) e
Giuliano Mingardo, pesquisador da Universidade Erasmus, de
Roterdã (Holanda).
Como ponto de partida,
os membros do GPALS
responderão, até o final
de junho, a 14 perguntas
elaboradas pelo IPI, além de
questões mais específicas de
seu país.
As perguntas versam sobre
a influência das mudanças
sociais no mercado; o futuro dos
estacionamentos e as novidades
A Parking Brasil
divulgou os
para 2013; a sustentabilidade; as
resultados
da
tendências que mais influenciam
pesquisa de 2012 na
o setor; problemas relacionados aos
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motoristas; e o tipo de pesquisa sobre
estacionamento que instituições e universidades poderiam fazer.
Os participantes do Summit responderão, ainda, quais as cidades
(do país de origem e de outros países) com mais progressos na
área, quais as mais notáveis instalações ao redor do mundo, e
quais profissionais deveriam ter prioridade no entendimento
da importância do estacionamento em um projeto. A pesquisa
inclui a discussão fundamental sobre a necessidade de educar
arquitetos, políticos, empresários e outros profissionais sobre a
importância de pensar o estacionamento no início de qualquer
projeto, já que ajuda na organização do trânsito das cidades e
pode, quando bem planejado, renovar o ambiente e servir como
um excelente cartão de visitas para empresas e residências.
Os resultados serão apresentados em setembro, na Irlanda, e
discutidos entre os líderes presentes no Summit.
A Abrapark participou da primeira edição do Encontro Global de Líderes de Estacionamento, em Phoenix (EUA), e já confirmou presença na
segunda edição do evento, em Dublin, na Irlanda
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Garagens incríveis
No final de 2012, o Instituto de Arquitetura dos Estados
Unidos inseriu em sua lista das 100 Melhores Obras uma
inusitada e badalada garagem de Miami Beach, na Flórida. O
complexo 1111 Lincoln Road reúne impressionantes elementos
arquitetônicos, que o levaram, pouco tempo após sua
inauguração, em 2010, a se tornar um ponto de interesse.
Desenhada pelo mundialmente famoso escritório de
arquitetura suíço Herzog & de Meuron, a garagem 1111 Lincoln
Road, com 300 vagas, é o ponto central de um edifício de sete
andares que abriga também 11 lojas e três restaurantes no piso
térreo, com mais lojas no quinto andar, outro restaurante na
cobertura, e residências de luxo no último piso. Os arquitetos
incorporaram tetos de alturas diversas, proporcionando um
visual único, com colunas de concreto em formas variadas
e quase nenhuma parede. As rampas do estacionamento
criam uma experiência única aos usuários, que visualizam as
diferentes formas das colunas que sustentam o edifício. No
quinto andar, em meio ao estacionamento, uma improvável
boutique de luxo envidraçada. E, no último andar, uma
cobertura com vista panorâmica de 360º locada para eventos
por US$ 15 mil por noite. Com um custo total de US$ 65
milhões, a 1111 Lincolnd Road se tornou em pouco tempo
um dos endereços mais requisitados de Miami Beach para
casamentos e festas particulares. Faz parte de uma recente
moda de garagens assinadas por grandes arquitetos na
cidade, da britânica Zara Hadid ao canadense Frank Gehry.
VocÊ
SaBia...
...que nos Estados Unidos a lei não obriga os estacionamentos
a se responsabilizarem por danos aos veículos?
No geral, os clientes são responsáveis por seus próprios carros e pertences. Para
que a empresa seja responsabilizada no caso de furto ou acidente com o veículo, o
cliente precisa provar que houve algum tipo de negligência por parte da operadora de
estacionamento. Uma das grandes preocupações das empresas norte-americanas está
relacionada aos indivíduos e o segredo é investir pesado na prevenção de acidentes
envolvendo pedestres e clientes. Para isso, vale de tudo: treinamentos, manuais
completos de operação e conduta, muita informação ao público sobre o estacionamento,
documentação, sinalização visual e auditiva, programas de gerenciamento e prevenção
de riscos, iluminação extra e revisões periódicas das condições do estacionamento.
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Luxo, badalação
e design em
miami Beach
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tendência
Sinalização de garagens
investindo para satisfazer clientes
e valorizar o negócio
O estacionamento pensado como uma área integrada ao restante
do prédio e com grandes possibilidades de mudança
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As garagens e estacionamentos estão
assumindo uma importância diferente
e cada vez maior nos ambientes.
Muitas vezes, são os primeiros
espaços que o cliente conhece de um
local, seja residencial ou comercial. E
com a crescente conexão espacial, a
tendência é que se saia de uma garagem
diretamente para outra, colocando
cada vez menos os pés (literalmente)
na rua.
A garagem será, assim, uma espécie de
extensão das outras áreas dos prédios e
terá que se constituir, portanto, em um
excelente cartão de visitas.
A sinalização de garagens e um bom
trabalho de design têm um papel muito
importante nessa mudança de estilo,
tornando os estacionamentos mais
confortáveis, iluminados e atrativos.
Além de tornar o espaço visualmente
mais agradável, o investimento em
sinalização de garagens pode trazer
benefícios reais, principalmente para
as empresas comerciais e de serviços.
