Resumo - recupetro
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Resumo - recupetro
IV WORKSHOP DA REDE RECUPETRO INTERAÇÃO CONTAMINANTE – SUBSTRATO E A REMEDIAÇÃO DE ÁREAS IMPACTADAS POR ATIVIDADES PETROLÍFERAS Salvador, BA - 06 a 08 de Agosto de 2008 Apresentação dos Resultados do Projeto Cooperativo Gestão e Tratamento de Resíduos Líquidos Gerados na Cadeia Produtiva do Petróleo (RELINE) Palestra Avaliação da capacidade de transporte e dispersão de contaminantes na região costeira de Suape-PE e estuário do rio São Paulo, Baía de Todos os Santos, BA Palestrante Moacyr Cunha de Araújo Filho Universidade Federal de Pernambuco – UFPE Departamento de Oceanografia da– DOCEAN Laboratório de Oceanografia Física, Estuarina e Costeira - LOFEC E-mail: [email protected] Resumo Medições in situ e técnicas de modelagem matemática e simulação numérica foram utilizadas para caracterizar a capacidade de transporte e dispersão de contaminantes em três sistemas costeiros submetidos à ação potencial de derivados da cadeia produtiva de petróleo. Dois destes sistemas se localizam na região do Complexo Industrial Portuário de Suape-PE, englobando a área do Porto Interno e o estuário do rio Ipojuca. A terceira região de estudo é localizada na Baía de Todos os Santos, envolvendo o estuário do rio São Paulo e área adjacente. Para cada um destes locais, foram realizadas duas campanhas de mar (Abril/2006 e Outubro/2007), de modo a possibilitar a caracterização dos sistemas em distintos cenários de sazonalidade, e para os diferentes estágios de maré (Baixa-mar, Enchente, Preamar e Vazante). Dados físico-oceanográficos acerca da estrutura termohalina tridimensional (T/S/ ), variação do nível do mar (marés), transparência da água (Disco de Secchi e retroespalhamento ótico) e sistemas de correntes (intensidade e direção), foram obtidos com a utilização dos equipamentos CTD Seabird SBE-19 SeaCat e Correntômetros Interocean S4A e Sensordata SD-30/6000. Estes dados foram em seguida utilizados como condições de contorno e de calibração de dois modelos matemáticos de circulação – Princeton Ocean Model (POM, MELLOR & BLUMBERG 1998) e Sistema Base de Hidrodinâmica Ambiental (SisBaHiA, ROSMAN 2001), que foram aplicados às áreas de estudo. Inicialmente, diferentes hipóteses de simulação foram definidas, com base na combinação de variantes hidrológicas (sazonalidade) e astronômicas (marés). As simulações permitiram estabelecer os campos cinemáticos característicos de cada combinação de forçantes, que se mostraram similares àqueles obtidos em campo. Numa segunda etapa, Mapas de Hierarquização de Impactos foram elaborados, a partir da simulação de lançamentos de plumas acidentais em diferentes coordenadas das regiões costeiras analisadas. Os Mapas de Hierarquização propostos foram elaborados considerando a ação combinada de três fatores: (a) o peso dos efeitos de concentração de poluente que efetivamente alcança a linha de costa; (b) os níveis de impacto, que podem ser mais ou menos importantes em função do tipo de costa eventualmente alcançada pela mancha de poluente; e (c) o tempo gasto pela mancha de poluente para chegar à costa. Os resultados indicaram diferentes níveis de impacto para cada combinação de forçante hidrológica e astronômica simulada (impacto mínimo, 0 ≤ IHI ≤ 100, impacto máximo, IHI é o Índice de Hierarquização de Impacto), possibilitando identificar subregiões das áreas de estudo potencialmente mais críticas à ocorrência de derrames acidentais.