Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize
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Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize
Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize 2010 Wranne/Fåhraeus Design AB - Suécia Aplicação: Mola de cama com desenho aberto (ver imagem). O conceito provém de projectistas associados com a Universidade de Chalmers em Gotemburgo. Material: Docol 1200M. A mola é fabricada em Docol com uma espessura de 1,5 mm e com uma largura de 80-140 mm. A geometria das molas de folhas e uma tensão de cedência extremamente alta do aço seleccionado, proporcionam as propriedades elásticas desejadas. O projecto também pode ser usado em sofás, poltronas, etc. com conforto equivalente ao dos colchões contemporâneos. Vantagens para os clientes: • • • • • Fácil de montar Volume pequeno e peso reduzido para expedição Higiénico (sem volumes fechados) A mola pode ser personalizada Design exclusivo Blupoint Pty Ltd – Pinjarra, Austrália Ocidental Aplicação: Dentes de pá de renovação para dentes desgastados de pás carregadoras. Material: Aço resistente à abrasão Hardox 500, espessura de 50/60 mm. A chapa, que pode ser moldada, permite uma boa adaptação a diferentes geometrias de dentes. Extrema resistência e dureza são propriedades essenciais para o projecto. Vantagens para os clientes: Blupoint reduz os custos de ciclo de vida dos grandes dentes de pás carregadores ao renová-los com Hardox 500. Os dentes renovados duram tanto ou mais do que os dentes originais. Todos dos utilizadores de pás carregadores desejam optimizar a forma dos dentes para se adequarem a diferentes aplicações. O ensaio de novas formas dos dentes renovados é eficiente em termos de custo e tempo em comparação com o desenvolvimento de novos moldes. A mesma placa pode ser usada para diferentes modelos de dentes ou para componentes de placa de desgaste completamente diferente. A necessidade de ter dentes sobresselentes em reserva é mínima, visto que o tempo de renovação e qualquer tempo de paragem associado apenas envolve uma questão de horas. 1 Ruthmann GmbH & Co KG (DE) – Alemanha Aplicação: Lança telescópica para plataforma elevatória, Steiger TB 270. Material: Docol 1200, 1,5/1,8 mm. • • • • Altura de elevação: 27 m Zona de trabalho lateralmente: 14,8 m Capacidade de carga: 230 kg Peso total: 3,5 toneladas Vantagens para os clientes: O projecto aumentou significativamente a altura de elevação e a capacidade de carga, ao mesmo tempo que mantém o peso total dentro dos comerciais ligeiros (3500 kg). O efeito de encurvadura local em capacidade de carga e a rigidez foram tomadas em consideração, ao ajustar-se a forma transversal da lança à espessura de metade da chapa (1,5 e 1,8 mm) e ao aço de elevada resistência. Outras vantagens são as menores dimensões para o veículo, maior flexibilidade em relação às categorias das cartas de condução e um chassis mais leve e menos dispendioso. Van Reenen Steel Ltd - África do Sul Aplicação: Caixas de camiões destinadas ao transporte de minério nas minas. Material: Hardox 400, Hardox 450, Hardox 500, Weldox 700 Vantagens para os clientes: O projecto permitiu à Van Reenen reduzir o peso em 8 toneladas (de 43 para 35 toneladas) e aumentar substancialmente a vida útil da caixa do camião. O corpo tem uma estria do meio para o fundo, em direcção ao veículo, que tem a seguinte função: • • • • Torna a caixa mais rígida perto das fixações, o que reduz as concentrações de tensões Reduz o impacto quando se carrega Espalha o fluxo mais uniformemente na descarga, resultando em menos desgaste Reforça a protecção da cabina A caixa do camião é optimizada para um fluxo uniforme para reduzir o desgaste e permitir uma descarga mais rápida e, deste modo, uma maior produtividade. A caixa de camião anterior fazia 600 cargas (133 033 toneladas) por mês, enquanto esta caixa faz 726 cargas por mês. A caixa anterior necessita de um intervalo de manutenção mais curto após cerca de 6 000 horas e uma renovação total às 12 000 horas. Até agora, esta caixa está a trabalhar há 17 000 horas sem paragens para manutenção. O fabricante espera a primeira paragem para manutenção às 25 000 horas, e que a vida útil total da caixa do camião atinja os 50 000 horas. 2