Ao chegar em um estacionamento
lotado e mal sinalizado, o motorista
ficará impaciente e levará esse
sentimento para dentro da loja, da
empresa, do escritório ou consultório,
estabelecendo uma imagem ruim
e nada convidativa. Por outro lado,
um estacionamento “fluido” e claro
deixará o condutor feliz. “Visitantes
com um ‘estado de espírito’ melhor têm
mais chances de consumir produtos
e serviços”, defende a gerente de
negócios do GAD’, Thais Fagundes.
Na hora de utilizar um estacionamento,
as dúvidas e reclamações são as
mesmas em qualquer lugar do mundo:
“não consigo encontrar uma vaga
boa”, “onde deixei o meu carro?”,
“onde está a saída?”. Para dar uma
boa resposta a todas essas incertezas
e indagações, é preciso sinalizar
bem. Sensores coloridos indicam,
à distância, onde estão as vagas
ocupadas (luz vermelha) e onde estão
as desocupadas (luz verde). Letreiros
eletrônicos na entrada podem mostrar
se existem vagas disponíveis naquele
andar e quantas são. Placas grandes e
coloridas vão revelar os caminhos para
as principais ruas vizinhas e para os
elevadores e escadas de acesso.
Mas a sinalização de garagens vai
muito além da instalação desses
importantes equipamentos. O sócio
do GAD’ Mijksenaar, da Holanda,
Herbert Seevinck, acredita que o fluxo
de veículos deve ser claro e intuitivo,
auxiliando o usuário a encontrar o
seu caminho independentemente da
sinalização.
Sinalização sustentável
Tanto na garagem de casa quanto
na de um grande centro comercial,
fazer
escolhas
sustentáveis
é
fundamental. Lâmpadas de LED
têm a mesma luminosidade das
lâmpadas fluorescentes, mas são mais
econômicas. Para tornar o ambiente
bem iluminado, uma alternativa simples
é pintar as paredes de branco, o que irá
refletir a luz. A parte da parede próxima
ao chão pode ser pintada com uma cor
mais forte, e o mesmo pode ser feito
com as tradicionais faixas amarelas de
sinalização.
É também recomendado utilizar
materiais feitos a partir de fontes
renováveis. Objetos com vidro, alumínio
e cerâmica – assim como o concreto
colorido – devem ser evitados, devido
à fácil deterioração que sofrem com o
tempo. Além disso, as peças escuras
e não iluminadas podem receber
películas refletivas.
Para um projeto de sustentabilidade
mais completo, a arquiteta italiana
Teresa Sapey, do Estúdio TS, de Madrid
(Espanha), dá sugestões que vão além
da escolha de materiais. Segundo ela,
pensar no espaço dos carros elétricos
e nas bicicletas é essencial. Além disso,
a área deve ser analisada para que o
trânsito de carros seja tão bom e efetivo
quanto o trânsito de pedestres. “O
conforto e os desejos dos usuários vêm
antes das preferências do arquiteto”,
conclui ela, lembrando que a garagem
deve ser vista como um espaço que
permite a ousadia, a criatividade e a
inovação.
Herbert Seevinck: o fluxo de veículos deve ser
intuitivo, independentemente de sinalização
Pensando no futuro
O
estacionamento
ficou
lindo,
moderno e bem sinalizado, mas
continua trazendo o mesmo retorno
financeiro. Quem acredita que isso não
é um incentivo para o investimento
na reforma do espaço, deveria levar
em consideração os diversos usos que
essa área pode ter. “Antes de ser um
estacionamento, a garagem é um lugar
para os usuários, então ele deve ser
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Teresa Sapey: prevendo espaço
para carros elétricos e bicicletas
Thais Fagundes: o estado de espírito do motorista e
o consumo estão diretamente relacionados
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tendência
pensado para ser reciclado em outros eventos, como desfiles,
festas particulares, lançamento de produtos, exibições e
shows”, acredita Sapey. Por ser um local amplo e com saídas de
emergência, se torna uma ótima opção para eventos culturais
com grande público.
A gerente de negócios do GAD’ lembra, ainda, que tarifas
maiores podem ser cobradas por serviços melhores. “Alterações
em alguns aspectos do ambiente/arquitetura podem melhorar a
qualidade geral do serviço e, com isso, possibilitar que o gestor
cobre tarifas mais elevadas.”
o olhar da arquiteta
teresa sapey sobre o brasil
Qual a sua opinião sobre os estacionamentos brasileiros? Que
mudanças são mais urgentes?
O Brasil é um país de mente aberta quando se trata de propostas de
novos designs, e tem muitos estacionamentos públicos. Eu acredito
que seja o país ideal para designs especiais em garagens, que realcem
a qualidade estética. Do meu ponto de vista, a iluminação é a mudança
mais urgente, assim como a estética. Existe um contraste nítido entre
o estacionamento de um shopping e o próprio estabelecimento
comercial, como se o estacionamento não fosse parte do prédio. O
Brasil deveria entender que o estacionamento está relacionado ao
espaço como um todo.
a maneira de pensar o design varia muito de país para país? Que
estilo internacional poderia ser aplicado no Brasil?
Eu acredito que o design é influenciado pelo clima, pela cultura e pela
história de um país e, por isso, deve ter alguma influência nacional.
No entanto, a globalização apagou esse aspecto endogâmico (de
divisão étnica), criando um design universal que dá menos importância
à diferenciação das características de cada país. Para mim, conforto
é um modelo igual em todo o mundo, é um modelo global. Quando
falamos de um modelo global, estamos falando de conforto, mas há
também outros dois pontos que devem ser considerados universais:
estilo positivo e energético. Esse estilo global, com a adição de um
toque tropical, pode ser aplicado com sucesso no Brasil.
