ACOPLAMENTOS HIDRODINÂMICOS DE VAZÃO CONSTANTE
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ACOPLAMENTOS HIDRODINÂMICOS DE VAZÃO CONSTANTE
Mar/15 l W 1.5.044 l Rev. 0 l Ed. 1 l pt w w w .pticorp.com.br Rua J osé Martins Coelho, 3 00 - Vila Emir - São Paulo - SP CEP: 04461-050 - Fone: + 55 11 5613 -1000 mark eting@ pticorp.com.br imagem meramente ilustrativa ACOPL AM ENT OS HIDRO D IN ÂMIC OS DE VAZ ÃO CONST ANT E Observações: Cyan A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa. Magenta Yellow Black Cliente: PTI JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico Arte Final: 16/03/2015 Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores. DATA: / / APROVADO ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a APROVADO C/ ALTERAÇÃO • ASSINATURA: de informações fornecidas pelo cliente. • Enviar provas, para aprovação formal da agência e do cliente antes de dar início à impressão. • Fica a cargo do Telefones: 11 98303 0605 (felipe@ffdesignstudio.com.br) / 11 98524 9000 (flavio@ffdesignstudio.com.br) - www.ffdesignstudio.com.br ACOPLAMENTOS HIDRODINÂMICOS PTI, A GARANTIA DA SUA PERFORMANCE DE VAZÃO CONSTANTE A PTI empresa líder em acionamentos mecânicos no mercado brasileiro, em parceria com a tradicional empresa Italiana TRANSFLUID®, fabricante dos acoplamentos hidrodinâmicos desde 1957 oferecem ao mercado além do melhor produto, as customizações necessárias, agilidade e competência nos serviços de atendimento ao cliente. FORMAS CONSTRUTIVAS TIPO K Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante sem câmara de retardo TIPO CK Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante com simples câmara de retardo RESUMO DAS VANTAGENS NOS ACIONAMENTOS POR ACOPLAMENTO HIDRÁULICO • partidas suaves e graduais; • redução da corrente absorvida durante a fase inicial: o motor parte com a carga reduzida; • proteção do motor e da máquina acionada contra travamentos e sobrecargas; • uso de motores de indução, em vez de motores especiais com dispositivos de partida; • maior durabilidade e economia de funcionamento de todo o sistema de transmissão, graças à função de segurança que exerce o acoplamento hidrodinâmico; • maior economia de energia graças a redução de picos de corrente; • limitação do torque de partida em até 120% nas versões com dupla câmara de retardo; • mesmo torque de entrada e saída: o motor pode fornecer torque máximo, mesmo com carga bloqueada; • absorção das vibrações torcionais, características dos motores de combustão interna, graças ao fluido como elemento de transmissão de energia; • possibilidade de um elevado número de partidas, mesmo com a reversão do sentido de rotação; • balanceamento do acionamento em caso de dupla motorização: acoplamentos hidráulicos ajustam automaticamente a velocidade da carga, à velocidade de sincronismo; • alta eficiência; • mínima manutenção; • vedações do conjunto rotativo através de retentores em Viton; • componentes em ferro fundido e aço com proteção anticorrosiva; TIPO CCK Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante com dupla câmara de retardo TIPOS DE CONEXÕES PARA OS ACOPLAMENTOS K, CK e CCK: RG – com conexão elástica; RG3 – conexão elástica que permite a substituição dos elementos elásticos sem desmontar equipamentos / máquina; RM – com conexão super elástica (acoplamentos RD); RD – saída ou entrada com eixo (não tem conexão elástica); DM – com conexões de lâminas; CG – com conexões de engrenagens; BC – de um lado uma bucha cônica bipartida, do outro conexão elástica; CARACTERÍSTICA DO TORQUE DE PARTIDA MI Mm Mn ...... Informações importantes: Atendem as Normas Européias à prova de explosão ATEX. Todos os tipos de acoplamentos podem também ser adquiridos com fluido à água. Todos os modelos, versões e linhas podem ser construídos com polias ou discos de freio; - torque transmitido a partir do acoplamento hidráulico - torque de partida do motor elétrico - torque nominal a plena carga - torque de aceleração NOTA: Os tempos de partida acima são meramente indicativos DESIGNAÇÃO (EXEMPLO) K NOVO SISTEMA DE FIXAÇÃO BC - BUCHA CÔNICA 46 øø = sem opcionais Opcionais (DF – Disco de freio, PO (Polia), PF (Polia de freio) • fixação pela parte frontal, com sistema de bucha cônica; • a bucha cônica partida é montada no eixo da máquina e o acoplamento é fixado pela mesma, similar a uma montagem de rolamento. Esta operação não exige ferramentas especiais; • a bucha propicia possibilidade de remoção mecânica ou hidráulica; Tamanhos (Do 7 ao 46) Tipo (K, CK e CCK) Observações: Cyan A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa. Magenta Yellow Black Cliente: PTI JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico Arte Final: 16/03/2015 Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores. DATA: øø / / APROVADO ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a APROVADO C/ ALTERAÇÃO • ASSINATURA: de informações fornecidas pelo cliente. • Enviar provas, para aprovação formal da agência e do cliente antes de dar início à impressão. • Fica a cargo do Telefones: 11 98303 0605 (felipe@ffdesignstudio.com.br) / 11 98524 9000 (flavio@ffdesignstudio.com.br) - www.ffdesignstudio.com.br Mar/15 l W 1.5.044 l Rev. 0 l Ed. 1 l pt w w w .pticorp.com.br Rua J osé Martins Coelho, 3 00 - Vila Emir - São Paulo - SP CEP: 04461-050 - Fone: + 55 11 5613 -1000 mark eting@ pticorp.com.br imagem meramente ilustrativa ACOPL AM ENT OS HIDRO D IN ÂMIC OS DE VAZ ÃO CONST ANT E Observações: Cyan A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa. Magenta Yellow Black Cliente: PTI JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico Arte Final: 16/03/2015 Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores. DATA: / / APROVADO ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a APROVADO C/ ALTERAÇÃO • ASSINATURA: de informações fornecidas pelo cliente. • Enviar provas, para aprovação formal da agência e do cliente antes de dar início à impressão. • Fica a cargo do Telefones: 11 98303 0605 (felipe@ffdesignstudio.com.br) / 11 98524 9000 (flavio@ffdesignstudio.com.br) - www.ffdesignstudio.com.br
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