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quercus
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Central
Estádios e
estacionamentos
na reta final para a
Copa das Confederações
Saiba como
estão os
estacionamentos
dos seis estádios
escolhidos e
fique por dentro
da história e da
programação do
evento.
Organizada pela Fifa (Federação
Internacional de Futebol), a Copa
das Confederações acontece a cada
quatro anos, colocando em disputa
oito seleções: as seis campeãs
continentais, o país-sede da Copa do
Mundo seguinte e o último campeão
mundial. Na edição deste ano, Brasil,
Espanha, Itália, Japão, México, Nigéria,
Taiti e Uruguai disputarão a taça.
Um ano antes da Copa do Mundo, a
Copa das Confederações servirá como
teste, preparando o país para receber
o maior evento do futebol em 2014.
Os estádios que sediarão os jogos irão
colocar à prova sua infraestrutura,
mesmo aqueles que só estarão 100%
prontos depois do evento.
Segundo as recomendações técnicas
da Fifa, um estádio com 60 mil lugares
deve ter, no mínimo, 10 mil vagas
de estacionamento disponíveis. A
entidade recomenda, ainda, que
outras 500 vagas sejam instaladas
em área cuja distância não ultrapasse
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1,5 quilômetro. O chamado modelo
Fifa não permite, por questões de
segurança, o acesso de veículos do
público em geral aos estacionamentos
dos estádios. Essas vagas internas
são destinadas exclusivamente a
carros credenciados de imprensa,
de autoridades, de funcionários
e do público VIP. Segundo Jorge
Novaes, diretor da Abrapark e
presidente da baiana Well Park, que
opera os estacionamentos da Arena
Pernambuco e do Arena Fonte Nova,
a quantidade de vagas existentes nos
estádios será suficiente. “O público
em geral será encorajado a usar o
transporte público ou táxi, e, em
alguns lugares, haverá bolsões de
estacionamento periféricos, próximos
aos estádios”, destaca ele. Durante
o evento esportivo, as autoridades
de trânsito cercarão um perímetro
de aproximadamente 3 km, sendo
a passagem permitida apenas para
automóveis pré-identificados.
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Rio de Janeiro - RJ
Capacidade: 79 mil pessoas
EStádioS E EStacionamEntoS
MARACANÃ
História
Desde 1950, quando foi inaugurado, o Estádio Jornalista Mário
Filho foi palco de importantes eventos do esporte, como as
cerimônias de abertura e de encerramento dos Jogos Pan-Americanos de
2007 e o milésimo gol do Pelé. Em 2016, terá cerimônias de abertura e de
encerramento dos Jogos Olímpicos.
Estacionamento
Obra em números
O custo previsto da reforma saltou de
R$ 705 milhões para R$ 951 milhões,
um aumento de 34,8%. Com o segundo
maior orçamento destinado aos
estádios da Copa das Confederações, o
Maracanã terá uma estrutura com 231
banheiros, 16 elevadores, 12 escadas
rolantes, 108 camarotes e quatro
telões de 100 metros. A área total do
estádio foi ampliada em 40 mil m², e
agora apenas 5% dos assentos ficam
descobertos. A distância da primeira
fileira ao campo também sofreu
alteração, diminuindo 24 metros – os
torcedores ficarão a apenas 14 metros
do gramado.
Calendário
16/06 - México x Itália
20/06 - Espanha x Taiti
30/06 - Final
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O interior do estádio teve
um ganho importante na
capacidade de seu estacionamento.
O número antigo mais que dobrou,
e o Maracanã conta agora com 358
vagas. Um edifício-garagem será
construído na área externa até a
Copa do Mundo 2014, mas a obra
ainda está em fase de concessão. Na
Copa das Confederações, a região
do entorno será usada para suprir a
necessidade de vagas, já que as 358
internas serão destinadas ao público
VIP.
Inauguração
Iniciadas em agosto de 2010, as
obras chegaram a maio de 2013 com
avanço físico de 97%. Um confronto
comemorativo entre os Amigos do
Bebeto e os Amigos do Ronaldo foi
realizado no dia 27 de abril, com a
torcida da presidente Dilma Rousseff,
do ex-presidente Luiz Inácio da Silva
e dos operários que trabalharam na
reforma do Maracanã. O jogo teste
oficial está marcado para o dia 2 de
junho, com a partida entre Brasil e
Inglaterra.
15
23/05/2013 08:50:09
Estacionamento
Fortaleza - CE
Capacidade: 63.900 pessoas
História
O Estádio Governador Plácido Castelo
(conhecido como Castelão ou Gigante
da Boa Vista) foi inaugurado em 1973,
e é hoje o maior e mais moderno do
Nordeste. Foi palco de jogos da seleção
e da visita do Papa João Paulo II, em
1980.
Inauguração
Primeiro a ficar pronto, foi reinaugurado
em 16 de dezembro de 2012. Cerca de 40
mil pessoas acompanharam a festa, com
presença da presidente Dilma Rousseff
e o show do cantor Fagner. A estreia do
gramado aconteceu dia 27 de janeiro,
com um jogo dos quatro maiores clubes
da região (Fortaleza x Sport e Ceará x
Bahia), válido pela Copa Nordeste.
AReNA
CAstelÃo
Obra em números
O Castelão foi o único estádio da
Copa das Confederações a ter um
custo final menor do que o orçamento
previsto (uma redução de 16,8%). Ao
longo da obra, os R$ 623 milhões se
transformaram em R$ 518 milhões. O
dinheiro investido no projeto incluiu
a reforma de uma área de cerca de
150 mil m². Ao todo, são 85 banheiros,
44 quiosques de alimentação, três
restaurantes, 52 camarotes e 13
elevadores.
AReNA
foNte NovA
Seguindo os padrões internacionais
de segurança e aplicando os modelos
de sustentabilidade, a obra na arena foi
concluída com a criação de 1.900 vagas
cobertas e 2.200 em estacionamento
aberto. Além disso, os ônibus têm seu
espaço separado, com mais 97 vagas
disponíveis. No novo estacionamento
do Castelão, há bicicletário para uso
exclusivo dos funcionários, espaços
reservados para carona solidária e
carro com combustível renovável.
Com atenção especial às normas de
acessibilidade, a arena destinou 100
das suas 1.900 vagas cobertas para
uso de deficientes. Para chegar às
arquibancadas, há, também, piso tátil
direcional para cegos e 18 rampas de
acesso.
Calendário
19/06 - Brasil x México
23/06 - Nigéria x Espanha
26/06 - Semifinal (1º colocado do
grupo B contra o 2º colocado do
grupo A)
Salvador - BA
Capacidade: 55 mil pessoas
História
Implodido em agosto de 2010, o
Estádio Octávio Mangabeira deu lugar à
construção da Arena Fonte Nova. Apesar
de ser totalmente reconstruída, a arena
preserva as características arquitetônicas
antigas, com a geometria oval e a abertura
para o Dique de Tororó.
Inauguração
No dia 5 de abril, com os pés descalços, a
presidente Dilma Rousseff deu o pontapé
inicial na arena. No dia 7, houve show das
cantoras Ivete Sangalo e Cláudia Leitte. O
jogo de abertura, o confronto Ba-Vi, teve
goleada do Vitória, com o placar de 5 a 1.
Estacionamento
No novo estádio, foram criadas 2.500 vagas
de estacionamento, distribuídas entre o
edifício-garagem, o espaço interno (com
quatro níveis) e o estacionamento externo
(localizado na poligonal da arena). A Fonte
Nova será entregue à Fifa no dia 29 de
maio e a disponibilização das vagas ficará
a critério da entidade. Nos dias de jogos, o
tíquete deve ser adquirido antes da partida.
O valor será decidido com o parceiro
operador do estacionamento, dependendo
do porte do evento.
16
ed11-csanterior.indd 16
Obra em
números
Com um orçamento previsto de R$ 591
milhões, o projeto das construtoras
Odebrecht e OAS chegou ao custo final
de R$ 689 milhões – um aumento de
16,6%. A área ocupada pela Arena Fonte
Nova é de 121.189m².
Calendário
20/06 - Nigéria x Uruguai
22/06 - Brasil x Itália
30/06 - 3º lugar
Parking Brasil
23/05/2013 08:50:13
estádio MiNeiRÃo
História
Inaugurado em 1965, o Estádio Governador
Magalhães Pinto foi tombado, em agosto
de 2003, pelo Conselho Deliberativo do
Patrimônio Cultural do Município de Belo
Horizonte.
Inauguração
Reaberto ao público no dia 21 de dezembro
de 2012, o Mineirão se tornou o segundo
estádio da Copa do Mundo a ficar pronto.
O evento de inauguração contou com a
participação da presidente Dilma Rousseff
e a presença de cerca de 20 mil pessoas.
Para animar o público, a festa teve o show
da banda mineira Jota Quest.
Estacionamento
Totalmente remodelado, o espaço conta
agora com 2.925 vagas, sendo 1.884
cobertas e 1.041 descobertas. Além disso,
há vagas especiais para deficientes,
motos,
bicicletas,
caminhão
de
bombeiros, viaturas policiais e para carga
e descarga. Em dias de jogos, o preço do
estacionamento do estádio é R$ 30,00.
Nos dias normais de visitação, é cobrado
R$ 2,00 a cada 15 minutos de permanência.
O estacionamento do Mineirão é todo
sinalizado com placas e utiliza o sistema de
ticket de pagamento – a exceção é no dia
de jogos, quando é necessário pagar na
entrada para ter acesso ao estádio.
Belo Horizonte - MG
Capacidade: 64 mil pessoas
Obra em números
Depois do investimento de R$ 695 milhões
nas obras de reforma (o custo previsto
era 38,7% menor, de R$ 426 milhões), o
Mineirão teve sua capacidade reduzida
de 75.783 para 62.170. O Consórcio Minas
Arena S.A. trabalhou com uma área total de
209 mil m², sendo 125 mil m² de esplanada e
42.500 m² de estádio.
Calendário
17/06 - Taiti x Nigéria
22/06 - Japão x México
26/06 Semifinal (1º colocado do grupo A
contra o 2º colocado do grupo B)
Recipe - PE
Capacidade: 46 mil pessoas
História
Único estádio totalmente novo da
Copa das Confederações, a Arena
Pernambuco começou a ser construída
em agosto de 2010. Apelidado de Arena
Capibaribe, o estádio se localiza no
município de São Lourenço da Mata, na
Região Metropolitana de Recife.
Inauguração
Aberta à visitação do público desde o
dia 14 de abril, a arena só foi inaugurada
oficialmente no dia 20 de maio, com a
presença da presidente Dilma Rousseff,
do Governador de Pernambuco, Eduardo
AReNA peRNAMbuCo
Campos, e da família dos operários
que participaram da construção. Em
jogo amistoso, o Náutico enfrentou o
Sporting Clube de Portugal no dia 22 do
mesmo mês.
Estacionamento
Atualmente a Arena conta com 2.400
vagas. Na Copa do Mundo, as vagas
totalizarão 4.700, das quais 4.500
serão destinadas a veículos leves e 200
a ônibus. As obras viárias no entorno
do estádio deverão estar prontas a
tempo para a Copa das Confederações,
e incluem uma estação de metrô e um
terminal de ônibus.
Março/Abril
ed11-csanterior.indd 17
Obra em números
Seguindo o padrão internacional, a arena
terá 102 camarotes, oito elevadores e 13
escadas rolantes. O seu custo final, de
R$ 532 milhões, foi o mais próximo do
orçamento projetado inicialmente, com
aumento de apenas 0,39% (equivalente
a R$ 2 milhões).
Calendário
16/06 - Espanha x Uruguai
19/06 - Itália x Japão
23/06 - Uruguai x Taiti
17
23/05/2013 08:50:16
estádio NACioNAl
Brasília - DF
Capacidade: 71 mil pessoas
História
Parte do Complexo Poliesportivo Ayrton
Senna, o Estádio Nacional Mané Garrincha
foi inaugurado em 1974. Antes chamado de
Estádio Governador Hélio Prates da Silveira,
foi renomeado em homenagem ao ídolo
do futebol, campeão mundial nas copas de
1958 e 1962. Agora, por decisão da Fifa, o
nome será apenas Estádio Nacional.
Inauguração
Com algumas finalizações pendentes, como a pintura externa, a obra
chegou a maio, mês da inauguração
(adiada por duas vezes) 97% concluída.
Na inauguração, dia 18, a solenidade
oficial contou com a presidente Dilma
Rousseff e o governador do Distrito Federal. O hino nacional foi interpretado
pela cantora Elza Soares, ex-mulher do
jogador Garrincha, que dava nome ao
estádio. Antes da Copa das Confederações, o Nacional sedia a partida Santos
e Flamengo, no dia 25 de maio.
Estacionamento
As obras na parte externa do estádio,
que incluem a construção de um
estacionamento para mais de 7,8 mil
veículos, estão atrasadas. A expectativa
é que elas sejam concluídas em diversas
fases. No final, a previsão é de que haja
estacionamento para 30 mil veículos. *
Obra em números
Com o maior aumento orçamentário, o
Estádio Nacional viu seu custo crescer
86,8%, passando de R$ 696 milhões para
os atuais R$ 1,3 bilhão. A capacidade para
71 mil torcedores o torna o segundo maior
da Copa. A obra, que deixa o torcedor a
apenas 7,5 metros do campo, terá diversas
tecnologias, como a captação de energia
solar e de água da chuva, capaz de gerar
2,5 megawatts (o suficiente para abastecer
mais de 1 mil residências em um dia).
Além da captação solar, todo o sistema
de iluminação será de LED, reduzindo o
consumo de energia elétrica em cerca de
18% em relação aos métodos tradicionais.
18
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Calendário
15/06 - Abertura
Brasil x Japão
* A assessoria não enviou dados sobre o
estacionamento até o fechamento desta edição.
Parking Brasil
23/05/2013 08:50:21
Março/Abril
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19
23/05/2013 08:50:23
Mercado
O novo edifício-garagem tem oito andares e capacidade
para mais de 2,6 mil veículos
Nova concessionária do
Aeroporto Internacional de São
Paulo investe na ampliação e
melhoria dos estacionamentos
O que muda no estacionamento do Aeroporto de Guarulhos, quais os
projetos para os 20 anos de concessão e quais as expectativas para receber
mais de 600 mil turistas que virão ao Brasil na Copa do Mundo 2014
Com a supervisão total das operações do
Aeroporto de Guarulhos desde fevereiro
de 2013, a Concessionária Aeroporto
Internacional de Guarulhos S.A. é formada
pelo Grupo Invepar e pela operadora
sul-africana ACSA (Airport Company
South Africa). Juntos, eles detêm 51% da
administração, ficando os outros 49%
com a Infraero. O Grupo Invepar atua no
segmento de infraestrutura e transportes,
trabalhando com mobilidade urbana
e aeroportos, enquanto a ACSA tem
no currículo o trabalho em eficientes
aeroportos do mundo, operando em
cidades como Joanesburgo e Mumbai.
Segundo Antonio Miguel Marques,
presidente do GRU Airport – Aeroporto
Internacional de São Paulo, a estratégia
de negócio do aeroporto está voltada
basicamente a quatro áreas de atuação:
plataforma para o transporte aéreo
de passageiros, Terminal de Cargas,
desenvolvimento imobiliário no sítio
aeroportuário (hotéis, centro de
convenções, torres empresariais e
shoppings) e desenvolvimento de áreas
comerciais (lojas, redes de alimentação,
serviços e publicidade).
20
ed11-csanterior.indd 20
De Guarulhos, atualmente, partem e
chegam voos de 29 países e 151 cidades
nacionais e estrangeiras. Até o final
da concessão, esses números devem
aumentar, com a ampliação do fluxo
de passageiros de 32 para 60 milhões
por ano. O maior aeroporto da América
Latina deverá, portanto, ampliar o seu
estacionamento para comportar este
número. Até 2032, o estacionamento, que
hoje conta com 4.800 vagas, deve atingir
20 mil vagas. Para a Copa do Mundo FIFA
2014, haverá capacidade para 10 mil carros
estacionados simultaneamente.
Parking Brasil
23/05/2013 17:56:40
Antonio Miguel Marques,
presidente do GRU Airport
Ampliação e melhoria dos estacionamentos
As mudanças no estacionamento já iniciaram. Nos primeiros
meses de concessão, o número de vagas existentes foi ampliado
em 20%, o que representa 800 novas vagas. O trabalho envolveu
uma rápida reestruturação do estacionamento principal,
localizado em frente aos terminais 1 e 2, onde foram criadas 500
novas vagas. Aos funcionários foi destinada uma área específica
para estacionar, liberando vagas no estacionamento principal.
No Terminal 4, uma área anexa com mais 200 vagas foi aberta.
No estacionamento principal, os usuários encontram outra
novidade. Para melhor aproveitamento do espaço, a área agora
é dividida em Premium, para quem busca uma vaga privilegiada
próxima à entrada dos terminais, e Convencional, localizada um
pouco mais distante do acesso aos prédios. Nos Terminais 1, 2 e
4, a diária do Premium é de R$ 54, enquanto que a primeira hora
custa R$ 12. Já no Convencional, os preços são um pouco mais
baixos, sendo R$ 45 a diária e R$ 10 o custo da primeira hora.
A única tarifa diferenciada é a do estacionamento menor do T4
Convencional, que é de R$ 33 para a diária.
Entra em operação em maio o primeiro edifício-garagem (EDG)
planejado pela concessionária. O espaço tem oito andares e
capacidade para mais de 2,6 mil veículos. O EDG conta com
serviço de valet, lavagem a seco, caixas de autoatendimento e
tecnologias como o wayfinding – sistema de gestão de vagas que
indica o total de vagas disponíveis e a localização de posições
livres.
Segundo Marques, mais dois edifícios-garagem poderão ser
construídos, dependendo do crescimento da demanda, uma vez
que estão previstos no plano diretor do aeroporto. Atualmente,
a média diária de veículos que utilizam o estacionamento do
aeroporto é de 9 mil.
O projeto de sinalização foi executado pela empresa brasileira
GAD’, que atua com wayfinding design, e com a parceira
holandesa Mijksenaar’, uma das consultorias mais importantes
do mundo no segmento. Seguindo o padrão mais usado
nos principais aeroportos internacionais, o GRU teve toda a
sinalização renovada, com a troca de mais de 900 placas. Desse
total, mais de 700 agora são iluminadas. Além de auxiliar na
luminosidade do ambiente, a nova sinalização permite maior
visibilidade aos passageiros, ao mesmo tempo em que utiliza
uma área menor.
O estacionamento do aeroporto também conta com serviços
como seguro (contra roubo, incêndio e furto), vigilância noturna,
socorro 24 horas e guichês informatizados.
Atualmente, o estacionamento comporta 4.800 carros
2.600 veículos poderão estacionar no novo edifício-garagem do aeroporto
20 mil vagas deve ser a capacidade do estacionamento ao final da concessão
192 mil m² é a área total do novo Terminal de Passageiros
No período de concessão, o GRU poderá receber 60 milhões de passageiros por ano
O Comitê Organizador da Copa espera 600 mil turistas estrangeiros
www.gru.com.br
Março/Abril
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21
23/05/2013 08:50:27
Mercado
As obras para a ampliação do número de vagas já iniciaram no Aeroporto de Guarulhos, devendo chegar a 20 mil ao final da concessão
Expectativas para a Copa do Mundo 2014
Segundo estimativa do Comitê Organizador da Copa, 600 mil turistas
estrangeiros devem vir ao Brasil durante o evento. Além disso, cerca de 3
milhões de brasileiros devem circular entre as 12 cidades-sede.
“Não acreditamos que o movimento na Copa do Mundo seja muito maior
do que o de um feriado prolongado no Brasil ou do que o Natal, por
exemplo, quando circulam mais de 110 mil passageiros em um único dia”,
afirmou o presidente do GRU.
A expectativa é que o fluxo de pessoas seja bem distribuído entre os
principais aeroportos das cidades que sediarão os jogos. Mesmo sendo
a maior porta de entrada de estrangeiros no país, Marques acredita que
o movimento no Aeroporto de Guarulhos não seja concentrado, mas que
se divida entre os dias que antecedem a Copa e entre os dias do evento
esportivo.
Dentre as principais obras para receber a Copa estão a construção do
edifício-garagem com 2.600 vagas; o alargamento da pista
principal de pousos e decolagens, passando dos atuais 45
para 60 metros; e o novo Terminal de Passageiros (TPS3),
que terá capacidade inicial para 12 milhões de passageiros
ao ano e área de 192 mil m² - maior que os terminais 1, 2 e
4 juntos. O TPS3 segue o padrão asiático e dará prioridade
ao espaço de embarque, levando em consideração o alto
tempo de espera antes dos voos.
22
ed11-csanterior.indd 22
Mobilidade Urbana
Uma das preocupações da concessionária
que está administrando o Aeroporto
de Guarulhos é o acesso ao local.
Atualmente, a Rodovia Hélio Smidt é a
única rota possível para quem chega
e sai do GRU. Quatro projetos devem
alterar esse panorama, melhorando
consideravelmente as condições do
aeroporto em termos de mobilidade
urbana.
Já em fase de licitação, a Linha 13-Jade
de trem está prevista para entrar em
operação em 2015. O Trem de Alta
Velocidade (TAV), que ligará Campinas,
São Paulo e Rio de Janeiro, passará pelo
Aeroporto Internacional, sendo uma
alternativa para quem vem de um desses
destinos. Outro projeto de trem é um
expresso conectando o Centro da cidade
de São Paulo ao aeroporto.
Iniciada em março de 2013, a construção do
Trecho Norte do Rodoanel deverá auxiliar
a desafogar o trânsito, se constituindo
como uma nova via de acesso ao GRU.
Parking Brasil
23/05/2013 17:56:49
Março/Abril
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23
23/05/2013 08:50:30
Instalação no shopping
La Maquinista, em Barcelona
artigo
A luz inteligente chega aos
estacionamentos do brasil
Gestão eficiente com mínimo consumo
Por Javier Andrés,
Diretor Geral da ParkHelp Brasil
Imagine o seu estacionamento com
luz de qualidade, sem zonas escuras,
convertido em um local confortável e
seguro para seus clientes. E tudo isso
com um impacto ambiental três vezes
menor que o atual e com um retorno do
investimento garantido, em menos de
três anos. Parece bom?
A ParkHelp lança no Brasil o
Sistema Inteligente de Iluminação
LED “Lighting”. Um sistema que
proporciona economia de até 70% no
consumo de energia, comparado ao
das luminárias convencionais e com
um ROI menor que três anos. Estas
cifras tornam muito atrativa a solução
ParkHelp, que já foi implantada, com
êxito, em três instalações de uma das
cadeias comerciais mais importantes
da Europa (Unibail Rodamco) e está
em processo de instalação em vários
centros comerciais do Chile, Oriente
Médio e vários mercados europeus.
“Lighting” da ParkHelp gerencia a luz
visando as necessidades do operador
ou administrador, eliminando as zonas
escuras e proporcionando maior
sensação de segurança, otimizando,
assim, o uso de 100% das vagas do
estacionamento.
Um sistema integrado e modular
A
novidade
mundial
“Lighting”
da ParkHelp integra-se ao seu
Sistema Inteligente de Orientação
de
estacionamentos
cobertos,
seguindo o espírito de criação de
produtos da companhia: Sistemas
Modulares
Inteligentes
para
a
melhoria do seu estacionamento.
A integração é total, possibilitando o
gerenciamento a partir de um único
software, de modo simples e intuitivo para
o operador. Somente se ativa a iluminação
onde realmente se deseja. Combinando
as vantagens de um gerenciamento
integral de ambos os sistemas, se
consegue mais economia, mais facilidades,
mais benefícios para o operador ou
administrador, gestão eficiente com um
mínimo consumo (redução na emissão de
CO2), melhor serviço ao cliente e menor
impacto ambiental.
Economia de até 70% no
consumo e 80% na manutenção
O sistema, baseado em luminárias
LED independentes para cada vaga
de estacionamento, com luminárias
reforço nos corredores, rampas e áreas
de acesso, conta com um “plugging” de
software específico para a criação de
cenários de iluminação, com diferentes
intensidades de luz, personalizáveis em
função de cada zona, dia da semana,
hora do dia, tipo de uso do espaço, etc...
24
ed11-csanterior.indd 24
Esta gestão personalizável faz com que
o impacto ambiental e o consumo de
energia do estacionamento se reduzam
de maneira drástica.
ParkHelp: compromisso
com a sustentabilidade
A ParkHelp desenvolve sistemas
inteligentes que proporcionam soluções
sustentáveis. Por isso sempre leva em
conta três princípios chave: fabricação,
vida útil e fim de vida do produto.
A novidade mundial “Lighting” conta
com todos os aspectos importantes:
•Fabricada com materiais recicláveis e
de fácil separação na recuperação;
•Utiliza o mínimo de material obtendo
mínimo volume de cargas a transportar;
•Não
incorpora
pinturas
nem
acabamentos que prejudiquem o meio
ambiente;
•Consumo de energia muito baixo;
•Vida útil de 80.000 horas (reduzindo em
mais de 80% os custos com manutenção).
A ParkHelp é uma empresa espanhola,
com sede em Barcelona e filiais no
Brasil e nos Estados Unidos. No Brasil
conta com três escritórios: Rio de
Janeiro, São Paulo e Goiânia. No país,
já instalou seu sistema de orientação
inteligente em mais de 12.000 vagas
de estacionamentos, desde a sua
implantação, em 2012.
Parking Brasil
23/05/2013 08:50:32
Vitrine
Barreira 62 Rápida
Produto novo no catálogo da
Magnetic Autocontrol, a Barreira 620
Rápida tem um braço que pode chegar
a 4 metros, sendo ideal para uso em
locais de tráfego pesado, como praças
de pedágio. O equipamento tem
operador hidráulico com bloqueio
na abertura e no fechamento,
sistema eletrônico patenteado, configuração lógica (automática, estacionamento e
semiautomática), liberação externa com chave triangular, detector integrado com dois
canais independentes e opções de braço redondo ou retangular com suporte de luz.
magnetic autocontrol
telefone: (11) 5660-8500
www.magnetic.com.br
Medidor IPS chega a sua
5ª geração
O Grupo IPS apresenta as inovações no seu
medidor, mantendo as excelentes interface e
conectividade de antes. Com mais eficiência de
energia e tela de visualização 100% maior, o IPS
Meter 5 tem suporte de preços baseados na
demanda e sistema que avisa a ocupação do
estacionamento em tempo real. O equipamento tem espaço para propagandas, avisos
públicos e outros materiais de divulgação. Além disso, o M5 permite o pagamento por
celular, o que traz muita facilidade aos usuários.
iPS Group
www.ipsgroupinc.com
SmartLPR® Access NR
O SmartLPR® Access NR é um leitor de
placas de veículos específico para o Brasil.
A unidade compacta inclui tudo o que é
necessário para leitura e processamento
das informações da placa em um house
de tamanho pequeno e totalmente
discreto. Em estacionamentos, seu
uso é bastante amplo, sendo aplicado
em gestão de liberação automática de
mensalistas (listas negras e brancas), no
melhor controle do horário de saída e
entrada – evitando problemas de ticket
perdidos –, no cálculo preciso do número
de visitas, e no pagamento automático.
O leitor traz, ainda, mais segurança ao
estacionamento, pois valida a liberação
dos veículos através da placa.
Quercus technologies
telefone: (11) 2614-3006
www.quercus.com.br
Controle à distância com Entervo.cloud
O sistema Entervo.cloud garante facilidade,
conforto e segurança de gerenciar o
estacionamento a partir da “nuvem”. O produto
da Scheidt&Bachmann oferece o acesso às
informações 24 horas por dia, sete dias por
semana. Para isso, basta ter uma senha. Pela
internet, o administrador do estacionamento
pode saber como está o movimento a qualquer
hora do dia, de qualquer lugar do planeta.
Scheidt&Bachmann
www.scheidt-bachmann.com
Para divulgar produtos na seção Vitrine da
Revista Parking Brasil, entre em contato com
[email protected]
Março/Abril
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25
23/05/2013 08:50:33
agenda
2013 IPI CONFERENCE & EXPO é o
maior encontro mundial do setor de
estacionamentos, organizado pelo
International Parking Institute (IPI).
São quatro dias de reuniões, palestras,
discussões de liderança, eventos
especiais, além de uma enorme feira.
Onde: Fort Lauderdale, Flórida (EUA)
www.parking.org
21 a 25
O Canadian Parking Association 2013
Annual Conference & Trade Show
é o encontro anual da Associação
Canadense de Estacionamentos que
reúne empresários e fornecedores
de todo o Canadá para uma série
de debates e conferências, além de
apresentação de novos produtos e
tecnologias. A edição de 2012 ocorreu
em Calgary e teve como tema “A
Evolução dos Estacionamentos”.
Outubro
19 a 22
Setembro
Maio
2013
S
C
Onde: Tóquio (Japão)
www.itsworldcongress.jp
Dezembro
Genebra sedia o 60º UITP World
Congress & Mobility & City Transport
Exhibition, da International Association
of Public Transport. Estarão presentes
mais de 150 palestrantes de mais
de 30 países, discutindo assuntos
relacionados ao transporte público no
mundo inteiro. A área de exposições,
com 30 mil m², reunirá o melhor em
inovação e oportunidade de negócios.
Onde: Genebra (Suíça)
http://www.uitpgeneva2013.org/
7 a 10
A 62ª edição do NPA’S Annual
Convention & Expo, da National Parking
Association NPA, reunirá líderes do setor
para discutir tecnologia com resultados
em tempo real. As inscrições podem ser
feitas a partir de maio.
Onde: Dublin (Irlanda)
www.epacongress.eu
Dezembro
11 a 13
Envie informações para a agenda
de eventos da Parking Brasil.
Entre em contato com
[email protected]
A Abrapark não se responsabiliza por mudanças
nas datas e programação dos eventos.
26
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A Expo Parking é a única feira voltada
exclusivamente para a indústria
de estacionamentos do Brasil e
será organizada, pela terceira vez,
paralelamente
ao
Transpoquiq
Latin America, o maior evento de
infraestrutura para transportes da
Onde: Pavilhão Vermelho, Expo Center
Norte, São Paulo (Brasil)
www.transpoquip.com.br
www.expo-parking.com.br
www.npaconvention.org/2013/
O 16ª EPA Congress é um evento
da European Parking Association
realizado a cada dois anos, no qual
os problemas e as perspectivas de
tráfego parado em conexão com
o desenvolvimento do tráfego nas
cidades da Europa são discutidos.
03 a 05
América Latina.
Onde: Hyatt Regency Chicago (EUA)
Setembro
A 20ª edição do ITS World Congress
ocorre este ano em Tóquio, no Japão,
reunindo profissionais e pesquisadores
do mundo inteiro engajados em
temas sobre Sistemas de Transporte
Inteligente
(Intelligent Transport
Systems, na sigla em inglês). A
expectativa para esta edição, cujo
tema será “Open ITS to the Next”, é
receber 8 mil profissionais, de mais de
60 países, para mais de 250 sessões de
palestras e conferências.
26 a 30
Outubro
Maio
Onde: Montreal (Canadá)
www.canadianparking.ca
14 a 18
A
S
d
In
04 a 05
A Abrapark realiza a terceira
edição do Congresso Brasileiro de
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